2024北京車展報告：2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會

2024北京車展報告：2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會由科瑞咨詢發(fā)布了《2024北京車展報告：2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會》這篇報告。以下是對該報告的部分摘錄，完整內(nèi)容請獲取原文查看。國產(chǎn)品牌儼然成為市場第一梯隊主力軍，老牌外資品牌的燃油車依靠扎實的技術實力和品牌沉淀仍占有一席之地。2024車企淘汰賽將更加激烈。1.展會背景2024(第18屆)北京國際汽車展覽會以“新時代·新汽車”為主題，展示包括乘用車、商用車及部分與汽車行業(yè)相關的知名科技企業(yè)、國內(nèi)外零部件、汽車裝備及相關產(chǎn)品?本屆北京車展，無論是展出規(guī)模、展出內(nèi)容、以及展出檔次，都可以代表當今世界汽車產(chǎn)業(yè)的最高水平。據(jù)相關統(tǒng)計，2020年到2024年2月，已有多達24家車企退出中國市場?2020年北京車展共展示了785輛車，新能源車160輛，其中中國品牌新能源車147輛，新能源汽車占比接近20%?2023年上海車展共展示了1413輛車，新能源車271輛，其中中國品牌新能源車186輛。2.市場背景2024年開局乘用車市場交出了一份成績不錯的答卷，一季度乘用車市場銷量478萬輛，同比實現(xiàn)16.7%增長。春節(jié)后，各企業(yè)新車集中上市，車展等線下活動陸續(xù)開展，部分地區(qū)出臺以舊換新等促銷政策，拉動汽車銷量環(huán)比同比呈現(xiàn)較快增長。一季度新能源銷量173.9萬輛，市場滲透率達到36.3%，較2023年增長6.5個百分點。其中，插混車型市場滲透率15.3%，較2023年上漲4.4%，而純電產(chǎn)品滲透率為21%，較去年則下降2.4%。2024年3月，在銷量過萬的29款車型中，新能源車型占據(jù)18款，銷量排名前三位的分別是特斯拉ModelY、比亞迪秦PLUS和比亞迪宋Pro，銷量前十九款均為新能源車型。各細分市場集中度進一步提高。國產(chǎn)品牌儼然成為市場第一梯隊主力軍，老牌外資品牌的燃油車依靠扎實的技術實力和品牌沉淀仍占有一席之地。2024車企淘汰賽將更加激烈。3.從北京車展看2024車市風向風向一：大模型定義汽車新時代車企下一個分岔路口伴隨著AI大模型的逐步上車，人車互動帶來的情緒價值開始成為智能汽車贏得用戶青睞的新法寶。智能汽車借助AI大模型為用戶提供情緒價值，正漸成行業(yè)潮流。隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，AI大模型和汽車將進一步融合，差異化終端需求或?qū)⑦M一步迭代。風向二：飛行汽車下一個風口由小鵬和廣汽領銜，國內(nèi)外已有多家車廠從陸地車切入空中車。中國一汽已啟動與飛行汽車相關的崗位招聘工作；吉利科技集團旗下沃飛長空專注eVTOL；長城汽車據(jù)傳在2015年啟動了飛行汽車項目“飛的科技”；奧迪攜手空中客車公司推出空中出租車概念車；豐田汽車支持的一家初創(chuàng)公司SkyDrive已完成飛行汽車載人飛行測試。風向三：華為發(fā)布乾崑智駕解決方案2024智駕規(guī)模商用元年華為智駕之前沒有品牌名字，此次華為定義全新的智駕解決方案品牌并命名“乾崑”?！扒瑣嫛睂⑴c“鴻蒙”一同作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。華為乾崑，包括全新升級的“乾崑ADS”、“乾崑車控”、“乾崑車云”等解決方案。華為通過“鴻蒙座艙”與“乾崑”雙劍合璧將進一步鞏固和拓展其市場地位，建立起更寬闊的智能化護城河，從而拉開優(yōu)勢。風向四：自主品牌已成車市中流砥柱2024強者更強自主品牌成了中流砥柱新能源汽車站到了舞臺中央在傳統(tǒng)燃油車時代，中國汽車工業(yè)總體上扮演著追趕者的角色，但從未放棄過自主品牌、自主創(chuàng)新的努力。依靠多年探索獲得的技術積累，依托中國龐大的現(xiàn)代化產(chǎn)能優(yōu)勢以及國內(nèi)市場，中國車企在汽車從燃油向新能源轉(zhuǎn)型的歷史機遇中博得了先機。2023年，中國汽車出口首次超越日本位居全球第一。2024年一季度，中國汽車出口132.4萬輛，同比增長33.2%，繼續(xù)保持了這股勢頭外國汽車制造商的態(tài)度發(fā)生了明顯轉(zhuǎn)變?？鐕嚻蟾吖軅儾粌H過來推介自家產(chǎn)品，更多的則是在仔細研究中國新能源車的技術和設計。相當數(shù)量的海外經(jīng)銷商、供應商、媒體甚至車主都前來觀展，一段韓國人觀察中國新能源車的視頻在網(wǎng)絡上火了，中國社會對此抱以非常開放的態(tài)度，開放本來就是北京車展的宗旨之一。傳統(tǒng)德系三強寶馬、奔馳、奧迪均帶來了豪華參展陣容和車型，意在加強中國電動化和智能化布局。合資品牌在上屆北京車展上的合資品牌在電動化、智能化轉(zhuǎn)型上還略顯糾結(jié)與遲疑，本屆則有破釜沉舟之意，對于電動化、智能化轉(zhuǎn)型更加堅決。風向五：集中發(fā)力新能源MPV電動化和高端化成為發(fā)展核心價格區(qū)間跨度大，全面覆蓋級別市場。價格區(qū)間從二十萬元到百萬元之間?用途多樣化。除常規(guī)的商務、家用、可商可家，還迎來了新能源越野MPV這樣的新選手?MPV老大哥別克GL8推出插混版加入戰(zhàn)局，抵御來自國產(chǎn)品牌