2024年高考作文素材積累：詞窮困境、守住紅線、好人好報

詞窮困境

信息時代年輕人如何走出“詞窮”困境？

2024年02月28日北京青年報威利

中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)近期進(jìn)行的一項的調(diào)查顯示，1333名受訪青年

中，53.3%的受訪者感覺近幾年自己的語言文字表達(dá)能力下降了，47.1%的受訪者感覺自己

詞匯量匱乏、表達(dá)單一，43.2%的受訪者表示用筆寫字變少，41.5%的受訪者遇到過詞不達(dá)

意、難以準(zhǔn)確表達(dá)想法的情況。（2月27日《中國青年報》）

語言和文字表達(dá)需調(diào)動個人的知識積累進(jìn)行遣詞造句，背后體現(xiàn)的是思維和認(rèn)知?，F(xiàn)實

中，不少年輕人正面臨著表達(dá)匱乏的“詞窮”困境一一心中雖有千言萬語，但表達(dá)出來就

很匱乏，甚至詞不達(dá)意。

這可以用“用進(jìn)廢退”的進(jìn)化學(xué)理論來解釋。近年來，信息技術(shù)的發(fā)展為交流、學(xué)習(xí)、

工作帶來便捷的同時，也讓人與人之間的交流有所減少。一些人因為平常沉湎于網(wǎng)絡(luò)，疏于

與他人溝通交流，懶得動筆寫字，久而久之，不僅造成語言文字表達(dá)能力下降，還導(dǎo)致了個

人邏輯思維的破壞和理性思考的缺失。這種現(xiàn)象值得警惕。

當(dāng)今社會發(fā)展日新月異,競爭日益激烈。在校大學(xué)生無論是寫論文,還是參與答辯交流，

無論是考公考研，還是參加企業(yè)招聘，都需比拼語言文字表達(dá)能力。走上社會后，創(chuàng)業(yè)也好，

打工也罷，也都離不開良好的溝通和表達(dá)。倘若語言文字應(yīng)用能力不足，輕則會鬧笑話，給

個人形象減分，重則給事業(yè)帶來損失，錯失人生發(fā)展機(jī)遇。

杜甫詩云：“讀書破萬卷，下筆如有神。”提升語言文字應(yīng)用能力的最好辦法是多讀書、

讀好書，通過深度的“學(xué)”與持續(xù)的“習(xí)”，讓自己的思維與語言文字表達(dá)能力融合發(fā)展、

相得益彰。身處信息時代，我們或許無法回避“快瀏覽”，但不能拋棄“深閱讀”。對于經(jīng)

典作品，只有慢慢品味、反復(fù)咀嚼才能覓得好書中的真味，參透書中蘊(yùn)含的深刻道理。讀書

貴在持之以恒，要發(fā)揚(yáng)“擠”和“鉆”的精神，善于把各種零碎時間利用起來讀書，日積月

累、聚沙成塔，不斷完善自己的知識體系，夯實語言文字基本功。

在多讀書、讀好書的基礎(chǔ)上，還應(yīng)注重學(xué)以致用。年輕人既要常讀常新、常讀常悟，也

要常用常練，該動筆的時候就要動筆，該進(jìn)行語言交流時也不要逃避，假以時日，才能熟能

生巧，使自己變得能說善寫。

中國語言文字是中國文化傳承的標(biāo)志，承載著中華民族的智慧結(jié)晶，彰顯著中華文明的

獨特風(fēng)采。提升公眾的語言文字應(yīng)用能力，既是構(gòu)建中華民族共有精神家園的內(nèi)在要求，也

是增強(qiáng)國家文化軟實力的現(xiàn)實需要。各地應(yīng)以書香社會建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)以公共圖書館、綜

合書城、特色書店、社區(qū)書店等為支撐的公共閱讀服務(wù)體系建設(shè)，通過開展閱讀征文、名著

朗讀、演講比賽、推選家庭閱讀典型案例等活動，進(jìn)一步造濃全民閱讀氛圍，吸引更多年輕

人在“悅讀”中豐盈精神世界，走出“詞窮”困境。

提升公眾的語言文字表達(dá)能力，要充分發(fā)揮高校的示范引領(lǐng)作用。教育部、國家語委

2022年11月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校服務(wù)國家通用語言文字高質(zhì)量推廣普及的若干意見》

提出，高校要將語言文字應(yīng)用能力等納入學(xué)校人才培養(yǎng)方案，明確語言文字應(yīng)用能力及標(biāo)準(zhǔn)

