交通運(yùn)輸智能化發(fā)展政策與法規(guī)

33/36交通運(yùn)輸智能化發(fā)展政策與法規(guī)第一部分交通運(yùn)輸智能化法規(guī)背景與現(xiàn)狀 2第二部分交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)框架體系 5第三部分交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障政策 11第四部分交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放政策 15第五部分交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策 19第六部分交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 26第七部分交通運(yùn)輸智能化人才培育和發(fā)展政策 30第八部分交通運(yùn)輸智能化應(yīng)用示范與推廣政策 33

第一部分交通運(yùn)輸智能化法規(guī)背景與現(xiàn)狀關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化法規(guī)背景

1.交通運(yùn)輸智能化法規(guī)的出臺(tái)背景是交通運(yùn)輸領(lǐng)域面臨的新形勢和新挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，對交通運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管提出了新的要求。

2.交通運(yùn)輸智能化法規(guī)的出臺(tái)是為了規(guī)范交通運(yùn)輸智能化發(fā)展，保障交通運(yùn)輸安全、高效、綠色、可持續(xù)發(fā)展。智能化技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，對交通運(yùn)輸行業(yè)的安全、效率和可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，需要制定相關(guān)法規(guī)來規(guī)范和引導(dǎo)智能化技術(shù)的應(yīng)用。

3.交通運(yùn)輸智能化法規(guī)的出臺(tái)是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。標(biāo)志著交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，智能化技術(shù)將成為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

交通運(yùn)輸智能化法規(guī)現(xiàn)狀

1.目前，交通運(yùn)輸智能化法規(guī)還處于初期發(fā)展階段。近年來，我國交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系建設(shè)取得了積極進(jìn)展，但仍存在一些不足之處，如法規(guī)體系不夠完善、法規(guī)內(nèi)容不夠具體等。

2.目前，交通運(yùn)輸智能化法規(guī)主要集中在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、智慧交通等領(lǐng)域。隨著交通運(yùn)輸智能化技術(shù)的發(fā)展，未來還將有更多領(lǐng)域需要制定相關(guān)法規(guī)。

3.目前，交通運(yùn)輸智能化法規(guī)的執(zhí)法力度還比較弱。由于交通運(yùn)輸智能化法規(guī)還處于初期發(fā)展階段，相關(guān)執(zhí)法部門尚未建立完善的執(zhí)法體系，導(dǎo)致法規(guī)的執(zhí)行效果不佳。交通運(yùn)輸智能化法規(guī)背景與現(xiàn)狀

#一、交通運(yùn)輸智能化法規(guī)背景

（一）交通運(yùn)輸智能化發(fā)展勢頭迅猛

隨著信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等快速發(fā)展，交通運(yùn)輸智能化技術(shù)取得了重大突破，自動(dòng)駕駛汽車、智能交通系統(tǒng)、智慧港口等場景已成為現(xiàn)實(shí)。交通運(yùn)輸智能化正在從概念走向應(yīng)用，從局部推廣走向規(guī)模發(fā)展。

（二）交通運(yùn)輸智能化法規(guī)亟待完善

隨著交通運(yùn)輸智能化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，相關(guān)法規(guī)制度亟待完善。目前，我國交通運(yùn)輸智能化法規(guī)主要包括《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》、《智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》等，但這些法規(guī)相對分散，且大多針對特定領(lǐng)域或技術(shù)，缺乏系統(tǒng)性和整體性。

#二、交通運(yùn)輸智能化法規(guī)現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)交通運(yùn)輸智能化法規(guī)現(xiàn)狀

我國交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系建設(shè)起步較晚，但發(fā)展迅速。近年來，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部等部門相繼出臺(tái)了一系列法規(guī)政策，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化健康有序發(fā)展。

1.交通運(yùn)輸部

交通運(yùn)輸部出臺(tái)的交通運(yùn)輸智能化法規(guī)主要包括：

-《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（2018年）

-《智能交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》（2019年）

-《關(guān)于促進(jìn)道路交通協(xié)同管理信息共享的指導(dǎo)意見》（2019年）

-《關(guān)于智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況的通報(bào)》（2020年）

2.工業(yè)和信息化部

工業(yè)和信息化部出臺(tái)的交通運(yùn)輸智能化法規(guī)主要包括：

-《關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（2016年）

-《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（2018年）

-《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》（2018年）

-《關(guān)于促進(jìn)5G+智慧交通應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（2020年）

（二）國外交通運(yùn)輸智能化法規(guī)現(xiàn)狀

國外交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系建設(shè)起步較早，發(fā)展較為成熟。一些國家和地區(qū)已經(jīng)制定了較為完善的交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系，對自動(dòng)駕駛汽車、智能交通系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了明確的規(guī)定。

1.美國

美國交通運(yùn)輸部于2016年發(fā)布了《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策》，對自動(dòng)駕駛汽車的測試、部署和運(yùn)行等方面進(jìn)行了規(guī)定。

