（新版）浙江公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》考前強(qiáng)化練習(xí)題庫(kù)（含解析）

PAGEPAGE1（新版）浙江公路水運(yùn)工程助理試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》考前強(qiáng)化練習(xí)題庫(kù)（含解析）一、單選題1.隧道襯砌模板拆除時(shí)間，對(duì)于非承重模板要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行。A、1.0MPaB、2.0MPaC、5.0MPaD、10MPa答案：C解析：本題考查對(duì)于隧道襯砌模板拆除時(shí)間的要求。根據(jù)題干，對(duì)于非承重模板，要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到多少時(shí)進(jìn)行拆除。根據(jù)常識(shí)和工程實(shí)踐，混凝土強(qiáng)度越高，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性越好，因此拆除時(shí)間也會(huì)更加穩(wěn)妥和安全。根據(jù)選項(xiàng)，只有選項(xiàng)C：5.0MPa符合這一要求，因此答案為C。2.公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定基本單元是（）。A、構(gòu)件B、部件C、上部結(jié)構(gòu)D、下部結(jié)構(gòu)答案：A解析：組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元為構(gòu)件，也是公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定基本單元。公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)定。3.隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：本題考查的是隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度要求。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2017）中的規(guī)定，隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度不應(yīng)小于300mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D均不符合規(guī)范要求。4.混凝土收縮試驗(yàn)，試件恒溫恒濕的條件為（）。A、20℃±2℃，60%±5%B、20℃±5℃，60%±5%C、25℃±2℃，90%±5%D、25℃±5℃，90%±5%答案：A解析：《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T500822009），收縮試驗(yàn)應(yīng)在恒溫恒濕環(huán)境中進(jìn)行，室溫應(yīng)保持在（20±2）℃，相對(duì)濕度應(yīng)保持在（60±5）%。試件應(yīng)放置在不吸水的擱架上，底面應(yīng)架空，每個(gè)試件之間的間隙應(yīng)大于30mm。5.混凝土原材料砂的細(xì)度模數(shù)為3.0，則該砂為（）。A、特細(xì)砂B、細(xì)砂C、中砂D、粗砂答案：C解析：根據(jù)細(xì)度模數(shù)大小將砂分為四級(jí)。細(xì)度模數(shù)在3.7～3.1之間為粗砂；細(xì)度模數(shù)在3.0～2.3之間為中砂；細(xì)度模數(shù)在2.2～1.6之間為細(xì)砂；細(xì)度模數(shù)在1.5～0.7之間為特細(xì)砂。6.一般情況下，隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工，拱頂相對(duì)下沉速度一般小于（）。A、0.2mm/dB、0.15mm/dC、0.1mm/dD、0.05mm/d答案：C解析：本題考查的是隧道二次襯砌施工的時(shí)機(jī)，需要在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。而選項(xiàng)中給出的是拱頂相對(duì)下沉速度，需要根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。一般情況下，拱頂相對(duì)下沉速度不會(huì)太大，因此可以排除選項(xiàng)A和B。而選項(xiàng)D的下沉速度過(guò)小，不符合實(shí)際情況，因此正確答案應(yīng)該是C。7.高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗(yàn)程序80℃±2℃的溫度下恒溫（），標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h，按外觀、拉伸性能試驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：A解析：將裁取的3塊G試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率試驗(yàn)要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗(yàn)箱中。在80℃±2℃的溫度下保持168h。處理后的樣片在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)節(jié)24h，然后檢查外觀，并在每塊試件上裁取縱向、橫向啞鈴形試件各2塊做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。在一塊試件上裁取縱向1塊，另一塊裁橫向1塊做低溫彎折性試驗(yàn)。8.交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：?jiǎn)蜗蚧顒?dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為（）。A、QZ40000DX/RO.05/Z±200B、QZ40000DX/Z±200/R0.05C、QZ40000SX/R0.05/Z±200D、QZ40000SX/Z±200/R0.05答案：B解析：球型支座產(chǎn)品標(biāo)記一般由支座名稱(chēng)代號(hào)、支座設(shè)計(jì)豎向承載力（kN）、產(chǎn)品分類(lèi)代號(hào)、位移量（mm）、轉(zhuǎn)角（rad）組成。9.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，對(duì)于斷層、巖溶以及（）等不良地質(zhì)體，應(yīng)采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。A、含水結(jié)構(gòu)B、不均勻體C、空洞D、煤層瓦斯答案：D解析：對(duì)于斷層、巖溶、煤層瓦斯等各種不良地質(zhì)條件，宜綜合運(yùn)用兩種或兩種以上超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法進(jìn)行預(yù)報(bào)，綜合分析，以達(dá)到長(zhǎng)短結(jié)合、取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互印證、提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性的目的。10.超聲波在無(wú)缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A、縱波速度與橫波速度相等B、縱波速度比橫波速度快C、縱波速度比橫波速度慢D、縱波速度與橫波速度之間沒(méi)有確定的關(guān)系答案：B解析：由于鋼材的彈性模量E總是大于剪切模量G，所以縱波傳播速度總是大于橫波速度，一般在鋼材中縱波速度約為5900m/s，橫波速度約為3230m/s。橫波脈沖反射法探傷（又稱(chēng)斜角探傷，采用斜探頭）就是根據(jù)橫波遇到缺陷的反射來(lái)判斷內(nèi)部缺陷。11.根據(jù)位移速率判定速率大于（）時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。A、0.2mm/dB、0.5mm/dC、2mm/dD、1mm/d答案：D解析：根據(jù)位移速率判定：速率大于1mm/d時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)；速率變化在0.2~1.0mm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，做好加固的準(zhǔn)備；速率小于0.2mm/d時(shí)，圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。在高地應(yīng)力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質(zhì)中，應(yīng)根據(jù)具體情況制定判斷標(biāo)準(zhǔn)。12.試驗(yàn)機(jī)荷載指示機(jī)構(gòu)密封在玻璃罩內(nèi)，指示度盤(pán)上的指示荷載值指針有兩根，一根為（）指示出荷載值。A、調(diào)試針B、隨動(dòng)針C、指示針D、主動(dòng)針答案：B解析：本題考查試驗(yàn)機(jī)荷載指示機(jī)構(gòu)的指示方式。試驗(yàn)機(jī)荷載指示機(jī)構(gòu)通常由指示度盤(pán)、指針、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、荷載傳感器等組成。指示度盤(pán)上的指針有兩根，一根為隨動(dòng)針，一根為調(diào)試針。隨動(dòng)針指示出荷載值，調(diào)試針用于調(diào)試和校準(zhǔn)指示機(jī)構(gòu)。因此，本題答案為B。13.對(duì)于隧道內(nèi)噴射混凝土，施工中應(yīng)主要檢測(cè)其強(qiáng)度、（）和平整度。A、密度B、面積C、厚度D、濕度答案：C解析：噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度。14.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、7mm答案：C解析：表2-2，鋼絞線內(nèi)縮量試驗(yàn)/輔助性試驗(yàn)：張拉端鋼絞線內(nèi)縮量<5mm。15.對(duì)混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評(píng)定標(biāo)度（）時(shí)，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。A、小于3，2cmB、大于3，2cmC、小于3，5mmD、小于3，3cm答案：A解析：當(dāng)水泥混凝土橋面鋪裝或整體澆筑的水泥混凝土墊層與梁體結(jié)合較好時(shí)，評(píng)定標(biāo)度小于等于3時(shí)，可考慮水泥混凝土橋面鋪裝（扣除表面2cm磨耗層）或整體澆筑的水泥混凝土墊層參與梁體共同受力。16.橋梁荷載試驗(yàn)可以劃分為（）和加載試驗(yàn)實(shí)施及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理三個(gè)階段。A、試驗(yàn)組織和準(zhǔn)備B、儀器準(zhǔn)備C、試驗(yàn)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)計(jì)算D、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備答案：A解析：橋梁荷載試驗(yàn)包括靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。為使橋梁荷載試驗(yàn)順利實(shí)施，首先要做好試驗(yàn)的總體設(shè)計(jì)和組織工作。試驗(yàn)組織者必須熟悉荷載試驗(yàn)的各個(gè)方面，做好準(zhǔn)備階段、荷載試驗(yàn)階段和試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理階段等三個(gè)階段的工作。17.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域（頻譜）分析，假定有用信號(hào)的頻率范圍為0.5Hz~10Hz，則采樣頻率應(yīng)取（）。A、5HzB、10HzC、15HzD、30Hz答案：D解析：采樣定理為要保證從信號(hào)采樣后的離散時(shí)間信號(hào)無(wú)失真地恢復(fù)原始時(shí)間連續(xù)信號(hào)（即采樣不會(huì)導(dǎo)致任何信息丟失），必須滿足采樣頻率至少是信號(hào)最高頻率（也稱(chēng)分析頻率）的2倍。本題中有用信號(hào)頻率范圍是0.5~10Hz，故正確選項(xiàng)為D。18.公路隧道按跨度分類(lèi)，中跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、B小于9mB、9m小于等于B小于14mC、14m小于等于B小于18mD、B大于等于18m答案：B解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類(lèi)：B大于等于18m，超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m，大跨度隧道；9m小于等于B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。19.在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（）。A、1/4截面B、跨中截面C、3/8截面D、支點(diǎn)截面答案：B解析：為了獲得簡(jiǎn)支梁橋的第一振型，則沖擊荷載作用于跨中部位，測(cè)第二振型時(shí)沖擊荷載應(yīng)加于跨度的四分之一處。20.用超聲法檢測(cè)灌注樁的混凝土質(zhì)量，當(dāng)超聲波穿過(guò)缺陷區(qū)域時(shí)（）。