2022年試驗檢測師《橋梁隧道工程》預(yù)測試卷3

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單選題（共38題，共38分）

1.初期支護后出現(xiàn)大面積滲漏水時,應(yīng)進(jìn)行注漿防水,下列關(guān)于初期支護背后回填注漿的表述,正確的是（）。

A.初期支護背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.3m

B.鉆孔注漿順序應(yīng)由水多處向水少處進(jìn)行

C.注漿材料宜以水泥類漿液為主,可采用快凝早強水泥

D.注漿終壓宜大于1.5MPa

2.某隧道進(jìn)行定期檢查時,在一段落超車道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞,行車道左側(cè)部存在嚴(yán)重積水,該病害已經(jīng)影響行車安全,那么此隧道路面分項的狀況值應(yīng)評為（）類。

A.1

B.2

C.3

D.4

3.橋梁靜力荷載試驗,要求結(jié)構(gòu)主要測點的相對殘余應(yīng)變（撓度）不得超過（）。

A.20%

B.15%

C.10%

D.5%

4.某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

試驗荷載作用下，跨中截面應(yīng)力校驗系數(shù)為0.60~0.75，撓度校驗系數(shù)為0.55~0.72，最大實測豎向裂縫寬度為0.21mm，實測相對殘余應(yīng)變和相對殘余撓度為5.5%~13.5%，基于上述檢測結(jié)果，對跨中截面結(jié)構(gòu)抗彎性能評價正確的有（）

A.滿足要求

B.結(jié)構(gòu)強度、剛度不滿足要求

C.結(jié)構(gòu)剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求

D.結(jié)構(gòu)剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求

5.橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為:（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

6.某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，其原有權(quán)重0.10應(yīng):（）。

A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。

B.平均分配給橋面系其他部件

C.人行道部分得分按100分計算

D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算

7.公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定中，路面的分項權(quán)重為（）。

A.15

B.20

C.25

D.30

8.雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于（）m/s。

A.10

B.8

C.7

D.12

9.人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）

A.1.0cd/㎡

B.1.5cd/㎡

C.2.0cd/㎡

D.3.5cd/㎡

10.濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用（）個平行樣品。

A.2

B.3

C.4

D.5

11.下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。

A.初期支護

B.襯砌

C.洞門

D.通風(fēng)、照明設(shè)施

12.兩隧道并行布置，且兩洞結(jié)構(gòu)間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱為（）

A.分離隧道

B.小徑距隧道

C.連拱隧道

D.分叉隧道

13.當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級。

A.各單元技術(shù)狀況等級平均值

B.各單元技術(shù)狀況等級加權(quán)平均值

C.最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級

D.最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級

14.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強度換算值測得一個為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強度推定值應(yīng)小于（）。

A.5MPa

B.10MPa

C.15MPa

D.20MPa

15.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗效率系數(shù)宜介于（）之間。

A.0.80-1.0

B.0.85-1.0

C.0.90-1.05

D.0.95-1.05

16.橋梁靜力荷載試驗，一般要求荷載分成（）級

A.1-2

B.2-3

C.3-5

D.4-5

17.安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來測量表面應(yīng)變的。

A.電橋橋壓

B.電阻值

C.壓力

D.頻率

18.當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時，該鋼筋（）。

A.有銹蝕活動性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕

B.有銹蝕活動性，發(fā)生銹蝕概率大于90%

C.有銹蝕活動性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大

D.構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域

19.深層平板荷載試驗適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

20.按隧道修建過程，其檢測內(nèi)容有材料檢測，施工檢測以及（）。

A.質(zhì)量檢測

B.現(xiàn)場檢測

C.環(huán)境檢測

D.以上均是

21.隧道施工中必須對瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行嚴(yán)格檢測，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2022)規(guī)定局部瓦斯積聚濃度不得大于（）%。

A.1

B.2

C.0.5

D.1.5

22.地質(zhì)雷達(dá)法的測量原理是（）。

A.電磁波

B.超聲波

C.地震波

D.以上都不是

23.對于配筋混凝土橋梁，對于承載能力惡化系數(shù)ξe影響最大的檢測指標(biāo)是（)

A.鋼筋銹蝕電位

B.鋼筋保護層厚度

C.混凝土強度

D.缺損狀況

24.用激光斷面儀或帶有斷面檢測功能的全站儀對隧道拱部和邊墻進(jìn)行超欠挖檢測，每（）檢查一個斷面。

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

25.在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的X，深度不超過Y。這里的X，Y分別為（）。

A.5％，10㎜

B.0.5％，15㎜

C.0.5％，5㎜

D.1％，5㎜

26.雙向交通隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（)

