貨運(yùn)操作規(guī)范出口流程介紹模板

貨運(yùn)操作規(guī)范出口步驟一、接待用戶禮議1、接聽(tīng)電話現(xiàn)今不管國(guó)際、中國(guó)貨運(yùn)運(yùn)作全部離不開電話這一便捷通訊工具，故更需注意你在接聽(tīng)用戶電話時(shí)時(shí)，是否能做到彬彬有禮。語(yǔ)氣魅力

用清楚而愉快語(yǔ)氣接聽(tīng)電話能顯示出說(shuō)話人職業(yè)風(fēng)度和可親性格。即使對(duì)方用戶無(wú)法看到你面容，但你喜悅或煩躁仍會(huì)經(jīng)過(guò)語(yǔ)氣流露出來(lái)。打電話時(shí)語(yǔ)氣應(yīng)平穩(wěn)柔和、安詳，這時(shí)如能面帶微笑地和用戶交談，可使你聲音聽(tīng)起來(lái)更為友好熱情。千萬(wàn)不要邊打電話邊吃東西。得體問(wèn)答

來(lái)電應(yīng)在第二聲鈴響以后立即接聽(tīng)，在禮貌問(wèn)候?qū)Ψ揭院髴?yīng)主動(dòng)報(bào)出企業(yè)或部門名稱和自己姓名，如：“你好，海棋貨運(yùn)”，切忌拿起電話劈頭就問(wèn)：“喂，找誰(shuí)？”或講電話時(shí)含糊不清。結(jié)束電話交談時(shí)，相互客氣地道別。不管什么原因電話中止，應(yīng)主動(dòng)重?fù)懿⑾蛴脩艚忉?。電話留?/p>

接到用戶咨詢、投訴或所找配載正在通電話時(shí)，不能立即回電話可留下用戶姓名、單位、回電號(hào)碼且立即給回復(fù)，不應(yīng)盲目轉(zhuǎn)機(jī)，這么會(huì)給用戶留下不好印象。4）禮貌用語(yǔ)對(duì)用戶致謝要答謝，答謝能夠用“沒(méi)什么，別客氣”、“我很愿意幫忙”、“應(yīng)該”往返復(fù)。使用電話交談，學(xué)會(huì)向用戶道歉，是緩解雙方可能產(chǎn)生擔(dān)心關(guān)系一貼靈藥。道歉時(shí)最關(guān)鍵是有誠(chéng)意，切忌道歉時(shí)先辯解，好似推脫責(zé)任。2、著裝禮則20世紀(jì)60年代，日本人提出了場(chǎng)所著裝“TPO（Time、Place、Object縮寫）”，其基礎(chǔ)含義就是穿衣打扮要有章法，搞清楚穿衣時(shí)間、地點(diǎn)及目標(biāo)，直到今天它仍是各國(guó)人士在著裝時(shí)所遵照基礎(chǔ)規(guī)則。穿著需注意場(chǎng)所且要得體保持清潔，并熨燙平整，穿起來(lái)就能給人以衣冠楚楚、莊重大方感覺(jué)。整齊并不完全為了自己，更是尊重她人需要，所以這是良好儀態(tài)第一要件。一樣在本企業(yè)雖對(duì)職員穿著沒(méi)有明確要求及要求，但穿著得體不僅對(duì)自已也是對(duì)于來(lái)訪用戶一個(gè)尊重。二、接單（接收貨主委托）需明確關(guān)鍵信息船期中轉(zhuǎn)港、目標(biāo)港件數(shù)、毛重、尺碼箱型、箱量1）箱型：干貨箱(DC)，冷藏箱(RC)，開頂箱，框架箱，掛衣箱，及其它特種箱。2）尺寸20’GP、40’GP、40’HQ、45’HQ3）容積、載重量以干貨箱(DRYCONTAINERDC)為例20GP’GeneralPurpose20'x8'x8'6"Steel

MillimetresFeetInternal

DimensionsLength5.89819'4.2"Width2.3527'8.6"Height2.3917'10"Door

OpeningWidth2.3407'8"Height2.2807'5.8"

KilogramsPoundsWeightMaxGross24,00052,910Tare2,2805,090MaxPayload21,72047,885

CubeMetresCubeFeetInternalCapacity33.21,17140’GPGeneralPurpose40'x8'x8'6"Steel

MillimetresFeetInternal

DimensionsLength12,04039'5.3"Width2,3537'8.5"Height2,3837'9.7"Door

OpeningWidth2,3407'8"Height2,2807'5.8"

KilogramsPoundsWeightMaxGross30,48067,200Tare3,8308,450MaxPayload26,65058,630

CubeMetresCubeFeetInternalCapacity67.72,39040’HQHighCube40'x8'x9'6"Steel

MillimetresFeetInternal

DimensionsLength12,03139'5.6"Width2,3527'8.5"Height2,6988'10"Door

OpeningWidth2,3407'8.1"Height2,5858'5.8"

KilogramsPoundsWeightMaxGross30,48067,200Tare3,9808,775MaxPayload26,50058,425

CubeMetresCubeFeetInternalCapacity76.32,69445’HQHighCube45'x8'x9'6"Steel

MillimetresFeetInternal

DimensionsLength13,54444'5.2"Width2,3527'8.5"Height2,6988'10"Door

OpeningWidth2,3407'8.1"Height2,5858'5.8"

