2024初中同步測(cè)控優(yōu)化設(shè)計(jì)物理八年級(jí)上冊(cè)配人教版第1章　機(jī)械運(yùn)動(dòng)含答案

2024初中同步測(cè)控優(yōu)化設(shè)計(jì)物理八年級(jí)上冊(cè)配人教版第1章機(jī)械運(yùn)動(dòng)第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)第1節(jié)長度和時(shí)間的測(cè)量知能演練提升能力提升1.使用刻度尺測(cè)長度時(shí),下列說法不正確的是()A.放置刻度尺時(shí),刻度尺應(yīng)沿所測(cè)長度放置,并且必須從零刻度線量起B(yǎng).刻度尺讀數(shù)時(shí),視線要與尺面垂直,并要正對(duì)刻度線C.讀數(shù)時(shí),要估讀到分度值的下一位D.記錄時(shí),要記下測(cè)量的數(shù)字和單位2.為了檢驗(yàn)人躺著和站立時(shí)身體長度是否有差異,選用下列哪種刻度尺最合適()A.量程3m,分度值1mmB.量程10m,分度值1dmC.量程30cm,分度值1mmD.量程15cm,分度值0.5mm3.如圖所示,下列關(guān)于刻度尺的使用或讀數(shù)正確的是()4.下列數(shù)值中,單位應(yīng)該是厘米的是()A.課桌的高度約為0.8 B.一支鉛筆的長度約為18C.一張?jiān)嚲淼暮穸燃s為70 D.中學(xué)生的身高約為1.685.要測(cè)量一元硬幣的厚度,為使測(cè)量結(jié)果的誤差較小,下列方法最佳的是()A.用刻度尺仔細(xì)地測(cè)量硬幣的厚度B.用刻度尺多次測(cè)量硬幣的厚度,求平均值C.用刻度尺分別測(cè)出10個(gè)一元硬幣的厚度,求平均值D.用刻度尺測(cè)出10個(gè)一元硬幣疊加起來的總厚度,再除以10,求得一元硬幣的厚度6.如圖所示,用刻度尺和三角板測(cè)量一個(gè)圓柱體的直徑,其中最佳的測(cè)量方法是()7.使用被拉長了的軟塑料尺測(cè)物體的長度,測(cè)量的結(jié)果將()A.比真實(shí)值偏小 B.比真實(shí)值偏大C.不受影響 D.和真實(shí)值完全一樣8.小剛是一位八年級(jí)的學(xué)生,他平時(shí)走路的步幅約為50。上體育課時(shí)他跑100m所需時(shí)間約為16。(填上合適的物理量單位)

9.如圖所示,用兩種不同規(guī)格的刻度尺測(cè)量同一支鉛筆的長度,圖甲中鉛筆的長度是cm,圖乙中鉛筆的長度是cm。

10.1908年第四屆奧運(yùn)會(huì)是最后一次使用機(jī)械停表計(jì)時(shí)的奧運(yùn)會(huì)。如圖甲所示,當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員在參加長跑比賽,某一運(yùn)動(dòng)員在到達(dá)終點(diǎn)時(shí)停表指針如圖乙所示,停表所表示的時(shí)間為mins,合s。

11.我國許多城市都有進(jìn)行PM2.5的環(huán)境監(jiān)測(cè)。PM2.5是指大氣中粒徑小于或等于2.5(填長度單位)的細(xì)顆粒物。探究創(chuàng)新★12.用刻度尺測(cè)量右圖中三個(gè)人的高度,你會(huì)發(fā)現(xiàn)什么?說明了什么問題?★13.步行不僅是一種簡(jiǎn)易的健身運(yùn)動(dòng),而且還能方便地對(duì)一些長度進(jìn)行估測(cè)。(1)人正常步行時(shí),步距變化不大,因此,步距可作為身體上的一把“尺子”。為了使這把“尺子”更可靠,請(qǐng)你說出一種測(cè)量步距的方法。(2)小華測(cè)出自己的步距為0.5m,他從教學(xué)樓的一端走到另一端,共走了84步,則教學(xué)樓的長度是多少米?

