地道施工方案培訓(xùn)資料

第一章、工程概況

1、設(shè)計(jì)概況

1.1、道路設(shè)計(jì)

荷塘大道標(biāo)準(zhǔn)路段總路幅寬為60.0m,四塊板形式，具體分幅為：2m（中

央分隔帶）+2x11.75m（機(jī)動(dòng)車道）+2x5m（機(jī)非分隔帶）+2x7.5m（非機(jī)動(dòng)車

道）+2x4.75m（人行道）。

終點(diǎn)處延伸段標(biāo)準(zhǔn)段總路幅寬為40.0m一塊板形式，人非共板。具體分

幅為：2m（中央分隔帶）+2xll.75m（機(jī)動(dòng)車道）+2x1.5m（機(jī)非分隔帶）+2x2.5m

（非機(jī)動(dòng)車道）+2x3.25m（人行道）。該路段在機(jī)非分隔帶上每隔20m設(shè)置一

道流水槽。

1.2、地道設(shè)計(jì)概況

5#地下人行通道中心樁號(hào)：1#通道kl+050、新增1#通道kl+740、3#通道

k2+557、新增2#通道k3+371、5#通道K3+628.947,長度73.6m,與道路中線

夾角為90°,分為通道主體結(jié)構(gòu)（長60m）和通道進(jìn)出口。

地下人行通道節(jié)段凈寬x凈高=5.2x3.0m,節(jié)段頂、底板厚度均為40cm。

共分為4節(jié)，每節(jié)長14.83m,每節(jié)間設(shè)置2cm寬沉降縫。

通道出口長度40.3m,寬度6.8m。進(jìn)出口分3個(gè)節(jié)段，節(jié)段1長15.16m,

節(jié)段2長12.5m,節(jié)段3長12.5m,節(jié)段間設(shè)置2cm寬變形縫。

在進(jìn)出口設(shè)置分為坡道和梯道。

梯道凈寬在大樁號(hào)側(cè)為3.6m,小樁號(hào)側(cè)為2.0m,每2.25m?2.4m設(shè)置一

個(gè)2.0m寬的平臺(tái),平臺(tái)寬2m,梯道坡道縱橫比為1:3.3。坡道寬度為2.0?2.2m,

其中坡道設(shè)有3個(gè)平臺(tái)，坡度分別為1：12.5和1：9.5?梯道和坡道與地板之

間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實(shí)度不小于93%

地道設(shè)計(jì)汽車荷載：公路-I級(jí)，抗震設(shè)防烈度為6度，橋梁抗震設(shè)防類

別按B類考慮，結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)，防水等級(jí)為一級(jí)。

材料：1、混凝土

(1)C30防水混凝土：通道節(jié)段結(jié)構(gòu)(防滲等級(jí)S6)。

(3)C25混凝土：梯道。

(3)C15混凝土：基底墊層。

破的生產(chǎn)、運(yùn)輸和澆注應(yīng)嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)

執(zhí)行，并應(yīng)符合規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、鋼材

(1)普通鋼筋：普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)

符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)和《鋼筋混凝土用熱

軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998)的規(guī)定。除特殊說明外，直徑與12mm者，均

采用HRB335(20MnSi)熱軋帶肋鋼筋，其抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk=335Mpa；除特別說

明外，直徑WlOmm者，均采用R235鋼筋，其抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f0k=235MPa。凡需焊

接的鋼筋均應(yīng)滿足焊接要求。

(2)鋼板：采用Q235B鋼板，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

(GB700-1998)的規(guī)定。

地道兩邊及頂部覆土應(yīng)采用級(jí)配良好的砂卵石回填，且分層夯實(shí)，要求

密實(shí)度大于93%,以防路面產(chǎn)生不均勻沉降而開裂。凡地道碎面與土質(zhì)相接觸

之面，均須以GBS聚合物基復(fù)合防水涂料進(jìn)行隔離，涂料共分四層，厚度為

1.8-2mm,再在其外側(cè)以三元丙防水卷材或抗老化多層復(fù)合防水卷材隔離，最

后在地道頂部和底部采用6厘米厚C20細(xì)石碎防護(hù)，其側(cè)墻向采用磚砌12墻

保護(hù)，沉降(伸縮)縫采用橡膠止水帶防水。地道底板與周邊外墻宜連續(xù)一

次澆完，否則須設(shè)置水平施工縫，水平施工縫應(yīng)有防水要求，留設(shè)3mm厚、

40cm寬的止水鋼板，且水平施工縫應(yīng)留在底板面50cm以上的豎壁處。

2、工程特點(diǎn)

2.1、交叉施工多，施工干擾性大，施工環(huán)境復(fù)雜，新、老管線數(shù)量多，

且縱橫交錯(cuò)，可能制約工程正常施工，必須合理協(xié)調(diào)管線與主體施工的關(guān)系。

并要保證兩廂單位和居民的水、電、氣的供應(yīng)，管線需新建后拆除，因此要

積極配合施工，協(xié)調(diào)施工，安排好各種管線的施工時(shí)間并為其創(chuàng)造條件。

2.2、工程工期較緊。施工中將進(jìn)行科學(xué)組織，合理安排，確保施工環(huán)節(jié)

緊湊、有條不紊，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.3、安全、文明施工程度要求高。

2.4、交通組織難度大：兩廂居住人口眾多及過往人員擁擠，對(duì)組織好過

往行人、車輛難度大，因此，施工期間將采取全標(biāo)段半封閉施工，我們將對(duì)

組織交通采取強(qiáng)硬有力的措施。（詳細(xì)見施工交通組織方案）

3、施工條件

3.1、施工工期：113日歷天。

3.2、水源、電源：從建設(shè)方指定的位置安全接入，沿線設(shè)置水、電力走

廊，確保地道的施工。

第二章、施工部署

1、管理目標(biāo)

1.1＞質(zhì)量目標(biāo):

滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和IS09001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保工程

質(zhì)量達(dá)到合格工程。

1.2.安全目標(biāo)：

嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JBJ59-99)進(jìn)行管理,

組織施工，杜絕一切大小安全事故。

1.3、工期目標(biāo)：

2012年5月20日?2012年9月10日，采用分段平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)

絡(luò)優(yōu)化組合，確保在保證本工程質(zhì)量合格的條件下，113天內(nèi)完成全部工程任

務(wù)。

1.4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：

按省建設(shè)廳頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工

現(xiàn)場。

2、施工組織機(jī)構(gòu)

2.1、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置：

根據(jù)工程施工特點(diǎn)，將選派具有豐富市政道路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目

經(jīng)理擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，并實(shí)行項(xiàng)目法施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程

的直接聯(lián)系、決策和指揮者，將由其直接確定現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部的組成和在公

司內(nèi)部擇優(yōu)選擇項(xiàng)目部所需的技術(shù)管理人員。在項(xiàng)目部的同意領(lǐng)導(dǎo)下，成立

地道施工隊(duì)。

2.2、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)部門職責(zé)的分解：

項(xiàng)目經(jīng)理：組織項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織IS09002

質(zhì)量管理體系的運(yùn)行。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項(xiàng)計(jì)劃及

各項(xiàng)技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計(jì)及配比的設(shè)計(jì)方案。

工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會(huì)同業(yè)

主監(jiān)理設(shè)計(jì)方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。

質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測，質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗(yàn)收、質(zhì)量管理，并

負(fù)責(zé)試驗(yàn)室、測量組的管理。

試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)制定檢驗(yàn)計(jì)劃和操作規(guī)程，并組織實(shí)施、完成工地各項(xiàng)試

驗(yàn)檢測，編寫試驗(yàn)檢測報(bào)告，整理試驗(yàn)資料。

合同科：負(fù)責(zé)合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計(jì)量支付，工程結(jié)算。

機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目

材料的采購、保管和供應(yīng)。

財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理控制

資金。

辦公室：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動(dòng)

