(高清版)GB 10493-2018 鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

代替GB10493—1989鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件2018-07-13發(fā)布2019-02-01實(shí)施中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì) I 2規(guī)范性引用文件 l3術(shù)語和定義 4環(huán)境條件 5技術(shù)要求 附錄A(規(guī)范性附錄)列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長度計(jì)算 參考文獻(xiàn) I本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB10493—1989《鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件》。與GB10493—1989相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：——?jiǎng)h除了“該道口信號(hào)設(shè)備是在鐵路道口處設(shè)置的一種安全防護(hù)設(shè)施。工礦企業(yè)鐵路也可參照執(zhí)行?！?見1989年版的第1章);——?jiǎng)h除了“按看守情況分為‘有人看守道口’和‘無人看守道口’”(見1989年版的3.1);——修改環(huán)境條件(見第4章，1989年版的4.16.1);——?jiǎng)h除了“道口信號(hào)主要器材及原理電路必須經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)后方能使用”的要求(見1989年版的4.1);——增加了“道口信號(hào)應(yīng)保證有列車接近時(shí)，道路方向與鐵路方向的信號(hào)不應(yīng)同時(shí)開通”的要求(見——?jiǎng)h除了“閃紅燈(或亮穩(wěn)定紅燈)的同時(shí)，不得顯示月白燈”(見1989年版的4.3.3);——修改了道口信號(hào)設(shè)計(jì)原則(見5.3、5.4、5.5,1989年版的4.3);——?jiǎng)h除了“燈光信號(hào)可用音響補(bǔ)充”(見1989年版的4.3.2);——?jiǎng)h除了“但不得少于40s”(見5.6,1989年版的4.5);——?jiǎng)h除了“但接近時(shí)間不得超過90s”(見5.7,1989年版的4.6);——修改了列車接近通知信息采集的要求(見5.8、5.9、5.10、5.11,1989年版的4.12、4.13、4.14、4.15);——修改了供電的要求(見5.13,1989年版的4.7);——修改了道口信號(hào)機(jī)的要求(見5.14、5.15,1989年版的4.4、4.16.2);——?jiǎng)h除了白燈顯示、增加了設(shè)備故障信息(見5.16,1989年版的4.4.2);——修改了道口遮斷信號(hào)的要求(見5.20、5.21、5.22、5.23,1989年版的4.11);——修改了自動(dòng)欄木的要求(見5.24、5.25、5.26,1989年版的4.17);——修改了道口控制盤和表示盤的設(shè)置原則(見5.27、5.28、5.29、5.30,1989年版的4.18、4.19、4.20);——增加了道口機(jī)械室的要求(見5.31);——修改了監(jiān)測設(shè)備的要求(見5.32,1989年版的4.8);——增加了道口室外設(shè)備防塵、防水的要求(見5.33);——增加了可靠性、可用性、可維修性和安全性的要求(見5.36);——增加了控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件的要求(見5.37);——增加了信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)的要求(見5.38); 增加了電磁兼容性能的要求(見5.39);——修改了列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長度計(jì)算公式(見附錄A,1989年版的附錄A)。本標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局提出并歸口。Ⅱ本標(biāo)準(zhǔn)由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：1鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備的術(shù)語和定義、環(huán)境條件、技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)于鐵路站內(nèi)的道口。