GB∕T 43371-2023 系留氣球安全性通 用要求（正式版）

系留氣球安全性通用要求2023-11-27發(fā)布GB/T43371—2023 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4一般要求 24.1安全性工作目標(biāo) 24.2安全性工作基本原則 24.3安全性工作過程 25詳細(xì)要求 45.1安全性要求分解 45.2初步危險(xiǎn)分析 45.3安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則制定與貫徹 55.4系統(tǒng)危險(xiǎn)分析 55.5試驗(yàn)的安全 65.6使用和保障危險(xiǎn)分析 66安全性驗(yàn)證 77使用安全 7附錄A(規(guī)范性)系留氣球安全系數(shù)選取要求 附錄B(資料性)系留氣球初步危險(xiǎn)分析示例 9附錄C(資料性)系留氣球安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則示例 附錄D(資料性)系留氣球安全性驗(yàn)證示例 附錄E(資料性)系留氣球使用維護(hù)安全管理示例 參考文獻(xiàn) I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC435)提出并歸口。本文件起草單位：中國(guó)特種飛行器研究所、空軍裝備部駐西安地區(qū)軍事代表局駐荊州地區(qū)軍事代表室、中國(guó)人民解放軍海軍裝備部駐武漢地區(qū)軍事代表局、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、合肥航太電物理技術(shù)有限公司。本文件主要起草人：李彥江、陶威、李萬、萬蓉、劉宗強(qiáng)、盧芳春、王大光、康培芳、劉麗麗、田紅、段澤民。1系留氣球安全性通用要求本文件規(guī)定了系留氣球壽命周期內(nèi)安全性工作的一般要求、詳細(xì)要求、安全性驗(yàn)證及使用安全等要求。本文件適用于系留氣球的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和使用等過程中的安全性工作，其他浮空器產(chǎn)品可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于GB/T41885浮空器分類和分級(jí)41885界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件?？赡軐?dǎo)致事故的狀態(tài)。產(chǎn)品具有的不導(dǎo)致人員傷亡、產(chǎn)品損壞、財(cái)產(chǎn)損失或不危及人員健康和環(huán)境的能力。某一危險(xiǎn)的危險(xiǎn)可能性和危險(xiǎn)嚴(yán)重性的綜合度量。殘余風(fēng)險(xiǎn)residualrisk實(shí)施了安全性設(shè)計(jì)措施、使用安全措施等所有可以降低風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)手段之后，仍然存在的風(fēng)險(xiǎn)。安全性關(guān)鍵項(xiàng)目safetycriticalitem對(duì)產(chǎn)品安全性有重大影響的項(xiàng)目。24一般要求4.1安全性工作目標(biāo)在系留氣球壽命周期內(nèi)，綜合權(quán)衡質(zhì)量、性能、進(jìn)度和費(fèi)用，將系留氣球的風(fēng)險(xiǎn)控制到可接受水平。4.2安全性工作基本原則系留氣球安全性工作的基本原則包括：a)在充分分析和研究的基礎(chǔ)上，提出合理、科學(xué)、可實(shí)現(xiàn)、可驗(yàn)證的安全性要求；b)遵循預(yù)防為主、早期投入的指導(dǎo)原則，宜從方案論證階段開始，以降低系統(tǒng)中危險(xiǎn)的數(shù)量及其風(fēng)險(xiǎn)，通過及時(shí)、有效、經(jīng)濟(jì)的方式將安全性綜合到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中；c)安全性工作納入系留氣球的研制階段中，并根據(jù)系留氣球特點(diǎn)和安全性要求，對(duì)安全性工作進(jìn)行統(tǒng)籌策劃，確保協(xié)調(diào)開展；調(diào)，確保安全性技術(shù)措施的實(shí)施；e)當(dāng)安全性技術(shù)措施與其他因素發(fā)生矛盾時(shí)，優(yōu)先保證安全性技術(shù)措施的落實(shí)；f)加強(qiáng)安全性工作的組織和管理，按照權(quán)責(zé)一致的原則，明確各單位和機(jī)構(gòu)在安全性工作中的職責(zé)。4.3安全性工作過程4.3.1策劃與管理圍繞系留氣球的安全性要求，策劃壽命周期中所需要開展的安全性工作，并規(guī)定在安全性工作計(jì)劃依據(jù)歷史事故信息與相似產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采用故障模式及影響分析、故障樹分析等相應(yīng)的技術(shù)分析方法，識(shí)別系留氣球壽命周期中所有可能存在的危險(xiǎn)。4.3.3分析危險(xiǎn)和評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析每個(gè)危險(xiǎn)的發(fā)生原因、發(fā)生可能性及后果，確定危險(xiǎn)可能性和危險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)。定性的危險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)劃分及定義見表1。表1危險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)劃分危險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)程度定義I災(zāi)難的人員死亡、系留氣球完全損毀或報(bào)廢、嚴(yán)重的不可逆的環(huán)境破壞Ⅱ嚴(yán)重的人員嚴(yán)重傷害(或嚴(yán)重職業(yè)病)、系留氣球嚴(yán)重?fù)p壞、較嚴(yán)重但可逆的環(huán)境破壞Ⅲ輕度的人員輕度傷害(含輕度職業(yè)病)、系留氣球或環(huán)境輕度破壞輕微的輕于Ⅲ類的人員傷害、系留氣球或環(huán)境破壞3定性的危險(xiǎn)可能性等級(jí)劃分見表2。危險(xiǎn)可能性等級(jí)劃分危險(xiǎn)可能性等級(jí)說明產(chǎn)品個(gè)體系留氣球系統(tǒng)A經(jīng)常可能經(jīng)常發(fā)生連續(xù)發(fā)生B很可能可能發(fā)生若干次經(jīng)常發(fā)生C偶然可能偶爾發(fā)生發(fā)生若干次D很少很少發(fā)生，但有可能很少發(fā)生，但有理由預(yù)期可能發(fā)生E極少極少發(fā)生，可認(rèn)為不會(huì)發(fā)生極少發(fā)生，有理由認(rèn)為幾乎不可能發(fā)生從危險(xiǎn)嚴(yán)重性和危險(xiǎn)可能性兩方面，綜合評(píng)價(jià)危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)水平。評(píng)價(jià)可采用定性或定量的方法，本文件給出定性的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法作為參考，確定風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的示例見表3,針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)接受原則示例見表4。