知能演練·提升1.A在長度測(cè)量中,如果零刻度線磨損,也可使被測(cè)長度的起始端與某一整數(shù)刻度線對(duì)齊,在讀數(shù)后減去起始端的讀數(shù)即可。2.A刻度尺的選擇是由測(cè)量的實(shí)際需要來決定的,所選擇的測(cè)量工具最好能一次性完成測(cè)量。由于人的身體長度一般不超過3m,而且人躺著和站立時(shí)身體長度差異很小,不可能超過1dm,所以選擇量程3m,分度值1mm的刻度尺最合適,故選項(xiàng)A正確。3.A4.B課桌的高度約為0.8m,一支鉛筆的長度約為18cm,一張?jiān)嚲淼暮穸燃s為70μm,中學(xué)生的身高約為1.68m。5.D測(cè)量物體的長度時(shí),若被測(cè)物體的長度小于或接近刻度尺的分度值,需要用累積法,A、B、C三個(gè)選項(xiàng)不符合題意,故選D。6.B選項(xiàng)D看似與選項(xiàng)B一樣,仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),它們的不同在于選項(xiàng)B中圓柱體的起始刻度線與整刻度線對(duì)齊,選項(xiàng)D中圓柱體的起始刻度線未與整刻度線對(duì)齊,故選項(xiàng)B的優(yōu)點(diǎn)就顯現(xiàn)出來了。7.A用被拉長了的軟塑料尺測(cè)量物體長度,物體長度的真實(shí)值不變,被拉長的軟塑料尺的真實(shí)長度變大,但刻度的示數(shù)沒有變化,因此其測(cè)得的結(jié)果比真實(shí)值偏小。8.解析此題是估算題,人平時(shí)走路的步幅為0.4~0.8m,即40~80cm,跑百米所需時(shí)間為10~20s。答案cms9.解析刻度尺讀數(shù)時(shí),應(yīng)估讀到分度值的下一位,題圖甲中,刻度尺的分度值為1cm,故其讀數(shù)為4.8cm(4.6cm或4.7cm);題圖乙中,刻度尺的分度值為1mm,其讀數(shù)為4.70cm(4.71cm)。答案4.8(4.6或4.7也對(duì))4.70(4.71也對(duì))10.解析停表的短針?biāo)笧榉昼姅?shù),長針?biāo)笧槊霐?shù)。由短針超過3分鐘半可知,長針應(yīng)讀為38s,不能讀成8s。所以時(shí)間應(yīng)為3min38s,即218s。答案33821811.解析PM2.5是指大氣中粒徑小于或等于2.5微米的細(xì)顆粒物。答案微米(或μm)12.解析單憑感覺來判斷,常常是不準(zhǔn)確的,有時(shí)甚至是錯(cuò)誤的,因此,利用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量,不管是對(duì)于科學(xué)研究,還是對(duì)于日常生活,都是非常重要的。答案量出三人的高度相同。說明感覺有時(shí)是靠不住的。13.解析(1)人正常步行時(shí)的步距差距雖然不大,但只測(cè)量一步的步距可能存在較大的誤差,我們可以測(cè)量出多步的長度求平均值來減小誤差。可以測(cè)量出10步的長度,然后除以10便可以得到步距。(2)教學(xué)樓的長度為s=0.5m×84=42m。答案(1)用尺子測(cè)出沿直線運(yùn)動(dòng)10步的長度,再除以10即得步距。(2)42m第2節(jié)運(yùn)動(dòng)的描述知能演練提升能力提升1.下列選項(xiàng)中不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是()2.下列說法正確的是()A.物體的運(yùn)動(dòng)和靜止都是絕對(duì)的B.只能選靜止不動(dòng)的物體作為參照物C.宇宙中除機(jī)械運(yùn)動(dòng)外,再也沒有其他形式的運(yùn)動(dòng)D.選擇不同的參照物,同一物體在同一時(shí)刻可能是運(yùn)動(dòng)的,也可能是靜止的3.魯迅的《社戲》中有這樣的描寫:“淡黑的起伏的連山,仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”其中“山……向船尾跑去了”所選的參照物是()A.船 B.山C.河岸 D.岸邊樹木4.右圖為一商場(chǎng)運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯,某一顧客站在上行的自動(dòng)扶梯上。當(dāng)我們說該顧客“靜止”時(shí),所選的參照物是()運(yùn)動(dòng)中的自動(dòng)扶梯A.顧客本身 B.上行的扶梯C.大樓地面 D.隨相鄰扶梯下行的乘客5.班上幾個(gè)同學(xué)送小明乘火車回家時(shí)的情景如圖所示。當(dāng)火車徐徐開動(dòng)時(shí),小明坐在窗邊,卻看到幾個(gè)同學(xué)漸漸向后退去,那么,小明不可能選擇的參照物是()A.火車 B.同學(xué)C.小明 D.火車內(nèi)其他乘客6.一輛汽車沿平直的公路向西快速行駛,一個(gè)行人沿該公路的便道向西散步。以行人為參照物,汽車()A.向東運(yùn)動(dòng) B.向西運(yùn)動(dòng)C.靜止不動(dòng) D.無法確定7.在上學(xué)的路上,當(dāng)小明正快步追趕走在前面的小華時(shí),一輛車從小明身旁向前快速駛?cè)?則()A.小明相對(duì)于車是向后運(yùn)動(dòng)的B.小明相對(duì)于小華是靜止的C.小華相對(duì)于車是向前運(yùn)動(dòng)的D.小華相對(duì)于小明是向前運(yùn)動(dòng)的8.小華同學(xué)騎自行車沿河堤向下游行進(jìn),感覺無風(fēng),但堤上柳樹的枝葉卻在隨風(fēng)飄拂,此時(shí)的風(fēng)向是()A.向下游 B.向上游C.向?qū)Π洞等?D.從對(duì)岸吹來探究創(chuàng)新9.下圖為高空跳傘運(yùn)動(dòng)員在極速下降過程中的一個(gè)畫面,在圖示的情景中,以地面為參照物,他們是的;以其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為參照物,其他運(yùn)動(dòng)員是的。(均選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)

