機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第3頁機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁XXXX有限公司機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德國(guó)際信息咨詢有限公司高級(jí)工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來源 21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 21.2項(xiàng)目承建單位介紹 21.3編制依據(jù) 31.4編制原則 41.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 41.7綜合評(píng)價(jià) 5第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析 72.1項(xiàng)目提出背景 72.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由 82.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 92.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要 92.3.2推動(dòng)我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)快速發(fā)展的需要 92.3.3切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)工作的需要 102.3.4加強(qiáng)汽車性能安全檢測(cè)，是保證行車安全的有效手段 102.3.5緩解泰州市駕考?jí)毫?，推?dòng)駕考市場(chǎng)發(fā)展的需要 112.3.6增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 112.3.7促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要 122.4項(xiàng)目可行性分析 122.4.1政策可行性 122.4.2市場(chǎng)可行性 132.4.3技術(shù)可行性 142.4.4管理可行性 142.5分析結(jié)論 14第三章行業(yè)市場(chǎng)分析 163.1我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 163.2我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析 173.3我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 213.4我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析 223.5我國(guó)駕駛員考試場(chǎng)發(fā)展前景分析 233.6市場(chǎng)分析結(jié)論 24第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 254.1項(xiàng)目地理位置選擇 254.2區(qū)域建設(shè)條件 254.2.1區(qū)域概況 254.2.2發(fā)展歷史 264.2.3交通區(qū)位條件 274.2.4功能配套條件 274.2.5政策優(yōu)惠條件 284.2.6區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件 29第五章總體建設(shè)方案 305.1土建方案 305.1.1規(guī)劃原則 305.1.2土建方案的選擇 305.2建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 315.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 315.3.1指導(dǎo)思路 315.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí) 325.4給排水設(shè)計(jì) 325.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范 325.4.2給水設(shè)計(jì) 325.4.3排水設(shè)計(jì) 335.5電氣設(shè)計(jì) 335.5.1設(shè)計(jì)依據(jù) 335.5.2設(shè)計(jì)范圍 335.5.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 345.5.4照明設(shè)計(jì) 345.5.5防雷及接地 345.5.6弱電系統(tǒng) 355.6主要建設(shè)內(nèi)容 35第六章項(xiàng)目方案及設(shè)備 376.1主要產(chǎn)品方案 376.2產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 376.3項(xiàng)目技術(shù)流程 376.4項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) 386.5主要設(shè)備選擇 39第七章節(jié)約能源方案 417.1本項(xiàng)目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 417.2建設(shè)項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析 417.2.1能源消耗種類 417.2.2能源消耗數(shù)量分析 427.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析 427.4主要能耗指標(biāo)及分析 427.5建筑節(jié)能設(shè)計(jì) 437.6用電節(jié)能設(shè)計(jì) 437.7通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì) 437.8節(jié)水措施 437.9結(jié)論 44第八章環(huán)境保護(hù)與消防措施 458.1項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀 458.2項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響分析 458.2.1環(huán)境空氣影響分析 458.2.2地表水環(huán)境影響分析 458.2.3施工噪聲環(huán)境影響分析 458.2.4固體廢物影響分析 468.2.5水土流失影響分析 468.2.6交通影響分析 468.3項(xiàng)目建設(shè)時(shí)環(huán)境保護(hù)治理措施 468.4項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析 478.4.1環(huán)境空氣影響分析 478.4.2地表水環(huán)境影響分析 478.4.3聲環(huán)境影響分析 478.4.4固體廢物環(huán)境影響分析 478.4.5景觀影響及生態(tài)環(huán)境分析 488.5項(xiàng)目建成后環(huán)境保護(hù)治理措施 488.5.1廢氣污染防治措施 488.5.2污水防治措施 488.5.3噪聲污染防治措施 488.5.4固體廢物污染防治措施 498.5.5生態(tài)保護(hù)防治措施 49第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 509.1編制依據(jù) 509.1.1防火防爆設(shè)計(jì) 509.1.2電力 519.1.3防靜電防雷措施 519.2勞動(dòng)衛(wèi)生 519.2.1防暑降溫 519.2.2衛(wèi)生 519.2.3噪聲 519.2.4照明 519.3消防安全 529.3.1設(shè)計(jì)依據(jù) 529.3.2消防措施 529.3.3抗震措施 529.3.4綜合防災(zāi) 539.3.5防洪澇措施 53第十章企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 5410.1組織機(jī)構(gòu) 5410.2勞動(dòng)定員 5410.3人力資源管理 5410.4職工培訓(xùn)計(jì)劃 5510.5福利待遇 55第十一章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 5611.1建設(shè)工期的規(guī)劃 5611.2建設(shè)工期 5611.3實(shí)施進(jìn)度安排 56第十二章投資估算與資金籌措 5712.1投資估算依據(jù) 5712.2建設(shè)投資估算 5712.3流動(dòng)資金估算 5812.4資金籌措 5812.5項(xiàng)目投資總額 5812.6資金使用和管理 61第十三章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 6213.1總成本費(fèi)用估算 6213.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 6213.1.2產(chǎn)品成本 6313.1.3平均產(chǎn)品利潤(rùn)與銷售稅金 6413.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 6513.2.1項(xiàng)目投資回收期 6513.2.2項(xiàng)目投資利潤(rùn)率 6513.2.3不確定性分析 6513.3經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 69第十四章風(fēng)險(xiǎn)分析 7014.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 7014.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 7014.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 7014.1.3工程風(fēng)險(xiǎn) 7014.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 7114.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7114.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7114.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7114.2.3工程風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7114.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 72第十五章招標(biāo)方案 7315.1招標(biāo)管理 7315.2招標(biāo)依據(jù) 7315.3招標(biāo)范圍 7315.4招標(biāo)方式 7415.5招標(biāo)程序 7515.6評(píng)標(biāo)程序 7515.7發(fā)放中標(biāo)通知書 7515.8招投標(biāo)書面情況報(bào)告?zhèn)浒?7515.9合同備案 76第十六章結(jié)論與建議 7716.1結(jié)論 7716.2建議 77附表 78附表1銷售收入預(yù)測(cè)表 78附表2總成本表 80附表3外購原材料表 81附表4外購燃料及動(dòng)力費(fèi)表 82附表5工資及福利表 83附表6利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 84附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 85附表8無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 86附表9流動(dòng)資金估算表 87附表10資產(chǎn)負(fù)債表 88附表11資本金現(xiàn)金流量表 89附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 90附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 92附表14資金來源與運(yùn)用表 94第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地位于1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為人民幣2000.00萬元，其中，建設(shè)投資為1942.00萬元（土建工程為1390.00萬元，設(shè)備及安裝投資464.40萬元，其他費(fèi)用為67.70萬元，預(yù)備費(fèi)19.90萬元），鋪底流動(dòng)資金為58.00萬元。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積90畝，其中機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線占地40畝，駕駛員考試場(chǎng)占地50畝，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑內(nèi)容一覽表工段工程名稱建筑工程量單位機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心工程機(jī)動(dòng)車檢測(cè)一、二車間3000平方米鋼結(jié)構(gòu)環(huán)保檢測(cè)線2條900平方米鋼結(jié)構(gòu)辦公室600平方米二層框架結(jié)構(gòu)職工宿舍及餐廳600平方米二層框架結(jié)構(gòu)150m*8m路試跑道1200平方米二級(jí)維護(hù)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)線300平方米鋼結(jié)構(gòu)修理車間1000平方米鋼結(jié)構(gòu)停車區(qū)2800平方米外檢區(qū)400平方米綠化面積500平方米駕駛員考試場(chǎng)工程考試道路7公里寬7米的20cm厚水泥路面紅外線樁考場(chǎng)6000平方米20cm厚水泥硬化加油站800平方米單層磚砼結(jié)構(gòu)學(xué)員接待中心1000平方米三層框架結(jié)構(gòu)學(xué)員考試中心1200平方米五層框架結(jié)構(gòu)其他輔助工程200平方米1.1.8項(xiàng)目資金來源本項(xiàng)目總投資資金人民幣2000.00萬元，全部由項(xiàng)目企業(yè)自籌。