表3風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)參考示例危險(xiǎn)可能性等級(jí)危險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)I(災(zāi)難的)Ⅱ(嚴(yán)重的)Ⅲ(輕度的)IV(輕微的)A(經(jīng)常)137B(很可能)259C(偶然)46D(很少)8E(極少)表4風(fēng)險(xiǎn)接受原則參考示例風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)原則不可接受，應(yīng)采取新的措施6～9不可接受，應(yīng)積極地管理和考慮備選措施經(jīng)評(píng)審后接受不評(píng)審即可接受4.3.4消除危險(xiǎn)或減少風(fēng)險(xiǎn)采取安全性措施的優(yōu)先次序如下。a)最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)：首先在設(shè)計(jì)上消除危險(xiǎn)，若不能消除已判定的危險(xiǎn)，應(yīng)通過設(shè)計(jì)方案的選擇將其風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平。4b)采用安全裝置：采用永久性的、自動(dòng)的或其他安全防護(hù)裝置，使風(fēng)險(xiǎn)減少到可接受水平，并且應(yīng)規(guī)定對(duì)安全裝置作定期檢查。c)采用告警裝置：采用告警裝置來標(biāo)示或檢測(cè)危險(xiǎn)。告警標(biāo)記或信號(hào)應(yīng)明顯，并滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求，提醒人員對(duì)告警信號(hào)的注意及減少人員對(duì)信號(hào)做出錯(cuò)誤反應(yīng)的可能性。d)制定專用規(guī)程并進(jìn)行培訓(xùn)：專用規(guī)程指為保證系留氣球的安全操作而制定的規(guī)程，同時(shí)還包括個(gè)人防護(hù)裝置的使用方法等；對(duì)從事系留氣球安全相關(guān)工作的人員，應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)和資格認(rèn)定。e)采取組合方式：對(duì)于危險(xiǎn)嚴(yán)重性等級(jí)為I級(jí)和Ⅱ級(jí)的危險(xiǎn)(見4.3.3.2),應(yīng)根據(jù)具體需求，采取一種或多種組合的方式以減少風(fēng)險(xiǎn)。4.3.5安全性要求驗(yàn)證選擇合適的方式(試驗(yàn)、演示、分析等),按滿足、基本滿足或不滿足驗(yàn)證系留氣球?qū)Π踩砸蟮臐M足情況。4.3.6安全性水平評(píng)價(jià)在系留氣球壽命周期內(nèi)建立并運(yùn)行危險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)，建立危險(xiǎn)清單，對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)、危險(xiǎn)嚴(yán)重性及可能性、危險(xiǎn)原因、所采取的控制措施、驗(yàn)證方法及結(jié)論、危險(xiǎn)消除或風(fēng)險(xiǎn)降低措施及殘余風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行記錄、管理和控制，并提出評(píng)估要求。5詳細(xì)要求5.1安全性要求分解5.1.1根據(jù)系留氣球?qū)嵤┤蝿?wù)的不同，采用適當(dāng)?shù)闹笜?biāo)分解策略，將安全性定性要求和定量指標(biāo)分解到規(guī)定的產(chǎn)品層次，作為產(chǎn)品承制單位規(guī)劃安全性工作和提出外協(xié)、外購(gòu)產(chǎn)品安全性要求的依據(jù)。5.1.2系留氣球安全性定性要求應(yīng)包括：應(yīng)急供電要求、浮升氣體異常泄漏報(bào)警要求、應(yīng)對(duì)球體脫系逃逸要求、系統(tǒng)運(yùn)行和狀態(tài)監(jiān)控要求、氣象監(jiān)測(cè)與告警要求、結(jié)冰監(jiān)視和報(bào)警措施要求、除冰雪要求和安全使用手冊(cè)要求等。5.1.3系留氣球安全性定量要求應(yīng)包括：安全系數(shù)要求、雷擊保護(hù)裝置承受最大電荷要求、系留纜繩承力要求、系留纜繩收放裝置可靠度要求等。5.1.4系留氣球安全系數(shù)選取應(yīng)符合附錄A的要求。5.2初步危險(xiǎn)分析5.2.1在系留氣球研制早期，初步識(shí)別設(shè)計(jì)方案中可能存在的危險(xiǎn)，進(jìn)行初始的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并提出后續(xù)的安全性管理和控制措施。5.2.2基于系留氣球架設(shè)、錨泊、升空、系留、回收、撤收等工作狀態(tài)和任務(wù)剖面的不同，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，初步識(shí)別具有危險(xiǎn)特性的因素，分析可能發(fā)生的危險(xiǎn)，形成初步危險(xiǎn)表。5.2.3初步危險(xiǎn)表應(yīng)包括：濕等；5e)基本功能：搭載任務(wù)設(shè)備功能、電力傳輸功能、通信保障功能、囊體壓力調(diào)節(jié)功能、防雷電功能、系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控功能、地面錨泊功能、收放及系留功能、安全警示功能等；f)保障設(shè)備：氦氣保障設(shè)備、氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備、高空作業(yè)設(shè)備、地面照明設(shè)備、運(yùn)5.2.4針對(duì)初步危險(xiǎn)表，開展初步危險(xiǎn)分析。5.2.5通過分析每項(xiàng)危險(xiǎn)的危險(xiǎn)嚴(yán)重性和危險(xiǎn)可能性等級(jí)，應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法或其他方法，初步評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，提出安全性管理和控制措施，并在方案的選擇和權(quán)衡中加以考慮。5.2.6在系留氣球壽命周期，應(yīng)結(jié)合研制或使用不同階段的實(shí)際需求更新初步危險(xiǎn)分析，以確保全面識(shí)別系統(tǒng)潛在的危險(xiǎn)。5.2.7初步危險(xiǎn)分析的結(jié)果應(yīng)作為確定安全性關(guān)鍵項(xiàng)目和制定安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的依據(jù)。5.2.8應(yīng)對(duì)初步危險(xiǎn)分析的過程和結(jié)果進(jìn)行記錄。5.2.9初步危險(xiǎn)分析結(jié)果示例見附錄B。5.3安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則制定與貫徹5.3.1制定并貫徹安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員開展安全性設(shè)計(jì)。