KilogramsPoundsWeightMaxGross30,48067,200Tare4,80010,580MaxPayload25,68056,614

CubeMetresCubeFeetInternalCapacity863,040以上表中數(shù)據(jù)均為理論數(shù)據(jù)，在實(shí)際工作中，通常裝貨容積為：20’GP<29CBM、40’GP<59CBM、40’HQ<68CBM、45’HQ<78CBM如貨物包裝合理，全部有可能超出上述數(shù)字而更靠近理論值。對(duì)于載重量，因?yàn)楦骷掖髽I(yè)要求、各港口吊機(jī)起吊重量不一樣、或公路法要求，不一樣船企業(yè)，不一樣港口、對(duì)集裝箱載重量有不一樣要求。通常：20’GP<0KGS、40’GP<26000KGS、40’HQ<26000KGS、45’HQ<26000KGS。（案例：某一用戶要求配CMA箱種2X20GP，但傳過(guò)來(lái)托單數(shù)據(jù)為40PALLETS/46000KGS/36CBM，因?yàn)椴僮鳑](méi)注意毛重只注意尺碼而配錯(cuò)箱)4）箱體材料：大部分集裝箱為鋼制，也有部分為鋁制。鋼制集裝箱采取焊接工藝，鋁制集裝箱采取鉚接工藝。值得注意是：很多鋁制集裝箱因?yàn)槭褂媚晗掭^長(zhǎng)，箱體老化，在鉚釘鉚合處會(huì)有滲水現(xiàn)象。故部分貨主拒絕用鋁制集裝箱，如華越、華邦、華欣等幾家大用戶。付費(fèi)條款預(yù)付貨在做箱前需讓SALES批價(jià)、署名，特殊情況若SALES一時(shí)間還無(wú)法批價(jià)，可待其確定后先做箱后補(bǔ)批運(yùn)價(jià)。運(yùn)費(fèi)支付方接到用戶托單時(shí)，若為預(yù)付貨，則向用戶了解USD及RMB支付抬頭；若為到付貨則向用戶了解其具體RMB支付抬頭，后輸單時(shí)將此具體抬頭輸入電腦中。三、訂艙1、繕制委托書（七聯(lián)單）接到托單后第一時(shí)間輸入電腦，通常不超出半個(gè)工作日。輸單時(shí)應(yīng)最大程度確保原始托單數(shù)據(jù)正確、相符性，以降低后續(xù)過(guò)程頻繁更改，輸完單后將配載回單傳真給用戶，讓用戶能第一時(shí)間了解配船信息。2、加蓋企業(yè)訂艙章訂艙提供訂艙所需資料，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。若碰到船企業(yè)艙位擔(dān)心，則需第一時(shí)間通知SALES或用戶。3、取得訂艙確定回單、船企業(yè)設(shè)備交接單（即箱單）、蓋有進(jìn)港確定章裝箱單后可按用戶要求做箱。*船企業(yè)訂艙所需資料及裝箱單（以下所提到托單和配載清單均需蓋訂艙業(yè)務(wù)章）：HPD：用電腦傳真提單COPY件到船企業(yè)，待船企業(yè)確定后在COPY件上注明HPD大提單號(hào)及BOOKING號(hào)，然后憑所回傳確實(shí)定件及一張對(duì)外配載清單到外代開箱單。除內(nèi)支線外，其它航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確定章。MOSK：憑兩托單即可開箱單，若為預(yù)付貨則需注明運(yùn)價(jià)，除支線（內(nèi)支線、釜山）船外，其它航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確定章，緊急情況下可傳真放箱。NYK：憑兩張托單即可開箱單（隨附NYK提單號(hào)標(biāo)簽），若為預(yù)付貨注明運(yùn)價(jià)，除內(nèi)支線外，其它航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確定章，緊急情況下可傳真放箱。ZIM：憑一聯(lián)托單即可開箱單，若為預(yù)付，須在托單上注明預(yù)運(yùn)價(jià)，若為到付，則在托單上寫上無(wú)箱貼、無(wú)傭金。除支線船外，其它航線均需在裝箱單上蓋中轉(zhuǎn)港確定章，能夠傳真放箱。MSC：提供七聯(lián)托單、一張對(duì)外配載清單及裝箱單（需蓋中轉(zhuǎn)港確定章）即可開箱單，不可傳真放箱。KLN：在K-LINE提供預(yù)配清單上寫明所訂貨物提單號(hào)、箱型、箱數(shù)、目標(biāo)港、毛重、貨名、發(fā)貨人、收貨人及運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付還需注明運(yùn)價(jià)），待船企業(yè)確定后回傳預(yù)配清單及放箱單，憑確定好預(yù)配清單并附裝箱單到船代或外代蓋中轉(zhuǎn)港確定章，提箱時(shí)需在放箱單上蓋企業(yè)業(yè)務(wù)章（需正本），不能夠傳真放箱。DSR：憑一聯(lián)托單即可開箱單，除支線船外，其它航線均需提供裝箱單用來(lái)蓋中轉(zhuǎn)港確定章，能夠傳真放箱（必需在船企業(yè)收到正本托單后才許可傳真放箱給貨代）。東南亞海運(yùn)：用電腦傳真提單COPY件到東需亞海運(yùn)（若預(yù)付貨須注明運(yùn)價(jià)），待船企業(yè)確定后，憑其確定件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單到外運(yùn)船代二部開箱單，不許可傳真放箱。HMM：傳提單COPY件到現(xiàn)代海運(yùn)，待其確定后，憑此確定件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單到外代開箱單，不接收傳真放箱。建恒：直接憑二聯(lián)托單和裝箱單到建恒開箱單，不接收傳真放箱。MAERSK：憑二聯(lián)托單及裝箱單至MAERSK開箱單，不接收傳真放箱。泛洋SOC：憑一張對(duì)外配載清單即可開箱單，能夠傳真放箱。UGMU：若為一個(gè)柜子，則只需提供四聯(lián)托單及裝箱單，前兩聯(lián)船企業(yè)留底，第三聯(lián)蓋船企業(yè)放箱單，第四聯(lián)蓋船企業(yè)訂艙章，若為數(shù)個(gè)柜子則在上述基礎(chǔ)上多加數(shù)張托單，用來(lái)蓋放箱章，支線船則不用提供裝箱單，可用“借箱保函”傳真放箱。LT：若為一個(gè)柜子，則只需提供四聯(lián)托單及裝箱單，前兩聯(lián)船企業(yè)留底，第三聯(lián)蓋船企業(yè)放箱單，第四聯(lián)蓋船企業(yè)訂艙章，若為數(shù)個(gè)柜子則在上述基礎(chǔ)上多加數(shù)張托單，用來(lái)蓋放箱章，支線船則不用提供裝箱單，可用“借箱保函”傳真放箱。EVG：若為一個(gè)柜子，則只需提供四聯(lián)托單及裝箱單，前兩聯(lián)船企業(yè)留底，第三聯(lián)蓋船企業(yè)放箱單，第四聯(lián)蓋船企業(yè)訂艙章，若為數(shù)個(gè)柜子則在上述基礎(chǔ)上多加數(shù)張托單，用來(lái)蓋放箱章，支線船則不用提供裝箱單，可用“借箱保函”傳真放箱。OOCL：憑兩聯(lián)托單（粘上提單號(hào)小標(biāo)簽）和裝箱單到船企業(yè)開箱單即可，一張托單船企業(yè)留底，另一張則蓋上OOCL訂艙確定章用于到船代或外代訂艙，除特殊情況通常不接收傳真放箱。