工資等工作；負(fù)責(zé)地方關(guān)系協(xié)調(diào)工作。

安全環(huán)保科：負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)、職工及施工隊(duì)的安全教育；負(fù)責(zé)工程施工

環(huán)境保護(hù)事宜。

2.3、項(xiàng)目部主要人員如下：

項(xiàng)目經(jīng)理：張玉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：劉文志

質(zhì)檢員：黃濤安全員：郭業(yè)發(fā)

施工員：吳愧

2.4、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖：

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人

合

資

機(jī)財(cái)

料

務(wù)

同工

室

室

科程料

科科

3、施工總體安排

3.1、因?yàn)闃?biāo)段整個(gè)工程施工按“整體控制、分幅分段實(shí)施、平行流水交

叉作業(yè)”的原則，按。所以地道工程也按“先東幅后西幅、先主通道后副通

道、先主體后附屬”的思路進(jìn)行組織施工。

先東幅后西幅：因原有荷塘大道交通流量大，沿線單位和居民較多。為

保證沿線單位和居民的正常出入，不能進(jìn)行全分閉施工，采用先施工西幅地

道，待西幅地道施工完后再施工東幅的原則進(jìn)行施工安排。

先主體后附屬：是指根據(jù)工序要求，施工中只有先完成主體結(jié)構(gòu)的施工,

才能確保相應(yīng)附屬設(shè)施的施工及時(shí)跟進(jìn)。

場地使用安排：鋼筋加工場就近選擇在地道附近；混凝土采用商品碎；

3.2、分幅分段實(shí)施、平行作業(yè)：根據(jù)工程概況及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要

求，根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分三個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)

備階段、主體結(jié)構(gòu)施工階段、附屬工程施工階段。同時(shí)根據(jù)工程量及工期要

求，將整個(gè)工程分為二個(gè)工作面：

第一工作面：先施工地道左半幅，將交通改道右半幅通車。

第二工作面：待通道左半幅施工完畢后，進(jìn)行回填再將右半幅通車改到

左半幅通車。

二個(gè)工作面按平行流水交叉作業(yè)的施工方法組織施工。

4、施工總體順序

測量放樣一土方開挖一主體結(jié)構(gòu)一防水、附屬工程~回填

5、施工準(zhǔn)備

5.1、機(jī)械設(shè)備、工器具準(zhǔn)備。

5.2、現(xiàn)場組織準(zhǔn)備：抓好施工現(xiàn)場的水通、電通，搭好生產(chǎn)、生活設(shè)施,

結(jié)合雨天施工做好排水明溝，落實(shí)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。

5.3、技術(shù)準(zhǔn)備：在接到施工圖紙后，各級(jí)技術(shù)人員、施工員，認(rèn)真熟悉

圖紙，技術(shù)部門負(fù)責(zé)組織好圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，爭取在開工前辦

好一次性洽商，同時(shí)確定好各工序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條

件。根據(jù)業(yè)主和勘測單位給定的定位樁和高程控制樁，在施工范圍內(nèi)建立一

套完整的導(dǎo)線和高程施工控制體系，并在得到監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核認(rèn)可后，作為

施工時(shí)的依據(jù)。

5.4、對(duì)預(yù)制半成品經(jīng)業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理認(rèn)可，再進(jìn)行訂貨、預(yù)制

加工。

第三章、主要施工方法

1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1.1地道工程鋼筋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.1.1、鋼筋保護(hù)層厚度：除地道部分外側(cè)（迎土面）為35mm外，其余

部分按《碎結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-92第3、5、7條執(zhí)行。

1.1.2、錨固長度：當(dāng)碎強(qiáng)度為C20時(shí)，I級(jí)鋼筋；La為30d,H級(jí)鋼筋

La為40d；當(dāng)破強(qiáng)度為C30時(shí)一，I級(jí)鋼筋La為20d,H級(jí)鋼筋La為30d；搭

接鋼筋長度為1.2Lao

1.2、地道工程模板工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

相鄰兩板表面高低差2mm

表面平整度3mm

模內(nèi)尺寸+3mm、-8mm

預(yù)埋件、預(yù)留孔位移10mm

1.3、地道工程碎底板、側(cè)墻、頂板

破強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求

板的平整度8mm

側(cè)墻墻高+20mm

墻面垂直度15mm

斷面尺寸+8mm、-10mm

軸線偏位10mm

2、施工測量

⑴施工前，對(duì)所使用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使

用。

⑵根據(jù)業(yè)主所提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立一套

導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理方和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依

據(jù)。

⑶對(duì)經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用碎加

固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁點(diǎn)寄出路幅2m外，如在施工

中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。

（4）對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每半個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變

化而引起的施工誤差。

⑸建立測量復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。

3、施工前準(zhǔn)備

3.1、軟基處理

在人行地下通道段，若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計(jì)文件要求先將軟土和雜填土挖

除干凈，然后采用片石回填，根據(jù)地勘報(bào)告，地道的位置都處于特殊軟基地

段，因此我們將視其具體情況作以下幾種措施處理：

3.1.1、基底軟基深度在3m以內(nèi)，地下水位不高的地段，直接開挖后采

用換填塊片石處理，再施工墊層碎。

3.1.2、基底軟基深度超過3m,地下水位較高的地段，可采用先開挖1.5m

左右，然后打松木樁處理，并在樁頂設(shè)100cm左右厚的片石，人工鋪平，上

面鋪50cm厚的片石碎回填，再施工墊層破。

3.2、土方回填：根據(jù)地勘報(bào)告與現(xiàn)場情況5#地道的原地面標(biāo)高低于地道

頂標(biāo)高，且位于軟基地段，因此我們先將該段軟基（K3+600-K3+660）按設(shè)計(jì)

要求處理并將土方回填至地道頂上50cm處，再進(jìn)行地道的基槽開挖。

3.3、交通便道修筑：業(yè)主批示的交通方案為半幅施工，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情

況，道路兩廂人、車的流量相當(dāng)大，因此進(jìn)行北幅的施工時(shí)先盡量保證原有

老路不動(dòng)，在已填筑的路基上修筑交通便道。

4、地道主體施工

4.1地道施工工藝見下框圖：（見下頁）

4.2地道工程施工工序：施工放樣一基槽開挖一基礎(chǔ)處理一基礎(chǔ)破澆注一

底板、側(cè)墻鋼筋安裝一底側(cè)墻模板安裝一底板、側(cè)墻碎澆注一拆模一頂

板側(cè)墻模板安裝一頂板側(cè)墻鋼筋安裝一頂板側(cè)墻碎澆注一三面防水涂料一頂

面碎防護(hù)層澆注一地道出口梯級(jí)施工一基槽回填一地道裝修。

地道施工工藝框圖

4.3、基槽開挖與支護(hù)：

4.3.1、基槽開挖

根據(jù)地勘報(bào)告，地道的基槽開挖邊坡按1：0.5考慮，每側(cè)留100cm的工

作寬度。距基底20cm左右時(shí)，停止機(jī)械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計(jì)高，防止

超挖。槽底邊緣設(shè)30義30cm臨時(shí)縱向排水溝，主通道兩端設(shè)一集水井，將積

水抽排至路幅以外，保證基槽不積水。如通道部分基礎(chǔ)下為原土地基，部分

為新填筑的地基，為保證地道的均勻沉降，向設(shè)計(jì)基礎(chǔ)標(biāo)高下挖除2米后，

再采用設(shè)計(jì)要求的軟基處理方案進(jìn)行處理。基槽到位并通過自檢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,

請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員驗(yàn)槽，符合要求后，澆注墊層破。詳見附圖lo

4.3.2、基坑支護(hù)

(1)、5號(hào)地道

根據(jù)交通組織方案，荷塘大道只能采取半封閉施工，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,

5號(hào)地道我部準(zhǔn)備先施工北半幅。先開挖施工主通道，待主通道底板基本完工

后再開挖施工副通道。因主通道中心線在老破路面的北側(cè)，施工北幅時(shí)必須

將北幅通行車輛改道南側(cè)道路上。為保證交通便道，這樣中心線處不能按實(shí)