5.3.2制定并貫徹安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)包括：a)分析設(shè)計(jì)要求、分系統(tǒng)/設(shè)備任務(wù)書、系統(tǒng)接口要求說明書或其他相關(guān)文件，確保全面、正確地制定安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；b)總結(jié)相似系統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)，并根據(jù)系統(tǒng)特點(diǎn)，結(jié)合相關(guān)規(guī)章、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或要求以及初步危險(xiǎn)分析結(jié)果，制定安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，作為系留氣球應(yīng)滿足的安全性設(shè)計(jì)要求，安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)納入規(guī)范或設(shè)計(jì)文件之中，供設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中貫徹；c)檢查安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的執(zhí)行情況，編制安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則符合性報(bào)告，作為安全性評(píng)審的重要內(nèi)容。5.3.3系留氣球安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則示例見附錄C。5.4系統(tǒng)危險(xiǎn)分析5.4.1在初步危險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，隨著系留氣球研制進(jìn)展，進(jìn)一步全面、系統(tǒng)地識(shí)別、評(píng)價(jià)、消除或控制可能存在的危險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的安全性。5.4.2系統(tǒng)危險(xiǎn)分析要求包括以下內(nèi)容。a)在初步危險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步識(shí)別可能由產(chǎn)品故障或異常、能源、環(huán)境因素、人為差錯(cuò)、接口等導(dǎo)致的危險(xiǎn)，制定詳細(xì)的危險(xiǎn)清單。b)應(yīng)針對(duì)細(xì)化后的危險(xiǎn)清單，在確認(rèn)初步危險(xiǎn)分析所制定安全性措施的有效性和充分性的基礎(chǔ)上，應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法或其他方法，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)不可接受的危險(xiǎn)，提出設(shè)計(jì)改進(jìn)要求或使用補(bǔ)償措施。c)系統(tǒng)危險(xiǎn)分析應(yīng)在系留氣球各層次(如系統(tǒng)、分系統(tǒng)、部件、組件、設(shè)備等)全面展開，并在研制階段迭代進(jìn)行，直到確認(rèn)系統(tǒng)的危險(xiǎn)均得到消除或風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平，安全性要求得到滿足。d)系統(tǒng)危險(xiǎn)分析應(yīng)重點(diǎn)考慮以下方面：1)與規(guī)定的安全性設(shè)計(jì)要求或設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的符合程度；2)分析獨(dú)立失效、關(guān)聯(lián)失效或同時(shí)發(fā)生的危險(xiǎn)事件，主要包括人為差錯(cuò)、單點(diǎn)故障、系統(tǒng)故障、安全裝置故障及產(chǎn)品間相互作用導(dǎo)致的危險(xiǎn)或增加的風(fēng)險(xiǎn)；3)軟件故障和其他異常情況對(duì)安全性的影響；4)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品要求所采取的設(shè)計(jì)更改對(duì)安全性的影響(如：是否降低安全性水平、引入新危6險(xiǎn)等);5)低層次產(chǎn)品危險(xiǎn)對(duì)高層次產(chǎn)品安全性的影響及其控制措施。e)系統(tǒng)危險(xiǎn)分析的結(jié)果應(yīng)作為制定安全性關(guān)鍵項(xiàng)目清單的依據(jù)，并進(jìn)行記錄。5.5試驗(yàn)的安全5.5.1確保在各項(xiàng)試驗(yàn)中考慮了安全性問題，向試驗(yàn)人員提供安全性分析報(bào)告和其他安全性資料，保證受試產(chǎn)品滿足實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)場(chǎng)所的安全性要求。5.5.2試驗(yàn)的安全包括以下內(nèi)容。a)試驗(yàn)前，應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)條件(試驗(yàn)場(chǎng)所、試驗(yàn)環(huán)境、參試設(shè)備及其狀態(tài)等),識(shí)別試驗(yàn)中可能發(fā)生的危險(xiǎn)。b)地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試、首次升空試驗(yàn)、系統(tǒng)鑒定試驗(yàn)等大型試驗(yàn)前應(yīng)開展安全檢查和評(píng)審。c)參與試驗(yàn)的組織和人員應(yīng)符合相應(yīng)的要求，并確保已充分了解產(chǎn)品的安全狀態(tài)、應(yīng)急程序等要求。d)在產(chǎn)品試驗(yàn)中考慮安全問題，具體包括：1)規(guī)劃與試驗(yàn)有關(guān)的危險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及試驗(yàn)計(jì)劃和規(guī)程等的審批程序，確保整個(gè)試驗(yàn)過程都考慮了安全問題；2)危險(xiǎn)分析應(yīng)包括所有參試設(shè)備和陪試設(shè)備，及其安裝、調(diào)試、檢測(cè)等所有操作過程；3)對(duì)受試產(chǎn)品的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，確保對(duì)試驗(yàn)提出的安全要求得到落實(shí)；4)應(yīng)明確實(shí)驗(yàn)室或試驗(yàn)場(chǎng)地的特殊安全要求；5)對(duì)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的與產(chǎn)品安全性有關(guān)的問題應(yīng)進(jìn)行記錄、分析和跟蹤管理。5.6使用和保障危險(xiǎn)分析5.6.1識(shí)別由人員、系留氣球系統(tǒng)、環(huán)境、使用與保障操作等造成的危險(xiǎn)，評(píng)價(jià)用于消除、控制或降低風(fēng)險(xiǎn)措施的充分性和有效性。5.6.2使用和保障危險(xiǎn)分析要求包括以下內(nèi)容。a)識(shí)別并評(píng)價(jià)由人員操作、執(zhí)行任務(wù)或?qū)嵤┍Ｕ蠈?dǎo)致的危險(xiǎn)，分析中考慮各階段的系留氣球狀態(tài)、設(shè)施之間接口、設(shè)定的環(huán)境(或區(qū)域)、保障工具或其他專用設(shè)備等，并重點(diǎn)考慮軟件控制的測(cè)試設(shè)備、使用或任務(wù)次序、并行工作的效果與限制、人的生理因素、意外事件的影響、人為差錯(cuò)等導(dǎo)致的危險(xiǎn)。b)分析工作應(yīng)確定以下內(nèi)容：1)在危險(xiǎn)環(huán)境下完成的工作內(nèi)容、工作時(shí)間及將其風(fēng)險(xiǎn)降到最低所需的措施；2)為消除、控制或降低相關(guān)危險(xiǎn)，對(duì)系留氣球軟硬件、設(shè)施、工具及試驗(yàn)設(shè)備在功能或設(shè)計(jì)要求方面進(jìn)行的更改；3)警告、告警或?qū)ｉT的應(yīng)急規(guī)程；4)安全性培訓(xùn)和人員資格的要求；5)與其他系統(tǒng)部件或分系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的成品設(shè)備或部件的影響；6)操作人員可控制的危險(xiǎn)狀態(tài)。