t龍門吊安裝方案報(bào)

表B2-1(A1監(jiān))工程技術(shù)文獻(xiàn)報(bào)審表附表B工程名稱長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線02標(biāo)編號(hào)日期2023年5月現(xiàn)報(bào)上關(guān)于長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線區(qū)間施工10t門式起重機(jī)安裝方案工程技術(shù)文獻(xiàn)，請(qǐng)予以審定。類別編制人冊(cè)數(shù)頁數(shù)方案劉連彬111編制單位名稱：中鐵十三局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：申報(bào)人（簽字）：施工單位審核意見：批準(zhǔn)此方案的編制，報(bào)監(jiān)理部審核。有/□無附頁施工單位名稱:中鐵十三局集團(tuán)有限公司審核人(簽字）：審核日期：監(jiān)理單位審核意見：符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定,批準(zhǔn)實(shí)行。審定結(jié)論：□批準(zhǔn)□修改后再報(bào)□重新編制監(jiān)理單位名稱:華鐵工程征詢有限責(zé)任公司與長(zhǎng)春市市政建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司聯(lián)合體總監(jiān)理工程師(簽字）：日期：本表由施工單位填報(bào)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各存一份。長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線02標(biāo)區(qū)間施工10t門式起重機(jī)安裝方案

編制人：復(fù)核人：審批人：日期：中鐵十三局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\h\z\t"黃1,1,黃2,2"一、 編制依據(jù) 1二、 工程概況 11. 門吊組成 12. 門吊各組成部分概況 13. 工程概況 1三、 龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 11. 龍門吊地梁設(shè)計(jì) 12. 墊層設(shè)計(jì) 4四、 安裝方案 51. 軌道安裝 52. 門吊安裝 5五、 安裝質(zhì)量規(guī)定 9六、 安全施工措施 9七、 試車 101. 試車組織機(jī)構(gòu) 102. 試車前的各部檢查 103. 空運(yùn)轉(zhuǎn)試車 104. 負(fù)荷試車 115. 試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄 11編制依據(jù)1)10t門吊圖紙；2）現(xiàn)場(chǎng)條件；3）地質(zhì)勘探資料；4）《基礎(chǔ)工程》；5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2023）；6）《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2023）；7）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2023)；工程概況門吊組成10t門吊由電動(dòng)葫蘆、大車走行機(jī)構(gòu)、主梁、剛性支腿、操作室、梯子、平臺(tái)等組成。門吊跨度22～24米。門吊各組成部分概況主梁長(zhǎng)29米，上部標(biāo)高8.52米，單重12.34t；剛性支腿長(zhǎng)6.5米，單重1.5t；大車走行機(jī)構(gòu)長(zhǎng)7.29米，單重1.8t；總重26.5t。工程概況本工程采用10t龍門吊重要負(fù)責(zé)區(qū)間管片和小型材料的吊裝作業(yè)，龍門吊軌道沿車站南北向布置，跨度為24m。所用龍門吊額定載荷10t，由專業(yè)安裝單位進(jìn)行安裝調(diào)試，經(jīng)國家特種設(shè)備檢查中心檢查合格后使用。采用2臺(tái)25噸汽車吊和1臺(tái)50噸汽車吊配合龍門吊進(jìn)行吊裝。龍門吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)慶豐路車站上端設(shè)立一臺(tái)10t龍門吊，龍門吊作業(yè)范圍為整個(gè)車站南北長(zhǎng)度175m，龍門吊軌道以車站南北中心為中線設(shè)立，軌道在車站南、北端樁頂冠梁上加固擋墻上行走，其余部分龍門吊鋼筋混凝土基礎(chǔ)均設(shè)在冠梁外側(cè)施做。龍門吊地梁設(shè)計(jì)龍門吊基礎(chǔ)由地梁、墊層組成，使用10t龍門吊，龍門吊自重為26.5t，單側(cè)兩個(gè)輪壓為13.25+10=23.25t，單個(gè)輪壓為11.6t；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個(gè)輪壓為13t（即130KN）。