綠地集團(tuán)住宅產(chǎn)品系列及標(biāo)準(zhǔn)化

集團(tuán)住宅產(chǎn)品系列及標(biāo)準(zhǔn)化

集團(tuán)住宅產(chǎn)品的品牌“老街”系列：常熟老街、鄭州老街、南橋老街、康橋老街、沈陽(yáng)老街。。。?！靶吕铩毕盗校盒吕铩め肆?、新里·康林公寓、新里·仕嘉公寓、新里·維多利亞公寓、新里·派克公館、新里·中央公館、新里·海頓公館、新里·魏瑪公館、新里·摩爾公館。。。?！昂ｇ辍毕盗校汉ｇ辍と諘煛⒑ｇ辍ぬm軒、海珀·蘭庭、海珀·香庭新城鎮(zhèn)系列：綠地21城、蕪湖鏡湖世紀(jì)城、徐州世紀(jì)城、合肥國(guó)際花都。。?！昂Ｓ颉毕盗校汉Ｓ颉u嶼墅、海域·白樺原墅、海域·迪亞莊園。。。。。集團(tuán)住宅小區(qū)規(guī)劃模式——大社區(qū)、小組團(tuán)

開放社區(qū),次街生活規(guī)劃篇居住區(qū)規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3理念1

開放社區(qū)傳統(tǒng)社區(qū)規(guī)劃模式——圍墻社區(qū)與大社區(qū)傳統(tǒng)小區(qū)的二元化結(jié)構(gòu)示意傳統(tǒng)小區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)一般以物質(zhì)層面的“小區(qū)一單元”劃分，物業(yè)管理只有兩級(jí)，難以建立居民所需要的鄰里關(guān)系和人性化的多級(jí)貼身管理。社區(qū)開放區(qū)域鄰居封閉區(qū)域限定型物管（社區(qū)入口）私密型物管（單元入口）傳統(tǒng)社區(qū)的空間主要分為開放區(qū)域和封閉區(qū)域，開放區(qū)域包括小區(qū)入口、中央綠地等集中共享空間，但是管理較為松散，難以形成居民的社區(qū)歸屬感；封閉區(qū)域則指公寓樓內(nèi)部空間，領(lǐng)域感很強(qiáng)，所有資源僅供本樓人員，難以共享。傳統(tǒng)小區(qū)結(jié)構(gòu)案例只有兩種層次的空間使得鄰里關(guān)系中充滿了自我保護(hù)和相互干擾，不利于和諧關(guān)系的構(gòu)建。社區(qū)入口開放區(qū)域（一元）封閉區(qū)域（二元）單元入口規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3創(chuàng)新規(guī)劃模式——開放社區(qū)本項(xiàng)目社區(qū)鄰里層次及規(guī)模是以居民活動(dòng)的舒適步行距離為依據(jù)，結(jié)合占地面積、建筑面積、居民戶數(shù)等指標(biāo)而確定。社區(qū)開放區(qū)域鄰居防衛(wèi)型鄰里封閉區(qū)域私密型物管（單元入口）認(rèn)知型物管（組團(tuán)入口）感知型物管（次街入口）開放社區(qū)的三級(jí)結(jié)構(gòu)示意開放社區(qū)將社區(qū)空間分為三個(gè)層次———即位于次街入口的第一級(jí)空間、位于組團(tuán)入口的第二級(jí)空間，第三級(jí)為單元入口。這樣的多層次劃分使得由公共空間到私密空間的過(guò)渡自然而豐富，不同的人群有各自的歸屬，鄰里親切感得到加強(qiáng)。開放社區(qū)案例綠地濱湖新區(qū)840地塊采用了開放社區(qū)的結(jié)構(gòu)體系，利于居民把握私人生活和鄰里社交的微妙尺度，促進(jìn)人們的交往，同樣保護(hù)了更多隱私。理念1