c)應(yīng)按相關(guān)法規(guī)或合同規(guī)定的準(zhǔn)則，提出消除危險(xiǎn)或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平所需要的安全性措施。記錄。e)當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)或使用規(guī)程發(fā)生更改時(shí)，應(yīng)更新使用和保障危險(xiǎn)分析。f)使用和保障危險(xiǎn)分析的結(jié)果應(yīng)作為制定安全性關(guān)鍵項(xiàng)目清單的依據(jù)。7g)應(yīng)對(duì)使用和保障危險(xiǎn)分析的過程和結(jié)果進(jìn)行記錄，為制定系留氣球使用和保障規(guī)程提供依據(jù)。漏等典型過程展開分析。6安全性驗(yàn)證6.1驗(yàn)證系留氣球安全性是否達(dá)到了規(guī)定的安全性設(shè)計(jì)要求，同時(shí)對(duì)采取的安全性措施的有效性和充分性進(jìn)行確認(rèn)。6.2安全性驗(yàn)證工作項(xiàng)目要求包括：a)應(yīng)通過試驗(yàn)、演示、仿真、分析等方法，驗(yàn)證系留氣球是否符合安全性設(shè)計(jì)要求；b)評(píng)審驗(yàn)證應(yīng)包括設(shè)計(jì)驗(yàn)證、試驗(yàn)驗(yàn)證、使用評(píng)價(jià)、技術(shù)資料驗(yàn)證、出廠驗(yàn)收、貯存壽命驗(yàn)證在內(nèi)的計(jì)劃、驗(yàn)證方法和結(jié)果，以確保充分驗(yàn)證了系留氣球的安全性；c)對(duì)于采用安全裝置、告警裝置及專用規(guī)程來控制危險(xiǎn)的項(xiàng)目，應(yīng)通過專門的安全性試驗(yàn)來驗(yàn)證措施的有效性；d)對(duì)于組成或構(gòu)造較復(fù)雜的系留氣球系統(tǒng)，可通過選擇低層次產(chǎn)品的試驗(yàn)和高層次產(chǎn)品的綜合分析相結(jié)合的方式來實(shí)施安全性驗(yàn)證；e)安全性驗(yàn)證工作應(yīng)與系留氣球研制過程中的其他驗(yàn)證工作結(jié)合進(jìn)行，如需通過產(chǎn)品可靠性來保證其安全性，則應(yīng)按可靠性驗(yàn)證要求進(jìn)行驗(yàn)證；f)安全性驗(yàn)證工作應(yīng)在系統(tǒng)研制和使用過程中，在不同層級(jí)開展。6.3系留氣球安全性驗(yàn)證示例見附錄D。7.1通過實(shí)施一系列的安全技術(shù)管理和技術(shù)活動(dòng)，保障系留氣球在交付使用階段的安全。7.2使用安全工作項(xiàng)目要求包括：a)跟蹤系留氣球已識(shí)別和確定的危險(xiǎn)，并根據(jù)使用和保障危險(xiǎn)分析結(jié)果，制定安全操作規(guī)范及應(yīng)急程序；b)對(duì)于使用階段識(shí)別的新危險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)用戶要求，采取相應(yīng)措施消除危險(xiǎn)或?qū)⑵浣档椭劣脩艨山邮芩?；c)應(yīng)對(duì)使用階段發(fā)生的事故及事故征兆進(jìn)行收集整理，從技術(shù)和管理上分析產(chǎn)生的原因和機(jī)d)應(yīng)對(duì)使用和維修人員進(jìn)行培訓(xùn)和資格認(rèn)證，確保其能夠正確地進(jìn)行相關(guān)操作。7.3系留氣球使用維護(hù)安全管理示例見附錄E。8(規(guī)范性)系留氣球安全系數(shù)選取要求A.1安全系數(shù)選取要求除非另有說明，在系留氣球結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)采用不小于以下數(shù)值的安全系數(shù)(f):d)對(duì)于復(fù)合材料，應(yīng)通過試驗(yàn)獲取材料的A基準(zhǔn)值(99%的概率，95%的置信度)或B基準(zhǔn)值(90%的概率，95%的置信度),在此基礎(chǔ)上，選取f=1.5;A.2接頭系數(shù)選取要求除非另有說明，在采用A.1中的安全系數(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)乘以不小于以下數(shù)值的接頭系數(shù)(f?):a)未經(jīng)限制載荷試驗(yàn)和極限載荷試驗(yàn)驗(yàn)證其強(qiáng)度的金屬接頭系數(shù)：f?=1.15;b)未經(jīng)限制載荷試驗(yàn)和極限載荷試驗(yàn)驗(yàn)證其強(qiáng)度的高分子強(qiáng)力繩、錦絲繩打結(jié)系數(shù)：f?=2.0;c)未經(jīng)限制載荷試驗(yàn)和極限載荷試驗(yàn)驗(yàn)證其強(qiáng)度的柔性結(jié)構(gòu)接頭系數(shù)：f?=1.25。A.3特殊結(jié)構(gòu)安全系數(shù)選取要求對(duì)動(dòng)響應(yīng)比較敏感的構(gòu)件，在缺乏更合理的動(dòng)響應(yīng)分析的情況下，動(dòng)響應(yīng)因子(f?):b)頭錐撞塔工況：f?=1.35;9(資料性)系留氣球初步危險(xiǎn)分析示例系留氣球初步危險(xiǎn)分析結(jié)果示例見表B.1～表B.5。表B.1外部環(huán)境危險(xiǎn)序號(hào)外部環(huán)境危險(xiǎn)原因?qū)ο到y(tǒng)的影響危險(xiǎn)等級(jí)強(qiáng)風(fēng)天氣原因錨泊車傾覆；球體破裂；纜繩斷裂；球體逃逸I2電磁輻射復(fù)雜電磁環(huán)境部分設(shè)備工作不正常Ⅲ3火災(zāi)系統(tǒng)存在易燃源損壞設(shè)備；危及人身安全I(xiàn)4雷電天氣原因毀壞設(shè)備Ⅱ5裹冰天氣原因升空性能和球體穩(wěn)定性受到影響Ⅲ表B.2主要結(jié)構(gòu)部件失效危險(xiǎn)序號(hào)主要結(jié)構(gòu)部件危險(xiǎn)原因?qū)ο到y(tǒng)的影響危險(xiǎn)等級(jí)1囊體囊體出現(xiàn)裂縫球體剛度不足，承載能力下降；任務(wù)延遲Ⅲ2尾翼尾翼出現(xiàn)裂縫球體剛度不足，承載能力下降；任務(wù)延遲Ⅲ3頭錐布局應(yīng)力過大球體局部受損，剛度稍有不足Ⅲ4拉索布局應(yīng)力過大、破損球體穩(wěn)定性可能受到影響5系留部件系留接頭斷裂球體可能逃逸I6系留鎖應(yīng)力過大或疲勞造成強(qiáng)度降低不能固定球體，任務(wù)稍有延遲7系留裝置設(shè)備故障部件需要修復(fù)，任務(wù)延遲Ⅲ表B.3能量源危險(xiǎn)序號(hào)能量源危險(xiǎn)原因?qū)ο到y(tǒng)的影響危險(xiǎn)等級(jí)1電源斷電；漏電；失火任務(wù)延遲或終止；發(fā)生電擊；人員傷亡；設(shè)備損壞I2蓄電池電解液泄漏部分設(shè)備不能正常工作Ⅲ3燃油、液壓油起火爆炸人員傷亡；設(shè)備損壞I序號(hào)系統(tǒng)功能危險(xiǎn)原因?qū)ο到y(tǒng)的影響危險(xiǎn)等級(jí)1搭載任務(wù)設(shè)備功能囊體、尾翼出現(xiàn)裂縫；系留拉索、掛架局部應(yīng)力過大球體剛度不足，承載能力下降；任務(wù)延遲Ⅲ2電力傳輸功能供電故障部分設(shè)備停止工作，任務(wù)受到影響3通信保障功能有線通信中斷啟用無線通信，任務(wù)稍有延遲4囊體壓力調(diào)節(jié)功能風(fēng)機(jī)、閥門故障任務(wù)稍有延遲5防雷電功能防雷帶破損；浪涌保護(hù)器故障如果出現(xiàn)雷電天氣，球體可能受損，部分設(shè)備損壞，任務(wù)延遲Ⅲ6系