二管輪應(yīng)會(huì)知識(shí)

二、三管輪任職業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)必備把握要點(diǎn)1、三管輪的職責(zé)是什么？〔如起錨機(jī)、絞纜機(jī)和起貨機(jī)〕和油水分別器、燃燒爐的日常維護(hù)。負(fù)責(zé)鍋爐、艙底污水泵、壓載泵、通用泵、日用水泵、衛(wèi)生水泵、燃油艙〔柜〕治理。負(fù)責(zé)鍋爐、主機(jī)冷卻淡水的化驗(yàn)及處理。具體負(fù)責(zé)燃油、污油、污水的治理。2、輔鍋爐點(diǎn)不著火時(shí)，通常先檢查什么部件，怎樣檢查？正確，回油電磁閥是否動(dòng)作，燃油循環(huán)溫度是否正常，油壓力是否足夠。裝油前預(yù)備工作：〔或同一次添加的〕燃油盡量“并艙”，以削減混油，報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)以擬定加油打算表〔C/E〕；必要時(shí)將需加注的油艙，通風(fēng)透氣帽拆開(kāi)，清洗通風(fēng)濾網(wǎng)；檢查加油管系上各閥門(mén)是否處于正常的開(kāi)關(guān)狀態(tài)；依據(jù)《加油檢查清單》逐項(xiàng)確認(rèn)；工具和告示牌等；狀況；〔夜間加油時(shí)〕。裝油時(shí)工作：確認(rèn)連接好油管，與加油船確認(rèn)聯(lián)絡(luò)信號(hào)及應(yīng)急措施；量表讀數(shù)，用試水膏進(jìn)展試水；艙加油前，先對(duì)該艙燃油預(yù)加溫。掌握〔80-85%時(shí)轉(zhuǎn)艙最為適宜〕；假設(shè)加油加得較滿〔90%或以上〕，要親熱留意吃水差的變化避開(kāi)溢油。做好油樣提取工作〔點(diǎn)滴取樣、全過(guò)程取樣〕，雙方簽字確認(rèn)；裝完后：油量報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)。〔1〕到加油船再次核對(duì)所加油量〔或流量表〕?！?〕留意收妥油樣瓶并保管好。4、作為主管輪機(jī)員，尋常應(yīng)怎樣保養(yǎng)燃油分油機(jī)？燃油分油機(jī)的保養(yǎng)包括以下的內(nèi)容：約每個(gè)月〔每航次〕，拆開(kāi)清洗分別片及本體內(nèi)部，必要時(shí)還需拆下配水效果或說(shuō)明書(shū)要求。剎車(chē)片及蝸輪蝸桿磨損狀況。正常狀況下，每周需清洗進(jìn)油過(guò)濾器，水箱清潔和高壓水進(jìn)水濾器的清洗。量有否超限，必要時(shí)更換立軸軸承。5、通常船上有哪幾臺(tái)泵可用于排艙底水？海水泵、壓載泵及貨艙污水噴射泵。6、船舶抵港前三管輪應(yīng)做哪些工作？對(duì)輔鍋爐進(jìn)展保養(yǎng)，試點(diǎn)火運(yùn)行，確保在港時(shí)正常工作。聯(lián)同甲板部對(duì)甲板機(jī)械進(jìn)展檢查試驗(yàn)：包括錨機(jī)纜機(jī)及吊機(jī)油柜油位的檢動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和換向試驗(yàn)，油箱存油量的檢查。鎖好并掛上“制止油污水出?！迸谱?，確保港口國(guó)檢查的順當(dāng)通過(guò)。輪機(jī)長(zhǎng)。作為值班輪機(jī)員應(yīng)做好抵港備車(chē)工作：起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行；〔打自動(dòng)〕，布滿兩只空氣瓶并放盡殘水，開(kāi)啟起動(dòng)空氣閥及掌握空氣閥門(mén)；停造水機(jī)，必要時(shí)轉(zhuǎn)換高位海底門(mén)；關(guān)閉燃油加熱器加熱預(yù)備換油〔一般85℃左右換入輕油〕；要調(diào)整氣缸油量或翻開(kāi)加熱器；7、船舶離港前三管輪應(yīng)做哪些工作？