CSC：憑七聯(lián)托單（注明品名，預(yù)付貨則注明運(yùn)價(jià)）和裝箱單即可開箱單，CSC會(huì)在第二聯(lián)和第五聯(lián)上加蓋簽單章，憑第二聯(lián)即可提箱，除特殊情況外通常不許可傳真放箱。P&O：開箱單需提供三聯(lián)托單和裝箱單，P&O會(huì)在前兩聯(lián)上敲訂艙章，一張用于船代或外代訂艙，一張則用于提箱，除特殊情況外通常不許可傳真放箱。APL：提供二聯(lián)托單及裝箱單即可開箱單，可傳真放箱。SITC：憑七聯(lián)單即可開箱單，可傳真放箱。COSCO：提供七聯(lián)單和一張對(duì)外配載清單即可開箱單，若為直航船還需提供裝箱用來(lái)蓋進(jìn)港確定章，可傳真放箱。WLN：開箱單只需提供四聯(lián)托單及裝箱單即可，船企業(yè)接收傳真放箱。PIL：憑七聯(lián)托單和裝箱單即可開箱單，可傳真放箱。CLANCA：先將提單COPY件傳給船企業(yè)，待其確定后，憑船企業(yè)確定件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單即可，可傳真放箱。NBOCEAN：憑一張托單及對(duì)外配載清單即可，船企業(yè)不接收傳真放箱。CMA：提供一張托單及裝箱單即可，而美線則需二張托單，其中一聯(lián)船企業(yè)蓋上訂艙確定章，用于到船代訂艙，不許可傳真放箱。NORASIA：憑一聯(lián)托單、一張對(duì)外配載清單及裝箱單即可，支線船則無(wú)需提供裝箱單，除特殊情況通常不接收傳真放箱。CONTSHIP：若為一個(gè)柜子，則提供三聯(lián)托單及裝箱單，一張船企業(yè)留底，一張蓋船企業(yè)訂艙章用于到船代訂艙，一張則用來(lái)放箱，若為多個(gè)柜子，則按集裝箱箱數(shù)在原先基礎(chǔ)上增加對(duì)應(yīng)托單即可，通?？山邮諅髡娣畔?。LYKES：若為一個(gè)柜子，則提供三聯(lián)托單及裝箱單即可，一張船企業(yè)留底，一張蓋船企業(yè)訂艙章用于到船代訂艙，一張則用來(lái)放箱，若為多個(gè)柜子，則按集裝箱箱數(shù)在原基礎(chǔ)上增加對(duì)應(yīng)托單；上支線船則需憑船企業(yè)訂艙確定件和一張對(duì)外配載清單到外代開箱單，通?？山邮諅髡娣畔?。ANL：傳真提單確定COPY件到船企業(yè)，待其確定后，憑其確定件、裝箱單及一張對(duì)外配載清單到外運(yùn)開進(jìn)場(chǎng)聯(lián)，出場(chǎng)聯(lián)則到ANL船企業(yè)領(lǐng)取，船企業(yè)不接收傳真放箱。萬(wàn)海：提供兩聯(lián)托單即可，船企業(yè)在每一聯(lián)上敲訂艙章（到外運(yùn)訂艙用），并帶回放箱通知書（有多個(gè)箱子就幾張），船企業(yè)不許可傳真放箱。南星：傳真提單確定COPY件到船企業(yè)，待其編好提單號(hào)確定后，憑其確定件及一張對(duì)外配載清單即可開箱單，但不能夠傳真放箱。四、做箱1、門到門：1）一般箱種向用戶了解門到門地址、工廠名稱、聯(lián)絡(luò)人、電話或手機(jī)及明確裝柜時(shí)間，須于截關(guān)日前1-2天排好車班；*注：①集裝箱通常在開船前五天才能進(jìn)港，合理安排裝箱時(shí)間，避免提早拖柜而無(wú)進(jìn)港區(qū)；②同一方向兩小柜可拼一輛集卡車到工廠裝柜；若碰到一輛集卡拖一小柜，則需衡量此柜總重量（總重量：貨重+箱重），通常十噸以上則屬重箱需放在集卡車拖板中間，十噸以下屬輕箱可放前可放后，但最好放在集卡車拖板前部。若用戶有要求拖柜時(shí)箱子需放在車尾且單放去工廠拖柜，則必需按上述標(biāo)準(zhǔn)去衡量。因重箱放在車尾，集卡車就會(huì)頭重尾輕，無(wú)法正常拖柜，嚴(yán)重還可能引發(fā)集裝箱從車尾掉下來(lái)事故。（案例：李春霞APL中東線船上辛克指定貨，因?yàn)榇素洖閳?bào)關(guān)前天下午加載一小箱，加箱重20噸，且到寧海裝柜需爬嶺，因用戶裝柜前無(wú)任何要求，此柜車隊(duì)便理所當(dāng)然放在集裝箱拖板中部到工廠裝柜。因工廠所裝貨全部打了托盤，集裝箱放在拖板中間鏟車無(wú)波將托盤鏟入箱內(nèi)，結(jié)果造成該柜到工廠無(wú)法裝柜而放空回來(lái)）2）特殊箱種①冷凍箱（指凍魚、凍蝦等）冷凍柜通常在裝箱前一天半或兩天由報(bào)驗(yàn)員向提箱堆場(chǎng)申報(bào)驗(yàn)箱（申報(bào)資料：對(duì)外配載清單、托單及報(bào)關(guān)用發(fā)票各一張）。申報(bào)（需半天）后堆場(chǎng)進(jìn)行插電驗(yàn)箱一天，驗(yàn)完箱后堆場(chǎng)會(huì)發(fā)一張驗(yàn)箱貨柜巡查統(tǒng)計(jì)，車隊(duì)則憑此統(tǒng)計(jì)提箱及進(jìn)港。冷凍箱進(jìn)港后，港區(qū)會(huì)提供三天無(wú)償插電期，迂期則另付插電費(fèi)，故合理安排裝柜時(shí)間，避免額外費(fèi)用產(chǎn)生。若用戶確定此額外費(fèi)用也可提前裝柜。②食品箱（指罐頭、茶葉等）食品柜通常在裝箱前一天或一天半由報(bào)驗(yàn)員向商檢局驗(yàn)箱部門申報(bào)驗(yàn)箱（申報(bào)資料：對(duì)外配載清單、托單及報(bào)關(guān)用發(fā)票各一張），半天申報(bào)，半天由報(bào)驗(yàn)員陪同驗(yàn)箱老師驗(yàn)箱。驗(yàn)完箱后由驗(yàn)箱部門出具一張驗(yàn)箱單，車隊(duì)?wèi){此驗(yàn)箱單復(fù)印件到堆場(chǎng)提箱，而正本驗(yàn)箱單則用來(lái)做商檢換證。（注：驗(yàn)完箱后，堆場(chǎng)將所驗(yàn)箱子保留二十四小時(shí)，即車隊(duì)需在二十四小時(shí)內(nèi)將此柜提走，反之堆場(chǎng)則轉(zhuǎn)為一般箱使用不再保留；同時(shí)裝茶葉集裝箱不能用受潮箱及新箱，因?yàn)樾孪溆挟愇叮枞~恰好易受潮且輕易串味）③危險(xiǎn)品箱（本企業(yè)現(xiàn)在在接為點(diǎn)火槍、打火機(jī)、液體膠水、乒乓球、帶有液體蓄電池等）危險(xiǎn)品貨柜通常在裝船前一天申報(bào)（申報(bào)必需有箱號(hào)），申報(bào)需提供空白“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證實(shí)書”三張、適量“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用判定結(jié)果單”一張或數(shù)張、報(bào)關(guān)用發(fā)票及裝箱單各一張（若為打火機(jī)則還需提供國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局危險(xiǎn)品中心試驗(yàn)室出具一份“出口打火機(jī)點(diǎn)火槍型式試驗(yàn)結(jié)果單”）。