際放坡，只能采用鋼板樁支護(hù)?；娱_挖后四周做好圍護(hù)。開挖斷面、支護(hù)、

圍護(hù)、詳見附圖2。

4.4、底板施工

為保證結(jié)構(gòu)防水，底板與40cm的直墻同時(shí)施工，

施工工序：測量放線一灌注破墊層一鋪設(shè)防水層一綁扎鋼筋一安裝模板

一世澆注一養(yǎng)護(hù)一拆模。

4.4.1、施工程序及方法

基坑開挖驗(yàn)收合格后，才可作墊層碎。墊層碎攤鋪根據(jù)預(yù)先埋設(shè)的標(biāo)高

控制樁控制面層高度，混凝土采用商品破，用砂輸送泵送至工作面，用插入

式振搗器密實(shí)。墊層厚度及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，面層無蜂窩、麻面、裂隙。

在墊層碎達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水層。

底板碎按預(yù)先規(guī)劃的分塊用鋼模立模，用鋼筋架設(shè)置底板頂面標(biāo)高控制

樁，綁扎底板鋼筋；同時(shí)，按設(shè)計(jì)要求施工底板的預(yù)埋件，施工縫、變形縫

處設(shè)置止水材料并固定牢靠，以確保振搗碎時(shí)不變形、不漏漿。

4.4.2、底板施工注意事項(xiàng)

開挖的基坑兩側(cè)面應(yīng)保持放坡穩(wěn)定，并設(shè)置截水溝和集水坑，底板（包

括墊層）與支護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸面有漏水時(shí)必須進(jìn)行堵漏處理，方能進(jìn)行底板碎

的施工。

4.5、直墻、頂板施工

4.5.1、施工方法：

施工的工序?yàn)椋簻y量放線一立模一綁扎鋼筋一澆碎一養(yǎng)護(hù)一拆模一敷設(shè)

防水層一繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。

為保證墻外體成型平整、美觀，直墻內(nèi)模采用18mm厚的清水竹膠模板，

直墻內(nèi)模支架以防止局部發(fā)生“走?！被蜃冃?。支模架立桿間距@1000,橫桿

間距@800。每3米設(shè)一道剪刀撐。

鋼筋在場外加工成型由汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，再由人工搬運(yùn)至工作面綁扎。

混凝土采用商品破，經(jīng)碎泵送入導(dǎo)管口，經(jīng)導(dǎo)管卸入施工點(diǎn)，人工用振

搗器振搗碎。

4.5.2、直墻施工的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)

4.5.2.K直墻與支護(hù)結(jié)構(gòu)的接觸面應(yīng)平整、潔凈、無凸角或凹坑，平整

度和基面符合設(shè)計(jì)要求。

4.5.2.2、敷設(shè)外防水層前由人工將開挖面清理平整、潔凈、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的

露筋、外露鐵絲、鐵件用砂漿、碎覆蓋或清除；

4.5.2.3、墻面世應(yīng)做到?jīng)]有漏水、滲水點(diǎn)出現(xiàn)，為保證砂的施工質(zhì)量及

防止效果，在立模之前應(yīng)把施工縫面的碎鑿毛并清洗干凈，才允許澆筑混凝

土。

4.5.2.4、立內(nèi)模前對(duì)隱蔽工程須請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽證后才能進(jìn)

行下一道工序的施工。

4.5.3、頂板施工的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)：

4.5.3.1、施工分塊長度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，為保證下部建筑凈空限界，內(nèi)

模支架一定要具有必需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

4.5.3.2、頂板是地下結(jié)構(gòu)最容易出現(xiàn)裂縫部位，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定而

設(shè)置變形縫；做好混凝土的養(yǎng)生工作。

4.6、鋼筋施工

鋼筋在場外加工生產(chǎn)成型，運(yùn)輸至施工工地。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙配合好排

水、照明管道的預(yù)留、預(yù)埋施工，鋼筋如被截?cái)鄤t在相應(yīng)位置進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。

鋼筋由工程技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖開出鋼筋加工證，注明鋼筋型號(hào)、

下料長度、加工形式、數(shù)量和使用部位、時(shí)間、在鋼筋加工棚按加工證和設(shè)

計(jì)施工圖放1：1的大樣，照大樣圖進(jìn)入切割、彎曲成型，由汽車吊吊運(yùn)至存

放地點(diǎn)，再由人工搬運(yùn)至工作面綁扎。

鋼筋施工應(yīng)滿足如下要求：

⑴鋼筋應(yīng)有質(zhì)保書或試驗(yàn)報(bào)告單。

⑵鋼筋應(yīng)按批量抽樣物理力學(xué)試驗(yàn)，使用中發(fā)生異常，要補(bǔ)做化學(xué)成分

分析及試驗(yàn)。

⑶鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減小。

⑷嚴(yán)格遵守先檢驗(yàn)后使用的原則。

⑸鋼筋的類別和直徑如需調(diào)換、替代時(shí)必須征得設(shè)計(jì)單位的同意，并得

到監(jiān)理工程師認(rèn)可。

⑹鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

⑺鋼筋焊接加工

①鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。

②焊接成型時(shí)，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后在焊接處不得有缺

口、裂紋及較大金屬焊瘤，用小錘敲擊時(shí)，應(yīng)發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲；鋼

筋端部扭曲、彎折應(yīng)予以校直或切除。

③鋼筋閃光接觸對(duì)焊接頭處不得有裂隙。

④鋼筋閃光焊接機(jī)械性能與允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

⑤鋼筋電弧焊接頭的機(jī)械性能與允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

⑻鋼筋成型與安裝

①所配置鋼筋的級(jí)別、鋼種、根數(shù)、直徑等必須符合設(shè)計(jì)要求。

②焊接成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆注性時(shí)不得松動(dòng)

和變形。

③綁扎或搭接頭與鋼筋彎曲處相距不應(yīng)小于10倍主筋直徑，也不宜位于

最大彎矩處。

④鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量及強(qiáng)度的碎墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層達(dá)

到設(shè)計(jì)要求。

⑤在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)一，應(yīng)設(shè)置足夠強(qiáng)度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網(wǎng)的

定位準(zhǔn)確。

⑥鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

4.7、模板施工

4.7.1、模板形式

施工直墻模板采用18mm厚的清水竹膠模板。

4.7.2、模板按如下要求進(jìn)行施工

4.7.2.1、所有的模板及支架具有必需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，本工程的

支模架立桿間距@1000,橫桿間距@800,每3米設(shè)一道剪刀撐。能可靠地承受

施工過程的所有荷載。

4.7.2.2、模板的拼縫應(yīng)平整嚴(yán)密，并采取措施填縫，不得漏漿，模內(nèi)必

須干凈。模板安裝后應(yīng)及時(shí)報(bào)驗(yàn)及澆注研。

4.7.2.3、模板安裝前，必須經(jīng)過準(zhǔn)確的測量放線，檢查無誤后才能立模

安裝。安裝前清洗干凈，涂刷同種脫模劑。

4.7.2.4、支承模板用方木或648鋼管作橫、豎楞，對(duì)拉螺栓拉緊，兩側(cè)

用方木斜撐。

4.7.2.5.結(jié)構(gòu)變形縫隙處的端頭模板釘填縫板，填縫隙板與嵌入式止水

帶中心線和變形縫中心線用模板固定牢靠。止水帶不得打孔或用鐵釘固定，

填縫板的支撐必須牢固，不得跑模。

4.7.2.6、模板采用612圓鋼筋制作止水螺桿,對(duì)拉兩側(cè)模板,兩端帶鋼板

止水片及螺帽,止水螺桿為一次性使用。根據(jù)模板規(guī)格及穩(wěn)定性需要止水螺桿

間距為：水平間距60cm,垂直間距為40cm,螺桿長度為側(cè)墻厚度加25cmX2側(cè),

簡圖如下：

50X50X4的止水片

8080

-----------------"X/X/XZV

30X30X3的限位片30X30X3的限位片

250墻厚250

4.7.2.7、模板安裝、預(yù)埋件、預(yù)留孔允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。