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目建設(shè)期為2015年10月至2016年9月，建設(shè)工期共計(jì)12個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹1.3編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》；《國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》；《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》；《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（國(guó)務(wù)院令第405號(hào)）》；《國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》；《汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》；《汽車駕駛員場(chǎng)地考試道路及設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》《泰州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）修訂版》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；《工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)》；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；《工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場(chǎng)地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)備選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目公司的現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)，確定了本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)；對(duì)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對(duì)工程投資、項(xiàng)目建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評(píng)價(jià)；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對(duì)策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1總占地面積畝90.002總投資資金，其中：萬元2000.002.1建筑工程萬元1390.002.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元464.402.3土地費(fèi)用萬元0.002.4其他費(fèi)用萬元67.702.5預(yù)備費(fèi)用萬元19.902.6鋪底流動(dòng)資金萬元58.00二主要數(shù)據(jù)1正常經(jīng)營(yíng)年收入萬元1095.002年均銷售收入萬元925.773年平均利潤(rùn)總額萬元405.364年均凈利潤(rùn)萬元304.025年銷售稅金及附加萬元4.636年均營(yíng)業(yè)稅萬元46.297年均所得稅萬元101.348項(xiàng)目定員人559建設(shè)期月12三主要評(píng)價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤(rùn)率%20.27%2項(xiàng)目投資利稅率%22.81%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%17.84%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%22.36%5稅后財(cái)務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬元974.916稅前財(cái)務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬元1,570.197投資回收期(稅后)含建設(shè)期年6.588投資回收期(稅前)含建設(shè)期年5.649盈虧平衡點(diǎn)%52.85%1.7綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與實(shí)施，汽車檢測(cè)行業(yè)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，汽車綜合性能檢測(cè)是汽車后續(xù)市場(chǎng)的一個(gè)組成部分，是對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系的重要措施；項(xiàng)目的實(shí)施還能夠加強(qiáng)泰州市機(jī)動(dòng)車駕駛考試工作的基礎(chǔ)設(shè)施條件，更好的規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛考試工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛員考試工作順利實(shí)施的前提和保障。項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施符合泰州市及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。本項(xiàng)目通過對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)以及在用營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)，可有效保障交通運(yùn)輸安全，可有效推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展；項(xiàng)目實(shí)施有利于有效控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，改善城市生態(tài)環(huán)境；項(xiàng)目的實(shí)施還將有效的推動(dòng)泰州市駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展，極大的加強(qiáng)的泰州市汽車駕駛考場(chǎng)工作的應(yīng)對(duì)能力，具有明顯的社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益。綜上，項(xiàng)目實(shí)施符合我國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)以及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及駕駛員培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)政策，符合國(guó)家行業(yè)投資方向，將得到國(guó)家及當(dāng)?shù)卣拇罅χС?。?xiàng)目建設(shè)條件具備，市場(chǎng)及發(fā)展前景可觀，生態(tài)效益及社會(huì)效益顯著。因此，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要，也切實(shí)可行。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第24頁第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析2.1項(xiàng)目提出背景汽車檢測(cè)，是指綜合利用各種現(xiàn)代的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備，在汽車不解體或不完全解體的前提下，判斷車輛技術(shù)狀況、查明故障部位和原因的一種技術(shù)手段，主要對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性以及噪聲、污染排放等狀況進(jìn)行檢測(cè)，并提供公正的、科學(xué)的數(shù)據(jù)。汽車檢測(cè)的主要目的是為汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、政府有關(guān)監(jiān)管部門和用戶提供檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)證、符合性評(píng)價(jià)等技術(shù)服務(wù)。其具體可分為質(zhì)量(強(qiáng)制)檢測(cè)和普通(非強(qiáng)制)檢測(cè)。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增多和汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，在交通部門統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的政策引導(dǎo)下，我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)得到了迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)從事汽車檢測(cè)的相關(guān)單位約有6000多家，其中機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)3000余家，機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)1200余家，機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)2000余家。一個(gè)適應(yīng)汽車保有量增長(zhǎng)需要，積極跟蹤汽車先進(jìn)技術(shù)，社會(huì)各界積極參與，為汽車運(yùn)輸生產(chǎn)、維修生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)的汽車檢測(cè)市場(chǎng)已初步形成。近年來，我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)規(guī)模增速較快，據(jù)估算2010-2012年國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)在中國(guó)完成的業(yè)務(wù)規(guī)模約為35億元、40億元和55億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16%。2013年全國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)規(guī)模達(dá)68億元，同比增長(zhǎng)23.6%。隨著汽車工業(yè)化的進(jìn)程加速，汽車檢測(cè)行業(yè)也必然隨之蓬勃發(fā)展。由此可見，中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，存在巨大投資機(jī)會(huì)。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ魇枪步煌ü芾聿块T抓好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕霸搭^”管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鳎谴_保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。本項(xiàng)目駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)與泰州市政府合作，可進(jìn)一步抓好對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑搭^管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，切?shí)加強(qiáng)泰州市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)建設(shè)，確保泰州市機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鬟m應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的要求。2.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,與之相伴的必然是汽車個(gè)性化需求,汽車將成為人們生活品位的重要組成部分,汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們,中國(guó)的汽車檢測(cè)市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)前景。

隨著泰州市經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，未來機(jī)動(dòng)車輛急劇增多，泰州市僅就現(xiàn)有的安檢線很難完成機(jī)動(dòng)車的安檢任務(wù)。車主檢測(cè)不便，必將增加車主意見紛紛，抱怨不斷，也因是壟斷企業(yè)，沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是那些大、中型客戶車輛和貨運(yùn)車輛的車主，因耽擱時(shí)間給客戶造成了相對(duì)的經(jīng)濟(jì)損失，使車主反映強(qiáng)烈。所以本項(xiàng)目建成后，一方面能使景泰縣機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)更方便，另一方面可以大大縮短車主檢車的時(shí)間，有利于加強(qiáng)以人為本的服務(wù)理念，最大限度地降低了對(duì)私營(yíng)車輛經(jīng)濟(jì)和集體車輛經(jīng)濟(jì)的影響。并可方便機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)者就地就近檢驗(yàn)車輛，從根本上解決機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)過程中因路途遠(yuǎn)而造成的費(fèi)時(shí)、誤工和無形中增大檢驗(yàn)費(fèi)用的問題。項(xiàng)目公司依托當(dāng)?shù)亓己玫耐顿Y環(huán)境，全面整合優(yōu)勢(shì)資源，預(yù)期項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后將獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，將對(duì)于項(xiàng)目當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展及我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)及駕駛員考試設(shè)施建設(shè)發(fā)展具有積極的意義，該項(xiàng)目建設(shè)具備良好的市場(chǎng)發(fā)展空間，項(xiàng)目的實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1順應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量將近1.54億，就2013全國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長(zhǎng)到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。