A、聲時(shí)增大B、聲時(shí)變小C、頻率變大D、波幅增大答案：A解析：超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的原理是：將發(fā)射換能器和接收換能器與混凝土良好耦合，超聲波檢測(cè)儀通過(guò)發(fā)射換能器發(fā)射超聲波脈沖信號(hào)，該聲波穿過(guò)混凝土后到達(dá)接收換能器，接收波形的特性包括聲速（聲時(shí)）、波幅、頻率、波形等聲學(xué)參數(shù)，當(dāng)混凝土內(nèi)部存在缺陷時(shí)，一般會(huì)發(fā)生聲速降低（即聲時(shí)增大）、接收波幅（接收能量）衰減、接收頻率降低、波形畸變等（見(jiàn)下圖）。實(shí)際上是通過(guò)對(duì)比結(jié)構(gòu)完好部位與有缺部位接收波形聲學(xué)參數(shù)的差異性來(lái)判別混凝土是否存在缺陷，判別時(shí)必須具備一定條件，其中就包括聲波發(fā)射波幅（強(qiáng)度）相同，因此聲波發(fā)射波幅（通過(guò)儀器設(shè)置發(fā)射電壓來(lái)調(diào)整）不是缺陷存在與否的判據(jù)。21.對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A、大于等于3，在1.0~1.2之間B、小于3，小于1.0C、小于等于3，小于1.2D、小于3，小于1.05答案：B解析：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D小于3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)承載力檢算評(píng)定，這種情況下如實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。22.以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試（）。A、振弦式應(yīng)變計(jì)B、磁電式速度傳感器C、壓電式加速度計(jì)D、電阻應(yīng)變片答案：A解析：為了得到完整的動(dòng)態(tài)時(shí)程信號(hào)，對(duì)于常規(guī)橋型，測(cè)振儀器的采樣頻率通常取200~500Hz，即要求每秒鐘各通道能采集200~500Hz個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，因此振弦式應(yīng)變計(jì)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度遠(yuǎn)達(dá)不到要求。23.橋梁靜載試驗(yàn)，檢測(cè)儀器的最小刻度值（分辨力）不應(yīng)大于預(yù)估被測(cè)量的（）。A、5%B、7.5%C、10%D、15%答案：A解析：分辨力（又稱(chēng)分辨率）為儀器能檢出的最小被測(cè)物理量。如千分表量程為1mm，有1000個(gè)分度，每小格（刻度）對(duì)應(yīng)0.001mm的輸入位移。為保證測(cè)試精度，要求儀器具有足夠的分辨力，分辨力越高（刻度值越小），儀器的精度也往往越高?！豆窐蛄汉奢d試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，儀器的精度應(yīng)優(yōu)于預(yù)估測(cè)試值的5%。需要指出的是，精度與分辨力不是相同的概念，如千分表的精度與分辨力有關(guān)，但還受到機(jī)械滯后、非線性誤差、測(cè)試環(huán)境（如振動(dòng)）等因素的影響。儀器的精度是難以預(yù)估的（因真值是不可知，且現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)條件和環(huán)境多變），受諸多因素影響。目前通常采用最大不確定度來(lái)度量精度這一指標(biāo)。24.砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A、2倍B、3倍C、4倍D、5倍答案：B解析：砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑3倍從上方可注入。25.交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：減震型固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：表2-9，水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的10%；減震型固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的20%。26.地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程中，不包括（）。A、壓密階段B、剪切階段C、擠出階段D、破壞階段答案：C解析：地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程，可分為三個(gè)階段：壓密階段、剪切階段、破壞階段。27.隧道防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)以每組試件中有（）個(gè)未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象時(shí)的最大水壓力表示。A、3B、4C、5D、6答案：B解析：混凝土的抗?jié)B等級(jí)以每組6個(gè)試件中有4個(gè)未發(fā)現(xiàn)有滲水現(xiàn)象時(shí)的最大水壓力表示。28.隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于（）。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.1答案：C解析：隧道混凝土襯砌是指在隧道內(nèi)壁上覆蓋一層混凝土，以保護(hù)隧道內(nèi)壁不受侵蝕和損壞。卵石、碎石和針片狀顆粒是混凝土襯砌中常見(jiàn)的骨料，但其含量應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，以保證混凝土的質(zhì)量和使用壽命。根據(jù)規(guī)范要求，隧道混凝土襯砌中卵石、碎石和針片狀顆粒的含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于0.08，因此選項(xiàng)C為正確答案。29.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料中氯離子含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料（）。A、0.05%B、0.06%C、1.0%D、1.2%答案：B解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P60頁(yè)，壓漿材料中的氯離子含量不應(yīng)超過(guò)膠凝材料總量的0.06%，比表面積應(yīng)大于350m2/kg，三氧化硫含量不應(yīng)超過(guò)6.0%。30.交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)焦度應(yīng)不小于（）。A、0.01radB、0.02radC、0.03radD、0.05rad答案：B解析：表2-9，轉(zhuǎn)角：支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。31.隧道監(jiān)控量測(cè)，洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目各測(cè)點(diǎn)應(yīng)在每次開(kāi)挖后（）內(nèi)取得初讀數(shù)。A、6hB、12hC、24hD、48h答案：B解析：洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目，各測(cè)點(diǎn)應(yīng)在不受到爆破影響的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)在每次開(kāi)挖后12h內(nèi)取得初讀數(shù)，最遲不得超過(guò)24h，并且在下一循環(huán)開(kāi)挖前必須完成。32.連拱隧道主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于（）。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：B解析：主洞開(kāi)挖時(shí)，左、右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m。33.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器經(jīng)（）周期荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A、50次B、100次C、100萬(wàn)次D、200萬(wàn)次答案：A解析：表2-2，周期荷載性能：試樣經(jīng)過(guò)50次周期荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)城不應(yīng)發(fā)生|破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。34.拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009），拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于3m，且每模板臺(tái)車(chē)范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。35.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)，為保證各根鋼絞線受力一致，其初應(yīng)力一般取鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的（）。A、3%-5%B、5%-10%C、10%-15%D、5%-20%答案：B解析：組裝前必須把錨固零件擦拭干凈，然后將鋼絞線、錨具與試驗(yàn)臺(tái)組裝每根鋼絞線受力均勻，初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的5%～10%。36.當(dāng)碎石的粒徑為40mm時(shí)，選用邊長(zhǎng)為（）的立方體試模制作試塊。A、100mmB、150mmC、200mmD、250mm答案：C解析：表1-9，立方體抗壓強(qiáng)度試件：200×200×200（53）（mm）37.橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面的設(shè)計(jì)內(nèi)力值相等（相當(dāng)）的試驗(yàn)荷載稱(chēng)為（）。A、集中荷載B、分布荷載C、分級(jí)荷載D、等效荷載答案：D解析：橋梁靜載試驗(yàn)中，利用一定數(shù)量的車(chē)輛布置在橋梁合適位置，通過(guò)計(jì)算使得某控制截面的試驗(yàn)內(nèi)力（彎矩或軸力或剪力）與設(shè)計(jì)活載內(nèi)力相當(dāng)（滿足荷載效率要求）的過(guò)程稱(chēng)為荷載等效，是橋梁靜力加載設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。38.連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)，兩測(cè)點(diǎn)的間距為2~5m。A、1-5B、5-7C、7-11D、11-15答案：C解析：?jiǎn)味此淼烂總€(gè)量測(cè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)不少于7個(gè)，量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置如圖14-6所示。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車(chē)道大斷面隧道，根據(jù)情況適當(dāng)加密。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周?chē)鲈O(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。39.隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)不得小于（）。A、P2B、P4C、P6D、P8答案：D解析：隧道模注混凝土襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，混凝土的抗?jié)B等級(jí)一般不小于P8。當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。40.采用超前鉆孔預(yù)注漿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí)，注漿鉆孔孔徑一般不小于（）。A、50mmB、75mmC、100mmD、150mm答案：B解析：采用超前鉆孔預(yù)注漿進(jìn)行圍巖穩(wěn)定處治時(shí)，注漿鉆孔孔徑一般不小于75mm，注漿材料、注漿壓力、注漿范圍、注漿方式等具體參數(shù)應(yīng)根據(jù)前方地質(zhì)條件、工程要求等進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。41.下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A、系桿B、橋墩C、橋面系D、立柱答案：C解析：表5-2：橋面系不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件。42.（）適合用橋隧結(jié)構(gòu)施工過(guò)程的應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測(cè)。A、電阻應(yīng)變計(jì)B、振弦式應(yīng)變計(jì)C、電測(cè)位移計(jì)D、千分表答案：B解析：振弦式傳感器的測(cè)量范圍一般可達(dá)幾千με，測(cè)量精度lμε（也有0.1με的）。該類(lèi)傳感器使用比較方便，測(cè)鋼或混凝土構(gòu)件的應(yīng)變時(shí)可直接安裝在它們的表面（和引伸儀差不多），也可預(yù)埋在混凝土內(nèi)部。43.混凝土中氯離子的主要危害是（）。