防撞護欄施工技術(shù)方案

防撞護欄首件施工技術(shù)方案一、工程概況段2段2標位于黃埭河大橋東-元和塘大橋東,全長,施工樁號：;老路兩側(cè)設(shè)置分離式高架橋,老路作為高架橋下的地面輔道;老蘇虞張以東段落寬度擴寬至和元和塘大橋老橋同寬,老蘇虞張以西段至廣濟北路,老路寬度原則上維持不動;該路主線為雙向六車道一級公路標準,設(shè)計車速,地面輔道為雙向四車道城市道路主干線,設(shè)計車速欄0砼m鋼筋4;于左幅3孔南側(cè),總計0砼m3,筋8;二、編制依據(jù)123范T4準G5三、施工工藝流程四、施工方法1a紙;②編制護欄首件施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,并對所有參與施工的人員進;;;④對護欄模板進行驗收和檢查,主要檢查的項目為：尺寸偏差、表面臺;b;,;③開工前現(xiàn)場的標識標牌、安全警示標識進行檢查;現(xiàn)場的文明施工;2根據(jù)圖紙要求,由測量人員用全站儀放出護欄內(nèi)邊線,并用墨線彈好,高;3a.鋼筋進場時檢查出廠質(zhì)保書,經(jīng)自檢、抽檢合格后方可進場,進場的鋼筋按照指定的位置按規(guī)格、批號分類堆放整齊;本項目護欄鋼筋主要是φ1、12;b①、鋼筋加工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙檢查核對鋼筋的規(guī)格、尺寸、根數(shù)是否正確,根據(jù)原材料長度,將同規(guī)格的鋼筋按不同長度進行長短搭配,統(tǒng)籌配,m;式其中2與1N3與N1接;用2型;求;求、2為,;41a,開;b.施工時外露的地腳螺栓、預(yù)埋鋼板的外路面均應(yīng)做熱浸鍍鋅處理;澆筑后,法蘭盤表面應(yīng)擦拭干凈,不得有混凝土或其他異物,基礎(chǔ)法蘭以上的螺,扣;c.若監(jiān)控系統(tǒng)利用部分標志結(jié)構(gòu)合建,施工時注意結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)要求預(yù)留出線位;2.施工時,所有基礎(chǔ)預(yù)埋件位置一定要嚴格遵循設(shè)計的相關(guān)規(guī)定,做到準確、無;.所有預(yù)埋件在預(yù)埋前均應(yīng)按規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理;預(yù)埋完成后,外露;c埋2根C和1根7柵埋6根2鋼管,埋2根管;C管要求管材和管件的色彩應(yīng)相符,無光彩不均及分化變線色,并且要求管材和管件的表里外貌應(yīng)平滑平整,無氣泡兒、裂口、裂紋、脫皮和較著的紋痕、缺刻;管材端口必須平整,并鉛直于軸線,管件應(yīng)完備、無變;b用2;,形,以免損壞光電纜,兩管插入套管后,在套管兩端滿焊,除去焊渣,做防銹處;.鋼管在橋梁伸縮縫處設(shè)置伸縮套管;在澆筑砼時,應(yīng)將鋼管與鋼筋點焊固定,以防止振搗砼時移位;鋼管接續(xù)應(yīng)采用套管焊接,不得采用對焊連接;續(xù)于30cm;d穿m鋼,入接線,用,堵,;.預(yù)埋接線盒形式與照明專業(yè)外形保持相同,僅部分開孔有差別,特別注盒;30,入;a堵,;b,于c時,多,后,;d3U為3a,板b下,,留m的;c固于,,,扣;d于;后,;e、路燈基礎(chǔ)位置應(yīng)按照設(shè)計圖紙上的樁號用經(jīng)緯儀精確定位,如遇障礙,位;f出,面4a接,用0好;b3U或0,,好;c為0鋼0彎頭與3U管之間用0鋼套管連,,漿;d開;e過m穿2度各纜;f堵;工5礎(chǔ),號表所示：名稱規(guī)格單位數(shù)量螺栓Φ根2螺母M24個12墊片-片4定位鋼板塊1底部鋼板塊1Φ16圓鋼套3PVC管Φ3米150格柵管米305護欄模板采用定型鋼模板,所有模板按設(shè)計圖紙在加工廠內(nèi)定制加工成,度;;油,平,;護欄模板吊裝采用簡易模板吊裝設(shè)備,人工操作平臺采用移動懸挑式腳手架掛籃簡易吊裝設(shè)備及移動懸挑式掛籃結(jié)構(gòu)形式如下圖所示,配重計件;模板支撐采用對拉螺栓及斜撐的方法進行固定如下圖所示;內(nèi)外模下口采用5桿,方上口采用6對拉螺,為;模1m位置條;徑m管撐道,下口一,為條之間的縫隙采用砂漿封模以防止漏漿;模板安裝完成后對模板支撐及各部;,支桿等是否牢固可靠,模板頂面高程控制是否在規(guī)定允許范圍內(nèi),對超出;縫隔8縫,每m;6混凝土在攪拌站集中拌合,混凝土運輸罐車運送至現(xiàn)場,采用汽車泵泵送入;搗于m；插入式振動器進行混凝土振搗,振搗應(yīng)適度,防止漏振和過振;振搗時在護欄倒角位置處要加強振搗,保證氣泡充分排出;澆筑過程注意防止預(yù)埋件偏正到a象;7混凝土澆筑完成后采用土工布覆蓋養(yǎng)護,保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài),于7天;衡掛籃自重m掛籃,掛籃采用16鋼筋制,為1.58kg/m,鋼筋合計28m自重44kg