鐵路線路工技能考試：高級線路工測試題（題庫版）

鐵路線路工技能考試：高級線路工測試題（題庫版）1、判斷題

速度大于120km/h地段軌面擦傷深度超過2mm為重傷。正確答案：錯2、判斷題

軌道框架剛度在水平面內(nèi)，等于兩根鋼軌在水平面內(nèi)的剛度之和。正確答案：錯3、單選

（江南博哥）允許速度不超過160km/h的線路，在快速線路上，木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過渡，過渡長度不得少于（）。A.10mB.15mC.20mD.25m正確答案：D4、判斷題

無縫線路地段高溫季節(jié)如必須進行綜合維修或成段保養(yǎng)時，應(yīng)有計劃地先放散后作業(yè)，并適時重新做好放散和穩(wěn)定線路工作。正確答案：錯5、判斷題

在路基內(nèi)電纜埋設(shè)后，必須及時將電纜溝填滿、夯實、整平，恢復(fù)路基完好狀態(tài)，并設(shè)置明顯標(biāo)志，竣工資料應(yīng)交施工單位備案。正確答案：錯6、判斷題

道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良時必須立即進行修理或更換。正確答案：錯7、單選

允許速度不超過160km/h的線路，無縫線路發(fā)生斷軌后，進行永久處理時，插入短軌的長度應(yīng)（）。A.不短于4.5mB.大于6m，短于6.5mC.不短于6mD.大于4.5m，短于6m正確答案：B8、判斷題

無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂施工計劃及安全措施，組織人力，各齊料具，充分作好施工準(zhǔn)備。正確答案：對9、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，按實際鎖定軌溫（）進行作業(yè)。A.±10℃B.＋5℃～－10℃C.＋10℃～－15℃D.±15℃正確答案：A10、判斷題

曲線半徑越大，正矢越??；半徑越小，正矢越大。正確答案：對11、判斷題

60kg/m普通線路正線中修周期為250～350Mt。正確答案：錯12、填空題

無縫線路的縱向阻力包括接頭阻力、（）和道床縱向阻力。正確答案：扣件阻力13、填空題

接頭阻力由鋼軌與夾板之間的摩擦阻力和螺栓（）提供。正確答案：抗剪力14、判斷題

道床抵抗軌道框架沿線路方向縱向位移的力稱道床縱向阻力。正確答案：對15、判斷題

轍叉偏磨是由單側(cè)通過列車次數(shù)較多造成的。正確答案：錯16、填空題

改建既有線和增建第二線時，困難條件下，可采用（）的坡段長度。正確答案：200m17、問答題

大型線路機械維修時，工務(wù)段應(yīng)提供哪些資料？正確答案：1.綜合圖、配線圖。2.曲線要素、全長、緩長、超高、圓曲線長、半徑、偏角、ZH、HY、YH、HZ或ZY、YZ點準(zhǔn)確里程以及曲線超高調(diào)整表。3.漫塘、漫彎地段起訖里程及長度、抬撥道量等。18、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在快速線路上，鋪設(shè)混凝土岔枕的道岔前后，應(yīng)用Ⅲ型軌枕過渡，兩端過渡枕均不得少于（）。A.30根B.40根C.50根D.60根正確答案：C19、判斷題

按繩正法計算曲線撥道量，計算時不宜為減少撥道量而大量調(diào)整現(xiàn)場正矢。正確答案：錯20、判斷題

鋼軌超過大修周期且出現(xiàn)傷損時，工務(wù)段應(yīng)適當(dāng)降低線路允許速度，以保證行車安全。正確答案：錯21、問答題

試述普通單開道岔主要結(jié)構(gòu)的組成及各組成部分的構(gòu)造。正確答案：1.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、轍叉與護軌部分以及連接部分組成。2.轉(zhuǎn)轍器部分由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件、轉(zhuǎn)轍機械等組成。3.轍叉及護軌部分設(shè)臵于道岔的直股和曲股的相交處。轍叉由轍叉心和翼軌構(gòu)成，叉心兩側(cè)各設(shè)一護軌，迫使車輪輪緣在護軌輪緣槽內(nèi)通過，控制對側(cè)的車輪輪緣不致碰上轍叉尖或進入異股并控制查照間隔尺寸。4.連接部分是將轉(zhuǎn)轍器和轍叉連接起來的設(shè)備。由直股和曲股鋼軌組成。22、問答題

