第五單元 交通與社會變遷 單元訓(xùn)練（含答案）-2024-2025學(xué)年高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活（江蘇專版）

交通與社會變遷一、選擇題1.[2023湖南衡陽高三調(diào)研]如圖所示信息反映了浙贛鐵路局工作報告中的浙贛鐵路線米鹽運輸量、軍車開行次數(shù)等狀況。下列對該圖信息的解讀中，合理的是()浙贛鐵路貨運數(shù)量波動圖A.米鹽戰(zhàn)略物資大量運輸說明浙贛鐵路有助于抗戰(zhàn)B.各類物品運輸量的差異反映了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡C.浙贛線軍車開行的次數(shù)與米鹽運輸量呈正向關(guān)系D.圖中的數(shù)據(jù)波動是因為中國尚處于獨立抗戰(zhàn)階段2.[2023遼寧沈陽高三調(diào)研]汽車大王亨利·福特曾在自傳中說：“生產(chǎn)T型車需要7882個獨立工序，其中949個需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健全的人’；其余工序‘670個可由失去雙腿的人，2637個可由一條腿的人……715個可由獨手的人，10個由盲人來做’?！边@反映出()A.福特不僅是實業(yè)家也是慈善家 B.現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對身體損傷大C.流水線生產(chǎn)降低了對人力要求 D.機(jī)器完全取代人類成為主導(dǎo)者3.[2023江蘇南京高三調(diào)研]1938年，國民黨臨時代表大會通過的《抗戰(zhàn)建國綱領(lǐng)》中寫道：“整理交通系統(tǒng)，舉辦水陸空聯(lián)運，增筑鐵路、公路，加辟航線?！眹裾煸诤蠓礁魇⊙杆侔l(fā)展交通事業(yè)，趕筑多條省際和國際交通要道，同時加快航運的整治和開辟新的空中航線。這些舉措()A.表明了抗戰(zhàn)相持階段已經(jīng)到來 B.體現(xiàn)了國民黨全面抗戰(zhàn)的意圖C.便利了外部援助的及時輸送 D.促進(jìn)了后方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的良好發(fā)展4.[2022江蘇蘇州高二期中]1905年京漢鐵路正式通車后，武漢鬧市區(qū)不再局限于長江邊的租界一隅，以前被稱為“草廬茅店，三五零星”的硚口至諶家磯一帶，也變得“三十里幾比室直連矣”。由此可見，近代中國鐵路建設(shè)()A.促進(jìn)了城區(qū)面貌的變遷 B.推動了生活方式的改變C.增強(qiáng)了城市的經(jīng)濟(jì)功能 D.提高了國家的行政效率5.[2022山東聊城高二期末]1874年，李鴻章上奏清廷《籌議海防折》，指出“南北洋濱海七省，自須聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)靈通……何況有事之際，軍情瞬息變更”，“有內(nèi)地火車鐵路，屯兵于旁，聞警馳援，可以一日數(shù)千百里，則統(tǒng)帥當(dāng)不至于誤事”。在此，李鴻章奏請修建鐵路的主要理由是()A.師夷長技，以夷制夷 B.填補(bǔ)空白，求強(qiáng)求富C.效法西方，發(fā)展交通 D.南北聯(lián)動，加強(qiáng)國防6.[2023山東濱州高二期末]皮日休《汴河懷古二首》：“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。應(yīng)是天教開汴水，一千余里地?zé)o山。盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?！睂υ撛娊庾x正確的是()A.指出了隋朝滅亡的根源 B.蘊含了歷史的鑒戒價值C.否定了隋煬帝的歷史功績 D.說明了大運河開通的原因7.[2023湖南長沙高三調(diào)研]下面所示內(nèi)容是1978—1988年中國客運量結(jié)構(gòu)分布表（單位：萬人）。年份鐵路公路水運航空1978年8149114922923042230.911988年122645650473350321442表格中客運量數(shù)據(jù)的變化，說明這一時期我國()A.