出境貨物換證憑條轉(zhuǎn)單號(hào)421T4634報(bào)檢號(hào)340報(bào)檢單位榮光集團(tuán)品名布膠鞋合同號(hào)IEA020501SHS編號(hào)64041900數(shù)(重)量28560雙紙箱595紙箱金額34426.7美元評(píng)定意見(jiàn):貴單位報(bào)檢該批貨物，經(jīng)本局檢驗(yàn)檢疫，已合格。請(qǐng)執(zhí)此單到寧波局本部辦理出境驗(yàn)證業(yè)務(wù)。本單使用期截止于07月19日溫州局本部5月21日②植檢辦理植檢通關(guān)單通常分兩種情況：一個(gè)為貨物生產(chǎn)地在寧波大市區(qū)以內(nèi)，則用戶委托本企業(yè)代辦植檢需提供以下資料：報(bào)關(guān)用發(fā)票、裝箱單、報(bào)檢委托書（報(bào)關(guān)單上貿(mào)易企業(yè)為寧波大市區(qū)以內(nèi)需提供正本蓋公章委托書，以外則復(fù)印件亦可）、蓋公章外銷協(xié)議（若協(xié)議上付款方法為L(zhǎng)/C則還需提供信用證）、另加一張工廠在寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局登記“出口商品生產(chǎn)企業(yè)登記證書”復(fù)印件即可申報(bào)。另一個(gè)貨物生產(chǎn)地在寧波大市區(qū)以外，則用戶委托本企業(yè)代辦植檢需提供發(fā)票、裝箱單、報(bào)檢委托書、外銷協(xié)議、再加一張“中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫同境貨物換證憑單”或提供換證憑條和報(bào)檢委托書進(jìn)行換證。*注：通常辦植檢需在報(bào)關(guān)前四天進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，辦換證則需提前一到兩天報(bào)驗(yàn)。報(bào)關(guān)前交接1）在報(bào)關(guān)單上填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單正確性（單證一致）；2）要求用戶提供報(bào)關(guān)單上需注明報(bào)關(guān)貨物“漢字品名”及海關(guān)HS編碼；于報(bào)關(guān)前兩到三天將已經(jīng)有報(bào)關(guān)單證及配載清單先交給報(bào)關(guān)員進(jìn)行單證審核，若有HS編碼歸類歸錯(cuò)需立即通知貨主進(jìn)行更改，因?yàn)镠S歸類直接影響到用戶整批貨物退稅稅率；報(bào)關(guān)前一天須將全部未到單證催齊后交報(bào)關(guān)員，并提供整船箱號(hào)清單及報(bào)關(guān)交接單用于報(bào)關(guān)。若用戶臨時(shí)提出需更改報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)，則將新報(bào)關(guān)單證在報(bào)關(guān)員未發(fā)送電子信息給海關(guān)前進(jìn)行更改；若需更改目標(biāo)港，則立即將更改后三聯(lián)單交給報(bào)關(guān)員重新?lián)Q一份。（案例：蔣昕艷船上目標(biāo)港更改未將新報(bào)關(guān)單交給報(bào)關(guān)員，故港區(qū)以原放行單上目標(biāo)港進(jìn)行放行，以致集裝箱被運(yùn)到未更改后港口，后產(chǎn)生USD800多美金更港費(fèi)）5）待報(bào)關(guān)員審單無(wú)誤后向海關(guān)發(fā)送電子報(bào)關(guān)信息（發(fā)送前須和配載確定是否有需晚發(fā)單證）；6）做衛(wèi)檢（需注明漢字船名及漢字品名）；裝船當(dāng)日進(jìn)行海關(guān)報(bào)關(guān)及通關(guān)。5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船，報(bào)關(guān)當(dāng)晚審核放行員所給黃聯(lián)及箱號(hào)清單上目標(biāo)港、中轉(zhuǎn)港、箱號(hào)是否一致，若有錯(cuò)誤，應(yīng)立即通知港區(qū)配載中心進(jìn)行更改。配載還需保留整船報(bào)關(guān)預(yù)錄單用于艙單查對(duì)。6、海關(guān)辦理退關(guān)海關(guān)退關(guān)包含兩種情況：報(bào)關(guān)單證辦理退關(guān)和辦理重箱退關(guān)（從港區(qū)）報(bào)關(guān)單辦理退關(guān)凡報(bào)關(guān)單證經(jīng)海關(guān)審單放行后需退關(guān)，則提供貨主或貨代“退關(guān)情況說(shuō)明書”（蓋公章）到海關(guān)辦理單證退關(guān)手續(xù)。若單證中有下個(gè)航次出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類文件資料，則需立即辦理，方便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。退關(guān)后核銷單無(wú)法再次使用，需將此退還給用戶，讓用戶重新提供一份新以備下次出運(yùn)。*注：保稅區(qū)報(bào)關(guān)單證退關(guān)后改配其它船出運(yùn)時(shí)，需在新船報(bào)關(guān)前到港區(qū)控制中心將此柜從原船轉(zhuǎn)至新所要運(yùn)船上，才能進(jìn)行報(bào)關(guān)，通常轉(zhuǎn)船費(fèi)RMB50/小柜、RMB75/大柜。另退關(guān)后需改配其它船期，則需注意原集裝箱進(jìn)港碼頭（二期和三期碼頭）是否和新船靠泊碼頭為同一個(gè)，若相同，則可不用將重箱從港退關(guān)出來(lái)再拉進(jìn)正確碼頭，反之，則需按下述情況辦理重箱退關(guān)手續(xù)。重箱退關(guān)當(dāng)貨物退關(guān)后改配新船靠泊碼頭和原船碼頭不一致或用戶要求將已進(jìn)港集裝箱從港區(qū)拉出來(lái)退還工廠重新翻工時(shí)，就需辦理重箱從港區(qū)退關(guān)手續(xù)。提供用戶或貨代“重箱退關(guān)情況說(shuō)明”（正本蓋公章）及外代或外運(yùn)訂艙三聯(lián)單到海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)后，海關(guān)會(huì)出具一式兩份集裝箱從港區(qū)拉出來(lái)退關(guān)證實(shí)書，車隊(duì)或倉(cāng)庫(kù)憑此證實(shí)到港區(qū)卡口處付清所需退關(guān)重箱在港區(qū)內(nèi)產(chǎn)生港監(jiān)港務(wù)費(fèi)及堆存費(fèi)即可將重箱退出港區(qū)。六、艙單艙單關(guān)鍵查對(duì)其每票件數(shù)、毛重、尺碼（可忽略）是否和報(bào)關(guān)單上數(shù)據(jù)一致。