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控功能球上監(jiān)控設(shè)備故障，監(jiān)控界面不能反映系統(tǒng)狀態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)未知，任務(wù)受到影響7安全警示功能燈光信號(hào)、航管應(yīng)答機(jī)失效；系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)警功能失效任務(wù)受到影響，需要通過其他途徑判斷8地面錨泊功能關(guān)鍵承載部件損壞部件需要修復(fù)，任務(wù)延遲Ⅲ回轉(zhuǎn)功能失效部件需要修復(fù)，任務(wù)延遲Ⅲ頭錐鎖失效部件需要修復(fù)，任務(wù)延遲Ⅲ9收放及系留功能不能回收系留氣球氣球無法及時(shí)收放，任務(wù)稍有延遲系留纜繩斷裂氣球逃逸；任務(wù)失敗I表B.5保障設(shè)備危險(xiǎn)序號(hào)保障設(shè)備危險(xiǎn)說明對(duì)系統(tǒng)的影響危險(xiǎn)等級(jí)1氦氣保障設(shè)備儲(chǔ)存設(shè)備壓力過大爆炸人員受傷，設(shè)備損壞，任務(wù)受阻Ⅱ2氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備氣象監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確任務(wù)受到影響3高空作業(yè)設(shè)備人員從設(shè)備上摔落人員傷亡，任務(wù)中斷I4運(yùn)輸車輛車輛傾覆人員受傷，設(shè)備損壞，任務(wù)受阻Ⅱ(資料性)系留氣球安全性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則示例C.1通用準(zhǔn)則通用準(zhǔn)則包括但不限于以下方面。a)通過設(shè)計(jì)消除已判定的危險(xiǎn)或減少有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)需要使用有潛在危險(xiǎn)的設(shè)備時(shí)，選擇在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)最小的。b)危險(xiǎn)的零部件與其他不相關(guān)的零部件隔離。c)設(shè)備的位置安排使工作人員在操作、保養(yǎng)、維修和調(diào)試過程中，盡可能避免危險(xiǎn)。d)充分考慮到惡劣環(huán)境可能帶來的危險(xiǎn)。e)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)盡可能減少系統(tǒng)在使用和保障時(shí)人為差錯(cuò)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。f)為將不能消除的危險(xiǎn)減少至最低程度，宜考慮采用補(bǔ)償措施，如聯(lián)鎖、冗余設(shè)計(jì)、故障安全保g)用隔離或屏蔽的方法保護(hù)有冗余的分系統(tǒng)的電源、控制裝置和關(guān)鍵零部件。h)當(dāng)各種補(bǔ)償措施使用后仍不能消除危險(xiǎn)時(shí)，宜在裝配、使用、維護(hù)和維修說明書中給出告警提示和注意事項(xiàng)，并在危險(xiǎn)零部件、器材、設(shè)備和設(shè)施上標(biāo)出醒目標(biāo)記，標(biāo)記見GB2894相關(guān)規(guī)定。i)提供專用的系統(tǒng)檢測(cè)或監(jiān)控功能的軟件，盡可能減少危險(xiǎn)事件或事故的發(fā)生。C.2安全措施的優(yōu)先次序要求C.3詳細(xì)準(zhǔn)則電源設(shè)計(jì)要求如下a)電源采取余度設(shè)計(jì)，保證當(dāng)主電源故障時(shí)，由應(yīng)急電源向球上關(guān)鍵負(fù)載供電。b)設(shè)置緊急切斷開關(guān)，以便在有火災(zāi)危險(xiǎn)時(shí)能停止供電。c)設(shè)置告警裝置，以便在電源發(fā)生故障時(shí)能給出警告提示。d)蓄電池設(shè)計(jì)時(shí)考慮可靠的通風(fēng)措施，以防止蓄電池充電或發(fā)生故障時(shí)釋放的易燃或有害氣體聚積造成危險(xiǎn)。e)接地設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容。1)將設(shè)備的電源負(fù)極、殼體或機(jī)架搭接到基本結(jié)構(gòu)，為設(shè)備與基本結(jié)構(gòu)之間提供低阻抗通路，并為設(shè)備提供基準(zhǔn)電位。要求接地阻抗低，接地線寬而短。2)所有的電氣設(shè)備配置專用接地柱或接地樁，通過接地柱或接地樁將外殼直接、可靠地搭接到掛架、車體等基本結(jié)構(gòu)上，一般不通過連接器外殼或屏蔽層來間接接地。f)電擊危險(xiǎn)保護(hù)：可采用絕緣保護(hù)技術(shù)、直接接觸保護(hù)技術(shù)、間接接觸保護(hù)技術(shù)等對(duì)電氣設(shè)備提供足夠的保護(hù)。對(duì)于高壓電氣設(shè)備、高壓電纜等，在裝機(jī)使用前按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)其進(jìn)行耐高壓試驗(yàn)和絕緣電阻檢測(cè)，試驗(yàn)合格的產(chǎn)品才可裝機(jī)使用。關(guān)保護(hù)功能，防止電源設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)造成自身或其他設(shè)備的損壞。h)對(duì)在安裝、維修、檢驗(yàn)和保養(yǎng)時(shí)有察看或人體觸摸需求的電氣設(shè)備能夠保證防止誤起動(dòng)。C.3.2防雷電設(shè)計(jì)防雷電設(shè)計(jì)要求如下：a)防雷電范圍覆蓋整個(gè)球體、球上設(shè)備、纜繩、錨泊車等可能因雷擊而損壞的部位；b)關(guān)鍵部位設(shè)置雷電屏蔽(防浪涌)裝置；c)設(shè)置合理的雷電泄放通道。C.3.3防火設(shè)計(jì)防火設(shè)計(jì)要求如下：a)保持設(shè)備正常運(yùn)行，防止電氣設(shè)備過熱，保持電壓、電流和溫升等不超過允許值；b)保持電氣設(shè)備絕緣良好，在運(yùn)行中，保持各導(dǎo)電部分連接可靠，接觸良好；c)所有結(jié)構(gòu)部件最大限度采用阻燃材料，避免采用易燃材料。C.3.4壓力調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)壓力調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)要求如下：a)有足夠的措施保證在斷電時(shí)球體不因壓力過大產(chǎn)生破裂；b)壓力調(diào)節(jié)設(shè)備工作不正常或系統(tǒng)壓力狀態(tài)不正常時(shí)，有告警提示，告警提示采用聲光等顯著的方式進(jìn)行提醒；c)氦氣閥的狀態(tài)能夠準(zhǔn)確顯示；d)壓力調(diào)節(jié)設(shè)備的安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)引起人員、囊體或其他設(shè)備的損壞。C.3.5測(cè)控設(shè)計(jì)測(cè)控設(shè)計(jì)要求如下：a)球上、地面數(shù)據(jù)傳輸可靠，數(shù)據(jù)鏈路采用冗余設(shè)計(jì)；b)通過設(shè)計(jì)保證在數(shù)據(jù)鏈路全部中斷后系統(tǒng)仍能安全運(yùn)行；c)為保證系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中能安全運(yùn)行，考慮電磁兼容性設(shè)計(jì)；d)機(jī)箱接口采取防插錯(cuò)設(shè)計(jì)；e)球上測(cè)控設(shè)備的開關(guān)有防誤操作提示；f)系統(tǒng)配置滿足適航要求，并能在測(cè)控界面正確顯示狀態(tài)并進(jìn)行控制操作；g)軟件設(shè)計(jì)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，關(guān)鍵軟件有備份，能夠進(jìn)行控制權(quán)限切換；h)當(dāng)系留氣球脫系逃逸時(shí)，有追蹤定位裝置。