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB3096—2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB10494鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件GB14886—2016道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范GB14887—2011道路交通信號(hào)燈GB/T21562—2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例(IEC62278:GB/T24338.5—2009軌道交通電磁兼容第4部分：信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度GB/T28808—2012軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件(IEC62279:2002,GB/T28809—2012軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)(IEC62425:3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。鐵路道口railwaylevelcrossing鐵路線路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。位于出站信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)之間的鐵路道口?？缭饺炕虿糠值桨l(fā)線的鐵路道口。鄰近車站的區(qū)間道口waysidelevelcrossingadjacenttostation2位于進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，從進(jìn)站信號(hào)機(jī)(或站界標(biāo))至道口距離小于所需接近區(qū)段長度的鐵路道口。鐵路道口處設(shè)置的信號(hào)及防護(hù)設(shè)備的總稱。道口自動(dòng)通知automaticlevelcrossingwarning列車接近鐵路道口時(shí)，自動(dòng)通知道口看守員。當(dāng)列車接近或離去鐵路道口時(shí)，自動(dòng)地向道路方向顯示禁止或準(zhǔn)許通行的信號(hào)。向列車顯示禁止通行的裝置。當(dāng)列車接近鐵路道口時(shí)，自動(dòng)通知道口看守員，并由看守員控制道口信號(hào)機(jī)的顯示。根據(jù)列車接近和離去道口的信息，自動(dòng)動(dòng)作的道口欄木。列車接近通知時(shí)間warningtimeoftheapproachoftrain道路車輛以規(guī)定最低速度通過道口的時(shí)間、道口欄木關(guān)閉的動(dòng)作時(shí)間、列車司機(jī)采取緊急制動(dòng)的確認(rèn)時(shí)間、根據(jù)道口實(shí)際運(yùn)用情況適當(dāng)增加的時(shí)間之和。接近區(qū)段長度lengthofapproachsection列車接近通知時(shí)間內(nèi)走行長度、道口中心到遮斷信號(hào)機(jī)的長度、列車緊急制動(dòng)長度之和。4環(huán)境條件a)室內(nèi)：-5℃~+40℃;高寒地區(qū)的無溫度控制場所：-25℃~+40℃;b)室外：-40℃~+70℃。a)室內(nèi)：不大于85%(溫度為+25℃時(shí));b)室外：不大于95%(溫度為+25℃時(shí))。4.3大氣壓力為：a)不低于70.1kPa(常規(guī)型：海拔不超過3000m);b)不低于54.0kPa(高原型：海拔不超過5000m)。34.4振動(dòng)條件為：a)室內(nèi)：在10Hz～150Hz時(shí)應(yīng)能承受加速度為5m/s2的正弦穩(wěn)態(tài)振動(dòng)；b)室外：在10Hz～500Hz時(shí)應(yīng)能承受加速度為10m/s2的正弦穩(wěn)態(tài)振動(dòng)。4.5周圍無腐蝕性和無引起爆炸危險(xiǎn)的有害氣體。5技術(shù)要求5.1道口信號(hào)設(shè)備分為以下四類：a)道口自動(dòng)通知設(shè)備；b)道口自動(dòng)通知及人工控制道口信號(hào)設(shè)備；c)道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)設(shè)備；d)道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木設(shè)備。5.2道口信號(hào)應(yīng)保證有列車接近時(shí)，道路方向與鐵路方向的信號(hào)不應(yīng)同時(shí)開通。