發(fā)送EDI給船代理（外代、外運(yùn)）前須檢驗(yàn)整船中每票托單項(xiàng)下船代理有否輸錯(cuò)（比如CMACGMBERLIOZV.U49W，B/LNO：CMANB45545，船代理應(yīng)為外運(yùn)，若錯(cuò)輸成外代則外運(yùn)就無(wú)法收到此票艙單數(shù)據(jù)，就會(huì)造成無(wú)艙單現(xiàn)象，事后還需補(bǔ)艙單）、數(shù)據(jù)是否和報(bào)關(guān)一致，若查對(duì)無(wú)誤后才可發(fā)送EDI給船代理（EDI須由配載人員親自發(fā)送）。怎樣檢驗(yàn)艙單正確性船代理依據(jù)貨代發(fā)送EDI繕制艙單數(shù)據(jù)，交于貨代進(jìn)行確定；貨代將報(bào)關(guān)預(yù)錄單（若同一提單號(hào)項(xiàng)下有多票單證報(bào)關(guān)，則根據(jù)報(bào)關(guān)單號(hào)將其對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)相加后查對(duì)）和船代理所給艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行查對(duì)，審核完成后再交給同組配載再相互復(fù)審一遍；將復(fù)審無(wú)誤艙單交于船代理并通知其可按此最終艙單數(shù)據(jù)發(fā)送信息于海關(guān)；海關(guān)將船代剪發(fā)送EDI和貨代報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)查對(duì)，若一致后即可在對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)退稅；七、提單確定和修改1、問(wèn)明用戶“提單”發(fā)放形式：1）預(yù)借(如可行)需用戶提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具企業(yè)“保函”到船企業(yè)預(yù)借。（通常船企業(yè)嚴(yán)禁預(yù)借）2）倒簽(如可行)需用戶提供正本“倒簽保函”（留底），后出具企業(yè)“保函”到船企業(yè)倒簽。*注：此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L。通常近洋線不許可倒簽，遠(yuǎn)洋線倒簽，三天以內(nèi)需讓SALES簽字、三天以上則需讓部門經(jīng)理簽字以示同意。3）電放：電放俗稱電報(bào)放貨，是指收貨人不出示提單正本，憑企業(yè)保函一個(gè)放貨方法。關(guān)鍵用于SHPR來(lái)不及郵寄提單或?yàn)榱私档袜]寄之程序而將原正本繳回船企業(yè)或AGENT，由船企業(yè)或AGENT通知其POD相關(guān)代理給予放貨，故電報(bào)放貨所以得名。電放通常需用戶提供正本“電放保函”（留底），后出具企業(yè)“保函”到船企業(yè)電放。4）SEAWAYBILL：SEAWAYBILL稱海運(yùn)提貨單或快速提貨單。該提單是簡(jiǎn)化文書提貨手續(xù)，以達(dá)成快速提貨目標(biāo)。在近距離航線上，如北大西洋、美歐、美地間水陸行程極短，為避免貨到目標(biāo)港而單據(jù)未到，影響提貨時(shí)間及增加費(fèi)用，所以產(chǎn)生SEAWAYBILL，屬于簡(jiǎn)式提單一個(gè)。多用于母子企業(yè)，關(guān)系企業(yè)之交易或贈(zèng)品、樣品、珍貴物品和私人行李之托運(yùn)，其CNEE和NTFY不得作“TOORDER”字樣，而需直接表示，毋須經(jīng)由銀行押匯，不具流通性，僅是收據(jù)、證實(shí)運(yùn)輸契約成立證書，故提貨時(shí)不以提醒本證券為要件，只須裝貨港通知放貨或來(lái)人提醒SEAWAYBILL副本或出示船企業(yè)之到貨通知書，經(jīng)確定對(duì)方身份無(wú)誤后即可放貨。出具SEAWAYBILL含有風(fēng)險(xiǎn)性，通常認(rèn)人不認(rèn)單，且放貨后任何風(fēng)險(xiǎn)出貨企業(yè)均不給予負(fù)責(zé)。*注：SEAWAY和電放區(qū)分SEAWAY乃提單種類一個(gè)，通常認(rèn)人不認(rèn)單；而電放提貨乃目標(biāo)地提醒正本是否以換取進(jìn)口小提單之依據(jù)，乃為兩個(gè)根本不一樣概念。5）分單：候艙單送達(dá)海關(guān)后（以確保退稅），再向船企業(yè)申請(qǐng)將一票提單拆成多票提單。6）并單：候艙單送達(dá)海關(guān)后（以確保退稅），再向船企業(yè)申請(qǐng)將多票提單合成一票提單7）異地放單：須經(jīng)船企業(yè)同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)絡(luò)人，電話，傳真，企業(yè)名，地址等資料方可放單。2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確定，并依據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。八、簽單1、查看每張正本提單是否全部簽全了證章。2、手簽形式、更正章使用方法、船開后更改目標(biāo)港所需費(fèi)用及保函HPD提單需寄到上海HPD手簽；到南美港口提單不許可蓋任何更正章，其它港口除目標(biāo)港（在原目港后加國(guó)名能夠蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿負(fù)擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船企業(yè)會(huì)確定回傳，貨代憑此確定件可重簽提單，標(biāo)準(zhǔn)上還需付RMB50/票改單費(fèi)及實(shí)際改港成本（如翻倉(cāng)費(fèi)等）。MOSK船代或外代手簽；到南美港口提單不許可蓋任何更正章，其它港口除目標(biāo)港（在原目港后加國(guó)名能夠蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿負(fù)擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船企業(yè)會(huì)確定回傳，貨代憑此確定件可重簽提單，標(biāo)準(zhǔn)上還需付RMB100/票改單費(fèi)及實(shí)際改港成本。NYK船代或外代手簽；到南美港口提單不許可蓋任何更正章，其它港口除目標(biāo)港（在原目港后加國(guó)名能夠蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿負(fù)擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船企業(yè)會(huì)確定回傳，貨代憑此確定件可重簽提單，標(biāo)準(zhǔn)上還需付RMB100/票改單費(fèi)、USD100/票改港費(fèi)及實(shí)際產(chǎn)生改港成本。