C.3.6球體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)球體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求如下：a)頭錐、掛架等金屬結(jié)構(gòu)不能損壞囊體；b)頭錐能承受系留氣球在地面錨泊時(shí)所產(chǎn)生的集中載荷；c)囊體材料具有良好的耐候性，在規(guī)定的壽命期內(nèi)能滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求；d)系留設(shè)備的連接滿足強(qiáng)度要求；e)掛架設(shè)計(jì)考慮維護(hù)空間和防護(hù)措施；f)各結(jié)構(gòu)件之間連接安全可靠。C.3.7升空回收設(shè)計(jì)升空回收設(shè)計(jì)要求如下：a)升空回收設(shè)計(jì)成當(dāng)電機(jī)控制失靈時(shí)，配有機(jī)械措施制動(dòng)纜繩；b)配置除軟件控制外的操控電路保證系留氣球的升降；c)當(dāng)纜繩張力、升空/回收速度、球體離地面高度超過一定的安全閾值時(shí)，裝置能自動(dòng)減速停d)考慮升空回收設(shè)備的表面與纜繩表面摩擦劃傷問題，考慮升空回收設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)與纜繩干涉損壞問題；e)升空回收系統(tǒng)中危險(xiǎn)和重要部位有醒目的警示標(biāo)志，對(duì)可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的操作有醒目的提示和標(biāo)識(shí)；f)對(duì)升空回收設(shè)備拆裝、吊裝運(yùn)輸、使用等制定操作規(guī)程，并對(duì)操作使用及維修人員進(jìn)行專門C.3.8錨泊設(shè)計(jì)錨泊設(shè)計(jì)要求如下：a)錨泊設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)定使用條件下的安全；b)回轉(zhuǎn)平臺(tái)采用順槳設(shè)計(jì)，以滿足系留氣球隨風(fēng)自轉(zhuǎn)要求，減少由風(fēng)載引起的外載荷；c)錨泊設(shè)備進(jìn)行防傾覆設(shè)計(jì)，滿足在各種工況下不發(fā)生傾覆、側(cè)翻及損壞的要求；d)錨泊設(shè)備滿足地面錨泊抗風(fēng)能力要求；e)所有機(jī)械連接牢固可靠，不松動(dòng)，具有防松措施；f)所采用的材料對(duì)人體不產(chǎn)生有害的影響；g)所有設(shè)備的外露部位、拐角、邊緣處均倒圓，對(duì)纜繩通道上的所有機(jī)械部件進(jìn)行圓角化處理，在轉(zhuǎn)彎位置設(shè)置相匹配的動(dòng)滑輪，在狹窄區(qū)域設(shè)置限位輪或粘貼橡膠；h)通道和作業(yè)平臺(tái)鋪設(shè)防滑板，并設(shè)置必要欄桿和扶手；i)對(duì)可能危及人身和設(shè)備安全的部位設(shè)置保險(xiǎn)和防護(hù)裝置以及醒目的警示標(biāo)識(shí)和操作說明；j)電氣安全符合相關(guān)規(guī)范要求；k)配備接地端子(接地棒),以使整車用電設(shè)備可靠接地；1)配備滅火器；m)系留塔設(shè)計(jì)能保證高空作業(yè)安全；n)對(duì)錨泊設(shè)備拆裝、吊裝運(yùn)輸、使用等制定操作規(guī)程，并對(duì)操作使用及維修人員進(jìn)行專門培訓(xùn)。C.3.9系留纜繩組件設(shè)計(jì)系留纜繩組件設(shè)計(jì)要求如下：a)系留纜繩滿足在承受最大工作載荷過程中不會(huì)斷裂的強(qiáng)度要求；b)系留纜繩滿足電路、光路不受影響的防雷措施要求；c)系留纜繩滿足光路、電路在彎曲和盤繞情況下的性能穩(wěn)定的要求；d)考慮旋轉(zhuǎn)連接器的連接部位產(chǎn)生漏電和表面帶靜電問題；e)考慮旋轉(zhuǎn)連接器的連接部位產(chǎn)生電弧問題；f)旋轉(zhuǎn)連接器的表面能夠持握而不發(fā)生危險(xiǎn)；g)旋轉(zhuǎn)連接器與纜繩、拉力傳感器的連接可靠。C.3.10電磁兼容性設(shè)計(jì)電磁兼容性設(shè)計(jì)要求如下：a)系留氣球各分系統(tǒng)(設(shè)備)之間不產(chǎn)生互擾，能夠正常工作，且主要指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；b)綜合考慮系統(tǒng)所處的電磁環(huán)境、技術(shù)要求、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性等，從頂層開始進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)。GB/T43371—2023(資料性)系留氣球安全性驗(yàn)證示例D.1損傷報(bào)警驗(yàn)證系留氣球的嚴(yán)重?fù)p傷主要表現(xiàn)為浮升氣體異常泄漏，根據(jù)此特點(diǎn)，在地面聯(lián)試(外場(chǎng))中應(yīng)進(jìn)行浮升氣體異常泄漏報(bào)警試驗(yàn)。D.2逃逸安全驗(yàn)證從系留纜繩組件強(qiáng)度驗(yàn)證、索具斷裂強(qiáng)度試驗(yàn)、應(yīng)急放氦裝置結(jié)構(gòu)驗(yàn)證三個(gè)方面進(jìn)行逃逸安全驗(yàn)證。其中，系留纜繩組件應(yīng)滿足抗拉強(qiáng)度要求、工作拉力要求、老化疲勞試驗(yàn)要求等，并與升空回收設(shè)備保持良好的適配性；各種索具應(yīng)進(jìn)行斷裂強(qiáng)力試驗(yàn)，確保滿足指標(biāo)要求；應(yīng)急放氦裝置應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)功能試驗(yàn)、放氣閥開關(guān)試驗(yàn)和撕裂幅功能驗(yàn)證。D.3運(yùn)行監(jiān)控驗(yàn)證驗(yàn)證系留氣球全系統(tǒng)運(yùn)行過程中，各種監(jiān)控顯示、告警信息和各種控制指令是否準(zhǔn)確、可靠、實(shí)時(shí)地被執(zhí)行。D.4防雷驗(yàn)證從直接效應(yīng)防護(hù)、間接效應(yīng)防護(hù)和附著點(diǎn)防護(hù)三個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)防雷進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)估，評(píng)估結(jié)果滿足升空的雷電安全性要求。D.5防除冰驗(yàn)證進(jìn)行除冰液試驗(yàn)驗(yàn)證、模擬除冰驗(yàn)證、實(shí)際除冰雪及報(bào)警監(jiān)測(cè)等。D.6電力傳輸安全試驗(yàn)通過正常/應(yīng)急電源切換試驗(yàn)檢驗(yàn)正常/應(yīng)急電源切換是否滿足要求。D.7通信安全性驗(yàn)證通過連接全系統(tǒng)設(shè)備，開啟各分系統(tǒng)并建立有線/無線數(shù)據(jù)鏈路，驗(yàn)證測(cè)控系統(tǒng)是否能夠正常接收、顯示和記錄各種數(shù)據(jù)，并發(fā)出各種控制指令。通過連接全系統(tǒng)設(shè)備，開啟各分系統(tǒng)并建立有線數(shù)據(jù)鏈路，然后人工進(jìn)行鏈路切換，驗(yàn)證測(cè)控系統(tǒng)是否能夠正常接收、顯示和記錄各種數(shù)據(jù)，并發(fā)出各種控制指令。