保通道路專業(yè)方案

保通道路專題方案報審表工程名稱：駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程編號：致：河南誠信工程管理（監(jiān)理單位）我方已依據(jù)施工協(xié)議相關(guān)要求完成了駐馬店市中華大道（建新街—南海路）道路升級改造工程揚塵專題防治方案編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)責(zé)任人審查同意，請給予審查。附：施工現(xiàn)場揚塵專題防治方案承包單位（章）_項目經(jīng)理________________日期________________專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師________________日期________________總監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)________________總監(jiān)理工程師________________日期________________駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程保通道路專項方案審核人：編制人：施工單位：河南正天建筑工程保通道路專題方案一、編制依據(jù)1、駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程施工圖紙2、施工現(xiàn)場現(xiàn)有條件及周圍環(huán)境條件；3、建筑施工安全檢驗標準二、工程概況駐馬店市中華大道（建新街-南海路）道路升級改造工程，是一條東西向主干路。以本路中心線天中山大道中心線交叉為起點K0+000，自西向東編排，至驛成大道交叉口中心為K5+074.950,本區(qū)間段（建新街—南海路）道路樁號范圍為：K1+640~K3+171.226。此次改造道路工程關(guān)鍵為路面結(jié)構(gòu)替換、修整和加鋪等路面工程，具體包含部分路段車道綠化隔離帶拆除、舊混凝土路面結(jié)構(gòu)修補、替換加鋪新瀝青面層，人行道和道牙升級改造，檢驗井和雨水搜集井提升替換，和京廣鐵路地下通道人行道鋪面保通道路路面結(jié)構(gòu)為：兩側(cè)范圍內(nèi)人行道破除原人行道面磚，處理水泥墊層并調(diào)整高程橫坡，整平后在原基礎(chǔ)上重新鋪裝花崗巖砌塊路面結(jié)構(gòu)。面層：600mm*300mm（L*b）芝麻白花崗巖火燒板（盲道為泌陽紅）厚60mm+M10水泥砂漿厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基礎(chǔ)。三、保通特點工期安排通道路計劃開工時間：10月8日;計劃完工時間：年月日。四、保通概述本項目標段內(nèi)舊路改造，舊路拆除結(jié)構(gòu)物較多，路面施工本標內(nèi)段舊路復(fù)修段落多，施工過程中采取半幅施工、半幅通車方法，并依據(jù)保通需要新建保通便道以施工期間滿足保通需要。另外由項目部設(shè)置專門“施工道路保通小組”，并配置現(xiàn)場專職保通人員協(xié)調(diào)組織交通。為強化組織機構(gòu)，加強通暢領(lǐng)導(dǎo)，成立以項目經(jīng)理曹國軍，總工程師朱金保副組長，安質(zhì)部具體負責(zé)實施保通領(lǐng)導(dǎo)小組，加強保通組織管理。制訂保通獎懲制度，逐層簽署保通責(zé)任書，項目部定時檢驗、落實、兌現(xiàn)獎懲。五、保通方法本工程需要進行安全保通施工內(nèi)容關(guān)鍵有新舊路銜接挖臺階施工，舊路面挖補施工、超高路段橫向排水管施工和上基層及面層攤鋪施工。各施工內(nèi)容具體安全保通方法以下：1、在新建路基路段，新老路基不重合，而且新路基和原公路無任何交叉，各項施工不影響正常通車，利用原有公路繼續(xù)通車即可滿足保通要求。2、新舊路基銜接挖臺階施工時安全保通方法在舊路基進行銜接施工時，開挖線緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)邊緣。此時，原路面邊緣坡體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，在施工段落內(nèi)，平行于路線縱向方向緊貼原土路肩內(nèi)側(cè)，使用錐形標等反光標識設(shè)置封閉式。安排專員巡視，并在距施工段落兩端設(shè)置安全警示、提醒牌，將施工段車速限制在40km/h以內(nèi)，確保行車安全和施工安全。3、舊路面挖補施工：在舊路面挖補施工時，沿施工段縱向設(shè)置寬大于施工作業(yè)面寬2m封閉區(qū)，使用錐形標全封閉施工區(qū)域，嚴禁車輛經(jīng)過。同時在距離施工段兩端300m處，設(shè)置安全警示、提醒牌。4、上基層及面層攤鋪施工：在上基層及面層攤鋪施工時，進行交錯封閉半幅車道施工。并沿封閉區(qū)依次設(shè)置警告區(qū)。封閉區(qū)使用水馬隔離墩、錐形標隔離，兩端設(shè)防撞筒，夜間使用反光標識、警示燈，將車速限制在30Km/h以內(nèi)。5、改建路結(jié)構(gòu)施工保通：本協(xié)議段舊路拆除施工時為了確保工程質(zhì)量，且不影響路面交通，工程施工采取半幅施工利用新建半幅通行方案。確保全天候通暢。全部施工車輛沿施工便道通行，不占用道路。施工便道在和地方道路交叉口處設(shè)置安全慢行提醒口號和安全標志。六、保通方案1、以新舊路交叉點、各路口交叉口和單項倒流段作為施工控制點。并按各施工作業(yè)面需要，設(shè)置封閉區(qū)、交通導(dǎo)向標志，警示標牌、限速牌。2、交通管制在施工段和各路口交叉處，設(shè)置警示標志、導(dǎo)向標，車流量比較大路口，必需時設(shè)置隔離欄封閉作業(yè)，并在需要進行指揮交叉口，增設(shè)警示燈及指示燈，同時在必需時候設(shè)交通協(xié)管人員進行交通疏導(dǎo)。3、夜間施工安全確保方法1）充足考慮施工安全問題，不安排交叉施工工序同時在夜間進行。2）施工現(xiàn)場設(shè)置顯著交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。確保行人、施工機械和施工人員施工安全。