2.歐盟

歐盟于2017年發(fā)布了《歐洲智能交通系統(tǒng)指令》，對智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了規(guī)范。

3.日本

日本于2016年發(fā)布了《智能交通系統(tǒng)戰(zhàn)略》，對智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了規(guī)劃。

（三）交通運(yùn)輸智能化法規(guī)面臨的挑戰(zhàn)

交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系建設(shè)面臨著多方面的挑戰(zhàn)，包括：

1.技術(shù)發(fā)展快速迭代

交通運(yùn)輸智能化技術(shù)發(fā)展日新月異，法規(guī)制度需要不斷更新迭代才能跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。

2.法律體系不健全

目前，我國交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系相對分散，缺乏系統(tǒng)性和整體性。需要進(jìn)一步完善法律體系，構(gòu)建更加科學(xué)、合理、有效的交通運(yùn)輸智能化法規(guī)體系。

3.國際協(xié)調(diào)難度大

交通運(yùn)輸智能化涉及多個(gè)國家和地區(qū)，國際協(xié)調(diào)難度大。需要加強(qiáng)國際合作，共同制定全球性的交通運(yùn)輸智能化法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。第二部分交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)框架體系關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)基本原則

1.堅(jiān)持以人為本、安全優(yōu)先、綠色發(fā)展、改革創(chuàng)新為原則，統(tǒng)籌謀劃、協(xié)同推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展。

2.堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)與基層實(shí)踐相結(jié)合，前瞻謀劃與問題導(dǎo)向相結(jié)合，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展。

3.堅(jiān)持政府主導(dǎo)與市場參與相結(jié)合，政策引導(dǎo)與行業(yè)自律相結(jié)合，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)重點(diǎn)任務(wù)

1.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化頂層設(shè)計(jì)，完善政策法規(guī)體系，明確發(fā)展目標(biāo)，制定行動(dòng)計(jì)劃，為交通運(yùn)輸智能化發(fā)展提供政策保障。

2.推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括智能交通系統(tǒng)、智慧公路、智慧鐵路、智慧港口、智慧民航等，提高交通運(yùn)輸智能化水平。

3.促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化與新一代信息技術(shù)融合發(fā)展，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等，提升交通運(yùn)輸智能化應(yīng)用水平。

交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)保障措施

1.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化人才培養(yǎng)，包括專業(yè)人才教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和能力。

2.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化科研攻關(guān)，支持產(chǎn)學(xué)研合作，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，攻克瓶頸難題。

3.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為交通運(yùn)輸智能化發(fā)展提供技術(shù)支撐。

交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)監(jiān)管體系

1.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化監(jiān)管，包括智能交通系統(tǒng)、智慧公路、智慧鐵路、智慧港口、智慧民航等，確保交通運(yùn)輸智能化安全、有序、高效運(yùn)行。

2.建立健全交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)管理制度，明確數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、共享和使用規(guī)則，保障數(shù)據(jù)安全和合法使用。

3.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化網(wǎng)絡(luò)安全管理，包括網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、漏洞管理和應(yīng)急響應(yīng)等，確保交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全可靠。

交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)國際合作

1.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化國際合作，包括與國外同行交流合作，共同推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展。

2.參與國際交通運(yùn)輸智能化組織和活動(dòng)，積極分享經(jīng)驗(yàn)，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化全球化發(fā)展。

3.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化標(biāo)準(zhǔn)化國際合作，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定和互認(rèn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一。

交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)評(píng)估和監(jiān)督

1.建立健全交通運(yùn)輸智能化評(píng)估體系，包括評(píng)估指標(biāo)、評(píng)估方法和評(píng)估程序，定期對交通運(yùn)輸智能化發(fā)展情況進(jìn)行評(píng)估。

2.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化監(jiān)督檢查，對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)、設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保交通運(yùn)輸智能化安全、有序、高效運(yùn)行。

3.及時(shí)總結(jié)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)并解決問題，不斷完善交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化健康發(fā)展?！督煌ㄟ\(yùn)輸智能化發(fā)展政策與法規(guī)》中交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)框架體系

一、交通運(yùn)輸智能化頂層設(shè)計(jì)政策

1.《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）》

-交通運(yùn)輸智能化發(fā)展目標(biāo)：加快推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展，強(qiáng)化交通運(yùn)輸智能化對交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用，構(gòu)建統(tǒng)一、高效、安全的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

-主要任務(wù)：構(gòu)建智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)，推進(jìn)交通運(yùn)輸與信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合，提升交通運(yùn)輸運(yùn)行效率和服務(wù)水平。

2.《國家智能交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略（2020-2035年）》

-交通運(yùn)輸智能化發(fā)展目標(biāo)：到2035年，基本建成現(xiàn)代化、智能化、綠色化的世界領(lǐng)先交通運(yùn)輸強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

-主要任務(wù)：推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，構(gòu)建統(tǒng)一、高效、安全的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)，提升交通運(yùn)輸運(yùn)行效率、服務(wù)水平和安全保障能力，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)綠色低碳發(fā)展。