畫出在在出站道岔上施工，使用移動停車信號的防護圖。正確答案：23、問答題

尖軌跳動產(chǎn)生的原因有哪些？正確答案：1.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊；2.跟部橋型墊板或凸臺壓潰；3.搗固不實，有吊板；4.尖軌拱腰。24、填空題

無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和（），合理安排全年維修計劃。正確答案：線路狀態(tài)25、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（）遞減。A.1‰B.1.5‰C.2‰D.2.5‰正確答案：C26、填空題

施工單位必須建立施工三檢制、巡查養(yǎng)護制、工序交接制、隱蔽工程分階段施工制度（）、安全檢查分析制度。正確答案：崗前培訓(xùn)制度27、填空題

為了使轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，（）應(yīng)按矢距進行彎折。正確答案：曲基本軌28、問答題

提速道岔尖軌在結(jié)構(gòu)上有哪些主要特征？正確答案：1.尖軌比普通道岔的尖軌長，60kg/m過渡型12號尖軌為7.7m，AT型12號道岔為11.3m，60kg/m提速12號道岔為13.88m。2.尖軌與轍叉的連接由普通活動連接改為非活動連接，減小了對車輪的沖擊振動。3.尖軌上設(shè)兩處牽引點，心軌處設(shè)兩牽引點，增強了刨切部分的密貼。4.尖軌采用分動外鎖閉裝置，由外鎖閉裝置保證列車的過岔安全，減少了轉(zhuǎn)換力和密貼力，消滅了危險空間，可大大提高轉(zhuǎn)轍機的壽命及可靠性。5.采用三相交流大功率轉(zhuǎn)轍機，減少了電纜投資及轉(zhuǎn)轍機引起的故障。提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點在轉(zhuǎn)轍機外部，分連動與分動兩種。29、填空題

從轍叉咽喉到心軌的（）的這段距離，輪緣失去鋼軌引導(dǎo)，所以叫做有害空間。正確答案：實際尖端30、填空題

在護軌兩端輪緣槽擴展部分設(shè)置（）墊板，以加強整體性。正確答案：護軌斜型31、判斷題

Ⅲ型混凝土枕和混凝土寬軌枕線路在日常線路養(yǎng)護維修中，可根據(jù)道床狀態(tài)，采取搗固、墊砟、墊板相結(jié)合的作業(yè)方法。正確答案：對32、單選

斷軌永久處理采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上（）頂鍛量。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍正確答案：B33、判斷題

曲線整正的基本原理由兩條假定和四條基本原理組成。正確答案：對34、單選

在允許速度大于160km/h的正線、到發(fā)線上墊入或撤出凍害墊板，其順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的（）。A.700倍B.1000倍C.1300倍D.1600倍正確答案：D35、判斷題

預(yù)告信號機與主體信號機距離不小于800m。正確答案：對36、判斷題

道口應(yīng)根據(jù)鐵路沿線交通運輸?shù)木唧w情況合理設(shè)置，并優(yōu)先考慮設(shè)置平面交叉。正確答案：錯37、判斷題

龍門架換輔軌排施工中施工單位必須提前對龍門架鋪軌排列車運行的線路限界進行全面檢查，必要時采取應(yīng)急措施。正確答案：錯38、填空題

鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件時，可不安裝（）。正確答案：防爬設(shè)備39、判斷題

固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后2個(4個)接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。正確答案：對40、判斷題

鋪設(shè)無縫線路施工中，氣溫在6℃以下時，不應(yīng)進行工地焊接作業(yè)。正確答案：錯41、判斷題

基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。正確答案：對42、問答題

何謂溫度應(yīng)力式無縫線路？正確答案：無縫線路上的焊接長鋼軌被充分鎖定，在溫度變化的情況下，其兩端長度各不足100m的范圍內(nèi)少有伸縮外，其中間部分全然不能伸縮，因而在鋼軌內(nèi)夏季產(chǎn)生溫度壓力，冬季產(chǎn)生溫度拉力，這種類型的無縫線路叫做溫度應(yīng)力式無縫線路。43、單選

對個別焊道凸凹、鞍形磨耗，應(yīng)使用小型磨軌機打磨。打磨后用1m直尺測量，不平度應(yīng)小于（）。A.0.3mmB.0.4mmC.0.5mmD.0.6mm正確答案：C44、問答題