目前全世界的汽車保有量已經(jīng)超過了12億輛，我國(guó)的汽車保有量達(dá)到1.54億輛。為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。項(xiàng)目“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目”的實(shí)施正是順應(yīng)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展利好形勢(shì)，隨著汽車保有量的增加以及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)必將大有所為。2.3.2推動(dòng)我國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)快速發(fā)展的需要近二十多年，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷技術(shù)迅速提高。從開始由國(guó)外引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在自己生產(chǎn)成套的檢測(cè)設(shè)備；從第一條檢測(cè)線的建立發(fā)展到遍布全國(guó)的幾千條檢測(cè)線；從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法更加科學(xué)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，使國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張，汽車保有量也不斷上升，目前，全世界的汽車保有量已經(jīng)超過了12億輛，我國(guó)的汽車保有量達(dá)到1.54億輛。為了保障交通安全，交通部在全國(guó)籌建汽車綜合性能檢測(cè)站，我國(guó)汽車性能檢測(cè)技術(shù)不斷提高，檢測(cè)方法和診斷技術(shù)逐漸走向成熟。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)處于供應(yīng)兩盛的局面，行業(yè)形勢(shì)一片大好。2.3.3切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)工作的需要機(jī)動(dòng)車的安全檢測(cè)工作，是公安交通管理部門依據(jù)國(guó)家法規(guī)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的安全性能定期進(jìn)行檢測(cè)，以確保車輛安全運(yùn)行的一種行政管理手段，是嚴(yán)格控制各類機(jī)動(dòng)車輛帶病上路的有效措施，也是交通安全防范源頭管理的重要策略。但縱觀目前許多地方的的情況，由于歷史的原因、客觀條件的限制或疏于管理，當(dāng)前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的硬件配備、管理效能、人員素質(zhì)、公眾形象等方面存在一些問題，致使車檢工作難能到位，出現(xiàn)諸多的逃檢、漏檢、虛檢、誤檢等問題，對(duì)道路交通的安全產(chǎn)生著嚴(yán)重的威脅。因此，本項(xiàng)目擬按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管理規(guī)定》等法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)縉云縣機(jī)動(dòng)車輛安全檢測(cè)線，以保證按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等技術(shù)規(guī)范要求，加強(qiáng)對(duì)域內(nèi)上路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)的工作。2.3.4加強(qiáng)汽車性能安全檢測(cè)，是保證行車安全的有效手段隨著機(jī)動(dòng)車保有量逐步增加，公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的社會(huì)問題，據(jù)統(tǒng)計(jì)近年來我國(guó)每年因交通事故死亡人數(shù)為15萬人，傷者超過60萬人，造成的經(jīng)濟(jì)損失十分驚人，我國(guó)交通事故也呈上升趨勢(shì)。面對(duì)目前嚴(yán)峻的交通形勢(shì)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車必須強(qiáng)制進(jìn)行安全性能檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除維修，以確保交通安全。綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。管理經(jīng)營(yíng)規(guī)范規(guī)章制度健全。項(xiàng)目方還將在今后的工作中進(jìn)一步總結(jié)和完善營(yíng)運(yùn)過程中的經(jīng)驗(yàn)，以便更優(yōu)質(zhì)、更規(guī)范化地做好機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)工作，為泰州市交通安全性發(fā)展和完善行業(yè)管理工作做出更大的貢獻(xiàn)。2.3.5緩解泰州市駕考?jí)毫?，推?dòng)駕考市場(chǎng)發(fā)展的需要隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，泰州市城市居民收入的不斷提高，民用汽車保有量將持續(xù)增長(zhǎng)。汽車駕駛技術(shù)不僅僅是謀生的手段，更是人們生活的一種技能，駕駛培訓(xùn)需求將不斷攀升，給駕培行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ魇枪步煌ü芾聿块T抓好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕霸搭^”管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。本項(xiàng)目的建設(shè)可分擔(dān)泰州市交警總隊(duì)駕駛員考場(chǎng)的接考?jí)毫?，分流交警總?duì)駕駛員考場(chǎng)的學(xué)生，提升接考能力，推動(dòng)駕培市場(chǎng)健康發(fā)展，進(jìn)一步樹立泰州市駕培市場(chǎng)形象。2.3.6增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)及治理行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于搞活國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增加國(guó)民收入、提高國(guó)民生活水平有著非常重要的意義。2.3.7促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要本項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為925.77萬元，年均利潤(rùn)總額405.36萬元，年均凈利潤(rùn)304.02萬元，年上繳稅金及附加為4.63萬元，年?duì)I業(yè)稅為46.29萬元；年可上繳所得稅101.34萬元。投資利潤(rùn)率為20.27%，投資利稅率22.81%。因此，項(xiàng)目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?52.26萬元稅金，有利于促進(jìn)項(xiàng)目當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1政策可行性從政策方面來講，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《公路超限檢測(cè)站管理辦法》，汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃中也已經(jīng)明確提出支持汽車檢測(cè)的發(fā)展。本項(xiàng)目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中的第一類“鼓勵(lì)類”中第十六項(xiàng)“汽車”中第10小項(xiàng)“10、汽車產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備及設(shè)施建設(shè)”。根據(jù)交通運(yùn)輸部2011

年10

月頒布的《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，我國(guó)將大力支持汽車消費(fèi)綜合服務(wù)行業(yè)，主要內(nèi)容如下：①要切實(shí)加快提升機(jī)動(dòng)車維修、駕駛員培訓(xùn)、汽車租賃等相關(guān)輔助業(yè)的服務(wù)能力和水平，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的需要；②行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念全面增強(qiáng)，客貨運(yùn)輸、駕駛員培訓(xùn)的滿意率達(dá)到90%以上；③各項(xiàng)節(jié)能新技術(shù)、新設(shè)備、新產(chǎn)品、新工藝得到更大范圍的推廣，節(jié)能駕駛培訓(xùn)全面普及；④建立駕駛員培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督體系。因此，本次“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目”的實(shí)施符合國(guó)家環(huán)保產(chǎn)業(yè)及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)治理行業(yè)的發(fā)展政策及規(guī)劃，具備政策可行性。2.4.2市場(chǎng)可行性我國(guó)汽車行業(yè)的紅火令世界矚目，而汽車服務(wù)業(yè)則被稱為汽車后市場(chǎng)的黃金產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)私人汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。目前我國(guó)市場(chǎng)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車族群對(duì)汽車服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。消費(fèi)追求與市場(chǎng)供應(yīng)間仍存在巨大的運(yùn)作空間。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)就是對(duì)汽車進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)來確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低污染物排放、減少噪聲污染，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站就是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車在不解體的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車狀態(tài)運(yùn)行檢測(cè)及診斷的場(chǎng)所或服務(wù)機(jī)構(gòu)。機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)是汽車后市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，是國(guó)家為對(duì)參加道路運(yùn)輸?shù)能囕v加強(qiáng)技術(shù)管理，確保機(jī)動(dòng)車安全行駛，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，整體性掌握營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況，建立車輛使用質(zhì)量監(jiān)控體系的重要手段與措施。隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，檢測(cè)方法和診斷技術(shù)逐漸走向成熟，我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)處于供應(yīng)兩盛的局面，行業(yè)形勢(shì)一片大好。因此，此次項(xiàng)目建設(shè)具備市場(chǎng)可行性。2.4.3技術(shù)可行性項(xiàng)目公司擁有一支作業(yè)技術(shù)純熟、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)、年富力強(qiáng)、精干高效的技術(shù)人員和機(jī)動(dòng)車綜合檢測(cè)及治理工人隊(duì)伍，從而為公司的穩(wěn)健高效發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)。該項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)，適合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)強(qiáng)。因此，本項(xiàng)目建設(shè)在技術(shù)上可行。項(xiàng)目公司已做了大量前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)隊(duì)伍，資金實(shí)力及人才優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。項(xiàng)目公司將根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展需要，整合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源和研究力量，引進(jìn)先進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線及駕駛員考場(chǎng)設(shè)備，有利于提高檢測(cè)的質(zhì)量，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)向高科技、綠色環(huán)保方向發(fā)展，致力于把該項(xiàng)目打造成為江蘇省泰州市頗具規(guī)模的機(jī)動(dòng)車綜合檢測(cè)中心及駕考中心。項(xiàng)目建成后將緊跟國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展腳步，不斷縮短技術(shù)更新周期，確保本項(xiàng)目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。2.4.4管理可行性本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣⒏飨嚓P(guān)部門的支持，按國(guó)家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和生態(tài)效益項(xiàng)目。