A.3m/s

B.5m/s

C.7m/s

D.8m/s

27.明洞澆筑實測項目包括混凝土強度、混凝土厚度及（）。

A.襯砌與圍巖接觸情況

B.墻面平整度

C.鋼筋保護層厚度

D.鋼筋間距

28.任何時候用隧道激光斷面檢測儀檢測出隧道襯砌或附屬設(shè)施任何部分侵入建筑限界，應(yīng)直接判定侵限區(qū)域?qū)儆冢ǎ╊惣耙陨喜『Α?/p>

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

29.新建隧道應(yīng)在交付使用（）年后進(jìn)行首次定期檢查。

A.一季度

B.半年

C.一年

D.三年

30.公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是（）

A.一級，1次/3年

B.二級，1次/2年

C.三級，1次/年

D.四級，1次/半年

31.二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。

A.1年

B.2年

C.3年

D.4年

32.關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

規(guī)范對試驗前支座的停放與試驗條件進(jìn)行了規(guī)定，關(guān)于支座停放溫度和時間，下列說法正確的有()

A.溫度23℃±5℃、時間24h

B.溫度23℃±5℃時間48h

C.溫度30℃±2℃、時間24h

D.溫度30℃±2℃時間48h

33.關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

400mmx500mmx100mm型號的橡膠板式支座，在試樣安裝時，上、下試樣中心應(yīng)對中,允許偏差不得超過()。

A.4.0mm

B.5.0mm

C.6.0mm

D.8.0mm

34.關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

若某類型橡膠板式支座3次加載測得的綜合抗剪彈性模量分為1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,則該板式橡膠支座的綜合抗剪彈性模量應(yīng)取()。

A.1.03MPa

B.1.04MPa

C.1.05MPa

D.1.08MPa

35.經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。

采用徑向振動式換能器測量前，需采用“時-距”法測量聲時初讀數(shù)。兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為30mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時=1.2μs，則聲時初讀數(shù)t0=（）。

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs

36.經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。

對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫的深度進(jìn)行了檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間的水平間距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μs，則在此測距計算的裂縫深度約為（）

A.100m

B.125mm

C.150mm

D.200mm

37.對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μs，則在此測距的裂縫計算深度約為（）。

A.100mm

B.125mm

C.150mm

D.200mm

38.對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

使用徑向換能器測量前采用“時—距”法測量聲時初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為300mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時t2=1.2μs，則由儀器、換能器及電纜所產(chǎn)生的聲時初讀數(shù)t0=（）。

A.1.2μs

B.2.0μs

C.0.2μs

D.0.1μs

多選題（共37題，共37分）

39.公路隧道特點有（）。

A.斷面大

B.形狀扁平

C.防水要求高

D.圍巖條件復(fù)雜

E.結(jié)構(gòu)受力不確定

40.橋梁動載試驗的主要測試內(nèi)容（項目）包括（）。

A.自振特性測定

B.外部震源特性測定

C.環(huán)境監(jiān)測

D.動力響應(yīng)測定

E.技術(shù)狀況評定

41.某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

靜載試驗的加載工況應(yīng)包括（）。

A.跨中截面最大正彎矩加載

B.支點附近截面最大剪力加載

C.L/8截面最大正彎矩加載

D.跨中截面最大負(fù)彎矩加載

42.某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

試驗計算中，以下哪些考慮是正確的（）。

A.以車道荷載作為加載控制

B.荷載效率取0.95~1.05

C.正式加載前，應(yīng)完成試驗荷載下?lián)隙取?yīng)力理論值計算

D.設(shè)計控制內(nèi)力需計人人群荷載

43.某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

靜載試驗的測試內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.應(yīng)變

B.撓度

C.實際沖擊系數(shù)

D.裂縫

44.某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。

試驗加載實施時，以下哪些做法是錯誤的（）。

A.為便于試驗組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時段進(jìn)行試驗

B.可采用三軸車作為試驗加載車輛

C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無需進(jìn)行分級加載

D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗

45.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

下列屬于監(jiān)控量測的必測項目的是（）。

A.地表下沉

B.拱頂下沉

C.周邊收斂

D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力

46.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

隧道洞內(nèi)外觀測主要觀測內(nèi)容為（）。

A.掌子面觀察

B.支護狀態(tài)觀察

C.施工狀態(tài)觀察

D.洞外觀察

47.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

為了測試全斷面圍巖松弛范圍，可在（）位置埋設(shè)圍巖內(nèi)部位移量測元件。

A.頂拱

B.拱腰

C.拱腳

D.邊墻

48.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

根據(jù)測試對象的不同，鋼弦式傳感器有多種類型，在隧道監(jiān)控量測中，此類傳感器可用于以下（）項目的測量。

A.錨桿軸力

B.鋼架應(yīng)力

C.圍巖接觸壓力

D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力

49.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn)，對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

