智慧物流智能化貨運(yùn)管理系統(tǒng)建設(shè)方案

信息化背景背景

道路貨運(yùn)是目前我國(guó)物流中最落后的領(lǐng)域，雖然有著

1300萬(wàn)的貨運(yùn)車(chē)輛，但一年的貨運(yùn)量?jī)H為277億噸左右，這與我國(guó)物流大國(guó)的地位極不相稱(chēng)。

三大困境效能亟待提高安全難以保障Why？

企業(yè)管理松散人、車(chē)、貨安全問(wèn)題突出：疲勞駕駛、私自改變行車(chē)路線、貨物丟失、未按規(guī)定行車(chē)等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。車(chē)、貨準(zhǔn)時(shí)率低、空載率高：由于信息不暢等因素，導(dǎo)致貨運(yùn)車(chē)空載率將近40%。

車(chē)隊(duì)管理信息化程度較低：人員管理、車(chē)輛（貨物）調(diào)度等多數(shù)未實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)管理。

貨運(yùn)車(chē)輛組織分散：全國(guó)貨運(yùn)物流車(chē)輛超過(guò)2200萬(wàn)輛，管理超過(guò)100輛車(chē)的企業(yè)不足全部貨運(yùn)企業(yè)數(shù)量的2%。安全難以保障政策背景背景

國(guó)家和相關(guān)部門(mén)多項(xiàng)政策措施相繼出臺(tái)，為貨運(yùn)物流信息化發(fā)展、貨運(yùn)安全起到了積極的推動(dòng)和監(jiān)督管理作用。《物流國(guó)九條》《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》國(guó)發(fā)[2010]23號(hào)

《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中的支持政策

《綱要》中提出了大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快建立社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，支持物流企業(yè)大力提升信息化管理水平。

切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故，所有旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專(zhuān)用車(chē)，安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置工作全部完成。

明確提出了“重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”的物流信息化技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用措施。需求——具體需求監(jiān)管部門(mén)需要對(duì)車(chē)隊(duì)各貨車(chē)使用運(yùn)行及事故進(jìn)行有效管理。1234政府監(jiān)管人員企業(yè)管理者貨運(yùn)公司司機(jī)貨物所有者需要掌握車(chē)隊(duì)各方面的信息，從而解決企業(yè)決策管理困難、決策管理失誤、決策延誤等問(wèn)題需要通過(guò)各個(gè)功能子系統(tǒng)，及時(shí)有效的處理突發(fā)狀況及監(jiān)控運(yùn)行，并及時(shí)發(fā)布信息。人員之間、部門(mén)之間、企業(yè)與客戶(hù)、企業(yè)與合作伙伴等之間保持緊密聯(lián)系，信息流通順暢行車(chē)過(guò)程中需要智能的線路偏離、路況選擇、車(chē)輛行駛狀況及天氣的有效提示。通過(guò)手機(jī)、電腦等終端多渠道獲知貨物運(yùn)送過(guò)程中的安全及到達(dá)情況。監(jiān)管部門(mén)需要通過(guò)管理平臺(tái)，對(duì)突發(fā)狀況、貨車(chē)及司機(jī)狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控。需要后端監(jiān)控人員及時(shí)對(duì)車(chē)輛及駕駛狀態(tài)提出告警，以避免事故的發(fā)生?？傮w目標(biāo)三個(gè)保障體系一套標(biāo)準(zhǔn)體系訂單管理模塊、配貨管理模塊定位系統(tǒng)模塊、車(chē)輛狀態(tài)分析模塊告警管理模塊、監(jiān)控管理模塊車(chē)輛維護(hù)模塊、終端管理模塊呼叫中心模塊、信息發(fā)布模塊云中心安全保障緊急應(yīng)急保障前端終端保障十大功能模塊智能化貨運(yùn)管理體系21交通運(yùn)輸部《城市物流車(chē)輛技術(shù)要求》征求意見(jiàn)稿54637JT/T794-2011道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求GB/T28970-2012