★10.觀察圖中旗子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),判斷船相對(duì)于岸上樓房的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有哪幾種可能,并簡(jiǎn)要說明。知能演練·提升1.B解答本題的關(guān)鍵是確定物理學(xué)中機(jī)械運(yùn)動(dòng)的特征,按照以下思路分析:依據(jù)以上流程圖,分別判斷四個(gè)選項(xiàng),可得出符合題意的選項(xiàng)為B。2.D物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。任何物體都可以作為參照物,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。機(jī)械運(yùn)動(dòng)是自然界中最普遍的運(yùn)動(dòng)形式,但不是唯一的運(yùn)動(dòng)形式,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。如果選擇的參照物不同,描述同一物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),結(jié)論可能不同,故選項(xiàng)D正確。3.A以船為參照物,船與山之間的相對(duì)位置發(fā)生了變化,而且船向前行,以船為參照物,山在“后退”,故A符合題意;若以山本身為參照物,那它只能是靜止的,而且不能選研究對(duì)象自身為參照物的,故B不符合題意;以河岸或岸邊樹木為參照物,山的位置沒有發(fā)生變化,山是不動(dòng)的,故C、D不符合題意。4.B參照物不能選擇被研究的物體本身,故A錯(cuò)誤;自動(dòng)扶梯上的顧客相對(duì)于上行的扶梯的位置沒有變化,所以顧客相對(duì)于上行的扶梯是靜止的,故B正確;站在上行的自動(dòng)扶梯上的顧客,相對(duì)于大樓地面、隨相鄰扶梯下行的乘客的位置發(fā)生了變化,所以相對(duì)于大樓地面、隨相鄰扶梯下行的乘客是運(yùn)動(dòng)的,故C、D錯(cuò)誤。5.B本題考查運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。小明看到幾個(gè)同學(xué)漸漸向后退去,說明研究對(duì)象是幾個(gè)同學(xué)?；疖囬_動(dòng)時(shí),幾個(gè)同學(xué)與火車之間的距離越來越遠(yuǎn),故以火車或者火車上的乘客(包含小明)為參照物,幾個(gè)同學(xué)都是向后退去的,故符合題意的是選項(xiàng)B。6.B本題考查的是參照物的知識(shí)。以地面為參照物,汽車和行人都是向西運(yùn)動(dòng),但行人比汽車運(yùn)動(dòng)得慢,故選項(xiàng)B正確。7.A小明和小華、車都向前運(yùn)動(dòng),車的速度最快,以車為參照物,小明和小華都是向后運(yùn)動(dòng)的,A正確,C錯(cuò)誤;小明的速度比小華快,以小明為參照物,小華是向后運(yùn)動(dòng)的,B、D錯(cuò)誤。8.A柳樹的枝葉在隨風(fēng)飄拂說明空氣相對(duì)于柳樹是運(yùn)動(dòng)的,形成了風(fēng);小華沿河堤向下游行進(jìn)感覺無風(fēng),說明以小華為參照物,風(fēng)是靜止的,風(fēng)和小華的運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)快慢是一樣的,故選A。9.解析跳傘運(yùn)動(dòng)員在極速下降過程中,若以地面為參照物,跳傘運(yùn)動(dòng)員的位置不斷發(fā)生變化,所以是運(yùn)動(dòng)的;以其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為參照物,其他運(yùn)動(dòng)員的位置沒有發(fā)生變化,則說明其他運(yùn)動(dòng)員是靜止的。答案運(yùn)動(dòng)靜止10.解析從樓房上的小旗,可判斷出風(fēng)是向右吹的,而船上的小旗也向右飄,船相對(duì)于岸上的樓房的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有三種可能:一是保持靜止;二是向左運(yùn)動(dòng);三是向右運(yùn)動(dòng),且船的速度小于風(fēng)速。答案三種可能:一是靜止;二是向左運(yùn)動(dòng);三是向右運(yùn)動(dòng),且船的速度小于風(fēng)速。第3節(jié)運(yùn)動(dòng)的快慢知能演練提升能力提升1.小麗和小宇兩個(gè)同學(xué)進(jìn)行跑步比賽,他們討論比賽方案。小麗說:“我們跑相同的路程,看誰用的時(shí)間短,短者為勝。”小宇說:“我們跑相同的時(shí)間,看誰跑的路程長,長者為勝?！睂?duì)他們所說的方案,你認(rèn)為()A.只有小麗的方案可行B.只有小宇的方案可行C.兩個(gè)方案都可行D.兩個(gè)方案都不可行2.我國運(yùn)動(dòng)員在2018年平昌冬奧會(huì)短道速滑男子500m決賽中,以39.584s的成績(jī)奪冠,并創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。他的速度與下面哪個(gè)速度最接近()A.中學(xué)生正常步行的速度B.城市中公共汽車正常行駛時(shí)的速度C.高鐵列車正常行駛時(shí)的速度D.高速公路上,小汽車正常行駛時(shí)的速度3.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體,由速度公式v=st可知物體的(A.速度與路程成正比 B.速度與時(shí)間成反比C.路程與時(shí)間成正比 D.以上說法均正確4.某同學(xué)乘坐高鐵,看到車廂內(nèi)顯示的車速為216km/h。他估測(cè)車廂通過隧道用了10s,則隧道長度約為()A.60m B.600mC.2160m D.7776m5.汽車上的速度表如圖所示。一輛汽車以此速度從玉屏向貴陽勻速行駛,若玉屏至貴陽的距離約為3.2×105m,則()A.該汽車的行駛速度是80m/sB.該汽車的行駛速度是80m/hC.該汽車的行駛速度是80km/sD.該汽車只要4h就可到達(dá)貴陽6.下圖甲是某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,則圖乙中能相應(yīng)表示出該物體運(yùn)動(dòng)的s-t圖像的是()甲乙7.甲、乙兩物體都在做勻速直線運(yùn)動(dòng),甲通過的路程是乙的2倍,乙所用的時(shí)間是甲的34,則甲的速度與乙的速度之比v甲∶v乙為(A.2∶3 B.3∶2C.3∶8 D.8∶38.某同學(xué)的爸爸駕車去太湖漁人碼頭,在途經(jīng)太湖路時(shí),路邊躥出一只小貓,他緊急剎車才沒撞到它。緊急剎車前后汽車行駛的速度—時(shí)間圖像如圖所示。根據(jù)圖像分析不正確的是()A.緊急剎車發(fā)生在8:27B.在8:23~8:27時(shí)間段內(nèi)他駕車勻速前進(jìn)C.在8:20~8:30時(shí)間段內(nèi)他駕車的最大速度為60km/hD.在8:20~8:30時(shí)間段內(nèi)他駕車的平均速度為60km/h9.下圖記錄了汽車在平直的公路上行駛時(shí),在相同時(shí)間間隔內(nèi)通過的路程。由圖可知汽車在各段時(shí)間內(nèi)速度是的,汽車從20s到40s時(shí)間內(nèi)的平均速度是m/s。

★10.一個(gè)小偷作案后以6m/s的速度離開現(xiàn)場(chǎng),10s后警察從現(xiàn)場(chǎng)沿小偷離開的路徑以8m/s的速度追擊,在s后將小偷抓獲。

11.小明在從揚(yáng)州到啟東的路上,他所乘坐的動(dòng)車通過一座大橋,已知大橋長1000m,從上橋到離開橋,小明通過大橋的時(shí)間是20s,則動(dòng)車速度是m/s。已知車長150m,則動(dòng)車全部通過大橋所行駛的路程是m,所需要的時(shí)間是s。

12.下圖是一個(gè)騎自行車的人與一個(gè)跑步的人運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖像。根據(jù)該圖像能夠獲得的合理信息有:信息一:他們是同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)的;信息二: ;