A、降低混凝土的強(qiáng)度B、降低混凝土的彈性模量C、加速混凝土的碳化D、誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕答案：D解析：有害物質(zhì)侵入混凝土將會(huì)影響結(jié)構(gòu)的耐久性?；炷林新入x子可引起并加速鋼筋的銹蝕；硫酸鹽離子的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)，強(qiáng)度下降；堿的侵入（鉀離子、鈉離子）在集料具有堿活性時(shí)，可能引起堿一集料反應(yīng)破壞。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：混凝土拌制過(guò)程中混入的氯離子和在使用環(huán)境中侵入的氯離子，其直徑小、活性大，很容易穿透混凝土鈍化膜，當(dāng)氯離子含量尤其是水溶性氯離子含量超過(guò)一定濃度時(shí)，就容易誘發(fā)或加速混凝土中鋼筋的銹蝕，影響結(jié)構(gòu)耐久性。44.在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A、判定該構(gòu)件不滿足要求B、如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C、應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D、按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試答案：C解析：《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJT152-2008）P5頁(yè)，遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不應(yīng)少于6處（當(dāng)實(shí)際檢測(cè)數(shù)量不到6處時(shí)應(yīng)全部選?。捎勉@孔、剔鑿等方法驗(yàn)證。1、認(rèn)為相鄰鋼筋對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響；2、鋼筋公稱(chēng)直徑未知或有異議；3、鋼筋實(shí)際根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差；4、鋼筋以及混凝土材質(zhì)與校準(zhǔn)試件有顯著差異。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：基于電磁感應(yīng)原理的鋼筋無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，其測(cè)試結(jié)果受使用條件、外界干擾的影響較大，如箍筋影響、鋼筋間距過(guò)小、上下層鋼筋互相干擾、預(yù)應(yīng)力束干擾、外界電磁干擾等都會(huì)影響測(cè)試結(jié)果。當(dāng)實(shí)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)有較大偏差時(shí)，不能過(guò)于依賴(lài)測(cè)試數(shù)據(jù)妄下結(jié)論，應(yīng)采用更為可靠、直接的手段驗(yàn)證儀器是否正常、干擾造成的偏差是否過(guò)大、工作環(huán)境是否適用等。在得到驗(yàn)證前，即使抽檢數(shù)量加倍也難以說(shuō)明測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性，因此D選項(xiàng)也是錯(cuò)誤的。45.鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，按不同的焊接方法至少抽取每組（）個(gè)試樣進(jìn)行基本力學(xué)性能檢驗(yàn)，合格后方可正式施焊。A、1B、2C、3D、5答案：C解析：本題考查鋼筋焊接前的試焊和基本力學(xué)性能檢驗(yàn)。根據(jù)題意，鋼筋焊接前必須進(jìn)行試焊，并按不同的焊接方法至少抽取每組3個(gè)試樣進(jìn)行基本力學(xué)性能檢驗(yàn)，合格后方可正式施焊。因此，本題的答案為C。46.混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生的濕度為（）。A、90%B、92%C、95%D、100%答案：C解析：采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，應(yīng)在溫度為20℃±5℃，相對(duì)濕度大于50%的環(huán)境下，靜置1~2晝夜，然后拆模并作第一次外觀檢查、編號(hào)，對(duì)有缺陷的試件應(yīng)除去，或加工補(bǔ)平。將完好試件放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)室溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上，試件宜放在鐵架或木架上，間距至少10~20mm，試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免用水直接沖淋。當(dāng)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，將試件放入溫度為20℃±2℃的不流動(dòng)的Ca（OH）2飽和溶液中養(yǎng)護(hù)。47.當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時(shí)，分項(xiàng)工程方可評(píng)定為合格。A、關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B、關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于90%，一般項(xiàng)目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C、關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D、關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不低于95%，一般項(xiàng)目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過(guò)限制缺陷答案：C解析：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。48.按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi)，下列屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A、1000mB、2500mC、3500mD、4500m答案：B解析：表8-1：按照隧道的長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道（大于3000m）、長(zhǎng)隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中長(zhǎng)隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。49.橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A、±1%B、±5%C、±10%D、±15%答案：C解析：橋梁拉吊索是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，其安全性直接關(guān)系到橋梁的使用壽命和行車(chē)安全。在使用過(guò)程中，由于各種原因，拉吊索的索力可能會(huì)發(fā)生偏差，當(dāng)偏差超過(guò)一定范圍時(shí)，就需要檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)±10%時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。因此，本題答案為C。50.鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率有一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重新?。ǎ┍对嚰匦略囼?yàn)。A、2B、3C、4D、5答案：A解析：鋼筋拉力試驗(yàn)中，強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率是評(píng)價(jià)鋼筋質(zhì)量的兩個(gè)重要指標(biāo)。如果其中一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要重新進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)《鋼筋拉力試驗(yàn)方法》（GB/T228.1-2010）的規(guī)定，當(dāng)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率有一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重新取2倍試件重新試驗(yàn)。因此，本題的答案為A。51.板式橡膠支座抗壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先按（）加載至平均壓應(yīng)力10MPa，然后進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。A、0.01-0.02MPa/sB、0.02-0.03MPa/sC、0.03-0.04MPa/sD、0.03-0.05MPa/s答案：C解析：板式橡膠支座抗壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先按0.03-0.04MPa/s加載至平均壓應(yīng)力10MPa，持續(xù)2分鐘，然后連續(xù)均勻的卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5分鐘，記錄百分表初始值，預(yù)壓3次。52.橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，試驗(yàn)荷載作用下計(jì)算效應(yīng)與設(shè)計(jì)控制效應(yīng)的比值在（）范圍。A、0.95～1.05B、1.0～1.1C、1.1～1.2D、1.2～1.5答案：A解析：靜力試驗(yàn)荷載可按控制內(nèi)力、應(yīng)力或變位等效原則確定。分別計(jì)算其對(duì)控制截面產(chǎn)生的最不利荷載效應(yīng)（內(nèi)力和位移），用產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)較大的荷載作為試驗(yàn)控制荷載。采用靜力試驗(yàn)效率宜介于0.95~1.05。53.采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：B解析：冷拉率是指鋼筋在冷拉過(guò)程中的變形程度，通常用百分比表示。冷拉率過(guò)大會(huì)導(dǎo)致鋼筋變形過(guò)度，影響其力學(xué)性能。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，HPB300級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%，因此選項(xiàng)B為正確答案。54.對(duì)沒(méi)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，通常取塑性延伸率為（）所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：A解析：在常溫條件下，對(duì)沒(méi)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，由于沒(méi)有明顯的屈服現(xiàn)象，可以取對(duì)應(yīng)于某一規(guī)定塑性延伸率對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸長(zhǎng)度，作為這類(lèi)鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)。通常取塑性延伸率為0.2%所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。55.在混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)中，計(jì)算結(jié)果精確至（）。A、0.1MPaB、1.0MPaC、10MPaD、100MPa答案：D解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計(jì)算結(jié)果精確至100MPa；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度和混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0.1MPa；混凝土抗彎拉強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0.01MPa。56.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：C解析：表2-14，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。57.地基發(fā)生剪切破壞，即將失去整體穩(wěn)定性時(shí)，相應(yīng)的最小基礎(chǔ)底面壓力稱(chēng)為（）。A、地基承載力容許值B、地基容許承載力C、地基承載力基本容許值D、地基極限承載力答案：D解析：（1）地基極限承載力：使地基發(fā)生剪切破壞而即將失去整體穩(wěn)定性時(shí)相應(yīng)的最小基礎(chǔ)底面壓力，稱(chēng)為地基極限承載力。（2）地基容許承載力：要求作用于基底的壓應(yīng)力不超過(guò)地基的極限承載力，且有足夠的安全度，而且所引起的變形不超過(guò)建（構(gòu)）筑物的容許變形。滿足以上兩項(xiàng)要求的地基單位面積上所承受的荷載稱(chēng)為地基容許承載力。