5.3道口信號(hào)應(yīng)保證任何方向列車接近道口時(shí)，自動(dòng)通知道口看守員或向道路方向報(bào)警，報(bào)警應(yīng)符合以下要求：a)采用道口自動(dòng)通知設(shè)備時(shí)，應(yīng)向道口看守員報(bào)警；b)采用道口自動(dòng)通知及人工控制道口信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)向道路方向報(bào)警；c)采用道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)向道路方向及道口看守員報(bào)警；d)采用道口自動(dòng)通知及道口自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)欄木設(shè)備時(shí)，應(yīng)向道路方向及道口看守員報(bào)警；e)報(bào)警方式采用音響和燈光信號(hào)時(shí)，室內(nèi)應(yīng)設(shè)音響切斷設(shè)備。5.4傳感及邏輯判斷的控制條件應(yīng)滿足鐵路信號(hào)故障-安全的原則。5.5報(bào)警信號(hào)給出后，在列車出清道口前不應(yīng)自動(dòng)復(fù)原。5.6列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，計(jì)算公式見附錄A。5.7裝設(shè)軌道電路的線路應(yīng)利用現(xiàn)有軌道電路作為道口接近區(qū)段，當(dāng)利用現(xiàn)有軌道電路確有困難時(shí)，可采用迭加軌道電路或傳感設(shè)備。5.8列車接近道口時(shí)，道口信號(hào)只一次自動(dòng)通知道口看守員。在下列情況下，應(yīng)向道口看守員發(fā)出列車接近通知：a)當(dāng)列車接近時(shí)；b)列車同時(shí)接近時(shí)；c)列車先后接近時(shí)。5.9當(dāng)出站信號(hào)機(jī)至道口的距離小于接近區(qū)段長度時(shí)，應(yīng)采用先發(fā)出道口接近通知、收到回執(zhí)、經(jīng)延時(shí)后才能開放信號(hào)的方式。5.10對必經(jīng)道口的專用線或其他特殊情況的調(diào)車進(jìn)路，應(yīng)設(shè)道口接近通知。5.11到發(fā)線上的道口接近通知，應(yīng)能人工終止。5.12站內(nèi)道口由區(qū)間發(fā)送列車接近通知的要求應(yīng)執(zhí)行GB10494的有關(guān)規(guī)定。5.13道口的供電應(yīng)符合以下要求：a)道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)有可靠的供電電源。在自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)有兩路獨(dú)立電源，保證不間斷供電；在非自動(dòng)閉塞區(qū)段不能提供兩路獨(dú)立電源時(shí)，主電源應(yīng)采用不低于二級(jí)負(fù)荷的電源；b)道口信號(hào)設(shè)備交流電源電壓允許范圍為220±%V;c)應(yīng)有不少于30min的道口不間斷交流電源。5.14道口信號(hào)機(jī)應(yīng)符合GB14887—2011的要求。45.15道口信號(hào)機(jī)的設(shè)置與安裝應(yīng)按GB14886—2016執(zhí)行。道口信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)于道路車輛駛向道口方向的右側(cè)容易確認(rèn)的地點(diǎn)，距最近鋼軌不小于5m。5.16道口信號(hào)機(jī)燈光顯示應(yīng)符合以下要求：a)道口得到列車接近通知時(shí)，兩個(gè)紅燈交替閃光；當(dāng)閃光設(shè)備故障時(shí)，顯示穩(wěn)定紅色燈光；b)電源或設(shè)備故障時(shí)應(yīng)給看守員設(shè)備故障信息，看守員應(yīng)及時(shí)向道路方向給出設(shè)備故障、注意火車的標(biāo)識(shí)。故障修復(fù)后標(biāo)識(shí)由人工撤銷。5.17道口音響應(yīng)符合以下要求：a)道口得到列車接近通知時(shí)，應(yīng)向道路方向發(fā)出音響，列車通過道口后應(yīng)及時(shí)停止音響；b)人工控制道口信號(hào)機(jī)時(shí)，其音響時(shí)機(jī)由道口看守員掌握。5.18室外音響的聲級(jí)應(yīng)執(zhí)行GB3096—2008的有關(guān)規(guī)定。5.19閃光器的閃光頻率為(60±10)次/min,亮黑比為1:1。5.20道口應(yīng)從鐵路兩個(gè)方向用道口遮斷信號(hào)機(jī)來防護(hù)，每條線路都應(yīng)安裝道口遮斷信號(hào)機(jī)，根據(jù)需要設(shè)置道口遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)。5.21從信號(hào)機(jī)處能清晰瞭望道口時(shí)，進(jìn)站、出站或進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)可兼作道口遮斷信號(hào)用。