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場(chǎng)分析3.1我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家整個(gè)工業(yè)的象征和標(biāo)志，是發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)帶動(dòng)性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，它幾乎涉及到所有工業(yè)行業(yè)，如機(jī)械制造、能源、電子、化工、冶金、交通運(yùn)輸?shù)取Ｖ袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一，但全年銷量中自主品牌未進(jìn)前十。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2014年汽車產(chǎn)銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%；其中，乘用車產(chǎn)銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長(zhǎng)10.15%和9.89%；商用車產(chǎn)銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。數(shù)據(jù)顯示，2014年自主品牌乘用車共銷售757.33萬輛，同比增長(zhǎng)4.1%，占乘用車銷售總量的38.44%，占有率比上一年同期下降2.14個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售277.44萬輛，同比下降17.4%，占轎車銷售總量的22.42%，占有率比上一年同期下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。銷量排名前十的企業(yè)2014年共銷售864.12萬輛，占轎車銷售總量的69.82%。這10家生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)悅達(dá)、一汽豐田和廣汽本田。與上年同期相比，東風(fēng)日產(chǎn)銷量惟一下降，東風(fēng)悅達(dá)和神龍?jiān)鏊倬忧?。中汽協(xié)發(fā)布的我國(guó)汽車市場(chǎng)2015年市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)顯示，預(yù)計(jì)2015年全年汽車銷量將達(dá)到2513萬輛，同比增速為7%。目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破9萬個(gè)，其中有24000家4S店，有媒體報(bào)道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場(chǎng)的。國(guó)內(nèi)擁有600余家新車交易市場(chǎng)或汽車園區(qū)，擁有800余家二手車交易市場(chǎng)，擁有1000余家汽車配件和汽車用品市場(chǎng)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢(shì)，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國(guó)各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭非常好。3.2我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)是：大力提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力；推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)；堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉；加快零部件發(fā)展及其制造體系完善；著力發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)；提高對(duì)外開放的層次和水平。“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)：（一）大力提高汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提高是實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車制造大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵?！笆濉逼陂g，我國(guó)汽車工業(yè)要努力完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，完善各領(lǐng)域人才梯隊(duì)建設(shè)，建立合理的研發(fā)布局，打破技術(shù)瓶頸，基本實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，形成持續(xù)的創(chuàng)新能力，逐步創(chuàng)立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。要加強(qiáng)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，全面提高整車研發(fā)設(shè)計(jì)水平，建立整車設(shè)計(jì)開發(fā)流程，提高CAX（各計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)綜合）的二次開發(fā)和應(yīng)用能力。要盡快提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，尤其是突破高效低排發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。要加快實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的自動(dòng)變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件自主化。要大力推進(jìn)信息化與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，充分運(yùn)用信息技術(shù)提升汽車產(chǎn)業(yè)水平，積極推動(dòng)智能電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛運(yùn)用。要強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。完善對(duì)自主創(chuàng)新的財(cái)政稅收政策等激勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，為持續(xù)創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（二）積極推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)。形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志?！笆濉逼陂g，針對(duì)我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，積極推動(dòng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)大企業(yè)集團(tuán)整合要素資源，進(jìn)一步加大兼并重組力度，針對(duì)不同車型的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)采取橫向并購的方式，逐步淘汰劣勢(shì)企業(yè)，做大做強(qiáng)大型汽車企業(yè)集團(tuán)，提高全行業(yè)規(guī)模效益和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。要積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)適用二、三級(jí)市場(chǎng)及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品，引導(dǎo)和擴(kuò)大農(nóng)村市場(chǎng)需求，提升下鄉(xiāng)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)水平。品牌已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性資源和具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。汽車品牌凝聚著產(chǎn)品性能、技術(shù)水平、企業(yè)文化和用戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)同感，需要較長(zhǎng)時(shí)間的培育和巨大資金、人才的投入，要形成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，必須建立在具有較高知名度的汽車品牌基礎(chǔ)之上。我國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)際跨國(guó)公司相比，自主品牌轎車起步晚，產(chǎn)品主要集中于中低端市場(chǎng)，用戶對(duì)自主品牌轎車在技術(shù)水平、性能質(zhì)量、銷售服務(wù)等方面的認(rèn)同度與外資品牌相比差距巨大，發(fā)展自主品牌汽車是一項(xiàng)長(zhǎng)期的艱巨任務(wù)，還需要企業(yè)、政府和社會(huì)各界的共同努力。（三）加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)。面對(duì)日益嚴(yán)重的能源和環(huán)境約束，要堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，進(jìn)一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平，加快新能源汽車發(fā)展。組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展工程，掌握先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高速變速器、輕量化材料等關(guān)鍵技術(shù)，突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，逐步建立和完善標(biāo)準(zhǔn)體系，穩(wěn)步推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)示范，加快充電設(shè)施建設(shè)，完善新能源汽車準(zhǔn)入管理，健全汽車節(jié)能管理制度。在傳統(tǒng)汽車節(jié)能方面，一是建立完善的汽車節(jié)能管理制度，適時(shí)提高并嚴(yán)格執(zhí)行乘用車和輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，并盡早明確2016到2020年的汽車產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)指標(biāo)和年度達(dá)標(biāo)要求，抓緊出臺(tái)重型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)；二是完善強(qiáng)制性汽車燃料消耗量申報(bào)、公告、標(biāo)示制度，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇節(jié)能汽車產(chǎn)品；三是研究并逐步建立財(cái)稅政策與汽車燃料消耗量相掛鉤的約束、激勵(lì)機(jī)制，對(duì)乘用車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施以企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值為基礎(chǔ)的收費(fèi)制度；四是完善汽車產(chǎn)品油耗核查制度，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益。（四）加快零部件發(fā)展及其制造體系完善。零部件產(chǎn)品相對(duì)于整車的同步研發(fā)甚至超前研發(fā)是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要保證，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的基礎(chǔ)。我國(guó)汽車零部件發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于整車技術(shù)的發(fā)展，零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大，但中小企業(yè)多、產(chǎn)業(yè)集中度低、創(chuàng)新能力弱、開發(fā)投入不足。汽車零部件行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)份額僅占整個(gè)行業(yè)的50%，內(nèi)資零部件企業(yè)90%的市場(chǎng)份額和制造能力集中在低端零部件產(chǎn)品上。“十二五”期間，要進(jìn)一步提高汽車安全、環(huán)保、節(jié)能水平，積極發(fā)展先進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成及其零部件，加快發(fā)展汽車電子控制系統(tǒng)和車載電子裝置，積極支持發(fā)展新能源汽車零部件。要鼓勵(lì)擁有核心技術(shù)并具有一定規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的汽車零部件骨干企業(yè)進(jìn)行跨地區(qū)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，形成大型零部件企業(yè)集團(tuán)，提高國(guó)內(nèi)外企業(yè)配套市場(chǎng)份額。支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。鼓勵(lì)整車企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)汽車零部件產(chǎn)品，打破區(qū)域之間或企業(yè)集團(tuán)之間汽車零部件配套的障礙，建立開放、公平競(jìng)爭(zhēng)的多層次多渠道零部件配套體系。（五）著力發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)。大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，不斷提高我國(guó)制造業(yè)的服務(wù)化水平，是“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要任務(wù)。