汽車制造工藝全套教學(xué)課件

汽車制造工藝全套可編輯PPT課件1.1汽車生產(chǎn)制造車間安全管理.pptx1.2安全標(biāo)志認(rèn)知及安全防護(hù).pptx1.3生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S管理.pptx2.1汽車車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知.pptx2.2汽車車身沖壓工藝認(rèn)識(shí).pptx2.3汽車車身沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn).pptx3.1汽車車身焊接認(rèn)知.pptx3.2汽車車身焊裝工藝認(rèn)識(shí).pptx3.3汽車車身焊接與裝配質(zhì)量檢驗(yàn).pptx4.1汽車車身涂裝認(rèn)知.pptx4.2汽車涂料認(rèn)知.pptx4.3汽車車身涂裝工藝認(rèn)識(shí).pptx4.4汽車車身涂裝質(zhì)量檢驗(yàn).pptx5.1汽車總裝認(rèn)知.pptx5.2汽車總裝工藝認(rèn)識(shí).pptx5.3典型手工裝配作業(yè).pptx5.4汽車總裝質(zhì)量檢驗(yàn).pptx汽車生產(chǎn)制造安全及現(xiàn)場(chǎng)管理主講教師：汽車生產(chǎn)制造車間安全管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道汽車生產(chǎn)中所用機(jī)械設(shè)備的種類及危險(xiǎn)因素、防護(hù)措施；2.知道電氣傷害的類型及防護(hù)方法；3.認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性、管理要求及防護(hù)措施。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能預(yù)防機(jī)械設(shè)備傷害；2.能采取措施，防范電氣傷害事故；3.能識(shí)別危險(xiǎn)化學(xué)品，采取相應(yīng)防護(hù)措施。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.意識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，并遵守安全規(guī)則；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.具有風(fēng)險(xiǎn)和安全防范意識(shí)；2.牢固樹立安全生產(chǎn)思想觀念。PART-01機(jī)械安全PART-02電氣設(shè)備安全PART-03危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理目錄CONTENTS機(jī)械安全1.自動(dòng)機(jī)械汽車生產(chǎn)過程中會(huì)使用到大量的自動(dòng)機(jī)械設(shè)備，如機(jī)械手、焊接機(jī)器人等。自動(dòng)機(jī)械的主要危險(xiǎn)因素是機(jī)械打擊，為了安全起見，車間內(nèi)各自動(dòng)機(jī)械設(shè)備均配有安全裝置，一般有安全門、安全鎖和光柵等機(jī)械安全2.壓力機(jī)械壓力機(jī)械是一種利用壓力進(jìn)行工作的機(jī)械，主要包括沖床、液壓機(jī)，壓力機(jī)械可廣泛應(yīng)用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝。車身沖壓設(shè)備就是一種典型的壓力機(jī)械，壓力機(jī)械的主要危險(xiǎn)因素是擠壓。當(dāng)壓力機(jī)械已經(jīng)工作，而操作人員仍處在壓力機(jī)下，極容易導(dǎo)致人員被擠壓；或者是人員操作機(jī)器不當(dāng)導(dǎo)致意外擠壓。根據(jù)壓力機(jī)械不同的加工要求，制定有針對(duì)性、切實(shí)可行的安全操作規(guī)程，并進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全教育。使用單位和操作者必須嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)制造單位提供的安全使用規(guī)定和操作規(guī)程，正確地使用、檢修設(shè)備。機(jī)械安全3.起重機(jī)械汽車生產(chǎn)車間使用的起重機(jī)械主要是橋式起重機(jī)和升降機(jī)，橋式起重機(jī)也稱為行車。起重過程中，如果設(shè)備存在故障、操作不當(dāng)或起重超載等，起重機(jī)的吊鉤、鋼絲繩、滑輪組、制動(dòng)裝置等部件容易造成擠壓、撞擊、高處墜落、重物墜落、觸電等危險(xiǎn)或傷害。機(jī)械安全（1）超載或被吊物重量不清不吊；（2）指揮人員信號(hào)不明確不吊；（3）捆綁、吊掛不牢固或不平衡，有可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；（4）被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；（6）遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；（7）工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；（8）被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；（9）歪拉斜吊重物時(shí)不吊；（10）容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊?！笆坏酢痹瓌t：機(jī)械安全4.傳動(dòng)機(jī)械汽車生產(chǎn)線上的傳動(dòng)機(jī)械主要用于物料及產(chǎn)品傳送，如傳送雪橇、傳送齒輪等，機(jī)械安全為有效預(yù)防機(jī)械傷害，機(jī)械設(shè)備操作中應(yīng)遵循以下規(guī)定和要求：（1）工作前認(rèn)真檢查工具是否安全可靠，不使用不合格工具。工作結(jié)束后工具應(yīng)放在規(guī)定的位置；（2）開動(dòng)設(shè)備前，必須與相關(guān)人員聯(lián)系（鳴鈴示警等），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)無誤后方可開動(dòng)設(shè)備；（3）不開動(dòng)防護(hù)設(shè)施短缺或失效的設(shè)備；（4）檢修、清掃、調(diào)整、潤(rùn)滑機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)停機(jī)、拉閘掛牌。必須在運(yùn)行中調(diào)整的設(shè)備，要設(shè)專人監(jiān)護(hù)，并有防止人體與運(yùn)動(dòng)部位接觸的措施；（5）設(shè)備檢修、清理后，應(yīng)恢復(fù)安全防護(hù)設(shè)施，并保證齊全有效；（6）發(fā)現(xiàn)故障或安全隱患時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施，并報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)整改；機(jī)械安全（7）檢修中拆除了安全欄桿、圍墻等安全設(shè)施后，必須以臨時(shí)措施代替，檢修后按原設(shè)計(jì)修復(fù)或恢復(fù)；（8）對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備或車輛檢修后，應(yīng)由檢修人員、操作人員共同認(rèn)可，由操作人員試車；（9）員工嚴(yán)禁跨越皮帶、托輥、旋轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備，禁止隔機(jī)傳遞工具，上、下傳遞工具時(shí)不許擲、拋；（10）對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油時(shí)，須使用長(zhǎng)嘴加油器。電氣設(shè)備安全汽車生產(chǎn)車間的電氣設(shè)備主要有電力機(jī)械（焊接機(jī)器人、行車等）、配電箱、配電線、電焊機(jī)、電動(dòng)工具（手持砂輪機(jī)、手電鉆等）等高低壓電力設(shè)備設(shè)施。電氣設(shè)備主要的危害類型包括：電擊和電傷。電擊是電流通過人體內(nèi)部，破壞心臟、神經(jīng)系統(tǒng)、肺部等，造成身體傷害。由于人體觸及帶電的導(dǎo)線、漏電設(shè)備的外殼或者其他帶電體，都可能導(dǎo)致電擊。電擊又分為直接接觸電擊和間接接觸電擊。電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體造成的局部傷害，電傷分為電弧燒傷、電流灼傷、皮膚金屬化、電烙印、機(jī)械性損傷、電光眼等。電氣設(shè)備安全1.電氣安全技術(shù)措施有效隔離帶電體是防止人體遭受直接電擊事故的重要措施，通常采用的安全防護(hù)措施有：（1）絕緣：利用絕緣材料對(duì)帶電體進(jìn)行封閉和隔離。常用的絕緣材料有：陶瓷、玻璃、云母、橡膠、塑料、布、紙和礦物油等。（2）屏護(hù)：采用遮欄等把帶電體同外界隔離開來。常見屏護(hù)裝置有：滅弧罩、外殼、配電箱、開關(guān)柜、變配電裝置遮攔、柵欄等。電氣設(shè)備安全（3）安全距離：是指帶電體與地面之間，帶電體與其他設(shè)備和設(shè)備與設(shè)備之間，帶電體與帶電體之間保持必要的安全距離。（4）安全電壓：通過對(duì)系統(tǒng)中可能會(huì)作用于人體的電壓進(jìn)行限制，從而使觸電時(shí)流過人體的電流受到抑制，將觸電危險(xiǎn)性控制在最低范圍內(nèi)。（5）保護(hù)接地和保護(hù)接零：保護(hù)接地和保護(hù)接零是防止間接接觸電擊最基本的措施。目前常見的電力供電系統(tǒng)有三種：IT、TT、TN，其中前兩種采取的就是保護(hù)接地。機(jī)械安全（1）無證電工不準(zhǔn)裝拆電氣設(shè)備；（2）任何人不準(zhǔn)玩弄電氣設(shè)備和開關(guān)；（3）不準(zhǔn)使用絕緣損壞的電氣設(shè)備；（4）不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；（5）任何人不準(zhǔn)啟動(dòng)掛有警告牌和拔去熔斷器的電氣設(shè)備；（6）不準(zhǔn)利用電熱設(shè)備和燈泡取暖；（7）熔絲熔斷時(shí)不準(zhǔn)調(diào)換容量不符的熔絲；（8）不準(zhǔn)在埋有電纜的地方未辦理任何手續(xù)打樁動(dòng)土；（9）有人觸電時(shí)應(yīng)立即切斷電源，未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；（10）出現(xiàn)雷電時(shí)不準(zhǔn)接近避雷器和避雷針。電氣作業(yè)“十不準(zhǔn)”原則危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理危化品根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，危險(xiǎn)化學(xué)品是指凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕等性質(zhì)，在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)、使用、運(yùn)輸、廢棄等過程中，容易造成人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失而需要采取非常嚴(yán)格的安全措施和特別防護(hù)的化學(xué)品。危險(xiǎn)性危險(xiǎn)化學(xué)品主要危險(xiǎn)性包括：急性毒性、皮膚腐蝕或刺激、嚴(yán)重眼損傷或刺激、呼吸或皮膚過敏、致癌性、生殖毒性、吸入危險(xiǎn)等。汽車制造企業(yè)常見的危險(xiǎn)化學(xué)品有：氧氣、乙炔、氮?dú)?、汽油、清洗液、溶劑、黏結(jié)劑、油漆、硝酸、硫酸等。