該隧道初期支護施做之后，量測位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點，現(xiàn)場施工該如何處理()

A.表明圍巖及支護可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)測圍巖，或加強支護

B.繼續(xù)往前掘進(jìn)施工

C.必要時暫停開挖

D.必要時修正支護參數(shù)和開挖方法

50.可用于測定隧道內(nèi)的空氣相對靜壓的設(shè)備有（）。

A.U形壓差計

B.空盒氣壓計

C.皮托管

D.水銀氣壓計

E.補償式微壓計

51.混凝土簡支梁橋承載能力評定檢算，除檢算跨中截面正彎矩外，還應(yīng)包括（）等方面的內(nèi)容。

A.1/4截面正彎矩

B.支點附近剪力

C.1/4截面附近彎剪組合

D.立柱抗剪

52.運營隧道結(jié)構(gòu)性檢查中經(jīng)常性檢查的頻率為（）

A.養(yǎng)護等級為一級，1次/月

B.養(yǎng)護等級為二級，1次/2月

C.養(yǎng)護等級為三級，1次/季度

D.隨機

53.運營隧道結(jié)構(gòu)性檢查中定期性檢查的頻率為（）

A.養(yǎng)護等級為一級，1次/年

B.養(yǎng)護等級為二級，1次/2年

C.養(yǎng)護等級為三級，1次/3年

D.隨機

54.隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級界限值為（）

A.1類，≥85

B.2類，≥70，＜85

C.3類，≥55，＜70

D.4類，≥40，＜55

E.5類，＜40

55.在公路隧道技術(shù)狀況評定中，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)評為5類的情況有（）。

A.隧道洞口邊坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動、落石等現(xiàn)象

B.隧道洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂、砌體斷裂、脫落現(xiàn)象嚴(yán)重，可能危及行車道內(nèi)的通行安全

C.隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫深度貫穿襯砌混凝土

D.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯臺、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全

E.隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋梁和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落

56.公路隧道可以按照以下（）等方式進(jìn)行分類。

A.按照隧道所處的位置

B.按照隧道修建方式

C.按照隧道的開挖掘進(jìn)方式

D.按照隧道布置方式

57.通過荷載試驗確定橋梁結(jié)構(gòu)實際承載能力的方法被認(rèn)為（）

A.最直接

B.經(jīng)濟

C.有效

D.切合實際

E.不一定可靠

58.在用橋梁實際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。

A.試驗檢測

B.荷載試驗

C.動載試驗

D.按設(shè)計規(guī)范重新計算

E.檢測基礎(chǔ)上驗算

59.配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計、養(yǎng)護規(guī)范和檢測結(jié)果分以下幾方面進(jìn)行計算評定：（）

A.變形

B.限制應(yīng)力

C.檢算系數(shù)

D.裂縫寬度

E.疲勞

60.橋梁靜載試驗，如試驗荷載作用下擾度預(yù)估值為10mm，則應(yīng)選用（）進(jìn)行撓度測試。

A.普通連通管

B.電測位移計

C.全站儀

D.精密水準(zhǔn)儀

61.隧道混凝土襯砌背后空洞的檢測方法有（)

A.沖擊鉆打孔量測法

B.鉆孔取芯量測法

C.激光斷面儀法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

E.超聲法

62.隧道交工檢測時有關(guān)強度檢測頻率的正確敘述有（）。

A.每座中、短隧道強度檢測不少于10處

B.每座中、短隧道強度檢測不少于5處

C.長隧道強度檢測不少于20處

D.長隧道強度檢測不少于10處

63.隧道按照其跨度可以分為（）。

A.一般跨度隧道

B.小跨度隧道

C.中跨度隧道

D.大跨度隧道

64.隧道出現(xiàn)大規(guī)模塌方的前兆描述正確的是（）。

A.拱頂巖石開裂，裂隙旁有巖粉噴出

B.初支開裂掉塊，支撐拱架變形或發(fā)出聲響

C.拱頂巖石掉塊或裂隙逐漸擴大

D.潮濕圍巖突然變得干燥

65.隧道內(nèi)地質(zhì)素描要描述下述哪些內(nèi)容()