汽車服務(wù)業(yè)是連接汽車生產(chǎn)和消費(fèi)、惠及千家萬戶的基礎(chǔ)性服務(wù)，是汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重要組成部分，已成為國(guó)外汽車制造商的主要利潤(rùn)來源。加快汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展，就要以品牌營(yíng)銷為主體，建立新車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)、舊車交易等的服務(wù)體系，要大力發(fā)展汽車金融、汽車保險(xiǎn)，以及汽車租賃等高附加值的現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，支持有條件的大型汽車企業(yè)由制造業(yè)向服務(wù)領(lǐng)域延伸，在推動(dòng)研發(fā)、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)發(fā)展的同時(shí)，拓展汽車金融服務(wù)和售后服務(wù)，提高服務(wù)業(yè)的比重和水平。大力促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)聚集地生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)化汽車制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的互動(dòng)機(jī)制。完善汽車服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和行為規(guī)范，完善汽車服務(wù)相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章、管理制度。到2015年，初步建立起具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車服務(wù)體系，擁有一批具有世界競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和規(guī)模的汽車服務(wù)企業(yè)。（六）提高對(duì)外開放的層次和水平。要繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)外的合資合作，加強(qiáng)引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新，更好地利用全球科技成果和智力資源，努力掌握一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)。要繼續(xù)積極引導(dǎo)汽車及零部件企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。一方面，要不斷擴(kuò)大整車及零部件產(chǎn)品的出口規(guī)模，增加品種、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在進(jìn)一步鞏固發(fā)展中國(guó)家整車市場(chǎng)的同時(shí)，穩(wěn)步進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家整車中低端市場(chǎng)。拓展汽車零部件國(guó)外配套市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家的中高端市場(chǎng)，逐步提高進(jìn)入跨國(guó)公司全球供應(yīng)鏈配套市場(chǎng)的比例，推動(dòng)零部件出口從以機(jī)械類為主向機(jī)電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變。另一方面，推進(jìn)企業(yè)向外向型、國(guó)際化發(fā)展，積極引導(dǎo)企業(yè)海外投資設(shè)廠、實(shí)施跨國(guó)并購、帶動(dòng)技術(shù)和服務(wù)出口。要構(gòu)建境外自主營(yíng)銷體系和配套物流服務(wù)體系，建立出口產(chǎn)品的零配件供應(yīng)和服務(wù)體系。鼓勵(lì)企業(yè)在境外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，吸引國(guó)外技術(shù)和人才，加快開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，提升汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。由上可看出“十二五”時(shí)期，我國(guó)將大力發(fā)展汽車后市場(chǎng)、汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)，本項(xiàng)目屬于汽車養(yǎng)護(hù)品生產(chǎn)項(xiàng)目，屬于新時(shí)期國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展范疇，未來市場(chǎng)前景可觀。3.3我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)觀念的變化，使國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張，汽車保有量也不斷上升，目前全世界的汽車保有量已經(jīng)超過了12億輛，我國(guó)的汽車保有量達(dá)到1.54億輛。上世紀(jì)80年代，為了保障交通安全，交通部開始在全國(guó)籌建機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)站，從上世紀(jì)80年代至今的二十多年時(shí)間里，我國(guó)機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)技術(shù)不斷提高，檢測(cè)方法和診斷技術(shù)逐漸走向成熟。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方式，各個(gè)國(guó)家都不相同，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)有其自身的特點(diǎn)：1、我國(guó)政府規(guī)定，機(jī)動(dòng)車每年必須年檢，年檢合格的車輛才能上路行駛；2、我國(guó)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)不斷提高，但和國(guó)外相比還有一定的差距；3、我國(guó)的檢測(cè)人員素質(zhì)普遍偏低；4、我國(guó)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)是國(guó)家壟斷行業(yè)，每年必須到指定的地點(diǎn)年檢，才可以檢驗(yàn)合格。自從實(shí)施《道路交通安全法》以后，民營(yíng)資本逐漸進(jìn)入機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)的趨勢(shì)要逐漸社會(huì)化和市場(chǎng)化，檢測(cè)業(yè)社會(huì)化是資源配置的需要、是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要、是法律的需要、是政治改革的需要，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)社會(huì)化提供了有力保證。我國(guó)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)從單一性能到綜合性能檢測(cè)，在技術(shù)方面取得了很大的進(jìn)步，但是，我國(guó)的技術(shù)水平與國(guó)際水平還有一定的差距，隨著高科技在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，要求我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)手段要向著更新、更高科技含量的方向發(fā)展。

3.4我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析中國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)已經(jīng)走過了30多個(gè)年頭，在此期間，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)為保障交通安全和保護(hù)環(huán)境做出了重大貢獻(xiàn)。目前，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線主要體現(xiàn)為：安全性能檢測(cè)線、綜合性能檢測(cè)線、整車出廠質(zhì)量保證檢測(cè)線、修理廠檢測(cè)線、大專院校用教學(xué)檢測(cè)線等。其中安檢線大約在2000條以上，綜檢線1500條以上，質(zhì)保線500條以上，其它300條以上。在中國(guó)，檢測(cè)線的管理按照所屬部門自行管理。其中，安檢線在新道路交通安全法規(guī)實(shí)施前由各地的公安部門管理，綜檢線由交通部門管理，其余自行管理;新交法實(shí)施后，法規(guī)要求檢測(cè)線實(shí)行社會(huì)化，安檢線轉(zhuǎn)為由各省技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行資質(zhì)和資格認(rèn)證，由工商、公安共同監(jiān)督管理的局面，且該現(xiàn)狀正在過渡中。目前，研發(fā)、應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備具有較大規(guī)模。全國(guó)各地的維修企業(yè)和監(jiān)測(cè)站使用的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備已很普遍，有的國(guó)產(chǎn)儀器設(shè)備的性能已達(dá)到或超過了進(jìn)口設(shè)備。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)變化方向近年來，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行的問題越來越突出，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛的管理，重視機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)檢測(cè)，成為整個(gè)社會(huì)，特別是公安交通管理部門亟待研究解決的重要課題，也為我國(guó)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的契機(jī)。隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增多和汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，在交通部門統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的政策引導(dǎo)下，使在用車輛技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)控和維修質(zhì)量控制提供服務(wù)的汽車檢測(cè)行業(yè)得到了迅速發(fā)展，目前已建成各類性能檢測(cè)站1100多個(gè)，一個(gè)布局基本合理、能力配套、管理有序、方便快捷的汽車綜合性能檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)已基本形成。我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)表明，隨著汽車的日益普及，汽車檢測(cè)的作用正在逐步得到發(fā)揮。隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加，市場(chǎng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)與維修服務(wù)的需求也急劇擴(kuò)大，此項(xiàng)目的實(shí)施有著廣闊的市場(chǎng)前景。3.5我國(guó)駕駛員考試場(chǎng)發(fā)展前景分析隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)前景向好，居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，人們的即期和遠(yuǎn)期消費(fèi)能力增強(qiáng)，私人購車欲望更加強(qiáng)烈，駕駛技能越來越受到廣大民眾的重視，汽車駕培服務(wù)的剛性需求也隨之日益凸顯。駕培服務(wù)巨大的市場(chǎng)潛力將逐步釋放，需求前景大為可期。隨著人們生活水平的進(jìn)步，汽車駕駛已經(jīng)越來越成為人們的基本生活和工作技能，不論是否購置車輛，駕駛技能已與日常辦公軟件、基本英語水平等一樣，由傳統(tǒng)的生存技能轉(zhuǎn)化為人們的生活技能，甚至成為了中國(guó)人必須掌握的生活技能之一。因此，汽車駕培市場(chǎng)將穩(wěn)步增長(zhǎng)。受這兩個(gè)因素的影響，越來越多的居民有能力學(xué)習(xí)駕照，這成為推動(dòng)未來我國(guó)汽車駕培服務(wù)行業(yè)的重要因素，未來汽車駕培服務(wù)行業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間。3.6市場(chǎng)分析結(jié)論本次“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目”的建設(shè)發(fā)展面臨絕佳契機(jī)。該項(xiàng)目屬于國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的范疇，建設(shè)條件十分良好；本次項(xiàng)目的建成不僅可為項(xiàng)目企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而且還可促進(jìn)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。本項(xiàng)目充分具備了國(guó)家、省、市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性，實(shí)施是可行的、可靠的，社會(huì)效益是可觀的。本項(xiàng)目的建設(shè)將為當(dāng)?shù)亻_辟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)起到積極作用。項(xiàng)目實(shí)施既增加了項(xiàng)目公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也有效地推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。綜上，項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊，發(fā)展前景看好。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第94頁第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1項(xiàng)目地理位置選擇項(xiàng)目選址于江蘇省泰州市興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。