萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目可行性研究報告真實報告

萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目可行性研究報告第2頁萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目可行性研究報告第1頁XXXX有限公司萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目可行性研究報告編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司高級工程師：高建目錄第一章總論 11.1項目概要 11.1.1項目名稱 11.1.2項目建設(shè)單位 11.1.3項目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項目建設(shè)地點 11.1.5項目負責人 11.1.6項目投資規(guī)模 11.1.7項目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項目資金來源 21.1.9項目建設(shè)期限 21.2項目承建單位介紹 21.3編制依據(jù) 31.4編制原則 31.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟技術(shù)指標 41.7綜合評價 5第二章項目背景及必要性可行性分析 62.1項目提出背景 62.2本次項目提出緣由 72.3項目建設(shè)必要性分析 92.3.1促進我國汽車后市場健康發(fā)展的需要 92.3.2推動我國汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的需要 92.3.3滿足宿松縣汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化服務(wù)市場需求的需要 102.3.4有利于宿松縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系的需要 112.3.5拓展汽車工業(yè)經(jīng)濟，促進汽車文化事業(yè)繁榮的需要 122.3.6增加就業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 122.3.7促進項目建設(shè)地經(jīng)濟發(fā)展進程的的需要 132.4項目可行性分析 132.4.1政策可行性 132.4.2市場可行性 142.4.3建設(shè)條件可行性 152.4.4管理可行性 152.5分析結(jié)論 15第三章行業(yè)市場分析 163.1我國汽車保有量統(tǒng)計及汽車需求預(yù)測分析 163.2我國汽車后市場發(fā)展趨勢分析 183.3我國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 263.4我國汽車文化發(fā)展狀況分析 283.5汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析 303.6項目面對汽車綜合市場需求分析 323.7市場分析結(jié)論 33第四章項目建設(shè)條件 344.1地理位置選擇 344.2區(qū)域建設(shè)條件 344.2.1區(qū)域位置概況 344.2.2區(qū)域地形地貌條件 354.2.3區(qū)域氣候條件 354.2.4區(qū)域資源條件 354.2.5區(qū)域交通區(qū)位條件 364.2.6區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件 37第五章總體建設(shè)方案 385.1規(guī)劃理念及原則 385.1.1規(guī)劃原則 385.1.2規(guī)劃理念及目標 385.1.3建筑風格要求 395.2建筑設(shè)計主要規(guī)范及標準 395.3結(jié)構(gòu)設(shè)計 405.3.1指導思路 405.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計等級 405.4給排水設(shè)計 405.4.1設(shè)計規(guī)范 405.4.2給水設(shè)計 415.4.3排水設(shè)計 415.5電氣設(shè)計 415.5.1設(shè)計依據(jù) 415.5.2設(shè)計范圍 425.5.3配電系統(tǒng)設(shè)計 425.5.4照明設(shè)計 425.5.5防雷及接地 435.5.6弱電系統(tǒng) 435.6主要建設(shè)內(nèi)容 43第六章項目經(jīng)營服務(wù)方案 456.1項目建設(shè)理念 456.2項目經(jīng)營服務(wù)內(nèi)容 456.2.1整車銷售服務(wù)流程 456.2.2維修服務(wù)流程 47第七章節(jié)約能源方案 487.1節(jié)能設(shè)計依據(jù) 487.2主要節(jié)能措施 487.3具體節(jié)能方案 497.4結(jié)論 50第八章環(huán)境保護與消防措施 518.1設(shè)計依據(jù)及原則 518.1.1環(huán)境保護設(shè)計依據(jù) 518.1.2設(shè)計原則 518.2建設(shè)地環(huán)境條件 518.3項目建設(shè)對環(huán)境的影響 528.4環(huán)境保護措施方案 538.5綠化方案 548.6環(huán)境保護目標和保護內(nèi)容 548.7消防措施 568.7.1設(shè)計依據(jù) 568.7.2消防措施 568.7.3抗震措施 568.7.4綜合防災(zāi) 578.7.5消防措施的預(yù)期效果 57第九章項目實施規(guī)劃 589.1建設(shè)工期的規(guī)劃 589.2建設(shè)工期 589.3實施進度安排 58第十章投資估算與資金籌措 5910.1投資估算依據(jù) 5910.2建設(shè)投資估算 5910.3流動資金估算 6010.4資金籌措 6010.5項目投資總額 6010.6資金使用和管理 63第十一章財務(wù)及經(jīng)濟評價 6411.1總成本費用估算 6411.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 6411.1.2產(chǎn)品成本 6511.1.3平均產(chǎn)品利潤 6611.2財務(wù)評價 6611.2.1項目投資回收期 6611.2.2項目投資利潤率 6711.2.3不確定性分析 6711.3經(jīng)濟效益評價結(jié)論 67第十二章風險分析 6912.1項目風險因素 6912.1.1不可抗力因素風險 6912.1.2市場風險 6912.1.3工程風險 6912.1.4資金管理風險 7012.2風險規(guī)避對策 7012.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策 7012.2.2市場風險規(guī)避對策 7012.2.3工程風險規(guī)避對策 7012.2.4資金管理風險規(guī)避對策 71第十三章結(jié)論與建議 7213.1結(jié)論 7213.2建議 72附表 73附表1銷售收入預(yù)測表 73附表2總成本表 75附表3外購原材料表 76附表4外購燃料及動力費表 77附表5工資及福利表 78附表6利潤與利潤分配表 79附表7固定資產(chǎn)折舊費用表 80附表8無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 81附表9流動資金估算表 82附表10資產(chǎn)負債表 83附表11資本金現(xiàn)金流量表 84附表12財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表 85附表13項目投資現(xiàn)金量表 87附表14資金來源與運用表 89第一章總論1.1項目概要1.1.1項目名稱萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目1.1.2項目建設(shè)單位XXXX有限公司1.1.3項目建設(shè)性質(zhì)新建項目1.1.4項目建設(shè)地點項目擬建地位于XXX1.1.5項目負責人XXXXX1.1.6項目投資規(guī)模項目的總投資為人民幣2400.00萬元，其中，建設(shè)投資為2280.00萬元（建筑工程費用為1743.00萬元，土地費用為400.00萬元，工程建設(shè)其他費用為104.37萬元，預(yù)備費32.63萬元），鋪底流動資金為120.00萬元。1.1.7項目建設(shè)規(guī)模本項目總占地面積10畝，總建筑面積10200.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑工程量一覽表序號分項工程名稱占地面積（m2）建筑面積（m2）1汽車售后維修廠房區(qū)800.001600.002汽車二手車交易市場區(qū)1000.002000.003汽車4s展示區(qū)1400.004200.004汽車發(fā)展公益科技館400.001200.005汽車文化娛樂區(qū)400.001200.00合計4000.0010200.006道路硬化工程1200.001200.007綠化工程750.00750.008停車場工程700.00700.001.1.8項目資金來源本項目總投資資金人民幣2400.00萬元，資金來源為項目企業(yè)自籌。1.1.9項目建設(shè)期限本項目建設(shè)從2018年7月至2018年10月，建設(shè)工期共計4個月。1.2項目承建單位介紹XXXX有限公司于2016年12月20日成立。法定代表人朱博文，公司經(jīng)營范圍包括：汽車修理與維護；增值電信業(yè)務(wù)代理（業(yè)務(wù)種類以《增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》載明內(nèi)容為準）；汽車零配件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；五金工具批發(fā)、零售、加工及相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)、汽車零配件銷售職業(yè)技能培訓（不包括需要取得許可審批方可經(jīng)營的職業(yè)技能培訓項目）；汽車零配件銷售商品信息和相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)，潤滑油批發(fā)、零售；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)等。1.3編制依據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》；《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》；《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（國務(wù)院令第405號）》；《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊》（第三版）；《現(xiàn)代財務(wù)會計》；項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標準。