碗形塞片征求意見稿編制說明

QC/T388《碗形塞片》標(biāo)準(zhǔn)編制說明

（一）工作簡況

1根據(jù)工信部下達(dá)的工信廳科函[2020]114號(hào)2020-0330T-QC標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由中國第一汽

車股份有限公司研發(fā)總院承擔(dān)QC/T388《碗形塞片》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2工作過程

2018年8月開始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2019年11月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2020年4月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0330T-QC。

2020年8月，在“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議中，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一次逐項(xiàng)討論。

2021年7月，在“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議中，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第二次逐項(xiàng)討論。

2021年9月，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對比

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

本標(biāo)準(zhǔn)的碗形塞片，主要用于封堵汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油道、水道的工藝孔，也可用于封堵其它

的工藝孔；也能防止發(fā)動(dòng)機(jī)凍破機(jī)體，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)冰時(shí)會(huì)把水堵頂開,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些

缸體上的工藝孔有利于清除缸體水套型砂，裝上碗形塞片后，將保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水的密

封；加工油道時(shí)會(huì)在缸蓋上預(yù)開一些工藝孔，需要用碗形塞片密封，以免冷卻水流入機(jī)油。

具有裝配拆卸方便，成本低、重量輕、密封性好的特點(diǎn)。

本次修訂結(jié)合汽車行業(yè)的需求，擬增加不銹鋼材質(zhì)、黃銅材質(zhì)，增加表面防護(hù)種類，以

提高該產(chǎn)品的耐銹蝕性，使該件在行業(yè)范圍內(nèi)得到更為廣泛的應(yīng)用。在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，對

碗形塞片的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行了調(diào)查，符合GB/T20878《不銹鋼和耐熱鋼牌號(hào)及化學(xué)成

分》標(biāo)準(zhǔn)的06Cr19Ni10及H62黃銅，在碗形塞片上有過實(shí)際應(yīng)用，效果良好。

本次修訂結(jié)合碗形塞片在實(shí)際產(chǎn)品上的應(yīng)用情況，擬更改極限偏差尺寸。在標(biāo)準(zhǔn)制定過

程中，與主機(jī)廠（中國一汽）、碗形塞片生產(chǎn)企業(yè)（舟山黎明、舟山7412）的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

比較，調(diào)查了碗形塞片的歷史故障、失效模式，在選用合適過盈量、滿足密封要求的基礎(chǔ)上，

適當(dāng)調(diào)整了極限偏差、尺寸公差，以達(dá)到碗形塞片生產(chǎn)制造過程的產(chǎn)品一致性要求。通過對

碗形塞片尺寸分組進(jìn)行合理優(yōu)化，使得尺寸公差逐級(jí)放大、過盈量逐級(jí)增加，更適合碗形塞

片實(shí)際生產(chǎn)過程的制造精度控制。在調(diào)整過程中遵循了以下原則：

——根據(jù)碗形塞片沖壓精度，系列中公差最小值大于0.07mm。

——碗形塞片直徑分組，從8mm到70mm分為6組，小直徑區(qū)域分組相對密級(jí)些，公差

控制精確些。

——壁厚、高度等尺寸不變，可保留按舊行標(biāo)制定的模具。

參考調(diào)整后的極限偏差尺寸制造的碗形塞片，從2019年底開始在一汽4GC發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)

用，累計(jì)生產(chǎn)4萬余輛，應(yīng)用效果良好。

按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碗形塞片的型式、尺寸、技術(shù)要求、產(chǎn)品編號(hào)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車上堵孔的碗形塞片。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1更改了極限偏差尺寸；

3.2增加了黃銅、不銹鋼材料；

3.3表面處理的種類增加了鍍鋅鎳合金電鍍層；

3.4根據(jù)國家相關(guān)環(huán)保要求，增加了乘用車產(chǎn)品應(yīng)符合GB/T30512有關(guān)禁用物質(zhì)要求的規(guī)定。

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

該標(biāo)準(zhǔn)QC/T388-1999自發(fā)布以來，在行業(yè)里得到了廣泛的采用。由于技術(shù)進(jìn)步，在后

續(xù)的實(shí)施過程中逐步修改了部分技術(shù)要求，本次修訂結(jié)合各汽車公司的實(shí)際應(yīng)用情況，針對

標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)和完善。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（對于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明）

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

通過對該標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完善相關(guān)極限偏差、材料等其它要求，可以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品連接

開發(fā)的需求，提升連接質(zhì)量，使該件在行業(yè)范圍內(nèi)得到更為廣泛的應(yīng)用。

（六）采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，國內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定未采用國際標(biāo)準(zhǔn)。檢索到DIN443-2011標(biāo)準(zhǔn)“壓入密封蓋”和本標(biāo)準(zhǔn)相

關(guān)，但其材料是DC03冷軋用鋼板，非不銹鋼，尺寸規(guī)格和該標(biāo)準(zhǔn)很不一樣。本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)

參考了該DIN標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)修改后在國內(nèi)外皆處于領(lǐng)先水平。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，不存在矛盾。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