D.8壓力調(diào)節(jié)安全性驗(yàn)證通過閥門性能驗(yàn)證、壓力調(diào)節(jié)功能地面驗(yàn)證要求如下：a)壓力調(diào)節(jié)設(shè)備能否按指令正常啟動(dòng)、工作和停止；b)壓力開關(guān)在設(shè)定值范圍內(nèi)是否能控制囊體壓力；c)通過對(duì)壓力調(diào)節(jié)設(shè)備的控制，是否能夠有效的將囊體壓力控制在正常范圍內(nèi)。D.9防傾覆驗(yàn)證依據(jù)氣球系留和地面錨泊狀態(tài)下的各種載荷工況對(duì)錨泊車進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)宜考慮回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)位置對(duì)錨泊車防傾覆影響，選擇危險(xiǎn)狀態(tài)即回轉(zhuǎn)平臺(tái)與載車垂直的狀態(tài)進(jìn)行加載，試驗(yàn)過程中應(yīng)對(duì)錨泊車狀態(tài)及結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。試驗(yàn)過程中，錨泊車應(yīng)無傾覆、無滑移、無結(jié)構(gòu)變形，防傾覆支腿應(yīng)力監(jiān)測(cè)最大值不應(yīng)超出材料屈服強(qiáng)度。D.10升空回收安全性驗(yàn)證為驗(yàn)證升空回收性能，應(yīng)進(jìn)行升空回收設(shè)備空載試驗(yàn)、多種工況模擬加載試驗(yàn)、制動(dòng)性能試驗(yàn)等，驗(yàn)證升空回收設(shè)備的收放能力、調(diào)速性能和各安全保護(hù)功能。D.11球體結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)證球體結(jié)構(gòu)安全應(yīng)完成以下內(nèi)容：a)進(jìn)行囊體材料拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、揉搓性能、耐老化性能及熱合性能驗(yàn)證試驗(yàn)；b)進(jìn)行球體結(jié)構(gòu)壽命分析；c)進(jìn)行囊體、索具材料環(huán)境試驗(yàn)；d)對(duì)典型工藝如對(duì)接熱合、搭接熱合、膠接等進(jìn)行驗(yàn)證；e)對(duì)典型結(jié)構(gòu)件進(jìn)行性能試驗(yàn)，如T型連接承載能力驗(yàn)證、蝴蝶結(jié)承載能力驗(yàn)證試驗(yàn)、布套承載能力驗(yàn)證試驗(yàn)等；f)對(duì)頭錐進(jìn)行疲勞試驗(yàn)及限制載荷靜力試驗(yàn)；g)對(duì)囊體、尾翼進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。D.12安全警示驗(yàn)證利用數(shù)據(jù)模擬軟件模擬驗(yàn)證安全告警的告警參數(shù)、告警方式和處置措施等與預(yù)設(shè)狀態(tài)的一致性。D.13電磁兼容性驗(yàn)證在有線和無線數(shù)據(jù)傳輸模式下，分別開啟球載設(shè)備，對(duì)各設(shè)備之間工作情況進(jìn)行檢查，檢查各設(shè)備是否工作正常，球載參數(shù)反饋是否正常。D.14軟件安全性測(cè)試對(duì)測(cè)控軟件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括模擬量測(cè)試、離散量測(cè)試、任務(wù)系統(tǒng)測(cè)試、光端機(jī)測(cè)試、數(shù)傳電臺(tái)測(cè)試、激光測(cè)距儀測(cè)試等。對(duì)地面管理軟件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括文檔審查、界面測(cè)試(功能、性能和配置)、通信測(cè)試、報(bào)警對(duì)升空回收設(shè)備軟件進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括文檔審查、單元測(cè)試、通信測(cè)試、報(bào)警測(cè)試、收放狀態(tài)對(duì)系留氣球常用高壓容器如高壓氦氣儲(chǔ)存長(zhǎng)管、氦氣回收設(shè)備、氦氣純化設(shè)備進(jìn)行高壓儲(chǔ)存檢測(cè)。(資料性)系留氣球使用維護(hù)安全管理示例E.1成立安全小組使用維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)成立安全小組，由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、安全員及其他工作人員組成，明確相關(guān)人員任職要求及職責(zé)。E.2制定安全管理制度管理制度如下：a)安全組長(zhǎng)是現(xiàn)場(chǎng)安全工作的負(fù)責(zé)人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作負(fù)全面責(zé)任，現(xiàn)場(chǎng)工作人員一律服從安全組長(zhǎng)的指揮；b)現(xiàn)場(chǎng)工作依據(jù)正式的技術(shù)文件(技術(shù)資料等)開展；c)現(xiàn)場(chǎng)人員經(jīng)過安全培訓(xùn)，熟悉必需的安全技術(shù)知識(shí)方可上崗；d)所有設(shè)備、儀器的操作人員熟悉所操作設(shè)備、儀器的原理和性能，掌握正確的操作方法和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定；e)各類強(qiáng)檢儀器、特種設(shè)備、安全用具等按期校驗(yàn)；f)設(shè)備、儀器等安全防護(hù)設(shè)施完好有效，設(shè)備、儀器的操作人員對(duì)設(shè)備、儀器的安全性能負(fù)責(zé)；g)各種機(jī)械設(shè)備、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T有相應(yīng)的資格證書，特種車輛駕駛員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲取相應(yīng)資質(zhì)后方可上崗操作；h)按規(guī)定使用安全防護(hù)用具，使用過程中，工作人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，各司其職；i)加強(qiáng)防雷、用電、高處作業(yè)、消防知識(shí)的宣傳教育，增強(qiáng)工作人員安全意識(shí)，遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定。E.3安全管理規(guī)定E.3.1防雷安全管理規(guī)定防雷安全管理規(guī)定如下。a)加強(qiáng)對(duì)防雷設(shè)備、設(shè)施的檢查和維護(hù)，及時(shí)排除防雷安全隱患。b)雷暴天氣逼近前，應(yīng)中止其他活動(dòng)，提前回收氣球至地面錨泊狀態(tài)，提前關(guān)閉不影響氣球安全運(yùn)行的其他用電設(shè)備，并切斷其電源及信號(hào)線路，如辦公用電腦、空調(diào)、取暖器、氣象保障裝備等。c)發(fā)生雷電時(shí)，執(zhí)行以下規(guī)定：1)人員迅速進(jìn)入艙室內(nèi)，切忌在放飛場(chǎng)等空曠場(chǎng)地逗留，如有條件應(yīng)進(jìn)入寬大金屬構(gòu)架、有防雷設(shè)施的建筑物或金屬殼的汽車或方艙；2)雷雨條件下在空曠場(chǎng)地上行走時(shí)，穿戴塑料等不浸水的雨衣，緩慢行走，不能使用金屬桿雨傘，不能攜帶有金屬桿的工具；3)不可高處作業(yè)；4)人員不可上下錨泊車或進(jìn)出方艙；5)關(guān)閉房屋、方艙門窗，人員盡可能遠(yuǎn)離窗戶，遠(yuǎn)離電燈、電話、室外天線的電線(1.5m以上),不要靠近潮濕的墻壁；6)遠(yuǎn)離接地線(樁)、避雷針及其金屬固定索(3.5m以上，在金屬殼方艙內(nèi)除外),遠(yuǎn)離各種輛外壁等；8)減少使用電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。