二灰碎石基層施工

二灰碎石基層施工江蘇雨發(fā)建設(shè)□田恒樹楊通摘要本文通過實(shí)例對(duì)二灰碎石基層的施工預(yù)備、試驗(yàn)段、施工工藝做了簡(jiǎn)要介紹。關(guān)鍵詞二灰碎石基層拌合攤鋪碾壓檢測(cè)二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩(wěn)固粒料基層，也叫二灰結(jié)石或三渣基層。在碎石粒料中摻入適量的石灰和粉煤灰，要求拌和平均，攤鋪碾壓成型，經(jīng)養(yǎng)生后形成的一種半剛性路面基層。其中石灰和粉煤灰經(jīng)化學(xué)反響后形成膠結(jié)材料，粒料起骨架作用。二灰碎石基層屬于半剛性基層，二灰碎石基層具有強(qiáng)度高，水穩(wěn)性較好的特點(diǎn)，所用材料來(lái)源廣泛，可就地取材，特地解決了粉煤灰廢物利用問題，施工便利，工藝簡(jiǎn)潔。由于有這些優(yōu)點(diǎn)，使得二灰碎石基層得到廣泛應(yīng)用。成為交通、市政道路必選的路面構(gòu)造層類型之一。1、工程概況洪三大路A25.0km。設(shè)計(jì)：承受大路二級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面，二灰碎石基層，12%石灰穩(wěn)固土底基層。路基寬度：路基寬度結(jié)合地點(diǎn)要求及沿線實(shí)際情形，路基寬度12m，其中路面寬9m，土路肩各1.5m。本工程位于洪澤湖東側(cè)，路線所經(jīng)區(qū)域水資源較為豐富，溝塘縱橫，水路交通興旺，屬于典型的水鄉(xiāng)地區(qū)，但此地區(qū)筑路材料格外匱乏，全部材料需從外地購(gòu)入。2、施工預(yù)備充分做好施工前的預(yù)備工作，是路面基層順當(dāng)進(jìn)展的重要條件，要緊進(jìn)展原材料選購(gòu)備料、檢驗(yàn)試驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)預(yù)備、試驗(yàn)段試鋪等工作。原材料檢驗(yàn)二灰碎石的原材料要緊是石灰、粉煤灰和碎石，對(duì)原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本工程選用了安徽鳳陽(yáng)武定窯廠的Ⅲ級(jí)石灰、安徽淮南電廠的濕排粉煤灰，盱眙練塘采石場(chǎng)生產(chǎn)的碎石，通過檢驗(yàn)主材料的技術(shù)指標(biāo)如下：(1)生石灰經(jīng)消解后鈣鎂含量為58.3％，符合Ⅲ級(jí)生石灰的標(biāo)準(zhǔn)。(2)1。粉煤灰化學(xué)成分表 表1(mm)比外表積(cm/g)(％)(％)CaO(％)MgO(％)SO(％)燒失量(％)2322330.001～0.32500～350034.7048.302.292.800.830.432.74(3)碎石(最大粒徑≤31.5mm)15.730％)。16.1％。③級(jí)配組成：依照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，工程部試驗(yàn)室進(jìn)展了施工協(xié)作比的設(shè)計(jì)，實(shí)際配比的粒料篩分〔方孔篩〕試驗(yàn)結(jié)果為：9.5～31.5mm67.3％，9.5～4.75mm17.9%，4.75mm14.8％。機(jī)械設(shè)備配備為保證二灰碎石基層的施工進(jìn)度和質(zhì)量，依照機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)力量合理配置設(shè)備數(shù)量，并保證機(jī)械設(shè)備處于良好的使用狀態(tài)。本工程投入的機(jī)械設(shè)備如下：①M(fèi)WB500I1②徐工RP9511③ZL-502④18～21t1⑤21～25t1⑥YZ181⑦8t10⑧4000L1⑨120KW1技術(shù)預(yù)備生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)2。材料(mm)

二灰碎石混合料中碎石級(jí)配 表2通過以下篩孔(mm)重量的百分率(％)3 26.5 19.0 9.5 4.75 2.3 1.18 0.0751.51.56合成級(jí)配10091.552.032.714.812.95.12.4標(biāo)準(zhǔn)要求值195～48～24～11～6～00 100 68 34 21162～120～3②混合料設(shè)計(jì)協(xié)作比設(shè)計(jì)協(xié)作比為石灰∶粉煤灰∶碎石＝5.5∶12.5∶82，故此協(xié)作比也為生產(chǎn)協(xié)作比，在試驗(yàn)路段進(jìn)展驗(yàn)證。生產(chǎn)協(xié)作比的調(diào)試調(diào)整拌和設(shè)備的進(jìn)料系統(tǒng)，使其符合設(shè)計(jì)的集料級(jí)配和混合料組成比例。先后進(jìn)展了3次流量試驗(yàn)，才使混合料組成差不多符合設(shè)計(jì)協(xié)作比要求。