無縫道岔養(yǎng)護維修工作的重點是什么？正確答案：1.控制鎖定軌溫變化：每個岔區(qū)為一個單元軌節(jié)，應(yīng)加強岔區(qū)的鎖定工作，保持鎖定軌溫變化不得超過±5℃。2.防止道岔縱爬橫移：要經(jīng)常保持道床斷面，切實做好扣件養(yǎng)護，及時消除道床翻漿、排水不良、幾何尺寸超限等病害，提高線路阻力，達到下部穩(wěn)、上部準(zhǔn)、縱不爬、橫不移。3.保持道岔整體結(jié)構(gòu)性能：要加強檢查、養(yǎng)護工作，保證各部配件齊全、有效，經(jīng)常處于工作狀態(tài)。4.可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。5.導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在120～150N?m；尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60～80N?m；固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強螺栓，扭矩應(yīng)保持1100～1400N?m。45、填空題

跨區(qū)間無縫線路絕緣接頭，采用廠制（）鋼軌。正確答案：膠接絕緣46、單選

道岔和站線的綜合維修周期由鐵路局規(guī)定，其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過（）。A.1年B.2年C.2.5年D.3年正確答案：B47、判斷題

在道口處的道路上應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置護樁(路塹內(nèi)及城市市區(qū)內(nèi)可不設(shè)護樁)，護樁應(yīng)設(shè)在道口附近的道路兩側(cè)。正確答案：對48、判斷題

凍害回落時，應(yīng)及時撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差限度以內(nèi)。正確答案：對49、單選

允許速度不超過160km/h的線路，轍叉心寬50mm以下處所，兩條垂直裂紋相加，長度（）以上時，應(yīng)及時更換。A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm正確答案：C50、判斷題

分動指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)換。正確答案：錯51、問答題

簡述鋪設(shè)無縫線路前期工程主要工作內(nèi)容。正確答案：1.校正、改善線路縱斷面和平面。2.抽換輕傷有發(fā)展鋼軌及失效配件。3.均勻軌縫，螺栓涂油，整修、補充防爬設(shè)備及鎖定線路。4.更換失效軌枕、嚴重傷損混凝土枕及扣件，補充軌枕配臵根數(shù)，有條件時應(yīng)將線路上木枕地段成段更換為混凝土枕（另列件名）。5.清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，改天然級配卵石道床為碎石道床，對基床翻漿冒泥地段進行整治。6.整修道岔7.整修路肩、路基面排水坡，清理側(cè)溝，清除路塹邊坡棄土。8.整修道口。9.抬高因線路大修需要抬高的鄰線道岔、橋梁，加高有碴橋的擋碴墻。10.補充、修理并刷新由工務(wù)段管理的各種線路標(biāo)志、信號標(biāo)志、鋼軌縱向位移觀測樁及備用軌架。11回收舊料，清理場地，設(shè)備常備材料。52、填空題

接頭阻力由鋼軌與夾板間的摩擦阻力和螺栓（）提供。正確答案：抗剪力53、問答題

[計算題]測得連接曲徑正矢三處為25mm、26mm、27mm，試求連接曲線的半徑為多少？正確答案：平均正矢Fc＝（25＋26＋27）／3＝26附帶曲線半徑R＝12500／Fc＝12500／26＝480.8m54、單選

允許速度不超過160km/h的線路，在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時，插入的短軌不得短于（）的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A.4mB.4.5mC.5mD.6m正確答案：D55、填空題

跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用（）。正確答案：膠接絕緣56、填空題

道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞變形或（）時，應(yīng)及時修理或更換。正確答案：作用不良57、問答題