4.7.3、模板拆除：基礎(chǔ)和墻側(cè)模拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞

角不因拆模板受損壞為準(zhǔn)（約24小時(shí)）。地道頂板模板拆除應(yīng)先對(duì)同等條件

養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行試壓（或回彈試驗(yàn)），當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以后，報(bào)

監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能拆除支撐及模板。

4.8、混凝土施工

4.8.1、地道分二次澆注。第一次澆至底板內(nèi)壁以上30厘米，第二次澆

筑剩余部分，為保證兩次澆注的接縫處能良好的結(jié)合，安裝3毫米厚，寬30

厘米的鋼板止水帶（示意圖見下頁）。在新混凝土澆注前，應(yīng)先將老混凝土的

接觸面鑿毛、洗凈。在新混凝土澆注時(shí)在老混凝土的接觸面鋪一層厚約10mm

的1：2的水泥砂漿。新混凝土應(yīng)在砂漿初凝前澆注。

4.8.2、混凝土澆注作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于

前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，若超過中斷時(shí)間，須采取質(zhì)量保證措

施或按工作縫處理。并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告?；炷翝沧⑵陂g的氣溫，不

得低于5℃。低溫澆注佐時(shí)，摻用抗凍劑，以取得較好的碎強(qiáng)度及工作性能。

4.8.3、混凝土由高處自由傾落下的高度不得超過2米。當(dāng)采用導(dǎo)管或溜

槽時(shí)，應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。

4.8.4、當(dāng)用插入式振搗器時(shí)，搗實(shí)厚度不得超過45厘米，用其他振搗

器時(shí)，其厚度則不超過30厘米。每層混凝土應(yīng)在前一層混凝土初凝前搗實(shí)，

以防止損害先澆的混凝土，同時(shí)要避免兩層混凝土表面間脫開。

4.8.5、混凝土澆注時(shí)，模板不得松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)加固。混凝土

初凝后伸出的鋼筋不得承受外力。

4.8.6、當(dāng)澆注墊層混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土從地基吸收水分或水滲入混

凝土內(nèi)。基槽內(nèi)應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，在混凝土澆注前，基槽底部不允許有積水。

4.8.7、混凝土澆注完后3-4小時(shí)覆蓋麻袋，12小時(shí)內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)在處

于雨季但溫度較低，應(yīng)在白天灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保持濕潤狀態(tài)，避免晚上

低溫灑水，以防凍壞混凝土。

鋼板止水帶示意圖

側(cè)墻

3mM￥鋼板止水帶

施工縫

O

CD

寸q）12螺紋鋼固定

5

o

CD

構(gòu)筑物底板

Z

4.9、結(jié)構(gòu)防水施工

地道防水結(jié)構(gòu)主要包括地道世面與土質(zhì)接觸之面以三元乙丙防水卷

材或抗老化多層復(fù)合防水卷材隔離，沉降縫采用橡膠止水帶防水。

施工技術(shù)原則：

防水結(jié)構(gòu)是根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，地道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方

法和使用要求等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的，應(yīng)遵循“以防為主，防排結(jié)合，因

地制宜，綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水（附加防水層）為

輔，關(guān)鍵處理好防水層和沉降縫等薄弱環(huán)節(jié)的防水，充分發(fā)揮我單位從事地

下工程施工所積累地下防水施工經(jīng)驗(yàn)，確保地道防水工程質(zhì)量。

路面以下（地道）部分采用C30防水磅，標(biāo)號(hào)為S6。防水破采用高效減

水劑和粉煤灰的“雙摻”技術(shù)。

主體結(jié)構(gòu)沉降縫設(shè)計(jì)寬度為30mm,沉降縫采用QZ1-300（俗稱651型）

型橡膠止水帶防水。

4.9.1、結(jié)構(gòu)自防水施工技術(shù)措施

在地道施工中，結(jié)構(gòu)自防水是地道防水成敗的關(guān)鍵。

按照設(shè)計(jì)要求，地道主體結(jié)構(gòu)采用C30、S6防水碎，并且有良好的抗裂

性能，地道結(jié)構(gòu)防水性在工程結(jié)構(gòu)中不但承擔(dān)防水作用，還要和鋼筋一起承

擔(dān)結(jié)構(gòu)受力作用，為確保防水碎質(zhì)量達(dá)到結(jié)構(gòu)自防水的目的，必須在以下幾

個(gè)方面采取有效措施。

①、防水碎的拌合與運(yùn)輸

本工程破供應(yīng)全部采用商品破，施工均利用汽車泵送商品磅。為保證工

程進(jìn)度，地道防水碎均采用早強(qiáng)商品碎，內(nèi)摻FDN-A型復(fù)合型早強(qiáng)劑,摻量為

水泥用量的4%,以滿足縮短工期的要求。

施工中，應(yīng)控制減水劑摻量，誤差宜控制在1%以內(nèi)，同時(shí)注意養(yǎng)護(hù)，特

別是早期潮溫養(yǎng)護(hù)。

②、防水碎的灌注

模板要架立牢固，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，碎擋頭板做到模

縫嚴(yán)密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象且達(dá)到表面規(guī)則平整。把好破振搗關(guān)。防

水破振搗一般采用附著式和插入式兩種振搗器，碎振搗前應(yīng)先根據(jù)結(jié)構(gòu)物設(shè)

計(jì)好振搗點(diǎn)布置，振搗時(shí)間為10-30s。對(duì)新舊碎結(jié)合面、沉降縫、施工縫、

止水帶位置需要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)點(diǎn)位和時(shí)間進(jìn)行控制振搗。

③、防水砂的質(zhì)量在施工過程中，嚴(yán)格按下列規(guī)定檢查：

⑴防水砂的原材料必須進(jìn)行檢查，如發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整碎的配合

比。

⑵每班檢查原材料質(zhì)量不應(yīng)少于兩次；

⑶在拌制和澆筑地點(diǎn)測定碎坍落度，每班不少于兩次;

⑷摻引氣劑的防水硅含氣量測定，每班不少于一次。

⑸防水碎結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板。

4.9.2、外防水層施工

根據(jù)施工圖紙，本地道外防水層為地道碎面與土質(zhì)相接觸之面以三元乙

丙防水卷材或抗老多層卷材隔離，按以下幾個(gè)方面采取有效措施加控制。

①、基面緊實(shí)平整、潔凈、無浮漿、無凸角和凹坑及起砂現(xiàn)象，必要時(shí)

可用砂漿找平。

②、防水層材料、施工環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品技術(shù)要求，并經(jīng)設(shè)計(jì)認(rèn)可,

報(bào)送監(jiān)理工程師審批。

③、三元乙丙防水卷材或抗老化多層卷材按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋪設(shè)，防水層

搭接寬度、搭接工藝均按廠家或設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。

④、鋪貼卷材必須符合下列規(guī)定：

⑴粘貼卷材的瀝青膠結(jié)材料的厚度一般為1.5-2.5毫米。

⑵搭接長度。長邊不應(yīng)小于100毫米，短邊不應(yīng)小于150毫米。上下兩

層和相鄰兩幅卷材的接縫應(yīng)錯(cuò)開。上下層卷材不得相互垂直鋪貼。

⑶在立面與平面的轉(zhuǎn)角處卷材的接縫應(yīng)留在平面上距立面不小于600毫

米。

（4）在所有轉(zhuǎn)角處，均應(yīng)鋪貼附加層，附加層采用兩層同樣的卷材或一層

抗拉強(qiáng)度較高的卷材，應(yīng)按加固處的形狀仔細(xì)鋪貼。

⑸卷材鋪貼時(shí)應(yīng)展平壓實(shí)，最后一層卷材貼好后，應(yīng)在其表面均勻地涂

刷一層厚1-1.5毫米的熱瀝青膠結(jié)材料。

（6）卷材宜先鋪貼立面，后鋪貼平面。鋪貼立面時(shí)應(yīng)先鋪轉(zhuǎn)角，后鋪大面。

⑺卷材防水層應(yīng)在氣溫不低于5℃時(shí)施工。鋪好的防水層不得有裂縫和

粘貼不良現(xiàn)象。

（8）鋪貼卷材的基層必須牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象?；鶎颖砻娴年栮幗翘幘鶓?yīng)做