危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理油漆氧氣稀釋劑危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，使用危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，其使用條件(包括工藝)應(yīng)當(dāng)符合法律、行政法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并根據(jù)所使用的危險(xiǎn)化學(xué)品的種類、危險(xiǎn)特性以及使用量和使用方式，建立、健全使用危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，保證危險(xiǎn)化學(xué)品的安全使用。危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任。危險(xiǎn)化學(xué)品安全防護(hù)措施主要有：（1）保持距離。不接近、不接觸和本崗位無關(guān)的化學(xué)品，減小風(fēng)險(xiǎn)。（2）做好防護(hù)。涉及化學(xué)品操作時(shí)佩戴規(guī)定的勞保用品，避免傷害。（3）規(guī)范操作。嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)程操作，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)做到“五雙”管理，即：雙人收發(fā)、雙人記賬、雙人雙鎖、雙人運(yùn)輸、雙人使用。熟悉相應(yīng)化學(xué)品安全說明書，遇到問題從容應(yīng)對(duì)。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車生產(chǎn)制造安全及現(xiàn)場(chǎng)管理主講教師：安全標(biāo)志認(rèn)知及安全防護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.清楚安全色的種類、含義及其用途；2.知道安全標(biāo)志的類型及各種常見標(biāo)志的含義；3.知道防護(hù)用品的種類、防護(hù)部位、防護(hù)功能。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能正確識(shí)別各類安全標(biāo)志；2.能正確識(shí)別各類防護(hù)用品并會(huì)規(guī)范穿戴。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.知規(guī)則，守規(guī)則，自覺遵守規(guī)定和要求；2.重視工作中的安全防護(hù)，加強(qiáng)自我保護(hù)。PART-01安全標(biāo)志PART-02安全防護(hù)用品目錄CONTENTS安全標(biāo)志1.安全色安全色是表示安全信息的顏色。安全色要求醒目、容易識(shí)別，其作用在于迅速指示危險(xiǎn)，或指示在安全方面有著重要意義的器材和設(shè)備的位置。安全色有統(tǒng)一的規(guī)定，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織建議采用紅色、黃色和綠色三種顏色作為安全色，并用藍(lán)色作為輔助色；我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2893―82規(guī)定紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色為安全色，其含義和用途分別是：（1）紅色，表示禁止、停止，用于禁止標(biāo)志、停止信號(hào)等；（2）藍(lán)色，表示指令、必須遵守的規(guī)定，一般用于指令標(biāo)志；（3）黃色，表示警告、注意，用于警告警戒標(biāo)志、行車道中線等；（4）綠色，表示提示安全狀態(tài)、通行，用于提示標(biāo)志、行人和車輛通行標(biāo)志等安全標(biāo)志安全標(biāo)志2.安全標(biāo)志根據(jù)《GB2894-2008安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》規(guī)定，安全標(biāo)志是指用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號(hào)、安全色、幾何形狀(邊框)或文字構(gòu)成。安全標(biāo)志可分為：禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志。（1）禁止標(biāo)志。禁止標(biāo)志是禁止人的不安全行為的圖形標(biāo)志，其基本形式為帶斜杠的圓形框，圓形和斜杠為紅色，圖形符號(hào)為黑色，襯底為白色。安全標(biāo)志（2）警告標(biāo)志。警告標(biāo)志是提醒人們對(duì)周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志，其基本形式是正三角形邊框，三角形邊框及圖形符號(hào)為黑色，襯底為黃色。安全標(biāo)志（3）指令標(biāo)志。指令標(biāo)志是強(qiáng)制人們必須做出某種動(dòng)作或采用防范措施的圖形標(biāo)志，其基本形式是圓形邊框，圖形符號(hào)為白色，襯底為藍(lán)色。安全標(biāo)志（4）提示標(biāo)志。提示標(biāo)志是向人們提供某種信息的圖形標(biāo)志，其基本形式是正方形邊框，圖形符號(hào)為白色，襯底為綠色。安全防護(hù)用品生產(chǎn)過程中存在的各種危險(xiǎn)和有害因素，會(huì)傷害勞動(dòng)者的身體，損害健康，甚至危及生命。安全防護(hù)用品是在勞動(dòng)中為防御物理、化學(xué)和生物等有害因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱。安全防護(hù)用品也稱為勞動(dòng)保護(hù)用品，是一種防護(hù)性裝備。根據(jù)身體防護(hù)部位的不同，防護(hù)用品有防護(hù)服、安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)面罩、呼吸防護(hù)器、聽力防護(hù)器、防護(hù)手套、防護(hù)鞋等安全防護(hù)用品1.頭部防護(hù)頭部防護(hù)用品是為了保護(hù)頭部，防止撞擊、擠壓傷害或其他原因造成的危害而使用的防護(hù)用品。常見的頭部防護(hù)用品有安全帽、絕緣頭盔、焊接面罩（1）沖擊防護(hù)：維修工、行車工在作業(yè)時(shí)一般要佩戴安全帽防護(hù)頭部沖擊。（2）絕緣防護(hù)：帶電操作人員生產(chǎn)作業(yè)時(shí)需佩戴絕緣頭盔。（3）焊接防護(hù)：在車身制造與修復(fù)車間，作業(yè)人員需要佩戴焊接面罩，防止火星飛濺傷及頭部和面部。安全防護(hù)用品2.眼面部防護(hù)眼面部防護(hù)主要用于防止物體沖擊、飛濺，包括金屬顆粒、化學(xué)液體、焊接火星等，可通過佩戴防護(hù)眼鏡（防沖擊眼鏡、防化學(xué)品眼鏡）、焊接面罩等進(jìn)行防護(hù)安全防護(hù)用品3.呼吸系統(tǒng)防護(hù)呼吸系統(tǒng)的防護(hù)主要是防御有毒有害氣體、粉塵等進(jìn)入人體呼吸道，造成身體危害。在車身打磨區(qū)域、電弧焊區(qū)域、油漆噴漆間、調(diào)漆間，通常佩戴防護(hù)罩保護(hù)呼吸系統(tǒng)。常見的防護(hù)罩有防塵口罩、防毒面具（半面罩）安全防護(hù)用品4.聽力防護(hù)聽力防護(hù)是防止過量的聲能侵入外耳道,使人耳朵避免噪聲的過度刺激，減少聽力損傷，預(yù)防噪聲對(duì)人身引起不良影響，主要用于車身打磨車、油漆吹氣區(qū)域、沖壓車間等。耳朵的防護(hù)主要是佩戴護(hù)耳器，護(hù)耳器主要包括耳塞和耳罩安全防護(hù)用品5.身體（軀干）防護(hù)身體的防護(hù)主要是穿好工作防護(hù)服，針對(duì)不同生產(chǎn)車間的防護(hù)要求，需配備不同功能的防護(hù)服，例如車身焊接車間需穿阻燃服，車身涂裝車間需穿防靜電服，物流區(qū)域需穿反光背心，帶電工作崗位需穿絕緣防護(hù)服等安全防護(hù)用品6.手部防護(hù)手部防護(hù)通常是佩戴手套，保護(hù)手部免受刮傷、刺傷、腐蝕等。常用到的防護(hù)手套包括防割手套、電工絕緣手套、防靜電手套、防化手套、焊接手套、普通工作手套等安全防護(hù)用品7.足部防護(hù)足部防護(hù)主要是防止重物砸傷或尖銳物品刺傷足部，通常穿防護(hù)鞋來進(jìn)行足部保護(hù)，防護(hù)鞋主要包括防砸鞋、防滑鞋、絕緣鞋、防靜電鞋、防穿刺鞋等謝謝聆聽汽車制造工藝汽車生產(chǎn)制造安全及現(xiàn)場(chǎng)管理主講教師：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5S管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道5S的含義及其重要性；2.能簡(jiǎn)述整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)的本質(zhì)；3.能列舉說明5S各項(xiàng)內(nèi)容的要點(diǎn)、重點(diǎn)及推行方法。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能實(shí)施5S管理活動(dòng)；2.能開展5S檢查評(píng)價(jià)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能遵守并執(zhí)行5S管理制度；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到管理與企業(yè)文化、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率之間關(guān)系；2.關(guān)注現(xiàn)代企業(yè)管理方法。PART-015S管理概述PART-025S管理的具體內(nèi)容目錄CONTENTSPART-035S管理的成效及保障5S管理概述

5S是指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。5S是生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要方法和手段之一，其目的主要是改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，提升生產(chǎn)效率。開展以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動(dòng)，簡(jiǎn)稱為5S活動(dòng)。5S活動(dòng)的主要對(duì)象是現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，它對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計(jì)劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理。5S管理的具體內(nèi)容1.整理整理是指將工作場(chǎng)所內(nèi)的物品分類，并把不要的物品堅(jiān)決清理掉，其目的是為了騰出更大的空間，防止物品混用、誤用，創(chuàng)造一個(gè)干凈的工作場(chǎng)所。（1）整理的要點(diǎn)：①經(jīng)常用。此類物品應(yīng)放置在工作場(chǎng)所容易取到的位置。②不經(jīng)常用。此類物品應(yīng)貯存在專用的固定位置。③不再使用。此類物品應(yīng)堅(jiān)決清理。（2）因不整理而發(fā)生的浪費(fèi)表現(xiàn)在：①空間的浪費(fèi)；②使用貨架或櫥柜的浪費(fèi)；③零件或產(chǎn)品變舊而不能使用的浪費(fèi)；④使放置處變得狹小；⑤廢品管理的浪費(fèi)；⑥庫存管理或盤點(diǎn)所花時(shí)間的浪費(fèi)。（3）整理的重點(diǎn)：①檢查當(dāng)前車間里或辦公室有無放置不必要的材料、零部件；②設(shè)備、工裝夾具是否進(jìn)行了點(diǎn)檢準(zhǔn)備，作業(yè)是否規(guī)范，有無違章作業(yè)；③操作規(guī)程是否張貼在規(guī)定的位置，各種警示牌是否齊全。