并納入畢業(yè)要求，具有重要現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

各高校應(yīng)進(jìn)一步提高認(rèn)識，堅持以推進(jìn)人文通識課程建設(shè)為抓手，完善語言文字工作方

案，優(yōu)化和創(chuàng)新教學(xué)方式和手段，在潛移默化和潤物無聲上下功夫，將課堂教學(xué)和實踐教學(xué)

有機(jī)結(jié)合起來，促進(jìn)大學(xué)生群體的語言文字應(yīng)用能力和人文素養(yǎng)持續(xù)提升，推動大學(xué)素質(zhì)教

育不斷邁上新臺階。年輕人感到“詞窮”，

有沒有決心改變最關(guān)鍵

南方都市報2024年02月28日版次：GA02作者：雷雅麟

一開口就頭腦空白，想寫作卻提筆忘字？近日，中國青年報社會調(diào)查中心的一項調(diào)查顯

示，超半數(shù)受訪青年感覺近幾年自己的語言文字表達(dá)能力下降，47.1%的受訪青年感覺自己

詞匯量匱乏、表達(dá)單一。

如今年輕人群體中的“詞窮”現(xiàn)象，也可以稱之為“文字失語”。這并非病理原因

導(dǎo)致的語言表達(dá)障礙，而是表現(xiàn)為受到網(wǎng)絡(luò)語言使用習(xí)慣的影響，無法在特定情境中準(zhǔn)確用

文字表達(dá)自身想法，即“話在心口難開”。

從調(diào)查結(jié)果來看,過半受訪青年認(rèn)為，閱讀量少和依賴網(wǎng)絡(luò)語言及表情包是“詞窮”

的主要原因。層出不窮的網(wǎng)絡(luò)熱梗，就像語言的“預(yù)制菜”，不僅降低了交流的成本，也簡

化了交流的過程。不需要字斟句酌、反復(fù)推敲，不僅隨手拿來就能使用，而且人人都能聽得

懂。換言之，在線上社交場景中，網(wǎng)絡(luò)用語扮演著一種讓人們的溝通“如魚得水”的通用貨

幣。

不過，文字表達(dá)能力的退化，不能簡單歸因于網(wǎng)絡(luò)用語的泛濫。網(wǎng)絡(luò)流行語之所以

看起來“隨處可見”，是因為線上社交取代線下交往的頻率在不斷增加。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代后，

人與網(wǎng)絡(luò)前所未有的親近，人與人的距離卻日益疏遠(yuǎn)。一旦離開互聯(lián)網(wǎng)的“海域”，比如在

線下交流、公開發(fā)言中三句話不離熱梗，網(wǎng)絡(luò)用語就會在此時顯得淺顯甚至貧瘠，不僅沒法

準(zhǔn)確傳遞信息，反而會貽笑大方。近年來網(wǎng)友越來越厭煩春晚小品用網(wǎng)絡(luò)熱梗，就是這個道

理。

美國作家尼古拉斯?卡爾說，“互聯(lián)網(wǎng)讓我們變得淺薄”?；ヂ?lián)網(wǎng)的確增強(qiáng)了人們

獲取信息的便利性,也導(dǎo)致了淺閱讀行為的泛化。長期沉浸于碎片化的信息接收與傳遞模式,

用表情包、流行語代替觀點表達(dá)，就會形成一種慣性懶惰，在潛移默化中把自身的思考能力

和語言組織能力讓渡出去。長期缺乏表達(dá)訓(xùn)練，一旦切換了表達(dá)場景，卻沒能及時調(diào)動記憶

和思考的能力，也就陷入了提筆忘字、詞匯匱乏的窘境。所以，人們對“詞窮”的擔(dān)憂，其

實也是在憂慮普遍化的網(wǎng)絡(luò)社交場景對其他場景下表達(dá)能力的侵蝕。

因此，問題的關(guān)鍵其實不是網(wǎng)絡(luò)用語該不該用，而是有沒有能力表達(dá)，和在何種場

景下適當(dāng)表達(dá)。就像你無法靠“互聯(lián)網(wǎng)嘴替”進(jìn)行一場辯論，也沒有必要在日常交流中吟詩

作賦。表達(dá)方式?jīng)]有高下之分，區(qū)別只在于它們各自適合不同的使用場景。

互聯(lián)網(wǎng)時代有自己的通行語言，把網(wǎng)絡(luò)流行語當(dāng)做一種特定場景下的表達(dá)工具，適

當(dāng)?shù)氖褂脽o可厚非。而當(dāng)離開網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、需要進(jìn)行規(guī)范化表達(dá)時，如果忽然發(fā)現(xiàn)自己“詞窮”，

