龍門架制作、安裝和使用過程中的安全問題

龍門架制作、安裝和使用過程中的安全問題〔王曉茗〕作為一種垂直運輸?shù)钠鹬卦O備，龍門架以地面卷揚機為動力，采納鋼絲繩提升方式使吊籃沿導軌升降，達到運送物料的目的。在建筑施工中的應用十分廣泛。但是，在安裝、使用過程中，由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，經(jīng)常引發(fā)安全事故，造成人員傷亡設備的損壞。在日常監(jiān)督檢查工作中，發(fā)現(xiàn)龍門架在制作、安裝和使用各環(huán)節(jié)上，都存在諸多安全隱患，問題可謂五花八門，結合監(jiān)督檢查的實際狀況，歸納為以下幾方面：一、制作、安裝上的問題龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運輸，所以除專業(yè)廠家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己制定制作。有較大一批產(chǎn)品沒有嚴格按照《龍門架及物料提升機安全技術規(guī)范》〔JGJ88－92〕的規(guī)定執(zhí)行，制定制作質量粗糙，在安裝、使用時隱患也較多。1.《龍門架及物料提升機安全技術規(guī)范》〔JGJ88－92〕中的明確規(guī)定，作為直接承受吊藍及工作載荷的受力構件，龍門架天梁必須采納2根[14槽鋼制作，但現(xiàn)場使用的龍門架天的梁大多采納[12甚至[10槽鋼，抗彎強度達不到要求，易產(chǎn)生彎曲變形，埋下安全隱患。2.有些龍門架在出廠時，就沒按規(guī)范在吊藍的兩側設置防護欄桿或安全擋板。3.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標準節(jié)綴條損壞以后，采納螺紋鋼替代。4.關于吊藍與架體之間的間隙，即吊藍導靴與導軌的間隙，不采納正式墊片調整，而是在導靴和吊藍之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當墊片。5.地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30?；喼睆竭^小，容易造成鋼絲繩過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲憊損壞，影響使用壽命。另外，有些地面轉向滑輪不按規(guī)定剛性固定采納柔性連接。二、架體的穩(wěn)定性在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用中的龍門架，存在各種各樣影響架體穩(wěn)定的隱患，歸納起來，主要有以下幾類問題：1.龍門架基礎部位由于沒有排水措施，常有積水現(xiàn)象，易造成龍門架基礎沉降，影響架體的垂直度和穩(wěn)定性。2.關于低架龍門架，有些建筑物剛修建至1～2層，龍門架即已安裝至最終高度，雖設有纜風繩，但架體上部與建筑物無法進行剛性連接，自由高度過高，影響架體的穩(wěn)定。3.龍門架架體與建筑腳手架相連，而未單獨與建筑結構連接，自成體系。4.采納連墻桿〔附墻架〕與建筑結構連接的方式保證架體穩(wěn)定的龍門架，常見的問題有：a、架體與建筑結構的連接點數(shù)量不夠；b、架體左右兩側立柱與建筑結構的連接不對稱；c、架體違規(guī)與腳手架相連，而未與建筑結構的梁、柱等連接或連接不可靠，連墻桿與架體及建筑物之間未形成穩(wěn)定結構；d、在施工進入到裝飾階段，進行抹灰、外墻作業(yè)時，將連墻桿拆掉，既不合理地調整連接部位，也不有時恢復連接點，這一現(xiàn)象在施工的裝飾階段屢見不鮮。5.采納纜風繩與地錨連接方式固定的龍門架〔指低架龍門架，高架龍門架在任何狀況下均不得采納纜風繩固定〕，常見的問題有：ф9.3cm，b.纜風繩的垂度大于0.01L〔L為纜風繩的長度〕，預緊力達不到要求，且不安裝調節(jié)部件?！恪?0°的要求，或夾角即使?jié)M足要求，但由于4根纜風繩空間位置分布得不合理，使其在架體結構上引起的水平分力不能處于平衡狀態(tài)，同樣達不到穩(wěn)固架體的目的。d.地錨的形式和做法普遍不規(guī)范。給龍門架的穩(wěn)定性帶來安全隱患。e.纜風繩的繩卡數(shù)量不夠，繩卡卡接的方向錯誤，繩卡沒有按規(guī)范規(guī)定的間距〔6～8倍的繩徑〕來安裝。三、安全防護在使用過程中，龍門架的安全防護經(jīng)常不到位或不規(guī)范，存在較多的問題：1.