項(xiàng)目區(qū)域位置圖4.2區(qū)域建設(shè)條件4.2.1區(qū)域概況興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于興化城區(qū)西南，創(chuàng)建于1992年6月，1993年11月經(jīng)江蘇省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，轄區(qū)總面積約為4098.94公頃。2006年4月，經(jīng)省政府同意，省外經(jīng)貿(mào)廳、農(nóng)林廳聯(lián)合行文批復(fù)設(shè)立江蘇唯一的省級(jí)農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)。江蘇省興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已開發(fā)的13.13平方公里建設(shè)區(qū)內(nèi)道路、給水、排水、供電、供熱、通訊等管網(wǎng)線路配套齊全，區(qū)內(nèi)共規(guī)劃設(shè)立7個(gè)功能區(qū)：工業(yè)建成區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)、機(jī)械制造加工及其它工業(yè)區(qū)、中小企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)、生活區(qū)。4.2.2發(fā)展歷史興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總規(guī)劃面積50平方公里，達(dá)到“七通一平”標(biāo)準(zhǔn)的面積有30平方公里，目前有完成配套的可立即進(jìn)場(chǎng)使用凈地1.5萬畝。區(qū)內(nèi)分農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)、工業(yè)建成區(qū)、中小企業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)廠房區(qū)、機(jī)械加工及其它工業(yè)區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)、生活配套區(qū)等七大功能區(qū)。區(qū)內(nèi)現(xiàn)擁有400多家企業(yè)，形成了以食品加工行業(yè)為主體的特色產(chǎn)業(yè)。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有福建、浙江、上海、河南、蘇南等國(guó)內(nèi)客商興辦企業(yè)100多家。1993年，江蘇省人民政府批準(zhǔn)興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)；2005年，江蘇省人民政府批準(zhǔn)在區(qū)內(nèi)增設(shè)全省唯一的農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)2011年，被國(guó)家農(nóng)業(yè)部授予首批國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范基地；2012年，被國(guó)家農(nóng)業(yè)部授予國(guó)家級(jí)農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)。文化歷史興化位于長(zhǎng)三角北翼，江蘇省中部，隸屬地級(jí)泰州市，地處揚(yáng)州、泰州、鹽城三市交匯處。全市面積2393平方公里，總?cè)丝?60萬，其中勞動(dòng)人口70萬，外來人口40萬，城市人口30余萬。\o"鄭板橋"興化歷史悠久、人文薈萃、自然環(huán)境優(yōu)越，素有“魚米之鄉(xiāng)”的美稱。進(jìn)入新世紀(jì)以來，興化已連續(xù)六年入選全國(guó)百強(qiáng)縣（市），現(xiàn)排名第56位。\o"興化千島菜花風(fēng)景區(qū)"興化古稱昭陽，又名楚水，歷史悠久，人文薈萃。影山頭遺址證明在6000多年前的新石器時(shí)代興化就有人居住。興化誕生出中國(guó)四大名著之一《水滸傳》的作者施耐庵、揚(yáng)州八怪之首鄭板橋等世界知名文豪和書畫家。興化素有“東方威尼斯”的美譽(yù)。興化環(huán)境優(yōu)美是國(guó)家生態(tài)示范區(qū)。世界四大花海之一“千島菜花風(fēng)景”聞名遐邇。興化是一座現(xiàn)代化程度較高的城市，更是一座新興的旅游城市，正逐漸走向國(guó)際。

4.2.3交通區(qū)位條件1、公路：寧靖鹽高速公路、京滬高速公路、阜興泰高速公路、高興東公路、興泰公路、寧鹽一級(jí)公路將興化融入全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)，興化開發(fā)區(qū)境內(nèi)設(shè)有阜興泰高速公路出口，到區(qū)內(nèi)企業(yè)用地在5分鐘車程以內(nèi)。從興化至上海280公里，至蘇州190公里，至無錫160公里，至常州140公里。2、鐵路：新長(zhǎng)鐵路、寧啟鐵路與隴海線、京滬線、浙贛線接軌。新長(zhǎng)鐵路在興化設(shè)有客運(yùn)站和貨運(yùn)站，從興化城區(qū)驅(qū)車至寧啟鐵路泰州火車站僅45公里。3、航空：蘇中機(jī)場(chǎng)距我區(qū)40公里。4、內(nèi)河水運(yùn)：興化水系發(fā)達(dá)，境內(nèi)水路縱橫交錯(cuò)，現(xiàn)有航道里程1050公里，東入黃海、南接長(zhǎng)江，西連京杭大運(yùn)河，水上運(yùn)輸十分便利。4.2.4功能配套條件開發(fā)區(qū)為項(xiàng)目用地提供“七通一平”的硬件配套，即通路、通電、通水、通熱、通氣、通訊、排水、地塊平整等，為項(xiàng)目用地周邊配套好公共綠化、亮化工程。興化市總?cè)丝谶_(dá)160萬，勞動(dòng)力資源極為豐富。成本相對(duì)低廉，培訓(xùn)種類齊全。2012年末，全市最低人均工資為1100元。普通工人工資在1500元左右。4.2.5政策優(yōu)惠條件土地政策：生產(chǎn)性工業(yè)項(xiàng)目用地，按照國(guó)家省規(guī)定的最低出讓價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)與投資者簽訂協(xié)議，具體執(zhí)行價(jià)格圍繞下列標(biāo)準(zhǔn)操作：固定資產(chǎn)投入5000萬元以上的項(xiàng)目用地出讓價(jià)格為8-11萬元/畝；固定資產(chǎn)投入億元以上的項(xiàng)目、省級(jí)以上高新技術(shù)項(xiàng)目、外資項(xiàng)目以及農(nóng)副產(chǎn)品（食品）精深加工項(xiàng)目等項(xiàng)目用地出讓價(jià)格5-8萬元/畝；2億元以上項(xiàng)目，由開發(fā)區(qū)按照“一事一議”的方式給予特別優(yōu)惠，原則上1-3萬，知名企業(yè)、重大項(xiàng)目采用零地價(jià)方式供地。土地證由開發(fā)區(qū)承諾在4-6個(gè)月辦理完成，由于證件辦理延時(shí)所造成的一切損失由開發(fā)區(qū)承擔(dān)。稅費(fèi)政策：1.特大生產(chǎn)型項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)期在10年以上，參照享受2008年以前國(guó)家規(guī)定的外企所得稅優(yōu)惠政策（從獲利年度起，實(shí)行先征后獎(jiǎng)，前2年按開發(fā)區(qū)留成部分全額給予獎(jiǎng)勵(lì)，后3年按開發(fā)區(qū)留成部分的50%給予獎(jiǎng)勵(lì)。企業(yè)高管所得稅可參照此政策執(zhí)行）2.自企業(yè)投產(chǎn)之日起，前3年企業(yè)繳納的增值稅開發(fā)區(qū)留成部分，由開發(fā)區(qū)給予50%的獎(jiǎng)勵(lì)。3.進(jìn)區(qū)項(xiàng)目在申請(qǐng)開業(yè)和建設(shè)過程中，對(duì)本市有權(quán)處置的行政性和事業(yè)性收費(fèi)，按市政府有關(guān)文件執(zhí)行。4.2.6區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是江蘇省唯一的省級(jí)農(nóng)副產(chǎn)品加工區(qū)。目前區(qū)內(nèi)有面粉加工、植物油加工、方便食品制造、脫水蔬菜、啤酒麥芽、奶業(yè)制造、畜禽水產(chǎn)品飼料等各類企業(yè)近百家。吸引了一批國(guó)內(nèi)知名企業(yè)：如河北五得利集團(tuán)、臺(tái)灣康師傅集團(tuán)、四川新希望農(nóng)業(yè)股份有限公司、珠海華豐集團(tuán)、無錫華東可可有限公司、福建安井食品股份有限公司、廣東海大飼料公司、廈門盛洲糧油有限公司、福建百穗行有限公司、無錫億發(fā)食品有限公司、江蘇新蕾麥芽有限公司、江蘇興野食品有限公司等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名企業(yè)入駐，興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已成為農(nóng)副產(chǎn)品深加工企業(yè)最密集的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。開發(fā)區(qū)正全力打造國(guó)家級(jí)級(jí)食品加工園區(qū)，現(xiàn)致招引省級(jí)以上龍頭企業(yè)或在全國(guó)同行業(yè)位于前列的企業(yè)、產(chǎn)品品牌知名度較高的企業(yè)，走品牌發(fā)展之路，引導(dǎo)名牌企業(yè)集聚，建成品牌園區(qū)。第五章總體建設(shè)方案本項(xiàng)目建設(shè)方案是根據(jù)規(guī)劃用地的現(xiàn)狀、地勢(shì)、地形、地貌、周邊發(fā)展要求等方面因素來分析、擬定的確實(shí)可行的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心及駕駛員考試場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目基地規(guī)劃。5.1土建方案5.1.1規(guī)劃原則貫徹建筑物輕型化、公用工程社會(huì)化等原則，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量。項(xiàng)目的建設(shè)充分考慮了場(chǎng)地面積，要使該中心建筑平面規(guī)整緊湊，注重實(shí)用性。在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，盡量節(jié)省投資。5.1.2土建方案的選擇本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用、輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)主體工程設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；檢測(cè)及駕考房屋設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。檢測(cè)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性?！督ㄖ?nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，耐火等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，按照《屋面工程技術(shù)規(guī)范》要求施工。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案5.2建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB50009-2001]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50007-2002]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50010-2002]《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50011-2001]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》[JGJ94-94]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》[GB50108-2001]《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50038-945.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.3.1指導(dǎo)思路在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮以下內(nèi)容：Ⅰ使結(jié)構(gòu)具有明確的計(jì)算簡(jiǎn)圖和合理的地震作用傳遞途徑。Ⅱ具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。Ⅲ對(duì)可能出現(xiàn)的薄弱部位，擬采取措施提高抗震能力。5.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防類別丙類，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)。5.4給排水設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50015-2003]（03年版）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50140-2005]《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50084-2001]（05年版）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》[GB50016-2006]《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50013-2006]《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50014-2006]國(guó)家和本地區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等5.4.2給水設(shè)計(jì)本工程生活、消防用水均由市政給水管網(wǎng)供水。市政給水管網(wǎng)的供水流量能滿足項(xiàng)目用水量要求；壓力能保證項(xiàng)目所有建筑的壓力要求。室外消防用水量Q=20L/S。項(xiàng)目建筑由室外給水管網(wǎng)直接供水。室外消防給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置，從市政給水管上接入進(jìn)水管。室外有按規(guī)范設(shè)置室外消火栓。5.4.3排水設(shè)計(jì)采用分流制排水。雨水、污水分別排放。雨水經(jīng)室外水管集中后，直接排入市政雨水管。生活污水經(jīng)室外污水管集中后，先排入化糞池，經(jīng)處理后，再排入市政下水道。5.5電氣設(shè)計(jì)5.