道路交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)數(shù)據(jù)字典要求GB2012-05道路運(yùn)輸衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)控制平臺(tái)JT-T796-2011車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求GB/T23434-2009運(yùn)輸信息及控制系統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)通信信息集要求8《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》國(guó)發(fā)[2010]23號(hào)GB/T28589-2012地理信息定位服務(wù)總體設(shè)計(jì)——技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范總體設(shè)計(jì)——業(yè)務(wù)流程客戶(hù)收到信息，迅速定位，調(diào)度人員及車(chē)輛，下達(dá)任務(wù)提供位置信息，并調(diào)度分配任務(wù)貨物、路況、氣象等信息發(fā)布監(jiān)控中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)及信息告警系統(tǒng)（超速告警、路線偏離告警、疲勞駕駛提醒、緊急突發(fā)事件告警等）訂單受理訂單管理貨主、司機(jī)、企業(yè)管理者、政府監(jiān)管者查詢(xún)實(shí)時(shí)狀態(tài)車(chē)輛狀態(tài)分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析車(chē)輛行駛狀態(tài)、車(chē)載設(shè)備狀態(tài)等。呼叫中心受理客戶(hù)需求貨運(yùn)管理系統(tǒng)v信息發(fā)布平臺(tái)管理發(fā)布車(chē)輛維護(hù)信息智能化貨運(yùn)管理總體設(shè)計(jì)——功能架構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)WCDMA3G/4G企業(yè)管理者數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范系統(tǒng)安全體系辦公管理系統(tǒng)中國(guó)聯(lián)通智能物流云平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)輛定位系統(tǒng)車(chē)輛維護(hù)系統(tǒng)告警管理系統(tǒng)車(chē)輛狀態(tài)分析系統(tǒng)車(chē)輛訂單/配貨系統(tǒng)終端設(shè)備管理系統(tǒng)信息發(fā)布系統(tǒng)呼叫中心司機(jī)客戶(hù)政府監(jiān)管人員用戶(hù)層應(yīng)用層能力層網(wǎng)絡(luò)層終端層車(chē)載定位終端車(chē)載攝像頭GPS/北斗定位終端司機(jī)手機(jī)監(jiān)管者智能終端展現(xiàn)層智能貨運(yùn)管理統(tǒng)一門(mén)戶(hù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)——網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D內(nèi)網(wǎng)云平臺(tái)WCDMA3G/4G車(chē)主貨主智能終端調(diào)度指揮中心GIS定位數(shù)據(jù)視頻數(shù)據(jù)外部接口調(diào)度指揮系統(tǒng)人員車(chē)輛數(shù)據(jù)訂單貨物管理公眾互聯(lián)網(wǎng)接入監(jiān)管部門(mén)接入司機(jī)手機(jī)物流車(chē)輛定位終端車(chē)載攝像頭車(chē)主貨主接入9功能介紹——定位系統(tǒng)車(chē)輛GPS定位運(yùn)行軌跡回放車(chē)輛位置跟蹤地圖增量更新車(chē)輛GPS定位軌跡回放手機(jī)監(jiān)控

電子標(biāo)簽提供貨物運(yùn)送車(chē)輛信息通過(guò)追蹤貨品的對(duì)應(yīng)車(chē)輛的位置信息來(lái)獲取貨品的運(yùn)送狀況車(chē)輛定位系統(tǒng)貨物定位系統(tǒng)司內(nèi)工作人員獲取位置信息貨主獲取位置信息電子標(biāo)簽功能介紹——監(jiān)控管理系統(tǒng)1、人車(chē)監(jiān)控管理人員通過(guò)管理平臺(tái)，可以對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)，駕駛員不良駕駛行為進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，也可通過(guò)人機(jī)交換終端實(shí)施監(jiān)控，實(shí)時(shí)詢(xún)問(wèn)司機(jī)的身體狀態(tài)。2、我們的政府監(jiān)管人員及車(chē)隊(duì)安全員可通過(guò)手機(jī)終端及時(shí)監(jiān)控司機(jī)的駕駛狀態(tài)。車(chē)輛行駛監(jiān)控不良駕駛監(jiān)控人機(jī)交互監(jiān)控手機(jī)監(jiān)管監(jiān)控監(jiān)控管理人員車(chē)輛連續(xù)行駛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)置時(shí)，在平臺(tái)會(huì)出現(xiàn)報(bào)警信息。如果終端連接了語(yǔ)音播報(bào)器，這個(gè)報(bào)警將會(huì)通過(guò)語(yǔ)音方式播放給司機(jī)，提醒其注意安全。vv處理中心應(yīng)用平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)爆料新聞速遞公眾終端天氣告警可預(yù)設(shè)車(chē)輛的最高時(shí)速及行駛路線，車(chē)輛一旦超速及超出行駛路線將向監(jiān)控中心報(bào)警。當(dāng)發(fā)生緊急情況，司機(jī)可按下緊急觸發(fā)按鈕，向監(jiān)控中心和指定手機(jī)發(fā)出報(bào)警。緊急告警超速告警電子圍欄疲勞告警車(chē)輛在行駛過(guò)程中，因天氣變化影響行駛路面，平臺(tái)將將會(huì)通過(guò)語(yǔ)音方式播放給司機(jī)，提醒其注意安全。100功能介紹——告警管理系統(tǒng)12功能介紹——車(chē)輛狀態(tài)分析系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境狀態(tài)通過(guò)對(duì)不同類(lèi)型運(yùn)送車(chē)輛的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境信息獲取，如溫度、濕度，用于確保運(yùn)送貨物正確存儲(chǔ)車(chē)輛行駛安全車(chē)輛狀態(tài)分析系統(tǒng)與傳感器結(jié)合，通過(guò)讀取汽車(chē)儀表盤(pán)和各種傳感器來(lái)獲取車(chē)輛的位置、車(chē)速、胎壓、是否系安全帶、急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、猛加速、超時(shí)使用等信息，用于車(chē)輛的行車(chē)安全進(jìn)行分析。車(chē)輛貨物防盜安全對(duì)車(chē)輛的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息獲取，結(jié)和時(shí)間段和車(chē)輛行駛狀態(tài)，用于確保車(chē)輛和貨物的安全：夜間時(shí)段，站所無(wú)人看管，開(kāi)啟狀態(tài)監(jiān)控；司機(jī)下車(chē)送貨，開(kāi)啟狀態(tài)監(jiān)控。功能介紹——車(chē)輛維護(hù)管理系統(tǒng)車(chē)載OBD車(chē)輛保養(yǎng)提醒車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)車(chē)輛故障提示視頻監(jiān)控?cái)z像頭終端管理系統(tǒng)監(jiān)管終端車(chē)載手機(jī)GPS/北斗告警終端人機(jī)交互終端3G車(chē)載終端車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBD)依托智能車(chē)隊(duì)調(diào)度管理平臺(tái)，結(jié)合十大子系統(tǒng)功能模塊，我們對(duì)視頻監(jiān)控、3G車(chē)載終端、GPS/北斗定位系統(tǒng)、告警終端、人機(jī)交互終端、緊急告警器、車(chē)載手機(jī)、監(jiān)管終端進(jìn)行全方位的終控，進(jìn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。功能介紹——終端管理系統(tǒng)視頻監(jiān)控?cái)z像頭管理系統(tǒng)告警終端管理系統(tǒng)GPS/北斗終端管理系統(tǒng)OBD管理系統(tǒng)功能介紹——終端管理系統(tǒng)