量報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)，并會(huì)同甲板部人員試驗(yàn)錨機(jī)、絞纜機(jī)等。作為值班輪機(jī)員應(yīng)做好離港備車(chē)工作：起動(dòng)滑油泵循環(huán)機(jī)油，開(kāi)暖缸水或加熱蒸汽給主機(jī)暖缸；起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行；〔打自動(dòng)〕，布滿兩只空氣瓶并放盡殘水，開(kāi)啟起動(dòng)空氣閥及掌握空氣閥門(mén)；起動(dòng)燃油循環(huán)泵、增壓泵及各冷卻淡水泵。起動(dòng)盤(pán)車(chē)機(jī)對(duì)主機(jī)進(jìn)展盤(pán)車(chē)，同時(shí)手動(dòng)給氣缸加注氣缸油；后車(chē)。必要時(shí)可調(diào)整氣缸油量或翻開(kāi)氣缸油加熱器；纜機(jī)工作油溫，防止高溫跳閘；路。發(fā)電機(jī)單缸排氣高溫的緣由有：油頭霧化不好引發(fā)不完全燃燒〔包括啟閥壓力低、漏油及噴孔堵塞〕；氣缸、活塞工況不佳，掃氣壓力或壓縮壓力太低；排氣閥漏氣或排氣腔結(jié)碳嚴(yán)峻；高壓油泵柱塞偶件過(guò)度磨損，調(diào)整齒條松動(dòng)或定時(shí)滯后；排煙溫度表顯示不正確。發(fā)電機(jī)單缸排氣低溫的緣由有：高壓油泵內(nèi)磨損嚴(yán)峻造成內(nèi)泄漏使供油量缺乏；高壓油泵調(diào)整齒條松動(dòng)；進(jìn)氣閥或排氣閥嚴(yán)峻燒蝕以致該缸無(wú)法發(fā)火；高壓油泵出油閥漏或卡在開(kāi)位；單缸供油定時(shí)超前；排煙溫度表壞了。10、用車(chē)床車(chē)螺紋時(shí)應(yīng)如何調(diào)整螺距？齒輪組合并轉(zhuǎn)變絲桿轉(zhuǎn)速檔來(lái)實(shí)現(xiàn)螺距的調(diào)整。、手工研磨主機(jī)和發(fā)電原動(dòng)機(jī)油頭的留意事項(xiàng)上研磨砂要少〔用銅絲或牙簽挑〕；上研磨砂要上在頂部〔密封線之前部〕，沿圓周方向點(diǎn)兩到三點(diǎn)即可；研磨時(shí)要敲擊加旋轉(zhuǎn)用力，才能使接觸帶光明；副機(jī)油頭閥線應(yīng)在近針閥錐面與圓柱體交接處下三分之一處。閥線寬度較窄為宜。下剛好能垂直滑入閥體中為宜。12、發(fā)電機(jī)透平多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)展解體檢修？如何檢修？通常透平解體檢修的時(shí)間應(yīng)按相應(yīng)的說(shuō)明規(guī)定進(jìn)展。并應(yīng)依據(jù)排氣溫度、檢。出后轉(zhuǎn)子可泡在肥皂水中半小時(shí)，再清洗干凈。留意事項(xiàng)：拆出的軸承應(yīng)泡在干凈的透平油中；拆裝過(guò)程中應(yīng)保護(hù)好轉(zhuǎn)子葉片，防止碰傷和刮傷；K”值，保證安裝后“K”值不變，并用手撥動(dòng)輪子能平滑轉(zhuǎn)動(dòng)。13、發(fā)電機(jī)連桿大端軸承軸瓦磨損過(guò)限應(yīng)如何處理？〔YANMAR〕〔1〕出銅面積>30%；如何處理：〔1〕更換備件，一般上下瓦應(yīng)同時(shí)更；30%的舊瓦可暫代用。14、如何對(duì)發(fā)電原動(dòng)機(jī)油系統(tǒng)滑油進(jìn)展分濾？多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)展？85跑油，此時(shí)須解體清潔分別片然后再工作。分濾間隔通常每3個(gè)月進(jìn)展一次，分完后取樣送檢以確定滑油能否連續(xù)使用。24留意事項(xiàng)有：要按大副的要求排放。