成圓弧或鈍角。立面鋪貼卷材，基層應(yīng)滿涂泠底子油待油干燥后，即可鋪貼。

4.10、沉降縫的施工處理

沉降縫是由于結(jié)構(gòu)不同剛度、不均勻受力及考慮到碎結(jié)構(gòu)脹縮而設(shè)置的

允許變形的結(jié)構(gòu)縫隙，它是防水處理、也是結(jié)構(gòu)外防水中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照

設(shè)計(jì)要求，在結(jié)構(gòu)變形縫斷面中部埋設(shè)QZ1-300型中置式密封橡膠止水帶。

其施工技術(shù)措施為：

4.10.1、止水帶的定位

采用雙層橡膠止水帶。

4.10.2、變形縫處的碎灌注與振搗

豎直向止水帶兩邊碎要加強(qiáng)振搗，保證縫邊碎自身密實(shí)，同時(shí)將止水帶

與硅表面的氣泡排出。水平向止水帶待止水帶下充滿破并充分振搗后，剪斷

固定止水帶的鐵絲，放平止水帶并壓出少量砂漿，然后澆筑止水帶上部破，

振搗上部碎時(shí)要防止水帶變形。

4.11、回填：

4.H.1、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%,按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行鋼

筋保護(hù)層檢測實(shí)驗(yàn)，防水層施工完成，主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗(yàn)收合格后，將基槽

內(nèi)雜物清理干凈，排除基槽內(nèi)積水后進(jìn)行回填。

4.11.2、基槽回填采用摻加6%水泥的級(jí)配砂礫進(jìn)行對(duì)稱回填，回填時(shí)使

用水夯結(jié)合插入式振動(dòng)棒分層夯實(shí)，分層厚度控制在30cm內(nèi)，確保回填的質(zhì)

量。施工過程中，當(dāng)涵頂覆土小于0.5米時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。

第四章季節(jié)性施工措施

本工程工期較緊，總工期為118天。施工主要集中在雨季進(jìn)行，為加快

施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，由項(xiàng)目工程技術(shù)部技術(shù)員負(fù)責(zé)制定詳

細(xì)的季節(jié)性施工措施，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。其措施的實(shí)施由項(xiàng)目工程技術(shù)部施

工員負(fù)責(zé)進(jìn)行，檢查、監(jiān)督由工程技術(shù)部技術(shù)員、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。

1、冬季施工技術(shù)措施

1.1、碎應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中，要注意防止股離析、水泥

和砂漿流失，坍落度變化等現(xiàn)象。碎入模溫度不得低于10℃,一般控制在

15c?20℃。

1.2,做澆筑完畢后，應(yīng)立即對(duì)性表而進(jìn)行保濕，墻模板外掛阻燃草袋子。

碎板上應(yīng)覆蓋一層薄膜，一層阻燃草袋，經(jīng)常灑水保濕。

2、雨季施工措施：

2.1、砂和砂漿所用砂、石都及時(shí)測定含水率，及時(shí)調(diào)整各自的施工配合

比。

2.2、準(zhǔn)備充足的防雨物資和排水設(shè)備，如塑料薄膜、雨衣、雨鞋、水泵

等，做到抗雨施工。

2.3、雨季施工時(shí)，在基坑四周0.5?1米處應(yīng)設(shè)置排水溝或擋水土堤，

防止地面水流入基坑內(nèi)。

2.4、掌握天氣情況，避免在大雨、暴雨天氣澆碎。對(duì)于剛剛澆好的混凝

±,在下雨時(shí)應(yīng)立即用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止水泥漿被雨水沖走而影響混

凝土質(zhì)量。

2.5、基層開挖后及時(shí)施工混凝土墊層封面，以防浸泡，現(xiàn)場配備抽水泵,

及時(shí)排除基底積水.

2.6、水泥等材料應(yīng)搭設(shè)材料棚，防止雨淋造成材料變質(zhì)。

2.7、辦公室外、生活區(qū)以及施工范圍內(nèi)應(yīng)在施工前做好臨時(shí)排水工作,

以免在雨季時(shí)造成積水。

3、夜間施工技術(shù)措施

⑴保證施工現(xiàn)場有足夠的照明，防止因光線暗淡引起視覺上的誤差。

⑵因本標(biāo)道路工程夜間須進(jìn)行施工，我公司將妥善處理好周邊環(huán)境，從

環(huán)衛(wèi)部門及業(yè)主的統(tǒng)一規(guī)定，接受業(yè)主的監(jiān)督，發(fā)出安民告示，力保把對(duì)附

近居民休息干擾降至最低限度。

第五章、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施

1、工期計(jì)劃

我們在認(rèn)真研究了施工圖紙和對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的踏勘后，結(jié)合自己的實(shí)

際情況將施工組織進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)后，本著先進(jìn)、合理、可行的原則編制施工

進(jìn)度計(jì)劃，詳細(xì)計(jì)劃安排見“施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖”。

2、工期保證措施：

2.1、在組織上：

2.1.1、將荷塘大道道路工程列為我公司2012年度的重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)行

管理，由于施工工期非常之緊，公司將對(duì)項(xiàng)目部予以積極的配合與支持，在

人、財(cái)、物方面優(yōu)先保證項(xiàng)目部的需求。

2.1.2、項(xiàng)目部將積極迅速地組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，做好施工的各項(xiàng)

準(zhǔn)備工作等。

2.1.3、項(xiàng)目經(jīng)理及所有的工程施工技術(shù)人員將長駐工地，與生產(chǎn)工人同

吃同住。成立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的生產(chǎn)進(jìn)度管理小組，全盤負(fù)責(zé)

本工程的施工進(jìn)度，及時(shí)解決施工中遇到的問題，保證施工中各環(huán)節(jié)、各專

業(yè)、各工種之間的協(xié)調(diào)與平衡。對(duì)工程質(zhì)量、安全進(jìn)行監(jiān)督以及人、財(cái)、物

方面的統(tǒng)一調(diào)度，確保施工順利進(jìn)行。

2.1.4、建立每周的例會(huì)制度，每周舉行一次同指揮部、監(jiān)理工程師共同

參與的現(xiàn)場辦公的辦公會(huì)議，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題以及商討將要發(fā)生

的問題，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃,從組織上保證總進(jìn)度的實(shí)施。

2.1.5、加強(qiáng)科技力度，利用微機(jī)對(duì)工期計(jì)劃和資源予以優(yōu)化，進(jìn)行動(dòng)態(tài)

控制管理，編制相應(yīng)的人力、資源需用量計(jì)劃，確保人力、資源滿足計(jì)劃需

要，為計(jì)劃的執(zhí)行提供可靠的物質(zhì)保證。

2.1.6、選用技術(shù)嫻熟的工人生產(chǎn)，合理增加勞動(dòng)力。按時(shí)按量地支付職

工的工資，采取經(jīng)濟(jì)手段調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，提高工作

效率。農(nóng)忙及節(jié)假日不放假，采取補(bǔ)貼工資手段穩(wěn)定隊(duì)伍，確保季節(jié)施工隊(duì)

伍不減員，保證施工正常進(jìn)行。

2.1.7、將本工程劃分為十個(gè)施工段，進(jìn)行平行流水與交叉作業(yè)，組織連

續(xù)、平行、流水施工。

2.1.8、根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)原有道路及相關(guān)構(gòu)筑物和管線等的拆除工程、