第4次為生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證，鋪筑試驗(yàn)段。經(jīng)料場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)分別取樣進(jìn)展試驗(yàn)，級(jí)配組成及強(qiáng)度均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。試驗(yàn)段鋪筑2023911150m20231023〔3〕試驗(yàn)段取得的技術(shù)數(shù)據(jù)試驗(yàn)段的測(cè)量放樣和檢測(cè)工作，由工程部測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，并經(jīng)駐地測(cè)量監(jiān)理、試驗(yàn)工程師的復(fù)測(cè)和認(rèn)可。要緊技術(shù)數(shù)據(jù)如下：20cm1.38510m3點(diǎn)。②壓路機(jī)的碾壓方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度：承受振動(dòng)壓路機(jī)與三輪靜力式壓路機(jī)組合碾壓方式，YZ1812～2.5km/h221.5～2km/h；18～21t21.5～2km/h；21～25t21.5～2km/h。③攤鋪速度二灰碎石混合料的鋪筑速度與拌和設(shè)備的生產(chǎn)力量、自卸車的運(yùn)輸力量相匹配。攤鋪速度承受2～2.5m/min2.5m/min④每天的鋪筑長(zhǎng)度每天正常生產(chǎn)和攤鋪時(shí)刻在8～10h，由于拌合樓拌合時(shí)的投料故障和機(jī)械故障較多，路幅較窄，自300～500m。質(zhì)量保證體系的完善為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量，工程部由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)鋪筑質(zhì)量，組成以試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)技術(shù)質(zhì)量保證體系，并進(jìn)一步明確在二灰碎石基層施工中的職責(zé)。①試驗(yàn)室負(fù)責(zé)二灰碎石混合料的施工協(xié)作比檢測(cè)，監(jiān)控拌和廠混合料的級(jí)配組成，測(cè)定二灰碎石混合料的含水量、壓實(shí)度、強(qiáng)度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)視，反響質(zhì)量信息等。②測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)操縱測(cè)量、運(yùn)算并操縱試驗(yàn)段及其他路段的松鋪系數(shù)，操縱二灰碎石基層頂面標(biāo)高、寬度、厚度、橫坡度、平坦度等尺寸符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。施工方案確實(shí)定①在鋪筑試驗(yàn)路段的根底上，驗(yàn)證、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝和工藝流程。②由于攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度為9.5m，能夠?qū)嵭姓鶖備伔桨?，調(diào)整好攤鋪機(jī)的高程及橫坡度，能夠滿足施工要求。③在鋪筑基層的路段，宜事先人工培填局部土路肩，并適當(dāng)夯實(shí)。如此一方面能節(jié)約二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓密實(shí)。3、施工工藝測(cè)量放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→基層檢測(cè)。預(yù)備下承層石灰穩(wěn)固土底基層頂面，應(yīng)將外表松散層及其它雜物清理干凈，掃除浮土，露出二灰土的硬面。石灰穩(wěn)固土底基層攤鋪前，下承層外表應(yīng)適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，以增加上下層的粘結(jié)。測(cè)量放樣放出道路中線、基層邊線，選定檢測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置。本工程承受基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必需設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲，并用專用工具，使其張緊力0.1kN10m5m，以保證鋼絲撓度不超過規(guī)定值。二灰碎石混合料的拌和每天上、下午各測(cè)一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最正確2混合料的檢測(cè)①應(yīng)常常目測(cè)二灰碎石混合料拌和的平均性，使出廠的混合料色澤平均，無(wú)離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。