恐怕就需要猛的驚醒，從互聯(lián)網(wǎng)的淺閱讀中跳出來，沉下心來進(jìn)行深度的閱讀和寫作，撿起

“表達(dá)”這門手藝。

換個角度來看，尼古拉斯?卡爾的觀點也不一定成立，因為互聯(lián)網(wǎng)也可以讓我們變

得豐富。在海量的信息流中，做被動的接受者還是主動的搜集者很關(guān)鍵。不偏信碎片化信息，

在互聯(lián)網(wǎng)的便捷助力下更全面、完整地整合信息，再跳出網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行深入的思考和表達(dá)，

才不會在世界一天天變得豐富時，自己的語言一步步走向貧瘠。如果有一天，大家只能用“WC”

表達(dá)驚嘆，則無疑是一種倒退。

如今，越來越多的人開始反思“詞窮”現(xiàn)象，至少說明想要“開口”的意識被喚醒

To而能否在行動中找回理性的思考，表達(dá)有趣的靈魂，就要看年輕人有沒有這個決心了。

年輕人“詞窮”不能只在網(wǎng)絡(luò)媒介上找原因

紅網(wǎng)作者：易國祥2024-02-29

近日，中青報調(diào)查報告《這些年輕人為何“詞窮”》揭示了一些年輕人語言和文字表達(dá)

“詞窮”現(xiàn)象：依靠流行語、表情包能“直抒胸臆”，在離開網(wǎng)絡(luò)環(huán)境需要規(guī)范化表達(dá)時，

只剩下了干癟的文字和磕絆的語言，尤其是在線下不會說話。

對此，文章要“鼓勵年輕人多參與線下活動，獲得更多具體的生活體驗?！闭J(rèn)為“多參

加線下交流對提升表達(dá)能力有一定幫助?！睆木€上多轉(zhuǎn)入線下無疑是對的，但這方面的建議

只是其主要建議的“最后補(bǔ)充”。其實，解決年輕人在交流表達(dá)中的“詞窮”，下足線下功

夫才是更重要的。

文章列舉關(guān)于產(chǎn)生，，詞窮”的主要原因：閱讀量少，表達(dá)能力弱化；過度依賴網(wǎng)絡(luò)語言

和表情包；碎片化閱覽，難以形成系統(tǒng)思維。獲選率分別為54.0%、53.0%、52.1%。可以看

出，三條都直指網(wǎng)絡(luò)，其中“閱讀量少”，無不是說網(wǎng)讀過多，紙質(zhì)閱讀少。

應(yīng)對“詞窮”除了針對上述三個方面的辦法，有專家建議：一方面要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的精

品化建設(shè);另一方面要引導(dǎo)各類互聯(lián)網(wǎng)媒體規(guī)范語言文字表達(dá)，承擔(dān)文化和審美引導(dǎo)的責(zé)任。

看，解鎖著眼點仍然是網(wǎng)絡(luò)。

一個人的素養(yǎng)、能力及作為和影響，內(nèi)因是決定性因素，外因只有通過內(nèi)因才能起作用。

年輕人“詞窮”，不管科技和網(wǎng)絡(luò)的影響有多大，它都是外因。事實上，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容精品化建

設(shè)和網(wǎng)絡(luò)語言文字表達(dá)的示范引導(dǎo)不可以一蹴而就。等待網(wǎng)絡(luò)媒介優(yōu)化后解決“詞窮”，這

