汽車(chē)自動(dòng)變速器原理與維修：自動(dòng)變速器概述

模塊一自動(dòng)變速器概述1.1認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器1.1.1自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)變速器與傳統(tǒng)手動(dòng)變速器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：①自動(dòng)變速器可消除職業(yè)和非職業(yè)駕駛員操作技能上的差異。②電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，促使自動(dòng)變速器燃油經(jīng)濟(jì)性明顯改善。③減輕駕駛員操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛安全性。④自動(dòng)變速器可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染。1.1.2自動(dòng)變速器的應(yīng)用

自動(dòng)變速器在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上的應(yīng)用如圖1-1所示圖1-1自動(dòng)變速器在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上的應(yīng)用三、自動(dòng)變速器的發(fā)展的歷程1926年別克汽車(chē)第一次將液力偶合器和手動(dòng)變速器裝在一起。盡管不是自動(dòng)變速器，但偶合器的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)顯出來(lái)。變速器在前進(jìn)檔上，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。1940年美國(guó)奧茲莫比爾汽車(chē)上裝上了第一臺(tái)現(xiàn)代意義的自動(dòng)變速器。這是一種槽置式的串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)的液壓控制變速器，20世紀(jì)50年代起美國(guó)三大汽車(chē)公司都已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)自動(dòng)變速器。1968年法國(guó)雷諾第一次在自動(dòng)變速器上使用了電器元件。1982年豐田公司生產(chǎn)出第一臺(tái)由微機(jī)控制的電控自動(dòng)變速器，它家就是裝配在四缸佳美上的A—140E自動(dòng)變速器。1984年美國(guó)奧茲莫爾汽車(chē)上裝上了THM440—T4美國(guó)的第一臺(tái)電子控制的自動(dòng)變速器，到20世紀(jì)80年代末美國(guó)三大公司都分別推出了兩種以上的電子控制自動(dòng)變速器。1992年以前生產(chǎn)的電子控制自動(dòng)變速器的執(zhí)行器——電磁閥最多的也只有兩個(gè)，一個(gè)負(fù)責(zé)變矩器鎖止，一個(gè)負(fù)責(zé)D位上四擋的升降，在這一階段電子控制還處于輔助階段。1992年至1994年是電子控制變速器飛速發(fā)展的階段。電磁閥特別是換擋電磁閥數(shù)量的增加，使得換擋電磁閥已經(jīng)完全取消了節(jié)氣門(mén)油壓和速度油壓對(duì)D位升擋的控制。經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地駕駛模式這些控制模式的出現(xiàn)使汽車(chē)的駕駛隨心所欲。四、自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)自動(dòng)變速器裝置均出現(xiàn)了電子化的趨勢(shì)： (1)電子控制全域鎖止離合器(2)適合于整車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電子控制智能型自動(dòng)變速器：智能型的電子控制自動(dòng)變速器的電子系統(tǒng)可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行控制，合理地選擇換檔點(diǎn)，而且在換檔過(guò)程中對(duì)惡化的參數(shù)進(jìn)行修正。如：摩擦片的摩擦系數(shù)、油的粘度、車(chē)輛的負(fù)荷變化等。同時(shí)具有自動(dòng)診斷系統(tǒng)，可以將汽車(chē)運(yùn)行中的故障記錄下來(lái)，便于維護(hù)。日本豐田凌志牌高級(jí)轎車(chē)應(yīng)用了智能型發(fā)動(dòng)機(jī)一變速器綜合控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行綜合控制。在變速時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩臨時(shí)降低，與此同時(shí)，控制離合器油壓，使變速平穩(wěn)。在離合器油壓控制中，檢測(cè)與預(yù)計(jì)最優(yōu)化值的偏差，并利用新開(kāi)發(fā)的線(xiàn)性電磁閥進(jìn)行修正反饋控制。(3)電子控制無(wú)級(jí)變速器(ECVT)(4)自動(dòng)預(yù)選式換檔系統(tǒng)：近來(lái)采埃孚公司又開(kāi)發(fā)了一種自動(dòng)預(yù)選式換檔系統(tǒng)，它可以使駕駛員體會(huì)到駕駛車(chē)輛的快感，又不需要緊張費(fèi)力的操作。這種自動(dòng)預(yù)選式換檔裝置，是全自動(dòng)換檔系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它的性能包括：電子控制自動(dòng)選檔，換檔時(shí)刻由駕駛員確定：駕駛員不需要手操作換檔。主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)裝置；診斷屏幕實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)督。（5）小型化：減輕重量、縮短動(dòng)力傳遞路線(xiàn)，能使汽車(chē)節(jié)油，自動(dòng)變速器的小型化正起著這種作用。典型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)如圖1-2所示。圖1-2典型自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)1.1.3自動(dòng)變速器的類(lèi)型與分類(lèi)一、自動(dòng)變速器的類(lèi)型1.液力傳動(dòng)AT：應(yīng)用較多2.液壓傳動(dòng)AT：油泵產(chǎn)生有油壓→液壓馬達(dá)→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪3.電力傳動(dòng)AT：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電→電動(dòng)機(jī)→驅(qū)動(dòng)車(chē)輪4.有級(jí)式機(jī)械傳動(dòng)AT（AMT）：自動(dòng)離合器、齒輪式機(jī)械變速器、電子控制系統(tǒng)、能夠自動(dòng)變速，且傳動(dòng)效率高、價(jià)格低，應(yīng)用不普遍，但潛在意義大。5.無(wú)級(jí)式機(jī)械傳動(dòng)AT（CVT）：實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，節(jié)油、操縱簡(jiǎn)便、行使舒適；AudiA6、HondaFit上采用。二、自動(dòng)變速器的分類(lèi)1、按汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式分：后驅(qū)自動(dòng)變速器、前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器（驅(qū)動(dòng)轎），其外形特點(diǎn)及車(chē)上布局如圖1-3~1-7所示。圖1-3前驅(qū)自動(dòng)變速器外形特點(diǎn)圖1-4奧迪A3前輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速器布置形式和安裝位置圖1-5后驅(qū)自動(dòng)變速器外形特點(diǎn)圖1-6寶馬750i后輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速器布置形式和安裝位置圖1-7沃爾沃S80四輪驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速器布置形式和安裝位置

2、按前進(jìn)檔位數(shù)分：3速、4速、5速、6速等（例如：寶馬7系或奧迪A8裝配的ZF產(chǎn)的ZF6H26）

3、按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類(lèi)型分：行星齒輪式，平行軸式。

4、變矩器類(lèi)型分：有鎖止離合器、無(wú)鎖止離合器（單級(jí)三元件綜合式液力變扭器）

5、按控制方式分：液控式，電控式（手自一體）。

6、按變速方式分：有級(jí)變速器、無(wú)級(jí)變速器。1.1.4自動(dòng)變速器的控制原理汽車(chē)自動(dòng)變速器過(guò)去采用的是液壓換擋控制方式，現(xiàn)在已經(jīng)淘汰不用。1998年以后采用的電控液壓復(fù)合控制方式現(xiàn)在已成為換擋控制方式的主流。所謂電控