二、交通運(yùn)輸智能化重點(diǎn)領(lǐng)域政策

1.《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》

-智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目標(biāo)：到2035年，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)全面突破、產(chǎn)業(yè)鏈條全面完善、市場規(guī)模全面壯大，建成全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

-主要任務(wù)：推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)行。

2.《自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展戰(zhàn)略（2021-2035年）》

-自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)：到2035年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)全面突破、產(chǎn)業(yè)鏈條全面完善、市場規(guī)模全面壯大，建成全球自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

-主要任務(wù)：推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，保障自動(dòng)駕駛汽車安全運(yùn)行。

3.《交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》

-交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展目標(biāo)：到2035年，建成統(tǒng)一、高效、安全的交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的全面匯聚、深度分析和廣泛應(yīng)用。

-主要任務(wù)：推動(dòng)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)開放共享，促進(jìn)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，支撐交通運(yùn)輸行業(yè)智能化發(fā)展。

三、交通運(yùn)輸智能化支持保障政策

1.《交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新三年行動(dòng)方案（2019-2021年）》

-交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)：到2021年，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力顯著提高，取得一批重大科技成果，形成一批創(chuàng)新型企業(yè)，培育一批高層次人才隊(duì)伍，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供科技支撐。

-主要任務(wù)：推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新，加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)研發(fā)，加快交通運(yùn)輸智能化成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.《交通運(yùn)輸領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》

-交通運(yùn)輸領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)發(fā)展目標(biāo)：到2021年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度顯著增強(qiáng)，營造良好知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

-主要任務(wù)：加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，保護(hù)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)創(chuàng)新成果，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

四、交通運(yùn)輸智能化地方政策

各地根據(jù)自身實(shí)際情況，制定了多種地方性交通運(yùn)輸智能化政策，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展。

1.北京市：

-《北京市交通運(yùn)輸智能化發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》

-交通運(yùn)輸智能化發(fā)展目標(biāo)：到2022年，建成現(xiàn)代化、智能化、綠色化的世界領(lǐng)先交通運(yùn)輸強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

-主要任務(wù)：推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，保障交通運(yùn)輸智能化安全運(yùn)行。

2.上海市：

-《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2025年）》

-交通運(yùn)輸智能化發(fā)展目標(biāo)：到2025年，建成上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，引領(lǐng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

-主要任務(wù)：推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)行。

3.廣東?。?/p>

-《廣東省交通運(yùn)輸智能化發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》

-交通運(yùn)輸智能化發(fā)展目標(biāo)：到2035年，建成現(xiàn)代化、智能化、綠色化的世界領(lǐng)先交通運(yùn)輸強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

-主要任務(wù)：推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化與交通運(yùn)輸行業(yè)融合發(fā)展，保障交通運(yùn)輸智能化安全運(yùn)行。

五、交通運(yùn)輸智能化法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

1.《道路交通安全法》

-交通運(yùn)輸智能化相關(guān)規(guī)定：禁止在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)使用接打手持電話等妨礙安全駕駛的行為。

-對交通運(yùn)輸智能化技術(shù)應(yīng)用的法律界定和保障。

2.《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)定》

-對智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的管理規(guī)定，包括道路測試車輛的技術(shù)要求、測試人員的資格要求、測試路線的審批要求等。

-為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試提供法律保障和規(guī)范指導(dǎo)。

3.《自動(dòng)駕駛汽車安全指南》

-對自動(dòng)駕駛汽車的安全要求進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，包括自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)要求、運(yùn)行要求、安全保障要求等。

-為自動(dòng)駕駛汽車的安全運(yùn)行提供技術(shù)支持和法律依據(jù)。

4.《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》

-明確了道路交通智能化發(fā)展的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、重點(diǎn)領(lǐng)域和政策措施，為道路交通智能化發(fā)展提供了政策依據(jù)。

-對交通運(yùn)輸智能化發(fā)展方向、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施進(jìn)行了指導(dǎo)。

六、展望

隨著交通運(yùn)輸智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)體系將不斷完善，為交通運(yùn)輸智能化發(fā)展提供更加有力第三部分交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障政策關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障總體要求

1.系統(tǒng)安全目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)到位。明確交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障總體目標(biāo)，制定統(tǒng)一的安全保障標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保各級(jí)政府、企業(yè)及相關(guān)部門明確安全保障責(zé)任，并建立健全安全責(zé)任制。

2.安全保障措施全面，有效防范風(fēng)險(xiǎn)。對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)估和識(shí)別，采取有效措施防范和化解風(fēng)險(xiǎn)，包括但不限于：系統(tǒng)安全架構(gòu)、安全設(shè)計(jì)、安全開發(fā)、安全測試、安全運(yùn)行和維護(hù)等。

3.安全事件應(yīng)急預(yù)案完善，響應(yīng)及時(shí)。制定完善的交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全事件應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、指揮體系和處置流程，確保對突發(fā)安全事件能夠快速反應(yīng)、有效處置。