開放社區(qū)次街入口開放區(qū)域封閉區(qū)域單元入口組團(tuán)入口半開放區(qū)域規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3開放社區(qū)六要素優(yōu)點(diǎn)一引入城市生活給位于近郊的居住區(qū)增添都市氣息，減弱搬離市中心的心理落差優(yōu)點(diǎn)二緩解城市交通壓力社區(qū)內(nèi)部的開放道路可以作為城市支路使用，減少城市交通壓力優(yōu)點(diǎn)三提高公建配套的利用效率將公建設(shè)施集中設(shè)置，提高綜合使用效率優(yōu)點(diǎn)四增加住區(qū)人群的交往由于公建配套以及商業(yè)設(shè)施集中，可以在使用中增進(jìn)社區(qū)居民交往，提升鄰里和諧度開放的社區(qū)道路尺度適宜的鄰里單位三級(jí)物管結(jié)構(gòu)

有特色的道路斷面設(shè)計(jì)集中的社區(qū)配套重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)理念1

開放社區(qū)規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3尺度適宜的鄰里單位三級(jí)物管結(jié)構(gòu)重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)集中的社區(qū)配套開放道路（特色道路斷面設(shè)計(jì)）開放社區(qū)六要素共享大堂次街公建配套組團(tuán)入口組團(tuán)范圍開放社區(qū)六要素分析圖規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3西方20世紀(jì)關(guān)于“合理鄰里尺度”理論的主要代表——NormanPearso,MargaretWillis■第一層次“一條街”層次50-80戶（約150-200人）一條街面，一個(gè)公寓，一條胡同，一個(gè)里弄點(diǎn)頭之交■第二層次“步行區(qū)層次”500-1000戶（約1500-3000人）一個(gè)村莊或小鎮(zhèn)的尺度支持一些社區(qū)功能（如食品店、醫(yī)療所）所需要的最小人口尺度老人、家庭婦女合理的步行通勤范圍■第三層次“鄰里單位層次”1500-2000戶（約4500-6000人）一個(gè)小區(qū)的尺度，兒童數(shù)量需設(shè)一個(gè)小學(xué)，成人數(shù)量需設(shè)一個(gè)購(gòu)物中心■第四層次

“城市社區(qū)層次”9000-2000戶（約3-7萬(wàn)人）一個(gè)大型居住區(qū)，這一規(guī)模的配套設(shè)施應(yīng)提供居住生活的多樣化選擇小區(qū)尺度理論——3萬(wàn)&10萬(wàn)組團(tuán)規(guī)模原則理念1

開放社區(qū)創(chuàng)新規(guī)劃結(jié)構(gòu)下的合理規(guī)模合理的組團(tuán)規(guī)模為3-5萬(wàn)m24萬(wàn)m23.5萬(wàn)m24.2萬(wàn)m2規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3創(chuàng)新三級(jí)物管增加了組團(tuán)入口一道屏障，不僅提高社區(qū)安全感，便于有效的物業(yè)管理，更強(qiáng)化了組團(tuán)居民的歸屬感和鄰里感，營(yíng)造居住高雅品質(zhì)傳統(tǒng)二級(jí)物管只有小區(qū)大門和住宅門廳兩級(jí)門禁，存在安全隱患，也容易造成認(rèn)同感缺失，“老死不相往來(lái)”的鄰里關(guān)系封閉組團(tuán)意味著在組團(tuán)這一層次上增加一道門禁系統(tǒng)——共享大堂，形成“三級(jí)物管”的新模式?！叭?jí)物管”相較于傳統(tǒng)的二級(jí)物管，有很大優(yōu)勢(shì)：三級(jí)物業(yè)管理形式——提高社區(qū)安全感和歸屬感三級(jí)物管案例上海綠城的三級(jí)物管形式包含小區(qū)出入口、組團(tuán)大堂、單元門禁；以及在一級(jí)物管之后就可刷卡駛?cè)氲牡貛?kù)出入口。而其中，氣派溫馨的大堂是三級(jí)物管的核心門戶，代表了整個(gè)系統(tǒng)的品質(zhì)。一級(jí)物管（小區(qū)入口）二級(jí)物管（組團(tuán)入口）三級(jí)物管（公寓入口）人行流線車行流線公寓地庫(kù)理念1