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場地等）均納入到設(shè)計方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅持技術(shù)、設(shè)備的先進性、適用性、合理性、經(jīng)濟性的原則，采用國內(nèi)最先進的信息系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)備選用國內(nèi)最先進的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達到企業(yè)的高效益。（3）認真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的各項方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標準和規(guī)范。（4）設(shè)計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計中注重環(huán)境保護及節(jié)能降耗，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動安全和衛(wèi)生，設(shè)計文件應(yīng)符合國家有關(guān)勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標準和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報告對項目公司的現(xiàn)狀和項目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進行了調(diào)查、分析和論證；對項目建設(shè)的市場需求情況進行了重點分析和預(yù)測，確定了本項目的經(jīng)營綱領(lǐng)；對加強環(huán)境保護、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對工程投資、項目建設(shè)成本和經(jīng)濟效益等進行計算分析并作出總的評價；對項目建設(shè)及運營中出現(xiàn)風險因素作出分析，重點闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟技術(shù)指標項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標表序號項目名稱單位數(shù)據(jù)和指標一主要指標1項目總用地面積畝10.002項目總建筑面積平方米10200.002總投資資金，其中：萬元2400.002.1建筑工程費用萬元1383.002.2安裝工程費用萬元360.002.3土地費用萬元400.002.4工程建設(shè)其他費用萬元104.372.5預(yù)備費用萬元32.632.6鋪底流動資金萬元120.00二主要數(shù)據(jù)1正常運營年銷售收入萬元5990.002年均銷售收入萬元4982.013年平均利潤總額萬元607.844年均凈利潤萬元455.885年銷售稅金及附加萬元9.526年均增值稅萬元95.177年均所得稅萬元151.968項目定員人959建設(shè)期個月4三主要評價指標1項目投資利潤率%25.33%2項目投資利稅率%29.69%3稅后財務(wù)內(nèi)部收益率%18.18%4稅前財務(wù)內(nèi)部收益率%23.31%5稅后財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元1,558.356稅前財務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬元2,473.327投資回收期(稅后)含建設(shè)期年5.308投資回收期(稅前)含建設(shè)期年4.479盈虧平衡點%39.02%1.7綜合評價本項目重點研究“萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目”的設(shè)計與實施，該項目建設(shè)不僅是宿松縣規(guī)?；藴驶嚲C合服務(wù)行業(yè)經(jīng)營發(fā)展理念的需要，而且是填補市場空白、促進宿松縣汽車綜合服務(wù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，擴大內(nèi)需，促使國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的需要，不僅刺激汽車綜合服務(wù)行業(yè)做大做強，而且?guī)酉嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。項目建成后，將規(guī)范宿松縣區(qū)汽車綜合服務(wù)行業(yè)經(jīng)營市場，做大做強汽車綜合服務(wù)行業(yè)貿(mào)易及服務(wù)產(chǎn)業(yè)，完善城市功能，提升城市品位和知名度。本項目實施符合市場需求，市場前景廣闊，項目建成后，對促進宿松縣乃至周邊地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟的繁榮作用很大，并能促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，提供大量的就業(yè)崗位，促進宿松縣的經(jīng)濟發(fā)展，滿足人民生活的需要，其經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益突出。因此，本項目建設(shè)十分必要，也切實可行。萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目可行性研究報告第89頁第二章項目背景及必要性可行性分析2.1項目提出背景當前中國經(jīng)濟正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期、增長速度換擋期以及發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，必須向深化改革要動力，使市場在資源配置中起決定性作用，提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量與效益。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大。汽車產(chǎn)業(yè)的振興，對于推進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展、全球化趨勢的加快，我國汽車工業(yè)正處于強勁發(fā)展的階段，當前時期是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為項目所處行業(yè)提供了重要發(fā)展機遇。產(chǎn)業(yè)的利好政策環(huán)境將為項目發(fā)展帶來廣闊的市場空間。我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車從以前的政府商務(wù)用車轉(zhuǎn)變到了如今的家用私有轎車，汽車走進了千家萬戶，改變著人們的生活，成為人們生活的助手和伴侶。特別是加入世界貿(mào)易組織之后，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，汽車工業(yè)在我國得到了迅速的發(fā)展。我國的汽車銷售量也超越美國成為世界上汽車銷售量最多的國家。同時由于我國加工業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新，我國的汽車自主品牌也得到了有效的發(fā)展，國產(chǎn)汽車的出口量也有了顯著的增長，我國的汽車貿(mào)易有了很大的發(fā)展，我國私家車的數(shù)量也在迅猛的發(fā)展，給我國國內(nèi)汽車貿(mào)易增加了廣闊的市場。由于新車的不斷增加，國內(nèi)汽車綜合服務(wù)行業(yè)也開始活躍起來，也形成一定的規(guī)模，成為中國國內(nèi)汽車貿(mào)易的新力量。據(jù)悉，隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群廣大眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展,汽車將成為人們生活品位的重要組成部分,汽車消費的總體趨勢告訴我們，中國的汽車綜合服務(wù)行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場前景。2.2本次項目提出緣由汽車駛?cè)雽こ０傩占?，像服裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達到一定程度之后，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應(yīng)運而生，成為21世紀中國的一個新名詞。汽車文化被賦予了人類的價值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。汽車社會的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問，汽車極大地擴張了人們的生活半徑，也改變了社會的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀，汽車創(chuàng)造的社會財富和衍生文化比上一個千年的總和還要多。近幾年來，宿松縣堅持以科學發(fā)展觀為指導，以科學規(guī)劃引領(lǐng)跨越發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化促進持續(xù)發(fā)展，以科技進步推動創(chuàng)新發(fā)展，以共同富裕謀求和諧發(fā)展，以統(tǒng)籌兼顧實現(xiàn)全面發(fā)展，既追求發(fā)展的速度，又追求發(fā)展的質(zhì)量，努力實現(xiàn)宿松縣經(jīng)濟又好又快發(fā)展。積極踐行新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長、擴投資，推動經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，順利完成經(jīng)濟發(fā)展各項目標任務(wù)，實現(xiàn)加快全面振興發(fā)展的良好開局。在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟將長足發(fā)展，宿松縣人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。就此推斷，無論是汽車交易、汽車檢測與維修還是汽車文化娛樂等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮。本項目項目具體位置位于安徽省宿松縣，占地面積10畝，汽車文化小鎮(zhèn)項目計劃是專門針對與地縣區(qū)域汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場、二手車金融市場、二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項目于一體的汽車文化小鎮(zhèn)，根據(jù)地縣區(qū)域人口，消費能力大小改變項目場地大小，但是汽車文化小鎮(zhèn)功能基本不變，基本復(fù)發(fā)地縣區(qū)域?qū)τ谄嚪?wù)從購買到維修再到處理出售的一站式服務(wù)。汽車文化小鎮(zhèn)中建筑一家與汽車工業(yè)文化相關(guān)的公益性科技館，為縣區(qū)科技普及提供基礎(chǔ)條件，同時為縣區(qū)居民的汽車服務(wù)提供更加便捷高效有品質(zhì)的服務(wù)，可有效填補宿松縣規(guī)模化汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場領(lǐng)域空白。所以，此項目的實施有廣闊的前景。