信息三: ;

信息四:跑步者的速度是m/s;

信息五:騎車者的速度是m/s。

13.便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來了極大的方便,王爺爺帶小孫子駕車到萍鄉(xiāng)北站,然后乘高鐵去南昌參觀滕王閣。8:20開車出發(fā),并看到路邊如圖所示的交通標(biāo)志牌,此刻吩咐小孫子通過鐵路網(wǎng)站查詢列車時(shí)刻表,如表所示。車次萍鄉(xiāng)北開南昌西到運(yùn)行距離G134608:3809:40240kmG169208:4910:05240kmG148209:1110:31240km(1)在交通正常的情況下,依據(jù)以上信息并通過計(jì)算,爺孫倆最快能趕上哪一車次?(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為多少?探究創(chuàng)新★14.物理學(xué)中把路程與時(shí)間之比叫速度,速度計(jì)算公式為速度=路程時(shí)間,即v=st,單位是m/s。這種定義物理量的方法叫比值定義法。我們?cè)诟咧形锢懋?dāng)中也有很多這樣定義的物理量,如:把速度的變化量與時(shí)間之比叫加速度(注:速度的變化量用Δv表示,它等于前后兩個(gè)速度之差;加速度用字母單位是m/s2)。由加速度的定義可知:(1)加速度的定義公式為a=。

(2)若一個(gè)做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體開始運(yùn)動(dòng)的速度為2m/s,經(jīng)過5s后它的速度變?yōu)?m/s,則這個(gè)物體在5s內(nèi)的速度變化量為Δv=m/s。

(3)若問題(2)中的物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)(單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量相等),求出物體的加速度大小為a=m/s2。

知能演練·提升1.C比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的兩種方法:一是“時(shí)間相同比路程”,二是“路程相同比時(shí)間”。2.B武大靖全程滑行的平均速率為v=st=500m39.584s≈12.6m/s。中學(xué)生正常步行的速度約為1.1m/s,故A不符合題意;城市中公共汽車正常行駛時(shí)的速度約為40km/h≈11.1m/s,故B符合題意;高鐵列車正常行駛時(shí)的速度約為100m/s,故C不符合題意;高速公路上,小汽車正常行駛時(shí)的速度約為110km/h≈30.63.C物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),速度大小恒定不變,速度大小與物體運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間無關(guān);由v=st可知在勻速直線運(yùn)動(dòng)中,4.B高鐵速度為216km/h=60m/s,車廂通過隧道用了t=10s,根據(jù)v=st得,隧道長度s=vt=60m/s×10s=600m5.D觀察如題圖所示的速度表的表盤可知,此時(shí)汽車的速度是80km/h,根據(jù)題意,利用公式v=st可以計(jì)算出該汽車從玉屏至貴陽的時(shí)間t=sv=320km80km6.C根據(jù)題圖甲可知物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),題圖乙中隨著時(shí)間的增加,路程在不斷增加的只有圖C。7.B由題意知,s甲s乙=2,t乙t甲=34,由v=st得8.D由題圖可知,在8:27突然減速,說明此時(shí)緊急剎車,A對(duì);在8:23~8:27這段時(shí)間內(nèi)車的速度保持60km/h不變,B對(duì);此速度是8:20~8:30這段時(shí)間內(nèi)的最快速度,在此時(shí)間段內(nèi)他駕車的平均速度一定小于60km/h,所以C對(duì),D錯(cuò)。9.解析由題圖知,在相同的時(shí)間內(nèi)汽車通過的路程在變大,說明汽車在做變速運(yùn)動(dòng),即汽車在各段時(shí)間內(nèi)速度是不同的。由題圖知,從20s到40s,汽車通過的路程為s=1200m-450m=750m;則汽車在20~40s內(nèi)的平均速度為v=st=750m20s=37.答案不同37.510.解析10s內(nèi)小偷運(yùn)動(dòng)的距離為s=v1t=6m/s×10s=60m,警察追擊時(shí)間為t'=sv2-v答案3011.解析小明乘坐動(dòng)車過橋,動(dòng)車的速度與小明的速度相等,v=s橋t=1000m20s=50m/s;動(dòng)車全部通過大橋所行駛的路程s=s轎+s車=1000m+150m=1150m,由v=st得,動(dòng)車全部通過大橋所需要的時(shí)間t'=答案5011502312.解析由題圖可知,兩人都在做勻速直線運(yùn)動(dòng);騎車達(dá)到200m時(shí)用時(shí)15s,而跑步達(dá)到200m時(shí)用時(shí)25s,故說明騎車的速度要大于跑步的速度;兩人的速度分別為v騎車=s騎車t騎車=200m15s≈13.3m/s,v跑步=答案兩人都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)騎車者的速度比較快813.3(前兩空答案不唯一)13.解析(1)由題圖知s=30km,限速v=60km/h,由v=st可得,t=sv=30km60km/h=0.5他們8:20開車出發(fā),最早到達(dá)萍鄉(xiāng)北站的時(shí)間為8:50,由于到站時(shí)火車G1692已出發(fā),根據(jù)表中信息可知,爺孫倆只能趕上G1482車次。(2)根據(jù)列車時(shí)刻表可得,乘坐G1482到達(dá)南昌所用時(shí)間t'=1h20min=80min=43h,總路程s'=240km,v'=s't'=240km4答案(1)G1482車次(2)180km/h14.解析(1)速度的變化量Δv與速度變化所用的時(shí)間的比值即為物體的加速度,所以加速度的定義式為a=Δv(2)物體開始運(yùn)動(dòng)的速度v1=2m/s,物體經(jīng)過5s后它的速度為v2=8m/s,則物體在5s內(nèi)速度的變化量為Δv=v2-v1=8m/s-2m/s=6m/s。(3)若物體在5s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),則物體的加速度大小為a=Δvt=6m/s5s=答案(1)Δvt(2)6(3)1第4節(jié)測(cè)量平均速度知能演練提升能力提升1.在平直的公路上,小明坐在車上用電子手表的秒表功能記下了汽車連續(xù)通過5根電線桿的時(shí)間為10s,相鄰電線桿的距離為50m,則汽車的平均速度約為()A.90km/hB.70km/hC.50km/hD.40km/h2.神舟十一號(hào)的運(yùn)載火箭長約58m,下圖是從視頻中截取火箭發(fā)射前和發(fā)射后第10s的位置圖像。則火箭發(fā)射后10s內(nèi)的平均速度最接近于()A.3m/s B.9m/s C.12m/s D.15m/s3.右圖是一個(gè)水滴下落過程的示意圖,水滴通過AB和BC所用時(shí)間均為0.1s。水滴由A位置下落到C位置運(yùn)動(dòng)的距離是cm,則這個(gè)過程中水滴下落的平均速度是m/s。該水滴下落過程是(選填“勻速直線”或“變速直線”)運(yùn)動(dòng)。

