道路照明設(shè)計說明（沿山大道）

貨運通道（新圖大道）核心區(qū)二期工程南段Ⅰ標(biāo)段設(shè)計說明第頁道路照明工程（I-S7-1-SM）工程概況1、工程名稱：大道（新圖大道）二期南段。2、工程地點：3、建設(shè)范圍：南起高新區(qū)邊界陶家鎮(zhèn)段沿山大道終點，北至一期松嵐湖立交起點（高盛大道）。4、工程等級：城市主干路。5、建設(shè)規(guī)模：施工圖設(shè)計二期南段全長約4.9km，設(shè)計速度60km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度40m，雙向8車道，主要包含：1）樞紐互通立交1座（龍西立交）。2）橋梁共14座，共長4.81km（單幅），其中主線橋梁7座，長度合計2.28km；匝道橋梁7座，長度合計2.53km。圖1.3-1沿山大道總體規(guī)模示意圖設(shè)計依據(jù)1) 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054-2011；2) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015；3) 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-2010；4) 《電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50217-2018；5) 《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012；6) 《燈具第1部分：一般安全要求與試驗》GB7000.1-2015；7) 《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》GB7000.203-2013；8) 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052-2009；9)《道路與街路照明燈具性能要求》GB/T24827-2015；10)《道路照明用LED燈性能要求》GB/T24907-2010；11）《城市道路交通工程項目規(guī)范》GB55011-2021；12）《市容環(huán)衛(wèi)工程項目規(guī)范》GB55013-2021；13）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021；14）《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024-2022；15)《重慶市高新區(qū)道路交通設(shè)計導(dǎo)則》；16)《重慶市城市道路LED照明應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》；17)本院道路及管線專業(yè)所提供的相關(guān)設(shè)計資料。初步設(shè)計意見及答復(fù)初步設(shè)計階段須修改完善的意見：1.復(fù)核路燈箱變負(fù)荷計算，有1臺箱變負(fù)載率偏高，負(fù)載率宜控制在75%以下；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。提高1#箱變?nèi)萘恐?15kVA，調(diào)整后箱變負(fù)載率為63.43%。2.復(fù)核變壓器選型，說明與圖紙不符（容量和選型均不符）；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。調(diào)整說明與圖紙保持一致。3.復(fù)核道路照明配電電纜選型，宜采用單芯電纜，便于施工和維護；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。道路照明配電電纜選型改為單芯電纜。4.復(fù)核照明回路末端單相接地短路靈敏度，應(yīng)增加熔斷器作為后備保護；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。照明回路增加熔斷器作為后備保護。5.復(fù)核電纜截面，可適當(dāng)優(yōu)化；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。適當(dāng)優(yōu)化電纜截面積。6.復(fù)核電力、通信管網(wǎng)規(guī)模，明確設(shè)計依據(jù)；答復(fù)：請管綜專業(yè)回復(fù)該條意見。7.復(fù)核匝道照明設(shè)計，宜適當(dāng)減小光源功率；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。適當(dāng)減小匝道照明功率。8.