（4）整理的推行方法：①對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行全盤點(diǎn)檢；②對(duì)物品制定“需要”與“不需要”的標(biāo)準(zhǔn)；③對(duì)不需要物品進(jìn)行處置；④對(duì)需要物品進(jìn)行使用頻度調(diào)查；⑤每日檢查改進(jìn)。5S管理的具體內(nèi)容2.整頓整頓是指把有用的物品按規(guī)定分類擺放好，并做好適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)，杜絕亂堆、亂放、物品混淆不清，該找的東西找不到等無序現(xiàn)象的發(fā)生，以便使工作場(chǎng)所一目了然，形成整齊明快的工作環(huán)境，減少尋找物品的時(shí)間，清除過多的積壓物品。（1）整頓的要點(diǎn)：①對(duì)放置物品的場(chǎng)所按物品的使用頻率進(jìn)行合理的規(guī)劃，如分為經(jīng)常使用物品區(qū)、不常使用物品區(qū)、廢品區(qū)；②將物品分類擺放在上述場(chǎng)所，并擺放整齊；③對(duì)這些物品在顯著位置做好適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)。（2）整頓的重點(diǎn)：①現(xiàn)場(chǎng)必要的物品、元器件和工裝夾具是否散亂存放；②存放的物品、元器件和存放地點(diǎn)有無標(biāo)識(shí)；③當(dāng)需要取用物品時(shí)，是否能迅速地拿到，并且不會(huì)拿錯(cuò)。半成品、存放柜、托盤、手推車等存放是否整齊、有序。（3）整頓的推行方法：①落實(shí)整理工作；②對(duì)需要的物品明確其放置場(chǎng)所；③儲(chǔ)存場(chǎng)所要實(shí)行地面畫線定位；④對(duì)場(chǎng)所、物品進(jìn)行標(biāo)記、標(biāo)識(shí)；⑤制訂廢棄物處理辦法。5S管理的具體內(nèi)容3.清掃清掃是指將工作場(chǎng)所內(nèi)所有的地方及工作時(shí)使用的儀器、設(shè)備、工裝夾具、物料架、材料等打掃干凈，使工作場(chǎng)所保持一個(gè)干凈、寬敞、明亮的環(huán)境。其目的是維護(hù)生產(chǎn)安全、保證品質(zhì)。（1）清掃的要點(diǎn)：①清掃地面、墻壁、天花板上所有的雜物灰塵；②對(duì)儀器、設(shè)備、工裝夾具、模具等的清理、潤(rùn)滑，對(duì)破損的物品進(jìn)行修理；③對(duì)水源、噪聲等污染源進(jìn)行治理。（2）清掃活動(dòng)的重點(diǎn)：就是必須按照決定的清掃對(duì)象、清掃人員、清掃方法、清掃器具，實(shí)施清掃的步驟實(shí)施，真正起到清掃的效果。（3）清掃的推行方法：①自己使用的物品如設(shè)備、工具等，要自己清掃而不要依賴他人，不增加專門的清掃工；②對(duì)設(shè)備的清掃，著眼于對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，清掃設(shè)備要同設(shè)備的點(diǎn)檢和保養(yǎng)結(jié)合起來；③清掃的目的是為了改善，當(dāng)清掃過程中發(fā)現(xiàn)有油水泄露等異常狀況發(fā)生時(shí)，必須查明原因，并采取措施加以改進(jìn)，而不能聽之任之。5S管理的具體內(nèi)容4.清潔清潔是指經(jīng)常性的做整理、整頓、清掃工作，并對(duì)以上三項(xiàng)活動(dòng)定期與不定期監(jiān)督檢查，將上面3S實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化，通過制度化來維持成果。（1）清潔的要點(diǎn)：①5S工作責(zé)任人落實(shí)相關(guān)的5S責(zé)任事項(xiàng)；②每天上下班花10-15分鐘做好5S工作；③經(jīng)常性的自我檢查與相互檢查，專職定期或不定期檢查。（2）清潔的重點(diǎn)：推廣活動(dòng)要制度化，定期檢查。（3）清潔的推行方法：①落實(shí)好3S工作；②設(shè)法養(yǎng)成整潔的習(xí)慣；③制訂目視化管理的標(biāo)準(zhǔn)；④制訂5S實(shí)施方法；⑤制訂考核方法；⑥制訂獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)執(zhí)行；⑦配合每日清掃做設(shè)備清潔點(diǎn)檢；⑧高層主管身體力行，帶動(dòng)全員重視5S活動(dòng)。5S管理的具體內(nèi)容

5.素養(yǎng)素養(yǎng)是指讓每個(gè)員工都養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守規(guī)章制度，積極主動(dòng)，如遵守作息時(shí)間、工作精神飽滿、注重儀表，保持環(huán)境的清潔。（1）素養(yǎng)的要點(diǎn)：素養(yǎng)以“人性”為出發(fā)點(diǎn)，通過整理、整頓、清掃等現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的改善活動(dòng)，使全體人員養(yǎng)成守標(biāo)準(zhǔn)、守規(guī)定的良好習(xí)慣，促進(jìn)管理水平全面地提升。（2）素養(yǎng)的重點(diǎn)：長(zhǎng)期堅(jiān)持，才能養(yǎng)成良好的習(xí)慣。（3）素養(yǎng)的推行方法：①制訂服裝、儀容、識(shí)別證件等標(biāo)準(zhǔn)；②制訂共同遵守的有關(guān)規(guī)則、規(guī)定；③制訂禮儀守則；④教育訓(xùn)練（新進(jìn)人員強(qiáng)化5S教育、實(shí)踐）；⑤推動(dòng)各種精神提升活動(dòng)（如晨會(huì)等）。5S管理的成效及保障1.5S管理的成效5S管理在改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、提升生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品品質(zhì)、營(yíng)造企業(yè)管理氛圍以及創(chuàng)建良好的企業(yè)文化等方面具有顯著效果，如圖1-3-2所示。（1）提升企業(yè)形象：整齊清潔的工作環(huán)境，使顧客有信心；由于口碑相傳，會(huì)成為學(xué)習(xí)的對(duì)象。（2）提升員工歸屬感：人人變得有素養(yǎng)，員工從身邊小事的變化上獲得成就感，對(duì)自己的工作易付出愛心與耐心。（3）提升效率：物品擺放有序，不用花時(shí)間尋找，保證好的工作情緒。（4）保障品質(zhì)：?jiǎn)T工上下形成做事講究的風(fēng)氣，品質(zhì)自然有保障，機(jī)器設(shè)備的故障減少。（5）減少浪費(fèi)：場(chǎng)所的浪費(fèi)減少，節(jié)約空間和時(shí)間。5S管理造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象，實(shí)現(xiàn)共同的夢(mèng)想。5S管理的成效及保障2.5S管理的保障5S活動(dòng)特別強(qiáng)調(diào)“全員參與”和“高層領(lǐng)導(dǎo)親自參與”，“貴在堅(jiān)持”是5S成功的關(guān)鍵。通過制度確保全體員工積極持久的努力，讓每位員工都積極參與進(jìn)來，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，減少出錯(cuò)的機(jī)會(huì)，提高員工素養(yǎng)、公司整體形象和管理水平，營(yíng)造特有的企業(yè)文化氛圍。5S管理的成效及保障謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身沖壓主講教師：汽車車身結(jié)構(gòu)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能正確對(duì)車身分類，知道不同類別車身的特點(diǎn)和應(yīng)用情況；2.能簡(jiǎn)述汽車車身生產(chǎn)制造的特點(diǎn)；3.知道汽車車身的結(jié)構(gòu)組成及各部位的主要組件；4.了解汽車車身構(gòu)件的加工方法及性能要求。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能在實(shí)車上查找辨識(shí)車身各組件；2.能敘述說明汽車車身材料及其應(yīng)用。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到汽車車身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，關(guān)注車身制造技術(shù)；2.關(guān)注汽車車身材料科學(xué)的發(fā)展與變化。PART-01汽車車身類型及特點(diǎn)PART-02汽車車身結(jié)構(gòu)PART-03汽車車身材料目錄CONTENTSPART-04汽車車身構(gòu)件的加工及性能要求汽車車身類型及特點(diǎn)1.汽車車身的分類汽車的品種很多，車身造型各異。按車身是否承受載荷可以分為：非承載式車身和承載式車身。非承載式車身由車架與車身組成，車架與車身由螺栓連接，車身內(nèi)部的載荷作用在車架上。而承載式車身沒有獨(dú)立車架，全部載荷由車身承受，底盤各部件直接與車身連接。大型貨車、客車及越野車輛多采用非承載式車身，而轎車一般采用承載式車身結(jié)構(gòu)。汽車車身類型及特點(diǎn)2.汽車車身生產(chǎn)制造的特點(diǎn)從生產(chǎn)制造和性能要求等綜合方面來看，汽車車身具有以下特點(diǎn)：（1）生產(chǎn)成本高。從制造成本上來看，轎車車身占整車的50%～70%，載貨車車身占整車的15%～30%，檔次越高的汽車，車身制造成本占的比例越大。（2）制造工藝復(fù)雜。車身制造工藝包括沖壓、焊裝、涂裝三大工藝，各項(xiàng)工藝又有很多工序環(huán)節(jié)，諸多因素影響著車身的生產(chǎn)制造工藝。（3）質(zhì)量占比大。車身質(zhì)量在整車總重量中的占比較大，一般來說，轎車車身質(zhì)量占整車的40%～60%，載貨汽車車身質(zhì)量占整車的20～30%。（4）性能要求高。從汽車發(fā)展趨勢(shì)來看，人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、新穎性以及豪華檔次等的要求將越來越高，而這些方面很多要通過汽車車身來體現(xiàn)。汽車車身結(jié)構(gòu)一般來說，汽車車身包括車身本體及附件。車身本體由車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件組成。車身結(jié)構(gòu)件是車身的骨架，是承受載荷的主體，由橫梁、縱梁、立柱和加強(qiáng)板組成。車身覆蓋件是覆蓋和連接在車身結(jié)構(gòu)件上的大表面鈑金件。車身附件是安裝在車身本體上的附屬部件及裝飾件，如儀表板總成、座椅、封窗玻璃、前照燈、后視鏡等。轎車的骨架結(jié)構(gòu)一般由車身兩側(cè)的A柱、B柱和C柱，加上車頂?shù)臄?shù)根橫梁及兩根縱梁、車底部的數(shù)根橫梁以及車門上的防撞鋼梁等構(gòu)成，使駕乘室成一個(gè)整體，讓它在受到撞擊時(shí)能抵抗外部強(qiáng)大的沖擊力，盡量減少變形，從而給車內(nèi)乘員一個(gè)安全的空間。轎車的骨架由發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成、空氣盒總成、頂蓋、底板總成、側(cè)圍總成、行李艙隔板、后圍等組成。轎車車身覆蓋件主要是由薄鋼板在雙軸向拉伸應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形而成為曲面結(jié)構(gòu)的沖壓件構(gòu)成，包含車內(nèi)室頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、翼子板、擋泥板、行李艙蓋、車門等。汽車車身結(jié)構(gòu)車身本體結(jié)構(gòu)汽車車身結(jié)構(gòu)車身駕乘室整體汽車車身結(jié)構(gòu)車身骨架汽車車身結(jié)構(gòu)車身覆蓋件汽車車身結(jié)構(gòu)關(guān)于汽車車身的構(gòu)成，還有一種說法，認(rèn)為汽車車身由覆蓋件和一般沖壓件構(gòu)成，這里的覆蓋件是指構(gòu)成駕駛室和車身表面的部件，以及覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤其他表面的結(jié)構(gòu)部件。