開放社區(qū)規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3組團(tuán)出入口開放社區(qū)出入口第三級(jí)防衛(wèi)型物管（公寓單元門禁）第二級(jí)認(rèn)知型物管（組團(tuán)入口共享大堂）公寓單元出入口第一級(jí)感知型物管（開放社區(qū)出入口）三級(jí)物管分析圖規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3高層組團(tuán)地下車庫(kù)高層組團(tuán)周圍設(shè)置輔道，解決地面臨時(shí)停車地下車庫(kù)范圍地面停車抬高地面車庫(kù)范圍地庫(kù)出入口地庫(kù)入口彈性停車地下空間綜合利用規(guī)劃及地面停車分析圖規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3地下空間綜合利用規(guī)劃及地面停車分析圖規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3共享大堂共享大堂作為組團(tuán)步行出入口，提供了居民出門回家多一層的溫暖感受——親切宜人的景觀，大氣典雅的建筑——為擁有這樣的家而自豪三級(jí)物業(yè)管理形式——共享大堂場(chǎng)景演示理念1

開放社區(qū)共享大堂平面共享大堂效果圖共享大堂共享大堂作為封閉性管理的防衛(wèi)型鄰里的步行出入口，為居民出門歸家提供了溫暖感受，同時(shí)提升了住區(qū)的尊貴感、認(rèn)同感和安全性。共享大堂——不只是一道回家的門共享大堂作為防衛(wèi)型鄰里的步行出入口，為居民回家多提供了一層溫暖感受——親切宜人的景觀，大氣典雅的建筑共享大堂的設(shè)置共享大堂典型平面規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活