地梁斷面形式：寬500mm*高400mm地梁受力計(jì)算按照文克爾地基模型計(jì)算本工程地基梁，則梁的計(jì)算長(zhǎng)度為340m，根據(jù)《地基與基礎(chǔ)》計(jì)算公式：k—基床系數(shù)，本工程土層為粉質(zhì)粘土，可塑k=2.0*10-2N/mm3C25混凝土Ec=2.8*104MpaL=150對(duì)于無線長(zhǎng)梁當(dāng)時(shí)，M、V、P均取得最大值地梁配筋計(jì)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土保護(hù)層厚度取45mm，采用C25混凝土。計(jì)算相對(duì)界線受壓區(qū)高度計(jì)算縱向受拉筋面積As＝α1*fc*b*ho*ξ/fy=1.0*16.7*500*355*0.134/300=1324mm∵實(shí)際配筋率：ρ=As/bh=1324/355*500=0.75%>0.15%∴滿足最小配筋率規(guī)定故主筋采用6Φ12鋼筋，上下層各5根，腰部2根。驗(yàn)算可否按構(gòu)造適配箍筋：故構(gòu)造箍筋采用A10@200，拉結(jié)筋采用A10@400。地梁配筋如圖：圖1龍門吊條形基礎(chǔ)圖圖2龍門吊基礎(chǔ)埋件圖截面驗(yàn)算抗彎承載能力計(jì)算滿足規(guī)定抗剪計(jì)算參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中純混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得：滿足規(guī)定側(cè)向土壓力計(jì)算將集中荷載換算為等量土柱高h(yuǎn)0為荷載換算等量土柱高取土層平均重度B為龍門吊集中荷載距基坑邊沿距離2mL取1m根據(jù)郎肯土壓力理論計(jì)算粘性土被動(dòng)土壓力，被動(dòng)土壓力成三角形分部。側(cè)向土壓力：土摩擦角取各土層摩擦角平均值C25混凝土軸心抗壓強(qiáng)度16.7N/mm2參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中純混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算得：滿足規(guī)定。墊層設(shè)計(jì)由于，因此墊層采用C20混凝土，100mm厚，墊層下部采用素土夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。安裝方案軌道安裝軌道安裝及質(zhì)量規(guī)定軌道安裝前需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行軌道安裝。測(cè)量放線用經(jīng)緯儀、卷尺將兩條軌道中心線控制點(diǎn)標(biāo)出，并繃上鋼線。軌道安裝及配件安裝依次將軌道吊裝至軌道中心線上，校正后將魚尾板等連接件安裝完畢。在軌道兩端分別用工字鋼I32制作三角形車擋，與軌道焊接。質(zhì)量規(guī)定軌道安裝須符合以下規(guī)定：軌道同截面軌道高差≤10軌距偏差20230mm間距≤5mm鋼軌接頭處高度差≤1mm軌道每10m的標(biāo)高差≤20mm鋼軌接頭間隙10門吊安裝安裝順序地面拼裝門吊主架①→.地面將電動(dòng)葫蘆②安裝在主桁架上→地面分別拼裝兩端走行機(jī)構(gòu)⑤和③、④→臨時(shí)固定→安裝一端剛性支腿③及走行機(jī)構(gòu)⑤→安裝門吊另一端剛性支腿④及走行機(jī)構(gòu)⑤→鋼絲繩臨時(shí)固定→吊裝、安裝主梁①→安裝梯子→安裝平臺(tái)、欄桿→安裝操作室→拆除臨時(shí)固定鋼絲繩及槽鋼安裝方法及規(guī)定機(jī)械及吊裝工具選擇：地面拼裝選用25t吊車進(jìn)行，后門吊主梁采用兩臺(tái)25t雙機(jī)抬吊，桿長(zhǎng)24.4米，作業(yè)半徑7米，起重量7.2噸，鋼絲繩選用6*37，170MPad=24.0mm[P]=35800N(35.8t)每根鋼絲繩承受的拉力：(12.34+0.5)/4=3.21t35.8/8=4.47t>3.31t，符合規(guī)定?？ōh(huán)選用5t卡環(huán)，四個(gè)，與鋼絲繩配合吊裝。拼裝用25t吊車將主梁橫放在兩軌道上,在主橫梁接頭處墊上相應(yīng)高的墊木.兩口對(duì)齊后,按相應(yīng)的對(duì)接位置與變跨法蘭連接.同樣,將橫梁下端電動(dòng)葫蘆軌道按相應(yīng)位置連接，具體連接方法根據(jù)工字鋼標(biāo)準(zhǔn)接頭進(jìn)行，并將連接處點(diǎn)焊。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)平.并根據(jù)L/1000起拱20mm將電動(dòng)葫蘆在地面安裝至拼裝好的主梁上。行走機(jī)構(gòu)及支腿安裝用25t吊車分別將一端兩條支腿在地面與行走機(jī)構(gòu)拼裝，按照主梁拼裝示意圖下部用枕木找平，將支腿下端與行走機(jī)構(gòu)連接處對(duì)齊，找正，上螺栓，緊固。