補充完善道路照明電壓降計算；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。補充壓降計算表。9.補充道路照明設(shè)計參數(shù)計算結(jié)果；答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。補充道路照明計算表。10.設(shè)計依據(jù)補充《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016-2021；并補充道路照明一般顯色指數(shù)最低值（不低于60）。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。設(shè)計依據(jù)補充《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016-2021，補充道路照明一般顯色最低值。11.補充交會區(qū)、人行道照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)計算后的各照明設(shè)計指標(biāo)（路面亮度、路面照明度、眩光限制閾值增量最大初始值、環(huán)境比最小值、照明功率密度等）。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。補充交會區(qū)、人行道照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，照明設(shè)計指標(biāo)。12.補充供電總平面圖，圖中應(yīng)繪制路網(wǎng)情況，供電設(shè)施（變壓器/配電箱）位置及容量、標(biāo)注供電參數(shù)（電源情況、供電范圍、供電半徑等）。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。補充供電總平面圖。12.箱變系統(tǒng)圖變壓器容量315kVA，與設(shè)計說明負(fù)荷計算表中變壓器容量250kVA不符；應(yīng)按單臺變壓器、配電箱分別繪制系統(tǒng)圖；對景觀照明、交通用電、廣告照明等用電設(shè)備應(yīng)設(shè)置電能計量裝置；道路照明回路可直接由箱變供電，核實再另設(shè)置照明配電箱的必要性。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。補充315kVA容量箱變設(shè)計。按變壓器分別繪制系統(tǒng)圖并對各用電設(shè)備增加電能計量裝置。取消照明配電箱設(shè)計。13.配電箱系統(tǒng)圖應(yīng)標(biāo)明每個照明出線回路線纜規(guī)格型號；補充每個照明回路電壓降計算。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。按要求表明出線電纜規(guī)格型號。補充照明回路壓降計算。14.道路照明標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，并在圖中標(biāo)注燈具仰角、照明管線數(shù)量及位置、燈桿與路緣石的距離。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。在道路照明標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中標(biāo)注燈具仰角、照明管線數(shù)量及位置、燈桿與路緣石的距離。15.照明平面圖應(yīng)標(biāo)明道路里程樁號；路燈應(yīng)以里程樁號或坐標(biāo)進行定位。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。照明平面圖補充道路里程樁號16.核實人行下穿道、車行下穿道照明是否在本次設(shè)計范圍。答復(fù)：按專家意見執(zhí)行。人行下穿道、車行下穿道照明在本次設(shè)計范圍。設(shè)計概要4.1設(shè)計范圍及照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（1）本工程主線道路，輔路及匝道等級為城市主干路，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：道路名稱平均亮度Lavcd/m2亮度總均勻度U0亮度縱向勻度UL平均照度EavLx照度均勻度UE功率密度LPDW/m2眩光TI（%）環(huán)境比SR主干路1.5/20.40.720/300.41100.5（2）交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值交會區(qū)類型路面平均照度Eav（lx）維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與次干路交會30/500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm次干路與次干路交會20/30次干路與支干路交會支路與支路交會15/20（3）人行道照明標(biāo)準(zhǔn)值道路類型平均照明維持值（lx）最小水平照度維持度（lx）最小垂直照度（lx）流量較小10.03.02.0項目主線采用主干路高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，平均照度30lx；匝道采用主干路低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，平均照度20lx。