4.一只小蟲跌落在小敏的新鉛筆上,小敏突發(fā)奇想,驅(qū)趕小蟲從鉛筆的左端爬到右端用時(shí)5s,并用刻度尺測(cè)量鉛筆的長度,如圖所示。鉛筆的長度是cm;小蟲爬行的平均速度約是cm/s。如果以小蟲為參照物,鉛筆是(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的。

★5.五一期間,小明跟爸爸一起駕車到大梅沙游玩。途經(jīng)一個(gè)隧道時(shí),小明對(duì)長長的隧道產(chǎn)生了興趣,心想:“我怎樣才能知道隧道的長度呢?”當(dāng)他返回時(shí),在到達(dá)隧道之前終于想出了幾種不用下車就可以得出隧道長度的方法。請(qǐng)你簡(jiǎn)明扼要地寫出小明得出隧道長度的兩種合理方法:方法一: 。

方法二: 。

6.學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑項(xiàng)目中,小迪起跑后2s末速度為6m/s,終點(diǎn)沖刺時(shí)速度達(dá)到9.8m/s,在沖刺階段小迪超越了小杰同學(xué),領(lǐng)先到達(dá)終點(diǎn),最終以12.50s的成績(jī)獲得第一名并打破學(xué)校紀(jì)錄。在超越小杰的過程中,以小杰為參照物小迪是的,小迪比賽過程的平均速度為m/s。

7.小明看到滑雪運(yùn)動(dòng)員從越陡的坡滑下時(shí),越快滑到底端。對(duì)此他猜想:“物體離地高度一定時(shí),斜面坡度越大,物體從靜止開始滑到底端的平均速度也越大?！闭?qǐng)你設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其猜想。(1)實(shí)驗(yàn)所需的公式:。

(2)實(shí)驗(yàn)器材:除了如圖所示的器材,你還需要的測(cè)量工具有。

(3)實(shí)驗(yàn)步驟(可用畫圖或文字表述):

。

探究創(chuàng)新★8.甲同學(xué)用脈搏跳動(dòng)次數(shù)作記錄時(shí)間的工具,測(cè)定乙同學(xué)百米賽跑的平均速度。(1)甲先測(cè)定自己脈搏跳動(dòng)的規(guī)律,結(jié)果見下表:次數(shù)測(cè)量時(shí)間/s跳動(dòng)次數(shù)13044260903901354120179總計(jì)

規(guī)律次/s根據(jù)測(cè)量得到的數(shù)據(jù),計(jì)算出脈搏每跳動(dòng)一次所需要的時(shí)間。(2)甲站在乙同學(xué)起跑位置附近指揮起跑,在下達(dá)口令的同時(shí),開始數(shù)自己的脈搏跳動(dòng)次數(shù),并注意觀察乙同學(xué)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)終點(diǎn)同學(xué)發(fā)出的信號(hào)。甲看到終點(diǎn)同學(xué)發(fā)出的信號(hào)時(shí),共數(shù)得脈搏跳動(dòng)22次,請(qǐng)計(jì)算乙同學(xué)百米賽跑的平均速度。