留意發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，必要時(shí)增開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)。先用大泵排，快完時(shí)轉(zhuǎn)用噴射泵排，既保證速度又防止燒損泵浦。16、如何治理和維護(hù)克令吊抵港前〔或每航次〕定期啟動(dòng)液壓泵進(jìn)展檢查試驗(yàn)：檢查各工作油柜及齒檢查剎車(chē)狀況，克令吊還須試驗(yàn)限位開(kāi)關(guān)的牢靠性；運(yùn)行時(shí)留意有否特別噪音及振動(dòng)；中；天氣冷時(shí)應(yīng)留意實(shí)行間歇起動(dòng)以逐步提高油溫，避開(kāi)馬達(dá)超載；日志》；每半年需檢查地腳螺絲的固緊狀況?！踩绨l(fā)機(jī)副機(jī)、壓縮空氣機(jī)、造水機(jī)、燃油和滑油分油機(jī)等〕。負(fù)責(zé)主機(jī)、副機(jī)的噴油嘴。18、焊接大的鑄鐵工件時(shí)應(yīng)留意什么？留意事項(xiàng)有：焊接前應(yīng)先把大的鑄鐵工件預(yù)熱，以減小工件與熔池中焊肉的差溫。假設(shè)兩工件厚薄不全都，大的厚件應(yīng)加大預(yù)熱度，由于厚件散熱更快。焊接后不能用水冷卻，而需用空氣緩慢冷卻，避開(kāi)溫差太大產(chǎn)生裂紋。19、如何對(duì)防污設(shè)備進(jìn)展治理和使用？船上的防污設(shè)備通常有油水分別器、燃燒爐和衛(wèi)生水處理裝置。油水分別器的治理：視情解體清潔過(guò)濾芯〔二級(jí)〕和中間過(guò)濾器。定期解體清潔分別片〔初級(jí)〕及筒體內(nèi)部清潔，檢查自動(dòng)排油閥的感應(yīng)頭。三通電磁閥的動(dòng)作功能是否牢靠。定期清潔取樣管入口小濾網(wǎng)和油樣比較玻璃管的內(nèi)壁。滯留的油花，同樣須用清水沖洗油分濃度計(jì)內(nèi)部。每次使用前應(yīng)與駕駛員聯(lián)系是否在排放限制區(qū)域以外，同時(shí)記錄排放的起止記錄簿》。燃燒爐的治理：整電極間距及相對(duì)位置。定期對(duì)布風(fēng)器進(jìn)展清潔，鏟除結(jié)碳。每燒完垃圾后，均需準(zhǔn)時(shí)清出爐灰碳碴。定期清潔燃油濾器及火焰探測(cè)器鏡面。每次使用前檢查各報(bào)警功能是否正常。衛(wèi)生水處理裝置：按體系文件要求于抵港前12小時(shí)須投入正常運(yùn)行。定期按說(shuō)明書(shū)要求及船員人數(shù)投入足夠數(shù)量的消毒藥品。10的垃圾，以防堵住泵葉。如發(fā)生堵塞，須準(zhǔn)時(shí)清通〔供氣管的噴嘴常常贓堵〕，拆開(kāi)泵葉清理臟物。定期試驗(yàn)報(bào)警功能并檢查指示燈是否正常。20、分油機(jī)的比重環(huán)和進(jìn)油溫度的變化將如何影響分油作業(yè)？比重環(huán)內(nèi)經(jīng)太大——油水分界面外移——造成出水口跑油比重環(huán)內(nèi)經(jīng)太小——油水分界面內(nèi)移——造成分油不干凈。進(jìn)油溫度上升——油水分界面內(nèi)移——有時(shí)會(huì)造成油中帶水。進(jìn)油溫度降低——油水分界面外移——易引發(fā)出水口跑油。80-85℃為宜，過(guò)高的溫度會(huì)引起滑油變質(zhì)。21、如何化驗(yàn)爐水？爐水堿度和鹽度高時(shí)應(yīng)如何掌握？通常爐水化驗(yàn)僅化驗(yàn)堿度、鹽度兩項(xiàng)，有時(shí)還化驗(yàn)磷酸鹽含量。堿度一般導(dǎo)電力量來(lái)確定鹽度大小，也有通過(guò)投藥片測(cè)試的方法。一般每三天化驗(yàn)一次就可以。然后依據(jù)化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)展處理掌握，以到達(dá)規(guī)同樣也是通過(guò)排污來(lái)調(diào)整。