道路改造工程、市政管網(wǎng)改造工程、安裝改造工程、道路交通設(shè)施工程等施

工班組，各班組既各負(fù)其責(zé)，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。

2.1.9、在交通組織上：我公司將服從建設(shè)方和交警部門的一切安排，避

免在施工中出現(xiàn)打亂戰(zhàn)的情況。

2.2、在技術(shù)措施上：

2.2.1、精心做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施

工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工中積極與指揮部、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)

系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

2.2.2、按預(yù)先制訂的施工進(jìn)度計(jì)劃組織施工，采用三班制進(jìn)行施工，強(qiáng)

化施工管理，抓住主導(dǎo)工序，確保工程關(guān)鍵線路上的工序能按時(shí)完成。非關(guān)

鍵線路上的工序，也根據(jù)它允許的最早開始時(shí)間和最遲結(jié)束時(shí)間合理安排好

工序的銜接和穿插，力爭不影響后續(xù)工序施工和總工期。

2.2.3、分段組織驗(yàn)收，及時(shí)填寫各項(xiàng)技術(shù)資料，做到一次合格，縮短分

部分項(xiàng)的間歇時(shí)間，盡快提供下道工序施工的工作場面。

2.2.4、要求參與施工的施工人員必須徹底熟悉施工圖紙，按照設(shè)計(jì)及施

工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工，每項(xiàng)工序保證一次性合格率100%,不因工

程質(zhì)量返工而延誤工期。

2.3、在后勤保障措施上:

2.3.1、機(jī)具、材料保障:

2.3.1.1、根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì)劃（詳見機(jī)械設(shè)備

使用計(jì)劃表），舉全公司之力，對(duì)公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保最

佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計(jì)劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場

投入生產(chǎn)。

2.3.1.2,由于荷塘大道工程量大、業(yè)主規(guī)定的工期緊的特點(diǎn)，將盡最大

可能提高工程機(jī)械化施工程度，并在機(jī)械選擇上配備最精良的裝備，以高效

率的機(jī)械來完成預(yù)定任務(wù)。

2.3.1.3、采取以下措施提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率，充分發(fā)揮機(jī)械

設(shè)備的功效。

⑴在全公司范圍內(nèi)挑選經(jīng)驗(yàn)豐富，操作技術(shù)水平高、具有高度責(zé)任心的

機(jī)械操作工進(jìn)場施工。實(shí)行定員定崗，機(jī)操工的工資獎(jiǎng)金與其操作的機(jī)械設(shè)

備的完好率和利用率緊密掛勾。

⑵按照公司《設(shè)備控制工作程序》的要求，對(duì)施工設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行例行保

養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。交接班時(shí)，前班的機(jī)操工如實(shí)填寫交接班記錄，

真實(shí)地反映機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況。

⑶施工設(shè)備的主要維修人員做到24小時(shí)輪流值班。

⑷應(yīng)用全面的質(zhì)量管理與質(zhì)量統(tǒng)計(jì)技術(shù)，發(fā)揮驗(yàn)證過程能力和產(chǎn)品質(zhì)量

保證能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的不合格因素并分析原因，制定和采取預(yù)防措施,

避免不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)。

2.3.2、水電保障：利用施工區(qū)域附近豐富的水源和附近的電源，沿所建

路段建立水、電走廊，同時(shí)自備運(yùn)水車和發(fā)電機(jī)組，以防停水、停電，確保

生產(chǎn)。

2.3.3、社情保障：在工程施工過程中，將對(duì)沿線附近居民和單位的出入

及生產(chǎn)和生活帶來一定影響，因此需做好宣傳工作，使居民們清楚地認(rèn)識(shí)到

本次改造工程的重大意義，及時(shí)較好地解決施工沿線的民情問題，有利施工

進(jìn)度的順利進(jìn)行。

2.3.4、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)與安全生產(chǎn)：加強(qiáng)安全管理，杜絕安全隱患，讓工

人能安心工作；加強(qiáng)行政后勤管理，讓工人吃好、休息好，工作時(shí)精力充沛。

2.4、其他：項(xiàng)目部將加強(qiáng)與各專業(yè)管線單位的配合與協(xié)調(diào)，避免打亂仗

和相互扯皮，確保工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。

第六章施工現(xiàn)場平面布置

施工現(xiàn)場的平面布置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而確定。本著“滿足需要、盡量

縮短材料運(yùn)輸、少搬運(yùn)、盡量減少二次搬運(yùn)”的原則，工程的各種材料的堆

場及設(shè)施就近布置在施工的周邊。

1、平面布置的原則：

1.1、在滿足施工安全、不影響當(dāng)?shù)鼐用裾Ｉ罴皢挝坏恼Ｉ习?，?/p>

證現(xiàn)場施工順利進(jìn)行的條件下，做到布置恰當(dāng)、占地少。

1.2、盡量減少臨時(shí)設(shè)施的搭建。

1.3、符合勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)、消防、環(huán)境、市容市貌要求。

2、平面布置的要求：

2.1、倉庫及場地布置

a、水泥、倉庫選擇地勢較高、排水方便的地方。

b、各種易燃、易爆品倉庫的布置符合防火、安全的要求。

c、凡用量大、使用時(shí)間長、運(yùn)輸方便的主要材料分期分批進(jìn)入施工場地,

以減少堆物和倉庫所需面積，以達(dá)到節(jié)約施工費(fèi)用、為建設(shè)方降低施工成本

的目的。

2.2、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?/p>

a、滿足材料、構(gòu)件等運(yùn)輸要求，使道路、倉庫、堆場距離近，以便裝卸。

b、滿足消防要求，木材等易發(fā)生火災(zāi)的地方，設(shè)置在靠近路旁。

2.3、施工場地的平面布置：

根據(jù)對(duì)本標(biāo)工程沿線的現(xiàn)場踏勘及道路設(shè)計(jì)圖，本著文明施工的原則，

現(xiàn)對(duì)該工程施工現(xiàn)場的生活辦公區(qū)、及加工生產(chǎn)區(qū)作出如下布置：

2.3.1、租用本工程新韶路與荷塘大道交接處北側(cè)的現(xiàn)有民房作為生活辦

公區(qū)，項(xiàng)目部辦公室、駐地監(jiān)理及后勤生活都設(shè)在此地。利用現(xiàn)有道路旁空

地或居民閑置用房作為倉庫用房。根據(jù)本工程工期短的特點(diǎn)還積極與當(dāng)?shù)芈?lián)

系，爭取租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)成的房屋作為工程臨時(shí)設(shè)施用房。

2.3.2、施工過程中采取半封閉施工，其封閉采用統(tǒng)一的2.5m高塑料塑

鋼板材圍擋，以確保整齊美觀，并在圍檔上沿線掛設(shè)警示燈。

2.3.3、為保證碎質(zhì)量將采用商品混凝土廠家集中攪拌的商品混凝土，用

混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到工地。

2.3.4、施工用水、電從業(yè)主指定接入點(diǎn)安全接入，因本工程工期緊，需

24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，故電線沿道路開挖進(jìn)程縱向沿線布設(shè)，同時(shí)自備灑水車和

發(fā)電機(jī)組，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。

2.3.5、成品、半成品根據(jù)施工進(jìn)度在不同的施工階段進(jìn)場，沿線堆放，

堆碼整齊。

七質(zhì)量保證措施

質(zhì)量是企業(yè)生命的源泉，只有樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的思想，加

強(qiáng)管理，保證有良好的信譽(yù)和優(yōu)良的質(zhì)量，才能贏得市場，求得生存發(fā)展。

在本工程施工中，我們將精心組織施工，以確保工程的施工質(zhì)量。

1、質(zhì)量目標(biāo)：

確保合格工程。

2、質(zhì)量保證體系：

2.1、組織上：

2.1.1、建立、健全項(xiàng)目質(zhì)量控制體系（詳見附圖），對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工程

質(zhì)量進(jìn)行細(xì)化，明確責(zé)任制度，推行誰施工誰負(fù)責(zé)，誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作

誰負(fù)責(zé)的原則。

質(zhì)量控制體系框圖

質(zhì)量管理目標(biāo)確定

質(zhì)量保證體系

V

思想體系控制體系

質(zhì)