改革開放促進(jìn)了人口流動 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展使交通方式更加多樣化C.現(xiàn)代交通體系已改造升級 D.航空業(yè)正成為最重要的出行方式8.如今很多地方政府采用智能交通控制技術(shù)，對各個方向交通車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,按照最優(yōu)算法自動控制各個方向紅綠燈的關(guān)閉與點亮，提高路網(wǎng)和路口通行能力。由此可見()A.人工智能提高了公共服務(wù)水平 B.科技杜絕了嚴(yán)重交通事故的發(fā)生C.科技推動政府機(jī)構(gòu)職能的轉(zhuǎn)變 D.信息技術(shù)顛覆了人們的社會生活9.[2023江蘇南通期末]“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至?！庇纱丝赏茢?，這條馳道修建的目的是()A.快速防御北方匈奴襲擾 B.保證蜀地物資供應(yīng)中央C.開拓疆土征服南方百越 D.加強(qiáng)中央對地方的控制10.[2023江蘇徐州高三期末]隨著大運河的開通，揚州等城市在唐代便“當(dāng)南北大沖”而“百貨所集，城市繁榮異?！?，宋時更是“自淮南之西，大江之東，南至五嶺、蜀漢，十一路百州之遷徙、貿(mào)易之人，往還皆出其（揚州）下，舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下十之七”。這表明()A.揚州成為南方經(jīng)濟(jì)重心 B.交通改善推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.京師地區(qū)完全依賴南方 D.大運河取代了傳統(tǒng)交通要道11.[2023江蘇淮安高三調(diào)研]下表所示內(nèi)容是古籍中涉及大秦（羅馬帝國）的部分記載。據(jù)此判斷，漢魏時期()內(nèi)容出處“永寧元年，撣國（今緬甸東北）王雍由調(diào)復(fù)遣使者詣闕朝賀，獻(xiàn)樂及幻人……自言我海西人。海西即大秦也，撣國西南通大秦?！薄逗鬂h書》“從加那調(diào)州（今緬甸丹那沙林，一說在孟加拉灣西岸）乘大伯舶，張七帆，時風(fēng)一月余日，乃入秦，大秦國也?！薄秴菚r外國傳》“大秦道既從海北陸通，又循海而南，與交趾（今越南北部）七郡外夷比（鄰），又有水道通益州、永昌……”《魏略》A.海陸交通都可到達(dá)大秦 B.中國與大秦直接往來頻繁C.中西方交往以海路為主 D.史籍對大秦已有詳盡記載12.[2023江蘇泗洪高三調(diào)研]在使用傳統(tǒng)交通工具的時代，陌生男女同處某一交通工具內(nèi)的情況是很少見的。近代以來，隨著輪船、火車和公共汽車的相繼傳入，男女同處一個公共空間的情況越來越多，人們從開始的憂慮、防范，逐漸過渡到習(xí)以為常。這反映出()A.民眾出行方式更新的速度在不斷加快 B.大眾交通運輸工具的層次性日益突出C.近代交通工具改變了人們的社會觀念 D.近代交通運輸擴(kuò)大了人們的私人空間二、綜合題13.[2023江蘇無錫高三調(diào)研]交通運輸?shù)淖兏矬w現(xiàn)了人類文明的進(jìn)步。閱讀材料，完成下列要求。（14分）材料一下表所示內(nèi)容為近代世界鐵路的發(fā)展歷程。年份成就1761年第一條鐵路在英國巴茲鋪設(shè)1782年英國人瓦特發(fā)明能轉(zhuǎn)動輪子的蒸汽機(jī)1803年英國人特愛維狄制成蒸汽機(jī)車1829年羅伯特（斯蒂芬森的侄子）發(fā)明的火箭號機(jī)車創(chuàng)下47千米的最新紀(jì)錄1857年英國首先使用了鋼軌1863年世界第一條地下鐵路在倫敦通車1883年柏林商品交易會首次展出電氣火車1890年第一條電氣化地下鐵路在倫敦通車——中東鐵路紀(jì)念館館藏資料材料二鐵路幫助歐洲人將統(tǒng)治強(qiáng)加于非洲內(nèi)地，但他們也傳播了其他東西；不僅有花生和樹膠的貿(mào)易，而且有西方醫(yī)學(xué)知識。因為沒有公共健康的改善，鐵路將會傳播疾病，增加流行病的危險?！幾裕塾ⅲ菽釥枴じジ裆段拿鳌凡牧先龔?840年至1919年，我國鐵路總長達(dá)10926千米。1876年，英國怡和洋行在上海和吳淞間修筑了一條14.5千米的窄軌鐵路，被清政府看作奇技淫巧，花費巨款贖回拆毀。