顯然是消極的，至少是不現(xiàn)實的。

與其說“語言貧乏是由精神貧乏導(dǎo)致的”，不如說有些年輕人不會說話和書寫，主要是

缺乏實踐。因為精神屬于意識層面，它包括認(rèn)識范疇的思維、理念、觀點等。實踐出真知。

實踐不僅檢驗真理，而且是學(xué)習(xí)和發(fā)展語言的根本途徑。一定意義上，語言就是一種實踐。

作為語言大師的毛澤東，他鮮明的群眾語言風(fēng)格，不是從他年輕時所處的文言文時代繼

承的，不是從浩繁卷帙里習(xí)得的，不是從他所在的不乏文化大師的群體中學(xué)來的，而是從他

持之以恒地調(diào)查研究中來，從群眾中來，通過實踐活動而來。但并不否定他一生超常閱讀，

給他的語言和文章增加厚度或深度，是一種錦上添花。

有一個接受遠(yuǎn)程輔導(dǎo)的中學(xué)生文字表達(dá)見長，但在線與輔導(dǎo)老師交流時不敢說話、開口

磕磕絆絆、言不由衷、詞不達(dá)意、經(jīng)常冷場，但該生最近一改說話“短路”現(xiàn)象，一連線就

侃侃而談，有條不紊，請教問題依次提出，探討問題比過去反應(yīng)敏捷。為何判若兩人，我通

過交流內(nèi)容得出一個結(jié)論：“做得好，才說得暢”。在連線前的一段時間里，該學(xué)生按照老

師要求做足了實操。比喻大膽求教科任老師，主動融入團(tuán)隊活動，真誠幫助同學(xué)等。獲得豐

富的體驗后，才有這脫口而出，甚至出現(xiàn)話趕話的可喜現(xiàn)象。

在口語交流時“詞窮”，想到國人學(xué)英語。為什么很多人花了時間下了功夫，到頭來只

是“啞巴英語”，因為他們靠死記單詞、硬背語法。如果找到合適的語言環(huán)境，捉住能夠練

口語的“對手”，與工作生活結(jié)合起來，學(xué)習(xí)效果必然迥異。同理，一些年輕人解決“詞窮”，

多從網(wǎng)上“轉(zhuǎn)入線下”，不應(yīng)是補(bǔ)充手段，而是重要途徑。但又不能為學(xué)語言技巧而學(xué)語言

技巧，而是在真實的為人處事中學(xué)會思考判斷，打足腹稿。有了實踐基礎(chǔ)，你就一定會有表

達(dá)自信，并實現(xiàn)理想的表達(dá)。守住紅線

守住安全紅線才能讓電動自行車“省心”

許亞杰來源：中國青年報（2024年02月28日04版）

一場火災(zāi)，再次將兩輪電動車安全管理缺位的嚴(yán)重危害暴露出來。

據(jù)媒體日前報道，2月23日4時39分，江蘇省南京市雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生

火災(zāi),造成人員傷亡。經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發(fā)，

具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查。

中國自行車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年年底，我國電動自行車社會保有量

約3.5億輛，是電動汽車保有量的30多倍，相當(dāng)于每4人中就有1人擁有“小電驢”。愈

發(fā)常見的“小電驢”，卻為相關(guān)管理部門、小區(qū)物業(yè)和消費者帶來了新挑戰(zhàn)。據(jù)國家消防救

援局統(tǒng)計，2023年全國共接報兩輪電動車火災(zāi)2.1萬起。另有數(shù)據(jù)顯示，80%的電動車火災(zāi)

是在充電時發(fā)生的，其中超過一半發(fā)生在夜間充電過程中。

面對劣質(zhì)兩輪電動車引發(fā)火災(zāi)、致人傷亡的一幕幕悲劇,不能只靠消防部門四處“滅

火”，兩輪電動車生產(chǎn)廠商、消費者和小區(qū)物業(yè)，都需要立刻行動起來。

首先，兩輪電動車生產(chǎn)廠商應(yīng)該牢牢樹立安全責(zé)任意識，避免不合格的電池、兩輪

電動車外流到市面上。在這一點上，兩輪電動車應(yīng)當(dāng)積極借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，盡快建立

產(chǎn)品安全溯源追責(zé)機(jī)制，明確“誰生產(chǎn)、誰負(fù)責(zé)”。

據(jù)央視財經(jīng)頻道報道，目前包括北京在內(nèi)的不少地方，都制定了針對兩輪車鋰離子

電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。需要特別注意的是，目前法規(guī)規(guī)定電動自行車電池電壓為

48V,限速在25km/h以下，不能達(dá)到電動踏板車（限速50km/h）、電動摩托車（限速50km/h）

的速度。然而，許多不法商販為了牟利，無視安全法規(guī)，有的將電池電壓增加，有的拆卸限

速裝置。這樣做不僅增加了道路交通安全隱患，還讓產(chǎn)品起火自燃的風(fēng)險陡增。

對于產(chǎn)業(yè)、工商管理部門來說，必須狠抓圍繞兩輪電動車產(chǎn)品質(zhì)量的每一個細(xì)節(jié)。

從電池安全到充電安全，從產(chǎn)品使用安全到拒絕違規(guī)改裝……每一個環(huán)節(jié)都有“安全無小事”

的生動寫照。

事實上，應(yīng)急管理部2021年發(fā)布實施的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確