無縫線路發(fā)生脹軌跑道后，如何處理？正確答案：1.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，首先應(yīng)按線路故障防護辦法設(shè)置停車信號防護。2.盡快通知就近車站，扣發(fā)或減速通行列車，同時報告工務(wù)段，并做好現(xiàn)場記錄，將脹軌跑道地段兩端各50m范圍內(nèi)扣件扣緊，加強防爬鎖定，迅速采取降溫、撥順線路等措施。3.澆水降溫：在脹軌范圍以外每側(cè)不少于50～100m的距離，向中間輕澆慢淋，有條件時可用草袋浸水臨時覆蓋，也可采用噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌的溫度。軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟。必要時應(yīng)及時補充道砟，適當(dāng)加大道床斷面。開通線路放行列車時，應(yīng)限速慢行。4.撥道：如經(jīng)長時間澆水降溫后（或水源缺少）仍不能恢復(fù)線路或脹成多波形時，應(yīng)進行撥道，將軌道順脹軌后的波形撥成一定半徑的曲線，曲線半徑不得小于200m，兩反方向曲線間的夾直線應(yīng)不短于10m。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥曲線時，應(yīng)自脹軌兩端向中心撥，在復(fù)線地段要注意兩線路間的線間距。撥道后，放行第一趟列車的速度不大于5km/h，并應(yīng)派人看守。過車后全面檢查線路，待軌溫下降后再進行恢復(fù)線路工作，并及時夯拍道床，整修扣件，穩(wěn)定線路，然后恢復(fù)正常通車。5.下處理脹軌跑道，可用乙炔切割鋼軌，松開扣件放散應(yīng)力，然后用夾板和急救器加固，限速5km/h開通線路。對用乙快切割及燒孔的鋼軌，應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，并在24h內(nèi)鋸軌、鉆孔重新處理。6.調(diào)查研究發(fā)生脹軌跑道的原因，預(yù)防脹軌跑道的再次發(fā)生。58、填空題

速度為100km/h以下正線道岔靜態(tài)作業(yè)驗收高低容許偏差管理值為（）mm。正確答案：459、問答題

預(yù)防、整治導(dǎo)曲線不圓順措施有哪些？正確答案：1.保證支距點位置和跟端支距正確；2.保持軌距尺寸并使遞減率合乎要求；3.導(dǎo)曲線目測圓順，消滅鵝頭；4.個別處所，通過撥道和改正軌距解決。60、問答題

試述提高側(cè)向過岔速度的途徑。正確答案：1.采用大號碼道岔，增大曲線半徑。2.直向和側(cè)向行車密度和速度相近時，可采用對稱道岔。道岔號相同時，導(dǎo)曲線半徑可增大一些。3.采用曲線型尖軌和曲線轍叉，以增大導(dǎo)曲線半徑。4.適當(dāng)增加直線尖軌長度。5.適當(dāng)選擇護軌和翼軌緩沖段，減少沖擊角。6.加強道岔養(yǎng)護維修。61、判斷題

允許速度大于120km/h的地段，站內(nèi)平過道應(yīng)逐步改造為地下通道，未設(shè)置地下通道的，應(yīng)設(shè)置移動欄桿，并定位于通過狀態(tài)。正確答案：錯62、判斷題

鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于40mm。正確答案：對63、判斷題

線路直線地段軌向不良，可用儀器測量撥正。正確答案：錯64、填空題

各類小型液壓搗固機都是通過震動力和（）的共同作用，使道砟運動至軌枕底部以填滿枕底的空隙，從而達到搗固密實之目的。正確答案：夾實力65、單選

復(fù)曲線每個圓曲線的長度不得短于（），其超高應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm正確答案：A66、填空題

按鐵路等級劃分的軌道類型，要求同一級的鐵路，必須采用（）的軌道結(jié)構(gòu)。正確答案：同一類型67、判斷題

提速道岔尖軌采用60AT鋼軌制造，跟部為彈性可彎式。正確答案：對68、問答題

轍叉軌距不合標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防、整治措施有哪些？正確答案：1.撥正直股方向；2.調(diào)整轍叉及護軌輪緣槽尺寸參考解析：試題答案1.撥正直股方向；2.調(diào)整轍叉及護軌輪緣槽尺寸，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；3.打磨作用邊“肥邊”，焊補傷損心軌、翼軌；4.整修查照間隔、護背距離，使其符合規(guī)定。69、單選

160km/h≥允許速度Vmax＞120km/h的正線線路軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗收容許偏差管理值：軌距為＋4，－2mm，水平為（），高低為4mm，軌向（直線）為4mm。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：D70、問答題

轍叉垂直磨耗和壓潰產(chǎn)生的原因有哪些？正確答案：車輪通過有害空間時，對心軌和翼軌產(chǎn)生沖擊作用，轍叉心處的岔枕經(jīng)常發(fā)生吊板；破壞道床堅實性是引起轍叉垂直磨耗和壓潰的主要原因。71、單選

當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進行（）。A.緊急處理B.臨時處理C.永久處理D.限速45km/h放行列車正確答案：A72、單選

允許速度Vmax≤120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕均不得少于（）。A.45根B.60根C.75根D.80根正確答案：C73、填空題