3）做好夜間施工防護，在作業(yè)地點周圍設(shè)置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專員值守。4）夜間施工用電設(shè)備必需有專員看護，確保用電設(shè)備及人身安全。5）夜間氣候惡劣情況下嚴禁施工作業(yè)。6）夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)結(jié)合部位要有顯著發(fā)光標識。施工人員需穿戴反光警示服。7）各道工序夜間施工時除當(dāng)班安全員，質(zhì)檢員必需到位外，還要建立生產(chǎn)安全主管人員巡查制度，發(fā)覺問題必需立即處理。8）在人員安排上，夜間施工人員白天必需確保睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。9）施工前先和當(dāng)?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢驗辦等部門取得聯(lián)絡(luò)，并主動和其合作協(xié)調(diào)營造良好作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣徒痪块T，方便立即向社會各界通知施工信息。10）加強對施工人員進場前保通知識教育，使施工人員充足認識道路通暢對工程順利施工、企業(yè)信譽至關(guān)關(guān)鍵性，達成人人重視保通工程，人人關(guān)心保通工程。11）對現(xiàn)有市政道路交通有影響工點，配合建設(shè)單位，同當(dāng)?shù)卣?、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設(shè)置通告，說明工程情況、交通維護方法及對行車車輛經(jīng)過施工地段具體要求等。12）對現(xiàn)有道路、施工便道、便橋要常常檢驗，加強日常維護，確保施工期間正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水通暢。干燥路段常常灑水養(yǎng)護。七、交通事故緊急處理預(yù)案依據(jù)本改建線路所負擔(dān)交通任務(wù)，線路所經(jīng)過地形地勢條件，線路經(jīng)過地域氣候條件等，本標段施工期間特制訂交通事故緊急處理預(yù)案。1、組織機構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)組長:項目部經(jīng)理組員：各部門責(zé)任人、項目隊長組長:項目部經(jīng)理組員：各部門責(zé)任人、項目隊長副組長：副經(jīng)理、總工程師救護醫(yī)療隊?wèi)?yīng)急搶險隊成立以項目經(jīng)理曹國軍，總工程師朱金保副組長，項目各部門責(zé)任人為組員事故緊急處理小組，小組和業(yè)主設(shè)置事故緊急處理機構(gòu)接口，并接收業(yè)主和當(dāng)?shù)卣畬?yīng)機構(gòu)監(jiān)督。2、組織機構(gòu)職責(zé)1）組織隊伍和人員根據(jù)應(yīng)急預(yù)案快速開展搶救工作，預(yù)防事故深入擴大，努力爭取把事故損失降到最低程度。2）依據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案實施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生爭議采取緊急處理方法；并接收業(yè)主和地方政府指令。3）當(dāng)事故有危及周圍人和物險情時，組織人員和物資疏散工作。4）配合上級相關(guān)部門進行事故調(diào)查處理工作。5）在業(yè)主和地方政府統(tǒng)一下，做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員善后及撫慰工作。6）適時將事故原因、責(zé)任及處理意見上報業(yè)主、當(dāng)?shù)卣煌ú块T審核后，由其向社會公布。7）依據(jù)預(yù)案實施過程中發(fā)生改變和問題，立即對預(yù)案進行修改和完善。3、事故匯報在出現(xiàn)事故緊急情況后，立即撥打緊搶救援電話，并上報業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門，同時主動組織人員實施救助。在事故搶救處理階段后，以最快時間書面形式將事故內(nèi)容匯報相關(guān)部門，并對事故后續(xù)處理情況進行續(xù)報。書面匯報基礎(chǔ)內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過；事故原因；事故造成后果，包含傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等；預(yù)防事故，采取方法；應(yīng)急預(yù)案效果及評定情況；吸收經(jīng)驗教訓(xùn)和對事故責(zé)任單位及責(zé)任人處理情況等。4、應(yīng)急處理方法1）通知相關(guān)人員將工程技術(shù)檔案（內(nèi)容包含特殊工程處理方法等）立即送至事故現(xiàn)場，供營救人員參考。2）依據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能快速調(diào)集汽車吊、挖掘機、推土機等機械設(shè)備及人員、車輛快速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查現(xiàn)場情況，緊急安排技術(shù)教授依據(jù)工程特點、事故類別，制訂搶救方案，同時安排受災(zāi)群眾生活問題，必需時請求消防、武警部門幫助搶險，請公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，預(yù)防證據(jù)遺失。3）傷員搶救立即和搶救中心和醫(yī)院聯(lián)絡(luò)，請求出動搶救車輛并做好搶救準備，確保傷員得到立即醫(yī)治。4）在事故發(fā)生地點設(shè)置必需指示、警告標志標牌，引導(dǎo)過往車輛通行，避免再次發(fā)生事故；對事故中損壞設(shè)施或路段進行搶修、加固，立即排除事故隱患，避免事故深入擴大