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16—2008(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—2006(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—95(4)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054—95(5)《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2004(6)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—942000版(7)《公共聚集場(chǎng)所消防安全技術(shù)規(guī)范》DB53/205—20065.5.2設(shè)計(jì)范圍強(qiáng)電部分：380V/220V配電系統(tǒng)、防雷、接地保護(hù)。弱電部分：電話、網(wǎng)絡(luò)信息、有線電視綜合布線穿管預(yù)埋系統(tǒng)。5.5.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、負(fù)荷等級(jí)：均為三級(jí)負(fù)荷。2、供電電壓及電源：電源采用一路380/220V由屋頂引入供電，電源在進(jìn)戶處作重復(fù)接地，并與防雷接地網(wǎng)相連，接地電阻不大于1歐，外線由建設(shè)方自理。3、電能計(jì)量：在進(jìn)線處計(jì)量。4、供電方式：放射式供電。5、導(dǎo)線、電纜選型及敷設(shè)方式。⑴進(jìn)線采用ZRYJV-0.6/1KV電纜由屋頂引入。⑵分支線采用銅芯聚氯乙烯絕緣軟線（BVR）電線穿PVC管暗敷，設(shè)在墻或樓板內(nèi)。6、所有插座回路均帶漏電保護(hù)，漏電開關(guān)動(dòng)作電流為30mA，上一級(jí)動(dòng)作流宜大于300mA。5.5.4照明設(shè)計(jì)1、照度要求：功能室500lx，走道50lx。2、燈具選型：光源選節(jié)能型燈具，公共部分裝節(jié)能吸頂燈。5.5.5防雷及接地此建筑物為三類防雷建筑，屋頂設(shè)避雷帶，利用結(jié)構(gòu)柱及基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作引下線與接地裝置相連。為防雷電波侵入和雷擊電磁脈沖，設(shè)置浪涌保護(hù)器；降低建筑物內(nèi)接觸電壓和不同金屬部件間電位差，建筑物內(nèi)做總等電位聯(lián)結(jié)和局部等電位聯(lián)結(jié)。建筑物接地形式采用TN–C–S系統(tǒng)，接地電阻要求不大于1歐。5.5.6弱電系統(tǒng)綜合布線系統(tǒng)本工程設(shè)置綜合布線預(yù)埋管布置，進(jìn)線系統(tǒng)采用多模光纖傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)，其余系統(tǒng)全部采用超5類UTP（非屏蔽雙絞線），網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)由屋頂引入，分線箱設(shè)在屋頂。5.6主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總占地面積90畝，其中機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線占地40畝，駕駛員考試場(chǎng)占地50畝，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑內(nèi)容一覽表工段工程名稱建筑工程量單位機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心工程機(jī)動(dòng)車檢測(cè)一、二車間3000平方米鋼結(jié)構(gòu)環(huán)保檢測(cè)線2條900平方米鋼結(jié)構(gòu)辦公室600平方米二層框架結(jié)構(gòu)職工宿舍及餐廳600平方米二層框架結(jié)構(gòu)150m*8m路試跑道1200平方米二級(jí)維護(hù)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)線300平方米鋼結(jié)構(gòu)修理車間1000平方米鋼結(jié)構(gòu)停車區(qū)2800平方米外檢區(qū)400平方米綠化面積500平方米駕駛員考試場(chǎng)工程考試道路7公里寬7米的20cm厚水泥路面紅外線樁考場(chǎng)6000平方米20cm厚水泥硬化加油站800平方米單層磚砼結(jié)構(gòu)學(xué)員接待中心1000平方米三層框架結(jié)構(gòu)學(xué)員考試中心1200平方米五層框架結(jié)構(gòu)其他輔助工程200平方米第六章項(xiàng)目方案及設(shè)備6.1主要產(chǎn)品方案機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢測(cè)、綜合性能檢測(cè)、尾氣環(huán)保定期檢測(cè)、駕駛員考試。6.2產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB21861—2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》和GB7258—2008《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》；環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：GB18285—2005，GB3847—2005?！稒C(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》6.3項(xiàng)目技術(shù)流程檢測(cè)流程：在正常情況下，車輛在檢測(cè)通道內(nèi)按照流水作業(yè)的方式進(jìn)行。即車輛上線后先檢測(cè)第一單元的檢測(cè)項(xiàng)目，第一單元的檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)完畢后再檢測(cè)第二單元的檢測(cè)項(xiàng)目，通道內(nèi)依次類推。檢測(cè)完畢后第一通道的所有項(xiàng)目后，再進(jìn)入其他通道進(jìn)行檢測(cè)。在車輛檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)非正常情況，系統(tǒng)可對(duì)其檢測(cè)流程進(jìn)行變動(dòng)，保證整個(gè)檢測(cè)繼續(xù)進(jìn)行，這既符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，也滿足檢測(cè)站實(shí)際運(yùn)行的需要。系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榫植康墓收隙绊懻w。當(dāng)所有檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)完畢后，打印檢測(cè)報(bào)告單。對(duì)不合格的車輛自動(dòng)打印調(diào)修單，報(bào)告單上包括不合格項(xiàng)目列表、合格項(xiàng)目列表的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、不合格項(xiàng)目的檢測(cè)數(shù)據(jù)?？荚嚵鞒蹋?.4項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)本項(xiàng)目具備以下優(yōu)勢(shì)：檢測(cè)及駕考標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)工藝流程在我國(guó)屬于定型工藝檢測(cè)技術(shù)具備先進(jìn)性、科學(xué)性、適應(yīng)性。檢測(cè)及駕考設(shè)備在國(guó)內(nèi)屬于一流檢測(cè)人員都經(jīng)過國(guó)家專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，即可持證上崗并具有三年以上工作經(jīng)驗(yàn)。檢測(cè)及駕考環(huán)境：場(chǎng)地寬闊、布局合理、環(huán)境優(yōu)美。6.5主要設(shè)備選擇該項(xiàng)目所需設(shè)備具體詳見下表：主要設(shè)備一覽表一條16T安全檢測(cè)線設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備型號(hào)及名稱數(shù)量廠家1BT—1500EDL制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)（歐式帶舉升機(jī)）2成都2ASS—1500FS側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)（帶放松板）2成都3WT—1500A軸重臺(tái)2成都4HR—1050自由滾筒2成都5FLA—501廢氣分析儀（五氣）2福州6FLB—100煙度計(jì)2福州7QDC—1C全自動(dòng)前照明燈檢測(cè)儀2浙大明泉8TL—1000制動(dòng)踏板力計(jì)29HY—114聲級(jí)計(jì)2湖南10計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)2成都一條10T安全檢測(cè)線設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備型號(hào)及名稱數(shù)量廠家1BT—1000EDL制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)（歐式帶舉升機(jī)）1成都2ASS—1000FS側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)（帶放松板）1成都3SMT—1000A速度表檢測(cè)臺(tái)1成都4WT—1000A軸重臺(tái)1成都5FLA—501廢氣分析儀（五氣）1福州6FLB—100煙度計(jì)1福州7QDC—1C全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀1浙江8TL—1000制動(dòng)踏板力計(jì)1浙江9HY—114聲級(jí)計(jì)1成都一條3T安全性能檢測(cè)線設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備型號(hào)及名稱數(shù)量廠家1DBT—300四板式平臺(tái)板（含制動(dòng)、軸重、懸架）1成都2ASS—300FS側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)1成都3SMT—300A速度表檢驗(yàn)臺(tái)1成都4FLA—501廢氣分析儀（五氣）1福立5FLB—100煙度計(jì)1福立6QDC—1C全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀1浙江明泉7IEL—300汽車擺正器1成都8HY—114聲級(jí)計(jì)1湖南衡陽9計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)1成都駕駛員考試設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備型號(hào)及名稱數(shù)量廠家1考試用車輛602理論考試用電腦1003紅外線指紋錄入及刷卡系統(tǒng)104紅外線樁考庫105紅外線路考儀器及接收系統(tǒng)56交通標(biāo)志及信號(hào)燈等107其他輔助設(shè)備10第七章節(jié)約能源方案7.1本項(xiàng)目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范1．《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》2．《關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》(國(guó)發(fā)[2007]15號(hào))3．《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》(發(fā)改環(huán)資[2004]2505號(hào))4．《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱》(國(guó)家發(fā)改委、科技部2006年12月)5．《國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的資源節(jié)約綜合利用和環(huán)境保護(hù)技術(shù)》(國(guó)家發(fā)改委2005第65號(hào))6．《評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》GB／T3350—19987．《節(jié)電技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算與評(píng)價(jià)》GB/T13471-20088．《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB／T50189—20059．《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB／T50378—201410．《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》JGJl44—200411．《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—201312．《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB／T50033—20137.2建設(shè)項(xiàng)目能源消耗種類和數(shù)量分析7.2.1能源消耗種類1)、動(dòng)力主要?jiǎng)恿殡娏Α?)、其他能源項(xiàng)目使用其他能源為生產(chǎn)生活用水。7.2.2能源消耗數(shù)量分析1)、用電量：根據(jù)動(dòng)力及照明需求測(cè)算年用量為21.60萬度。2)、用水量：年用量1000噸。7.3項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析項(xiàng)目地址位于江蘇省泰州市興化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，本區(qū)域內(nèi)主要能源供應(yīng)情況分析如下：1、電：本項(xiàng)目擬采用國(guó)家電網(wǎng)供電方案，本地電力豐富，用電有保障。2、水：從市政供水管引入一條DN150給水管，建筑內(nèi)用水由該管直供。市政供水管網(wǎng)能滿足項(xiàng)目建設(shè)及建成后的用水需要。項(xiàng)目地水量充沛，可滿足工程、運(yùn)營(yíng)、生活、消防等用水需要。7.4主要能耗指標(biāo)及分析1、以全年的能源耗用量進(jìn)行分析序號(hào)名稱數(shù)量單位折算系數(shù)噸標(biāo)準(zhǔn)煤1電21.60萬度1.22926.552水0.10萬M30.8570.0863煤60.00噸0.71442.840合計(jì)69.472、項(xiàng)目工業(yè)總產(chǎn)值根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)確定本項(xiàng)目工業(yè)總產(chǎn)值為1095.00萬元。