項目的提出恰合時宜且意義重大，將對于項目當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展及宿松縣汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易流通服務(wù)行業(yè)發(fā)展具有積極的意義。該項目建設(shè)具備良好的市場發(fā)展空間，項目的實施將為項目方帶來較為可觀的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益與社會效益。2.3項目建設(shè)必要性分析2.3.1促進我國汽車后市場健康發(fā)展的需要近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照國際汽車市場發(fā)展規(guī)律，我國汽車市場即將迎來“后市場服務(wù)業(yè)”的發(fā)展黃金期，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化的水平越來越高，維修服務(wù)的要求越來越嚴格。在我國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國以后，汽車后市場這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。隨著我國汽車市場的蓬勃發(fā)展，消費者消費熱情迅速增長，汽車個性化需求將持續(xù)呈現(xiàn)旺盛狀態(tài)，汽車后市場潛力逐漸凸顯，并得到快速發(fā)展。目前，國外汽車后市場企業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)了品牌化經(jīng)營、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護、高科技不斷滲透的發(fā)展特征。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車后市場轉(zhuǎn)移，中國汽車后市場尤其是汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場空間雖大，卻還未形成成熟的市場環(huán)境。因此，中國汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)的巨大商機正在涌動。同時，隨著國內(nèi)轎車私有化程度的不斷提升，也為汽車后市場帶來不盡的商機，為汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來契機。本次項目的實施可有效滿足我國汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場消費需求，并促進我國汽車后市場的健康快速發(fā)展。2.3.2推動我國汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的需要我國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)或整體服務(wù)體系，起源于濟時代的汽車維修服務(wù)，發(fā)展于汽車廠商的銷售流通體系和售后服務(wù)體系，開成于其他各項汽車服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和壯大。在這個發(fā)展過程中，汽車的維修服務(wù)、汽車營銷和售后服務(wù)一直占據(jù)著突出地位，是我國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)中最大的服務(wù)類別。社會汽車保有量將以更快的速度增加，充分滿足廣大汽車用戶對各種汽車服務(wù)的要求，將是牽動我國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展和走向深入的根本性因素和主要動力。在這種背景下，我國的汽車服務(wù)業(yè)將面臨來自國際汽車服務(wù)業(yè)的廣泛競爭，也將贏得更好的發(fā)展機遇，將進一步向縱深層次演變，并最終走向成熟，完成與國際汽車服務(wù)業(yè)接軌的歷史使命。隨著我國市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，汽車工業(yè)的壯大，汽車消費需求的擴展，以及來自國際競爭的加劇，在我國的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)內(nèi)，一批集約化程度高、技術(shù)含量高、人員素質(zhì)高、市場占有率高、管理先進的汽車服務(wù)企業(yè)必將脫穎而出，成為我國汽車服務(wù)業(yè)的骨干力量，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出自己的貢獻。汽車服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展，服務(wù)水平不斷提高，使用環(huán)境改善，擴大汽車市場，會成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大推動力，同時，汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展對我國國民經(jīng)濟，特別是第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展有重要的作用，而且與提高人民群眾的生活質(zhì)量密切相關(guān)，堅持“綠色”概念，真正從概念變?yōu)楝F(xiàn)實，從理念化為真正的服務(wù)，從而真正實現(xiàn)中國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。2.3.3滿足宿松縣汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化服務(wù)市場需求的需要隨著城市化步伐快速推進，城市人口不斷增長，城市規(guī)模也在擴大，其結(jié)果是城市通勤時間和距離也不斷增長。這種情況刺激了人們用車欲望，對用車需求越發(fā)強烈，有了需求再加收入增長，強大的購買力也就形成了。隨著宿松縣全面加快建成小康社會進程、全面深化改革、突出市域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級這一核心，地方經(jīng)濟建設(shè)必將取得明顯成就，社會事業(yè)全面發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，城市功能逐步提升，人民生活顯著提高。建設(shè)集汽車售后維修、二手車交易、汽車4s展、汽車發(fā)展公益科技展示、汽車文化娛樂等一條龍服務(wù)為一體的汽車文化綜合服務(wù)小鎮(zhèn)已是大勢所趨。因此，本次萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目的建設(shè)尤為迫切。2.3.4有利于宿松縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系的需要據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流貿(mào)易的重要性，從而導致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平。現(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標準、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。本項目的實施并運營，彌補了宿松縣缺乏大規(guī)模汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)的空白，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成汽車售后維修、二手車交易、汽車4s展、汽車發(fā)展公益科技展示、汽車文化娛樂等一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。2.3.5拓展汽車工業(yè)經(jīng)濟，促進汽車文化事業(yè)繁榮的需要汽車文化是在汽車發(fā)明和發(fā)展中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總稱。關(guān)于汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，有汽車人這樣描述“汽車文化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的翅膀，汽車產(chǎn)業(yè)是汽車文化的依托和載體”。可見，汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化是緊密地結(jié)合在的，沒有汽車產(chǎn)業(yè)這個載體，汽車文化就失去了依托，同時，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離開了汽車文化，就等于失去了騰飛的翅膀。汽車產(chǎn)業(yè)長期持續(xù)高速發(fā)展，與汽車文化的推動密不可分。汽車文化事業(yè)的繁榮，可以為汽車經(jīng)濟的發(fā)展拓展廣闊空間。汽車與汽車文化，是現(xiàn)代工業(yè)文化發(fā)展中的又一新亮點。汽車文化伴隨著汽車業(yè)產(chǎn)生，作為相互依托的兩方面，其關(guān)系辯證統(tǒng)一，把握其關(guān)系，有利于汽車產(chǎn)業(yè)的走向，本次萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目將建筑一家與汽車工業(yè)文化相關(guān)的公益性科技館，為縣區(qū)科技普及提供基礎(chǔ)條件，更有利于汽車文化的建設(shè)。2.3.6增加就業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進當?shù)亟?jīng)濟和諧發(fā)展，項目公司積極響應(yīng)國家號召，做到精準扶貧，為宿松縣經(jīng)濟作出巨大貢獻；此外，項目的實施可帶動汽車交易、汽車檢測與維修、汽車文化娛樂、售后、服務(wù)及其相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠影響，對于搞活國民經(jīng)濟、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。2.3.7促進項目建設(shè)地經(jīng)濟發(fā)展進程的的需要本項目正式運營后，可實現(xiàn)年均銷售收入為4982.01萬元，年均利潤總額607.84萬元，年均凈利潤455.88萬元，年均上繳稅金及附加為9.52元，年均上繳增值稅為95.17萬元，年均上繳所得稅151.96萬元。投資利潤率為25.33%，投資利稅率18.18%。因此，項目的實施每年可為當?shù)卦黾?56.65萬元稅金，有利于促進宿松縣經(jīng)濟發(fā)展進程。綜合以上因素，本項目建設(shè)十分必要。2.4項目可行性分析2.4.1政策可行性1、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出：“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大有可為的戰(zhàn)略機遇期。我國創(chuàng)新驅(qū)動所需的體制機制環(huán)境更加完善，人才、技術(shù)、資本等要素配置持續(xù)優(yōu)化，新興消費升級加快，新興產(chǎn)業(yè)投資需求旺盛，部分領(lǐng)域國際化拓展加速，產(chǎn)業(yè)體系漸趨完備，市場空間日益廣闊。