車身覆蓋件又可分為外覆蓋件、內(nèi)覆蓋件和骨架件，其中外覆蓋件主要起防護(hù)、美觀、降低風(fēng)阻的作用；內(nèi)覆蓋件起加強(qiáng)剛性的作用；骨架件起支承車身結(jié)構(gòu)的作用。外覆蓋件主要有車頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋外板、行李箱蓋外板、四門外板、前后翼子板等。內(nèi)覆蓋件主要有前、后底板，前圍上、下板等。骨架件主要有側(cè)圍，前、中、后頂梁等。汽車車身結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋主要構(gòu)件汽車車身結(jié)構(gòu)行李艙蓋主要構(gòu)件汽車車身結(jié)構(gòu)車門主要構(gòu)件汽車車身結(jié)構(gòu)車身底板主要構(gòu)件汽車車身結(jié)構(gòu)側(cè)圍主要構(gòu)件汽車車身材料車身材料對(duì)汽車車身而言相當(dāng)重要，它不僅直接影響汽車的總重，從而對(duì)汽車行駛性能產(chǎn)生影響，而且還影響著汽車的安全性、舒適性、工藝性、壽命以及外觀的耐用性與觀賞性。因此，車身材料在滿足車身的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、裝配等方面要求的同時(shí)，還要滿足使用、維護(hù)等方面的要求。車身使用的材料大概分為三類:金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料。汽車車身材料1.金屬材料汽車制造使用的鋼材主要以鋼板材為主，所用板材的厚度根據(jù)車身不同部位強(qiáng)度的需要而不盡相同。其中車身外部板件常使用0.5～1.2mm厚的板材，車架等車身結(jié)構(gòu)件多使用2～5mm厚的板材。車身使用的鋼板根據(jù)制造方法可以分為冷成型鋼和熱成型鋼兩類。冷成型鋼大都使用在汽車車身表面等要求平滑美觀的構(gòu)件上，熱成型鋼主要用于車身上較厚板件的制作，如車架、骨架和橫縱梁等構(gòu)件。此外，汽車車身上使用鋁板、鋁合金等之類的輕金屬材料越來越多，其所占汽車自重的比例也越來越高。汽車車身材料2.非金屬材料在汽車制造中，長(zhǎng)時(shí)間以來都以金屬材料為主。但是非金屬材料的原料來源廣泛，成型工藝簡(jiǎn)單，并具有金屬材料所不及的某些特殊性能，能滿足某些汽車零部件的特殊要求。特別是近年來，隨著非金屬材料的迅猛發(fā)展和汽車輕量化的要求，非金屬材料已越來越多地應(yīng)用在汽車車身上。車身用非金屬材料包括塑料、橡膠、玻璃、樹脂等。汽車車身材料3.復(fù)合材料復(fù)合材料是由兩種或兩種以上化學(xué)本質(zhì)不同的組分經(jīng)人工合成的材料，結(jié)構(gòu)為多相，一類組成相為基體，起粘接作用；另外一類組成相為增強(qiáng)相，用來增強(qiáng)材料的力學(xué)性能和提高材料的比強(qiáng)度、比剛度等。近年來，復(fù)合材料在汽車上使用得越來越多，某些汽車車身外板零件如擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車頂蓋、保險(xiǎn)杠、行李艙蓋等就可能采用復(fù)合材料制成。汽車車身構(gòu)件的加工及性能要求1.汽車車身構(gòu)件的選材及加工汽車車身部件一般通過沖壓工藝加工成型。汽車車身沖壓件可分為兩類。一類是形狀復(fù)雜但受力較小的零件,如汽車駕駛室覆蓋件及某些部件的外殼,要求板材具有良好的沖壓性能和表面質(zhì)量,多選用冷軋深沖低碳薄鋼板沖壓。另一類是形狀比較復(fù)雜且受力較大的零件,如汽車車架,既要求板材有較高的強(qiáng)度又要具有良好的沖壓性能,因此大多選用沖壓性能好的熱軋低碳鋼或碳素鋼厚鋼板沖壓。汽車車身構(gòu)件的加工及性能要求2.汽車車身覆蓋件的性能要求車身覆蓋件是構(gòu)成車身整體及內(nèi)外表面的主要部件，因此，其結(jié)構(gòu)性能和加工工藝要求較高。（1）表面無缺陷覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會(huì)影響汽車外形的美觀，因此覆蓋件表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他影響車身外觀質(zhì)量的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對(duì)稱和過渡均勻，覆蓋件之間的棱線銜接應(yīng)吻合流暢，不允許參差不齊。汽車車身構(gòu)件的加工及性能要求（2）尺寸精確覆蓋件之間的連接多用點(diǎn)焊或用螺釘連接，裝配連接處的兩個(gè)覆蓋件的輪廓尺寸、孔位尺寸、空間曲面必須一致。（3）剛性好覆蓋件拉延成型時(shí)，由于其塑性變形的不均勻性，往往會(huì)使某些部位剛性較差。剛性差的覆蓋件受到振動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生空洞聲，這種部件安裝在車上，汽車在高速行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生振動(dòng)，造成覆蓋件損壞，縮短汽車使用壽命，因此覆蓋件的剛性要求不可忽視。汽車車身構(gòu)件的加工及性能要求（4）工藝性良好車身覆蓋件在沖壓過程中，在保證其使用性能的前提下，還需具備優(yōu)異的沖壓性能、焊接裝配性能、操作安全性能等。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身沖壓主講教師：汽車車身沖壓工藝認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道車身沖壓的定義及其主要生產(chǎn)設(shè)備；2.能列舉說明沖壓模具的種類及其用途；3.能簡(jiǎn)述沖壓生產(chǎn)工藝流程；4.知道車身沖壓工序的類型。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能區(qū)分不同種類的沖壓模具；2.能根據(jù)圖示識(shí)別不同沖壓工序。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.學(xué)會(huì)合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到模具在汽車生產(chǎn)制造中的重要性，關(guān)注車身沖壓工藝；2.樹立工匠意識(shí)，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量觀念。PART-01沖壓設(shè)備及模具PART-02沖壓生產(chǎn)工藝流程PART-03沖壓工序目錄CONTENTS沖壓設(shè)備及模具1.沖壓設(shè)備車身沖壓的主要設(shè)備是壓力機(jī)，包括下料用的各種剪床和沖壓成型用的各種沖床。相關(guān)沖壓生產(chǎn)設(shè)備按照一定的方式組合便成為沖壓生產(chǎn)線。（1）剪板機(jī)剪板機(jī)是用一個(gè)刀片相對(duì)另一刀片作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)剪切板材的機(jī)器，借助運(yùn)動(dòng)的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片間隙，對(duì)各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。沖壓設(shè)備及模具（2）沖床沖床是沖壓加工的基本設(shè)備，其實(shí)就是一臺(tái)沖壓式壓力機(jī)，沖床依其使用的驅(qū)動(dòng)力不同分為：機(jī)械式?jīng)_床和液壓式?jīng)_床。普通鈑金沖壓加工，大部分使用機(jī)械式?jīng)_床。液壓式?jīng)_床依其使用的工作液不同，有油壓式?jīng)_床與水壓式?jīng)_床，油壓式?jīng)_床使用較為廣泛，水壓式?jīng)_床多用于巨型機(jī)械或特殊機(jī)械加工。沖壓設(shè)備及模具2.沖壓模具沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，一般稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。根據(jù)模具的功能不同，汽車覆蓋件的沖壓模具可分為：落料模、拉深模、切邊沖孔模、翻邊模、整形模、咬邊模等。（1）落料模：沿所需輪廓將制件與板料分離的沖模。（2）拉深模：拉深模是保證制成合格覆蓋件最主要的裝備，其作用是將平板狀毛坯料經(jīng)過拉延工序使之成形為立體空間工件。拉深模根據(jù)壓機(jī)的形式不同，可分為單動(dòng)拉深和雙動(dòng)拉深。沖壓設(shè)備及模具（3）切邊沖孔模：用于將拉延件的工藝補(bǔ)充部分和壓料凸緣的多余料切除，為翻邊和整形準(zhǔn)備條件。沖壓過程中，切邊模修邊往往兼沖孔。（4）翻邊模：翻邊模是將半成品工件的一部分材料相對(duì)另一部分材料發(fā)生彎曲翻轉(zhuǎn)。根據(jù)翻邊的沖壓方向不同，翻邊模可分為垂直翻邊模和水平翻邊模兩大類。水平翻邊（含傾斜翻邊）需要斜楔結(jié)構(gòu)完成翻邊成形工作。（5）整形模：校正制件成準(zhǔn)確的形狀和尺寸的沖模。（6）咬邊模：將內(nèi)外覆蓋件的邊緣咬合成一個(gè)總成零件的模具。出于生產(chǎn)工序和成本考慮，在模具空間和模具結(jié)構(gòu)允許的情況下，可采用復(fù)合工序的模具。如：拉深切邊模、整形切邊沖孔模、切邊翻邊模等。沖壓生產(chǎn)工藝流程用于生產(chǎn)汽車車身覆蓋件的板材進(jìn)入到?jīng)_壓車間經(jīng)過開卷和剪切后成為形狀大致類似制件的料片，搬運(yùn)機(jī)器人將料片送入沖壓生產(chǎn)線料片在生產(chǎn)線中完成落料、切邊、拉伸、沖孔、翻邊、整形等一系列工序后，一片車身零件就加工成型了，質(zhì)檢員通過目視檢查、觸摸檢查、油石打磨、紗網(wǎng)打磨等檢驗(yàn)工序，合格的零件會(huì)入庫，根據(jù)需求發(fā)往車身焊裝車間，不合格的可返修零件經(jīng)過返修、檢驗(yàn)后入庫，不可返修的零件直接做報(bào)廢處理。沖壓生產(chǎn)工藝流程沖壓生產(chǎn)工藝流程1─落料2─拉伸3─切邊4─切邊及沖孔5─翻邊6─整形沖壓工序沖壓工序概括起來可以分為兩類：分離工序和成型工序。1.分離工序

板料受到外力后，按一定的輪廓線分離,被分離的材料在某些工序中是零件，在另外一些工序中又是廢料。分離工序包括落料、沖孔、剪切、切口、切邊等。沖壓工序2.成形工序