線路設(shè)備（）是考核各級線路設(shè)備管理工作和線路設(shè)備狀態(tài)改善情況的基本指標(biāo)。正確答案：狀態(tài)評定74、判斷題

道岔尖軌或基本軌、叉心和翼軌損壞時，應(yīng)及時修理或更換。正確答案：對75、判斷題

尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于2mm，應(yīng)及時修理或更換。正確答案：錯76、填空題

轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊（），稱為“有害空間”。正確答案：中斷部分77、問答題

對提速道岔的軌枕有哪些要求？正確答案：混凝土岔枕底寬為300mm，頂寬為260mm，高度為220mm木岔枕寬度為260mm，高度為160mm，轉(zhuǎn)轍部分木岔枕最短長度為2700mm。岔枕一律按垂直于直股鋼軌布置，岔枕間距為600mm78、填空題

采用（）扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時，可不安裝防爬設(shè)備。正確答案：分開式79、判斷題

12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫不受限制。正確答案：對80、填空題

為鐵路技術(shù)設(shè)備新建、擴建、檢修、施工需要臨時設(shè)臵、使用的設(shè)備，如架空過梁、施工棚架及加固設(shè)施等屬于（）。正確答案：其他臨時設(shè)備81、問答題

[計算題]在鋪設(shè)50kg/m鋼軌的直線地段，軌距要求為1435mm時，試求扣板號碼。正確答案：由公式內(nèi)側(cè)扣板號碼＝（軌距－1424）／2知內(nèi)側(cè)扣板號碼＝（1435－1424）／2＝11／2＝5余1可采用：左股內(nèi)側(cè)扣板號＝右股內(nèi)側(cè)扣板號碼＝6號外側(cè)扣板號碼為左側(cè)外＝右側(cè)外＝16－6＝10號左股內(nèi)側(cè)，右股內(nèi)側(cè)為6號扣板；左股外側(cè)，右股外側(cè)為10號扣板。82、單選

允許速度不超過160km/h的線路，對線路爬行情況，每季至少檢查一次，線路爬行量大于（）時應(yīng)進行調(diào)整。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm正確答案：B83、問答題

導(dǎo)曲線不圓順產(chǎn)生的原因有哪些？正確答案：尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)，支距點位置不對，支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細，維修不當(dāng)以及列車車輪沖擊作用造成導(dǎo)曲線不圓順。84、單選

50kg/m鋼軌無縫線路、混凝土枕或木枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計通過總重達550Mt，中修周期為（），維修周期為70～100Mt。A.150MtB.300MtC.400MtD.500Mt正確答案：B85、填空題

從基本軌前端軌縫中心到轍叉尾端軌縫中心的距離，稱為（）。正確答案：道岔全長86、問答題

[計算題]在某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過該曲線時的平均速度為66.7km/h，該線路容許速度為90km/h，貨物列車的平均速度為45km/h，問該曲線應(yīng)設(shè)超高是多少？并進行檢算。正確答案：1.根據(jù)超高公式有H＝11.8×（j²∕R）H＝11.8×66.7²∕600＝87.495（mm）根據(jù)規(guī)定，曲線超高值取5的倍數(shù)，故該曲線超高可選定為85mm或90mm。2.檢算其未被平衡過超高和欠超高①當(dāng)該曲線超高值定為85mm時未被平衡欠超高為H_C＝11.8×V²max∕R－HH_C＝11.8×90²∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）未被平衡過超高為Hg＝H－11.8×V²min∕RH_g＝85－11.8×45²∕600＝85－39.825＝45.18（mm）經(jīng)檢算，當(dāng)該曲線超高值取85mm時，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡過超高45.18mm＜50mm時，則該超高值符合有關(guān)規(guī)定。②當(dāng)該曲線超高值定為90mm時未被平衡欠超高為H_C＝11.8×V²max∕R－HH_C＝11.8×90²∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）未被平衡過超高為H_g＝H－11.8×V²min∕RH_g＝90－11.8×45²∕600＝90－39.825＝50.175（mm）經(jīng)檢算，當(dāng)該曲線超高值取90mm時，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合規(guī)定；其未被平衡過超高50.175mm＞50mm，不符合規(guī)定。87、填空題

超高順坡無緩和曲線時，在直線上順坡的超高不得大于（）。正確答案：25mm88、判斷題

線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運輸需要時，必須進行線路大修。正確答案：對89、填空題

普通單開道岔中，直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點，稱為（）。正確答案：道岔中心90、問答題

為什么有的曲