5.22當(dāng)?shù)揽谡跀嘈盘?hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，應(yīng)與機(jī)車信號(hào)發(fā)生聯(lián)系。5.23當(dāng)?shù)揽谡跀嘈盘?hào)機(jī)滅燈時(shí)，道口遮斷信號(hào)機(jī)和道口遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)應(yīng)有冷絲檢查設(shè)備。5.24自動(dòng)欄木動(dòng)作應(yīng)避免將車輛和行人攔在兩桿之間。5.25自動(dòng)欄木除受列車接近自動(dòng)控制外，應(yīng)能轉(zhuǎn)為人工控制。5.26自動(dòng)欄木設(shè)置地點(diǎn)距最近鋼軌3m～5m。5.27當(dāng)設(shè)有主、副道口看守房時(shí)，主看守房應(yīng)設(shè)道口控制盤，副看守房應(yīng)設(shè)道口表示盤。道口表示盤應(yīng)設(shè)與道口控制盤相應(yīng)的表示燈和音響。5.28道口控制盤盤面應(yīng)設(shè)置以下表示燈：a)供電表示燈；b)列車接近(自動(dòng)閉塞區(qū)段追蹤)表示燈，按線路方向上、下行分設(shè)；c)故障表示燈；d)遮斷信號(hào)表示燈；e)道口信號(hào)機(jī)表示燈(設(shè)道口信號(hào)機(jī)時(shí));f)欄木狀態(tài)表示燈(設(shè)自動(dòng)欄木時(shí))。5.29道口控制盤盤面應(yīng)發(fā)出以下室內(nèi)音響：a)當(dāng)列車接近時(shí)發(fā)出報(bào)警音響；b)當(dāng)電源或主要控制設(shè)備故障時(shí)，發(fā)出報(bào)警音響；c)當(dāng)?shù)揽谡跀嘈盘?hào)機(jī)燈絲斷絲時(shí)，發(fā)出報(bào)警音響。5.30道口控制盤盤面應(yīng)設(shè)置以下按鈕：a)確認(rèn)按鈕——切斷接近通知音響；b)故障按鈕(帶鉛封)——切斷故障音響；c)復(fù)原按鈕(帶鉛封)——使設(shè)備恢復(fù)正常；d)音量調(diào)整按鈕——用以調(diào)整音量；e)遮斷信號(hào)按鈕(帶鉛封和計(jì)數(shù)器)——控制道口遮斷信號(hào)機(jī)的顯示；f)人工控制按鈕——用于人工控制道口信號(hào)機(jī)。5.31道口信號(hào)控制設(shè)備應(yīng)安置在專用的機(jī)械室內(nèi)。機(jī)械室應(yīng)符合以下規(guī)定：a)面積應(yīng)根據(jù)設(shè)備的類型、布置方式、方便施工和維修等因素確定，并應(yīng)留有余量；5b)環(huán)境條件應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)備的要求。5.32道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)監(jiān)測設(shè)備，并具備聯(lián)網(wǎng)條件。5.33道口信號(hào)室外設(shè)備應(yīng)有防塵、防水的要求。5.34電氣化牽引區(qū)段的道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)對牽引電流的干擾采取有效的防護(hù)措施。5.35道口信號(hào)設(shè)備應(yīng)采取可靠的防雷措施。5.36道口信號(hào)的可靠性、可用性、可維修性和安全性應(yīng)符合GB/T21562—2008的要求，計(jì)算機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)應(yīng)滿足SIL4級(jí)要求。5.37道口信號(hào)的控制和防護(hù)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)開發(fā)過程應(yīng)符合GB/T28808—2012的要求。5.38道口信號(hào)的信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)過程應(yīng)符合GB/T28809—2012的要求。5.39道口信號(hào)的電磁兼容性能應(yīng)符合GB/T24338.5—2009的要求。6(規(guī)范性附錄)列車接近通知時(shí)間及接近區(qū)段長度計(jì)算A.1列車接近通知時(shí)間計(jì)算列車接近通知時(shí)間按式(A.1)計(jì)算：T=t?+t?+t?+tr…(A.1)式中：T——列車接近通知時(shí)間，單位為秒(s);t?——道路車輛以規(guī)定最低速度通過道口(在列車接近通知開始，保證使已經(jīng)闖入道口的車輛能完全出清道口)的時(shí)間，單位為秒(s);t?——道口欄木關(guān)閉動(dòng)作時(shí)