交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障監(jiān)管

1.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障工作的監(jiān)管，確保相關(guān)法律法規(guī)的落實(shí)。制定交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障監(jiān)管辦法，明確各級(jí)政府部門的監(jiān)管職責(zé)，建立統(tǒng)一的監(jiān)管平臺(tái)，對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。

2.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障工作的監(jiān)督，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行。建立健全交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障監(jiān)督機(jī)制，定期對系統(tǒng)安全運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，督促相關(guān)單位落實(shí)安全保障措施。

3.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障工作的推動(dòng)，促進(jìn)系統(tǒng)安全發(fā)展。支持和鼓勵(lì)相關(guān)單位開展交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障方面的研究和創(chuàng)新，制定并實(shí)施交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障科技發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障技術(shù)進(jìn)步，提高系統(tǒng)安全保障水平。一、交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障基本原則

1.以人為本、安全第一

交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障應(yīng)堅(jiān)持以人為本、安全第一的原則，將確保交通運(yùn)輸安全和保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全作為最終目標(biāo)。

2.系統(tǒng)安全、整體聯(lián)動(dòng)

交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障應(yīng)堅(jiān)持系統(tǒng)安全、整體聯(lián)動(dòng)的原則，以信息系統(tǒng)安全保障為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全、運(yùn)行安全為核心，構(gòu)建多層次、全方位的安全保障體系。

3.協(xié)同聯(lián)動(dòng)、責(zé)任共擔(dān)

交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障應(yīng)堅(jiān)持協(xié)同聯(lián)動(dòng)、責(zé)任共擔(dān)的原則，建立政府、企業(yè)、社會(huì)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的安全保障機(jī)制，明確各方的責(zé)任和義務(wù)，構(gòu)建合作共治、共同維護(hù)的安全格局。

4.科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障應(yīng)堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的原則，充分利用新一代信息技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，不斷提升安全保障能力和水平。

二、交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障政策體系

1.完善法律法規(guī)體系

完善交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障的法律法規(guī)體系，明確交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障的責(zé)任主體、安全要求、安全措施、監(jiān)督管理等內(nèi)容，為交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障提供法律依據(jù)。

2.建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系

建立統(tǒng)一的交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范等，為交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障提供技術(shù)支撐和操作指南。

3.健全監(jiān)督管理體系

健全交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障的監(jiān)督管理體系，建立政府為主導(dǎo)、多部門協(xié)同、企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)的監(jiān)督管理機(jī)制，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障工作的監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正安全隱患。

4.引導(dǎo)科技創(chuàng)新

支持和鼓勵(lì)企業(yè)開展交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障技術(shù)水平的提升，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

三、交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障重點(diǎn)任務(wù)

1.加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保障

構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)邊界安全、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)網(wǎng)安全、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用安全、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全等方面的防護(hù)，防止網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)入侵、網(wǎng)絡(luò)竊聽等安全事件的發(fā)生。

2.加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保障

構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系，加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理、使用等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)安全防護(hù)，防止數(shù)據(jù)泄露、數(shù)據(jù)篡改、數(shù)據(jù)丟失等安全事件的發(fā)生。

3.加強(qiáng)應(yīng)用安全保障

構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)應(yīng)用安全防護(hù)體系，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)應(yīng)用的安全檢測、安全評(píng)估、安全修復(fù)等，防止應(yīng)用漏洞、應(yīng)用缺陷、應(yīng)用木馬等安全事件的發(fā)生。

4.加強(qiáng)運(yùn)行安全保障

構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)運(yùn)行安全防護(hù)體系，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行日志等方面的安全監(jiān)控，防止系統(tǒng)故障、系統(tǒng)崩潰、系統(tǒng)癱瘓等安全事件的發(fā)生。

5.加強(qiáng)人員安全保障

加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)相關(guān)人員的安全教育培訓(xùn)，提高人員的安全意識(shí)和安全技能，防止人為失誤、安全違規(guī)等安全事件的發(fā)生。

四、交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障保障體系

1.建立交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)體系

構(gòu)建覆蓋交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)各個(gè)層次的安全預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置安全事件，防止安全事件的擴(kuò)大和蔓延。

2.建立交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障信息共享平臺(tái)

構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障信息的共享和交換，提高安全保障的協(xié)同性和有效性。

3.建立交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障專家智庫

建立交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障專家智庫，匯聚各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者，為交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障提供智力支持和決策咨詢。

4.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障國際合作

加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障的國際合作，與其他國家和地區(qū)開展交流與合作，借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，共同應(yīng)對交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)安全保障的挑戰(zhàn)。第四部分交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放政策關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放總則

1.明確交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)共享與開放對提升交通運(yùn)輸智能化水平、保障交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便群眾出行等方面的積極作用。

2.確立交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放的基礎(chǔ)性制度，包括數(shù)據(jù)共享與開放的范圍、方式、程序、安全保障、監(jiān)督管理等方面的基本規(guī)定，為交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放提供制度保障。