清末30年中，建成京奉、京漢、京張、津浦四條官辦鐵路干線以及華北的正太等線；西南的滇粵等官商所辦各線，總長約達(dá)9292千米。其中列強(qiáng)利用各種方式侵奪路權(quán)在華建筑的鐵路達(dá)3718千米，占鐵路總長度的40%以上?？v觀民國初期的鐵路，除京綏、隴海、粵漢等鐵路稍有成效外，基本上處于停滯狀態(tài)?！幾园讐垡涂傊骶帯吨袊ㄊ罚ǖ谑痪恚罚?）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，概括近代以來世界鐵路發(fā)展的特點及其影響。（5分）（2）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識，指出中國近代鐵路的發(fā)展?fàn)顩r并分析其原因。（9分）14.[2022江蘇揚州高三校考]閱讀材料，完成下列要求。（12分）材料一至道光初年，大運河已千瘡百孔，處處淤塞難通，整個河道僅存一線河形而已。清咸豐五年（1855年），黃河大改道，洪水北瀉，殃及山東、河南、直隸三省部分地區(qū)。清朝政府無暇顧及治黃、治運之事，漕運逐步轉(zhuǎn)為海運。1872年在上海成立輪船招商局，正式用輪船承運漕糧。1901年，清廷頒布了停漕改折的命令：“自本年開始，直省河運海運，一律改征折色（折價征銀），責(zé)成各督、撫等認(rèn)真清厘整頓，節(jié)省局費、運費，并查明各州縣征收浮費，勒令繳出歸公，以期匯成巨款?！薄幾酝躅l《清代運河衰落原因論析》材料二目前歐洲公路興建以每天吞噬0.1平方千米土地的速度發(fā)展，公路的二氧化碳年排放量占整個交通運輸業(yè)總排放量的八成以上，歐洲公路交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)其GDP的0.5%，歐洲的交通事故每年造成直接經(jīng)濟(jì)損失1600億歐元，隨著精力充沛的退休人員增加、旅行機(jī)會增多、購買力提高等，國際間客運量強(qiáng)勁增長，鐵路客運市場獲得新的發(fā)展機(jī)遇。而物流與信息技術(shù)的進(jìn)步，以及歐盟單一市場的誕生與發(fā)展，為開拓歐洲的鐵路貨運業(yè)務(wù)提供了良好的契機(jī)。鐵路、城市和城際軌道交通越來越為人們所重視。在歐洲，一個新的鐵路時代已經(jīng)到來?！幾怨⒅久?、季令《歐洲鐵路聯(lián)盟交通政策對中國鐵路的啟示》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，說明晚清時期漕運衰落的原因。（3分）（2）根據(jù)材料二，概括分析歐洲“新的鐵路時代”到來的社會背景。（4分）（3）綜合以上材料，從中外交通方式的變遷中可以得到哪些啟示。（5分）交通與社會變遷一、選擇題1.[2023湖南衡陽高三調(diào)研]如圖所示信息反映了浙贛鐵路局工作報告中的浙贛鐵路線米鹽運輸量、軍車開行次數(shù)等狀況。下列對該圖信息的解讀中，合理的是()浙贛鐵路貨運數(shù)量波動圖A.米鹽戰(zhàn)略物資大量運輸說明浙贛鐵路有助于抗戰(zhàn)B.各類物品運輸量的差異反映了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡C.浙贛線軍車開行的次數(shù)與米鹽運輸量呈正向關(guān)系D.圖中的數(shù)據(jù)波動是因為中國尚處于獨立抗戰(zhàn)階段[解析]解答此題注意時間“1939—1941年”，正是抗戰(zhàn)時期，這一時期的鐵路物資運輸、軍車的開行與抗戰(zhàn)密切相關(guān)，故A項正確。2.[2023遼寧沈陽高三調(diào)研]汽車大王亨利·福特曾在自傳中說：“生產(chǎn)T型車需要7882個獨立工序，其中949個需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健全的人’；其余工序‘670個可由失去雙腿的人，2637個可由一條腿的人……715個可由獨手的人，10個由盲人來做’?！边@反映出()A.福特不僅是實業(yè)家也是慈善家 B.現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對身體損傷大C.流水線生產(chǎn)降低了對人力要求 D.機(jī)器完全取代人類成為主導(dǎo)者[解析]由材料信息T型汽車的“7882個獨立工序”中“949個需要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健全的人’”，其余大部分工序殘疾工人也可以完成可知，流水線生產(chǎn)降低了對人力的要求，故C項正確。