E.3.2安全用電管理規(guī)定安全用電管理規(guī)定如下：a)使用的電氣設(shè)備、線路、開關(guān)、插座等符合電氣安全規(guī)范，有可靠的防觸電保護(hù)；b)不可隨意拉設(shè)電線，不應(yīng)超負(fù)荷用電；c)電氣線路、電氣設(shè)備安裝應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)；d)用電設(shè)備和電氣線路的周圍應(yīng)留有足夠的安全通道和工作空間，電氣裝置附近不應(yīng)堆放易燃、易爆和腐蝕性物品；e)不可帶電維修、更換電氣設(shè)備；f)在拔插插頭時(shí)人體不可接觸導(dǎo)電極，不應(yīng)對(duì)電源線施加拉力；g)電工作業(yè)人員在進(jìn)行電工作業(yè)時(shí)，按規(guī)定使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的個(gè)體防護(hù)用品；h)配電柜等帶電設(shè)備、設(shè)施注意鎖閉，并在顯著位置粘貼“帶電危險(xiǎn)”等警示標(biāo)識(shí)；i)進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)須有人員看護(hù)；j)電工人員對(duì)電氣線路進(jìn)行定期檢查，安全員注意用電安全檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)安全用電隱患及時(shí)整改。E.3.3高處作業(yè)安全管理規(guī)定高處作業(yè)安全管理規(guī)定如下。a)在離地面2m以上進(jìn)行的作業(yè)，都屬于高處作業(yè)，其中頭錐鎖操作、掛架上設(shè)備檢修屬于二級(jí)高處作業(yè)，高空作業(yè)車上進(jìn)行的操作屬于特級(jí)高處作業(yè)。b)患有高血壓、心臟病、癲癇癥、恐高癥及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人，不可從事高處作業(yè)。c)下列情況之一者，應(yīng)停止露天高處作業(yè)：2)六級(jí)以上大風(fēng)；3)高處作業(yè)可能發(fā)生危險(xiǎn)的其他情況。d)高處作業(yè)人員不可從高空往地面拋擲物件，不可從地面上往高空拋擲物件，應(yīng)使用繩索、吊籃或高空作業(yè)車等傳遞物件。不可在高處作業(yè)時(shí)嬉戲打鬧。f)登塔作業(yè)，不可穿硬底鞋，佩戴安全帽g)進(jìn)入系留塔上的吊籃或高空作業(yè)車操作平臺(tái)后，關(guān)閉圍欄、系好安全帶、戴好安全帽，方可進(jìn)行作業(yè)。E.3.4消防安全管理規(guī)定消防安全管理規(guī)定如下：b)嚴(yán)格執(zhí)行消防安全責(zé)任制和建立消防安全管理員制度；c)工作中用燃、滑油按規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)使用，專人保管，不可用汽油、煤油清洗工作臺(tái)面和地面，工作中發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)及時(shí)處理；d)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和所用設(shè)備、物品的性質(zhì)配備合適和足夠的消防器材，并有專人負(fù)責(zé)檢查和保管；e)消防器材定期檢查，發(fā)現(xiàn)過期或失效器材及時(shí)更換；f)增強(qiáng)火災(zāi)隱患檢測(cè)能力，每日進(jìn)行崗位防火檢查，健全消防安全管理制度和消防安全操作規(guī)g)發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即組織撲救，切斷電源和有關(guān)閥門，并通知相關(guān)職能部門。E.3.5安全操作規(guī)定E.3.5.1安全使用條件限制制定系留氣球不同狀態(tài)(架設(shè)、升空、空中系留、回收、地面錨泊等)下的氣象限制條件和氣象預(yù)報(bào)要求。E.3.5.2安全架設(shè)/撤收E.3.5.2.1安全架設(shè)要求安全架設(shè)要求如下。a)架設(shè)前應(yīng)制定計(jì)劃、方案，工作人員配置合理、職責(zé)明確。裝機(jī)設(shè)備、工具、輔助設(shè)備、儀器儀b)根據(jù)未來一天的風(fēng)向情況，確定球體總裝時(shí)停放的位置(應(yīng)逆風(fēng)向停放)。c)按照架設(shè)方案執(zhí)行。E.3.5.2.2安全撤收要求安全撤收要求如下。b)根據(jù)未來一天的風(fēng)向情況，確定球體拆收時(shí)停放的位置(應(yīng)逆風(fēng)向停放)。c)按照撤收方案執(zhí)行。安全升空、回收及駐空要求如下。a)氣球升空、回收過程制定周密的計(jì)劃、方案和操作規(guī)程，工作人員配置合理、職責(zé)明確。b)地面保護(hù)措施、地勤及操作人員和地面保障設(shè)備落實(shí)到位。c)每次升空前，對(duì)系留氣球的各分系統(tǒng)逐一進(jìn)行檢查，系統(tǒng)工作正常，技術(shù)狀態(tài)良好。檢查者均在放飛單上簽字后，呈送現(xiàn)場(chǎng)指揮簽字放飛。d)氣球駐空或地面錨泊狀態(tài)下，除操作需要，無關(guān)人員不可進(jìn)入回轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)區(qū)域，以免受傷。e)工作人員在操作頭錐鎖過程中不可將手放在頭錐球頭處或?qū)⑹稚烊腩^錐鎖上系留繩進(jìn)、出f)絞車運(yùn)行時(shí)，不可用手抓握系留纜繩。g)密切監(jiān)控球載設(shè)備和壓力調(diào)節(jié)設(shè)備的工作狀態(tài)及氣球狀態(tài)，如有異常，立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮。h)密切關(guān)注氣象變化并定時(shí)記錄，當(dāng)有突變征兆時(shí)，立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮。i)系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)時(shí)，要查明原因，及時(shí)妥善處理。j)回收后，確認(rèn)頭錐鎖已鎖住頭錐，系留纜繩收放設(shè)備和輔助絞車已關(guān)閉。k)回收后，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行狀態(tài)檢查。E.3.5.4系統(tǒng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸要求如下：a)系統(tǒng)設(shè)備在轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸前進(jìn)行可靠的包裝，所有包裝保證設(shè)備在運(yùn)輸過程中不受到損傷；b)系統(tǒng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸采用合適的專業(yè)運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車輛狀態(tài)良好；c)運(yùn)輸車配置消防器材和接地導(dǎo)電鏈；e)系統(tǒng)設(shè)備和運(yùn)輸車間拉緊和固定，運(yùn)輸途中按要求檢查固定情況