A.地層巖性

B.結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀

C.地下水

D.地質(zhì)構(gòu)造

66.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中物探法主要包括（）。

A.彈性波法

B.電磁波法

C.瞬變電磁法

D.高分辨直流電法

E.紅外探測法

67.隧道內(nèi)照明燈具色度檢測內(nèi)容包括（）。

A.色溫檢測

B.色差檢測

C.色譜檢測

D.顯色性檢測

E.眩光參數(shù)檢測

68.關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

在抗剪彈性模量試驗過程中，需對支座施加豎向荷載和預(yù)加水平荷載，下列描述正確的有()。

A.先施加豎向荷載至壓應(yīng)力σ=10.0MPa,保持荷載在整個試驗中不變，再預(yù)加水平荷載至剪應(yīng)力r=1.0MPa

B.先預(yù)加水平荷載至剪應(yīng)力r=1.0MPa,保持荷載在整個試驗中不變,再施加豎向荷載至壓應(yīng)力σ=10.0MPa

C.施加豎向荷載需進(jìn)行3次，施加荷載過程中應(yīng)記錄初始值

D.預(yù)加水平荷載需進(jìn)行3次，預(yù)加荷載過程中應(yīng)記錄初始值

69.關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。

關(guān)于成品板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗結(jié)果的判定，下列說法正確的有（）

A.隨機抽取3對支座,若有1對支座試驗結(jié)果不能滿足規(guī)范要求，則認(rèn)為該批次產(chǎn)品不合格

B.隨機抽取3對支座，若有2對支座試驗結(jié)果不能滿足規(guī)范要求，則認(rèn)為該批次產(chǎn)品不合格

C.隨機抽取3對支座,若有1對支座試驗結(jié)果不能滿足規(guī)范要求，則應(yīng)從該批次產(chǎn)品中隨機再抽取雙倍支座進(jìn)行復(fù)檢，若仍有一對不合格，則判定該批次產(chǎn)品不合格

D.隨機抽取3對支座，若有2對支座試驗結(jié)果不能滿足規(guī)范要求，則應(yīng)從該批次產(chǎn)品中隨機再抽取雙倍支座進(jìn)行復(fù)檢，若仍不合格，則為判定該批次產(chǎn)品不合格

70.經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。

采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞，下列表述中正確的有（）

A.可以使用平面測試法、角測法或鉆孔法

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測試，可以使用厚度振動式換能器

D.如采用超聲法平面測試，只能使用厚度振動式換能器

71.經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。

采用超聲法檢測，當(dāng)出現(xiàn)下列（）情況時，可作為混凝土內(nèi)部存在缺陷的判據(jù)。

A.聲速降低

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變

72.經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。

為檢測題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，下列表述正確的有（）

A.應(yīng)采用單平面平測法

B.裂縫中不能有積水和泥漿

C.應(yīng)采用鉆孔對測法

D.當(dāng)有鋼筋穿過裂縫并與兩換能器的連線平行時，兩換能器的連線應(yīng)與該鋼筋相距1250px以上

73.對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞的檢測，下列敘述中正確的是（）。

A.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用徑向振動式換能器

D.如采用超聲法平面測試，只能使用厚度振動式換能器

74.對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

采用超聲法檢測，出現(xiàn)下列（）情況時，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷。

A.超聲儀零聲時異常

B.接收首波能量衰減

C.接收頻率降低

D.接收波形畸變

75.對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：

為測試題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有（）。

A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對測法

D.裂縫中不能有積水和其他雜物

判斷題（共30題，共30分）

76.橋梁靜載試驗,主要測點的實測相對殘余應(yīng)變（變位）不允許超過10%。（）

77.隧道監(jiān)控量測的選測項目是通過對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的受力、內(nèi)力、應(yīng)變,圍巖內(nèi)部位移等進(jìn)行監(jiān)測,以把握圍巖的穩(wěn)定性和支護效果,是必測項目的擴展和補充。（）

78.公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果一般分為五個等級,分別為0、1、2、3、4。

79.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的必測項目為拱頂下沉、周邊收斂、地表下沉量測和錨桿軸力測量。（）

80.錨桿拔力測試中，拔力加載應(yīng)勻速，一般以每分鐘20kN的速率增加。（）

81.噴射混凝土抗壓強度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長為100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下養(yǎng)生28d，用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的極限抗壓強度，乘以0.9的系數(shù)。（）

82.隧道噴射混凝土的回彈物應(yīng)及時回收重新用作噴射混凝土材料，以節(jié)約工程成本。（）

83.混凝土的電阻率大小和其抵抗銹蝕能力成正比。（)

84.新建橋梁交付使用后，最長不得超過兩年進(jìn)行第一次定期檢查。（）

85.隧道監(jiān)控量測中拱頂下沉和地表下沉量測的測試精度要求均為1mm。()

86.在隧道施工過程中進(jìn)行圍巖