航空航天知識(shí)講座學(xué)習(xí)課件(共36張)

航空航天知識(shí)講座第1頁，共36頁。內(nèi)容概述Summary發(fā)展史Developinghistory材料簡(jiǎn)介Introductiontomaterial第2頁，共36頁。概述發(fā)展史Developinghistory所用材料Introductiontomaterial內(nèi)容Summary第3頁，共36頁。航天航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。航空航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)，必須具備空氣介質(zhì)。什么是航空/航天？第4頁，共36頁。航空器：在大氣層內(nèi)飛行的飛行器。航天器：在大氣層外空間飛行的飛行器。火箭和導(dǎo)彈：火箭和導(dǎo)彈均以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力升空，可在大氣層內(nèi)外飛行。飛行器的分類第5頁，共36頁。航空器飛行原理-飛機(jī)空氣會(huì)流動(dòng)，形成氣流飛機(jī)機(jī)翼的形狀特點(diǎn)機(jī)翼上下兩面氣壓不同氣壓的差異使飛機(jī)獲得升力航天器飛行原理-衛(wèi)星外太空沒有空氣尾部噴出氣體反沖使得航天器向前飛行航空器/航天器的飛行原理第6頁，共36頁。風(fēng)箏火箭竹蜻蜓萬戶飛天古人的智慧第7頁，共36頁。大飛機(jī)大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。中國(guó)大飛機(jī)三劍客大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20（鯤鵬）水陸兩棲飛機(jī)

AG600（蛟龍）大型客機(jī)C919國(guó)際客機(jī)主要機(jī)型美國(guó)波音公司（Boeing）法國(guó)空中客車公司（Airbus）中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司-C919大飛機(jī)概況第8頁，共36頁。9遼寧艦艦載機(jī)殲-15大型客機(jī)2015年11月正式下線2016年9月首飛C919大型運(yùn)輸機(jī)2013年1月26日首飛成功2016年7月7日，空軍接裝后首飛成功運(yùn)-202016年7月23日總裝下線AG60001040302中國(guó)最新飛機(jī)的研制情況第9頁，共36頁。概述Summary所用材料Introductiontomaterial內(nèi)容發(fā)展史Developinghistory第10頁，共36頁。達(dá)芬奇手稿關(guān)于飛機(jī)滑翔升空的幻想類比鳥的飛行第11頁，共36頁。蒙哥爾費(fèi)兄弟載人1783年，法國(guó)的蒙哥爾費(fèi)兄弟成功進(jìn)行載人的熱氣球?qū)嶒?yàn)；隨后，成功進(jìn)行載人的氫氣球?qū)嶒?yàn)第12頁，共36頁。半硬式飛艇在氣囊內(nèi)固定了一個(gè)環(huán)形龍骨，即為半硬式飛艇。硬式飛艇德國(guó)一名飛行愛好者用木質(zhì)材料為飛艇氣囊制作了一個(gè)外部支架，將氣囊固定在支架內(nèi)保持外形，從而制成硬式飛艇。軟式飛艇主體為一個(gè)軟而堅(jiān)固的氣囊，袋囊充滿氣體而保持外形。飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恒定，而且容易破損。飛艇早期轟炸機(jī)1989年齊柏林飛艇研制成功1900年齊柏林駕駛飛艇飛越康斯坦茨湖1912年齊柏林飛艇完成環(huán)球旅行問題為了獲得有價(jià)值的情報(bào)，飛艇必須下降到可能被炮火擊中的高度，然而飛艇中貯存的是易燃?xì)怏w，一旦被炮火擊中，后果不堪設(shè)想。第13頁，共36頁。李林達(dá)爾滑翔機(jī)進(jìn)行了2000多次實(shí)驗(yàn)，解決了滑翔機(jī)飛行穩(wěn)定和操縱問題，準(zhǔn)備在滑翔機(jī)上裝發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力飛行試驗(yàn)，但不幸在一次飛行中失事犧牲。第14頁，共36頁。萊特兄弟有動(dòng)力飛行1903年12月17曰，萊特兄弟進(jìn)行了人類歷史上的首次有動(dòng)力、可操縱持續(xù)飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)中，飛機(jī)成功地飛行了約260米距離。在萊特兄弟飛行成功9天以后，蘭利研制的一架飛機(jī)在試飛中失事，這一事件更加影響了飛機(jī)的推廣。1905年，他們制造出了一架能夠在空中停留半個(gè)多小時(shí)的飛機(jī)。萊特兄弟打算把飛機(jī)贈(zèng)送給美國(guó)，但當(dāng)局仍然對(duì)他們的成就不加理睬。第15頁，共36頁。到第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，德國(guó)已擁有一支世界上規(guī)模最大的航空部隊(duì)。不過，德國(guó)擴(kuò)大航空部隊(duì)的重點(diǎn)并沒有放在飛機(jī)上，而是放在了齊柏林飛艇上。關(guān)于德國(guó)第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之時(shí)，航空兵還處于相當(dāng)幼稚的時(shí)期。各個(gè)國(guó)家對(duì)于航空兵不是很重視，他們?cè)谲婈?duì)中的地位也很低。