計(jì)

施

量

量

工

意

標(biāo)

準(zhǔn)

識(shí)

準(zhǔn)

備

教

的

的

育

質(zhì)

質(zhì)

量

量

控

控

制

制

質(zhì)量信息反饋

2.1.2、全面貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量體系文件，重點(diǎn)加強(qiáng)

建筑材料的采購與檢驗(yàn)管理，強(qiáng)化過程控制，制定和實(shí)施糾正與預(yù)防措施。

將質(zhì)量總目標(biāo)進(jìn)行分解與細(xì)化，以子目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確保質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

堅(jiān)持以過程控制為主，事后檢查為輔的成功做法，將質(zhì)量問題或質(zhì)量事故消

滅在萌芽之中，并開展專項(xiàng)治理。

2.1.3、強(qiáng)化質(zhì)量三檢制，不合格的過程產(chǎn)品不得進(jìn)入下道工序。嚴(yán)格各

專業(yè)隊(duì)伍之間的工序交接驗(yàn)收手續(xù)，不合格不驗(yàn)收，不進(jìn)入下道工序，克服

上道工序缺陷對(duì)下道工序質(zhì)量的影響。通過嚴(yán)格檢查，實(shí)行層層把關(guān)，從根

本上消除質(zhì)量隱患，達(dá)到“防患于未然”的目的。

2.1.4、公司和項(xiàng)目采取定期組織質(zhì)量大檢查與隨機(jī)進(jìn)行質(zhì)量抽查相結(jié)合

的方法，并將檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，尋找出質(zhì)量問題或潛在質(zhì)量問題的根

源，制定和實(shí)施糾正與預(yù)防措施，避免質(zhì)量問題的再次出現(xiàn)。

2.1.5、對(duì)工程中決定工程質(zhì)量的主要部位，關(guān)鍵工序、特殊部位設(shè)立質(zhì)

量管理點(diǎn)，成立專門小組。如測量放線、排水管道安裝、道路基層及面層的

攤鋪等工程環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)組織，重點(diǎn)監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。

2.1.6、在與勞務(wù)隊(duì)簽訂勞務(wù)合同時(shí)，將質(zhì)量要求明確地寫入合同，實(shí)行

嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。

2.1.7、組織各班組進(jìn)行質(zhì)量相互檢查，相互監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)班組進(jìn)行質(zhì)

量競賽，確保工程質(zhì)量。

2.2、技術(shù)上：

2.2.1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家及行業(yè)頒布的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工規(guī)范、檢測

試驗(yàn)規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)工程質(zhì)量文件。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),

統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),

配備專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，確定制度，明確崗位職責(zé)。

2.2.2、質(zhì)量檢驗(yàn)人員要挑選政治責(zé)任心強(qiáng)，堅(jiān)持技術(shù)規(guī)范，具有一定施

工技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，并保持穩(wěn)定，質(zhì)量檢驗(yàn)人員的調(diào)離與更

換，要征得監(jiān)理工程師的同意。嚴(yán)格按施工規(guī)范及公司工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的

規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行各分項(xiàng)工程、原材料試驗(yàn)、各種施工配合比的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),

以及大于規(guī)定頻率的各種抽檢、檢測、試驗(yàn)。以科學(xué)的數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)施工和

評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的主要依據(jù)。

2.2.3、認(rèn)真嚴(yán)格地接受指揮部代表及監(jiān)理工程師的現(xiàn)場監(jiān)督，及時(shí)作好

各種施工原始資料的記錄、收集、整理工作，做到質(zhì)量以真實(shí)客觀數(shù)據(jù)說話。

2.2.4、做好工地的送檢試件的采樣試驗(yàn)工作以達(dá)到及時(shí)指導(dǎo)施工，提高

施工質(zhì)量的良好效果。

2.2.5、各單項(xiàng)工程開工前，由實(shí)驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所須各種材料（半成品、

成品）進(jìn)行檢查，同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)

場；對(duì)于混合料由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可

靠配比，經(jīng)自檢工程師審查并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。

2.2.6、質(zhì)監(jiān)員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程

師批準(zhǔn)“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)監(jiān)工程師守候現(xiàn)場。每一道工序完工,

經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)總工程師復(fù)核簽字后，填寫報(bào)檢單，再報(bào)請監(jiān)理工

程師檢查。經(jīng)檢查合格簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工。

2.2.7、對(duì)于連續(xù)施工工序，交班自檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要

注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。

2.2.8、成立專門測量放線小組，定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測

儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。

3、主要分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施：

為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須以《市政工程技術(shù)規(guī)程》為施工工藝操作

依據(jù)，強(qiáng)化施工操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴(yán)格按《市政道路

工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，《市政排水管道工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及建設(shè)部發(fā)《市

政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定規(guī)定》及補(bǔ)充規(guī)定、《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》

檢查評(píng)定，質(zhì)量確保合格，針對(duì)本工程特點(diǎn)，作以下強(qiáng)調(diào)：

3.1、在材料選擇方面,嚴(yán)格按照有關(guān)施工工藝要求決定材料類型及檔次,

在首批材料采購時(shí)請建設(shè)方一同前往，或?qū)φ疹A(yù)算書所標(biāo)注的品牌進(jìn)行材料

驗(yàn)收。

3.2、測量：施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核,

并將有關(guān)成果報(bào)請監(jiān)理和指揮部認(rèn)可后，方可作為施工測量依據(jù)進(jìn)行使用，

并且要做好定期檢驗(yàn)和護(hù)樁工作，施工中測量要堅(jiān)持復(fù)測制度，減少錯(cuò)誤。

3.3、鋼筋：除必須有出廠合格證外，還將對(duì)其進(jìn)行外觀、強(qiáng)度等力學(xué)性

能送樣檢查，符合要求者才能使用。鋼筋進(jìn)場后集中堆放，在鋼筋棚中統(tǒng)一

加工，鋼筋下料應(yīng)準(zhǔn)確，對(duì)主要鋼筋放設(shè)大樣確保尺寸無誤。保證鋼筋焊接

質(zhì)量，減少鋼筋浪費(fèi)。

3.4、模板：為保證碎外觀效果，采用如下措施：

模板之間用螺栓連接，并適當(dāng)加大連接螺栓密度，以保證拼縫平順，無

漏漿現(xiàn)象。拆除后，下一次使用前，應(yīng)清洗、整形、涂脫模劑，以保證其完

整性。控制拆模時(shí)間，防止拆模時(shí)損壞碎表面。按標(biāo)準(zhǔn)留置混凝土試塊，并

根據(jù)本工程的情況，在留置混凝土試塊時(shí)要同時(shí)留置兩組，一組作為標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)

護(hù)，另一組放在現(xiàn)場作為同條件養(yǎng)護(hù)。

4、工程資料的管理：

工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù)，是存檔、備查的重要資料，必須按

照，《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》要求，進(jìn)行裝訂和分類，是一項(xiàng)極

細(xì)致的工作。

a、施工前期招標(biāo)文件、開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)審批等資料應(yīng)在開工前

完成并歸檔，由資料員妥為保存。

b、施工中，工程技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測量記錄

和工序評(píng)定，材料廠家規(guī)格、型號(hào)、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履

行完有關(guān)人員的檢驗(yàn)簽證工作，做到工序完、資料完，并及時(shí)由資料員收集

整理。

C、竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭實(shí)施，做到客觀、真

實(shí)、完整，按業(yè)主要求期限編制完畢。

d、資料員對(duì)資料實(shí)行收發(fā)簽字制度，確保資料的完整。

第八章安全保證措施

安全管理是為施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)開展的管理活動(dòng)。施工現(xiàn)場的安全

管理，重點(diǎn)是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制，落實(shí)安全管理

決策與目標(biāo)。以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為管理目的。

控制是對(duì)某種具體的因素的約束與限制。是管理范圍內(nèi)的重要部分。安全管

理措施是安全管理的方法與手段，管理的重點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束與

控制。根據(jù)施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，安全管理措施帶有鮮明的行業(yè)特色。在此施工