3.[2023江蘇南京高三調(diào)研]1938年，國民黨臨時代表大會通過的《抗戰(zhàn)建國綱領(lǐng)》中寫道：“整理交通系統(tǒng)，舉辦水陸空聯(lián)運，增筑鐵路、公路，加辟航線?！眹裾煸诤蠓礁魇⊙杆侔l(fā)展交通事業(yè)，趕筑多條省際和國際交通要道，同時加快航運的整治和開辟新的空中航線。這些舉措()A.表明了抗戰(zhàn)相持階段已經(jīng)到來 B.體現(xiàn)了國民黨全面抗戰(zhàn)的意圖C.便利了外部援助的及時輸送 D.促進(jìn)了后方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的良好發(fā)展[解析]根據(jù)材料時間“1938年”和“整理交通系統(tǒng)，舉辦水陸空聯(lián)運，增筑鐵路、公路，加辟航線”并結(jié)合抗日戰(zhàn)爭的背景可知，這些舉措有利于外部援助的及時輸送，故C項正確；1938年10月，廣州、武漢淪陷后，抗日戰(zhàn)爭進(jìn)入相持階段，與材料措施無關(guān)，排除A項；材料未體現(xiàn)國民黨全面抗戰(zhàn)意圖，排除B項；促進(jìn)了后方經(jīng)濟(jì)建設(shè)良好發(fā)展不符合材料主旨，排除D項。4.[2022江蘇蘇州高二期中]1905年京漢鐵路正式通車后，武漢鬧市區(qū)不再局限于長江邊的租界一隅，以前被稱為“草廬茅店，三五零星”的硚口至諶家磯一帶，也變得“三十里幾比室直連矣”。由此可見，近代中國鐵路建設(shè)()A.促進(jìn)了城區(qū)面貌的變遷 B.推動了生活方式的改變C.增強(qiáng)了城市的經(jīng)濟(jì)功能 D.提高了國家的行政效率[解析]根據(jù)材料信息可知，京漢鐵路通車后，武漢鬧市區(qū)的范圍擴(kuò)大，原來偏遠(yuǎn)荒涼的郊區(qū)也逐漸繁華起來，這反映了鐵路建設(shè)對城區(qū)面貌的影響，故A項正確。5.[2022山東聊城高二期末]1874年，李鴻章上奏清廷《籌議海防折》，指出“南北洋濱海七省，自須聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)靈通……何況有事之際，軍情瞬息變更”，“有內(nèi)地火車鐵路，屯兵于旁，聞警馳援，可以一日數(shù)千百里，則統(tǒng)帥當(dāng)不至于誤事”。在此，李鴻章奏請修建鐵路的主要理由是()A.師夷長技，以夷制夷 B.填補(bǔ)空白，求強(qiáng)求富C.效法西方，發(fā)展交通 D.南北聯(lián)動，加強(qiáng)國防[解析]依據(jù)材料，1874年，李鴻章上奏朝廷《籌議海防折》，指出南北洋濱海七省，必須聯(lián)為一氣，方能呼應(yīng)靈通，特別是有軍情時，有火車和鐵路，能夠一日數(shù)千百里，統(tǒng)帥方不至于誤事，這說明李鴻章奏請修建鐵路的主要理由是軍事方面的需要，故D項正確。6.[2023山東濱州高二期末]皮日休《汴河懷古二首》：“萬艘龍舸綠絲間，載到揚州盡不還。應(yīng)是天教開汴水，一千余里地?zé)o山。盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”對該詩解讀正確的是()A.指出了隋朝滅亡的根源 B.蘊含了歷史的鑒戒價值C.否定了隋煬帝的歷史功績 D.說明了大運河開通的原因[解析]皮日休認(rèn)為隋朝修建大運河是隋朝滅亡的原因之一，但是對于后世而言，隋朝修筑大運河的功勞不亞于大禹治水，可見皮日休對大運河的評價蘊含了歷史的鑒戒價值，故B項正確。7.[2023湖南長沙高三調(diào)研]下面所示內(nèi)容是1978—1988年中國客運量結(jié)構(gòu)分布表（單位：萬人）。年份鐵路公路水運航空1978年8149114922923042230.911988年122645650473350321442表格中客運量數(shù)據(jù)的變化，說明這一時期我國()A.改革開放促進(jìn)了人口流動 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展使交通方式更加多樣化C.現(xiàn)代交通體系已改造升級 D.