ZIM提單號(hào)以“ZIMU”帶頭能夠由船企業(yè)手簽，以“GOSU”開頭不能手簽；到任何港口，提單上除件數(shù)、毛重、尺碼、目標(biāo)港、運(yùn)費(fèi)條款不能蓋更正章外，其它條款均可；船開后更改目標(biāo)港，出具貨代及貸主更改保函給船企業(yè)及產(chǎn)生USD50/票更改費(fèi)，后由船企業(yè)到目標(biāo)港確定是否有額外費(fèi)用產(chǎn)生。若有，應(yīng)先付清所產(chǎn)生費(fèi)用后才能更改目標(biāo)港。MSC船企業(yè)手簽；到西非港口提單船開后不能更改件數(shù)、毛重、收貨人，其它港口除運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款、目標(biāo)港、簽單日期外，均可敲更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供更改目標(biāo)港申請(qǐng)，費(fèi)用保函及改港費(fèi)（無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，視具體港口及實(shí)際所產(chǎn)生改港成本而定）。KLN提單不能手簽；提單上除發(fā)貨港、卸貨港、目標(biāo)港、船名航次不能蓋更正章外，并沒(méi)有尤其限定哪些目標(biāo)港提單不許可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供貨主及貨代更改保函及提單更改費(fèi)USD12/票，待船企業(yè)向目標(biāo)港確定更改及支付所產(chǎn)生費(fèi)用后才能更改目標(biāo)港（具體費(fèi)用視港口及實(shí)際所產(chǎn)生改港成本而定）。DSR船企業(yè)手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名航次外，均可蓋更正章；船開后更改目港，若為支線船，在船開后二程未接上以前改港不需支付改港費(fèi)，二程接上后需支付USD100/票改港費(fèi)；直航船船開后改港必需支付USD100/票改港費(fèi)，及額外產(chǎn)生翻倉(cāng)費(fèi)等。HMM提單需寄到上海HMM手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名航次外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，若不產(chǎn)生實(shí)際成本（如翻倉(cāng)費(fèi)等），則船企業(yè)可免改港費(fèi)；若產(chǎn)生實(shí)際成本，費(fèi)用要視具體翻倉(cāng)情況而定。東南亞海運(yùn)提單在船代手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名航次外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港需支付USD350/票。建恒提單需在建恒寧波辦手簽；去巴西提單上不能敲任何更正章，其它港口除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名航次外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，若為支線船，在船開后二程未接上以前改目標(biāo)港不需支付改港費(fèi)，二程接上后要支付USD70/票改港費(fèi)；直航船開船后改港需支付USD70/票改港費(fèi)，另加上額外產(chǎn)生翻倉(cāng)費(fèi)等。MAERSK船企業(yè)手簽；到任何港口提單除目標(biāo)港、提單號(hào)不能蓋更正章，其它均可；船開后更改目標(biāo)港，若為預(yù)付貨，需支付RMB100/票（船開后五天內(nèi)），RMB600/票（船開后五天外）改單費(fèi)；另還需產(chǎn)生USD200/柜（不改中轉(zhuǎn)港），USD300/柜（改中轉(zhuǎn)港）改港費(fèi)，其它翻倉(cāng)費(fèi)則視具體翻倉(cāng)情況而定。假如到西非、南美貨需更改目標(biāo)港，則要船企業(yè)到目標(biāo)港確定后才許可更改，費(fèi)用同上述。泛洋SOC提單由外運(yùn)手簽；提單上任何條款均可蓋更正章；因?yàn)槟繕?biāo)港只為本港香港，所以不會(huì)產(chǎn)生改港情況。UGMU船代手簽；到任何港口提單，除船名航次、裝船日、啟運(yùn)港、卸貨港、目標(biāo)港、箱封號(hào)、箱型、箱數(shù)及運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需出具貨代及貨主更改保函，若為支線船，在二程未接上前產(chǎn)生USD100/票即可，接上二程后則另需加收翻倉(cāng)費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生額外費(fèi)用；若為直航船，產(chǎn)生費(fèi)用則按實(shí)際成本計(jì)算。LT船代手簽；到任何港口提單，除船名航次、裝船日、啟運(yùn)港、卸貨港、目標(biāo)港、箱封號(hào)、箱型、箱數(shù)及運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需出具貨代及貨主更改保函，若為支線船，在二程未接上前產(chǎn)生USD100/票即可，接上二程后則另需加收翻倉(cāng)費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生額外費(fèi)用；若為直航船，產(chǎn)生費(fèi)用則按實(shí)際成本計(jì)算。EVG船代手簽；去巴西港口提單不能敲任何更正章，其它港口提單，除船名航次、裝船日、啟運(yùn)港、卸貨港、目標(biāo)港、箱封號(hào)、箱型、箱數(shù)及運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需出具貨代及貨主更改保函，若為支線船，在二程未接上前產(chǎn)生USD100/票即可，接上二程后則另需加收翻倉(cāng)費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生額外費(fèi)用；若為直航船，產(chǎn)生費(fèi)用則按實(shí)際成本計(jì)算。OOCL船企業(yè)手簽（打好提單后，蓋好日期章即可到船企業(yè)手簽）；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款、目標(biāo)港、中轉(zhuǎn)港不許可蓋正章外，其它均可；船開后更改目標(biāo)港需提供貨主及貨代改港保函、改港費(fèi)USD100/票及其它實(shí)際產(chǎn)生額外費(fèi)用（如翻箱費(fèi)視具體情況而定）。