（3）地基承載力容許值：是在地基原位測(cè)試或《公路橋涵地基與設(shè)計(jì)規(guī)范基礎(chǔ)》（JTGD63-2007）給出的各類(lèi)巖土承載力基本容許值[fo]的基礎(chǔ)上經(jīng)修正而得的，也就是在地基壓力變形曲線上，在線性變形段內(nèi)某一變形所對(duì)應(yīng)的壓力值。（4）地基承載力基本容許值：應(yīng)首先考慮由載荷試驗(yàn)或其他原位測(cè)試取得，其值不應(yīng)大于地基極限承載力的1/2。對(duì)中小橋、涵洞，當(dāng)受現(xiàn)場(chǎng)條件限制或載荷試驗(yàn)和原位測(cè)試確有困難時(shí)，也可按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）的相關(guān)規(guī)定采用，必要時(shí)進(jìn)行修正。58.板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以（）速率連續(xù)均勻加載至70MPa，觀察試樣是否完好。A、0.02～0.03MPa/sB、0.03～0.04MPa/sC、0.1MPa/sD、1MPa/s答案：C解析：極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)計(jì)算承載力時(shí)，按支座有效承壓面積（鋼板面積）計(jì)算。（1）將試樣放置在壓力機(jī)的承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置。（2）以0.1MPa/s的速率連續(xù)地加載，至試樣極限抗壓強(qiáng)度不小于70MPa為止。（3）試驗(yàn)過(guò)程中隨時(shí)觀察試樣受力狀態(tài)及變化情況，試樣是否完好無(wú)損。59.公路橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A、2類(lèi)B、3類(lèi)C、4類(lèi)D、5類(lèi)答案：D解析：橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為1類(lèi)、2類(lèi)、3類(lèi)、4類(lèi)、5類(lèi)。60.隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試件每組（）個(gè)。A、2B、3C、4D、6答案：D解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009），對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件61.下列屬于隧道施工監(jiān)控量測(cè)為（）。A、錨桿材質(zhì)檢測(cè)B、防排水檢測(cè)C、圍巖變形檢測(cè)D、有害氣體檢測(cè)答案：C解析：施工監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容有隧道圍巖變形、支護(hù)受力和襯砌受力、圍巖內(nèi)部的位移、錨桿軸力、噴射混凝土、鋼構(gòu)件受力等。62.隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A、A級(jí)B、B級(jí)C、C級(jí)D、D級(jí)答案：A解析：根據(jù)地質(zhì)對(duì)隧道安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為A、B、C、D四級(jí)。不同地質(zhì)災(zāi)害級(jí)別的預(yù)報(bào)方式為：1級(jí)預(yù)報(bào)可用于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害；2級(jí)預(yù)報(bào)可用于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害；3級(jí)預(yù)報(bào)可用于C級(jí)地質(zhì)災(zāi)害；4級(jí)預(yù)報(bào)可用于D級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。63.隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A、0.8MPaB、5MPaC、10MPaD、15MPa答案：B解析：噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C15；噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于5MPa。64.目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是（）。A、鋼格柵B、型鋼支撐C、鋼臺(tái)支撐D、鋼筋支撐答案：A解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。65.下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的物探方法中可用于長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的是（）。A、地質(zhì)雷達(dá)法B、高分辨率直流電法C、紅外探測(cè)法D、地震波反射法答案：D解析：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)距離在100m以上時(shí)為長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)。地震波反射法在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預(yù)報(bào)距離應(yīng)為100m左右，不宜超過(guò)150m；在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次可預(yù)報(bào)120~180m，但不宜超過(guò)200m。地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報(bào)距離宜控制在30m以內(nèi)，在巖溶發(fā)育地段的有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度則應(yīng)根據(jù)雷達(dá)波形判定。高分辨率直流電法有效預(yù)報(bào)距離不宜超過(guò)80m。紅外探測(cè)法有效預(yù)報(bào)距離宜在30m以內(nèi)。瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為100m左右。66.反映噴射混凝土物理力學(xué)性能及耐久性的綜合指標(biāo)是（）。A、拉壓強(qiáng)度B、抗拉強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、黏結(jié)強(qiáng)度答案：A解析：噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等。一般只檢測(cè)抗壓強(qiáng)度。67.公路橋梁主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，處于危險(xiǎn)狀態(tài)，則其技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A、1類(lèi)B、2類(lèi)C、3類(lèi)D、5類(lèi)答案：D解析：功能完好是1類(lèi)；功能良好，輕度缺損是2類(lèi)；中等缺損或輕度功能性病害是3類(lèi)；嚴(yán)重缺損，中等功能性病害是4類(lèi)；嚴(yán)重缺損，嚴(yán)重功能性病害是5類(lèi)。68.采用基于電磁原理的鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀進(jìn)行鋼筋位置測(cè)試時(shí)，當(dāng)探頭位于（）時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。A、與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B、與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C、與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D、遠(yuǎn)離鋼筋答案：A解析：將保護(hù)層測(cè)試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測(cè)鋼筋的位置。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：目前大部分鋼筋探測(cè)儀一般均可顯示兩種數(shù)據(jù)，一種是用于指示探測(cè)到的金屬物質(zhì)的信號(hào)值，距鋼筋越近或鋼筋直徑越大，該信號(hào)值越大；另一種是鋼筋保護(hù)層示值，離鋼筋越近該值越小。依據(jù)兩種信號(hào)值均可判斷鋼筋位置，因檢測(cè)人員操作習(xí)慣而異。本題所指是第一種信號(hào)。69.在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱(chēng)最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A、1.5%B、2.5%C、3.5%D、4.5%答案：D解析：表1-27，在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱(chēng)最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱(chēng)最大力的70%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于2.5%。70.泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A、相對(duì)密度B、失水率和泥皮厚C、酸堿度D、含泥率答案：D解析：鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率，泥皮厚和酸堿度七項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，含泥率不屬于泥漿性能指標(biāo)。71.隧道易在（）部位產(chǎn)生拉伸。A、拱頂B、側(cè)墻C、仰拱D、拱腳答案：A解析：扁平狀斷面容易在拱頂圍巖內(nèi)出現(xiàn)拉伸區(qū)。72.根據(jù)交通行業(yè)規(guī)定，橋梁用扁形塑料波紋管，產(chǎn)品代號(hào)為SBG，長(zhǎng)軸方向內(nèi)徑為41mm，短軸方向內(nèi)徑為20mm，其正確標(biāo)記為（）。A、SBG-20BB、SBG-41BC、SBG-41×20BD、SBG-20×41B答案：B解析：表2-12下方注釋?zhuān)芰喜y管管材內(nèi)徑（mm）：圓形管以直徑表示，扁形管以長(zhǎng)軸表示。金屬波紋管管材內(nèi)徑（mm）：圓形管以直徑表示，扁形管以長(zhǎng)軸尺寸×短軸尺寸表示。73.隧道上方和洞口外（）范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動(dòng)。A、50mB、100mC、200mD、300m答案：B解析：隧道上方和洞口外100m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動(dòng)。74.在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí)，軸荷載分布影響修正系數(shù)確定時(shí)，按軸重超過(guò)（）所占的百分比確定。A、6tB、10tC、12tD、14t答案：D解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7條:β為實(shí)際調(diào)查軸荷分布中軸重超過(guò)14t所占的百分比。75.隧道以每座作為一個(gè)單位工程，特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以（）作為一個(gè)單位工程。A、特長(zhǎng)隧道B、長(zhǎng)隧道C、短隧道組合D、每個(gè)合同段答案：D解析：隧道以每座作為一個(gè)單位工程，特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程。隧道襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程。76.動(dòng)貫入阻力計(jì)算方法有多種，我國(guó)推薦目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動(dòng)貫入阻力計(jì)算公式是（）。A、荷蘭公式B、德國(guó)公式C、美國(guó)公式D、歐洲公式答案：A解析：（3）動(dòng)貫入阻力，荷蘭公式是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動(dòng)貫入阻力計(jì)算公式，我國(guó)《巖土工程勘察規(guī)范》和水利電力部《土工試驗(yàn)規(guī)程》的條文說(shuō)明都推薦該公式。77.鋼絞線強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值一般是根據(jù)（）確定的。A、屈服強(qiáng)度B、抗拉強(qiáng)度C、名義屈服強(qiáng)度D、與強(qiáng)度無(wú)關(guān)答案：B解析：鋼絞線是一種由多股鋼絲捻合而成的鋼絲繩，具有高強(qiáng)度、耐磨、耐腐蝕等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于橋梁、建筑、電力、石油等領(lǐng)域。鋼絞線的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值一般是根據(jù)其抗拉強(qiáng)度確定的，因?yàn)殇摻g線在使用過(guò)程中主要承受拉力，抗拉強(qiáng)度是其最重要的性能指標(biāo)。屈服強(qiáng)度和名義屈服強(qiáng)度也是鋼材的重要性能指標(biāo)，但在鋼絞線的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值中并不是主要考慮因素。