把握全球能源變革發(fā)展趨勢和我國產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，著眼生態(tài)文明建設(shè)和應(yīng)對氣候變化，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點，引導綠色消費，推廣綠色產(chǎn)品，大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，全面推進高效節(jié)能、先進環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達到10萬億元以上。2、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，推進汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)控總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)同創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級。以加強法制化建設(shè)、推動行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新為導向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；以做強做大中國品牌汽車為中心，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團；以“一帶一路”建設(shè)為契機，推動全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國際化?？乜偭俊?yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變。3、《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》中提出：加快產(chǎn)業(yè)集聚和高端化發(fā)展，培育具有重要影響力的沿江城市組群，成為長江經(jīng)濟帶重要戰(zhàn)略支點。大力發(fā)展電子信息和家電、汽車和裝備制造、能源和新能源、材料和新材料、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等主導產(chǎn)業(yè)群，建成具有國際競爭力的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。因此，該項目屬于國家支持發(fā)展項目，具備政策可行性。2.4.2市場可行性近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)的盈利點正在向后市場轉(zhuǎn)移。目前我國汽車后市場的規(guī)模約為6000億元。在汽車保有量的推動下，我國汽車綜合服務(wù)市場需求也快速發(fā)展。未來幾年，還將是中國汽車服務(wù)業(yè)有所作為的大好時機。服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲存性。汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。隨著宿松縣汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)汽車綜合服務(wù)市場需求也將持續(xù)加大，尤其是規(guī)?；?、標準化的高端智能汽車綜合服務(wù)市場，可有效滿足汽車服務(wù)一體化市場需求，促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進程，發(fā)展?jié)摿^大。因此，伴隨著我國相關(guān)政策、技術(shù)和渠道的逐步成熟以及汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必將拉動本項目的市場需求。因此，此次項目建設(shè)具備市場可行性。2.4.3建設(shè)條件可行性工程地質(zhì)調(diào)查表明，項目建設(shè)場地地質(zhì)條件良好，無滑坡、泥石流等工程地質(zhì)問題，對工程施工的影響較小。該項目建設(shè)區(qū)位于宿松縣南陽汽車城通海大道北側(cè)，施工用水、用電有保障，建筑材料可就近供應(yīng)，建設(shè)條件成熟。2.4.4管理可行性本項目將根據(jù)項目建設(shè)的實際需要，專門組建機構(gòu)及經(jīng)營隊伍，負責項目規(guī)劃、立項、設(shè)計、組織和實施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運作。2.5分析結(jié)論本項目的建設(shè)符合我國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項目實施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項目屬于國家鼓勵類的建設(shè)項目，有當?shù)卣?、各相關(guān)部門的支持，按國家基本建設(shè)程序進行實施，項目符合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的布局建設(shè)要求，項目設(shè)計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和生態(tài)效益項目。所以，本項目的建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場分析3.1我國汽車保有量統(tǒng)計及汽車需求預(yù)測分析據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛?cè)诉_3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。主要表現(xiàn)以下幾大特點：—新注冊登記機動車達3352萬輛，創(chuàng)歷史新高。隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高?！嚤Ｓ辛窟_2.17億輛，7個城市汽車保有量超過300萬輛。2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。—新能源汽車保有量達153萬輛，107個城市已啟用新能源汽車專用號牌。2017年，全國新能源汽車保有量達153萬輛。從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個省（自治區(qū)、直轄市）。2018年上半年，全國范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號牌。—西部地區(qū)機動車保有量達6436萬輛，汽車增速高于其他地區(qū)。2017年，東部、中部、西部地區(qū)機動車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國機動車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地區(qū)近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33%，高于東部、中部地區(qū)14.61%、16.65%的增幅?！獧C動車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，二手車交易市場活躍。2017年，全國共辦理機動車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)1942萬筆，與2016年相比，增加256萬筆，增長15.21%。從統(tǒng)計情況看，近五年機動車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量以年均218萬筆的速度持續(xù)增長，反映出二手車交易市場日益活躍?！獧C動車駕駛?cè)藬?shù)量達3.85億人，駕齡1年以內(nèi)的駕駛?cè)诉_3054萬人。隨著機動車保有量持續(xù)快速增長，機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長趨勢，近五年年均增量達2467萬人。2017年，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達3.85億人，汽車駕駛?cè)顺?.42億人，占駕駛?cè)丝偭康?9.06%。從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛?cè)?.74億人，占71.21%；女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個百分點。從駕駛?cè)笋{齡看，駕齡不滿1年（新領(lǐng)證）的駕駛?cè)?054萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的7.94%。中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計未來十年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右，汽車需求量將達到2000萬輛。中國汽車市場前景非常廣闊。3.2我國汽車后市場發(fā)展趨勢分析汽車后市場服務(wù)是指汽車從經(jīng)銷商出售給顧客的那一刻起，直至該汽車報廢送至回收站之前，為該汽車提供全過程的各項服務(wù)，包括車輛保險、上牌、年檢、養(yǎng)護、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)，由此可見汽車后市場囊括服務(wù)種類有多廣。由于目前我國汽車后市場的經(jīng)營模式、管理服務(wù)、競爭意識等還存在一系列的問題，為了應(yīng)對即將到來的國際競爭，我國汽車行業(yè)迫切需要明確汽車后市場在整個汽車行業(yè)市場中的重要地位，以提高相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。國家十三五規(guī)劃要求未來需盡快建立一種體制更完善、運營更合理、競爭更公平、服務(wù)更周到、有極具競爭實力的汽車后市場綜合服務(wù)體系。隨著我國成為世界最大的汽車產(chǎn)銷大國以后，汽車后市場的發(fā)展就越來越受到國家相關(guān)部委以及業(yè)界的廣泛關(guān)注，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間隨著市場的競爭形勢逐漸下滑，經(jīng)銷商盈利的關(guān)注方向和社會投資群體主體認知的轉(zhuǎn)變，都將關(guān)注焦點逐步向汽車后市場轉(zhuǎn)移和傾斜，中國汽車后市場巨大的市場空間和巨大商機正在涌動，對于行業(yè)來說，正在逐步形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條和新的行業(yè)形式，我國汽車后市場目前仍處于汽車行業(yè)發(fā)展的啟蒙階段，行業(yè)人員對于汽車后市場的理解和開發(fā)仍滯留在原始的車輛維修保養(yǎng)上，而涉及汽車后市場的諸如：汽車清洗、美容、改裝行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)等，仍處于啟動階段，發(fā)展緩慢，且沒有規(guī)劃性和規(guī)范性，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非常活躍，但實質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，達到一定的規(guī)模的更少，這主要根源于我國國家和行業(yè)法規(guī)的不健全，缺乏系統(tǒng)的指導性、方向性和法規(guī)的約束性，造成了我國汽車后市場的發(fā)展滯后和不規(guī)范。