如下圖所示：拼裝單元重4.8噸支腿與行走結(jié)構(gòu)拼裝示意圖將臨時(shí)固定用的槽鋼吊至預(yù)定位置上，底部用槽鋼應(yīng)預(yù)先放置在支腿下面，與兩支腿焊接，用上述方法將另一端走行機(jī)構(gòu)與兩條支腿在地面完畢拼裝。吊裝:用25t吊車將拼裝好的一端行走機(jī)構(gòu)及支腿吊裝至軌道上，在行走機(jī)構(gòu)兩端分別用槽鋼[20a設(shè)立車擋限位裝置，與軌道上平面焊接，使之定位在軌道限定范圍內(nèi)，以方便主桁架安裝。如下圖所示：吊車先不松鉤，用12mm鋼絲繩分別在安裝完畢的一端支腿兩側(cè)作牽引，臨時(shí)固定，鋼絲繩綁在[20槽鋼上，對(duì)稱設(shè)立，繃?yán)K需打地錨或綁扎在牢固的物體上，拖拉繩角度不得大于45度。經(jīng)檢查合格后，吊車方可松鉤。如下圖所示：按照上述環(huán)節(jié)將另一端走行機(jī)構(gòu)及支腿完畢安裝。桁架安裝主桁架安裝采用兩臺(tái)25t吊車雙機(jī)抬吊完畢，吊車站位如下圖所示：將拼裝好的主梁吊裝至安裝完畢的兩側(cè)支腿上，找正，對(duì)齊，與支腿處法蘭面螺栓緊固。梯子、平臺(tái)、欄桿、操作室安裝將平臺(tái)和欄桿在地面組裝好，整體安裝。先將梯子吊裝至門吊相應(yīng)位置上，焊接牢固，后將平臺(tái)欄桿整體吊裝，與門吊焊接牢固，最后將操作室吊裝至支撐上，并與平臺(tái)焊接。安裝質(zhì)量規(guī)定主桁架拼裝時(shí)應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定起拱，起拱值為L(zhǎng)/1000。電動(dòng)葫蘆軌道梁焊接需遵照吊車梁焊接規(guī)程執(zhí)行，焊縫表面不得有夾渣、氣孔、裂紋和電弧擦傷等缺陷。軌道梁焊接完畢后，應(yīng)進(jìn)行焊縫探傷，達(dá)成二級(jí)焊縫規(guī)定。門吊支腿垂直度不得大于1/1000，且小于10mm。門吊支腿與行走機(jī)構(gòu)、主桁架梁法蘭面的水平度須符合規(guī)范規(guī)定。螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠，外露絲扣不少于2扣。安全施工措施做好安全教育工作，對(duì)所有參與人員進(jìn)行關(guān)于起重機(jī)的構(gòu)造性能具體的交底，人人都要對(duì)設(shè)備熟悉。做好安全交底工作，并認(rèn)真填寫交底記錄，堅(jiān)持防止為主，安全第一的方針?，F(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立警戒線，非安裝人員不得進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立安全、消防用品。所有參與人員掌握安全操作技術(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程，持證上崗。吊裝鋼絲繩必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格后方可使用，需具有足夠的安全系數(shù)，外表有嚴(yán)重破損、斷股、打折等現(xiàn)象的不得使用，多人捆綁時(shí)，由一人負(fù)責(zé)指揮，絕對(duì)不允許吊物忽然脫落。吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角不宜大于60°，有棱角的或光滑的物體拐角處應(yīng)設(shè)包墊，以防鋼絲繩損壞或脫落。安裝作業(yè)人員高空作業(yè)需掛安全帶，安全帶高掛低用，人員上下不得攀爬門吊支腿，制作一施工用臨時(shí)籠梯，上下走施工用臨時(shí)籠梯。吊裝支腿時(shí)，需采用臨時(shí)固定措施，在臨時(shí)固定措施未完畢前，吊車不得提前松鉤。試車前將臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)、鋼絲繩等拆除，試車程序要嚴(yán)格按照試車方案執(zhí)行。試車信號(hào)要明確統(tǒng)一，專人指揮，專人操作，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位都要設(shè)相應(yīng)的監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)。不得將安全保護(hù)裝置當(dāng)作工作開頭關(guān)來達(dá)成停車的目的。吊車要有專用電源控制箱，不得接其他用電設(shè)備。試車試車組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部、外協(xié)制造廠聯(lián)合組成試車小組。試車前的各部檢查各部連接良好，潤(rùn)滑良好。實(shí)驗(yàn)走行電機(jī)，行走方向應(yīng)一致。車體上無工作殘物，軌面無障礙?？者\(yùn)轉(zhuǎn)試車前后走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。起落鉤限位裝置工作正常。電葫蘆走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正