規(guī)定，在高層建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等場所，禁止兩輪電動車停放

或充電等行為。然而，上述統(tǒng)計顯示，90%的電動車起火致人傷亡案例發(fā)生在門廳、過道以

及樓梯間。近日有多家媒體在采訪中發(fā)現(xiàn)，車主們“推車入戶”的行為仍然屢禁不止。公共

充電設(shè)施不足、充電難和擔(dān)心在停車場失竊，是居民冒險將兩輪電動車推入樓內(nèi)充電的主要

原因。

作為最后一道防線，小區(qū)物業(yè)必須肩負(fù)起應(yīng)有的管理責(zé)任，平日里加強(qiáng)科普，正確

引導(dǎo)住戶杜絕“兩輪電動車入戶、上樓”，避免引發(fā)“破圈”效應(yīng)。

兩輪電動車使用方便，從生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證、考取駕照等方面來說，或許不像機(jī)動車那

樣復(fù)雜、嚴(yán)苛，但這并不意味著其生產(chǎn)者、管理者或使用者不需要對其安全問題負(fù)責(zé)。

無論兩輪電動車的便捷性有多高，它仍然是一個與消費者、道路交通參與者生命財

產(chǎn)安全息息相關(guān)的商品。從這個角度來說，保障產(chǎn)品的安全既是企業(yè)研發(fā)的主線，也是底線。

當(dāng)然，維護(hù)兩輪電動車的安全，既不能只靠運動式檢查，也不能寄希望于某一方。

只有做好從電池材料到車輛生產(chǎn)、銷售、充電和使用的每一個環(huán)節(jié)，才能防止“省心”的兩

輪電動車變成“鬧心”的危險制造者。治理電動自行車進(jìn)樓入戶刻不容緩

來源：南方都市報2024年02月28日版次：GA02作者：南都社論

2月26日，應(yīng)急管理部召開部黨委會和部務(wù)會。會議指出，深刻吸取近期火災(zāi)事故教

訓(xùn)I,督促各地突出“三類場所”和高層居民樓等，全面徹底排查整治各類消防安全風(fēng)險隱患，

集中治理電動自行車進(jìn)樓入戶等突出問題。

電動自行車當(dāng)下已成為市民出行的重要交通工具，為人們帶來了諸多便利，但是由

此引發(fā)的火災(zāi)等安全風(fēng)險也在急劇增加。

據(jù)不完全統(tǒng)計，電動自行車火災(zāi)致人傷亡的案例中，絕大部分發(fā)生在門廳、過道以

及樓梯間等場所。電動自行車進(jìn)樓入戶停放、充電，飛線充電、盲目改裝等行為均存在較大

的安全隱患。一旦發(fā)生火災(zāi)，不但威力巨大，而且不易撲滅，后果不堪設(shè)想。

盡管如此，現(xiàn)實生活中仍然有不少人不以為意。在“南京2?23火災(zāi)事故”發(fā)生之

后，天津媒體走訪天津市多個小區(qū)后報道，電動自行車亂停亂放、違規(guī)充電的現(xiàn)象十分常見。

在廣州，南都記者實地探訪后也發(fā)現(xiàn),架空層停放電動自行車的情況在居民小區(qū)也普遍存在。

一方面，是相關(guān)事故造成的生命財產(chǎn)損失觸目驚心，另一方面，由于各種原因，在

不少居民那里，對此仍然心存僥幸。這充分說明，對電動自行車進(jìn)樓入戶問題進(jìn)行集中而堅

決的治理已經(jīng)刻不容緩。應(yīng)急管理部立即部署這項工作，堪稱及時?，F(xiàn)在的問題是，要對治

理的難度充分重視，只有這樣，才能盡最大可能保障社會公眾與財產(chǎn)安全。

在電動自行車進(jìn)樓入戶問題上，并非沒有規(guī)制的法規(guī)。2021年頒布實施的《高層

民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條明確，“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、

樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動

自行車集中存放和充電的場所。電動自行車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)獨立設(shè)置，并與高層民用建

筑保持安全距離;確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)與該建筑的其他部分進(jìn)行防火分隔?！?/p>

上述規(guī)定未能得到很好落實，根本原因在于有關(guān)各方的責(zé)任未能厘清和壓實。

按照公安部《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，對于住宅小區(qū)的電

動自行車違規(guī)停放、充電，有物管的，歸物管公司管；沒物管的，則由主管單位或村民委員

會、居民委員會管。止匕外，公安部還明確要求管理方發(fā)現(xiàn)問題“應(yīng)當(dāng)制止并組織清理”，“拒

不清理的，要向公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或者派出所報告。”

然而在現(xiàn)實生活中，一些基層部門和小區(qū)往往以發(fā)通知替代了管理、約束的責(zé)任。

近日天津媒體就報道了這樣的場景：盡管墻上就貼著“禁止電動自行車進(jìn)入電梯”的醒目公

告，但保安目睹一個個住戶推著電動自行車從電梯里走出，卻沒有任何提醒和勸阻。而在執(zhí)