從目前國內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，我國汽車后市場的發(fā)展趨勢大概有以下方面：一、汽車后市場法規(guī)和標準化將逐步完善從我國開始形成買賣車輛定義開始，誰賣的車子誰負責維修和保養(yǎng)，隨之而帶來的產(chǎn)業(yè)鏈，也歸屬于品牌所有，備件、技術(shù)、售后精品以及解釋權(quán)等等，都歸屬于汽車廠家壟斷，一直以來是行業(yè)現(xiàn)狀，出現(xiàn)這種現(xiàn)狀的根源在于我國汽車行業(yè)法規(guī)和標準的不規(guī)范造成，合資品牌有合資品牌的標準，進口車有進口車的標準，自主品牌有自主品牌的標準，沒有完整和完善的國家法規(guī)和行業(yè)標準的存在，連一本《三包法》的出臺，都幾度胎死腹中，推行的時間多次延遲，《三包法》草案中涉及的標準來源和依據(jù)，以及對于標準的執(zhí)行，和執(zhí)法者的執(zhí)法手段的運用，從司法的角度看缺乏法律的依據(jù)，含糊不清的東西太多，執(zhí)行起來是相對困難的，但是，從《三包法》草案近期多次被國家層面推行來看，是一件好事，說明了國家層面對于行業(yè)的關(guān)注，已經(jīng)到了一個認知成熟的時期，從行業(yè)長期發(fā)展的來看，我國汽車后市場法規(guī)和標準化將逐步完善，這種完善，必將推動我國汽車后市場的快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)后市場缺少的不單單是一部《三包法》就能解決問題的，《三包法》的溯源，以及關(guān)聯(lián)法規(guī)，和《三包法》附屬關(guān)聯(lián)法規(guī)的完善和健全，仍需要探索和健全，從目前發(fā)展的形式來看，這些法規(guī)的完善和標準化，必將逐步完善，快速推動我國汽車后市場的發(fā)展，在因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)投訴等引起的糾紛出現(xiàn)時，相關(guān)法規(guī)的對應(yīng)解決，將有利于汽車后市場良性的發(fā)展，這種法規(guī)的完善和標準化也是發(fā)展的必要。二、汽車品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉從我國近幾年的快速發(fā)展來看，原來定義的一級城市、二級城市等逐漸模糊，主要的原因，一是流動人口的遷徙，城市人口的構(gòu)成部分、層次和數(shù)量逐步多樣化和增加，外來務(wù)工人員逐步成為城市的新群體和主人，城市人因城市生存的壓力，轉(zhuǎn)遷到農(nóng)村務(wù)農(nóng)的人員也在逐步增加，城市人和農(nóng)村人的概念正在被打破，城市和農(nóng)村的人口對口流動正在加??；二是，我國推行的新農(nóng)村和三農(nóng)惠民政策，推動了縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級小城市的快速發(fā)展，農(nóng)民越來越富裕，買車已經(jīng)不是奢侈的行為，正在成為農(nóng)村家庭的必備，因此，以上這些客戶群體隨著社會的發(fā)展和富裕，促使了購買力增加，購買力的增加無形中也夾帶客戶群體素質(zhì)的提升，客戶群體素質(zhì)的提升，又推動了對于汽車售后服務(wù)的訴求，原來不被關(guān)注的群體，對于售后服務(wù)的要求必將促使汽車品牌網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的下沉，縣級城市以上設(shè)置4S店的形式，采取相應(yīng)的服務(wù)手段去面對不同的客戶群體，從現(xiàn)在看，投資者尚能夠應(yīng)付和生存，但是，對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市和鄉(xiāng)村這一級，設(shè)置4S店只能餓死，但是，為了滿足客戶的服務(wù)訴求和考慮投資者成本，那就需要在這一級城市和鄉(xiāng)村中設(shè)置品牌的小小店和單一的服務(wù)站，只能是以服務(wù)為主，銷售為輔的網(wǎng)絡(luò)形式，靠服務(wù)來帶動銷售和品牌的拓展，這一點，從現(xiàn)行社會發(fā)展的狀況看，是必須的，而這個潛在的客戶群體又是非常巨大的，汽車品牌從現(xiàn)行發(fā)展和生存的需要，如果對于這個群體不進行關(guān)注和提前的布局，生存和發(fā)展的空間將逐步艱難，因此，汽車品牌服務(wù)下沉是非常有必要的，需要汽車品牌高管的戰(zhàn)略發(fā)展關(guān)注，汽車服務(wù)下沉是汽車后市場發(fā)展的重要方向。三、汽車品牌售后服務(wù)單一品牌的集團化運作單店單一品牌經(jīng)營模式，從近幾年接觸的4S店來看，投資者經(jīng)營的壓力和風險正在加劇，品牌的要求、內(nèi)部管理的薄弱、客戶群體的減少、投資者經(jīng)濟實力、投入和產(chǎn)出的偏差和市場的不穩(wěn)定性，逐漸讓單店單一品牌經(jīng)營者舉步維艱，甚至破產(chǎn)，相反，單一品牌的多店集團化運作，采取售后服務(wù)區(qū)域壟斷的形式，其生存和發(fā)展的空間，卻越來越來寬闊，集團化運作帶來的售后服務(wù)成本控制、客戶資源共享、技術(shù)共享、客服集中管理、資本集中運作和聯(lián)合采購等，有效的保證了投資者的利益和汽車品牌的發(fā)展，從我國各大汽車品牌來看，正在逐步引導4S店集群發(fā)展，鼓勵投資者集團化運作，投資者的集團化運作，無形中幫助了汽車品牌的快速發(fā)展，帶動了汽車行業(yè)的進步，這種形式，在后期我國汽車發(fā)展來看，必將成為主流，服務(wù)的集團化運作必將走上一種集中化資本運作的形式，帶動我國汽車行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。四、售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運作汽車品牌售后服務(wù)單一品牌的集團化運作在汽車行業(yè)的發(fā)展來看，也只是一個時間區(qū)間過程，這種形式只是發(fā)展中的一個承前啟后的過程，投資者要是想建百年老店或者使投資效益的擴大化，形成更大的規(guī)模和影響力，那就需要再提升一個臺階，采取多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運作，為生存和發(fā)展打下更堅定的基礎(chǔ)，從目前我國汽車行業(yè)的發(fā)展來看，做單一品牌風險較大，即使集團化運作，仍存在較多風險，多品牌的運作，一定程度上緩解了品牌不利的因素，一個品牌不給力，還有其他品牌支撐，投資者的經(jīng)營壓力相對較校同樣，投資者指望汽車4S店賺錢發(fā)家的觀念也需要轉(zhuǎn)變了，賣車和修車，利潤空間將逐步減小，賣車和修車將逐步不賺錢，但是，圍繞汽車進行產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移和多產(chǎn)業(yè)鏈的運作，也將是一個新興的探索，圍繞汽車開展的汽車金融、汽車租賃、出租車、汽車改裝、旅游公司等，進行集中打包經(jīng)營的這種形式的運作，在國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)有很多成功的案例，如新疆廣匯集團、常州外事集團等，在這些方面的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的成果，因此，售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運作，是投資者最終的樂土，必將更大的拓展汽車后市場的快速發(fā)展，也將會是汽車行業(yè)后市場發(fā)展的必然形式之一。五、4S店售后服務(wù)的綜合運營品牌4S店的概念植入由來已久，做那個品牌就修那個車，廠家對于品牌的約束是關(guān)鍵的問題，這是現(xiàn)行汽車行業(yè)的規(guī)則之一，但是，從我國各大城市的汽車品牌4S店來看，這種經(jīng)營模式直接導致了很多品牌4S店的破產(chǎn)，單一車型和單一品牌的經(jīng)營是需要一個客戶積累的過程，在客戶積累的過程中，存在成長的風險，持續(xù)的投入和市場的不景氣，造成售后服務(wù)的產(chǎn)值提升較慢，投資者獲利的空間很難短時加大，造成經(jīng)營者和參與經(jīng)營者，以及基層人員對于收入的抱怨，勢必造成人員的流失和成本的浪費，使經(jīng)營者最終喪失投資信心，因此，4S店服務(wù)的綜合運營，是各大品牌從品牌發(fā)展的角度出發(fā)，應(yīng)該適當放寬政策，投資者一開始建店，汽車品牌就應(yīng)該鼓勵專賣店為了生存，必須進行品牌車輛服務(wù)為主，綜合服務(wù)為輔的經(jīng)營模式，這種模式需要汽車品牌放寬政策，和各品牌對于技術(shù)的壟斷解禁，從現(xiàn)狀看，各品牌很難做到，但是，從長遠看，這種形式是發(fā)展的必然，不解禁，只會制約汽車行業(yè)的發(fā)展，解禁才能促使品牌和行業(yè)的更大的發(fā)展。六、汽車4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷售向服務(wù)逐步傾斜短期內(nèi)，隨著各大品牌價格戰(zhàn)和新車型博弈，整車銷售利潤和投資者之間的生存競爭，整車銷售帶來的利潤，將逐步趨于直線，而汽車后市場的發(fā)展，迎來春天，投資者和汽車品牌對于服務(wù)的認識將加重，這也帶動了4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷售向服務(wù)逐步傾斜，服務(wù)人員的待遇、成長空間、人才積累、利潤保障等都會成為關(guān)注的焦點，售后服務(wù)貢獻的利潤將成為專賣店發(fā)展的動力和源泉，關(guān)注和抓住售后服務(wù)，是投資者今后一段時期內(nèi)關(guān)注的焦點，也是汽車行業(yè)后市場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。七、洗車快保快修行業(yè)的發(fā)展隨著私家車保有量的高速增長，汽車4S店隨著客戶的累加，車主在保養(yǎng)愛車的時間和成本觀念上，會對汽車4S店產(chǎn)生誤解，可能促使私家車主的流失，但，這些車輛仍需要保養(yǎng)和維修，這就促成了汽車快保和快修行業(yè)的產(chǎn)生，在國外，有很多汽車快速保養(yǎng)店，解決了私家車車主保養(yǎng)時間和保養(yǎng)的價格問題，但是，這種快速保養(yǎng)店在我國國內(nèi)卻很少，快修快保連鎖店、快漆1小時-3小時連鎖店、鈑金專修連鎖店等，在國內(nèi)還沒有形成較大的規(guī)模，主要是還沒有引起重視，國家政策引導和行業(yè)管理缺乏管控，缺少方向指導，致使這一行業(yè)發(fā)展比較散亂，沒有形成較強的品牌概念，雖然，國內(nèi)部分汽車廠商已開始著手發(fā)展自有的快?？煨奁放疲?，在解決獨立快保快修品牌所面臨的問題面前，依然是個挑戰(zhàn)，相比于非汽車品牌的快保快修連鎖店，汽車品牌快保店得益于汽車廠家的授權(quán)，從保養(yǎng)流程、品質(zhì)、配件源頭等都和4S店一樣，汽車品牌快保店一定程度上會得到廣大車主的信任。但是，對于快?？