因此，本題的正確答案是B。78.橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)一般設(shè)在（）。A、橋中軸線B、各車(chē)道中線C、橋邊緣D、各車(chē)道線答案：A解析：撓度觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置：對(duì)于整體式梁橋，一般對(duì)稱(chēng)于橋軸線布置，截面設(shè)單點(diǎn)時(shí)，布置在橋軸線上；對(duì)于多梁式橋，可在每梁底布置一個(gè)或兩個(gè)測(cè)點(diǎn)。79.某橋靜力荷載試驗(yàn)的實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)處于0.75~0.85之間，說(shuō)明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A、強(qiáng)度不足B、剛度不足C、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備D、結(jié)構(gòu)剛度有儲(chǔ)備答案：C解析：實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.75~0.85，表明荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)力小于計(jì)算應(yīng)力，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備。橋梁結(jié)構(gòu)剛度是用撓度指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)的，因此BD選項(xiàng)錯(cuò)誤。檢驗(yàn)系數(shù)是指試驗(yàn)荷載作用下，實(shí)測(cè)應(yīng)力（應(yīng)變）、撓度彈性值與計(jì)算值之比，校驗(yàn)系數(shù)相對(duì)較?。ㄇ倚∮?），說(shuō)明結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備越大。80.煤層瓦斯預(yù)報(bào)時(shí)，接近煤層前，必須對(duì)煤層位置進(jìn)行超前鉆探，標(biāo)定各煤層準(zhǔn)確位置，掌握其賦存情況及瓦斯?fàn)顩r。在距初探煤層10m（垂距）處的開(kāi)挖工作面上應(yīng)鉆（）個(gè)超前鉆孔。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：煤層瓦斯預(yù)報(bào)應(yīng)以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。接近煤層前，必須對(duì)煤層位置進(jìn)行超前鉆探，標(biāo)定各煤層準(zhǔn)確位置，掌握其賦存情況及瓦斯?fàn)顩r。在距初探煤層15~20m（垂距）處的開(kāi)挖工作面上應(yīng)鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置；在距初探煤層10m（垂距）處的開(kāi)挖工作面上應(yīng)鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測(cè)開(kāi)挖工作面前方上部及左右部位煤層位置，并采取煤樣和氣樣進(jìn)行物理、化學(xué)分析和煤層瓦斯參數(shù)測(cè)定，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行瓦斯及天然氣含量、涌出量、壓力等測(cè)試工作。按各孔見(jiàn)煤、出煤點(diǎn)計(jì)算煤層厚度、傾角、走向及與隧道的關(guān)系，并分析煤層頂、底板巖性。掌握并收集鉆孔過(guò)程中的瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象。81.采用高應(yīng)變動(dòng)力試樁法進(jìn)行樁基檢測(cè)，檢測(cè)目的不包括（）。A、監(jiān)測(cè)預(yù)制樁打入時(shí)的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長(zhǎng)選擇提供依據(jù)B、估算單樁抗壓極限承載力C、估算樁身混凝土抗壓強(qiáng)度值D、判斷樁身完整性答案：C解析：1.檢測(cè)目的（1）監(jiān)測(cè)預(yù)制樁打入時(shí)的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長(zhǎng)選擇提供依據(jù)。（2）估算單樁抗壓極限承載力。（3）判斷樁身完整性。注意事項(xiàng)：進(jìn)行極限承載力檢測(cè)時(shí)，應(yīng)具有相同條件下的動(dòng)一靜試驗(yàn)對(duì)比資料和現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)超長(zhǎng)樁、大直徑擴(kuò)底樁和嵌巖樁，不宜采用本方法進(jìn)行單樁承載力檢測(cè)。82.瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：本題考查瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)的安全要求。瓦斯是一種易燃易爆的氣體，如果瓦斯?jié)舛冗^(guò)高，一旦遇到火源就會(huì)引發(fā)爆炸事故。因此，在進(jìn)行瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，必須控制瓦斯?jié)舛?，確保安全。根據(jù)規(guī)定，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，因此選項(xiàng)B為正確答案。83.橋梁靜載荷載試驗(yàn)時(shí)間最好選擇在（）。A、8：00~16：00B、16：00~23：00C、22：00~次日6：00D、10：00~17：00答案：C解析：為了減少溫度變化對(duì)試驗(yàn)造成的影響，加載實(shí)驗(yàn)時(shí)間以22：00~晨6：00為宜。84.橋梁寬度可沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮邷y(cè)量，測(cè)量斷面每跨不宜少于（）。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：橋梁恒載變異狀況調(diào)查評(píng)估規(guī)定：橋梁寬度可沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮邷y(cè)量，測(cè)量斷面每跨不宜少于3個(gè)。85.火災(zāi)設(shè)施報(bào)警控制器定期檢修的是（）.A、清潔表面B、檢查防水性能C、線纜連接是否正常D、報(bào)警試驗(yàn)答案：D解析：火災(zāi)報(bào)警設(shè)施的火災(zāi)報(bào)警控制器中報(bào)警試驗(yàn)為定期檢修項(xiàng)目。清潔表面、檢查防水性能、線纜連接是否正常為經(jīng)常檢修項(xiàng)目。86.鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于（）。A、2°B、3°C、4°D、5°答案：A解析：鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位，不扭曲。上、下、左、右允許偏差±50mm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。87.鋼筋的焊接，應(yīng)優(yōu)先選用（）。A、電弧焊B、壓力焊C、氣壓焊D、閃光對(duì)焊答案：D解析：鋼筋的焊接，應(yīng)優(yōu)先選用閃光對(duì)焊，當(dāng)閃光對(duì)焊缺乏時(shí)也可選用電弧焊、壓力焊、氣壓焊。88.反映鋼材承受彎曲的性能指標(biāo)是（）。A、強(qiáng)度B、塑性C、冷彎性能D、硬度答案：C解析：冷彎性能是指金屬材料在常溫下能承受彎曲而不破裂的性能。彎曲程度一般用彎曲角度a（外角）或彎心直徑d對(duì)材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，則材料的冷彎性愈好。89.小橋?qū)儆冢ǎ?。A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、工程項(xiàng)目答案：B解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于公路橋涵質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工程劃分的規(guī)定，其中小橋和涵洞被劃分到路基單位工程。90.隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度≥6000m時(shí)平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足（）。A、二等B、三等C、四等D、一級(jí)答案：A解析：根據(jù)《測(cè)量規(guī)范》GB/T14638-2017中的規(guī)定，隧道施工控制測(cè)量的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度確定，長(zhǎng)度≥6000m時(shí)應(yīng)為二等。因此，本題的正確答案為A。91.橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取一段長(zhǎng)300mm±10mm的試樣。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：教材第93頁(yè)，環(huán)剛度試驗(yàn)從5根管材上各截取長(zhǎng)300mm±10mm試樣一段，兩端與軸線垂直切平。92.整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN·m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN·m，沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A、0.90B、1.00C、1.05D、1.10答案：B解析：靜載試驗(yàn)效率ηq按下式計(jì)算：ηq=SS/[S×（1+μ）式中：SS-靜載試驗(yàn)荷載作用下，某一加載試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的加載控制截面內(nèi)力或位移的最大計(jì)算效應(yīng)值；S-控制荷載產(chǎn)生的同一加載控制截面內(nèi)力或位移的最不利效應(yīng)計(jì)算值；μ-按規(guī)范取用的沖擊系數(shù)值。93.瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ、0.5%B、0.75%C、1%D、1.25%答案：B解析：隧道瓦斯檢測(cè)，瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.75%。94.根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：2007年盆式支座設(shè)計(jì)系列，設(shè)計(jì)豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座，其正確標(biāo)記為（）。A、GPZ（2007）60GDB、GPZ（2007）60JZGDC、GPZ（2007）60SXF±100D、GPZ（2007）60DX±50答案：A解析：盆式支座產(chǎn)品標(biāo)記一般由支座名稱(chēng)代號(hào)、支座設(shè)計(jì)序列代號(hào)、設(shè)計(jì)豎向承載力（MN）、使用性能產(chǎn)品分類(lèi)代號(hào)、適用溫度代號(hào)、主位移方向位移量（mm）組成。95.隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求，有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū)，混凝土的抗?jié)B等級(jí)不低于（）。A、P4B、P6C、P8D、P10答案：C解析：二次襯砌是隧道防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土對(duì)自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)在有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū)不低于P8，其余地區(qū)不低于P6。根據(jù)混凝土試件在抗?jié)B試驗(yàn)時(shí)所能承受的最大水壓力，混凝土的抗?jié)B等級(jí)劃分為P4、P6、P8、P10、P12五個(gè)等級(jí)，相應(yīng)表示能抵抗0.4、0.6、0.8、1.0及1.2（MPa）的靜水壓力而不滲水?？?jié)B等級(jí)≥P6的混凝土為抗?jié)B混凝土。96.（）不屬于斜拉橋拉索的評(píng)定指標(biāo)。A、護(hù)套裂縫B、滑移變位C、護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)D、拉索線形異常答案：A解析：在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，將斜拉索與斜拉索護(hù)套分為兩個(gè)不同的評(píng)定指標(biāo)，護(hù)套裂縫是斜拉索護(hù)套的評(píng)定指標(biāo)，但護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)是斜拉索的評(píng)定指標(biāo)。97.隧道防水板搭接縫焊接質(zhì)量按充氣法檢查時(shí)，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣保持15min，壓力下降在（）以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。A、2%B、5%C、10%D、20%答案：C解析：采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查防水板焊縫。