航空業(yè)正成為最重要的出行方式[解析]表格數(shù)據(jù)顯示，1978—1988年鐵路、公路、水運、航空的客運量均大幅度提升，這說明改革開放促進(jìn)了人口流動，故A項正確；當(dāng)時交通方式并沒有太多變化，排除B項；表格數(shù)據(jù)不能體現(xiàn)現(xiàn)代交通體系已改造升級，排除C項；根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)分析可知，航空客運量與鐵路、公路、水運的客運量相比并不多，反而少，不能由此得出航空業(yè)正成為最重要的出行方式的結(jié)論，排除D項。8.如今很多地方政府采用智能交通控制技術(shù)，對各個方向交通車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,按照最優(yōu)算法自動控制各個方向紅綠燈的關(guān)閉與點亮，提高路網(wǎng)和路口通行能力。由此可見()A.人工智能提高了公共服務(wù)水平 B.科技杜絕了嚴(yán)重交通事故的發(fā)生C.科技推動政府機(jī)構(gòu)職能的轉(zhuǎn)變 D.信息技術(shù)顛覆了人們的社會生活[解析]根據(jù)材料可知，政府應(yīng)用現(xiàn)代智能交通控制技術(shù)，提高了交通管理的效率和道路通行能力。結(jié)合所學(xué)可知，人工智能應(yīng)用于現(xiàn)代交通運輸管理，提高了政府的公共服務(wù)水平，故A項正確。9.[2023江蘇南通期末]“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至?！庇纱丝赏茢啵@條馳道修建的目的是()A.快速防御北方匈奴襲擾 B.保證蜀地物資供應(yīng)中央C.開拓疆土征服南方百越 D.加強(qiáng)中央對地方的控制[解析]根據(jù)材料“秦為馳道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”可知，馳道是秦朝的主要交通框架，結(jié)合所學(xué)知識可知，秦始皇統(tǒng)一全國后，為了加強(qiáng)對地方的控制，下令修筑以咸陽為中心的馳道，故D項正確。10.[2023江蘇徐州高三期末]隨著大運河的開通，揚州等城市在唐代便“當(dāng)南北大沖”而“百貨所集，城市繁榮異常”，宋時更是“自淮南之西，大江之東，南至五嶺、蜀漢，十一路百州之遷徙、貿(mào)易之人，往還皆出其（揚州）下，舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下十之七”。這表明()A.揚州成為南方經(jīng)濟(jì)重心 B.交通改善推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.京師地區(qū)完全依賴南方 D.大運河取代了傳統(tǒng)交通要道[解析]材料體現(xiàn)不出揚州是南方的經(jīng)濟(jì)重心，排除A項；從材料可以看出，隨著大運河的開通，揚州獲得了巨大的發(fā)展，能夠看出交通改善推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故B項正確；材料體現(xiàn)不出京師地區(qū)完全依賴南方，排除C項；大運河并沒有取代傳統(tǒng)的交通要道，排除D項。11.[2023江蘇淮安高三調(diào)研]下表所示內(nèi)容是古籍中涉及大秦（羅馬帝國）的部分記載。據(jù)此判斷，漢魏時期()內(nèi)容出處“永寧元年，撣國（今緬甸東北）王雍由調(diào)復(fù)遣使者詣闕朝賀，獻(xiàn)樂及幻人……自言我海西人。海西即大秦也，撣國西南通大秦?！薄逗鬂h書》“從加那調(diào)州（今緬甸丹那沙林，一說在孟加拉灣西岸）乘大伯舶，張七帆，時風(fēng)一月余日，乃入秦，大秦國也?！薄秴菚r外國傳》“大秦道既從海北陸通，又循海而南，與交趾（今越南北部）七郡外夷比（鄰），又有水道通益州、永昌……”《魏略》A.海陸交通都可到達(dá)大秦 B.中國與大秦直接往來頻繁C.中西方交往以海路為主 D.史籍對大秦已有詳盡記載[解析]根據(jù)材料“海西即大秦也，撣國西南通大秦”“從加那調(diào)州……乘大伯舶，張七帆……乃入秦”“大秦道既從海北陸通，又循海而南……水道通益州、永昌”等信息可知，漢魏時期海陸交通都可到達(dá)大秦，故A項正確；材料中只記載了如何到達(dá)大秦或者是從大秦如何到達(dá)中原，并不能得出中國與大秦直接往來頻繁，故B項錯誤；材料明顯提到有陸路交通，而且中西方交往先是以陸路為主，后以海路為主，故C項錯誤；材料中史籍記載的只是從大秦到中原或者是從中原到大秦的交通路線，并不能說明史籍對大秦已經(jīng)有了詳細(xì)的記載，故D項錯誤。