由于安裝、維護不當，當?shù)跛{運行到位后，由彈簧控制的支承桿不能可靠地支靠在?？考苌?，荷載不能全部由停架負擔，導致鋼絲繩受力，當作業(yè)人員進出吊藍時，吊藍將出現(xiàn)較大的晃動和下沉，也不能防止因鋼絲繩突然斷裂或卷揚機抱閘失靈時的吊藍墜落。2.建筑物各樓層的卸料口處，不設置防護門，或設置之后不使用。卸料口的兩側不按臨邊防護規(guī)定設置防護欄桿及擋腳板。在施工進入裝飾階段后，甚至將防護門拆掉，使各樓層的作業(yè)人員沒有臨邊防護，不能預防吊藍運行中裝卸物料的人員發(fā)生碰撞和高處墜落事故。3.龍門架的地面進料口上方不設置防護棚，即使有，防護棚的長度大多小于規(guī)范規(guī)定，沒有按照物體墜落半徑設置，最短的長度甚至不到1m，不能有效地防止進料口處的物體墜落、打擊事故。4.樓層的卸料口處搭設的卸料平臺不規(guī)范，沒有自成體系地和建筑結構連接，而是和腳手架相連；平臺沒有滿鋪木板，木板也不固定，甚至在平臺上鋪設鋼模板代替木板，極易造成作業(yè)人員的高空墜落。5.當卷揚機距離作業(yè)區(qū)較近時，卷揚機防護頂棚的設置達不到要求，有些僅鋪設一層石棉瓦或單層竹膠板，不具備防物體打擊的能力，不能保證設備的可能運行和操作人員的安全。6.卷揚機正對龍門架的一面未設防護欄桿或防護網(wǎng)，一旦發(fā)生鋼絲繩斷裂，將對操作人員造成傷害。7.卷揚機鋼絲繩在穿越道路時，未加過路保護，不能避免碾壓和損傷破壞，現(xiàn)場作業(yè)人員穿越時也極不安全。8.高架龍門架吊藍的上方未設置防護頂板，或未按要求鋪設5cm厚的木板，有的僅鋪設一層竹膠板。高架龍門架由于上下運行距離長，經(jīng)過的作業(yè)樓層多，如果不按要求設置防護頂板，則不能防止進入吊藍內的作業(yè)人員遭受來自上方的落物打擊。9.龍門架底部形成通道，作業(yè)人員可以從架體下部自由穿越，一旦吊籃向下運行或上方有落物，將給作業(yè)人員帶來傷害。10.很多龍門架的小極限限位器的越程〔吊藍的最高位置與天梁部件最低處的距離〕均小于3m，達不到規(guī)范要求，如遇意外狀況〔如機構、電器故障〕電磁不能斷開時，司機沒有足夠的時間使用緊急斷電開關切斷電源，會導致吊籃和天梁發(fā)生碰撞。11.高架龍門架不安裝超載限制器，當荷載超過額定荷載時，不能切斷起升電源。四、電器安全較多的龍門架的安裝和使用是在建筑物的主體階段結束、塔機拆掉以后，施工現(xiàn)場的臨時用電在這一階段管理較為松懈。主要問題如下：1.卷揚機機身下不接PE線，或雖有PE線，但卻固定不牢，易松脫，接零保護的效果得不到保證。2.卷揚機不做重復接地，即使有，有些接地體也不按規(guī)范要求和圓鋼或角鋼，而用螺紋鋼代替，使接地電阻達不到規(guī)定阻值。3.開關箱內無隔離開關，在日常檢修和維護時不能使用電設備執(zhí)行電源隔離。開關箱內的漏電保護器漏電動作電流偏大，不按照規(guī)范規(guī)定的額定漏電動作電流30mA，額定漏電動作時間0.1s來選擇等等。4.當龍門架吊運立放的長形物料時，物料在吊藍上無固定措施，運行中易和架體產(chǎn)生干涉，且不能防止物料滑〔滾〕落。5.檢查時還發(fā)現(xiàn)，當龍門架吊藍下降時，有些卷揚機操作人員采納溜放，屬嚴重違章操作?！督ㄖ頁P機安全規(guī)程》中明確規(guī)定，“嚴禁用人力打開電力控制的制動器執(zhí)行溜放，屬嚴重違章操作?！督ㄖ頁P機安全規(guī)程》中明確規(guī)定，“嚴禁用人力打開電力控制的制動器執(zhí)行溜放〞，否則，由于降落速度過快，剎車過急等因素，會造成吊籃損壞、吊籃脫軌、架體開焊變形等設備和人身事故。6.卷揚機操作人員離機時，吊籃不降至地面、不切斷電源。7.卷揚機操作人員對卷筒上鋼絲繩排列不整齊的狀況不及時改正，造成鋼絲繩受力后互相擠壓，出現(xiàn)死彎、繩芯擠出、繩的結構破壞等，從而破壞了鋼絲繩的受力狀況。六、結束語綜上所述，關于龍門架在施工現(xiàn)場使用量較大、安全隱患較多這一狀況，我們必須給予高度重視，強化對龍門架在制造、安裝和使用過程中各個環(huán)節(jié)上的安全監(jiān)督管理力度，及時消除隱患，預防事故的發(fā)生，保證龍門架的使用安全。一、應規(guī)范生產(chǎn)廠家的行為，使其生產(chǎn)出符合規(guī)范和安全要求的產(chǎn)品；二、龍門架的安裝、拆卸單位必須由有安拆資質的單位進行，非專業(yè)人員不得進行拆裝作業(yè)；三、施工企業(yè)應熟悉和掌握標準、規(guī)范，落實安全責任，對龍門架不應僅僅作為起重設備使用，還應按照起重設備進行管理，建立