“智能化貨運(yùn)管理平臺(tái)”的基本服務(wù)項(xiàng)目是為注冊(cè)用戶(hù)提供“物流信息云平臺(tái)”。通過(guò)該項(xiàng)服務(wù)，可以提交訂單，查詢(xún)訂單，獲取車(chē)輛貨物的實(shí)時(shí)信息。該平臺(tái)支持PC端，和安卓手機(jī)端，蘋(píng)果手機(jī)端的即時(shí)操作。交互平臺(tái)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站手機(jī)終端功能介紹——車(chē)輛訂單/配貨系統(tǒng)功能介紹——辦公管理文件批閱業(yè)務(wù)審批日程安排業(yè)務(wù)查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)企業(yè)管理者管理規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)決策監(jiān)督企業(yè)員工行政辦公知識(shí)管理人力資源信息管理項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢(xún)業(yè)務(wù)信息處理功能介紹——信息發(fā)布管理倉(cāng)儲(chǔ)情況，人、車(chē)輛調(diào)度情況處理中心信息發(fā)布及

短信平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)爆料公眾終端企業(yè)管理者訂單狀態(tài)，物流狀態(tài)車(chē)輛狀態(tài)，天氣狀態(tài)，交通狀況司機(jī)客戶(hù)政府部門(mén)管理者緊急事件信息通報(bào)19功能介紹—呼叫中心客戶(hù)電話(huà)下訂單聯(lián)通提供呼叫中心客服人員提交訂單客戶(hù)呼叫中心物流信息反饋物流過(guò)程調(diào)度信

息支持物流信息反饋調(diào)度信息支持撥打：400-6XX-XXXX提交訂單系統(tǒng)展示創(chuàng)新點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)有效節(jié)省投資運(yùn)維效率高WCDM規(guī)范管理穩(wěn)定可靠快速方便專(zhuān)業(yè)便捷的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)龐大的云計(jì)算服務(wù)中心強(qiáng)大的終端保障WCDMA3G/4G高速帶寬支撐廣信號(hào)全范圍覆蓋廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)項(xiàng)目成效使用前使用后·監(jiān)管部門(mén)不能對(duì)車(chē)隊(duì)的各類(lèi)信息進(jìn)行有效的管理?！ぼ?chē)隊(duì)缺乏信息化的功能平臺(tái)對(duì)車(chē)輛及司機(jī)的狀況進(jìn)行及時(shí)管控。·系統(tǒng)管理者缺乏有效的管理手段，對(duì)突發(fā)狀況、決策支撐提供必要的參考數(shù)據(jù)，導(dǎo)致決策管理困難，失誤甚至延誤。·貨車(chē)司機(jī)對(duì)行車(chē)過(guò)程中的路線、車(chē)輛行駛狀況、天氣情況不能得到實(shí)時(shí)的了解，可能導(dǎo)致事故的發(fā)生?！けO(jiān)管部門(mén)對(duì)車(chē)隊(duì)各類(lèi)貨車(chē)運(yùn)行及事故能進(jìn)行有效管理?！ねㄟ^(guò)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛及司機(jī)的狀況可進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。