檢查方法如圖12-7所示。將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。如壓力下降超過(guò)10%，證明焊縫有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接縫上，找出產(chǎn)生氣泡地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。98.反映光源發(fā)光面在空間各個(gè)方向上分布特性的指標(biāo)是（）。A、光譜光效率B、光通量C、照度D、光強(qiáng)答案：D解析：教材554頁(yè)，光譜光效率是人眼在可見(jiàn)光譜范圍內(nèi)視覺(jué)靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強(qiáng)用于反映光源光通量在空間各個(gè)方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來(lái)度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學(xué)特性。99.橋梁荷載試驗(yàn)加載穩(wěn)定時(shí)間要求相對(duì)讀數(shù)差滿足（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：A解析：當(dāng)相對(duì)讀數(shù)差值小于1%或小于量測(cè)儀器的最小分辨率時(shí)，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。100.隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、±10mmB、±20mmC、±40mmD、±50mm答案：A解析：鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)及網(wǎng)片尺寸、網(wǎng)格間距進(jìn)行加工，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm，每501T12檢查2個(gè)網(wǎng)眼。101.隧道明洞拱背回填必須對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不宜大于（）。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm答案：C解析：明洞拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。102.鉆爆法開(kāi)挖隧道，當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時(shí)，按殘留有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：C解析：表9-3注3，鉆爆法開(kāi)挖隧道，當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深70%時(shí)，按殘留有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。103.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)，實(shí)測(cè)5根鋼絞線極限拉力值為1310kN，鋼絞線計(jì)算極限拉力為259kN，則錨具效率系數(shù)為（）。A、1.01B、0.99C、0.15D、0.20答案：A解析：公式：錨具效率系數(shù)=鋼絞線錨具組裝件的實(shí)測(cè)極限拉力/鋼絞線錨具組裝件中各根鋼絞線計(jì)算極限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。104.地震反射波法、超聲波反射法，需連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于（）。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：C解析：地震反射波法和超聲波反射法都是利用波的反射特性來(lái)探測(cè)物質(zhì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的方法。在連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，為了保證數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，需要前后兩次測(cè)量的數(shù)據(jù)有一定的重疊，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)的比對(duì)和校正。重疊長(zhǎng)度越大，數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性就越高。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于5m，因此選項(xiàng)C為正確答案。105.噴射混凝土用水必須是無(wú)雜質(zhì)的潔凈水，污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A、7B、6C、5D、4答案：D解析：為保證噴射混凝土正常凝結(jié)和硬化，保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性，飲用水可作噴射用水，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽超過(guò)水量1%的水，也不得使用含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)的其他水。106.中碳鋼和高碳鋼沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，通常以殘余變形0.2%的應(yīng)力作為名義（）。A、屈服強(qiáng)度B、拉伸強(qiáng)度C、彎曲強(qiáng)度D、極限強(qiáng)度答案：A解析：在常溫條件下，對(duì)沒(méi)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，由于沒(méi)有明顯的屈服現(xiàn)象，可以取對(duì)應(yīng)于某一規(guī)定塑性延伸率對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸長(zhǎng)度，作為這類(lèi)鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)。通常取塑性延伸率為0.2%所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。107.隧道明洞拱圈混凝土達(dá)到（）且拱頂填土厚度大于（）以上時(shí)，方可拆除拱架。A、50%，50cmB、70%，50cmC、70%，100cmD、70%，70cm答案：D解析：拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且拱頂回填高度大于0.7m以上時(shí)，方可拆除拱架。108.混凝土收縮試驗(yàn)，試件在恒溫恒濕養(yǎng)生時(shí)，相鄰試件之間應(yīng)至少留有（）間隙。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C解析：《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T500822009），收縮試驗(yàn)應(yīng)在恒溫恒濕環(huán)境中進(jìn)行，室溫應(yīng)保持在（20±2）℃，相對(duì)濕度應(yīng)保持在（60±5）%。試件應(yīng)放置在不吸水的擱架上，底面應(yīng)架空，每個(gè)試件之間的間隙應(yīng)大于30mm。109.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)，采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣，觀察表面滲漏情況30min。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.8答案：B解析：彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)方法：①將制備好的試樣按規(guī)定放置，下端封嚴(yán)。②用水灰比為0..50由普通硅酸鹽水泥配制的純水泥漿灌滿試樣，觀察表面滲漏情況30min。③也可用清水灌滿試樣，如果試樣不滲水，可不再用水泥漿進(jìn)行試驗(yàn)。110.某簡(jiǎn)支梁，跨徑L=20m，加載后測(cè)得跨中撓度25m，支點(diǎn)A沉降量4m，支點(diǎn)B沉降量為6m，則跨中實(shí)際撓度為（）。A、20mB、21mC、19mD、35m答案：A解析：已知兩支點(diǎn)的豎向位移，計(jì)算平均位移為（4+6）/2=5，而跨中豎向位移等于跨中撓度與兩支點(diǎn)平均位移之和。那么實(shí)際跨中撓度應(yīng)該是25-5=20m，所以跨中撓度應(yīng)該為20m。111.混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)中，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，加載速度為（）。A、0.02~0.05MPa/sB、0.08~0.1MPa/sC、0.1~0.5MPa/sD、0.5~1.0MPa/s答案：A解析：加荷時(shí)，應(yīng)保持均勻、連續(xù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，加荷速度為0.02~0.05MPa/s；當(dāng)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)，加荷速度為0.05~0.08MPa/s；當(dāng)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)大于或等于C60時(shí)，加荷速度為0.08~0.10MPa/s。當(dāng)試件接近破壞而開(kāi)始迅速變形時(shí)，不得調(diào)整試驗(yàn)機(jī)油門(mén)，直至試件破壞，記下破壞極限荷載F（N）。112.對(duì)于施工隧道，一氧化碳一般情況不大于（）。A、20mg/m3B、30mg/m3C、40mg/m3D、50mg/m3答案：B解析：施工隧道要求一氧化碳濃度一般情況下不大于30mg/m3。113.除新橋首個(gè)工況：橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于（）。A、2minB、5minC、10minD、15min答案：D解析：進(jìn)行主要控制截面最大內(nèi)力荷載工況加載程序時(shí)荷載在橋上穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)不少于5min，對(duì)尚未投入營(yíng)運(yùn)的新橋首個(gè)工況的分級(jí)加載穩(wěn)定時(shí)間不宜少于15min。114.鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在（）。A、20℃±2℃B、25℃±2℃C、30℃±2℃D、15℃±2℃答案：A解析：應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》（GB/T21839-2008）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20℃±2℃內(nèi)，標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱(chēng)直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。試樣數(shù)量為不少于1根/每合同批，從每（任一）盤(pán)卷中任意一端截取。115.混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。A、蜂窩B、麻面C、剝落D、磨損答案：B解析：混凝土局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱(chēng)為麻面。116.鋼筋接頭力學(xué)性能試驗(yàn)中，拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件個(gè)數(shù)分別為（）個(gè)。A、3，2B、3，3C、2，3D、2，2答案：B解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）鋼筋的力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)從每批成品中選6個(gè)試件，3個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，另外3個(gè)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。117.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A、500件B、1000件C、2000件D、3000件答案：C解析：組批與抽樣（GB/T14370-2015）：①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過(guò)2000件（套）。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。④常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。118.隧道在開(kāi)挖過(guò)程中，開(kāi)挖工作面周?chē)ǎ┍抖磸椒秶鷥?nèi)受開(kāi)挖影響最大。A、1B、2C、3D、45中，09答案：B解析：隧道開(kāi)挖影響范圍為2~5倍洞徑，圍巖越差，影響范圍越大，受施工影響最大的范圍是2倍洞徑之內(nèi)。119.