板料受到外力后，在不分離的前提下，產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的工序。成形工序包括彎曲、拉深、翻孔、翻邊、脹形、整形、卷邊等。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身沖壓主講教師：汽車車身沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道沖壓缺陷的類型及其典型缺陷種類；2.能描述不同種類沖壓缺陷，簡(jiǎn)述其成因及影響；3.能列舉說明沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)的一般方法和要求；4.能指出典型缺陷的檢驗(yàn)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能查找識(shí)別沖壓制件的典型缺陷；2.能用目視、觸摸等檢查方法檢查沖壓件缺陷；3.能使用多種方法對(duì)給定沖壓板件進(jìn)行綜合檢查。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.形成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)；2.強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)意識(shí)；3.科學(xué)規(guī)范的開展檢驗(yàn)工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.具有精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)；2.嚴(yán)格落實(shí)工作職責(zé)，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。PART-01沖壓缺陷及成因分析PART-02沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)夸汣ONTENTS沖壓缺陷及成因分析車身沖壓件在沖壓過程中，會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量缺陷，沖壓零件主要存在的質(zhì)量缺陷有：外觀缺陷、尺寸缺陷。（一）外觀缺陷外觀缺陷主要有裂紋和破裂、縮頸、起皺、坑包、凹陷、毛刺、麻點(diǎn)、劃印和拉毛、壓痕和硬印、變形、滑移線、疊料等。沖壓缺陷及成因分析1.裂紋和破裂（1）現(xiàn)象描述裂紋是指沖壓件連續(xù)表面完全分離的現(xiàn)象，破裂則是完全裂開。裂紋和破裂一般出現(xiàn)在零件形面突變的區(qū)域，尤其是靠近壓邊面的轉(zhuǎn)角區(qū)域。（2）產(chǎn)生的原因裂紋和破裂產(chǎn)生的原因主要是由于毛坯局部受到的拉應(yīng)力超過了強(qiáng)度極限。（3）帶來的影響裂紋和破裂是沖壓件最常見的缺陷，也是最嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，裂紋和破裂將嚴(yán)重破壞沖壓件的結(jié)構(gòu)，零件出現(xiàn)此類缺陷時(shí)，一般無法返工，只能報(bào)廢。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析2.縮頸（1）現(xiàn)象描述縮頸是指當(dāng)材料受力達(dá)到一定程度時(shí)，在沖壓件上出現(xiàn)局部減薄收縮的現(xiàn)象。縮頸主要發(fā)生在棱線附近及側(cè)壁等變形較劇烈的位置。（2）產(chǎn)生的原因造成縮頸的因素是：凸凹模間隙太??；拉延筋布置不均勻；凹?？诨蚶咏畈蹐A角太小；壓邊面不光潔；壓邊力過大或不均勻；材料質(zhì)量不好；毛坯尺寸太大或不準(zhǔn)確；潤(rùn)滑不足或不當(dāng)?shù)?。?）帶來的影響發(fā)生縮頸的材料在強(qiáng)度上會(huì)受到較大影響，如果汽車車身零件出現(xiàn)縮頸，一是在后續(xù)工序烤漆過程中縮頸處可能會(huì)發(fā)生裂紋，二是在汽車行駛的振動(dòng)中也可能出現(xiàn)裂紋，因此沖壓件一般是不允許出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象的。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析3.起皺（1）現(xiàn)象描述起皺是指沖壓件表面不平整，存在皺紋的現(xiàn)象。起皺一般出現(xiàn)在零件復(fù)雜形面過度的平緩區(qū)域。（2）產(chǎn)生的原因產(chǎn)生起皺的根本原因是某一區(qū)域的材料過多聚集。面積較大、起伏較平緩的起皺缺陷也稱波浪形。（3）帶來的影響沖壓件起皺會(huì)嚴(yán)重影響零件裝配面的焊接和咬合，以及外覆蓋件的外表美觀。沖壓缺陷及成因分析4.坑包（1）現(xiàn)象描述坑包是指沖壓件表面看得出來的局部凹陷或突出部分?？影菦_壓覆蓋件常見質(zhì)量缺陷之一。（2）產(chǎn)生的原因坑包的產(chǎn)生原因多種多樣，有的與模具維護(hù)有關(guān)，有的與生產(chǎn)控制有關(guān)，有的與環(huán)境潔凈度有關(guān)，有的是多方面因素綜合造成的結(jié)果。（3）帶來的影響坑包的存在嚴(yán)重影響覆蓋件油漆后的外觀質(zhì)量，是不能容忍的。大面積坑包還會(huì)影響制件強(qiáng)度、疲勞度，難以修復(fù)。沖壓缺陷及成因分析5.凹陷（1）現(xiàn)象描述凹陷是指零件表面不同于正常光滑曲面的低陷。凹陷一般出現(xiàn)在外覆蓋件的大面積表面，以及不同形面的連接區(qū)域。（2）產(chǎn)生的原因產(chǎn)生凹陷的根本原因是材料的過多聚集，在模具的擠壓之下，多余的材料沒有時(shí)間和空間起皺，而是以接近正常光滑表面的形式保留下來。（3）帶來的影響有凹陷的外覆蓋件，在油漆后，其表面反射光線方向突變會(huì)變得很明顯，因此會(huì)嚴(yán)重影響車身的外表美觀。沖壓缺陷及成因分析6.毛刺（1）現(xiàn)象描述毛刺是指超出沖壓件成形邊緣正常表面范圍之外的突出部分。毛刺一般出現(xiàn)在切邊或沖孔后剪切邊緣。（2）產(chǎn)生的原因剪切處上下刀口間隙配合不好是產(chǎn)生毛刺的主要原因。（3）帶來的影響毛刺過長(zhǎng)會(huì)影響零件裝配面的焊接和咬合，并會(huì)降低模具壽命。沖壓缺陷及成因分析7.麻點(diǎn)（1）現(xiàn)象描述沖壓件表面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象稱為麻點(diǎn)。麻點(diǎn)是一種對(duì)金屬表面質(zhì)量影響較大的缺陷，表現(xiàn)為金屬表面形成凹坑或不平的粗糙面，多連續(xù)成片，也有局部點(diǎn)狀或呈周期性分布。（2）產(chǎn)生的原因制件產(chǎn)生麻點(diǎn)主要是由于凹模平面帶有異物或有雜質(zhì)依附于制件表面，在沖壓生產(chǎn)中通過壓力作用使制件產(chǎn)生表面缺陷。（3）帶來的影響制件表面產(chǎn)生麻點(diǎn)缺陷是外觀沖壓件不能容忍的，嚴(yán)重影響制件的美觀及產(chǎn)品的品質(zhì)。輕微的缺陷可以通過返工等工藝方式進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)重的就會(huì)造成產(chǎn)品報(bào)廢，返工及報(bào)廢都會(huì)增加生產(chǎn)企業(yè)的成本。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析8.劃印和拉毛（1）現(xiàn)象描述劃印是指沖壓件連續(xù)表面出現(xiàn)的劃傷，而拉毛則是沖壓件表面擦痕及劃痕的總稱。劃印和拉毛一般出現(xiàn)在拉深工序的壓邊面附近。（2）產(chǎn)生的原因料片在模具內(nèi)成形而流動(dòng)時(shí)，會(huì)被夾在模具和料片之間的雜質(zhì)擦出劃印。因此保持模具和料片的表面清潔很重要。同時(shí)拉毛缺陷的產(chǎn)生與零件變形程度也有很大關(guān)系，變形越大，零件拉毛就可能越嚴(yán)重。（3）帶來的影響劃印和拉毛會(huì)影響零件裝配面的焊接和咬合質(zhì)量，并影響外覆蓋件的外表美觀。同時(shí)此類缺陷會(huì)破壞沖壓件鋅層的完整性，導(dǎo)致鍍鋅層剝落，影響零件的使用壽命。而剝落的鋅層顆粒殘留在模具中會(huì)影響模具使用壽命，并造成后續(xù)生產(chǎn)零件的表面缺陷。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析9.壓痕和硬?。?）現(xiàn)象描述壓痕是指沖壓件表面被模具形面或異物過度擠壓而留下的痕跡，硬印是制件表面出現(xiàn)明顯發(fā)亮的印記。壓痕和硬印在零件所有區(qū)域都有可能出現(xiàn)。（2）產(chǎn)生的原因壓痕的表現(xiàn)形式與異物形狀有關(guān)；而硬印往往是由于模具形面間間隙過小，使得材料受到過渡擠壓，材料表面較其它部位更為光滑，留下產(chǎn)生目視可見的發(fā)亮印記。如果材料發(fā)生流動(dòng)，則硬印一般會(huì)伴隨拉毛一起出現(xiàn)。（3）帶來的影響壓痕和硬印主要影響沖壓件的表面質(zhì)量，容易導(dǎo)致零件鍍鋅層剝落，同時(shí)也影響沖壓模具和零件的使用壽命。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析10.變形（1）現(xiàn)象描述變形缺陷是板料在沖壓成型后的制件狀態(tài)與要求的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)不一致的情形。（2）產(chǎn)生的原因制件變形缺陷的產(chǎn)生主要是由于模具狀態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致的，設(shè)備壓力不足及生產(chǎn)時(shí)拉延油使用不當(dāng)也同樣會(huì)導(dǎo)致制件變形。（3）帶來的影響輕微變形會(huì)使制件外觀發(fā)生變化，影響美觀，嚴(yán)重變形就會(huì)直接影響制件的裝配，而且大部分的沖壓變形是無法進(jìn)行返工修復(fù)的，會(huì)造成制件的直接報(bào)廢。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析11.滑移線（1）現(xiàn)象描述滑移線是指由于變形不均勻而在沖壓件表面形成的明暗相同的條紋，出現(xiàn)滑移線表示材料局部變薄。（2）產(chǎn)生的原因滑移線主要出現(xiàn)在拉深工序，在沖壓件拉深圓角附近的直壁上出現(xiàn)的平行于圓角折邊的一道或多道折痕，使該區(qū)域表面不平整。（3）帶來的影響滑移線影響外覆蓋件的外表美觀，也對(duì)制件的使用性能造成潛在的隱患。時(shí)對(duì)模具造成一定損壞，降低了模具的使用壽命。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析12.疊料（1）現(xiàn)象描述疊料是指板料在拉伸過程中，流動(dòng)速度過快或過慢，致使板料中所產(chǎn)生的應(yīng)力不能迅速得到釋放，由此發(fā)生材料堆積現(xiàn)象。（2）產(chǎn)生的原因由于模具壓邊力過小，拉延過程中板料流動(dòng)過快或過慢，料片尺寸過短等因素造成疊料。（3）帶來的影響疊料不僅影響沖壓件品質(zhì)，給生產(chǎn)加工帶來制約，同時(shí)對(duì)模具造成一定損壞，降低了模具的使用壽命。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析（二）尺寸缺陷尺寸缺陷主要包括：孔偏、少孔，孔徑不符，少邊、多料，型面尺寸不符等。1.孔偏、少空孔偏是指孔的相對(duì)位置與設(shè)計(jì)不符，發(fā)生了偏移。少空則指由于沖孔凸模未工作而造成零件孔缺少的現(xiàn)象。孔偏主要是由于沖壓件原材料質(zhì)量低劣，沖模的安裝調(diào)整、使用不當(dāng)使沖模安裝位置發(fā)生相對(duì)變化進(jìn)而導(dǎo)致。沖壓件少孔一般是沖壓模具損壞或組件缺失等引起的，如沖頭折斷、沖頭長(zhǎng)度不夠等都會(huì)造成少孔。少孔一般出現(xiàn)在切邊沖孔工序和沖孔部位，斜鍥沖孔時(shí)尤為多見。零件少孔會(huì)影響后續(xù)的車身裝配和總裝工序的裝配。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析2.孔徑不符孔徑不符是指沖壓件孔的尺寸與目標(biāo)尺寸不一致，出現(xiàn)尺寸偏差。由于產(chǎn)生沖件毛邊；沖裁間隙不合理，或者是模具刃口端部出現(xiàn)異常；上料不到位，定位裝置損壞或松動(dòng)，位置竄動(dòng)等都會(huì)造成孔徑與標(biāo)準(zhǔn)不符。不同種類的孔，孔徑精度偏差帶來的影響不盡相同，定位孔、安裝孔的偏差精度直接決定了整車的裝配性能好壞，一般工藝孔、過孔位置精度偏差影響相對(duì)小些。3.少邊、多料沖壓件少邊多數(shù)是由于上料不到位或模具安裝定位不準(zhǔn)造成的，多料則與模具的刃口崩刃有關(guān)。沖壓件少邊、多料在不同類別的沖壓件上影響程度大不相同。例如:焊接邊少邊影響焊點(diǎn)分布和操作，壓合邊少邊和多料影響壓合后總成質(zhì)量。沖壓缺陷及成因分析沖壓缺陷及成因分析4.型面尺寸不符型面尺寸不符指的是沖壓制件的形位尺寸與標(biāo)準(zhǔn)存在偏差。設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝水平、材料、模具、生產(chǎn)設(shè)備等因素都可能造成沖壓件型面尺寸不符。型面尺寸偏差的大小直接決定了整車的外觀配合、沖壓件匹配、零部件裝配等質(zhì)量水平。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)壳?，?duì)于高度自動(dòng)化的汽車制造企業(yè)，已開始廣泛采用在線檢測(cè)設(shè)備對(duì)沖壓件檢測(cè)，它能高效快速地反映產(chǎn)品質(zhì)量問題。