煨奁放迫狈I(yè)的管理流程、制度和商務(wù)政策等，以及汽車品牌對于這一行探索力度上不夠，使得這一模式不能在行業(yè)中有效推廣，這也制約了這一行業(yè)的發(fā)展，但是，這一行的發(fā)展趨勢已經(jīng)明顯，用發(fā)展的眼光來看待問題，這一行業(yè)最終將必然存在，為汽車行業(yè)和國家法規(guī)所容納，成為新興的汽車行業(yè)主題之一。八、汽車保險行業(yè)汽車保險行業(yè)現(xiàn)在幾乎涉及每臺新車銷售和舊車續(xù)保，買車買保險已經(jīng)形成消費意識，保險帶來的安全感和依靠，催生了保險業(yè)的快速發(fā)展，從事保險業(yè)務(wù)的人員隊伍快速膨脹，保險帶來的巨大利潤正在鼓起投資者的錢包，但是，保險存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關(guān)于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重，加上國民素質(zhì)的偏低，造成騙保行為習以為常，人們認為騙保就是占便宜，而不是違法，這個是導致今天汽車保險價格過高的因素之一和發(fā)展混亂現(xiàn)象，但是，隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，保險業(yè)的規(guī)范性，已經(jīng)形成必然，保險業(yè)的發(fā)展將有助于為汽車行業(yè)的發(fā)展保駕護航，催生汽車后市場的快速發(fā)展，從事保險行業(yè)工作，也將成為年輕一代新的追求。九、汽車養(yǎng)護行業(yè)汽車精品、用品、美容、養(yǎng)護等，汽車零部件行業(yè)的新的組成體，正在悄然在各地興起，汽車精品店在各地已經(jīng)成為一種規(guī)模，投資不大，設(shè)備較少，花樣繁多，正在吸引客戶的關(guān)注，顏色和花樣繁多的汽車坐墊、精美的車內(nèi)裝飾和掛件、清新濃香的汽車香水等，正充斥在大街小巷的汽車當中，汽車養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)在這些物品使用中彰顯了它的存在性和發(fā)展趨勢，這一行正在影響和填補我國汽車行業(yè)零部件市場的空白部分，對于完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈譜線的完整，貢獻自己的力量。十、汽車維修及配件行業(yè)從我國汽車行業(yè)井噴開始，國際領(lǐng)先的汽車配件供應(yīng)商已經(jīng)被中國售后市場的巨大潛力所吸引并大力開拓這塊市場，當今，越來越多的整車廠商與零部件供應(yīng)商正以不同的方式加入售后市場的競爭當中，在這個不成熟市場里，只有多樣化的售后服務(wù)才能滿足來自不同層次的客戶需求，例如4S店，連鎖汽車零配件超市，連鎖維修保養(yǎng)中心等。目前中國的汽車售后市場模式既不像相對封閉的日韓模式那樣，絕大多數(shù)售后配件由原廠體系控制，同時也不像歐美市場那樣，獨立的售后市場占很大一部分市場份額，因為歐盟早已取消品牌特許經(jīng)營模式，同時，根據(jù)歐盟反壟斷法，汽車原廠不得限制零配件供應(yīng)商在獨立售后市場銷售同樣產(chǎn)品，而在國內(nèi)，汽車銷售還是品牌特許經(jīng)營，同時汽車原廠對零配件供應(yīng)商在獨立售后市場銷售的限制非常嚴格，所以目前國家政策引導下，汽車原廠在整個汽車配件售后行業(yè)起著重大影響力作用，但是，未來隨著市場上各種經(jīng)營業(yè)態(tài)的發(fā)展，如獨立維修站，快保快修等，以及車主品牌意識的不斷提高，市場配件銷售的重點將朝著獨立維修站及快修保養(yǎng)連鎖體系發(fā)展，這也是朝著國外的市場模式方向發(fā)展，也是汽車后市場新的方向之一?！笔?、二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展并非所有的能夠買起汽車的人都會全部選擇購買新車，二手車多為折舊車輛、事故車、超保車輛等，二手車的差價空間仍會吸引很多具有購買能力的客戶群體，二手車的售后服務(wù)、二手車的翻新、二手車的組裝、二手車的拆解和報廢等，對于這一塊的市場具有相當巨大的價值空間，目前，我國二手車管理受政府管控較大，但是，從社會發(fā)展的趨勢來看，社會群體和個體投資承包的形式將不久會在我國實現(xiàn)，個人投資者承包區(qū)域二手車市場管理是必然，二手車的市場也將帶動我國汽車后市場的發(fā)展。十二、汽車改裝行業(yè)個性化的社會，產(chǎn)生個性化的需求，汽車作為個性化的產(chǎn)物之一，又是個性化的年輕群體的個性化的消費體之一，對于汽車改裝又是最能體現(xiàn)個性化的表現(xiàn)，是目前汽車客戶群體又一大關(guān)注的焦點，汽車改裝涉及外觀的大包圍、行李架、車身拉花、疝氣大燈、動力改裝、汽車音響、汽車電器等，帶動了我國汽車后市場精品業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，帶動了汽車后市場的延伸業(yè)務(wù)的發(fā)展，成為新興行業(yè)不可缺少的部分。3.3我國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析一、汽車服務(wù)市場發(fā)展現(xiàn)狀（一）市場需求持續(xù)增加汽車服務(wù)市場主要包括汽車銷售服務(wù)市場、汽車維修服務(wù)市場、二手車交易市場和汽車金融服務(wù)市場。隨著我國居民對汽車需求的不斷增加，汽車服務(wù)市場也快速發(fā)展起來。（二）市場需求多樣化汽車服務(wù)市場的需求多樣化表現(xiàn)在整個汽車消費過程中。在購買、使用、維護和變賣汽車的不同消費階段，消費者的消費形式不同，可以配套的服務(wù)項目也不同。購買渠道、購買方式、購買價格決定消費者的購車行為，早期汽車服務(wù)運營商的利潤來自汽車維護。據(jù)統(tǒng)計，全球汽車服務(wù)業(yè)50%-60%的利潤是從汽車的維護環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的，而汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域在不斷擴大。汽車金融產(chǎn)品消費、汽車文化消費正在成為汽車服務(wù)業(yè)新的消費需求。（三）消費者的消費行業(yè)日漸成熟在購買汽車前，消費者在品牌的選擇中會考慮價格、產(chǎn)品性能、形象和服務(wù)質(zhì)量等因素，在購買過程中，消費者越來越注重服務(wù)質(zhì)量。預(yù)計未來消費者需要更加具體且合理的多種服務(wù)選擇。消費者消費行為日漸成熟使汽車服務(wù)市場的經(jīng)營都必須依靠良好的服務(wù)質(zhì)量獲得消費者的滿意。二、我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式和服務(wù)態(tài)度是汽車服務(wù)運營商服務(wù)價值的綜合體現(xiàn)。汽車服務(wù)企業(yè)應(yīng)通過提高服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)內(nèi)容、改善服務(wù)態(tài)度、降低服務(wù)成本、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方式尋求新的發(fā)展路徑。（一）提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范服務(wù)市場服務(wù)質(zhì)量是顧客關(guān)注的第一要素。消費者在使用汽車過程中會關(guān)注汽車維修、養(yǎng)護等是否達到要求；在獲取汽車金融服務(wù)時更關(guān)注服務(wù)的快捷方便；在租賃汽車和二手車交易過程中注重交易價格和交易方式的公平與合理等。國外成熟的服務(wù)市場將汽車服務(wù)運營商按照服務(wù)質(zhì)量進行等級劃分，以使汽車服務(wù)企業(yè)提升服務(wù)能力，規(guī)范服務(wù)企業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)標準。政府公共服務(wù)部門還通過設(shè)立政府指導價，限定企業(yè)服務(wù)質(zhì)保的期限，從制度上規(guī)范汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。（二）多樣化的服務(wù)項目、簡化的服務(wù)流程會提高顧客重復(fù)消費的欲望。發(fā)達國家汽車服務(wù)市場的經(jīng)驗表明，連鎖經(jīng)營模式通過整合品牌紐帶和重新配置社會資源，通過統(tǒng)一訂貨、運輸、配送、技術(shù)支持等為連鎖企業(yè)提供規(guī)?；姆?wù)，標準化和簡化服務(wù)程序使大量專業(yè)服務(wù)機構(gòu)為汽車消費者提供全方位的服務(wù)，保證了市場競爭的充分性。服務(wù)內(nèi)容的多樣化有利于消費者在消費過程中的多項選擇。（三）強化服務(wù)意識，改善服務(wù)態(tài)度顧客心理價值是顧客滿意度的影響因素之一。服務(wù)企業(yè)的高接觸性活動使服務(wù)企業(yè)員工在提供服務(wù)的同時直接提高了服務(wù)效率，工作人員良好的服務(wù)態(tài)度與顧客滿意度之間具有正相關(guān)性。強化工作人員的敬業(yè)精神和服務(wù)意識，并將這種服務(wù)意識貫穿在服務(wù)活動過程中，提高消費者在汽車服務(wù)消費活動中的滿意度，對汽車服務(wù)企業(yè)的發(fā)展具有積極作用。（四）降低服務(wù)成本，提高服務(wù)效能汽車服務(wù)運營商會關(guān)注服務(wù)過程中的成本效率。為提高顧客的讓渡價值，必須多維度地采取代謝來降低面額的總成本。價格成本的降低是最有效的手段。汽車服務(wù)運營商可在汽車零部件使用、汽車美容、金融服務(wù)收費等多方面盡可能降低顧客的成本。因此，通過改進流程、提高效率來降低消費者的成本會提高顧客消費的滿意度。汽車產(chǎn)品在消費過程中的相關(guān)服務(wù)比較繁，導致消費者需要付出較大的精力關(guān)注消費環(huán)節(jié)，服務(wù)運營商通過降低成本可提高顧客滿意度。服務(wù)運營商通過提供周到的購車服務(wù)、一充的維修技術(shù)、一站式的金融服務(wù)等手段可降低顧客往返于各部門之間付出的時間和精力。（五）建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺，完善服務(wù)手段汽車服務(wù)業(yè)可構(gòu)建涉及汽車維修、汽車零部件銷售、汽車營銷人才和汽車修理人才、汽車制造廠商品牌延續(xù)、汽車金融服務(wù)商、汽車消費信息等多個環(huán)節(jié)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。一方面，通過該網(wǎng)絡(luò)向消費者提供更多的信息，另一方面，也有利于對銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進行監(jiān)督。營銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化整合會提高汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平，不僅可保證零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，也可提高服務(wù)質(zhì)量；網(wǎng)絡(luò)的有效運行還可提升服務(wù)的及時性和有效性。因此，構(gòu)建高質(zhì)量的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可獲得較大規(guī)模的市場份額。隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車服務(wù)市場的發(fā)展空間將日益擴大。目前中國市場汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車族群對汽車服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。消費追求與市場供應(yīng)間仍存在巨大的運作空間。未來幾年，將會是中國汽車服務(wù)業(yè)有所作為的大好時機。3.4我國汽車文化發(fā)展狀況分析汽車在改變我們的生活，它帶給我們帶來了極大的便利，同時它也有著一種觀念，一種態(tài)度，更體現(xiàn)出一種文化。汽車是工業(yè)文明之鏡，它反映了人類社會變遷興衰，影響了整個社會的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，還形成了一個獨特的文化現(xiàn)象。汽車文化的具體體現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計理念，其中所包含的設(shè)計元素實際上就是文化元素。汽車因人類的生活習俗、民族文化等差別而體現(xiàn)出不同的個性，因此其民族性是汽車最為鮮明的個性。汽車文化是社會文化的重要組成部分，我國汽車在加入WTO后，進入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速發(fā)展的時期，但現(xiàn)階段在汽車設(shè)計上缺少設(shè)計理念和方法，沒有自主設(shè)計和自主開發(fā)能力，缺少了中國元素，因而必須加大汽車設(shè)計的研究與投入，確立一種積極正確的汽車設(shè)計理念，推動我國汽車文化的更遠發(fā)展。汽車，這個由上萬個零件組合的機電產(chǎn)品，凝結(jié)了人類智慧的結(jié)晶，和諧地將科學技術(shù)與藝術(shù)相統(tǒng)一，綻放出絢麗的文化光芒。汽車文化是人類在社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的精神財富和物質(zhì)財富，是人類行為的精神內(nèi)涵。在制造和使用汽車的實踐活動中，形成了一套行為方式、習俗、法規(guī)、價值觀念等構(gòu)成的汽車文化。汽車文化以汽車產(chǎn)品為載體并與之結(jié)合，影響著人們的思想觀點和行為。在汽車的設(shè)計、生產(chǎn)和使用中，從汽車外表到內(nèi)飾，從風格到品質(zhì)，都深深打下了文化的烙印。汽車的出現(xiàn)對于我們的影響是巨大的，這一點是毋庸置疑的，無論世界各國的汽車形態(tài)、功能有什么差異。隨著科學技術(shù)的不斷提高，汽車的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節(jié)奏也不斷發(fā)生改變。在人類社會的發(fā)展中，汽車從誕生到融入社會機體，不斷地改變著人類的各個方面，凝聚并豐富著人類文化，推進著人類文明進程。汽車文化遍及在社會生活中的各個角落，成為現(xiàn)代文明的重要體現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車文化的內(nèi)容和形式會不斷延伸，將越來越深入地改變世界，影響人們的社會生活。只有建立健康和諧的汽車文化，人類才能更好地享受汽車文明，才能更快實現(xiàn)人車和平共處，達到“人車合一”的理想境界。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，科技的不斷進步，汽車文化的逐步完善，中國的汽車強國之路將勢不可擋，我國也終將走進真正的汽車時代。3.5汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析實踐構(gòu)成了社會不斷發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，它成了聯(lián)系人和自然的中間環(huán)節(jié)。從作為物質(zhì)本體的汽車，到曲折豪邁的車史、優(yōu)美的造型、響亮的品牌，以至作為精神享受的車標、車模、車賽，都是汽車文化所涵蓋的內(nèi)容，它既包括了汽車，又包括了好車之人，更包括了好車本身的行為及好車人所成就的一系列物質(zhì)性和精神性的成果。汽車文化和汽車產(chǎn)業(yè)正是實踐本體論的良好寫照，通過人類社會的不斷實踐，在汽車文化建設(shè)中歸附汽車及其產(chǎn)業(yè)。汽車設(shè)計從一開始就與文化有著密不可分的關(guān)系，汽車設(shè)計與汽車文化是相輔相成、辯證統(tǒng)一的。一方面汽車設(shè)計的發(fā)展與運用往往是由文化所決定同，例如：不同國家的汽車文化有著明顯的差異，歐洲車一個很好的感覺就是品牌傳承性非常高，把一代又一代傳承的車型放到一起的時候，明顯就能看出他們所積累出的精華都在一條線上；而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之后，已經(jīng)認不出這款車了；法國人是浪漫的、不拘束的，所以他們造出的汽車有玻璃面積大等特點；而德國車則如德國人一樣，一直保持那種嚴謹、保守的風格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。具有怎樣的文化背景就決定了在該文化背景下的設(shè)計將蘊含什么樣的文化思想、設(shè)計理念，而這正是現(xiàn)代設(shè)計的精髓所在?，F(xiàn)代設(shè)計已經(jīng)不單單強調(diào)功能性，而是要滿足人們在生理、心理等諸多方面的需要。由此可見，汽車文化代表了一個社會群體的信仰與思想觀念并成為一種生活習慣，潛移默化的影響著每一個人的審美情趣及精神追求，而汽車設(shè)計作為人們創(chuàng)造美及精神享受的方式，則必然受文化的支配。另一方面，汽車設(shè)計的過程實際上又是汽車文化的傳承和發(fā)展的過程。人們從事的汽車設(shè)計活動又反作用于汽車文化，不斷推動著汽車文化的發(fā)展，指明了汽車文化的發(fā)展方向。汽車文化作為一種現(xiàn)代精神文明需求和現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的軟載體，起著引導汽車業(yè)不斷發(fā)展和社會經(jīng)濟強大的效果。汽車文化涉及多門邊緣學科，如歷史、民俗、宗教、文學、哲學、藝術(shù)、美學等。以汽車為本的汽車文化是現(xiàn)代工業(yè)文化的重要組成部分，是物質(zhì)文明與精神文明和諧統(tǒng)一的文化載體。汽車的普及為人類社會生活創(chuàng)造了許多新生事物，汽車藝術(shù)、汽車影院、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車旅行、汽車旅館、汽車餐廳、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等已開始滲透到人們的日常生活之中，改造著人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進而改變城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兊膮^(qū)域概念、消費結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式和休閑方式，改變?nèi)藗兊纳鐣P(guān)系、溝通方式、活動節(jié)奏、知識結(jié)構(gòu)以及文化習俗。汽車創(chuàng)造著嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容，整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、首先因素也都因此發(fā)生著巨大的變化。汽車本來是個鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內(nèi)涵，而這種內(nèi)涵又反過來作用于人類，拉近了人與車之間的距離，形成了消費理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇。汽車作為一種劃時代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，因汽車而生的汽車文化對汽車本身的價值貢獻越來越受到各大汽車廠商的重視。不同的汽車品牌承載不同汽車文化內(nèi)涵，而不同的汽車文化又會影響汽車品牌的塑造過程，汽車文化引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)反哺著汽車文化；汽車價值取向于汽車產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品開拓著汽車市場；汽車市場形成汽車潮流，汽車潮流歸于文化道德。作為相互依托、辯證統(tǒng)一的兩面，汽車文化和汽車產(chǎn)業(yè)必將在今后的發(fā)展中碰撞出更新的火花。3.6項目面對汽車綜合市場需求分析隨著宿松縣經(jīng)濟和社會全面發(fā)展，估計未來幾年宿松縣機動車保有量將快速增長，但與之相不適應(yīng)的是，到目前為止，宿松縣還沒有一家大型化、規(guī)?；⒕C合型的汽車服務(wù)市場，給后期維修、置換、銷售、檢測等都帶來巨大不便，因此，本項目在宿松縣城建設(shè)汽車文化小鎮(zhèn)，可為當?shù)靥峁┘?guī)?；?、標準化的綜合型汽車服務(wù)。當前汽車幾乎已經(jīng)普及到了大部分家庭，尤其以私家車數(shù)量居多，需要要滿足個性化，在消費升級的大背景下，車主們對汽車維修、保養(yǎng)等必需品的品質(zhì)要求進一步增強，原廠配件、大品牌配件比例在不斷提升。這既是車主們加大汽車后市場消費比重的結(jié)果，也是當前居民消費升級趨勢下的真實寫照。本項目包含先進的維修經(jīng)驗、服務(wù)意識和行業(yè)規(guī)范觀念，可滿足車主們對汽車維修、保養(yǎng)等必需品的品質(zhì)要求。萬車行地縣區(qū)域汽車小鎮(zhèn)項目計劃是專門針對與地縣區(qū)域集汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場、二手車金融市場，二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項目于一體的汽車文化小鎮(zhèn)，根據(jù)地縣區(qū)域人口，消費能力大小改變項目場地大小，但是汽車文化小鎮(zhèn)功能基本不變，基本復(fù)發(fā)地縣區(qū)域?qū)τ谄嚪?wù)從購買到維修再到處理出售的一站式服務(wù)。汽車文化小鎮(zhèn)中建筑一家與汽車工業(yè)文化相關(guān)的公益性科技館，為縣區(qū)科技普及提供基礎(chǔ)條件，同時為縣區(qū)居民的汽車服務(wù)提供更加便捷高效有品質(zhì)的服務(wù)，可有效填補宿松縣規(guī)?；嚲C合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場領(lǐng)域空白。因此，在宿松縣建設(shè)集汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場、二手車金融市場，二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項目等一條龍服務(wù)為一體的綜合型的汽車服務(wù)市場已是大勢所趨，對促進宿松縣乃至周邊地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟的繁榮起到巨大作用，其市場潛力較大，前景十分可觀。3.7市場分析結(jié)論本次“萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目”的建設(shè)發(fā)展面臨絕佳契機。