DB11-T 3038-2023 高速公路入口稱重檢測工程建設導則

CCSR04DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 （北京組）劉浩、劉兆惠、葛啟彬、劉杰、辛崔燕、李默、張晗、李科、韓旭、王樹國、胡海軍、龐俊杰、趙芳高速公路入口稱重檢測工程建設導則本文件適用于京津冀地區(qū)高速公路入口稱重檢測設施的建4.1.1收費站入口稱重設施建設，應根據(jù)入口交通量、車型比例、收費車速公路連接線寬度等因素在公路占地界內合理布局稱重檢測、勸返4.1.4新建高速公路入口稱重檢測、出口稱重檢測設施（設備）應與收費站廣場建設統(tǒng)籌考慮，4.2.1入口稱重設施（設備）優(yōu)先設置于收費站入口收費車道內，4.2.4當采用外廣場+入口車道布設方4.2.5當稱重檢測車道設置于收費站外廣場時，隔離島和廣場中央分隔帶之間的最小寬度不小于5.1.3稱重檢測設施（設備）稱重區(qū)域應覆蓋車道寬度方向，保證檢測5.1.4入口檢測數(shù)據(jù)包括入口稱重檢測數(shù)據(jù)和入口稱重圖像數(shù)據(jù)。入口稱重檢測數(shù)據(jù)至少應包或物流園區(qū)的收費站，可選擇軸組式稱重設備或動態(tài)整5.1.7入口稱重檢測設施（設備）的網(wǎng)絡安全、供電和防雷措施、軟件功速公路稱重檢測業(yè)務規(guī)范和技術要求》的相導、車型自動檢測設備（可選）等設施組成。稱重檢測設——車輛不完全進入并退出時系統(tǒng)能夠正確判斷并撤消該車數(shù)據(jù)?！囕v在稱重平臺上不完全倒車（未收尾）并進入時，系統(tǒng)能夠正確判斷處理該車數(shù)據(jù)?！軌驅ω涍\車輛檢測和勸返過程進行實時監(jiān)控?！軌驅煌ㄊ鹿屎途o急事件的相關視頻進行備份存儲。應具備檢測數(shù)據(jù)自動采集、存儲、顯示、查詢、導出、和運行日志記6.1.2采用收費廣場稱重方案時，可根據(jù)稱重檢測設施（設備）及超載車輛調頭車道a）拼寬后應保證廣場漸變段平滑、緩和過渡、不得出現(xiàn)突變，漸變率宜緩于1/c）隔離島應按照機電設施（設備）安裝要求預埋（留）稱6.2.1當采用收費車道內稱重方案時，收費島島頭距收費廣場中心線距離6.2.2收費島島頭距離收費廣場中心線距離不能滿足要求時，應對相應收費島進行延分的收費島島頭、島身幾何形狀應和原有收費7.1.3新增標志不得侵入公路建筑限界，且新增標志和既有標導出區(qū)a)檢測設施布設于外廣場示意圖 檢測區(qū)導出區(qū)b)檢測設施布設于外廣場及入口車道示意圖檢測區(qū)c）檢測設施布設于入口車道示意圖注2：本圖適用于高速公路收費廣場檢測區(qū)布置,檢測區(qū)位置應根據(jù)實車試驗后進行適當調整；圖A1收費廣場入口稱重檢測設施布置方式圖導出區(qū)a)檢測設施布設于外廣場示意圖 檢測區(qū)導出區(qū)b)檢測設施布設于外廣場及入口車道示意圖檢測區(qū)c）檢測設施布設于入口車道示意圖注2：本圖適用于高速公路收費廣場檢測區(qū)布置,檢測區(qū)位置應根據(jù)實車試驗后進行適當調整；圖A1收費廣場入口稱重檢測設施布置方式圖 檢測區(qū) 檢測區(qū)出口方向檢測區(qū)R≥15島延長R≥15出口方向導入?yún)^(qū)檢測區(qū)R≥15出口方向出口方向檢測區(qū)R≥15島延長R≥15出口方向導入?yún)^(qū)檢測區(qū)R≥15出口方向導入?yún)^(qū)導入?yún)^(qū)注3：貨車轉彎半徑參考JTGD20表10注3：貨車轉彎半徑參考JTGD20表1043進行取值?！?.5——識別準確率：不低于98％?！獞ＷC稱重檢測數(shù)據(jù)與通過車輛一一對應?！獞哂虚_機自檢、空閑時定時自檢、零點校正功能?！獫M足GB/T7724的相關要求?！軝z測出普通車輛和拖車掛鉤車輛，對車流中車輛自動分離，判斷正確率達到99%以上?！到y(tǒng)響應時間：≤10ms?！囕v檢測器具有加電自動復位和人工復位兩種功能?！鈱W變焦：不小于20倍?！С稚想娮詣娱_機和遠程硬重啟?！须娫?、網(wǎng)絡等接口防雷功能?！ヅ牡能囕v照片應清晰辨別機動車車型、車身顏色、號牌等基本特征?！莎B加字符，主輔碼流均具備自定義剪切區(qū)域功能?！@示屏上的字符或圖案的結構尺寸符合GB5768的相關要求，