但不少企業(yè)仍然采用專用的檢測(cè)夾具或目視、手摸、油石打磨等方法檢查各種表面缺陷和尺寸缺陷，以控制沖壓件的產(chǎn)品質(zhì)量。沖壓件缺陷等級(jí)通常劃分為A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)3種沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)沖壓件質(zhì)量檢查主要有外觀檢查和尺寸檢驗(yàn)。1.外觀檢查沖壓件的外觀檢查主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:裂紋和破裂、縮頸、起皺、坑包、凹陷、毛刺、麻點(diǎn)、劃印和拉毛、壓痕和硬印、變形、滑移線、疊料等。（1）外觀檢查的一般方法外觀檢查方法主要有目視檢查、觸摸檢查、油石打磨、柔性紗網(wǎng)的打磨和涂油檢查。①目視檢查：目光與被測(cè)物表面垂直，檢測(cè)位置與目光平齊，不斷改變被測(cè)物與眼睛的角度，通過光線變化來檢測(cè)板件表面缺陷。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)②觸摸檢查用干凈的紗布將沖壓件的表面擦干凈。檢驗(yàn)員需戴上手套沿著零件縱向緊貼零件表面觸模，這種檢驗(yàn)方法取決于檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)，必要時(shí)可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗(yàn)證，這種方法不失為一種行之有效的快速檢驗(yàn)方法。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)③油石打磨用干凈的紗布將沖壓件的表面擦干凈。正常使用的打磨用油石尺寸為(20×13×100)mm或更大，有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對(duì)較小的油石打磨(如8mm×100mm的半圓形油石)。油石粒度的選擇取決于粗糙度、鍍鋅等表面狀況，通常建議用細(xì)粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿縱向進(jìn)行，并且要求很好地貼合零件的表面，部分特殊的地方還可以補(bǔ)充進(jìn)行橫向打磨。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)④柔性紗網(wǎng)的打磨:用干凈的紗布將沖壓件的表面擦干凈。用柔性紗網(wǎng)緊貼零件表面沿縱向打磨至整個(gè)表面，任何麻點(diǎn)、壓痕會(huì)很容易地被發(fā)現(xiàn)。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)⑤涂油檢查:用干凈的紗布將沖壓件的表面擦干凈。用干凈的刷子沿著同一個(gè)方向均勻地涂油至零件的整個(gè)外表面。把涂完油的零件放在高強(qiáng)度的燈光下檢查，建議把零件豎在車身位置上。用此法可很容易地發(fā)現(xiàn)零件上微小的麻點(diǎn)、波紋。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)（2）外觀檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)缺陷類型檢查方法驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)裂紋和破裂目視對(duì)于外覆蓋件任何裂紋和破裂都是不可接受的。對(duì)于內(nèi)覆蓋件僅細(xì)微的裂紋允許作補(bǔ)焊返修處理，但返修部位必須滿足沖壓件的返修標(biāo)準(zhǔn)?？s頸目視、解剖根據(jù)縮頸的程度判定沖壓件是否合格、返修、報(bào)廢等。起皺目視外覆蓋件不允許存在可見起皺，內(nèi)覆蓋件不允許存在嚴(yán)重的起皺以避免導(dǎo)致材料疊料?？影恳暃_壓件不允許存在嚴(yán)重的坑包或大面積的坑包。凹陷目視、油石打磨、觸摸沖壓件不允許存在嚴(yán)重的凹陷。毛刺目視毛刺的長(zhǎng)度要求小于板料厚度的10%。任何影響焊接搭邊貼合程度的毛刺是不可接受的。任何容易導(dǎo)致人身傷害的毛刺是不可接受的。任何影響零件定位及裝配的沖孔毛刺是不可接受的。麻點(diǎn)目視、油石打磨、觸摸、涂油

如果麻點(diǎn)集中，超過整個(gè)面積2/3都分布有麻點(diǎn)，則確定為A類缺陷；如果麻點(diǎn)可看到、可摸到，則確定為B類缺陷；如果打磨后可見單獨(dú)分布的麻點(diǎn)，麻點(diǎn)間距離為300mm，則確定為C類缺陷。劃印和拉毛目視外覆蓋件的外表面不允許存在劃印和拉毛；外覆蓋件的內(nèi)表面不允許存在影響外表面質(zhì)量的拉毛和劃印。內(nèi)覆蓋件表面不允許存在潛在的導(dǎo)致零件拉裂的嚴(yán)重拉毛和劃印。壓痕和硬印目視外覆蓋件的外表面不允許存在壓痕和硬印；外覆蓋件的內(nèi)表面不允許存在影響外表面質(zhì)量的壓痕和硬印。內(nèi)覆蓋件表面不允許存在潛在的導(dǎo)致零件拉裂的嚴(yán)重壓痕和硬印。變形目視、油石打磨、觸摸、涂油

對(duì)于直接可以看到的凸起、凹陷、波浪等變形，確定為A類缺陷；對(duì)于要通過觸摸才能確定的變形，確定為B類缺陷；對(duì)于只有通過油石打磨后才能看出的變形，確定為C類缺陷?；凭€目視、觸摸外覆蓋不允許存在嚴(yán)重的滑移線缺陷。疊料目視外覆蓋件不允許存在疊料缺陷，內(nèi)覆蓋件的不同程度的疊料缺陷會(huì)影響美觀，功能類沖壓件疊料缺陷影響制件的裝配和車身強(qiáng)度。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)2.尺寸檢驗(yàn)（1）尺寸檢驗(yàn)的方法①人工檢測(cè)：利用檢具、鋼直尺、間隙尺、孔塞尺等器具，對(duì)沖壓件的孔位置、大小、型面尺寸、料邊等進(jìn)行人工測(cè)量，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)品樣板，對(duì)沖壓件的尺寸進(jìn)行確認(rèn)。②自動(dòng)測(cè)量:利用三坐標(biāo)、掃描等專業(yè)測(cè)量設(shè)備對(duì)沖壓件孔位置、型面尺寸等進(jìn)行精確測(cè)量。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)（2）尺寸缺陷檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)缺陷類型檢查方法驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)孔偏、少孔檢具測(cè)量、三坐標(biāo)測(cè)量

沖壓件孔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)孔的作用不同而不同，定位孔、安裝孔的位置精度要求高，一般工藝孔、過孔的位置精度要求低。沖壓件少孔是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和要求所不允許的?？讖讲环g隙尺、游標(biāo)卡尺測(cè)量

沖壓件的孔直徑偏差大小，根據(jù)孔的作用不同而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。定位孔、安裝孔的精度要求較高，不允許存在過大的孔徑偏差。一般工藝孔、過孔位置精度要求相對(duì)低些。少邊、多料檢具測(cè)量，間隙尺、鋼板尺、三坐標(biāo)測(cè)量

沖壓件出現(xiàn)嚴(yán)重的少邊、多料是不被允許的。型面尺寸不符檢具測(cè)量，間隙尺、鋼直尺、三坐標(biāo)測(cè)量由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝水平等因素，沖壓件型面尺寸偏差是避免不了的，但沖壓件不允許存在嚴(yán)重的型面尺寸不符。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)（3）檢具檢測(cè)的應(yīng)用一般使用專用檢具并配合其他測(cè)量用具，對(duì)制件的型面尺寸進(jìn)行精準(zhǔn)而整體性的檢測(cè)，如圖為利用檢具對(duì)某車型B柱進(jìn)行檢測(cè)。檢具檢驗(yàn)操作步驟如下：①檢查檢具各局部是否齊全，有無損壞；②翻開所有夾緊器，有些檢具還要翻開樣板刀、鑲塊等可轉(zhuǎn)動(dòng)部件，將擦拭干凈的檢測(cè)件放入檢具本體，使其與基面緊密貼合；③將定位銷依次插入相應(yīng)的定位銷套中；④按順序合上夾緊器，有些檢具還要合上樣板刀、鑲塊等可轉(zhuǎn)動(dòng)部件；⑤目視檢查表觀質(zhì)量；⑥用形尺、鋼板尺、游標(biāo)卡尺等檢查型面間隙與輪廓邊線；用檢測(cè)銷、游標(biāo)卡尺等工具檢查各孔的孔徑、孔位；⑦根據(jù)檢測(cè)結(jié)果判定制件尺寸是否符合要求。沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身焊接主講教師：汽車車身焊接認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能對(duì)焊接進(jìn)行分類；2.知道電阻點(diǎn)焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、激光焊的設(shè)備及其工作原理；3.知道典型的焊接方式在車身焊接中的應(yīng)用；4.了解汽車工業(yè)焊接的發(fā)展趨勢(shì)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能識(shí)別典型焊接設(shè)備；2.能比較分析不同焊接的優(yōu)缺點(diǎn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到焊接種類的多樣性，意識(shí)到材料、使用性能要求與焊接工藝之間的復(fù)雜關(guān)聯(lián)；2.關(guān)注焊接技術(shù)的發(fā)展與變化。PART-01電阻點(diǎn)焊PART-02二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊PART-03激光焊目錄CONTENTSPART-04其他焊接方式PART-05汽車工業(yè)焊接發(fā)展趨勢(shì)汽車車身主要由沖壓件經(jīng)焊接、裝配形成。車身零件結(jié)構(gòu)多為薄鋼板形式，車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，焊接成為現(xiàn)代汽車車身制造中應(yīng)用最廣泛的連接方式。焊接的類型和方法多種多樣。目前，車身焊接中應(yīng)用比較廣的是電阻焊和氣體保護(hù)焊，電阻焊以點(diǎn)焊為主，氣體保護(hù)焊中二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊最為常用。此外，凸焊、螺柱焊等焊接方法在車身焊接中也有不同程度應(yīng)用。在先進(jìn)的汽車車身生產(chǎn)線上，激光焊接應(yīng)用也在逐步增加。電阻點(diǎn)焊電阻點(diǎn)焊作為一種效率高、經(jīng)濟(jì)性好且機(jī)械化和自動(dòng)化程度較高的焊接技術(shù)，在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。無論是在汽車車身組裝中，還是汽車零部件的生產(chǎn)中，電阻點(diǎn)焊工藝都占據(jù)了相當(dāng)重要的位置。1.焊接原理電阻點(diǎn)焊是電阻焊的一種,電阻點(diǎn)焊是對(duì)兩層或兩層以上的金屬板材裝配成搭接接頭，加壓并保持一定時(shí)間，利用電流流經(jīng)工件接觸表面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的熱量熔化母材金屬，形成熔核的焊接方法電阻點(diǎn)焊2.焊接設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)用途不同，電阻點(diǎn)焊生產(chǎn)設(shè)備分為懸掛式點(diǎn)焊機(jī)、固定式點(diǎn)焊機(jī)和機(jī)器人點(diǎn)焊設(shè)備。