22、如何用壓鉛法測(cè)量發(fā)電機(jī)的主軸承間隙？松開(kāi)軸承壓蓋螺栓，拆出軸承上蓋。拿兩條鉛絲，用手彎成波浪型，截取長(zhǎng)度約為軸頸圓周三分之一長(zhǎng)。，前后各一根擺在離邊緣約四分之一的總寬度處。裝上軸承上蓋。按要求分步均勻上緊螺栓。各測(cè)取三個(gè)厚度，前后共六個(gè)點(diǎn)取平均值即為該軸承的間隙。23、如何對(duì)衛(wèi)生水處理裝置進(jìn)展投藥和清洗？或鋸末狀。后，在距化糞池最近的一只馬桶中倒入。投藥量公式：化糞池消毒劑〔DISINFECTANT〕投藥量次氯酸鹽，一般為次氯酸鈣片〕：PERSONx1.5TABLET/MAN·MONTH301.5TABLET≈25.5克/DAY!b．AMEROIDMSD-PAK10-15水沖入化糞池。c．GAMAZYME700FN〔UNITOR〕：或從最近化糞池的廁所參加后再?zèng)_水。于水面上的垃圾，以防堵塞水泵葉輪?！部諝夤苡檬置粺帷硠t需徹底拆開(kāi)清洗爆氣室內(nèi)部和噴氣嘴，并檢查消毒室內(nèi)有否贓物。徹底洗凈過(guò)濾格柵。注：具體請(qǐng)參見(jiàn)船上相關(guān)說(shuō)明書(shū)。24、如何對(duì)救生艇機(jī)進(jìn)展試驗(yàn)？應(yīng)留意哪些問(wèn)題？先檢查曲柄箱和變速箱的機(jī)油油位；翻開(kāi)燃油箱的出口閥并確認(rèn)燃油柜的存油量是否符合要求；檢查冷卻水箱的水位是否正?！惨话愕木壬C(jī)無(wú)專設(shè)的冷卻水箱〕；門(mén)至起動(dòng)油門(mén)位，松開(kāi)離合器并換向，再加大油門(mén)進(jìn)展倒車(chē)試驗(yàn)；試驗(yàn)舵、艇內(nèi)照明燈及艇頂?shù)闹甘緹羰欠裾！?留意事項(xiàng)：天氣太冷時(shí)，需先預(yù)熱然后再啟動(dòng)；在正反車(chē)加速過(guò)程中要留意有否猛烈振動(dòng)；試驗(yàn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則需給冷卻泵加注冷卻水進(jìn)展循環(huán)冷卻。防止咬缸或燒損冷卻泵葉輪；試驗(yàn)艇機(jī)時(shí)應(yīng)同時(shí)做遙控和應(yīng)急轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)，必要時(shí)加注潤(rùn)滑油或油脂；25、抵港前如何對(duì)輔鍋爐進(jìn)展保養(yǎng)？電極間距及相對(duì)位置。檢查布風(fēng)器的結(jié)碳狀況，準(zhǔn)時(shí)鏟除積碳。檢查爐膛內(nèi)部，如有積存爐灰也需準(zhǔn)時(shí)清理。清洗燃油濾器和火焰探測(cè)器〔電眼〕的鏡面。26、在防污方面，船舶抵港前三管輪應(yīng)做哪些工作？〔油的燃燒、垃圾的燃燒工作。15PPM試。鎖好出海閥，并掛上告示牌，做好記錄工作。清潔各個(gè)艙底水系統(tǒng)的濾網(wǎng)和污水井外表的污漬。對(duì)燃燒爐進(jìn)展保養(yǎng)和清理。包括清洗噴油嘴、電極棒、布風(fēng)器和濾網(wǎng)；保PSCO的檢查。12按要求投入足夠的消毒藥品,做好工作記錄，掛好告示牌。27〔防污方面以外的工作工作：備車(chē)：80-85〕起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)且并入電網(wǎng)并車(chē)運(yùn)行。d.開(kāi)啟主起動(dòng)空氣閥和掌握空氣閥，預(yù)備好起動(dòng)空氣系統(tǒng)。自動(dòng)起停時(shí)否正常。g.海底門(mén)轉(zhuǎn)用高位。甲板機(jī)械：b.