3.強(qiáng)化交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)安全保障，提出數(shù)據(jù)安全保障的總體要求、各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)單位的職責(zé)、數(shù)據(jù)安全保障措施等方面的規(guī)定，確保交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)在共享與開放過程中安全可靠。

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放實(shí)施細(xì)則

1.細(xì)化交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放的范圍，明確哪些數(shù)據(jù)屬于共享與開放范圍，哪些數(shù)據(jù)屬于限制共享與開放范圍，哪些數(shù)據(jù)屬于禁止共享與開放范圍，并對不同類型數(shù)據(jù)的共享與開放權(quán)限和條件等做出規(guī)定。

2.明確交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放的方式，包括數(shù)據(jù)共享與開放的平臺(tái)、接口、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等方面的內(nèi)容。

3.規(guī)范交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放的程序，包括數(shù)據(jù)共享與開放的申請、審核、發(fā)布、使用等方面的具體流程和要求，確保數(shù)據(jù)共享與開放有序進(jìn)行。

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放監(jiān)督檢查

1.明確交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放監(jiān)督檢查的職責(zé)分工，規(guī)定各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)單位在監(jiān)督檢查中的任務(wù)和職責(zé)，形成監(jiān)督檢查工作網(wǎng)絡(luò)。

2.提出交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放監(jiān)督檢查的重點(diǎn)內(nèi)容，包括數(shù)據(jù)共享與開放的范圍、方式、程序、安全保障、使用情況等方面的檢查內(nèi)容，確保監(jiān)督檢查的針對性和有效性。

3.規(guī)范交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放監(jiān)督檢查的程序，包括監(jiān)督檢查的計(jì)劃、實(shí)施、反饋、整改等方面的具體流程和要求，確保監(jiān)督檢查工作規(guī)范有序。#交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放政策

一、政策背景

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)呈爆炸式增長。這些數(shù)據(jù)包含了豐富的交通運(yùn)輸信息，對于提高交通運(yùn)輸效率、保障交通運(yùn)輸安全、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有重要價(jià)值。然而，由于缺乏有效的共享和開放機(jī)制，這些數(shù)據(jù)未能得到充分的利用。

為了促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展，提高交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)利用率，交通運(yùn)輸部等部門出臺(tái)了一系列數(shù)據(jù)共享與開放政策。

二、政策內(nèi)容

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放政策主要包括以下內(nèi)容：

1.數(shù)據(jù)共享范圍

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享的范圍包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸車輛、交通運(yùn)輸運(yùn)營、交通運(yùn)輸管理等方面的數(shù)據(jù)。具體來說，包括：

*交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)：包括公路、鐵路、機(jī)場、港口等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等數(shù)據(jù)。

*交通運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)：包括交通運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)、銷售、使用、維修等數(shù)據(jù)。

*交通運(yùn)輸運(yùn)營數(shù)據(jù)：包括交通運(yùn)輸車輛的運(yùn)行、調(diào)度、管理等數(shù)據(jù)。

*交通運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)：包括交通運(yùn)輸部門的政策、法規(guī)、規(guī)章等數(shù)據(jù)。

2.數(shù)據(jù)共享方式

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享主要通過以下方式進(jìn)行：

*數(shù)據(jù)接口共享：通過建立數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。

*數(shù)據(jù)平臺(tái)共享：通過建設(shè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，匯集不同來源的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)，并提供統(tǒng)一的訪問入口。

*數(shù)據(jù)開放共享：通過開放數(shù)據(jù)，允許公眾免費(fèi)獲取和使用交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)。

3.數(shù)據(jù)共享安全

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享涉及到個(gè)人隱私、國家安全等敏感信息，因此需要采取嚴(yán)格的安全措施來保障數(shù)據(jù)安全。具體來說，包括：

*數(shù)據(jù)加密：對共享的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，防止未經(jīng)授權(quán)的人員訪問。

*數(shù)據(jù)脫敏：對共享的數(shù)據(jù)進(jìn)行脫敏處理，去除個(gè)人隱私信息。

*數(shù)據(jù)權(quán)限控制：對共享的數(shù)據(jù)設(shè)置訪問權(quán)限，只有授權(quán)的人員才能訪問。

*數(shù)據(jù)審計(jì)：對數(shù)據(jù)共享情況進(jìn)行審計(jì)，發(fā)現(xiàn)并處理安全漏洞。

4.數(shù)據(jù)共享責(zé)任

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享涉及到多個(gè)利益相關(guān)方，因此需要明確各方的責(zé)任。具體來說，包括：

*數(shù)據(jù)提供方：負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確、完整、及時(shí)的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)。

*數(shù)據(jù)接收方：負(fù)責(zé)對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行安全管理和使用。

*數(shù)據(jù)共享平臺(tái)運(yùn)營方：負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，并保障數(shù)據(jù)安全。