過程中，我們將認(rèn)真做好安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)。

工程開工前，工程負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措

施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工

安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負(fù)責(zé)人核對(duì)現(xiàn)場安全技術(shù)措施是否符合

施工方案的要求，若存在漏洞不可開工，應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行完善，直至符合要求

方可開工。施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對(duì)操作人員

進(jìn)行詳細(xì)的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職

責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規(guī)范的過程。安全技術(shù)

交底要結(jié)合規(guī)程及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免口號(hào)式，無針對(duì)性的交底。

并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。同時(shí)要經(jīng)常檢查

安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行，達(dá)到

既定的施工安全目標(biāo)。

1、安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配置

項(xiàng)目經(jīng)理：涂衛(wèi)紅

生產(chǎn)副經(jīng)理：張玉質(zhì)檢員：黃濤技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳眾文

工班長專職安全員：胡旭工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人

班組安全員值班技術(shù)員

2、落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理

施工項(xiàng)目承擔(dān)控制、管理施工生產(chǎn)進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全等目標(biāo)的責(zé)

任。因此，必須同時(shí)承擔(dān)進(jìn)行安全管理、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

2.1、建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)

的開展安全管理活動(dòng)。承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

2.2、建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。抓制

度落實(shí)、抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)報(bào)償。

2.2.1、項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人。

2.2.2、各級(jí)職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要

求負(fù)責(zé)。

2.2.3、全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的

生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到

橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。

2.3、施工項(xiàng)目應(yīng)通過監(jiān)察部門的安全生產(chǎn)資質(zhì)審查，并得到認(rèn)可.一切

從事生產(chǎn)管理與操作的人員、依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容，分別通過企業(yè)、施工

項(xiàng)目的安全審查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。特種作業(yè)人員、除經(jīng)企

業(yè)的安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核;取得監(jiān)察部核發(fā)的《安全操作

合格證》，堅(jiān)持〃持證上崗”。施工現(xiàn)場出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，施工

項(xiàng)目必須承擔(dān)管理責(zé)任。

2.4、施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)中物的狀態(tài)審驗(yàn)與認(rèn)可，承擔(dān)物的狀態(tài)漏驗(yàn)、

失控的管理責(zé)任。接受由此而出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。

2.5、一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目簽定安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做

出安全保證。

2.6、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄，做為分配、

補(bǔ)償?shù)脑假Y料之一。

3、安全教育與訓(xùn)練

進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，能增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)

知識(shí)，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育、訓(xùn)練是進(jìn)行人

的行為控制的重要方法和手段。因此，進(jìn)行安全教育、訓(xùn)練要適時(shí)、宜人，

內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓(xùn)練做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)

密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實(shí)效。

3.1、一切管理、操作人員應(yīng)具有基本條件與較高的素質(zhì)

安全知識(shí)教育。使操作者了解、掌握生產(chǎn)操作過程中，潛在的危險(xiǎn)因素

及防范措施。

安全技能訓(xùn)練。使操作者逐漸掌握安全生產(chǎn)技能，獲得完善化、自動(dòng)化

的行為方式，減少操作中的失誤現(xiàn)象。

安全意識(shí)教育。在于激勵(lì)操作者自覺堅(jiān)持實(shí)行安全技能。

3.2、安全教育的內(nèi)容隨實(shí)際需要而確定

3.2.1、新工人入場前應(yīng)完成三級(jí)安全教育。對(duì)學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生的入場三

級(jí)安全教育，重點(diǎn)偏重一般安全知識(shí)，生產(chǎn)組織原則，生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)紀(jì)律

等。強(qiáng)調(diào)操作的非獨(dú)立性。對(duì)季節(jié)工、農(nóng)民工三級(jí)安全教育，以生產(chǎn)組織原

則、環(huán)境、紀(jì)律、操作標(biāo)準(zhǔn)為主。二個(gè)月內(nèi)安全技能不能達(dá)到熱練的，應(yīng)及

時(shí)解除勞動(dòng)合同，廢止勞動(dòng)資格。

3.2.2、結(jié)合施工生產(chǎn)的變化、適時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育。

3.2.3、結(jié)合生產(chǎn)組織安全技能訓(xùn)練，干什么訓(xùn)練什么，反復(fù)訓(xùn)練、分步

驗(yàn)收。以達(dá)到出現(xiàn)完善化、自動(dòng)化的行為方式，劃為一個(gè)訓(xùn)練階段。

3.2.4、受季節(jié)、自然變化影響時(shí)，針對(duì)由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、

作業(yè)條件的變化進(jìn)行的教育，其目的在于增強(qiáng)安全意識(shí)，控制人的行為，盡

快地適應(yīng)變化，減少人失誤。

3.2.5、采用新技術(shù)，使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，應(yīng)對(duì)有關(guān)

人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能、意識(shí)的全面安全教育，激勵(lì)操作者實(shí)行安全技能

的自覺性。

3.3、加強(qiáng)教育管理，增強(qiáng)安全教育效果

3.3.1、教育內(nèi)容全面，重點(diǎn)突出，系統(tǒng)性強(qiáng),抓住關(guān)鍵反復(fù)教育。

3.3.2、反復(fù)實(shí)踐。養(yǎng)成自覺采用安全的操作方法的習(xí)慣。

3.3.3、使每個(gè)受教育的人，了解自己的學(xué)習(xí)成果。鼓勵(lì)受教育者樹立堅(jiān)

持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣。

3.3.4、告訴受教者怎樣做才能保證安全，而不是不應(yīng)該做什么。

3.3.5、獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)，鞏固學(xué)習(xí)成果。

4、安全檢查

安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑。是消除事故隱患,

落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。

4.1、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施情況。

安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。

事故處理是否符合規(guī)則，是否堅(jiān)持“三不放過〃的原則。

4.2、安全檢查的組織

4.2.1、建立安全檢查制度，按制度要求的規(guī)模、時(shí)間、原則、處理、報(bào)

償全面落實(shí)。

4.2.2、成立由第一責(zé)任人為首，業(yè)務(wù)部門、人員參加的安全檢查組織。

4.2.3、安全檢查必須做到有計(jì)劃，有目的，有準(zhǔn)備、有整改，有總結(jié)，

有處理。

4.3、安全檢查的準(zhǔn)備

4.3.1、思想準(zhǔn)備。發(fā)動(dòng)全員開展自檢，自檢與制度檢查結(jié)合，形成自檢

自改，邊檢邊改的局面。使全員在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素方面得到提高，在消除危險(xiǎn)

因素中受到教育，從安全檢查中受到鍛練。

4.3.2、業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。確定安全檢查目的、步驟、方法。成立檢查組，安排

檢查日程。分析事故資料，確定檢查重點(diǎn)，把精力側(cè)重于事故多發(fā)部位和工

種的檢查。規(guī)范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學(xué)化、規(guī)范化軌道。

5、安全保障措施

5.1、工程安全監(jiān)控目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)三無（即無重大傷亡事故，無毒，無倒

塌）。

5.2、成立一個(gè)由工程施工總負(fù)責(zé)人任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配置專

職安全員，各生產(chǎn)班組設(shè)置一名兼職安全員，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每周舉行一

次活動(dòng)，定期組織開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時(shí)分析原因，及時(shí)組織

處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。建立安全獎(jiǎng)懲制度。專職和兼職安

全員有職有責(zé)，大膽開展安全檢查臨督工作，行使好安全生產(chǎn)的束決權(quán)，施

工過程，無論是專職安全員還是兼職安全員，都有權(quán)隨時(shí)制止違章指揮作業(yè)

行為，對(duì)于安全事故的處理，必嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”原則。

5.3、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和技術(shù)交底制度，未以安全教育和交底的人

員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

5.4、在本標(biāo)工程現(xiàn)場周圍配備、架設(shè)并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，

以為員工和公眾提供安全保障和方便。

5.5、事故報(bào)告

5.5.1、無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工