12.[2023江蘇泗洪高三調(diào)研]在使用傳統(tǒng)交通工具的時代，陌生男女同處某一交通工具內(nèi)的情況是很少見的。近代以來，隨著輪船、火車和公共汽車的相繼傳入，男女同處一個公共空間的情況越來越多，人們從開始的憂慮、防范，逐漸過渡到習(xí)以為常。這反映出()A.民眾出行方式更新的速度在不斷加快 B.大眾交通運輸工具的層次性日益突出C.近代交通工具改變了人們的社會觀念 D.近代交通運輸擴(kuò)大了人們的私人空間[解析]由材料中的“隨著輪船、火車和公共汽車的相繼傳入，男女同處一個公共空間的情況越來越多”“人們從開始的憂慮、防范，逐漸過渡到習(xí)以為?！钡刃畔⒖芍?，近代交通工具改變了人們的社會觀念，故C項正確；材料并未體現(xiàn)民眾出行方式更新的速度，排除A項；大眾交通運輸工具的層次性日益突出與材料信息不符，排除B項；近代交通運輸擴(kuò)大了人們的公共空間而非私人空間，排除D項。二、綜合題13.[2023江蘇無錫高三調(diào)研]交通運輸?shù)淖兏矬w現(xiàn)了人類文明的進(jìn)步。閱讀材料，完成下列要求。（14分）材料一下表所示內(nèi)容為近代世界鐵路的發(fā)展歷程。年份成就1761年第一條鐵路在英國巴茲鋪設(shè)1782年英國人瓦特發(fā)明能轉(zhuǎn)動輪子的蒸汽機(jī)1803年英國人特愛維狄制成蒸汽機(jī)車1829年羅伯特（斯蒂芬森的侄子）發(fā)明的火箭號機(jī)車創(chuàng)下47千米的最新紀(jì)錄1857年英國首先使用了鋼軌1863年世界第一條地下鐵路在倫敦通車1883年柏林商品交易會首次展出電氣火車1890年第一條電氣化地下鐵路在倫敦通車——中東鐵路紀(jì)念館館藏資料材料二鐵路幫助歐洲人將統(tǒng)治強(qiáng)加于非洲內(nèi)地，但他們也傳播了其他東西；不僅有花生和樹膠的貿(mào)易，而且有西方醫(yī)學(xué)知識。因為沒有公共健康的改善，鐵路將會傳播疾病，增加流行病的危險。——摘編自［英］尼爾·弗格森《文明》材料三從1840年至1919年，我國鐵路總長達(dá)10926千米。1876年，英國怡和洋行在上海和吳淞間修筑了一條14.5千米的窄軌鐵路，被清政府看作奇技淫巧，花費巨款贖回拆毀。清末30年中，建成京奉、京漢、京張、津浦四條官辦鐵路干線以及華北的正太等線；西南的滇粵等官商所辦各線，總長約達(dá)9292千米。其中列強(qiáng)利用各種方式侵奪路權(quán)在華建筑的鐵路達(dá)3718千米，占鐵路總長度的40%以上?？v觀民國初期的鐵路，除京綏、隴海、粵漢等鐵路稍有成效外，基本上處于停滯狀態(tài)?！幾园讐垡涂傊骶帯吨袊ㄊ罚ǖ谑痪恚罚?）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，概括近代以來世界鐵路發(fā)展的特點及其影響。（5分）（2）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識，指出中國近代鐵路的發(fā)展?fàn)顩r并分析其原因。（9分）（1）特點：英國鐵路發(fā)展長期領(lǐng)先；科技進(jìn)步推動了鐵路發(fā)展；機(jī)車和鐵路技術(shù)不斷升級改造。影響：加速了工業(yè)化進(jìn)程，特別是交通運輸業(yè)的發(fā)展；使世界各地的聯(lián)系更加密切；有利于西方列強(qiáng)的殖民擴(kuò)張和掠奪；增加了流行病的傳播風(fēng)險。（2）狀況：多渠道（官辦、官商合辦和列強(qiáng)）興辦鐵路；奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局，鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢；鐵路分布不平衡。原因：政治上，中國處于半殖民地半封建社會；中國社會內(nèi)外交困；社會政局動蕩不安；清政府腐敗無能。經(jīng)濟(jì)上，國家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱；中國民族資本