CSC船企業(yè)手簽；除件數(shù)、毛重、尺碼、港口不能敲更正章外，并沒(méi)有尤其要求哪個(gè)港口不能蓋；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨代及貨主申請(qǐng)保函，在船企業(yè)確定相關(guān)費(fèi)用后，給改港（美線改港費(fèi)USD100/票、其它港口改港費(fèi)為USD200/票，并在此基礎(chǔ)上加收實(shí)際翻倉(cāng)費(fèi)或內(nèi)拖費(fèi)等）。P&O提單需寄到上海P&O手簽；到巴西、委內(nèi)瑞拉、厄瓜多爾提單不許可敲任何更正章外，其它港口并沒(méi)有明確要求哪些條款不能蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨代及貨主改港保函，改港費(fèi)USD200/票起（通常不會(huì)低于USD200/票，改港費(fèi)視具體目標(biāo)港及實(shí)際翻倉(cāng)費(fèi)用而定）APL提單能夠船企業(yè)手簽，也可船代手簽；提單任何一個(gè)條款全部可蓋更正章，并沒(méi)明確要求哪多個(gè)港口不能蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供更改目標(biāo)港申請(qǐng)，費(fèi)用保函，改港費(fèi)USD150/票及其它所產(chǎn)生額外費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。SITC提單不能夠手簽；除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、發(fā)貨港、運(yùn)輸條款、毛重外，提單上其它條款均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供改港申請(qǐng)，改港費(fèi)USD100/票及其它產(chǎn)生額外費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。COSCO提單由船企業(yè)手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名、航次、提單號(hào)不能加蓋更正章，其它條款均可；船開后更改目標(biāo)港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)USD100/40GP&USD50/20GP及其它產(chǎn)生費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。WLN提單不能夠手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、收貨人、通知人外，其它均可加蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)USD100/票及其它費(fèi)用（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。PIL提單由船企業(yè)手簽；到任何港口，除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名航次、提單號(hào)外，其它均可敲更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)RMB100/票，目標(biāo)港罰金及翻倉(cāng)費(fèi)（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。CLANCA提單由外運(yùn)手簽；除運(yùn)費(fèi)條款、目標(biāo)港、船名航次、提單號(hào)不能敲更正章外，并沒(méi)有尤其要求哪個(gè)港口不能蓋；船開后更改目標(biāo)港需提供改港申請(qǐng)，費(fèi)用保函。改港費(fèi)USD100/票，目標(biāo)港罰金及其它翻倉(cāng)費(fèi)（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。NBOCEAN提單不許可手簽，只能在簽單章旁加個(gè)小署名；到任何港口，提單上每一條款全部能夠敲更正章；船開后更改目標(biāo)港需提供貨主、貨代保函及產(chǎn)生對(duì)應(yīng)翻倉(cāng)費(fèi)（具體視此柜放在船倉(cāng)何處，依據(jù)所在位置翻倉(cāng)后而定）。CMA提單可由船企業(yè)手簽；到任何港口，提單上除卸貨港、目標(biāo)港、箱封號(hào)、運(yùn)費(fèi)條款及品名欄中有顯示運(yùn)費(fèi)條款不能蓋更正章外，其它均可；船開后更改目標(biāo)港需出具貨主及貨代保函,另需產(chǎn)生美金翻倉(cāng)費(fèi)用,具體數(shù)額依據(jù)更改港口及海關(guān)罰金而定。NORASIA提單由外代手簽；到任何港口，提單上除裝運(yùn)港、目標(biāo)港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款外，其它均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨主、貨代申請(qǐng)保函，改港費(fèi)USD100/票及對(duì)應(yīng)翻倉(cāng)費(fèi)、目標(biāo)港罰金（具體費(fèi)用待船企業(yè)和目標(biāo)港確定后而定）。CONTSHIP提單由船代手簽；到任何港口，提單上除中轉(zhuǎn)港、目標(biāo)港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款、件數(shù)、毛重、尺碼不能敲更正章外，其它均可；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨主、貨代申請(qǐng)保函，改港費(fèi)USD200/票及對(duì)應(yīng)翻倉(cāng)費(fèi)和目標(biāo)港罰金（具體費(fèi)用待船企業(yè)和目標(biāo)港確定后而定）。LYKES提單由船代或外代手簽；到任何港口，提單上除中轉(zhuǎn)港、目標(biāo)港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款、件數(shù)、毛重、尺碼不能敲更正章外，其它均可；船開后更改目標(biāo)港，需提供貨主、貨代申請(qǐng)保函，改港費(fèi)USD200/票及對(duì)應(yīng)翻倉(cāng)費(fèi)和目標(biāo)港罰金（具體費(fèi)用待船企業(yè)和目標(biāo)港確定后而定）。ANL提單由船代手簽；到任何港口，提單上除目標(biāo)港、運(yùn)費(fèi)條款、船名航次外，其它均可蓋更正章；船開后更改目標(biāo)港需出具貨主、貨代改港申請(qǐng)，改單費(fèi)RMB200/票及對(duì)應(yīng)翻倉(cāng)費(fèi)和目標(biāo)港罰金（具體費(fèi)用待船企業(yè)和目標(biāo)港確定后而定）。