*監(jiān)管部門：負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享活動(dòng)。

三、政策意義

交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)共享與開放政策的出臺(tái)，對于促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化發(fā)展具有重要意義。具體來說，該政策將：

*提高交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)利用率，為交通運(yùn)輸智能化發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。

*促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

*優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸效率，保障交通運(yùn)輸安全。

*改善人民群眾出行體驗(yàn)，提高人民群眾生活質(zhì)量。第五部分交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策

1.加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)，完善相關(guān)政策法規(guī)，明確智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)、任務(wù)和重點(diǎn)領(lǐng)域，為智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供政策保障。

2.加大交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，統(tǒng)籌利用政府資金、社會(huì)資本和市場機(jī)制，多渠道籌措資金，加大對智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，確保智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利實(shí)施。

3.推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對智能化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和管理等方面進(jìn)行規(guī)范，確保智能化基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和兼容性。

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新政策

1.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新的支持，鼓勵(lì)企業(yè)、科研院所和高校開展智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新，支持智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的研發(fā)和應(yīng)用。

2.建立交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，依托行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等建立交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，為智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新提供交流合作平臺(tái)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

3.完善交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，對在智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新方面取得突出成果的企業(yè)、科研院所和高校給予獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)更多的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)參與智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新。

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理政策

1.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的監(jiān)管，制定統(tǒng)一的運(yùn)營管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，對智能化基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營管理進(jìn)行規(guī)范，確保智能化基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行和高效利用。

2.推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的市場化，鼓勵(lì)企業(yè)參與智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理，引入市場競爭機(jī)制，提高智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的效率和效益。

3.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的人才培養(yǎng)，培養(yǎng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理專業(yè)人才，為智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理提供人才保障。

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全保障政策

1.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全保障的管理，制定統(tǒng)一的安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，對智能化基礎(chǔ)設(shè)施的安全管理進(jìn)行規(guī)范，確保智能化基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全保障的技防和人防建設(shè)，投資智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全技術(shù)裝備，加強(qiáng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全巡查和維護(hù)，確保智能化基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全保障的人才培養(yǎng)，培養(yǎng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全保障專業(yè)人才，為智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全保障提供人才保障。

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國際合作政策

1.加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，積極參與國際交通運(yùn)輸智能化組織和聯(lián)盟，推動(dòng)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國際合作與交流。

2.鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)與其他國家和地區(qū)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，共同開發(fā)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)和產(chǎn)品，共同推進(jìn)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

3.支持國內(nèi)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)參與其他國家和地區(qū)的智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，輸出國內(nèi)的智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)和產(chǎn)品，擴(kuò)大國內(nèi)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在國際市場上的影響力。

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

1.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，鼓勵(lì)企業(yè)投資智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)，支持智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2.建立交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，依托行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等建立交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，為智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供交流合作平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

3.完善交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展激勵(lì)機(jī)制，對在智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得突出成果的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)更多的企業(yè)參與智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策

#一、概述

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通運(yùn)輸智能化的重要內(nèi)容之一，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策是指政府和相關(guān)部門為了促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而制定的政策法規(guī)。交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策主要包括以下幾個(gè)方面：

（一）支持交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策

（二）交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃政策

（三）交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資政策

（四）交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的管理政策

（五）交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的運(yùn)營政策

#二、支持交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策

（一）財(cái)政支持政策

政府通過財(cái)政撥款、專項(xiàng)資金等方式支持交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。財(cái)政支持政策主要包括：

1.中央財(cái)政對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目給予補(bǔ)助。

2.地方財(cái)政對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目給予配套資金支持。

3.鼓勵(lì)企業(yè)和社會(huì)資本參與交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并給予一定的財(cái)政支持。

（二）稅收支持政策

政府通過稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)和社會(huì)資本參與交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。稅收支持政策主要包括：

1.對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目給予一定期限的免稅期。

2.對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目給予一定比例的稅收減免。

3.對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目給予一定金額的稅收獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）土地支持政策

政府通過土地政策支持交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。土地支持政策主要包括：

1.優(yōu)先劃撥土地用于交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目用地給予一定比例的減免土地出讓金。

3.對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目用地給予一定期限的土地使用權(quán)。

#三、交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃政策

（一）總體規(guī)劃政策

政府編制交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃，明確交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體目標(biāo)、主要任務(wù)、重點(diǎn)領(lǐng)域、建設(shè)時(shí)序等?？傮w規(guī)劃政策主要包括：

1.編制國家交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃。

2.編制省級(jí)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃。

3.編制城市交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃。

（二）專項(xiàng)規(guī)劃政策

政府編制交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，明確交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體目標(biāo)、主要任務(wù)、重點(diǎn)領(lǐng)域、建設(shè)時(shí)序等。專項(xiàng)規(guī)劃政策主要包括：

1.編制公路交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃。

2.編制鐵路交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃。

3.編制水路交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃。

4.編制航空交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃。

（三）年度規(guī)劃政策

政府編制交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年度規(guī)劃，明確交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體目標(biāo)、主要任務(wù)、重點(diǎn)領(lǐng)域、建設(shè)時(shí)序等。年度規(guī)劃政策主要包括：