人行道平均照度10lx。4.2路燈布置、選型（1）主線照明1）主線標(biāo)準(zhǔn)段照明采用雙側(cè)對稱布置的照明方式，路燈設(shè)置在道路兩側(cè)的人行道及中分帶內(nèi)，燈桿中心距路緣石0.5m。人行道兩側(cè)選用高10m單挑臂200WLED路燈，間距為30m；中分帶設(shè)置10m雙挑臂路燈，間距30m。2）道路加寬段采取減小路燈間距或增加燈具功率相結(jié)合的措施，起到加強照明作用。（2）立交輔道照明本次設(shè)計立交匝道采用10m單挑臂路燈照明，燈具光源采用200WLED燈，沿匝道外緣均勻布置，直線標(biāo)準(zhǔn)段間距30m。道路拓寬段適當(dāng)提高照度標(biāo)準(zhǔn)，以便提高通行能力。燈桿基礎(chǔ)和燈具接線盒應(yīng)采取防盜措施。燈桿均為圓錐型金屬燈桿，燈桿內(nèi)外應(yīng)熱鍍鋅防腐處理。機動車道平均照度（Eav）計算公式：其中：N為與排列方式有關(guān)的數(shù)值，路燈單側(cè)或雙側(cè)交錯布置時，N=1；路燈雙側(cè)對稱布置時，N=2（有中分帶時，按單側(cè)布置計算，N=1）；Φ為燈具光通量，lm；K為維護系數(shù)；U為利用系數(shù)；S為桿距，m；W為機動車道寬度，m。機動車道的照明功率密度值（LPD）的計算公式：其中：Pjs為光源計算功率，W；S為桿距，m；B為車行道寬度。（3）多桿合一1）在滿足業(yè)務(wù)功能要求和結(jié)構(gòu)安全的前提下，原則上只保留交通桿、路燈桿和信息牌(“兩桿一牌”)，其他桿牌一律整合到“兩桿一牌”上，不再單獨設(shè)置，同時注意所有合桿設(shè)施應(yīng)避免相互遮擋。2）獨立設(shè)置桿件與相鄰綜合桿間距宜大于10m，且與道路景觀相協(xié)調(diào)。3）智能化系統(tǒng)前端設(shè)備結(jié)合多功能桿安裝，并考慮預(yù)留5G微基站安裝位置。4）桿體結(jié)構(gòu)強度達到抵抗五十年內(nèi)最大強風(fēng)的要求，所有設(shè)備與燈桿間均采用結(jié)構(gòu)自防水，預(yù)留安裝孔位與信息化接口。5）該部分結(jié)合交通專業(yè)標(biāo)志牌及信號燈桿桿位，具體實施需結(jié)合交管部門等管理部門意見統(tǒng)籌，本次設(shè)計僅考慮用電容量及管線通道預(yù)留，安裝預(yù)留照明專業(yè)考慮基礎(chǔ)及桿件強度。4.3道路照明燈具道路照明燈具應(yīng)符合下列規(guī)定：燈具配件應(yīng)齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現(xiàn)象。反光器應(yīng)干凈整潔，表面應(yīng)無明顯劃痕。透明罩外觀應(yīng)無氣泡、明顯的裂痕和裂紋。封閉燈具的燈頭引線應(yīng)采用耐熱絕緣導(dǎo)線，燈具外殼與尾座連接緊密。燈具的溫升和光學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具第1部分：一般要求與試驗》GB7000.1的規(guī)定，并應(yīng)具備省級及以上燈具檢測資質(zhì)的機構(gòu)出具的合格報告。燈具的效率不低于80%，色溫不高于4000K，顯色指數(shù)Ra≥70。LED道路照明燈具性能還應(yīng)符合下列規(guī)定：燈具的溫升和光學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具第1部分：一般要求與試驗》GB7000.1的規(guī)定，并應(yīng)具備省級及以上燈具檢測資質(zhì)的機構(gòu)出具的合格報告。燈的額定功率分類應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路照明用LED燈性能要求》GB/T24907的規(guī)定。燈在額定電壓和額定功率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差不應(yīng)大于10%，功率因數(shù)實測值不應(yīng)低于制造商標(biāo)準(zhǔn)值的0.05。