聯(lián)同甲板部人員〔大副〕進(jìn)展起動(dòng)并空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。機(jī)使用。28、柴油機(jī)后燃的緣由是什么？后燃的緣由主要有：燃油霧化不良；噴油定時(shí)過(guò)遲；柴油機(jī)嚴(yán)峻超負(fù)荷；換氣質(zhì)量不佳；氣缸密封性不好；燃油質(zhì)量差或預(yù)熱油溫不夠。二沖程柴油機(jī)的掃氣方式通常有四種：直流掃氣；橫流掃氣；彎流掃氣〔型橫流〕；回流掃氣。氣構(gòu)造簡(jiǎn)單，回流掃氣構(gòu)造最簡(jiǎn)潔。防止柴油機(jī)氣缸低溫腐蝕的方法有：盡可能使用硫分少的優(yōu)質(zhì)燃油。適當(dāng)提高冷卻水溫度，掌握缸壁溫度不得低于硫酸露點(diǎn)。避開(kāi)長(zhǎng)時(shí)間在低溫順低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)。提高氣缸油的品質(zhì)，承受堿性氣缸油。注油量要適當(dāng)。80—85%艙容。轉(zhuǎn)艙時(shí)的留意事項(xiàng)有：當(dāng)接近轉(zhuǎn)艙點(diǎn)時(shí)，要頻繁測(cè)量，以把握油面上升速度。當(dāng)?shù)竭_(dá)轉(zhuǎn)艙點(diǎn)時(shí)，先全開(kāi)待裝油艙的進(jìn)口閥，再關(guān)閉在裝油艙的進(jìn)口閥，油位為止。如流量太大時(shí)，可同時(shí)開(kāi)兩個(gè)艙來(lái)緩沖，待穩(wěn)定后再關(guān)掉一個(gè)艙。32、柴油機(jī)排氣冒黑煙的緣由有哪些？造成排氣冒黑煙主要是由于燃油不完全燃燒引起的。具體緣由是：缸內(nèi)燃燒缺氧。噴油器啟閥壓力太低，噴油器漏油，噴孔堵塞等使燃油霧化不良。使用的燃油質(zhì)量不符合要求。掃氣壓力和壓縮壓力太低。掃氣閥漏氣〔直流掃氣〕或氣口結(jié)碳嚴(yán)峻。33、柴油機(jī)活塞環(huán)安裝時(shí)應(yīng)留意哪些問(wèn)題？活塞環(huán)質(zhì)量包括環(huán)彈性的檢查；分清第一道環(huán)與其它各道環(huán)；分清活塞環(huán)的上外表和下外表；安裝前檢查環(huán)槽的清潔，測(cè)量搭口間隙；使用專用工具安裝，留意搭口勿過(guò)度張開(kāi)；安裝后各環(huán)搭口的相互錯(cuò)開(kāi)、測(cè)量天地間隙、加注氣缸油。態(tài)？下的數(shù)值。盤(pán)車(chē)至被測(cè)缸在壓縮上死點(diǎn)四周〔觀看高壓油泵刻度線上升至噴油位置〕，使氣閥機(jī)構(gòu)滾輪與凸輪的基圓接觸，〔用于去除自由余隙〕，松開(kāi)搖臂調(diào)整螺栓的鎖緊螺母，并松開(kāi)調(diào)整螺栓。X，用塞尺測(cè)量此間隙值并與標(biāo)準(zhǔn)值相比較。鎖緊螺母鎖緊。油泵并連續(xù)盤(pán)車(chē)。使液壓調(diào)整器的液壓油缸中布滿滑油。重測(cè)量，適當(dāng)校正。預(yù)備工作：提前檢查好另外兩臺(tái)發(fā)電機(jī)，以保證在吊缸期間牢靠工作；關(guān)閉起動(dòng)空氣總閥，關(guān)閉燃油進(jìn)出口總閥，在集控室掛上檢修告示牌；排光?！才组y固然也需先關(guān)閉〕管墊床和水管接頭密封圈等。預(yù)備好吊缸所需的各種專用工具〔拆裝工具、測(cè)量工具和清潔工具等〕。需測(cè)量的數(shù)據(jù)：吊缸前后需測(cè)量拐擋差。透平檢修前后需測(cè)量“K”值。測(cè)量活塞環(huán)槽高度、活塞環(huán)厚度、天地間隙和搭口間隙。測(cè)量缸套內(nèi)徑。測(cè)量活塞銷(xiāo)外徑及銷(xiāo)孔內(nèi)徑。測(cè)量大端軸承內(nèi)徑及曲柄銷(xiāo)外徑，軸瓦出銅時(shí)還需定點(diǎn)測(cè)量軸瓦厚度。