1.編制國家交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年度規(guī)劃。

2.編制省級(jí)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年度規(guī)劃。

3.編制城市交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年度規(guī)劃。

#四、交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資政策

（一）投資主體政策

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資主體包括政府、企業(yè)和社會(huì)資本。投資主體政策主要包括：

1.鼓勵(lì)政府、企業(yè)和社會(huì)資本共同參與交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.明確政府、企業(yè)和社會(huì)資本在交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的責(zé)任和義務(wù)。

3.鼓勵(lì)企業(yè)和社會(huì)資本通過多種方式參與交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）投資方式政策

交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資方式包括政府投資、企業(yè)投資、社會(huì)資本投資和政府與企業(yè)、社會(huì)資本共同投資。投資方式政策主要包括：

1.鼓勵(lì)政府、企業(yè)和社會(huì)資本通過多種方式參與交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.明確政府、企業(yè)和社會(huì)資本在交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的投資比例。

3.鼓勵(lì)企業(yè)和社會(huì)資本通過BOT、TOT、PPP等方式參與交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（三）投資監(jiān)管政策

政府對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資進(jìn)行監(jiān)管，確保投資安全、有效。投資監(jiān)管政策主要包括：

1.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項(xiàng)目的審批管理。

2.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項(xiàng)目的監(jiān)督檢查。

3.加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項(xiàng)目的績效考核。第六部分交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

1.明確交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化與新一代信息技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量的全面提升。

2.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)，推廣應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，形成智能交通云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息互聯(lián)互通、資源共享和協(xié)同決策。

3.鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，支持企業(yè)研發(fā)先進(jìn)的交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)品和服務(wù)，拓展新型業(yè)務(wù)模式，培育智能交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)政策

1.加大財(cái)政支持力度，加大對交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)的投入，支持交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)和交通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2.完善稅收優(yōu)惠政策，對交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)企業(yè)給予稅收減免等優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，加快產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)改造。

3.加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，保護(hù)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，提升企業(yè)的核心競爭力。

交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)政策

1.加強(qiáng)人才培養(yǎng)，加大對交通運(yùn)輸智能化專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，支持高校開設(shè)交通運(yùn)輸智能化專業(yè)，培養(yǎng)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、維護(hù)、管理等方面的人才。

2.加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)對在職交通運(yùn)輸從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)，提高其智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)操作和維護(hù)能力，滿足交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求。

3.完善人才評(píng)價(jià)機(jī)制，建立科學(xué)的人才評(píng)價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸智能化專業(yè)人才從事交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)的研究和應(yīng)用，促進(jìn)人才的合理流動(dòng)和使用。

交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化政策

1.加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快制定交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營，確保智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠、互聯(lián)互通。

2.加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督，確保標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)，促進(jìn)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3.加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳推廣，提高行業(yè)和社會(huì)的認(rèn)識(shí)和理解，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用。

交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)國際合作政策

1.加強(qiáng)國際合作，加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的交流與合作，學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)的交通運(yùn)輸智能化技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。

2.促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移，鼓勵(lì)國內(nèi)交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)企業(yè)與國外企業(yè)開展技術(shù)合作，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)移和消化吸收，提升國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平和國際競爭力。

3.參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，積極參與國際交通運(yùn)輸智能化標(biāo)準(zhǔn)的制定，爭取國際話語權(quán)，推動(dòng)中國交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)安全保障政策

1.加強(qiáng)安全保障，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)的安全監(jiān)管，確保智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，防止安全事故的發(fā)生。

2.制定安全標(biāo)準(zhǔn)，制定交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營，確保安全保障措施的落實(shí)到位。

3.建立安全應(yīng)急機(jī)制，建立交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)的安全應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)處理安全事故，最大限度減少安全事故造成的損失。交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

#1.政策背景

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和需求的不斷增長，交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)已成為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)改革發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,智能交通運(yùn)輸可有效地提高運(yùn)輸效率,緩解交通擁擠,減少交通事故,并增加運(yùn)輸能力,有望成為未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。

#2.政策目標(biāo)

交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策旨在：

*推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

*培育和壯大交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)集群

*促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

*提升交通運(yùn)輸智能化服務(wù)水平

*營造有利于交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

#3.政策內(nèi)容

3.1技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展：

*加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

*支持交通運(yùn)輸智能化示范應(yīng)用

*培育和壯大交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)集群

*促進(jìn)交通運(yùn)輸智能化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

3.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：

*加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

*推進(jìn)交通運(yùn)輸智能化互聯(lián)互通

*提升交通運(yùn)輸智能化感知能力

*構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化數(shù)據(jù)平臺(tái)