意推車進(jìn)樓入戶的部分居民那里，除了心存僥幸，很多時候也有委屈，因為不少小區(qū)缺乏供

電動自行車充電和停放的安全場所……

要徹底根治電動自行車進(jìn)樓入戶問題，必須嚴(yán)格按照法規(guī)壓實各方責(zé)任。

在完全禁止電動自行車進(jìn)小區(qū)尚無充分法理依據(jù)的前提下，首先需要明確建設(shè)安全、

足夠的充電和停放場所是小區(qū)物管的職責(zé)所在。其次，物管公司需要按公安部公告要求擔(dān)起

管理、約束的責(zé)任，不能以居民不聽招呼等為由聽之任之。而對基層部門來說，當(dāng)下不僅要

對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)情況進(jìn)行徹底排查，督促整改，更需要暢通居民舉報、投訴，以確保消除隱患。

消防安全的宣傳教育永遠(yuǎn)是必要的，但針對明知故犯者，依法處罰也不能手軟。除

此之外，也不妨采取一些經(jīng)濟(jì)激勵措施，鼓勵居民將自己的電動自行車停放在安全場所。

整治“小電驢”大隱患，要防患于未“燃”

來源：紅網(wǎng)作者：張金華編輯：鐘星月2024-02-2818:19:16

前不久南京“2?23”火災(zāi)事故造成15人遇難44人受傷，經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建

筑地面架空層電動自行車停放處起火引發(fā)。我們在悼念遇難者的同時，也應(yīng)該深刻反思：如

何才能避免這樣的悲劇再次發(fā)生？近日，湖南省安委會辦公室就這一問題下發(fā)緊急通知，要

求深刻汲取涉電動自行車火災(zāi)事故教訓(xùn)，切實抓好電動自行車安全管理工作。

電動自行車作為一種經(jīng)濟(jì)便捷的交通工具，近年來已成為越來越多家庭短途出行的首選。

數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年底，國內(nèi)兩輪電動自行車的保有量約3.5億輛；而經(jīng)過了2023年，

這一數(shù)字或?qū)⑼黄?億輛，平均每3.5個人當(dāng)中就有一輛電動自行車。

但因飛線充電、隨意上樓進(jìn)梯等為圖一時之快而引發(fā)的電動自行車爆燃爆炸事故頻頻發(fā)

生，給公共安全帶來極大的隱患。

據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國每年約發(fā)生2000起電動自行車火災(zāi)，

其中90%發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間等場所，80%的火災(zāi)是充電時引發(fā)，超過一半發(fā)生在

夜間充電過程中?？此浦皇恰袄艘桓€”“停的近了點”“一直無驚無險”，其實可能是

“離死神更近”“一旦起火、九死一生”。那些火災(zāi)現(xiàn)場的一片狼藉、遇難者家屬的痛苦嘶

喊、天文數(shù)字的財產(chǎn)損失都是深刻而慘痛的血的教訓(xùn)。

從過往電動自行車火災(zāi)事故的經(jīng)驗來看，車體和電池本質(zhì)安全不過關(guān)，特別是擅自改裝

電池，是火災(zāi)發(fā)生的核心原因。生產(chǎn)者為降低成本使用劣質(zhì)電池，消費者為省錢購買雜牌車。

這兩種行為看似省的是造車和買車的錢，其實省的是騎行者和周邊人的安全可靠度。

基層政府要聯(lián)合工商、質(zhì)監(jiān)等部門，嚴(yán)格查處轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)商生產(chǎn)不合格產(chǎn)品和銷售商違

法改裝的行為，從源頭上把好流入市場產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)，消除電動自行車本身的安全隱患。

加強(qiáng)電動自行車安全管理是一個系統(tǒng)工程。除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷和銷售環(huán)節(jié)的違法

