車間副主任競聘報告

尊敬各位領導、各位評委：您們好！適奉這次難得的競崗機會，今天我有幸站在這里，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，展示自我，接受評判，希望靠能力而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么??。請允許我先作一個自我介紹吧，我叫***，男，籍貫四川***，現(xiàn)年31歲，工程師，現(xiàn)崗位是轉向架分管設計師。1995年7月畢業(yè)于***大學機械工程系鐵道車輛專業(yè)，進廠后在貨一車間勞動見習，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著2001年調入貨車公司生產技術室，從事公司的工藝服務和技術管理工作；由于工作的需要，于2002年調入技術中心從事轉向架設計，一直至今。在近十年的技術工作中，從事過車間現(xiàn)車生產日常工藝服務及工廠各項新產品試制開發(fā)；為提高產品質量，設計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務；在技術中心從事轉向架設計工作中，參加了眉山——謝菲爾轉向架、昆明米軌謝菲爾轉向架、巴基斯坦鑄鋼轉向架的研制工作，參加了ZK2、Z8AG轉向架技術引進，主管了巴基斯坦焊接轉向架設計，分管14t軸重米軌轉向架研制和ZK4轉向架技術引進工作。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人，我更希望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻自己。下面簡單談談我個人對競聘崗位的一些認識和看法：我競聘的崗位是貨一車間主任。從實習開始，我就一直在貨一車間從事技術服務工作，熟悉車間總體生產布局、作業(yè)流程、工藝裝備等等。這些年來，貨一車間為了工廠的發(fā)展做出了很大的貢獻，在工廠的經(jīng)營發(fā)展中占有舉足輕重的地位，肩負著使命。正因為如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是希望它富有時代的生命力，在嚴酷的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。成績只能屬于過去，求發(fā)展還得靠我們每一位來共同創(chuàng)造。由于歷史原因，貨一車間確實存在著以下幾個問題：1、職工素質高低不一。主要是能適應多個崗位的技術多面手以及能干好各類產品的高技術人才缺少。2、較長期的超負荷運轉，對車間本已陳舊、老化的工裝、設備無疑是雪上加霜，一定程度地影響故障增多、安全隱患增多、維修費用增多，影響產品質量。3、管理不到位，沒有真正做到有法必依。4、管理創(chuàng)新力度不夠，不能順應時代的需要。5、對管理上出現(xiàn)的問題缺乏科學的分析，不能從本質上解決問題。6、缺少“以人為本、人格至上”現(xiàn)代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠、責任心不強、任務重少都罵娘的嚴酷現(xiàn)實。7、在員工中還未形成全員參與管理理念，車間經(jīng)營好壞只是少數(shù)幾個人的事。8、個別崗位人浮于事，沒有真正公平、合理的分配機制等。下面談一談我競聘該崗位的自身優(yōu)勢：(1)因為我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。自從離開學校進入工廠已達8年，對于工廠的各項管理，技術水平已基本掌握。我們自己也應該成為工廠長遠發(fā)展、興旺向上的生力軍，時代也要求涌現(xiàn)出一批既懂技術，又懂管理的管理隊伍。(2)從我個人性格來說，真城、坦實、創(chuàng)新、對工作具有強烈的上進心和責任感是我一貫的工作作風。我將繼續(xù)發(fā)揮我的優(yōu)點，與工人們打成一片，互相約束、互相促進、互相支持，來發(fā)揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術水平更上一個層次。(3)我有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。對于所競聘的崗位，在以后的工作中，我的工作思路是：1、經(jīng)營管理方面：經(jīng)營管理的好壞是直接關系到一個車間管理水平的高低。我的經(jīng)營理念是：人才是我們事業(yè)的基石，個性與創(chuàng)新是我們的生命?，F(xiàn)代企業(yè)處在一個激勵動蕩、復雜多變的環(huán)境中，科學技術的發(fā)展推動了工業(yè)生產的大發(fā)展，商品供應已超過消費者的需求。為了生存和發(fā)展，必須從長計議，用現(xiàn)代經(jīng)營策略、經(jīng)營手段來分析所處外部環(huán)境，依據(jù)自身的經(jīng)營條件規(guī)劃出車間未來的發(fā)展方向。主要表現(xiàn)在：(1)盡心盡職地干好自己的本職工作，為工廠的繁榮昌盛多盡一份心，多作一份貢獻。最后，我用十二個字來對我的競聘作總結，那就是：真誠、虛心