該項目屬于國家大力鼓勵發(fā)展的范疇，建設(shè)條件十分良好；本次項目的建成不僅可為項目企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益，而且還可促進當?shù)仄嚱灰准跋嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，從而帶動當?shù)貒窠?jīng)濟的全面發(fā)展和社會進步。綜上，項目實施優(yōu)勢明顯，市場前景十分廣闊，發(fā)展前景看好。第四章項目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項目建設(shè)地址選定在安徽省宿松縣。區(qū)域地理位置示意圖4.2區(qū)域建設(shè)條件4.2.1區(qū)域位置概況宿松縣，安徽省直管縣，由安慶市代管，位于安徽省西南部、長江中下游北岸。宿松縣鄰接湖北、江西兩省。東與望江縣共抱泊湖，西與湖北省黃梅縣、蘄春縣毗鄰，東北與太湖縣接壤，東南與望江縣相連，南與江西省湖口縣、彭澤縣隔長江相望。宿松縣總面積2393.53平方公里，下轄9個鎮(zhèn)，13個鄉(xiāng)，戶籍人口87.35萬人。4.2.2區(qū)域地形地貌條件宿松縣地質(zhì)構(gòu)造屬于淮陰地質(zhì)古大陸向南京拗陷過渡地帶的大別山山脈東部末端。對該縣地貌骨架和山川起奠定影響的是中生代以來的歷次構(gòu)造運動，尤其是中生代晚期的燕山運動，故地貌主要受地質(zhì)構(gòu)造的控制，形成了境內(nèi)地勢由西北向東南逐漸降低，山地、丘陵、湖泊、平原依次排列的基本格局，自然差異明顯，其中西北部為山區(qū)，境內(nèi)海拔800米以上山峰有8座，最高峰羅漢尖海拔1015.5米，為松杉竹茶主要產(chǎn)區(qū)；中部為丘陵，面積854平方公里，為該縣最大面積的自然類型區(qū)，為糧油主產(chǎn)區(qū)。4.2.3區(qū)域氣候條件宿松屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候特點為四季分明、日照充足、熱量豐富、雨量充沛、無霜期長。全縣年平均氣溫16.6℃，年平均降水量1307.2毫米，山區(qū)降水多于丘陵、平原，年平均日照時數(shù)2023.7小時，無霜期254天。常年主導風向為東北風，年平均風速為3.2米/秒。4.2.4區(qū)域資源條件自然資源宿松縣依山面湖臨江，由西北向東南依次地跨大別山山脈、丘陵崗地和平原、湖畈區(qū)，自然條件的差異形成了資源的多樣性。據(jù)有關(guān)資料顯示，全縣有64萬畝耕地，73萬畝山場，水稻、棉花、油菜等大宗種植作物穩(wěn)定發(fā)展，柑桔、板栗、茶葉、蠶桑以及黑李等名特優(yōu)水果已形成規(guī)模，山區(qū)松、杉、毛竹、藥材、經(jīng)果等資源豐富，開發(fā)前景廣闊。礦產(chǎn)資源2016年已探明具有開采價值礦種有煤、磷礦、大理石、瓷土、石灰石、蛇紋石、硅藻土、石英沙巖、蘭晶石等28種，其中磷礦石儲量2700萬噸、石灰石儲量13億噸，居全省前列；煤儲量466萬噸，大理石儲量7億立方米，瓷土儲量510萬噸，此外滑石以及鐵、鉛、鋅、銀、金等都具有開采價值。森林資源2016年末森林面積48990.48公頃，增長4.1%；當年人工造林面積1741公頃，林木綠化率29.01%，活立木總蓄積量330.04萬立方米，森林蓄積量267.43萬立方米。4.2.5區(qū)域交通區(qū)位條件宿松縣已形成由鐵路、公路、水運三種運輸方式構(gòu)成的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。鐵路合九線過鏡，境內(nèi)長25千米，為單線鐵路，設(shè)宿松、涼亭車站，宿松站辦理客運。滬渝高速公路過境，境內(nèi)長31.2千米，雙向4車道，出口位于孚玉鎮(zhèn)孚玉路，通往九江、合肥。105國道過鏡，境內(nèi)長35千米，雙向2車道，通往太湖縣、黃梅縣。S203省道過境，境內(nèi)長51千米，雙向2車道，通往望江縣、太湖縣。截止到2015年，境內(nèi)縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級公路27條，總長372.8千米；公路橋梁347座，總長7125.6延米。共有客運班線87條，其中省級線路16條、市級線路5條、縣鄉(xiāng)線路66條，城區(qū)客運站場4個。境內(nèi)通航河道總里程203.5千米，客運渡口16道，公路渡口3道，貨運碼頭7個，運輸企業(yè)擁有貨運船舶9艘，5220噸位；客運船舶21艘，963座位；車渡船舶3艘，22車位。4.2.6區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件2017年宿松縣全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值177億元，增長8%；財政一般預(yù)算收入11.56億元，增長8%；社會消費品零售總額70億元，增長12.4%；固定資產(chǎn)投資185億元，增長13%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入23808元，增長8.1%；農(nóng)村居民人均可支配收入10490元，增長9.1%。第五章總體建設(shè)方案本項目建設(shè)方案是根據(jù)規(guī)劃用地的現(xiàn)狀、地勢、地形、地貌、周邊發(fā)展要求等方面因素來分析、擬定的確實可行的萬車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項目規(guī)劃。5.1規(guī)劃理念及原則5.1.1規(guī)劃原則項目場區(qū)規(guī)劃要體現(xiàn)前瞻性和實用性：（1）、規(guī)劃一次到位，建設(shè)分步實施。場區(qū)做到規(guī)劃一次性到位、分期實施，高質(zhì)量建設(shè)、高起點配套。（2）、環(huán)境保護優(yōu)先，用地指標集中。園區(qū)建設(shè)要牢固確立環(huán)保優(yōu)先的理念，不符合國家環(huán)保政策的項目不得入園。堅持各功能集中、各產(chǎn)業(yè)鏈集中的原則。（3）、產(chǎn)業(yè)形成鏈網(wǎng)，企業(yè)關(guān)聯(lián)共生。產(chǎn)業(yè)定位和總體規(guī)劃銜接配套或有潛在聯(lián)系，起到“補鏈”作用。企業(yè)之間要物能互用、關(guān)聯(lián)協(xié)作，形成共生網(wǎng)絡(luò)。（4）、綠化規(guī)劃合理。充分利用場區(qū)內(nèi)道路建設(shè)綠化體系，在充分開發(fā)利用土地的同時，形成良好的生態(tài)和景觀環(huán)境。使場區(qū)建筑掩映于綠樹叢中、與周邊環(huán)境和諧相容。5.1.2規(guī)劃理念及目標建設(shè)理念：產(chǎn)業(yè)復(fù)合片區(qū)整合生態(tài)提升；建設(shè)目標：項目擬打造集區(qū)域汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場、二手車金融市場、二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項目等于一體的綜合性汽車文化小鎮(zhèn)，為宿松縣及周邊區(qū)域居民提供更加便捷高效、高品質(zhì)的的汽車一站式綜合服務(wù)。5.1.3建筑風格要求建筑色彩和造型要具有獨特的標識性，線條簡潔、色彩明麗，具有現(xiàn)代感，確保整體效果的和諧統(tǒng)一。建筑造型與風格必須有強烈的標志性和獨創(chuàng)性，達到世界水平，國內(nèi)一流。建筑風格應(yīng)與人們心目中的汽車文化、汽車概念相協(xié)調(diào)一致。5.2建筑設(shè)計主要規(guī)范及標準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB50009-2012]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》[GB_50007-2011]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》[GB50010-2010]《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》[GB50011-2010]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》[JGJ94-2008]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》[GB50108-2008]《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50003-2011《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB50038-20055.3結(jié)構(gòu)設(shè)計5.3.1指導思路在結(jié)構(gòu)設(shè)計中充分考慮以下內(nèi)容：Ⅰ使結(jié)構(gòu)具有明確的計算簡圖和合理的地震作用傳遞途徑。Ⅱ具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。Ⅲ對可能出現(xiàn)的薄弱部位，擬采取措施提高抗震能力。5.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計等級結(jié)構(gòu)的安全等級二級，設(shè)計使用年限50年，抗震設(shè)防類別丙類，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級丙級。5.4給排水設(shè)計5.4.1設(shè)計規(guī)范《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計規(guī)范[2014年版]》GB50014-2006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084-20175.4.2給水設(shè)計本工程生活、消防用水均由市政給水管網(wǎng)供水。市政給水管網(wǎng)的供水流量能滿足項目用水量要求；壓力能保證項目所有建筑的壓力要求。室外消防用水量Q=20L/S。項目建筑由室外給水管網(wǎng)直接供水。室外消防給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置，從市政給水管上接入進水管。室外有按規(guī)范設(shè)置室外消火栓。5.4.3排水設(shè)計采用分流制排水。雨水、污水分別排放。雨水經(jīng)室外水管集中后，直接排入市政雨水管。生活污水經(jīng)室外污水管集中后，先排入化糞池，經(jīng)處理后，再排入市政下水道。5.5電氣設(shè)計5.5.1設(shè)計依據(jù)(1)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16—2008(2)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016—2014(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052—2009(4)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054—2011(5)《民用建筑照明設(shè)計標準》GB50034—2013(6)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057—