每次吊缸需拆檢各道主軸承，并壓鉛測(cè)量主軸承間隙。進(jìn)排氣閥的閥套內(nèi)徑和閥桿外徑也需測(cè)量，以推斷是否更。裝復(fù)后固然還需測(cè)量氣閥間隙，高壓油泵定時(shí)也需測(cè)定。試驗(yàn)并測(cè)量各安全保護(hù)裝置的牢靠性及整定值。36、如何區(qū)分發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣閥和排氣閥？外觀上的區(qū)分：〔以4530〕?！铂F(xiàn)在很多機(jī)型都設(shè)計(jì)成一樣大小〕，為了多進(jìn)氣以改善換氣質(zhì)量并提高單缸功率，一般進(jìn)氣閥會(huì)比排氣閥稍大。37、如何清洗發(fā)電原動(dòng)機(jī)的透平增壓器？或每次轉(zhuǎn)換發(fā)電機(jī)時(shí)進(jìn)展。壓氣機(jī)側(cè)的清洗可用清水或化學(xué)藥水清洗。通常先把藥水倒些在桶里，用進(jìn)展，洗完一次后過(guò)幾分鐘再進(jìn)展其次次。2KG/CM2殼內(nèi)部烘干后，即有煙氣排出時(shí)，再關(guān)閉泄水閥恢復(fù)工作。造水機(jī)常見(jiàn)的故障主要有：真空度建立不起來(lái)，導(dǎo)致造水量下降，甚至造不出水；度超標(biāo)。真空度建立不起來(lái)的緣由主要有：固時(shí)用力不均勻所致；真空破壞閥未關(guān)緊或閥面損壞；主噴射泵排出壓力缺乏〔一般為5KG/CM2左右〕；蒸發(fā)室溫度太高的緣由主要有：鹽水蒸發(fā)器太贓或被結(jié)晶鹽垢堵塞〔片式蒸發(fā)器〕，需解體清洗；冷凝器太贓或被海蠣殼堵塞，需解體清洗。測(cè)量拐擋差的留意事項(xiàng)有：按發(fā)電機(jī)的發(fā)火挨次一缸接一缸進(jìn)展測(cè)量。測(cè)量時(shí)須按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向正向盤(pán)車(chē)。測(cè)量前須全開(kāi)示功閥，裝表前須把前后曲柄臂擦干凈。BPPTS、右下154。一般狀況下拐擋表指針轉(zhuǎn)向與千分表剛好相反。拐擋表在曲柄臂上的安裝位置，這是格外關(guān)鍵的。安裝的位置不同將直接〔包括主機(jī)也一樣距曲柄銷(xiāo)中心線〔S+D〕/2〔S，D〕，即位于主軸的外園切線相對(duì)應(yīng)的位置上。40、如何進(jìn)展艙底水系統(tǒng)的日常維護(hù)？定期拆出各污水井的吸入濾網(wǎng)進(jìn)展清潔。定期拆檢系統(tǒng)中各只閥，檢查閥面狀況并研磨，保證良好的密封性。以保證其密封良好。按說(shuō)明書(shū)要求定期拆檢污水泵和污油泵確保其正常工作。井中的油花用報(bào)紙吸干凈。41、簡(jiǎn)述鍋爐停爐檢修前，停爐和點(diǎn)火升汽的步驟和留意事項(xiàng)？速度，可開(kāi)啟油艙的加熱閥來(lái)消耗，也可通過(guò)蒸汽冷凝器來(lái)冷卻。當(dāng)壓力降到接近零時(shí)，留意準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟真空破壞閥防止負(fù)壓使?fàn)t膛變形。假設(shè)欲洗爐或進(jìn)入煙側(cè)檢查，則須先翻開(kāi)煙側(cè)道門(mén)以使煙管得到冷卻。煙的相接處泄漏。點(diǎn)火升汽時(shí)由于是從冷爐開(kāi)頭，所以必需使鍋爐各局部的溫度均勻，承受來(lái)避開(kāi)產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力。當(dāng)真空破壞閥處冒出白煙后，把它關(guān)閉。在升汽過(guò)程中應(yīng)沖洗水位計(jì)數(shù)次KG/CM2外表排污，排去上面的雜質(zhì)和油污。過(guò)大的溫度應(yīng)力和水擊。