知能演練·提升1.B由題意知,小明在汽車駛過第1根電線桿時(shí)開始計(jì)時(shí),在汽車駛過第5根電線桿時(shí)停止計(jì)時(shí),則汽車通過的路程(4個(gè)間隔距離)為s=4×50m=200m,汽車的平均速度為v=st=200m10s=20m/s=72km/h,約為70km/h2.B由題中兩圖對(duì)比可知,以火箭的底端與發(fā)射架的頂端相比較,火箭發(fā)射后10s實(shí)際上升距離大約為火箭高度的1.5倍,即s≈90m,平均速度v=st=90m10s=93.解析本題考查了長度的測(cè)量和速度的計(jì)算。測(cè)量長度時(shí),要求估讀到分度值的下一位,所以A點(diǎn)到C點(diǎn)的長度為20.0cm。水滴在這個(gè)過程中下落的平均速度是v=st=20.0cm0.2答案20.01.00變速直線4.解析此刻度尺的分度值為1mm,起始端從零開始,讀數(shù)時(shí)估讀到分度值的下一位。因此該鉛筆的長度為18.00cm。小蟲爬行的速度v=st=18.00cm5s=3.6答案18.003.6運(yùn)動(dòng)5.解析本題是開放型試題。隧道長度的測(cè)量,從物理知識(shí)角度,就是長度的測(cè)量,一是長度的直接測(cè)量,二是利用s=vt計(jì)算間接得到。不下車,無法用刻度尺測(cè)量,可以利用汽車上的里程表,記下進(jìn)隧道口和出隧道口時(shí)里程表上的數(shù)據(jù),兩數(shù)據(jù)之差即為隧道的長度(單位是km)。還可利用汽車上的速度計(jì),盡可能讓汽車勻速駛過隧道,并記下車速v車,用手表等計(jì)時(shí)設(shè)備記下從進(jìn)入到駛出隧道所用時(shí)間t,算得s隧=v車t。答案利用汽車上的里程表測(cè)量長度利用汽車上的速度計(jì)和計(jì)時(shí)設(shè)備測(cè)出長度6.解析小迪在超越小杰的過程中,小迪與小杰之間有位置的變化,故以小杰為參照物小迪是運(yùn)動(dòng)的;小迪百米比賽過程的平均速度v=st=100m12.答案運(yùn)動(dòng)87.答案(1)v=st(2)刻度尺、停表(3)①如圖所示,把木塊固定在A點(diǎn),用刻度尺測(cè)出滑塊到木板底端的距離;②讓滑塊從高度為h處由靜止釋放,用停表測(cè)出滑塊從釋放點(diǎn)到木塊底端用的時(shí)間;③把木塊移動(dòng)到B點(diǎn),重復(fù)步驟①②;④把木塊移動(dòng)到C點(diǎn),重復(fù)步驟③;⑤8.解析(1)根據(jù)甲同學(xué)測(cè)定的結(jié)論可知:總計(jì)測(cè)量時(shí)間300s,總計(jì)脈搏跳動(dòng)次數(shù)448次,平均1.49次/s,為便于使用可近似為1.5次/s,即其脈搏每跳動(dòng)一次用時(shí)約0.67s。(2)乙同學(xué)跑100m所用的時(shí)間為t=22次1.5次/s≈14.7s,百米賽跑的平均速度為v=st=答案(1)3004481.50.67s(2)6.8m/s第一章測(cè)評(píng)(A)(時(shí)間:45分鐘滿分:100分)一、選擇題(本大題共8小題,每小題5分,共40分。下列各題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)符合題意)1.測(cè)量金屬塊的長度,如圖所示的四種方法,正確的是()2.小明在記錄一些長度的測(cè)量結(jié)果時(shí),忘記了寫單位,試判斷下列哪個(gè)數(shù)據(jù)的單位是cm()A.物理書的長是2.25 B.一支圓鉛筆的直徑是7.1C.茶杯的高度是9.5 D.黑板的寬是1.283.小蔣同學(xué)參加中考體育測(cè)試,結(jié)果最可能達(dá)到的是()A.鉛球成績(jī)?yōu)?0m B.立定跳遠(yuǎn)成績(jī)?yōu)?0mC.跳繩1s跳100次 D.1000m跑步用時(shí)4min4.如圖所示,菲菲和翔翔坐在車廂內(nèi),觀察判斷火車的運(yùn)動(dòng)情況。菲菲:以窗外的動(dòng)車為參照物,火車的位置變化了,因此火車是運(yùn)動(dòng)的。翔翔:以窗外的站臺(tái)為參照物,火車的位置沒有變化,因此火車是靜止的。以上判斷()A.菲菲正確 B.翔翔正確C.兩人都正確 D.兩人都不正確5.汽車后剎車燈的光源,若采用發(fā)光二極管(LED),則通電后亮起的時(shí)間會(huì)比采用白熾燈大約快0.5s,故有助于后車駕駛員提前作出反應(yīng),即遇到情況時(shí)可提前0.5s剎車。在限速為110km/h的高速公路上,行車安全距離約可以減少()A.3m B.7m C.15m D.25m6.下圖是反映新龜兔百米賽跑的s-t圖像,請(qǐng)根據(jù)圖像判斷下列說法錯(cuò)誤的是()A.比賽結(jié)果是烏龜獲勝 B.比賽開始時(shí),烏龜先出發(fā)C.比賽途中,兔子和烏龜共計(jì)相遇三次 D.整個(gè)比賽過程中兔子的平均速度較大7.下圖記錄了甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上行駛時(shí),在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程。以下分析正確的是()A.甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.在每段相同的時(shí)間內(nèi),甲車的平均速度都比乙車的大C.在20~30s的時(shí)間內(nèi),甲車的平均速度比乙車的大D.在0~40s的時(shí)間內(nèi),甲、乙兩車的平均速度大小相等8.如圖所示的情景中,下列說法正確的是()A.帆船相對(duì)于大地是靜止的 B.空中的雨滴相對(duì)于帆船是靜止的C.空中的雨滴相對(duì)于牛是靜止的 D.地面上的人相對(duì)于大地是靜止的二、填空題(每空3分,共27分)9.某同學(xué)對(duì)一木板的長度測(cè)量四次,記錄數(shù)據(jù)分別為14.51dm、14.52dm、14.53dm、14.98dm,他所用的刻度尺的分度值是,此木板長度的真實(shí)值最接近dm。

10.下圖是小明用刻度尺測(cè)量一條形金屬片長度的情形,該刻度尺的分度值是,金屬片的長度是cm。

11.小明一家雙休日駕車外出郊游,在汽車行駛的過程中,小明同學(xué)觀察了一下速度及里程表盤如圖甲所示,此時(shí)汽車的行駛速度為。汽車行駛了半個(gè)小時(shí)后,表盤的示數(shù)如圖乙所示,那么這段時(shí)間內(nèi)汽車行駛的平均速度為。

12.下圖是某同學(xué)設(shè)計(jì)的測(cè)量小車在固定斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置圖。小車從帶有適當(dāng)刻度的斜面頂端由靜止自由下滑,圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B兩處時(shí),電子時(shí)鐘所顯示的兩個(gè)不同的時(shí)刻,則(1)由圖可知,斜面上的刻度尺的分度值為mm。

(2)在實(shí)驗(yàn)中,為了方便計(jì)時(shí),應(yīng)使斜面的傾角適當(dāng)(選填“大”或“小”)一些。

(3)由圖可知,小車在A、B兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度為m/s。

三、實(shí)驗(yàn)探究題(15分)13.小麗欲測(cè)量一根細(xì)銅絲的直徑,她的實(shí)驗(yàn)步驟如下:A.將細(xì)銅絲拉直,用刻度尺測(cè)出細(xì)銅絲的長度l1B.用刻度尺測(cè)出圓鉛筆桿上銅絲繞圈總長度l2C.用銅絲的長度除以銅絲的圈數(shù)n,即得細(xì)銅絲的直徑dD.將細(xì)銅絲緊密排繞在圓鉛筆桿上E.數(shù)出排繞在圓鉛筆桿上的細(xì)銅絲的圈數(shù)n(1)以上步驟中,沒有必要的步驟是,錯(cuò)誤的步驟是,應(yīng)改為。