改裝，還有維修、停放、充電、使用、回收等其他環(huán)節(jié)，同樣潛藏著不少安全隱患。

管好電動自行車需要各級政府和相關(guān)職能部門，按照屬地管理和“一崗雙責(zé)”的要求''全

鏈條”發(fā)力，下大力氣解決從生產(chǎn)銷售到上路、報廢各個環(huán)節(jié)中的安全隱患和突出問題，形

成強(qiáng)大的工作合力。

要完善并嚴(yán)格執(zhí)行電動自行車管理的法律法規(guī)，適當(dāng)提高法定行車速度和罰款額度，減

少違法改裝需求，加大違法查處力度。探索實施電動自行車規(guī)范化管理、一站式服務(wù)，建立

健全強(qiáng)制上牌、辦理駕駛證、年檢、購買保險、強(qiáng)制報廢等制度，減少安全隱患。

要堵疏結(jié)合，探索財政投入+居民眾籌的融資模式，在城市各大居民點建設(shè)更多的集中

停放場所和充電設(shè)施，逐步解決防火、防盜、設(shè)備維護(hù)等后續(xù)問題，更好滿足電動自行車的

使用需求。

消除電動自行車安全隱患，不僅要靠“人防”“制防”，更要靠“技防”和“智防”。

在實踐中，一些小區(qū)在電梯安裝智能識別系統(tǒng)，及時發(fā)出語音警報和自動停運；浙江上

線電動自行車治理數(shù)字化系統(tǒng)，為車和電池賦上專屬二維碼，實現(xiàn)全流程信息記錄在碼、一

掃可查。凡此，都值得借鑒、推廣。

安全無小事，須臾不可松懈。唯愿這次慘痛的火災(zāi)事故能真正燒掉很多駕駛?cè)说穆槟拘?/p>

態(tài)和僥幸心理，讓每一個人為自己負(fù)責(zé)、為他人負(fù)責(zé)。

相信通過多方參與、精準(zhǔn)發(fā)力、綜合治理，我們定能維護(hù)好公共安全，杜絕電動自行車

火災(zāi)事故再次發(fā)生。好人好報

“好人有好報”激勵更多普通人挺身而出

2024年02月28日北京青年報胡欣紅

2月26日，杭州“賓利車主傷人”事件中挺身勸阻施暴者的孫子見，被中共杭州市委

宣傳部、市文明辦授予“杭州好人”榮譽(yù)稱號，同時被警方授予三等治安榮譽(yù)獎?wù)?。?月

27日，北京青年報）

滄海橫流,方顯英雄本色。設(shè)身處地想一想，面對發(fā)生在高架橋上的血淋淋的暴力場景,

有多少人敢于挺身而出？如果沒有人及時上前阻止，后果不堪設(shè)想。在這樣的情形下，正好

路過的浙杭律師事務(wù)所的孫子見律師挺身而出，阻止了施暴行為進(jìn)一步升級。網(wǎng)友們紛紛發(fā)