3.3服務(wù)水平提升：

*提升交通運(yùn)輸智能化服務(wù)水平

*完善交通運(yùn)輸智能化服務(wù)體系

*推廣交通運(yùn)輸智能化應(yīng)用

*提高交通運(yùn)輸智能化信息化管理水平

3.4政策環(huán)境營造：

*完善交通運(yùn)輸智能化政策法規(guī)體系

*加強(qiáng)交通運(yùn)輸智能化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

*健全交通運(yùn)輸智能化市場體系

*營造有利于交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

#4.扶持措施

4.1財(cái)政支持：

*提供財(cái)政資金支持交通運(yùn)輸智能化技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

*加大交通運(yùn)輸智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度

*支持交通運(yùn)輸智能化人才培養(yǎng)和培訓(xùn)

4.2稅收優(yōu)惠：

*對從事交通運(yùn)輸智能化技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠

*對交通運(yùn)輸智能化示范應(yīng)用項(xiàng)目給予稅收優(yōu)惠

*對交通運(yùn)輸智能化投資項(xiàng)目給予稅收優(yōu)惠

4.3金融支持：

*加大金融支持交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度

*鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)向交通運(yùn)輸智能化企業(yè)提供貸款、擔(dān)保等金融服務(wù)

*支持交通運(yùn)輸智能化企業(yè)發(fā)行債券、股票等融資工具

#5.展望

交通運(yùn)輸智能化是未來交通運(yùn)輸發(fā)展的主要方向，具有廣闊的發(fā)展前景。通過政策支持和行業(yè)努力，未來交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)將蓬勃發(fā)展，為交通運(yùn)輸行業(yè)帶來新的變革。預(yù)計(jì)到2035年，我國交通運(yùn)輸智能化產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過萬億元人民幣，成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。第七部分交通運(yùn)輸智能化人才培育和發(fā)展政策關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)交通運(yùn)輸智能化人才培養(yǎng)模式改革

1.加強(qiáng)學(xué)科交叉融合，優(yōu)化人才培養(yǎng)體系。構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化與計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、信息科學(xué)、電子工程等相關(guān)學(xué)科的交叉融合學(xué)科體系，培養(yǎng)復(fù)合型人才。

2.推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融合，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。鼓勵(lì)高校與交通運(yùn)輸企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)合作，共建產(chǎn)學(xué)研基地，開展協(xié)同育人，推進(jìn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。

3.深化國際交流合作，培養(yǎng)國際化人才。加強(qiáng)與國外高校、科研機(jī)構(gòu)的交流合作，開展聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，培養(yǎng)具有國際視野和跨文化交流能力的交通運(yùn)輸智能化人才。

交通運(yùn)輸智能化人才激勵(lì)政策

1.建立健全人才激勵(lì)機(jī)制，吸引和留住優(yōu)秀人才。制定人才激勵(lì)政策，對交通運(yùn)輸智能化領(lǐng)域的突出人才給予獎(jiǎng)勵(lì)，吸引和留住優(yōu)秀人才。

2.加快交通運(yùn)輸智能化人才職稱評(píng)定改革。完善交通運(yùn)輸智能化人才職稱評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建立與交通運(yùn)輸智能化發(fā)展相適應(yīng)的職稱評(píng)定體系，為交通運(yùn)輸智能化人才發(fā)展提供職業(yè)發(fā)展空間。

3.暢通交通運(yùn)輸智能化人才流動(dòng)渠道。打破地域和行業(yè)壁壘，暢通交通運(yùn)輸智能化人才流動(dòng)渠道，為交通運(yùn)輸智能化人才的流動(dòng)和發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸智能化人才培育和發(fā)展政策

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)

*培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸智能化領(lǐng)域的核心知識(shí)、關(guān)鍵技術(shù)和工程實(shí)踐能力的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才。

*培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸智能化領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、應(yīng)用和管理能力的專業(yè)技術(shù)人才。

*培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸智能化領(lǐng)域的前瞻思維、創(chuàng)新意識(shí)和國際視野的領(lǐng)軍人才。

2.人才培養(yǎng)模式

*建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)與交通運(yùn)輸企業(yè)、科研院所和高等院校的合作。

*采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

*實(shí)施國際化人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，積極開展國際交流與合作，培養(yǎng)具有國際視野的交通運(yùn)輸智能化人才。

3.人才培養(yǎng)內(nèi)容

*交通運(yùn)輸智能化的基礎(chǔ)知識(shí)，包括交通運(yùn)輸工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息技術(shù)、自動(dòng)化控制等。

*交通運(yùn)輸智能化的關(guān)鍵技術(shù)，包括智能交通系統(tǒng)、智慧公路、智慧鐵路、智慧港口、智慧機(jī)場等。

*交通運(yùn)輸智能化的工程實(shí)踐，包括交通運(yùn)輸智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、部署和維護(hù)等。

*交通運(yùn)輸智能化的前沿技術(shù)，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等。

4.人才培養(yǎng)基地

*建立交通運(yùn)輸智能化人才培養(yǎng)基地，依托高校、科研院所和交通運(yùn)輸企業(yè)，聯(lián)合開展人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)工作。