我國(guó)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，單項(xiàng)交通隧道風(fēng)速不宜大于（）；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）；人車(chē)混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A、12m/s,7m/s,8m/sB、10m/s,7m/s,8m/sC、12m/s,8m/s,7m/sD、10m/s,8m/s,7m/s答案：D解析：在射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)方式下，風(fēng)流速度既不能過(guò)小，也不能過(guò)大。風(fēng)速過(guò)小，則不足以稀釋排出隧道內(nèi)的車(chē)輛廢氣；風(fēng)速過(guò)大，則會(huì)使隧道內(nèi)塵土飛揚(yáng)，使行人感到不適。因此，我國(guó)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》規(guī)定：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ淼赖脑O(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10.0m/s，特殊情況不應(yīng)大于12.0m/s；雙向交通隧道的設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于8.0m/s;設(shè)有專(zhuān)用人行道的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7.0m/s。120.隧道開(kāi)挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。多選題1.下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果的合格判定，表述正確的有（）。A、在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%B、在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%C、卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%D、正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行，三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果答案：ACD解析：表2-9，盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)包括壓縮變形、徑向變形、殘余變形三個(gè)指標(biāo)，規(guī)范對(duì)三個(gè)指標(biāo)做出了如下規(guī)定；（1）對(duì)于壓縮變形：豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；（2）對(duì)于徑向變形：在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%；（3）對(duì)于殘余變形：卸載后殘余變形小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。另盆式支座豎向承載力試驗(yàn)的正式加載分三次進(jìn)行，三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果。2.在隧道空氣相對(duì)靜壓的測(cè)定中，通常使用（）測(cè)定空氣相對(duì)靜壓。A、U形壓差計(jì)B、補(bǔ)償式微壓計(jì)C、皮托管D、水銀氣壓計(jì)E、空盒氣壓盒答案：ABC解析：隧道相對(duì)靜壓的測(cè)定通常使用U形壓差計(jì)、補(bǔ)償式微壓計(jì)、皮托管測(cè)定空氣相對(duì)靜壓，而水銀氣壓計(jì)是空氣絕對(duì)靜壓的測(cè)定儀器。3.根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行綜合判別，下列說(shuō)法正確的是（）。A、管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)正常施工B、管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)，應(yīng)正常施工C、管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D、管理等級(jí)為Ⅱ級(jí)時(shí)，應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)的工程措施E、管理等級(jí)為Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施答案：ACD解析：考生應(yīng)謹(jǐn)記管理等級(jí)為I級(jí)時(shí)為最危險(xiǎn)狀態(tài)，Ⅲ級(jí)為相對(duì)安全狀態(tài)。具體參見(jiàn)本節(jié)【判斷】題4的解析。4.分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)以下（）情形時(shí)，判定該分項(xiàng)工程不合格。A、一般項(xiàng)目的合格率低于75%B、關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率低于95%C、施工控制要點(diǎn)未全部滿足要求D、實(shí)測(cè)項(xiàng)目有突破規(guī)定極限值的情形答案：BCD解析：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。5.橋梁用塑料波紋管力學(xué)性能包括（）。A、強(qiáng)度B、環(huán)剛度C、局部橫向荷載D、柔韌性E、抗沖擊性答案：BCDE解析：表2-13，橋梁用塑料波紋管力學(xué)性能包括環(huán)剛度、局部橫向荷載、柔韌性、抗沖擊性6.連續(xù)梁橋橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A、跨中截面最大正彎矩和撓度B、內(nèi)支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩C、L/4截面彎矩和撓度D、端支點(diǎn)截面最大剪力E、墩臺(tái)最大垂直力答案：ABC解析：連續(xù)梁橋橋荷載試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)橋梁的承載能力和安全性能，主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：A.跨中截面最大正彎矩和撓度：跨中截面是連續(xù)梁橋中受力最大的截面，最大正彎矩和撓度是評(píng)價(jià)橋梁承載能力和剛度的重要指標(biāo)。B.內(nèi)支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩：內(nèi)支點(diǎn)截面是連續(xù)梁橋中受力次大的截面，最大負(fù)彎矩是評(píng)價(jià)橋梁承載能力和剛度的重要指標(biāo)。C.L/4截面彎矩和撓度：L/4截面是連續(xù)梁橋中受力相對(duì)較小的截面，但也是評(píng)價(jià)橋梁剛度和變形性能的重要指標(biāo)。D.端支點(diǎn)截面最大剪力：端支點(diǎn)截面是連續(xù)梁橋中受力相對(duì)較小的截面，但也是評(píng)價(jià)橋梁承載能力的重要指標(biāo)。E.墩臺(tái)最大垂直力：墩臺(tái)是連續(xù)梁橋中支撐橋梁的重要構(gòu)件，最大垂直力是評(píng)價(jià)墩臺(tái)承載能力的重要指標(biāo)。因此，本題答案為ABC。7.當(dāng)橋梁出現(xiàn)（）情況之一時(shí)，應(yīng)評(píng)定該橋?yàn)?類(lèi)橋。A：圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重A、B：懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲B、C：橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分C、低于50分D、橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)10%以上答案：AB解析：根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類(lèi)橋。（1）上部結(jié)構(gòu)有落梁，或有梁、板斷裂現(xiàn)象。（2）梁式橋上部承重構(gòu)件控制截面出現(xiàn)金截面開(kāi)裂；或組合結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件結(jié)合面開(kāi)裂貫通，造成截面組合作用嚴(yán)重降低。（3）梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。（4）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值。（5）關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷。（6）拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移、造成拱頂撓度大于限值；或拱圈嚴(yán)重變形。（7）圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。（8）腹拱、側(cè)墻、立墻或立柱產(chǎn)生破壞造成橋面板嚴(yán)重塌落。（9）系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象。（10）懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲。（11）魁拉蜢拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重錘蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變理．。（12）擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計(jì)值，沖空面積達(dá)20%以上。（13）橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象。（14）懸索橋、斜拉橋索塔基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重沉降或位移；或懸索橋錨碇有水平位移或沉降。8.斜拉橋混凝土索塔實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、混凝土強(qiáng)度B、軸線偏位C、豎直度D、壁厚E、孔道位置答案：ABE解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P74頁(yè)，斜拉橋混凝土索塔實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是混凝土強(qiáng)度、軸線偏位、孔道位置。9.利用激光斷面儀的測(cè)量原理測(cè)量隧道超開(kāi)挖量，最終可獲得的成果有（）。A、隧道的實(shí)際開(kāi)挖輪廓線B、隧道的設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線C、隧道的實(shí)際開(kāi)挖量D、隧道的超挖量E、隧道的欠挖量答案：ACDE解析：隧道斷面儀可輸出各測(cè)點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線直接的超欠挖值（距離、面積）。如果沿著隧道軸向按一定間隔測(cè)量數(shù)個(gè)斷面，還可以計(jì)算實(shí)際開(kāi)挖量、超挖方量、欠挖方量。隧道的設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線是實(shí)現(xiàn)輸入系統(tǒng)的，選項(xiàng)ACDE為正確答案。10.混凝土墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、混凝土強(qiáng)度B、斷面尺寸C、頂面高程D、軸線偏位E、豎直度答案：AD解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），混凝土墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目有混凝土強(qiáng)度和軸線偏位。11.圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A、黏度B、滲透能力C、膠凝時(shí)間D、滲透系數(shù)E、抗壓強(qiáng)度答案：ABCDE解析：圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括5項(xiàng)：黏度、滲透能力、膠凝時(shí)間、滲透系數(shù)、抗壓強(qiáng)度。其中黏度是表示漿液流動(dòng)時(shí)，因分子間互相作用而產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力。一般地，黏度是指漿液配成時(shí)的初始黏度。12.在用橋梁基礎(chǔ)變位檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容包括（）。A、基礎(chǔ)沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角B、相鄰基礎(chǔ)沉降差C、基礎(chǔ)不均勻沉降D、基礎(chǔ)滑移、傾斜E、基礎(chǔ)凍拔答案：ABCDE解析：橋梁基礎(chǔ)變位檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容包括以下三個(gè)方面：①基礎(chǔ)豎向沉降、水平變位和轉(zhuǎn)角；②相鄰基礎(chǔ)沉降差；③基礎(chǔ)不均勻沉陷、滑移、傾斜和凍拔。13.目前橋梁用預(yù)應(yīng)力鋼材為（）。