②試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)展二灰碎石混合料的級(jí)配組成、灰劑量及含水量的檢測(cè)。檢測(cè)頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)顯現(xiàn)特地情形(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。二灰碎石混合料的運(yùn)輸運(yùn)料承受8t農(nóng)用自卸車運(yùn)輸，并依照運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長(zhǎng)或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。卸料自卸車卸料時(shí)，后車輪停滯時(shí)距攤鋪機(jī)料倉(cāng)前推輪約10cm，攤鋪機(jī)自動(dòng)順接自卸車，嚴(yán)禁自卸車碰撞攤鋪機(jī)。二灰碎石混合料的攤鋪10cm，并有專人指揮卸料。攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開頭樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，2％橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，幸免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。依照二灰碎石混合料的鋪筑實(shí)踐，開頭攤鋪時(shí)速度操縱在 1.5m/min，正常后攤鋪速度操縱在2.5m/min，鋪筑質(zhì)量較好。二灰碎石混合料的碾壓承受振動(dòng)壓路機(jī)與三輪光面靜力壓路機(jī)組合碾壓方式。YZ181遍，碾壓速度操縱在2～2.5km/h221.5～2km/h；18～21t21.5～2km/h；21～25t21.5～2km/h。二灰碎石混合料基層的養(yǎng)生24h每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇樾味?。養(yǎng)生期為14d，在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)使二灰碎石外表保持潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直截了當(dāng)噴射或沖擊二灰碎石基層外表，將外表沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生的集料窩(帶)。基層檢測(cè)7天浸水無(wú)側(cè)限強(qiáng)度、機(jī)械取芯均應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。4、體會(huì)二灰碎石路面基層屬半剛性路面，在高等級(jí)道路路面構(gòu)造中，應(yīng)用較多，由于其料源豐富，并具有良好的力學(xué)性能，整體性、水穩(wěn)性、抗凍性較好，盡管早期強(qiáng)度較低，但隨著時(shí)刻的推移，強(qiáng)度增長(zhǎng)快，后期的整體強(qiáng)度高，是抱負(fù)的路面基層構(gòu)造類型。二灰碎石混合料施工中，要完全幸免集料窩是困難的，由于從拌和、裝料到卸料，粗骨料均會(huì)不同程度離析在料堆四周，攤鋪時(shí)特地難抑制不產(chǎn)生局部的粗集料集中現(xiàn)象，稍微時(shí)可不作處理，嚴(yán)峻時(shí)需人工加細(xì)料翻拌處理。松鋪系數(shù)取用得準(zhǔn)確與否直截了當(dāng)阻礙路面基層的標(biāo)高，松鋪系數(shù)又與混合料的協(xié)作比和平均性有特地大關(guān)系。從實(shí)踐中可知，當(dāng)混合料中骨料偏少，平均性差，松鋪系數(shù)就大。因此，每天施工中都應(yīng)抽檢幾個(gè)斷面，校核松鋪系數(shù)，覺察問題，應(yīng)查明原因，實(shí)行有效措施準(zhǔn)時(shí)訂正。4.75mm密實(shí)型構(gòu)造，即在混合料中以粗骨料形成骨架，瓜子片、米砂作為填充料，石灰、粉煤灰作為膠結(jié)料。如此，一方面壓實(shí)后粒料顆粒之間的嵌擠作用，能夠提高基層的承載力量，另一方面在結(jié)合料中削減了細(xì)料的使用，能夠減輕收縮裂縫的產(chǎn)生，有效抑制路面反射裂縫的產(chǎn)生。二灰碎石的強(qiáng)度增長(zhǎng)對(duì)溫度要求嚴(yán)格，試驗(yàn)段晝夜溫度均在20℃以上，成型較快，溫度在10℃以下強(qiáng)度增長(zhǎng)特地緩慢，溫度在5℃以下時(shí)，強(qiáng)度不增長(zhǎng)，混合料進(jìn)入休眠狀態(tài)。本工程在其次年隨著溫度的上升，強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)，初夏取