2023年船廠工作總結(jié)

報告總結(jié)范本(工作總結(jié)范文)2023船廠工作總結(jié)3篇編輯： 時間： 1/8時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里如下：一、工作狀態(tài)樂觀而穩(wěn)妥安全、效率。盡量避開不必要的錯誤。樂觀聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。二、留意發(fā)揚團(tuán)隊精神部門的良性進(jìn)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)通過不斷溝通來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定進(jìn)展奉獻(xiàn)自己的力量。三、樂觀的進(jìn)取之心帶來的高要求，鼓舞了我更加樂觀的進(jìn)取之心。不懂就要問，我信任只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不行以。四、精益求精藝。想方法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。五、滿懷激情展望將來后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與缺乏在做好自己工作的同時，樂觀學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好預(yù)備和先決條件。通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個的觀念中。身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建筑方面的書籍。中不斷進(jìn)展。在部門成長的過程中，也會消滅了一些始料未及和難以避開的問題，在日后的工作中，我會連續(xù)從工作中不斷吸取閱歷，準(zhǔn)時改正，在實踐中不斷進(jìn)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會認(rèn)真總結(jié)閱歷，克2/8路會愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好！重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)，無不表達(dá)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了糊涂的認(rèn)知，對于船舶建筑的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)受來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。對這一年我的成長經(jīng)受進(jìn)展回憶!甲裝車間——一切的開頭讓我真正的生疏、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。最初的實習(xí)階段，讓我糊涂的生疏到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加深厚的興趣。的生產(chǎn)狀況也生疏了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境的很難熬，但是這個冬天對我來說還是格外有意義的，由于我開頭覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很愉快也生疏了很多朋友，最終的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就完畢了。我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作閱歷的教師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步生疏和了解，尤其是XX0t3/8后叫下面的施工人員進(jìn)展修改、整頓。通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我覺察我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解外表，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者力氣差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建筑過程中就會消滅很多明顯的錯誤，比方我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向消滅錯誤;還有就是施工人員都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。生產(chǎn)治理科——飛速的進(jìn)步生產(chǎn)治理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)效勞”，組織、協(xié)調(diào)、并監(jiān)視執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)展的監(jiān)視、檢查。更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建筑的的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙治理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機裝車間——再次回歸接觸的人都有著很大的轉(zhuǎn)變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的閱歷對于一個造船人來說是格外重要的!過程需要很多的急躁和閱歷的積存才能做好，跟下來兩條船，讓我也重給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。一點感受的很難承受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件尋常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說寵愛車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠承受并且能夠做好自己的工作。4/8都讓我感到格外的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上登記來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。生活的正常進(jìn)展，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)當(dāng)時刻放在首位，也要留意排解身邊的擔(dān)憂全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶治理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素養(yǎng)。對于見習(xí)生治理的幾點建議適當(dāng)進(jìn)展調(diào)整。高我們各方面的力氣。疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱忱和信念。完畢語生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過懊喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福歡快，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終信任通過自己不斷的努力，確定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些始終關(guān)注我的人。東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我期望自己能夠?qū)⑦@份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個完滿開端，讓我能夠在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長連續(xù)堅決的走下去，我深知這是一份困難的職業(yè)，雖然不能像其他同學(xué)那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹(jǐn)記“千里之行，始于足下”。XX生疏了很多良師益友，獲得了很多閱歷教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇5/8應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船成功由工程組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為將來獨立經(jīng)營核算奠定根底。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了確定的成果，但也存在了諸多缺乏?；貞涍^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：—、主要工作事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，經(jīng)營理念增加，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營進(jìn)展目標(biāo)，順應(yīng)治理模式的轉(zhuǎn)變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定根底，本人在原有負(fù)責(zé)修船工程：施工安排；施工隊選擇、安排；施工進(jìn)度材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、本錢利潤分析；完工工程報價、完工報價的溝通、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價格公司審核確認(rèn)、完工工程編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單工程船舶修理檔案的建立；船舶修理施工材料資源、價格施工人員的詢問；投標(biāo)工程現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、投標(biāo)工程跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)工程立項、價格溝通洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收取；工程施工安排、籌劃。對內(nèi)：洽談、呈報；入圍分包商工程安排、施工組織、關(guān)心各工程經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、安排；施工后勤保障工作〔工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障〕；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認(rèn)、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、本錢登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金打算編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接工程進(jìn)度編制、呈報；月度簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。二、主要業(yè)績6/8在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱忱的態(tài)度，樂觀推動修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善治理制度，加強各部添磚加瓦，本人樂觀的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主確實定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作確實定也是對修船全體人員為事業(yè)部安康成長付出艱辛工作確實定?！薄皒”“x大修特檢”“x織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；馬上進(jìn)展的“x”“x”“x”“xx泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、工程投標(biāo)、工程組織安排、分包費用測算、本錢核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺工程“xxx”“x8產(chǎn)品的修理制作的報價、投標(biāo)及價格洽談。本年度共參與施工、報價、結(jié)算工程x項產(chǎn)值計 同x份x余萬元，投標(biāo)報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。三、心得為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修工程中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補缺乏。經(jīng)過公217接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產(chǎn)治理規(guī)章了解不清，進(jìn)塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，全部生產(chǎn)均嚴(yán)格依據(jù)海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，全部電裝設(shè)備必需有漏電保護(hù)鑒定、2具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不行等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)打算施工工程擱淺，工期增加對其有所損失。通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果排的先后挨次流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做工程；哪些是通過再塢期間施工便于提