(2)實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是。

四、計(jì)算題(18分)14.近年來,某市區(qū)與周邊城鎮(zhèn)的道路相繼改建成一、二級(jí)公路,大大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,給人們出行帶來了方便。遺憾的是,在某些岔路口車撞人的交通事故有所增加。有人猜想事故的出現(xiàn)與行人橫過公路時(shí)的錯(cuò)誤判斷有關(guān)。(1)如圖所示,某同學(xué)準(zhǔn)備橫過公路時(shí),正好有一輛汽車從距岔路口100m處以72km/h的速度駛過來,如果該同學(xué)距離車的垂直距離為6m,該同學(xué)以1.2m/s的正常步行速度能否在汽車到達(dá)岔路口前安全通過公路?(2)為了避免在岔路口發(fā)生人車相撞事故,請(qǐng)你分別向交通部門、汽車司機(jī)和過路的行人,各提一項(xiàng)合理的建議。

第一章測(cè)評(píng)(A)1.C刻度尺在使用時(shí),要從零刻度線或者從其他清晰的整刻度線量起,而且讓刻度線緊貼被測(cè)物體,讀數(shù)時(shí),視線要與尺面垂直,故選C。2.C3.D中學(xué)生擲鉛球的成績(jī)?cè)?0m左右,立定跳遠(yuǎn)的成績(jī)?cè)?m左右,1min跳繩可達(dá)180次左右,1000m跑成績(jī)?cè)?min左右。4.C5.Cv=110km/h≈30.6m/s,行車安全距離約可以減少s=vt=30.6m/s×0.5s≈15m。6.A比賽全程為100m,跑完全程時(shí),烏龜用的時(shí)間長,所以烏龜輸了,故A錯(cuò)誤;烏龜在0s時(shí)出發(fā),兔子在t1時(shí)刻出發(fā),所以烏龜先出發(fā),故B正確;路程相同,時(shí)間相同時(shí),二者相遇,表現(xiàn)在圖像上是兩圖像的交點(diǎn),兩圖像共有三個(gè)交點(diǎn),所以途中相遇三次,故C正確;跑完全程時(shí),烏龜用的時(shí)間長,兔子用的時(shí)間短,根據(jù)v=st知,兔子的平均速度大,故D7.D在相等時(shí)間內(nèi),甲車的路程相等,甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng),而乙車的路程越來越大,乙車做加速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;在30~40s內(nèi),甲車的路程小于乙車的路程,所以甲車的平均速度比乙車的小,故B錯(cuò)誤;在20~30s的時(shí)間內(nèi),甲車和乙車通過的路程相等,都是300m,所以甲車的平均速度等于乙車的平均速度,故C錯(cuò)誤;在0~40s內(nèi),甲車和乙車通過的路程均為1200m,所以甲、乙平均速度相等,故D正確。8.D帆船相對(duì)于大地的位置在不停地發(fā)生變化,故是運(yùn)動(dòng)的,A錯(cuò)誤;空中的雨滴相對(duì)于帆船的位置在不停地發(fā)生變化,故是運(yùn)動(dòng)的,B錯(cuò)誤;空中的雨滴相對(duì)于牛的位置在不停地發(fā)生變化,故是運(yùn)動(dòng)的,C錯(cuò)誤;地面上的人相對(duì)于大地的位置不發(fā)生變化,故是靜止的,D正確。9.解析由物體長度記錄數(shù)據(jù)14.51dm,可以知道測(cè)量結(jié)果精確到厘米,則刻度尺的分度值為1cm。測(cè)量結(jié)果中錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)不能參加平均值的計(jì)算,此題中的14.98dm和其他三個(gè)數(shù)據(jù)差距較大,明顯是錯(cuò)誤的,計(jì)算平均值時(shí)應(yīng)去掉,另外計(jì)算結(jié)果的位數(shù)要與測(cè)量結(jié)果的位數(shù)相同(分度值相同),即l=l1+l2+l33答案1cm14.5210.答案1mm2.8011.解析由題圖甲可知,此時(shí)汽車的行駛速度為80km/h。汽車行駛半小時(shí)后,通過的路程s=13601km-13561km=40km,這段時(shí)間內(nèi)汽車行駛的平均速度為v=st=40km0.答案80km/h80km/h12.解析(1)由題圖知,刻度尺上的一個(gè)大格是1cm,里面有5個(gè)小格,一個(gè)小格表示2mm。(2)若要計(jì)時(shí)方便,應(yīng)使斜面的坡度小一些,使小車在斜面上通過的時(shí)間更長。(3)由題圖知,AB段的距離是sAB=9.00cm,所用的時(shí)間為tAB=3s,所以小車在AB段的平均速度為vAB=sABtAB=9.00cm3s=3.00答案(1)2(2)小(3)0.0313.解析細(xì)銅絲的直徑用一般刻度尺無法測(cè)出,應(yīng)該采用特殊的方法即積短為長、測(cè)多算少的方法。答案(1)AC算出細(xì)銅絲的直徑為d=l(2)DBEC14.解析(1)已知v車=72km/h=20m/s,汽車到達(dá)岔路口所需的時(shí)間t1=s1v車=100m20m/s=5s所以該同學(xué)不能在汽車到達(dá)岔路口前通過公路。(2)該題屬于開放型題目,可以結(jié)合生活實(shí)際,對(duì)交通部門、司機(jī)和行人分別提出建議。答案(1)該同學(xué)以正常步行速度不能在汽車到達(dá)岔路口前通過公路。(2)交通部門:設(shè)立警示標(biāo)志;提醒注意岔路口;設(shè)立強(qiáng)制減速帶。汽車司機(jī):通過岔路口時(shí)要減速慢行;注意觀察,避讓行人。過路行人:正確估計(jì)車速和車距,保證足夠的過路時(shí)間;寧停三分,不搶一秒等等。第一章測(cè)評(píng)(B)(時(shí)間:45分鐘滿分:100分)一、選擇題(本大題共8小題,每小題5分,共40分。下列各題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)符合題意)1.下列現(xiàn)象中屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是()A.靜止在桌面上的刻度尺B.冰熔化成水C.池塘中的池水D.春雨中飄落的雨滴2.關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止,下列說法正確的是()A.加油機(jī)在空中給受油機(jī)加油時(shí),它們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的B.卡車和收割機(jī)聯(lián)合收割莊稼時(shí),它們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的C.兩輛賽車在賽道上行駛時(shí),它們是相對(duì)靜止的D.天宮一號(hào)與神舟九號(hào)對(duì)接成功時(shí),它們是相對(duì)靜止的3.某同學(xué)周末坐甲車回家,與之并排的乙車在超車,該同學(xué)感覺自己在后退,則他選擇的參照物是()A.甲車 B.乙車C.地面 D.路旁的樹4.右圖是常用的5號(hào)電池的示意圖,其型號(hào)的另一種表示方法為“14500”,前兩位數(shù)是直徑,后三位數(shù)是高度。該型號(hào)電池的高度為()A.14mm B.145mmC.500mm D.50.0mm5.以下關(guān)于測(cè)量物理量的說法正確的是()A.多次測(cè)量求平均值可以消除誤差B.挑選精密的測(cè)量?jī)x器可以避免誤差C.只要測(cè)量方法正確,就不會(huì)出現(xiàn)誤差D.只要測(cè)量就會(huì)不可避免地出現(xiàn)誤差6.用斜面和滑塊做測(cè)物體的平均速度實(shí)驗(yàn),當(dāng)滑塊自頂端出發(fā)時(shí)開始計(jì)時(shí),滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí),如圖所示。此過程中,滑塊的平均速度是()A.10cm/s B.9cm/s C.8cm/s D.7cm/s7.下圖是兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像,分析圖像,選出說法正確的選項(xiàng)()A.兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B.兩物體往同一方向行駛C.兩物體在t=10s時(shí)刻相遇D.兩物體運(yùn)動(dòng)速度大小相等,都是5m/s8.下圖是測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置,讓小車從靜止開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng),關(guān)于小車通過前半段路程s1、后半段路程s2和全程s的平均速度的判斷,正確的是()A.小車通過s1的平均速度最大B.小車通過s2的平均速度最大C.小車通過s1的平均速度大于通過s的平均速度D.小車通過s2的平均速度小于通過s的平均速度二、填空題(每空4分,共32分)9.(2020·內(nèi)蒙古赤峰中考)赤峰至喀左的高鐵于2020年6月30日正式運(yùn)營,標(biāo)志著赤峰進(jìn)入高鐵時(shí)代。赤峰至喀左高鐵線路全長為157km,G8228次列車上午11:09從赤峰站出發(fā),12:12到達(dá)喀左站,列車在赤峰至喀左段運(yùn)行的平均速度為km/h(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))。小明乘坐高鐵去旅行,當(dāng)列車開動(dòng)時(shí),他覺得站臺(tái)向列車運(yùn)行的相反方向運(yùn)動(dòng),小明是以為參照物進(jìn)行判斷的。