燈的安全性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《普通照明用LED模塊安全要求》GB24819的要求，防護等級應(yīng)達到IP65。燈的無線電騷擾特性、輸入電流諧波和電磁兼容要求屬國家強制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電氣照明和類似設(shè)備的無線電騷擾特性的限值和測量方法》GB17743、《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16A）》GB17625.1、《一般照明用設(shè)備電磁兼容抗擾度要求》GB/T18595的規(guī)定。光通維持率在燃點3000h時不應(yīng)低于96%，在燃點6000h時不應(yīng)低于92%，同一批次的光源色溫應(yīng)一致。燈的光度分布應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45規(guī)定的道路照明標(biāo)準(zhǔn)值的要求，供應(yīng)商應(yīng)完整提供燈的光學(xué)數(shù)據(jù)等計算資料。宜采用分體式道路照明用LED燈具，對于分體式LED燈中可替換的LED部件或模塊光源，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《普通照明用LED模塊性能要求》GB/T24823和《普通照明用LED模塊安全要求》GB24819的規(guī)定。4.4電源設(shè)置本次道路照明設(shè)計范圍為箱變至配電終端，箱變進線前端部分由供電部門解決，本次設(shè)計僅考慮費用暫估；根據(jù)片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，本工程設(shè)置3臺路燈箱變饋電。每臺箱變供電距離控制在1.6km左右。路燈箱變?yōu)楸竟こ搪窡艏爸車缆氛彰鳌⒕坝^照明、廣告燈箱、交通用電、公安監(jiān)控、5G微基站、智慧燈桿其他搭載模塊等用電提供電源。本工程道路照明用電負(fù)荷為三級負(fù)荷。各箱變負(fù)荷計算如下：序號名稱1#箱變2#箱變3#箱變1總設(shè)備容量（kW）189.8165.6163.22功能照明（kW）69.845.643.23需要系數(shù)1114景觀照明預(yù)留負(fù)荷（kW）3030205需要系數(shù)1116其它預(yù)留負(fù)荷（kW）9090907需要系數(shù)1118補償前平均功率因數(shù)0.870.860.869補償前視在功率（kVA）217.55192.08189.5510補償前無功功率（kvar）106.3397.3296.4211補償后平均功率因數(shù)0.950.950.9512補償后視在功率（kVA）199.79174.32171.7913無功補償總?cè)萘浚╧var）62.3854.4353.6415變壓器容量（kVA）31525025016負(fù)荷率η(%)63.43%69.73%68.72%（1）變壓器負(fù)荷率按75%左右選擇。（2）照明供電電纜的電壓損失須滿足在正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90%～105%。（3）無功補償：采用LED燈具，單燈功率因數(shù)0.95以上，箱變再設(shè)集中補償，補償后的功率因數(shù)達到0.95。（4）電能計量：采用箱變低壓側(cè)處集中計量。4.5纜線配置1）本工程選用(5)YJV-0.6/1kV-1×25電纜，燈具的分支線與照明干線的接線方式采用電纜絕緣穿刺線夾的分線方式，燈具的接線順序為：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接順序，保證三相負(fù)荷平衡。2）智慧路燈根據(jù)系統(tǒng)供配電線路及通訊線路容量，本智慧路燈根據(jù)系統(tǒng)供配電線路及通訊線路容量：本工程地面段沿線共敷設(shè)6孔排管（路燈電纜1孔、基站電源1孔、監(jiān)控及其他智能化設(shè)備電源1孔、通訊線1孔，動力電纜及通訊線纜各備用1孔），每桿路燈均設(shè)置一個手孔井，以便后期管線敷設(shè)。本工程橋梁段和擋墻段沿線共敷設(shè)4孔排管，排管預(yù)埋敷設(shè)于橋梁欄桿基礎(chǔ)和擋墻基礎(chǔ)內(nèi)（路燈電纜1孔、基站電源1孔、監(jiān)控及其他智能化設(shè)備電源1孔、通訊線1孔），每桿路燈均設(shè)置一個接線盒，以便后期管線敷設(shè)。工程管線采用DN100取向抗老化環(huán)保共擠CNRBO管，過機動車道采用8孔排管DN100取向抗老化環(huán)保共擠CNRBO管包封敷設(shè)。