3、項(xiàng)目能耗指標(biāo)的計(jì)算本項(xiàng)目萬元產(chǎn)值綜合能耗(標(biāo)煤)為：0.0750噸／萬元。由上表可見，該項(xiàng)目能源耗用量較小，能耗指標(biāo)遠(yuǎn)小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。7.5建筑節(jié)能設(shè)計(jì)根據(jù)《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》、《江蘇省居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)滿足冬季保溫、夏季隔熱要求。按照居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用外墻內(nèi)保溫方式，完全可滿足整個(gè)建筑的節(jié)能要求。7.6用電節(jié)能設(shè)計(jì)商業(yè)建筑中照明能耗一般僅次于空調(diào)系統(tǒng)，但是照明節(jié)能改造必須要在保證建筑內(nèi)照度的基礎(chǔ)上完成，常用的照明節(jié)能低成本改造的技術(shù)有更換節(jié)能照明器具、安裝照明節(jié)電器和采用智能燈光控制系統(tǒng)；電氣節(jié)能主要的改造措施有安裝改善電能質(zhì)量設(shè)備、電梯動(dòng)能回饋節(jié)能、扶梯節(jié)能控制系統(tǒng)。7.7通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)中央空調(diào)能耗占商業(yè)建筑總能耗的40%～60%，因此，中央空調(diào)節(jié)能是商業(yè)建筑節(jié)能的重要手段。目前，能夠應(yīng)用于中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造且成本較低的技術(shù)手段主要有中央空調(diào)自動(dòng)控制技術(shù)、主機(jī)房模糊變頻控制技術(shù)、新風(fēng)換氣技術(shù)。7.8節(jié)水措施項(xiàng)目方將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)水法》、國(guó)務(wù)院第158號(hào)令《城市供水條例》、建設(shè)部《城市節(jié)約用水管理規(guī)定》，將節(jié)約用水工作納入正常工作的范疇，認(rèn)真對(duì)待。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工中要對(duì)管道的布局和管道選材做到科學(xué)合理，為項(xiàng)目建成投入使用后，科學(xué)、合理用水，節(jié)約用水打好基礎(chǔ)。同時(shí)，施工中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。從目前世界各國(guó)節(jié)約用水的經(jīng)驗(yàn)來看，管道的布局和管道選材不科學(xué)合理，施工質(zhì)量不嚴(yán)，造成“跑、冒、滴、漏”是水資源造成浪費(fèi)的主要原因之一。7.9結(jié)論本項(xiàng)目單位綜合能耗指標(biāo)和主要能耗指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。經(jīng)過分析比較，企業(yè)針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況，制定了利用能源及節(jié)能技術(shù)措施，有效的降低了各類能源的消耗指標(biāo)。第八章環(huán)境保護(hù)與消防措施8.1項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目所在地地塊區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，環(huán)境優(yōu)越，空氣質(zhì)量及用水條件較好。8.2項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響分析8.2.1環(huán)境空氣影響分析項(xiàng)目施工期間的主要大氣污染源為：以燃油為動(dòng)力的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的廢氣；開挖、回填施工、砂石灰料裝卸運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的粉塵；施工過程中使用的具有揮發(fā)性惡臭的有毒氣體材料（如瀝青、油漆等）。粉塵污染為施工期特征污染源。該類影響為短期影響，將隨施工的結(jié)束而終止。施工粉塵主要來自晴天時(shí)挖掘土方、粉狀物料的運(yùn)輸和使用、拆除建構(gòu)筑物、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車輛的行駛所產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵。8.2.2地表水環(huán)境影響分析施工期間所產(chǎn)生的污水主要有基礎(chǔ)施工中泥漿水，建材沖洗水，車輛出入沖洗水等生產(chǎn)污水和施工人員所產(chǎn)生的生活污水等。8.2.3施工噪聲環(huán)境影響分析施工場(chǎng)地噪聲主要是施工機(jī)械噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員人為噪聲，因?yàn)槭┕るA段一般為露天作業(yè)，無隔聲與消減措施。8.2.4固體廢物影響分析施工期由于土石方挖掘等將會(huì)產(chǎn)生大量土石方、淤泥、廢建筑材料、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等固體廢物。各施工階段的固體廢物只要及時(shí)清運(yùn)，將不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。8.2.5水土流失影響分析該項(xiàng)目的水土流失主要發(fā)生在施工期基礎(chǔ)土方作業(yè)所帶來的土壤裸露。該項(xiàng)目建設(shè)完工投入營(yíng)運(yùn)后，區(qū)域內(nèi)建筑、周邊水泥路面和局部裸露綠化用地，路面、路基固化，綠化系統(tǒng)的泥土設(shè)有流失防護(hù)設(shè)施，同時(shí)區(qū)域建設(shè)符合國(guó)家規(guī)范的排水系統(tǒng)，區(qū)域范圍內(nèi)的降雨將收集排附近的市政排水管網(wǎng)內(nèi)，區(qū)域植被經(jīng)過一段時(shí)間的恢復(fù)后，水土流失現(xiàn)象逐步減小。8.2.6交通影響分析根據(jù)項(xiàng)目施工工作量，施工運(yùn)送土石方和建筑物料的車輛，上述車輛的進(jìn)出將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的道路交通產(chǎn)生一定影響。但由于項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)周圍車流量較小，并且項(xiàng)目周邊道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)比較完善，因此施工車輛不會(huì)使當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。8.3項(xiàng)目建設(shè)時(shí)環(huán)境保護(hù)治理措施1.項(xiàng)目施工期廢水?dāng)M經(jīng)隔油池、格柵池、化糞池處理后，通過管網(wǎng)進(jìn)入市政管網(wǎng)，再經(jīng)過污水處理廠處理后達(dá)標(biāo)排放。施工活動(dòng)結(jié)束后，污染源即隨之消失；2.實(shí)施文明施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)清理場(chǎng)地、基礎(chǔ)施工與裝修過程中施工場(chǎng)地作業(yè)面的二次揚(yáng)塵及粉狀物料；3.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲的污染防治和清理場(chǎng)地及基坑開挖階段的施工垃圾應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行盤縣人民政府相關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。8.4項(xiàng)目建成后環(huán)境影響分析8.4.1環(huán)境空氣影響分析1.機(jī)動(dòng)車尾氣：項(xiàng)目建成后的主要廢氣污染源為進(jìn)出施工區(qū)域的機(jī)動(dòng)車行駛過程中排放的汽車尾氣。通過初步測(cè)算，項(xiàng)目停車位滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，區(qū)域內(nèi)停車場(chǎng)主導(dǎo)下風(fēng)向50～200m范圍內(nèi)的CO和NO2落地濃度均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》日平均濃度的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求（NO20.12mg/m3，CO4.00mg/m3）。2.油煙：項(xiàng)目廢氣主要有餐飲部廚房產(chǎn)生油煙。8.4.2地表水環(huán)境影響分析運(yùn)營(yíng)期生活污水進(jìn)入隔油池、化糞池處理，洗車廢水采用隔油池、沉淀池處理，處理達(dá)標(biāo)后經(jīng)市政管網(wǎng)至污水處理廠進(jìn)行集中處理最終達(dá)標(biāo)。8.4.3聲環(huán)境影響分析通過對(duì)各類設(shè)備的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表明，項(xiàng)目各噪聲源對(duì)邊界及敏感點(diǎn)的噪聲貢獻(xiàn)疊加背景值后均能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，擬建工程設(shè)備噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境影響不大。8.4.4固體廢物環(huán)境影響分析項(xiàng)目固體廢物主要為生活垃圾及化糞池污泥在每個(gè)單元設(shè)置一個(gè)垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)至城市垃圾處理廠進(jìn)行無害化處理。8.4.5景觀影響及生態(tài)環(huán)境分析通過大氣質(zhì)量指數(shù)、土地利用評(píng)價(jià)值、環(huán)境噪聲、綠化覆蓋率四項(xiàng)生態(tài)因子，對(duì)擬建工程用地的生態(tài)適宜性進(jìn)行了綜合分析，分析結(jié)果表明擬建工程用地作為商業(yè)建筑用地是適宜的，生態(tài)環(huán)境和諧統(tǒng)一。8.5項(xiàng)目建成后環(huán)境保護(hù)治理措施8.5.1廢氣污染防治措施1.機(jī)動(dòng)車尾氣：根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，停車場(chǎng)通風(fēng)后，汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境空氣基本無影響，各預(yù)測(cè)點(diǎn)濃度能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)加強(qiáng)停車場(chǎng)的規(guī)范化管理，特別是交通管理，應(yīng)保持行車路線的通暢，合理設(shè)計(jì)停車路線。2.油煙：在餐飲部設(shè)置專用排煙豎井，煙道出口設(shè)置在樓頂，廢氣由樓頂排放，排放高度約19～35m，使得廢氣對(duì)周圍環(huán)境空氣不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。8.5.2污水防治措施項(xiàng)目生活污水進(jìn)入化糞池，商業(yè)廢水在樓體內(nèi)采用隔油、沉淀處理。生活污水和商業(yè)廢水經(jīng)過預(yù)處理后通過項(xiàng)目規(guī)范化總排口外排，各項(xiàng)污染物排放濃度能達(dá)到GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。8.5.3噪聲污染防治措施該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要噪聲源為的水泵等設(shè)備、停車場(chǎng)通風(fēng)設(shè)備及車輛噪聲，擬采取的防治措施主要包括：選用低噪聲水泵等低噪聲型設(shè)備，對(duì)主要噪聲設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行減振、隔振處理；停車場(chǎng)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行減振降噪處理；進(jìn)出車輛應(yīng)限速，禁止鳴喇叭或無故加油門，并在醒目處設(shè)立警示標(biāo)志；并進(jìn)行垂直綠化，有效吸聲、隔音、降噪。8.5.4固體廢物污染防治措施根據(jù)《城市生活垃圾處理及污染防治技術(shù)政策》的要求，項(xiàng)目方將對(duì)生活垃圾實(shí)行分類收集和存放，對(duì)生活垃圾中可回收的部分，收集后集中交廢品回收部門處理，使資源得到再利用；對(duì)不可回收的固體廢物，要做到袋裝化收集。8.5.5生態(tài)保護(hù)防治措施擬建工程須盡量保持用地地形和土壤原貌，保護(hù)用地內(nèi)的土地資源；增加植被覆蓋率，以提高水土保持能力；合理進(jìn)行綠化系統(tǒng)的建設(shè)；采取相應(yīng)措施以保護(hù)水環(huán)境質(zhì)量；并保持監(jiān)測(cè)站景觀與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一。第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生9.1編制依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目(工程)勞動(dòng)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)管理辦法》；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2006)；《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）；《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）。本項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)營(yíng)過程中將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方發(fā)布實(shí)施的有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生法令、法規(guī)、條例。本項(xiàng)目凡涉及勞動(dòng)安全、衛(wèi)生的各個(gè)環(huán)節(jié)，如防火