萬(wàn)海提單由船代手簽；除件數(shù)、毛重、尺碼、港口不能敲更正章外，并沒(méi)有尤其要求哪個(gè)港口不能蓋；船開后更改目標(biāo)港需出具貨代及貨主更港保函，另加文件更改費(fèi)RMB200及翻倉(cāng)費(fèi)（視具體港口而定），但貨到馬尼拉、雅加達(dá)等港口需改港則還可能在目標(biāo)港產(chǎn)生海關(guān)罰金。32)南星提單由外運(yùn)手簽；到每個(gè)港口，提單上除目標(biāo)港、船名航次、運(yùn)費(fèi)條款不能蓋更正章外，其它均可；船開后更改目標(biāo)港，在船企業(yè)未向目標(biāo)港發(fā)送艙單信息前更改，只需產(chǎn)生翻倉(cāng)費(fèi)及內(nèi)拖運(yùn)費(fèi)，若已發(fā)送艙單信息，則會(huì)產(chǎn)生改港費(fèi)USD200/票及對(duì)應(yīng)翻倉(cāng)費(fèi)及內(nèi)拖運(yùn)費(fèi)。提單遺失1)HPD出具貨主及貨代保函于船企業(yè)，并銀行押匯（貨值100%--200%）十二個(gè)月以上，另需登報(bào)申明且由貨主及貨代到銀行共同提供擔(dān)保后才可重簽提單。2)MOSK提供貨主、貨代及銀行保函（所押匯金額和期限船企業(yè)均不管）即可。3)NYK提供貨主、貨代遺失保函，且在全國(guó)有影響報(bào)紙上登報(bào)申明，另需出具銀行押匯（貨值200%）保函，押匯期限視各目標(biāo)港法律而定。4)ZIM提單遺失需在全國(guó)有影響報(bào)紙上登報(bào)三天，另出具貨主及貨代保函給船企業(yè)即可重簽提單。5)MSC提供銀行擔(dān)保，貨主及貨代保函，并在第二份提單上顯示原提單已遺失此為第二份提單條款。6)KLN提單遺失需出具貨主、貨代保函及收貨人銀行擔(dān)保才可重制提單。7)DSR提單遺失先登報(bào)申明，并將所登報(bào)紙拿到DSR。若提單CNEE為“TOORDER”，還須將提單貨值150%抵押到DSR指定銀行，再提供一份因提單遺失而需做電放保函，船企業(yè)將不再重制提單。8)HMM先登報(bào)申明，后由貨主及貨代共同出具一份提單遺失保函，待船企業(yè)確定后才能重簽或電放提單。9)東南亞海運(yùn)提單遺失先登報(bào)申明，出具貨代及貨主保函，待船企業(yè)確定后重簽一份提單。10)建恒需登報(bào)申明三天，出具一份貨主及貨代要求補(bǔ)簽提單保函給船企業(yè)，待建恒到目標(biāo)港確定后方可補(bǔ)簽提單。11)MAERSK幾乎不可能補(bǔ)辦。12)泛洋SOC提單遺失需提供銀行擔(dān)保、貨主及貨代保函才可重制提單。13)UGMU登報(bào)申明（市級(jí)以上）三天，銀行擔(dān)保，提供商業(yè)發(fā)票及裝箱單，并由貨主和貨代出具重制提單保函。14)LT登報(bào)申明（市級(jí)以上）三天，銀行擔(dān)保，貨主和貨代出具重制提單保函。15)EVG登報(bào)申明（市級(jí)以上）三天，銀行押匯貨款，及出具貨主和貨代要求重制提單保函。16)OOCL提單遺失，要求出具發(fā)貨人、貨代保函及銀行擔(dān)保書（銀行擔(dān)保需押匯貨值1.5倍款額），并在有影響力報(bào)紙上發(fā)表遺失申明即可。但OOCL有自已保函格式，并要求發(fā)貨人提供OOCL格式正本保函才可重制提單。17)CSC提單遺失分三種情況，在寧波遺失，需在《寧波日?qǐng)?bào)》上登報(bào)三天+貨主及銀行保函；在中國(guó)遺失，需在全國(guó)有影響報(bào)紙上登報(bào)三天+貨主及銀行保函；在目標(biāo)港遺失，需在當(dāng)?shù)赜杏绊憟?bào)紙上登報(bào)三天+貨主保函+收貨人保函+收貨人銀行保函，若提供不出銀行擔(dān)保，則要在銀行押匯六個(gè)月（實(shí)際貨值1.5倍）。18)P&O需提供貨主保函并在銀行押匯三年（實(shí)際貨值2倍）。19)APL提供貨主及貨代保函，并在第二份提單上顯示原提單已遺失此為第二份提單條款，且所重簽第二份提單不得做任何更改。20)SITC提單遺失分兩種情況，在中國(guó)遺失，需出具貨主及貨代保函即可；在目標(biāo)港遺失需出具目標(biāo)港收貨人保函，并在目標(biāo)港登報(bào)申明。21)COSCO出具貨主保函及銀行擔(dān)保書，并在有影響力報(bào)紙或期刊上發(fā)表遺失申明即可重制提單。22)WLN提單遺失需提供貨主保函及目標(biāo)港收貨人保函。23)PIL出具貨主、貨代保函及銀行擔(dān)保書，并在有影響力報(bào)紙或期刊上發(fā)表遺失申明即可。24)CLANCA提單遺失，要求出具發(fā)貨人、貨代保函及銀行擔(dān)保書（銀行擔(dān)保需押匯貨值1.5倍款額），并在有影響力報(bào)紙上發(fā)表遺失申明即可。25)NBOCEAN先登報(bào)申明，再出具貨主、貨代保函即可重簽提單。26)CMA若遺失需先登報(bào)申明（時(shí)間不限），再出具貨主、貨代及銀行保函即可重新再簽一份提單。27)NORASIA登報(bào)申明三天，出具貨主、貨代及銀行保函（貨值200%）。28)CONTSHIP登報(bào)申明三天，出具貨主、貨代及銀行保函。29)LYKES登報(bào)申明三天，出具貨主、貨代及銀行保函。30)ANL登報(bào)申明三天，出具貨主、貨代及銀行保函（需用ANL英文格式，并提供正本）。31)萬(wàn)海提單遺失需出具貨主及貨代重制提單保函，并需在銀行押匯十二個(gè)月（實(shí)際貨值1.5倍）。南星提單遺失除了登報(bào)申明，出具貨主及貨代保函外，還需到船代交對(duì)應(yīng)押金。九、航次費(fèi)用結(jié)算（單船小節(jié)）1、海運(yùn)費(fèi)1）預(yù)付(FREIGHTPREPAID)2）到付(FREIGHTCOLLECT)2、陸運(yùn)費(fèi)1）訂艙2）報(bào)關(guān)(按票數(shù)算)3）做箱(內(nèi)裝/門到門)4）其它應(yīng)考慮費(fèi)用：?？召M(fèi)/放空費(fèi)；延期報(bào)關(guān)費(fèi)；商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、快遞費(fèi)、電放費(fèi)、還箱費(fèi)、更改等額外費(fèi)用。*注：通常用戶事后更改或在提單確定件上有任何包含到運(yùn)費(fèi)（到付、預(yù)付、第三地付款）或條款（CY--CY、CY--DOOR、CY--LO、CY--FO等，和品名欄中需加注運(yùn)價(jià)或加注內(nèi)拖等費(fèi)用）等更改，均需立即讓SALES確定并通知財(cái)務(wù)補(bǔ)收更改后所產(chǎn)生費(fèi)用，以免造成運(yùn)費(fèi)漏收或未收現(xiàn)象。十、提單、發(fā)票發(fā)放經(jīng)過(guò)快遞送達(dá)應(yīng)在信封上標(biāo)明諸如:“船名、航次、提單號(hào)”（注：盡可能將發(fā)票跟提單一起寄，且在電腦‘郵寄日期’一欄上標(biāo)明寄單時(shí)間）、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素，署名后交到行政部郵寄，以備以后查證；貨主自來(lái)取件,需簽收，且在電腦‘郵寄日期’一欄上標(biāo)明取件時(shí)間。十一