A、鋼絲B、鋼絞線C、螺紋鋼筋D、冷拉鋼筋E、熱處理鋼筋答案：ABC解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P49頁(yè)，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所采用的鋼絲、鋼絞線、螺紋鋼筋等材料的性能和質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。14.隧道的機(jī)電設(shè)施包括（）。A、供配電設(shè)施B、照明設(shè)施C、通風(fēng)設(shè)施D、消防設(shè)施答案：ABCD解析：隧道的機(jī)電設(shè)施為隧道運(yùn)營(yíng)服務(wù)的相關(guān)設(shè)施，包括供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防設(shè)施、監(jiān)控與通信設(shè)施等。15.橋梁靜載試驗(yàn)過(guò)程發(fā)生下列（）情況應(yīng)立刻停止加載并查找原因。A、測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值超過(guò)計(jì)算控制應(yīng)力值B、出現(xiàn)少量新裂縫C、裂縫寬度急劇增加D、發(fā)生其他影響正常使用的損壞E、拱橋橋跨方向?qū)崪y(cè)撓度曲線與計(jì)算結(jié)果偏差大答案：ACDE解析：橋梁靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列情況應(yīng)立刻停止加載并查找原因在確保結(jié)構(gòu)及人員安全的情況下方可繼續(xù)試驗(yàn)：①控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)應(yīng)力、變位（或撓度）超過(guò)計(jì)算控制應(yīng)力值；②結(jié)構(gòu)裂縫長(zhǎng)度或?qū)挾燃眲≡黾?，或新裂縫大量出現(xiàn)，或縫寬超過(guò)允許值的裂縫大量增多時(shí)；③拱橋橋跨方向?qū)崪y(cè)撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算結(jié)果偏差大；④發(fā)生其他影響正常使用的損壞時(shí)。16.在隧道空氣壓力測(cè)定中，通常測(cè)定（）。A、絕對(duì)靜壓B、相對(duì)靜壓C、空氣動(dòng)壓D、風(fēng)流全壓E、相對(duì)動(dòng)壓答案：AB解析：隧道空氣壓力測(cè)定，通常測(cè)定相對(duì)靜壓和絕對(duì)靜壓。17.隧道工程的分部工程包括（）等。A、總體及裝飾工程B、洞口工程C、洞身開(kāi)挖工程D、洞身襯砌工程E、路面工程答案：ABCDE解析：表0-1后續(xù)，隧道工程的分部工程包括總體及裝飾工程，洞口工程（每個(gè)洞口），洞身開(kāi)挖（200延米），洞身襯砌（200延米），防排水（200延米），路面（1~3km），輔助通道（200延米）等七部分。另外還應(yīng)注意，雙洞隧道每單洞作為一個(gè)單位工程。18.噴射混凝土抗壓試塊制作方法有（）。A、鉆芯法B、噴大板切割法C、鑿方切割法D、澆筑成型法E、模筑法答案：BC解析：噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中檢查試件的制作方法有噴大板切割法和鑿方切割法。19.斜拉橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A、主梁最大撓度B、主梁控制截面最大內(nèi)力C、索塔塔頂水平位移D、斜拉索最大拉力E、主梁最大縱向漂移答案：ABCD解析：斜拉橋荷載試驗(yàn)是為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)的斜拉橋結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計(jì)要求，能夠承受預(yù)期荷載并保持穩(wěn)定。在試驗(yàn)中，需要對(duì)不同的測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行加載測(cè)試，以檢測(cè)結(jié)構(gòu)的性能和響應(yīng)。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以看出控制截面是指在試驗(yàn)中需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制的截面。而在斜拉橋荷載試驗(yàn)中，需要監(jiān)測(cè)和控制的截面主要包括以下幾個(gè)方面：A.主梁最大撓度：主梁是斜拉橋的主要承載構(gòu)件，其撓度是反映結(jié)構(gòu)變形和變形能力的重要指標(biāo)。在試驗(yàn)中，需要對(duì)主梁的撓度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以確保其不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。B.主梁控制截面最大內(nèi)力：主梁在承受荷載時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)力，其中最大的內(nèi)力通常出現(xiàn)在控制截面上。在試驗(yàn)中，需要對(duì)主梁控制截面的內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以確保其不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。C.索塔塔頂水平位移：索塔是斜拉橋的支撐結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。在試驗(yàn)中，需要對(duì)索塔塔頂?shù)乃轿灰七M(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以確保其不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。D.斜拉索最大拉力：斜拉索是斜拉橋的主要承載構(gòu)件之一，其拉力是反映結(jié)構(gòu)承載能力和穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。在試驗(yàn)中，需要對(duì)斜拉索的拉力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以確保其不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。E.主梁最大縱向漂移：主梁在承受荷載時(shí)會(huì)產(chǎn)生縱向變形，其中最大的變形通常出現(xiàn)在主梁的中央部位。在試驗(yàn)中，需要對(duì)主梁的縱向漂移進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，以確保其不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。綜上所述，根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，正確答案為ABCD。20.石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的（）。A、類(lèi)別B、強(qiáng)度C、不易風(fēng)化D、無(wú)裂痕E、質(zhì)地均勻答案：ABCDE解析：石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類(lèi)別和強(qiáng)度，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋。21.在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定時(shí)，以下表述正確的包括（）。A、探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向垂直B、測(cè)量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)箍筋位置C、探頭的長(zhǎng)軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的方向平行D、探頭在混凝土表面可任意方向移動(dòng)均能探測(cè)到被測(cè)鋼筋E、探頭在混凝土表面的移動(dòng)方向與被測(cè)鋼筋方向應(yīng)盡量垂直答案：BCE解析：測(cè)量步驟：（1）測(cè)試前應(yīng)了解有關(guān)圖紙資料，以確定鋼筋的種類(lèi)和直徑。（2）進(jìn)行保護(hù)層厚度測(cè)讀前，應(yīng)先在測(cè)區(qū)內(nèi)確定鋼筋的位置與走向，做法如下：①將保護(hù)層測(cè)試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測(cè)鋼筋的位置。②找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最小值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方向即為鋼筋的走向。③在構(gòu)件測(cè)區(qū)表面畫(huà)出鋼筋位置與走向。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：在使用鋼筋探測(cè)儀檢測(cè)混凝土內(nèi)部鋼筋時(shí)，要保證探頭長(zhǎng)軸方向盡量平行于被測(cè)鋼筋，沿著與被測(cè)鋼筋軸線垂直的方向移動(dòng)探頭，測(cè)量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)箍筋位置。根據(jù)鋼筋探測(cè)儀的工作原理，探頭中的電磁線圈向外界輻射產(chǎn)生電磁場(chǎng)，使鋼筋產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而使線圈的輸出電壓產(chǎn)生變化，當(dāng)探頭放置方向與鋼筋走向平行時(shí)靈敏度最高。在混凝土表面移動(dòng)探頭，觀察信號(hào)值的大小變化可判斷鋼筋的位置及走向，當(dāng)探頭位于鋼筋的正上方且與鋼筋走向平行時(shí)，探頭線圈的輸出電壓響應(yīng)最大。實(shí)際操作時(shí)在找到鋼筋位置后，可將探頭在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示信號(hào)值最大時(shí)探頭長(zhǎng)軸方向即為鋼筋走向?；谕瑯拥脑?，對(duì)探頭移動(dòng)方向也有要求，從理論上說(shuō)如果探頭與同根鋼筋保持一定距離且沿鋼筋走向移動(dòng)時(shí)，磁場(chǎng)強(qiáng)度保持不變，則輸出信號(hào)值也不會(huì)發(fā)生變化，而探頭移動(dòng)方向與鋼筋走向垂直時(shí)磁場(chǎng)強(qiáng)度變化最明顯，因此探頭的移動(dòng)方向和鋼筋的走向要盡量垂直。22.電弧焊接頭尺寸偏差檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、縱向偏移B、彎折C、焊縫厚度D、焊縫寬度E、焊縫長(zhǎng)度答案：ABCDE解析：電弧焊接頭尺寸偏差檢測(cè)項(xiàng)目主要包括縱向偏移、彎折、焊縫厚度、焊縫寬度和焊縫長(zhǎng)度。其中，縱向偏移是指焊縫中心線與工件中心線之間的距離偏差；彎折是指焊縫的曲率半徑偏差；焊縫厚度是指焊縫截面的厚度偏差；焊縫寬度是指焊縫截面的寬度偏差；焊縫長(zhǎng)度是指焊縫的實(shí)際長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度之間的偏差。因此，本題答案為ABCDE。23.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管按截面形狀可分為（）。A、圓形B、扁形C、矩形D、雙波形答案：AB解析：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管按截面形狀分為圓形和扁形，按徑向剛度分為標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型，也可按每?jī)蓚€(gè)相鄰折疊口之間凸起波紋的數(shù)量分雙波和多波。24.鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、混凝土強(qiáng)度B、樁位C、孔深D、孔徑E、樁基完整性答案：ACE解析：表0-3，鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目包含：混凝土強(qiáng)度、孔深、樁身完整性。25.混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的形狀有（）。A、長(zhǎng)方體B、立方體C、棱柱體D、圓柱體E、圓錐形答案：BCD解析：本題考查混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的形狀。正確答案為BCD，即混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的形狀包括長(zhǎng)方體、立方體、棱柱體和圓柱體。A選項(xiàng)長(zhǎng)方體是混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的一種形狀，但不是唯一的形狀，因此A選項(xiàng)不正確。B選項(xiàng)立方體也是混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的一種形狀，因此B選項(xiàng)正確。C選項(xiàng)棱柱體是混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的一種形狀，因此C選項(xiàng)正確。D選項(xiàng)圓柱體也是混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的一種形狀，因此D選項(xiàng)正確。E選項(xiàng)圓錐形不是混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的一種形狀，因此E選項(xiàng)不正確。綜上所述，本題正確答案為BCD。26.連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括（