10.經(jīng)測(cè)定,某志愿者的剎車反應(yīng)時(shí)間(即圖中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間)是0.4s。在某次實(shí)驗(yàn)中,該志愿者駕車以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛,從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止,行駛距離33m,則經(jīng)過m距離后汽車才開始減速;若志愿者邊打電話邊駕車,以72km/h的速度在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛,從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止,行駛距離39m,此時(shí)志愿者的剎車反應(yīng)時(shí)間是s。由此研究可知,駕駛員駕駛時(shí)打電話,駕駛員的剎車反應(yīng)會(huì)(選填“變快”“變慢”或“不變”)。

11.某大橋全長約1.7km,曉軍騎摩托車以10m/s的速度勻速通過此橋,需s。以摩托車為參照物,曉軍是的。

12.小雨以2m/s的速度沿著平直馬路前進(jìn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到前方400m處葉子姐姐正朝他跑來,葉子姐姐運(yùn)動(dòng)的s-t圖像如圖所示,那么他倆經(jīng)過s相遇。

三、實(shí)驗(yàn)探究題(第13題6分,第14題8分,共14分)13.蚊香廠商為了節(jié)約原料和方便用戶使用,要根據(jù)蚊香的燃燒速度生產(chǎn)規(guī)格不同的蚊香。現(xiàn)有一盤蚊香如圖所示,請(qǐng)你設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn),測(cè)出這種蚊香正常燃燒的速度。要求:(1)寫出所需要的器材;(2)說明測(cè)量方法。14.張剛同學(xué)在完成測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度后,還想用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究從斜面下滑物體運(yùn)動(dòng)的快慢與哪些因素有關(guān)。他對(duì)小車下滑快慢的因素進(jìn)行如下猜想:猜想一,與斜面的高度有關(guān);猜想二,與斜面的長度有關(guān)。測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)的原理公式是。

為了驗(yàn)證猜想一,他設(shè)計(jì)的方案是將小車分別從斜面上不同高度處由靜止釋放,測(cè)出下滑時(shí)間。通過測(cè)量,發(fā)現(xiàn)每次下滑的時(shí)間不同,于是得出猜想一是正確的。請(qǐng)對(duì)張剛這一探究作出評(píng)價(jià),指出他存在的問題是

。

四、計(jì)算題(14分)15.汽車在出廠前要進(jìn)行測(cè)試,某次測(cè)試中,先讓汽車在模擬山路上以8m/s的速度行駛500s,緊接著在模擬公路上以20m/s的速度行駛2km。求:(1)該汽車在模擬山路上行駛的路程;(2)汽車在這次整個(gè)測(cè)試過程中的平均速度。

第一章測(cè)評(píng)(