本次工程埋地管道敷設(shè)包含了預(yù)留遠(yuǎn)期景觀和交通監(jiān)控制及智慧燈桿搭載的其他智慧系統(tǒng)管道以備后期穿線用。3）管線敷設(shè)在人行道或綠地位置，埋深不應(yīng)小于0.7m，車行道下埋深不應(yīng)小于0.8m。4）在路燈管線中預(yù)留8#鐵絲，便于后期穿線。5）在每處燈桿旁均設(shè)置一個管線檢查井；在電纜保護管過街處，其兩端均設(shè)置檢查井。燈桿旁檢查井規(guī)格位600×600×1000手孔，過街管兩端及箱變出線處設(shè)置手孔為720×920×1000手孔。橋上路燈旁設(shè)置接線盒300×500×300。6）電纜芯線連接采用壓接，連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護管內(nèi)不得有電纜接頭。7）在每一個接線井內(nèi)的電纜應(yīng)留有2m長的余量。4.6燈線采用與熔斷器配置路燈均采用FVL-2.5的臘克線。每套燈具與接地螺栓單獨采用燈線連接。200WLED燈采用4A微斷保護，并設(shè)置剩余電流動作保護電氣，額定剩余電流動作值為30mA。4.7路燈的智能控制本項目采用單燈智能控制系統(tǒng)，每個路燈控制柜配置一套集中控制終端，對應(yīng)其控制的路燈均配有單燈控制器。本工程路燈由路燈管理部門統(tǒng)一管理。道路照明采用智能化控制，通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用有線或無線傳輸方式，對路燈的啟閉、運行狀態(tài)、故障情況等進行遙控、遙測、遙信，從而實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)距離監(jiān)控和管理。本次選用集散式路燈控制系統(tǒng)：單燈智能控制系統(tǒng)采用集中管理、分散控制方式，也叫集散式路燈控制系統(tǒng)。在集中式路燈控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加道路照明遠(yuǎn)程單燈智能控制設(shè)備。道路照明遠(yuǎn)程單燈智能控制系統(tǒng)具體原理如下：道路照明遠(yuǎn)程單燈控制系統(tǒng)由上位機管理軟件、集中控制器、單燈控制器組成，集中控制器安裝在路燈控制柜內(nèi)，單燈控制器安裝在路燈燈腔，集中控制器通過GPRS無線網(wǎng)路與監(jiān)控中心進行通信，路燈單燈控制器采用電力載波通信方式與集中控制器進行通信。集中控制器通過接收、執(zhí)行、轉(zhuǎn)發(fā)上位機管理軟件的命令，對每個終端控制器進行控制，達到控制每盞路燈的亮滅，節(jié)約電能。同時集中控制器通過內(nèi)置的DO輸出端口在配電箱內(nèi)可實現(xiàn)對路燈整條回路的控制，查詢每個終端控制器的信息，反饋到上位機管理軟件，實現(xiàn)對現(xiàn)場的實時監(jiān)控。4.8照明節(jié)能路燈節(jié)能主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）光源、電器的選擇采用低功率、高效率、壽命長的LED作為光源；合理選用配電變壓器，采用節(jié)能效果明顯的非晶合金變壓器，讓其工作在經(jīng)濟運行區(qū)間。（2）配光曲線的選擇與要求采用先進的LED長方形光學(xué)技術(shù)，形成4：1長方形光斑，提高照明均勻度，使得路面無暗區(qū)無斑馬線；采用科學(xué)的封裝技術(shù)，安全可靠的芯片，大大提高光效。（3）供電節(jié)能措施根據(jù)路網(wǎng)分布情況，合理選擇、布置變壓器，合理選擇路燈配電電纜材料和規(guī)格，降初期投資和運行費用。（4）照明功率密度的控制選用品質(zhì)較高的光源，提高利用系數(shù)要求，降低功率密度值。（5）照明控制模式及措施本工程路燈均為全夜燈，每日的午夜12點之后，LED燈光源功率降至所使用功率的70%。LED燈具內(nèi)所使用的調(diào)光控制器，除具有夜晚降功率功能外，還應(yīng)具有每年升功率功能。LED燈具的初始功率為全功率的70%，而后根據(jù)光源壽命，每年增加一定數(shù)值功率，直至全功率。路燈控制分手動和自動兩種模式，手動控制模式在路燈檢修和安裝調(diào)試時采用，自動控制采用時控與微機控制相結(jié)合的控制模式，控制全夜燈的開、關(guān)。路燈控制柜內(nèi)預(yù)留路燈微機控制箱位置，微機控制器由路燈管理部門配置。（6）城市道路應(yīng)配套建設(shè)滿足道路安全使用和節(jié)能環(huán)保要求的照明系統(tǒng)。4.9防雷與接地1）為保證道路照明系統(tǒng)安全、可靠運行和人身安全，采用TN-S的接地系統(tǒng)。N線與相線截面相同，PE接地線為五芯電纜中的一芯，PE線與相線截面相同。PE接地線與配電箱及每根燈桿的連接均在配電箱或燈桿的接地螺栓處進行，