（九）標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

（十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實(shí)施日期等）

建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布即實(shí)施。

（十一）廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后廢止QC/T388-1999。

（十二）其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

QC/T388《碗形塞片》標(biāo)準(zhǔn)編制說明

（一）工作簡況

1根據(jù)工信部下達(dá)的工信廳科函[2020]114號(hào)2020-0330T-QC標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由中國第一汽

車股份有限公司研發(fā)總院承擔(dān)QC/T388《碗形塞片》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2工作過程

2018年8月開始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2019年11月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2020年4月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0330T-QC。

2020年8月，在“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議中，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一次逐項(xiàng)討論。

2021年7月，在“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議中，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第二次逐項(xiàng)討論。

2021年9月，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對比

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

本標(biāo)準(zhǔn)的碗形塞片，主要用于封堵汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油道、水道的工藝孔，也可用于封堵其它

的工藝孔；也能防止發(fā)動(dòng)機(jī)凍破機(jī)體，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)冰時(shí)會(huì)把水堵頂開,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些

缸體上的工藝孔有利于清除缸體水套型砂，裝上碗形塞片后，將保持發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水的密

封；加工油道時(shí)會(huì)在缸蓋上預(yù)開一些工藝孔，需要用碗形塞片密封，以免冷卻水流入機(jī)油。

具有裝配拆卸方便，成本低、重量輕、密封性好的特點(diǎn)。

本次修訂結(jié)合汽車行業(yè)的需求，擬增加不銹鋼材質(zhì)、黃銅材質(zhì)，增加表面防護(hù)種類，以

提高該產(chǎn)品的耐銹蝕性，使該件在行業(yè)范圍內(nèi)得到更為廣泛的應(yīng)用。在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，對

碗形塞片的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行了調(diào)查，符合GB/T20878《不銹鋼和耐熱鋼牌號(hào)及化學(xué)成

分》標(biāo)準(zhǔn)的06Cr19Ni10及H62黃銅，在碗形塞片上有過實(shí)際應(yīng)用，效果良好。

本次修訂結(jié)合碗形塞片在實(shí)際產(chǎn)品上的應(yīng)用情況，擬更改極限偏差尺寸。在標(biāo)準(zhǔn)制定過

程中，與主機(jī)廠（中國一汽）、碗形塞片生產(chǎn)企業(yè)（舟山黎明、舟山7412）的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

比較，調(diào)查了碗形塞片的歷史故障、失效模式，在選用合適過盈量、滿足密封要求的基礎(chǔ)上，

適當(dāng)調(diào)整了極限偏差、尺寸公差，以達(dá)到碗形塞片生產(chǎn)制造過程的產(chǎn)品一致性要求。通過對

碗形塞片尺寸分組進(jìn)行合理優(yōu)化，使得尺寸公差逐級(jí)放大、過盈量逐級(jí)增加，更適合碗形塞

片實(shí)際生產(chǎn)過程的制造精度控制。在調(diào)整過程中遵循了以下原則：

——根據(jù)碗形塞片沖壓精度，系列中公差最小值大于0.07mm。

——碗形塞片直徑分組，從8mm到70mm分為6組，小直徑區(qū)域分組相對密級(jí)些，公差

控制精確些。

——壁厚、高度等尺寸不變，可保留按舊行標(biāo)制定的模具。

參考調(diào)整后的極限偏差尺寸制造的碗形塞片，從2019年底開始在一汽4GC發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)

用，累計(jì)生產(chǎn)4萬余輛，應(yīng)用效果良好。

按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碗形塞片的型式、尺寸、技術(shù)要求、產(chǎn)品編號(hào)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車上堵孔的碗形塞片。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1更改了極限偏差尺寸；

3.2增加了黃銅、不銹鋼材料；

3.3表面處理的種類增加了鍍鋅鎳合金電鍍層；

3.4根據(jù)國家相關(guān)環(huán)保要求，增加了乘用車產(chǎn)品應(yīng)符合GB/T30512有關(guān)禁用物質(zhì)要求的規(guī)定。

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

該標(biāo)準(zhǔn)QC/T388-1999自發(fā)布以來，在行業(yè)里得到了廣泛的采用。由于技術(shù)進(jìn)步，在后

續(xù)的實(shí)施過程中逐步修改了部分技術(shù)要求，本次修訂結(jié)合各汽車公司的實(shí)際應(yīng)用情況，針對

標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)和完善。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（對于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明）

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

通過對該標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完善相關(guān)極限偏差、材料等其它要求，可以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品連接

開發(fā)的需求，提升連接質(zhì)量，使該件在行業(yè)范圍內(nèi)得到更為廣泛的應(yīng)用。

（六）采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，國內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)的制定未采用國際標(biāo)準(zhǔn)。檢索到DIN443-2011標(biāo)準(zhǔn)“壓入密封蓋”和本標(biāo)準(zhǔn)相

關(guān)，但其材料是DC03冷軋用鋼板，非不銹鋼，尺寸規(guī)格和該標(biāo)準(zhǔn)很不一樣。本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)

參考了該DIN標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)修改后在國內(nèi)外皆處于領(lǐng)先水平。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法