規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3傳統(tǒng)小區(qū)交通規(guī)劃模式——交通功能為主導(dǎo)的道路規(guī)劃傳統(tǒng)小區(qū)交通規(guī)劃案例案例中的某小區(qū)內(nèi)部道路為與城市街道沒有產(chǎn)生密切聯(lián)系，自成系統(tǒng)，只起到了交通性和景觀性的作用，難以營(yíng)造活躍的都市氣息。同樣地，如果道路過(guò)寬也將降低周邊的停留性和安全感，如下圖，街道兩邊停車后依然空空蕩蕩，商業(yè)氣氛自然無(wú)法得到提升。傳統(tǒng)小區(qū)內(nèi)的道路以交通功能為主導(dǎo)，人車混行；在上下班高峰時(shí)段街道混亂不堪，在其他時(shí)段又毫無(wú)生氣。產(chǎn)生這樣現(xiàn)象的原因在于：1、在封閉住區(qū)中的“小區(qū)級(jí)道路”不能成為城市街道系統(tǒng)的補(bǔ)充，功能簡(jiǎn)化，服務(wù)對(duì)象單一2、缺乏各種以交往為主的人文活動(dòng)場(chǎng)地及設(shè)施3、由于封閉管理，內(nèi)部商業(yè)難以吸引區(qū)外客源的問(wèn)題，缺乏“群眾基礎(chǔ)”在這樣的前提下，傳統(tǒng)小區(qū)道路的生活氣息自然難以營(yíng)造，街道場(chǎng)景沒有活力。交通停車步行步行理念2次街生活規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3創(chuàng)新交通規(guī)劃模式——交互型交通組織的次街生活次街生活指的是在一條開放的、有城市支路屬性的道路上進(jìn)行的生動(dòng)的、富有都市感的生活。次街通過(guò)道路斷面和緊貼居民日常行動(dòng)的景觀設(shè)計(jì)，不僅具有承載交通的物質(zhì)功能，更是通過(guò)居民交流、購(gòu)物、休閑等日常活動(dòng)構(gòu)筑和諧鄰里關(guān)系，承載社區(qū)人文精神的載體。次街生活使社區(qū)成為交互型的開放社區(qū)，在其中的各流線為并行的關(guān)系，如下——次街生活社區(qū)開放道路鄰里人車分流道路平面設(shè)計(jì)道路斷面設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)交通組織靜態(tài)交通組織交互社區(qū)安寧交通交通停車步行購(gòu)物交往次街生活包含豐富的內(nèi)容，其核心在于清晰的人車流線組織和宜人的道路情景設(shè)計(jì)。具體有——次街創(chuàng)造出令人更像出門散步的念頭，創(chuàng)造出令人想更慢些回家的心境……理念2次街生活規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3組團(tuán)出入口設(shè)在次街兩側(cè)，南北呼應(yīng)，營(yíng)造溫馨的回家氛圍次街聯(lián)系城市道路，緩解主干道交通壓力地庫(kù)出入口次街城市道路地面輔路人行出入口次街及交通分析圖組團(tuán)內(nèi)道路規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3安寧交通——次街生活的必要條件安寧交通：安寧交通是減少機(jī)動(dòng)交通對(duì)環(huán)境消極影響，給予道路使用者平等權(quán)利，以改善道路生態(tài)環(huán)境為主要目標(biāo)的一種道路交通設(shè)計(jì)模式。安寧交通是實(shí)現(xiàn)次街生活中人車共生關(guān)系的必要條件。■減速裝置■交叉口裝置■街道“障礙物”次街每距100M結(jié)合鋪地材質(zhì)設(shè)拱起鵝卵石帶在次街入口及各交叉口結(jié)合綠地、小品等使道路斷面發(fā)生變化次街中段以小品、雕塑、廣場(chǎng)鋪地等形式改變道路斷面，減緩車速的設(shè)計(jì)。理念2次街生活重要元素：道路減速裝置、交叉口裝置、街道分級(jí)通行設(shè)置、社區(qū)入口處深化設(shè)計(jì)■社區(qū)入口深化設(shè)計(jì)小區(qū)入口平面索引圖次街減速裝置小區(qū)入口平面規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3彈性停車——四維利用土地資源居住小區(qū)內(nèi)的停車數(shù)呈現(xiàn)出隨著時(shí)間而變化的關(guān)系?！鰪模饵c(diǎn)到２０點(diǎn)，由于居民外出工作，這段時(shí)間屬于停車量較小的時(shí)間段?！鰪?0點(diǎn)到次日6點(diǎn)，由于居民下班回家，這段時(shí)間屬于停車量較大的時(shí)間段。這樣，彈性活動(dòng)場(chǎng)地就可以得到充分利用：白天做為社區(qū)活動(dòng)場(chǎng)地，夜間做為停車場(chǎng)。BBA理念2次街生活原有停車位彈性停車位一天各時(shí)間段停車情況折線圖A區(qū)——白天小區(qū)車輛大部分離開，停車率較低B區(qū)——夜間停車率較高規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3城市支路——20m寬居住區(qū)級(jí)道路綠化隔離帶小區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車及步行道彈性地面停車

機(jī)動(dòng)車道

非機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道

次街道路設(shè)計(jì)——道路斷面設(shè)計(jì)與場(chǎng)景營(yíng)造理念2次街生活交流空間次街商業(yè)高層住宅小區(qū)內(nèi)地面停車綠化隔離帶道路紅線道路紅線綠化隔離帶規(guī)劃理念——開放社區(qū),次街生活第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3“次街——中央公園”主軸公共交往空間理念2次街生活交往廣場(chǎng)休息亭廊休閑林地總體規(guī)劃第三篇總體規(guī)劃CHAPTER3分期開發(fā)示意圖Ⅰ42154㎡Ⅱ54930㎡Ⅲ57530㎡樣板區(qū)啟動(dòng)區(qū)——售樓處樣板房一期產(chǎn)品——高層住宅二期產(chǎn)品——高層住宅三期產(chǎn)品——高層住宅公建配套實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目快速推進(jìn)的設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)確定合理的啟動(dòng)區(qū)規(guī)模：3-5萬(wàn)平方米確定合理的開發(fā)時(shí)序樣板區(qū)的選擇，看樓路線的組織和景觀營(yíng)造售樓處面積控