出“后面上來勸架的大哥是真勇”“是條漢子”“他抬手一指的動作，真的安全感爆棚”之

類的由衷贊嘆。

每一起見義勇為事件都值得稱贊，在有人行兇的場景下挺身而出尤為不易。面對著一個

揮刀亂舞的暴怒者，怕被殃及“池魚”而避之不及是人之常情。開著比亞迪車的孫律師，不

是網(wǎng)友猜測的公職人員、退伍老兵，或是和對方認(rèn)識的人，而是如他自己所說“只是個普通

人”。究竟是什么力量促使他站了出來？是什么底氣讓他敢于“該出手時就出手”？

仁者不憂，勇者不懼。應(yīng)該說，孫律師挺身而出并沒有什么特別的憑借和考量。事后接

受采訪時，他一再表示當(dāng)時就是著急救人，沒想太多，覺得只是做了應(yīng)該做的事。從他看到

傷者躺在地上到下車只有十幾秒，當(dāng)時應(yīng)該看到了打人者手上拿著東西，但因為時間太短,

他太緊張了，要觀察好過往車輛，考慮怎么停車，又要報警，來不及思考更多，沒意識到對

方手里拿著刀子會有什么危險和后果。

“我覺得我是在救兩個人，不光是受害者”“當(dāng)時傷者的處境很危險，如果我不去管，

傷者真的被其他車輛軋到導(dǎo)致嚴(yán)重后果，我會非常自責(zé)、非常內(nèi)疚”……質(zhì)樸的話語，閃耀

著人性的光輝，胸懷浩然正氣，何懼之有？

愛出者愛返，福來者福往。見義勇為不是沖著什么獎勵去的，但如果能及時得到褒獎,

無疑有助于更好地激發(fā)社會正義感，弘揚(yáng)社會正能量。調(diào)查核實情況后，杭州警方授予孫律

師三等治安榮譽(yù)獎?wù)隆１葋喌戏矫嬉脖硎?，將對孫子見的車輛終身免費維修保養(yǎng)，并獎勵

20萬元。隨后，孫律師又被中共杭州市委宣傳部、市文明辦授予“杭州好人”榮譽(yù)稱號。

相關(guān)各方的獎勵，不僅是對他個人的肯定，也代表著社會普遍的對勇氣和正義的呼喚，“好

人有好報”可以激勵更多人挺身而出，讓義舉發(fā)揮更大的社會價值。

見義勇為需要大力褒揚(yáng)，但這不是要苛求每個普通人都必須挺身而出。誠如網(wǎng)友所言，

每個人的情況不一樣，關(guān)鍵場合能不能挺身而出，有時不只是取決于勇氣，還需要客觀條件

的支撐。來自東北的孫律師，在接受媒體采訪時就坦言，自己身體比賓利車主強(qiáng)壯，個子也

比他高，“如果真要打起來的話，我應(yīng)該也能控制住他”。為了防止來往車輛軋到地上的傷

者，他把車停在已經(jīng)擁堵的中間車道，但車尾稍微偏左，這樣其他車輛經(jīng)過左側(cè)車道時還能

稍微減速留意一下。如此行為不只是見義勇為，也是見義智為。

止匕外，孫律師還提到部分網(wǎng)友只截取了打人的片段，缺少后半段救人的視頻，導(dǎo)致有人

誤解事發(fā)時無人幫忙。一位特斯拉車主同時也報了警，而另一位比亞迪車主幫著孫子見一起,

將傷者轉(zhuǎn)移到他自己的車后座上，等待“120”和公安的到來。

德不孤，必有鄰，“勸架大哥”孫子見是好樣的，其他伸出援手的人也應(yīng)該被看見。在

榜樣的激勵作用下，希望能涌現(xiàn)出更多勇于挺身而出的普通人。獎勵“賓利事件”勸架車主，

“教科書式營銷”弘揚(yáng)見義勇為正能量

紅網(wǎng)作者：李萬友2024-02-27

近日，一段“賓利司機(jī)行兇傷人”視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳。杭州警方通報，當(dāng)事雙方系表兄弟，

因經(jīng)營糾紛而出現(xiàn)在高架橋上別車、行兇打人的情況，犯罪嫌疑人已被刑拘。

網(wǎng)傳視頻顯示，賓利司機(jī)手持約幾寸長的尖銳物體，多次向?qū)Ψ健巴薄薄案辍?，對方

幾乎沒有還手動作，依然被持續(xù)性毆打。在對方倒地后，還直接用腳踢踹其頭部，用手掌擊

打其面部，十分兇殘。一位過路的比亞迪司機(jī)停車勸架，獲得網(wǎng)友點贊。2月25日下午，

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博表示，己找到這位見義勇為的比亞迪漢車主孫

子見，他是位律師。比亞迪決定：對孫先生的車輛終身免費維修保養(yǎng)，并獎勵20萬元。公

司正在考慮設(shè)立“比亞迪車主正能量及見義勇為獎”，對正能量及見義勇為車主給予5-20

萬元的獎勵。

光天化日之下，在公共交通要道，竟然別停對方汽車，行兇打人，暴力場面令人心驚，

不僅嚴(yán)重侵犯了被害人的人身安全，還對道路安全和秩序造成了嚴(yán)重威脅。

好在孫先生用自己的車輛作為路障保護(hù)現(xiàn)場，并下車勸架，施暴者才有所收斂，被打者

只是受傷而已，被及時送醫(yī)，沒有生命危險，也沒有引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，不幸之中的萬幸。

不得不說，孫先生這一路見不平義舉，是真正的見義勇為行為。據(jù)其介紹，當(dāng)時也有其

他熱心人士伸出了援手。一位特斯拉車主也報了警，另一位比亞迪車主幫他一起將傷者轉(zhuǎn)移

到車上，等待120和公安的到來。這些熱心人士同樣是見義勇為，都值得表揚(yáng)。

好人有好報。孫先生這般義舉，不僅贏得了全網(wǎng)點贊，還獲得了比亞迪的20萬元獎勵

和車輛終身免費維修保養(yǎng)，很是意外，令人動容。比亞迪這一獎勵舉措，同樣引發(fā)網(wǎng)友熱議。

有網(wǎng)友為勸架律師的勇敢和善良，以及比亞迪獎勵勸架車主的舉措點贊，也有不少網(wǎng)友留言

為比亞迪''營銷”能力點贊，更有網(wǎng)友稱：“這波營銷，教科書級別了?！薄斑@格局和路子

一下子就走寬了?！?/p>

如此營銷無可厚非，即便有“蹭熱度”之嫌亦如此。見義勇為是中華民族的傳統(tǒng)美德，

是懲惡揚(yáng)善、扶危救困、匡扶正義的崇高事業(yè)，更是維護(hù)社會平安的現(xiàn)實需要。褒獎見義勇

為，有利于弘揚(yáng)見義勇為精神，引導(dǎo)和激勵更