懸掛焊機(jī)是采用工件不動(dòng)，焊鉗移動(dòng)的焊接方式，主要用于焊接一般固定式點(diǎn)焊機(jī)不能或不便焊接的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、鍍層鋼、板材及圓鋼。而焊接機(jī)器人則采用焊鉗和工件都運(yùn)動(dòng)的焊接方式，其自動(dòng)化和勞動(dòng)強(qiáng)度都得到了很大的改觀，所以焊接機(jī)器人在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用尤為廣泛。電阻點(diǎn)焊電阻點(diǎn)焊3.電阻點(diǎn)焊的特點(diǎn)（1）電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)①熔核形成時(shí)始終被塑性環(huán)包圍，熔化金屬與空氣隔絕，冶金過程簡(jiǎn)單。②加熱時(shí)間短，熱量集中，故熱影響區(qū)小，變形與應(yīng)力也小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序。③不需要焊絲、焊條等填充金屬作焊接材料，焊接成本低。④操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，改善了勞動(dòng)條件。⑤生產(chǎn)率高，且無噪聲及有害氣體，在大批量生產(chǎn)中，可以和其他制造工序一起編到組裝線上。電阻點(diǎn)焊（2）電阻點(diǎn)焊的缺點(diǎn)①點(diǎn)焊因在兩板焊接熔核周圍形成夾角，致使接頭的抗拉強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度均較低。②設(shè)備功率大，機(jī)械化、自動(dòng)化程度較高，使設(shè)備成本較高、維修較困難，并且常用的大功率單相交流焊機(jī)不利于電網(wǎng)的平衡運(yùn)行。③目前還缺乏可靠的無損檢測(cè)方法，焊接質(zhì)量只能靠工藝試樣和工件破壞性試驗(yàn)來檢查，靠各種監(jiān)控進(jìn)行技術(shù)保證。電阻點(diǎn)焊4.電阻點(diǎn)焊在車身焊接中的應(yīng)用電阻點(diǎn)焊是汽車生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛的焊接工藝方法，在目前的車身生產(chǎn)中，焊接生產(chǎn)的80%～90%采用電阻點(diǎn)焊完成。電阻點(diǎn)焊適用于焊接接頭氣密性要求不高、厚度小于3mm、沖壓或軋制的薄板搭接構(gòu)件。在車身底板、側(cè)圍、車架、車頂、車門及車身總成等部分的焊裝中，大量采用電阻點(diǎn)焊工藝。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊1.焊接原理二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接是熔焊方法中的一種。焊接時(shí)，在焊絲與焊件之間產(chǎn)生電弧，焊絲自動(dòng)送進(jìn)，被電弧熔化形成熔滴并進(jìn)入熔池；CO2氣體經(jīng)噴嘴噴出，包圍電弧和熔池，起著隔離空氣和保護(hù)焊接金屬的作用，同時(shí)CO2氣體還參與冶金反應(yīng)，在高溫下的氧化性有助于減少焊縫中的氫，防止氣孔等缺陷的產(chǎn)生。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊2.焊接設(shè)備二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊機(jī)是焊裝車間使用較多的設(shè)備之一，焊機(jī)按結(jié)構(gòu)主要分為三大部分：電源部分、送絲機(jī)部分和工作部分。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊3.焊接特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)①二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊是一種明弧焊。焊接過程中電弧及熔池的加熱熔化情況清晰可見，便于發(fā)現(xiàn)問題與及時(shí)調(diào)整，故焊接過程與焊縫質(zhì)量易于控制。②二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊在通常情況下不需要采用管狀焊絲，所以焊接過程沒有熔渣，焊后不需要清渣，省去了清渣的輔助工時(shí)，降低了焊接成本。③適用范圍廣，生產(chǎn)效率高，易進(jìn)行全位置焊及實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊（2）缺點(diǎn)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的不足之處在于：焊接時(shí)采用明弧和使用的電流密度大，電弧光輻射較強(qiáng)；其次，不適于在有風(fēng)的地方或露天施焊；設(shè)備較復(fù)雜。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊4.焊接應(yīng)用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊具有焊接速度快、熔深大、成本低和易進(jìn)行空間位置焊接等優(yōu)點(diǎn)，因此，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊已廣泛用于焊接碳鋼和普通低合金鋼。主要用于車身骨架和車身總成中點(diǎn)焊不能進(jìn)行的連接部位的補(bǔ)焊。如車身焊接中遇到一些焊接件的組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜或接頭在車身底部等，點(diǎn)焊焊鉗無法達(dá)到，只能用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行焊接。激光焊激光焊接是利用激光進(jìn)行加工的制造技術(shù)應(yīng)用的重要方面之一。激光焊接由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，已成功應(yīng)用于航空航天、汽車制造、電子電工等行業(yè)。現(xiàn)階段，汽車行業(yè)中激光焊接主要用于焊接薄壁材料和低速焊接。近年來，國(guó)內(nèi)各大汽車制造公司在車身制造中，優(yōu)先考慮用激光熱加工技術(shù)取代傳統(tǒng)工藝，并顯現(xiàn)出極好的應(yīng)用前景。激光焊1.焊接原理激光焊接，是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特點(diǎn)進(jìn)行工作。通過光學(xué)系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內(nèi)，在極短的時(shí)間內(nèi)使被焊處形成一個(gè)能量高度集中的熱源區(qū)，從而使被焊物熔化并形成牢固的焊點(diǎn)和焊縫。激光焊2.焊接設(shè)備激光焊所用設(shè)備由激光器、導(dǎo)光系統(tǒng)和焊接機(jī)器人等三大部分以及相關(guān)輔助設(shè)備所組成。激光焊3.激光焊接特點(diǎn)使用激光焊的優(yōu)點(diǎn)很明顯，焊接速度快（以5～6m/min的焊接速度，焊接1.5m車頂只需十幾秒）、焊縫質(zhì)量好、連接強(qiáng)度高（激光焊焊縫強(qiáng)度是常規(guī)電阻定位焊的1.5倍）且具有較高的密封性；其缺點(diǎn)是設(shè)備投資成本較高，一臺(tái)激光焊接設(shè)備的成本在幾十萬到幾百萬元，甚至更高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電阻定位焊設(shè)備的投資。4.激光焊接應(yīng)用車身焊接中，普通激光焊主要用于車頂焊接，可以降噪和適應(yīng)新的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一汽、上汽等汽車生產(chǎn)企業(yè)在眾多車型上采用了激光技術(shù)來焊接車頂和側(cè)圍外板。與傳統(tǒng)定位焊相比，激光焊焊接質(zhì)量和效率都大大提高，焊接完畢，無需增加車頂飾條，提高了整車的美觀性。激光焊其他焊接方式1.凸焊凸焊是電阻焊的一種，是在焊接件的結(jié)合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)凸點(diǎn)，使其與另一焊接件表面相接觸，加壓并通電加熱，凸點(diǎn)壓潰后，使接觸點(diǎn)形成焊點(diǎn)的焊接方法。在轎車四門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，由于門內(nèi)板與門框件的連接在窗框內(nèi)側(cè)的切邊尺寸很窄，采用點(diǎn)焊工藝會(huì)有很大的困難，經(jīng)常會(huì)造成半點(diǎn)焊、假焊或虛焊，所以在該位置處常采用凸焊技術(shù)，很好的解決了因?yàn)檫吘壵瓕?duì)焊點(diǎn)布置帶來的困難，又可以確保焊點(diǎn)表面無焊痕。凸焊具有以下優(yōu)點(diǎn)：外覆蓋件表面幾乎看不見焊痕；不損壞表面鍍層；焊后不需要后道打磨工序；可滿足焊接對(duì)邊緣尺寸的要求；可達(dá)到與電阻焊相同的焊接強(qiáng)度。其他焊接方式其他焊接方式2.螺柱焊螺柱焊是電弧焊方法的一種特殊應(yīng)用。焊接時(shí)，首先在螺柱與工件間引燃電弧，使螺柱端面和相應(yīng)的工件表面被加熱到熔化狀態(tài)，達(dá)到適宜的溫度時(shí)，將螺柱擠壓到熔池中去，使兩者融合。一些非承重的車身構(gòu)件和一些裝飾件就是利用焊接螺柱的方法來裝配的，如ABS模塊、隔熱板、部分儀表盤、部分塑料件等。汽車工業(yè)焊接發(fā)展趨勢(shì)1.發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)從汽車工業(yè)的焊接現(xiàn)狀來看，大力發(fā)展自動(dòng)化柔性生產(chǎn)系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。工業(yè)機(jī)器人集自動(dòng)化生產(chǎn)和靈活性生產(chǎn)特點(diǎn)于一體，在轎車生產(chǎn)中被大規(guī)模使用。在焊接方面，主要使用的是點(diǎn)焊機(jī)器人和弧焊機(jī)器人，機(jī)器人可操縱各種點(diǎn)焊焊炬，通過切換系統(tǒng)可以更換焊炬，進(jìn)行各種位置的點(diǎn)焊，焊點(diǎn)質(zhì)量高且穩(wěn)定。汽車工業(yè)焊接發(fā)展趨勢(shì)2.發(fā)展輕便組合式智能自動(dòng)焊機(jī)近年來，國(guó)內(nèi)的汽車制造廠都非常重視焊接的自動(dòng)化，例如一汽引進(jìn)的捷達(dá)車身焊裝車間的13條生產(chǎn)線的自動(dòng)化率達(dá)到80%以上。各條生產(chǎn)線都由計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)完成工件的傳送與焊接。機(jī)器人的動(dòng)作采用點(diǎn)到點(diǎn)的序步軌跡，具有很高的焊接自動(dòng)化水平，既改善了工作條件，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，又降低了材料消耗。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身焊接主講教師：汽車車身焊裝工藝認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能簡(jiǎn)述白車身的定義及生產(chǎn)工藝要點(diǎn)；2.能簡(jiǎn)述車身主線生產(chǎn)流程和主要工序環(huán)節(jié)；3.知道車身底板分總成的組成及焊接方法；4.知道車身側(cè)圍分總成的組成及焊接要求；5.能簡(jiǎn)要說明車身總成裝配的內(nèi)容、方法和注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能識(shí)別白車身總成及其主要組成部分連接關(guān)系；2.