42、簡(jiǎn)述離心式分油機(jī)的工作原理？滴所受離心力也大，被甩向外周，水被引出，雜質(zhì)則被定期去除〔排渣〕。密度水分所受的離心慣性力比自身重力大幾千倍，因此離心式凈油機(jī)具有凈化時(shí)間短、流量大和效果好的優(yōu)點(diǎn)。霧化質(zhì)量的檢查包含三項(xiàng)內(nèi)容：?jiǎn)㈤y壓力：在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量啟閥壓力與規(guī)定值是否相符；密封性檢查：包括針閥與針閥體圓柱面、針閥與閥座錐面兩處密封性。通〔3假設(shè)噴孔處只有稍微潮濕而無(wú)燃油滴漏者為密封性良好。霧化質(zhì)量：在試驗(yàn)臺(tái)上手動(dòng)泵油時(shí)細(xì)心觀看噴柱外形、數(shù)目、油滴細(xì)度和的吱吱聲。曲柄箱內(nèi)部檢查的內(nèi)容主要有：邊盤(pán)車(chē)邊用螺絲刀撥動(dòng)連桿，看連桿大端軸承是否活絡(luò)。軸承固緊螺栓或撐桿螺栓。檢查缸套有否漏水及缸套內(nèi)外表狀況。手動(dòng)泵油檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)出油是否正常，活塞冷卻油噴嘴出油是否正常。檢查滑油質(zhì)量是否良好〔顏色、氣味、手感〕。45、影響柴油機(jī)噴油器霧化的主要因素有哪些？影響燃油霧化的因素主要有：噴油壓力。噴孔構(gòu)造。燃油品質(zhì)。噴射背壓。46、主機(jī)掃氣道著火的緣由和處理方法？1、緣由：燃?xì)庀滦?，燃燒產(chǎn)物倒沖而產(chǎn)生。2、應(yīng)急處理方法：首先降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速并適當(dāng)加大著火缸的氣缸油注油量以利潤(rùn)滑。應(yīng)馬上停車(chē)實(shí)行滅火措施，同時(shí)用盤(pán)車(chē)機(jī)轉(zhuǎn)車(chē)。CO2把氣缸注油量調(diào)至正常。如需停車(chē)檢查，待掃氣箱冷卻下來(lái)后清出掃氣箱內(nèi)的殘?jiān)?，再檢查氣缸套、活塞組件有無(wú)燒損現(xiàn)象，并在活塞桿上涂油。47、貨艙裝糧時(shí)，燃油艙加熱應(yīng)掌握在什么溫度范圍？如何測(cè)量油艙溫度？量油孔放進(jìn)油艙中測(cè)取。48、試述分油機(jī)出水口跑油和排渣跑油的緣由？分油機(jī)出水口跑油是由于油水分界面往外移所致。這是由于比重環(huán)太大或充〔補(bǔ)償水缺乏〕也會(huì)導(dǎo)致分界面外移。排渣口跑油通常是由于托盤(pán)力氣缺乏導(dǎo)致分別筒翻開(kāi)所致。這是由于密封短時(shí)都會(huì)導(dǎo)致密封水缺乏。托盤(pán)與分別筒之間密封不好也會(huì)造成排渣口跑油。49、試述輔鍋爐點(diǎn)火、升汽的全過(guò)程〔洗爐之后〕。常。作。以免產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力。上水的數(shù)量，水位自行升至正常水位?！舱婵掌茐拈y〕、壓力表閥及水位計(jì)的通水閥、通汽閥應(yīng)保持開(kāi)1/4－1/2熱膨脹。冷爐點(diǎn)火升汽時(shí)，為了使鍋爐各局部的溫度均勻，以手動(dòng)掌握燃燒過(guò)程為應(yīng)力。進(jìn)展點(diǎn)火操作。當(dāng)空氣閥開(kāi)頭噴出蒸汽后，即可關(guān)閉它。在升汽過(guò)程中應(yīng)沖洗水位計(jì)數(shù)次外表排污，排去上面的雜質(zhì)和油污。過(guò)大的溫度應(yīng)力和水擊。正確啟動(dòng)離心泵的步驟為：手動(dòng)盤(pán)車(chē)并給填料加油，確認(rèn)無(wú)異物卡阻；〔但對(duì)漩渦泵或高比轉(zhuǎn)數(shù)離心泵等，則排出閥