能敘述說明白車身焊接的工藝流程、裝配的方法要領(lǐng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作任務(wù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.認(rèn)識(shí)到流程化生產(chǎn)及其管理在汽車生產(chǎn)中的重要性；2.關(guān)注車身焊接與裝調(diào)技術(shù)的發(fā)展與變化。PART-01白車身的概念PART-02白車身主線生產(chǎn)工藝流程PART-03白車身底板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程目錄CONTENTSPART-04白車身側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程PART-05白車身總成裝配生產(chǎn)工藝流程白車身的概念汽車焊裝的生產(chǎn)任務(wù)是生產(chǎn)出合格的汽車車身總成，車身總成又叫白車身總成，白車身（bodyinwhite；BIW）是指未涂裝之前的車身,是車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的總稱，是由車身各分總成通過既定工藝連接而成的。簡(jiǎn)而言之，車身總成是車身下部總成（底板總成）與左右側(cè)圍總成、頂蓋等通過定位焊、激光焊以及結(jié)構(gòu)膠連接后，并將左前門、左后門、右前門、右后門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李艙蓋以及左右前翼子板總成通過螺栓緊固連接安裝完成之后的產(chǎn)品。白車身主線生產(chǎn)工藝流程白車身焊接是在車身焊裝車間完成的，車身焊裝車間的焊接自動(dòng)生產(chǎn)線一般包括左右側(cè)圍分總成線、前后圍分總成線及主線。完成白車身組焊的總成線,稱為車身生產(chǎn)主線，是車身焊裝生產(chǎn)線的核心部分。汽車焊裝生產(chǎn)線的主線，是把側(cè)圍分總成、底板分總成、由小零件焊接而成的車體鈑金分總成及頂蓋，通過傳輸裝置、夾具、合裝臺(tái)等設(shè)備定位后,焊接合裝。車身焊裝生產(chǎn)主線的生產(chǎn)過程可分為車身預(yù)裝、車身總拼、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)和打磨三個(gè)主要環(huán)節(jié)。白車身主線生產(chǎn)工藝流程白車身主線生產(chǎn)工藝流程白車身主線生產(chǎn)工藝流程白車身焊接是在車身焊裝車間完成的，車身焊裝車間的焊接自動(dòng)生產(chǎn)線一般包括左右側(cè)圍分總成線、前后圍分總成線及主線。完成白車身組焊的總成線,稱為車身生產(chǎn)主線，是車身焊裝生產(chǎn)線的核心部分。汽車焊裝生產(chǎn)線的主線，是把側(cè)圍分總成、底板分總成、由小零件焊接而成的車體鈑金分總成及頂蓋，通過傳輸裝置、夾具、合裝臺(tái)等設(shè)備定位后,焊接合裝。車身焊裝生產(chǎn)主線的生產(chǎn)過程可分為車身預(yù)裝、車身總拼、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)和打磨三個(gè)主要環(huán)節(jié)。白車身主線生產(chǎn)工藝流程1.車身預(yù)裝2.車身總拼3.焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)和打磨（1）在線測(cè)量（2）焊縫打磨和返修白車身底板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程1.底板分總成結(jié)構(gòu)汽車底板是汽車車身總成的重要組成部分，底板分總成承載座椅、備胎、油箱等并兼有承重的任務(wù)。底板分總成一般由前端分總成、中底板分總成、后底板分總成及一些散件拼焊而成白車身底板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程2.底板分總成焊裝工藝底板分總成線完成前段分總成、中底板分總成和后底板分總成的裝配焊接。白車身側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程1.側(cè)圍的組成側(cè)圍整體上可按側(cè)圍外板分總成和側(cè)圍內(nèi)板分總成來劃分白車身側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程2.側(cè)圍焊裝工藝一般來說，焊裝工藝主要包括焊接定位、焊接翻邊和焊接順序三個(gè)方面。側(cè)圍部件焊接時(shí)通常以孔為定位基準(zhǔn)，定位孔通常要求平行于坐標(biāo)平面，有翻邊要求時(shí)，焊點(diǎn)距離焊件的邊沿通常不小于12mm，最好在15mm以上，便于翻邊。焊接順序根據(jù)設(shè)計(jì)工藝而定，不同的廠家稍有不同白車身總成裝配生產(chǎn)工藝流程車身裝配線，是完成白車身總成結(jié)構(gòu)的最后一條生產(chǎn)線。在國(guó)內(nèi)汽車制造廠，車身裝配生產(chǎn)線一般采用輥床輸送流動(dòng)，人工操作安裝的作業(yè)方式。車身裝配線主要完成四門鉸鏈安裝、四門安裝、行李艙蓋安裝、左右翼子板安裝、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋安裝。謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身焊接主講教師：汽車車身焊接與裝配質(zhì)量檢驗(yàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.知道車身焊接裝配質(zhì)量缺陷的類型及其典型缺陷種類；2.能大致描述不同種類缺陷，簡(jiǎn)述其成因及影響；3.能列舉說明車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)的一般方法和要求。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能查找識(shí)別車身焊接裝配中產(chǎn)生的典型缺陷；2.能用目視、觸摸等檢查方法檢查白車身上的焊接缺陷；3.能使用多種方法對(duì)白車身進(jìn)行綜合檢查。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.形成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)；2.強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)意識(shí)；3.科學(xué)規(guī)范的開展檢驗(yàn)工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)：思政目標(biāo)：1.具有精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)；2.嚴(yán)格落實(shí)工作職責(zé)，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。PART-01車身焊接裝配主要缺陷PART-02車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)夸汣ONTENTS車身焊接裝配主要缺陷（一）車身焊接主要缺陷合格的焊點(diǎn)，要求壓痕深度淺、平滑呈均勻過渡，無明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓起；不允許外表有環(huán)狀或徑向裂縫；表面不得有熔化或粘附的銅合金。存在缺陷的焊接表現(xiàn)形式多種多樣，不同焊接方式經(jīng)常出現(xiàn)的焊接缺陷不盡相同。車身焊接裝配主要缺陷1.點(diǎn)焊的缺陷點(diǎn)焊過程中，焊接表面的氧化物、污垢、油和其它雜質(zhì)增大了接觸電阻，會(huì)造成接觸表面的局部導(dǎo)通，由于電流密度過大，則會(huì)產(chǎn)生飛濺和表面燒損。表面雜質(zhì)的存在還會(huì)影響各個(gè)焊點(diǎn)加熱的不均勻性，引起焊接質(zhì)量的波動(dòng)。點(diǎn)焊的缺陷主要有：半點(diǎn)焊、飛濺、焊穿、變形、毛刺、位置偏離等車身焊接裝配主要缺陷2.氣體保護(hù)焊的主要缺陷氣體保護(hù)焊焊接過程中，由于焊炬焊速過快或過慢、電弧電壓偏高或偏低、焊炬指向位置不對(duì)、焊件面有雜質(zhì)、焊絲質(zhì)量不好、熔深過大、焊絲伸出長(zhǎng)度過長(zhǎng)、焊絲送絲不均等原因會(huì)造成咬邊、焊瘤、假焊、氣孔、吐絲等焊接缺陷車身焊接裝配主要缺陷3.其他焊接方式的焊接缺陷激光焊接的常見缺陷主要有裂紋、氣孔、飛濺、咬邊、焊穿等螺柱焊的主要缺陷有：漏焊、螺紋損壞、焊偏、氣孔等車身焊接裝配主要缺陷（二）車身裝配主要缺陷車身裝配缺陷指的是各鈑金件在裝配時(shí)存在位置高低、縫隙不均勻、覆蓋面不平整、擰緊力矩不規(guī)范等情況，例如出現(xiàn)左右兩側(cè)裝配間隙不對(duì)稱，不同鈑金件的裝配間隙達(dá)不到公差要求，裝配后不同鈑金件不在同一個(gè)表面，車門鉸鏈螺釘安裝不牢固等。車身側(cè)面在裝配時(shí)允許在公差范圍內(nèi)存在前面零件略高于后面零件的情況，即允許前翼子板略高于前車門、前車門略高于后車門、后車門略高于后翼子板。如果出現(xiàn)“倒高”情況，即后面零件高于前面零件那就必須進(jìn)行調(diào)整。車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)車身焊裝質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括焊接質(zhì)量檢驗(yàn)和裝配質(zhì)量檢驗(yàn)。（一）車身焊接質(zhì)量檢驗(yàn)車身焊接質(zhì)量主要通過直觀檢查和機(jī)械性能試驗(yàn)判斷。1.直觀檢查直觀檢查就是通過目視方法檢查焊接質(zhì)量。車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)（1）點(diǎn)焊：主要檢查焊點(diǎn)數(shù)量、位置和成形質(zhì)量。（2）氣體保護(hù)焊：主要檢查是否存在熔接、焊口裂縫、氣孔、焊穿、焊瘤、吐絲、咬邊等缺陷。（3）激光焊：主要檢查是否存在裂紋、氣孔、飛濺、咬邊等缺陷。（4）螺柱焊：主要檢查是否存在螺柱位置不準(zhǔn)確、螺柱或工件嚴(yán)重內(nèi)凹或氧化、螺柱或工件扭曲變形、焊點(diǎn)不均勻等缺陷。車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)2.機(jī)械性能試驗(yàn)（1）鑿檢焊點(diǎn)車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)（2）螺柱焊的性能檢測(cè)接地螺柱焊的性能檢測(cè)車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)普通螺柱焊的機(jī)械性能檢測(cè)車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)車身裝配質(zhì)量主要通過目視檢驗(yàn)、觸摸檢驗(yàn)和量具檢驗(yàn)判定。1.目視檢驗(yàn)車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)2.觸摸檢驗(yàn)車身焊接裝配質(zhì)量檢驗(yàn)3.量具檢驗(yàn)謝謝聆聽汽車制造工藝汽車車身涂裝主講教師：汽車車身涂裝認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1.能概述涂裝的功能；2.知道涂裝的分類方法及各類涂裝的主要內(nèi)容；3.能簡(jiǎn)述涂裝的特點(diǎn)；4.知道涂裝的三要素及其對(duì)涂裝的影響；5.了解汽車工業(yè)焊接的發(fā)展趨勢(shì)。學(xué)習(xí)目標(biāo)：能力目標(biāo)：1.能比較不同涂裝方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用；2.能綜述汽車涂裝。學(xué)習(xí)目標(biāo)：素質(zhì)目標(biāo)：1.能夠開展合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；2.能借助資料，有效開展學(xué)習(xí)；3.能夠制定計(jì)劃，完成工作