但是，飛機(jī)已經(jīng)在實(shí)踐中顯示出了它的非凡作用與廣闊的發(fā)展前景。關(guān)于空軍幾百年以來，騎兵一直把自己視為陸軍的眼睛。然而，飛機(jī)卻使騎兵受到了威脅，因?yàn)橐患茱w機(jī)在幾百英尺的高空可以完成同樣的偵察任務(wù)，而且飛行員在幾分鐘內(nèi)即可將獲得的情報(bào)送交司令部。關(guān)于偵察空軍的發(fā)展第一次世界大戰(zhàn)期間1914年9月3日，法軍的偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了德軍的不正常動(dòng)向，從而及時(shí)改變戰(zhàn)術(shù)重創(chuàng)德軍。法德之戰(zhàn)第16頁，共36頁。早期最早飛機(jī)上沒有安裝武器，只是偵查用。你飛過來，我也飛過去，見了面還很有紳士風(fēng)度的打個(gè)招呼揮揮手。第一次空戰(zhàn)的結(jié)果兩個(gè)人在空中的這番斗氣讓軍事家們茅塞頓開。漢斯回營(yíng)后一通訴苦，令德國(guó)人大為激動(dòng)，人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一架武裝戰(zhàn)斗機(jī)由此誕生了。好景不長(zhǎng)第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期，法國(guó)飛行員安德烈與德國(guó)飛行員漢斯拔槍相互射擊首次應(yīng)用機(jī)槍的空戰(zhàn)1914年10月5日，法軍飛行員駕駛飛機(jī)在己方陣地上空巡邏。一架倒霉的德國(guó)阿維亞蒂克雙座偵察機(jī)闖入了他的視野，被擊中墜毀。最早的空戰(zhàn)天空的戰(zhàn)場(chǎng)第17頁，共36頁。英國(guó)飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門戰(zhàn)機(jī)的廣泛應(yīng)用1917年11月，康布雷戰(zhàn)役德國(guó)出動(dòng)飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門英國(guó)飛機(jī)1000余架俘敵8000余人繳獲火炮100余門繳獲坦克100余輛俘敵9000余人英國(guó)出動(dòng)飛機(jī)1000余架繳獲火炮100余門第18頁，共36頁。奧匈帝國(guó)空軍飛機(jī)宮崎駿電影-《紅豬》一戰(zhàn)時(shí)期意大利空軍飛機(jī)卡迪士的飛機(jī)紅豬的飛機(jī)第19頁，共36頁。20用于偵察和拍照。偵察機(jī)轟炸機(jī)除了投常規(guī)炸彈外，還能投擲核彈或發(fā)射空對(duì)地導(dǎo)彈。第一次世界大戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)得到迅速發(fā)展和廣泛使用。當(dāng)時(shí)轟炸機(jī)的時(shí)速不到200公里，載彈量1噸左右，多為雙翼機(jī)。轟炸機(jī)強(qiáng)擊機(jī)也叫攻擊機(jī)，主要用于從低空、超低空突擊敵戰(zhàn)術(shù)或淺近戰(zhàn)役縱深內(nèi)的目標(biāo)，直接支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。強(qiáng)擊機(jī)中國(guó)一般也叫殲擊機(jī)。驅(qū)逐機(jī)的主要任務(wù)是保衛(wèi)自己的領(lǐng)空。德國(guó)二戰(zhàn)期間，在每個(gè)城市都配備一定數(shù)量的驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)，一般小城市配備一個(gè)中隊(duì)。驅(qū)逐機(jī)01040302空軍飛機(jī)的類型一戰(zhàn)時(shí)期第20頁，共36頁。21雙翼機(jī)基本被淘汰，單翼機(jī)大量出現(xiàn)機(jī)翼可進(jìn)行收放起落架由開口變?yōu)榉忾]駕駛艙加入整流罩發(fā)動(dòng)機(jī)01040302一戰(zhàn)后飛機(jī)的發(fā)展第21頁，共36頁。主體為一個(gè)軟而堅(jiān)固的氣囊，袋囊充滿氣體而保持外形。漢斯回營(yíng)后一通訴苦，令德國(guó)人大為激動(dòng)，人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一架武裝戰(zhàn)斗機(jī)由此誕生了。齊柏林駕駛飛艇飛越康斯坦茨湖主體為一個(gè)軟而堅(jiān)固的氣囊，袋囊充滿氣體而保持外形。從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。從1944年6月13日到1945年3月的短短十個(gè)月間，德軍共發(fā)射了15000枚V1導(dǎo)彈與3000枚V2導(dǎo)彈，共造成英國(guó)31000人喪生。兩個(gè)人在空中的這番斗氣讓軍事家們茅塞頓開。一枚開拓者1號(hào)系列火箭攜帶動(dòng)能彈頭，以反方向8公里/秒的速度，擊毀了軌道高度865公里，重750公斤的本國(guó)已報(bào)廢的氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號(hào)c，是自美國(guó)以來首次成功的人造衛(wèi)星攔截試驗(yàn)。英國(guó)空軍的“颶風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)被一架意大利戰(zhàn)機(jī)擊中，飛行員準(zhǔn)備跳傘。見此情形，英國(guó)飛行員重新坐回到座位上瞄準(zhǔn)射擊，意大利戰(zhàn)機(jī)當(dāng)即被擊中墜毀，然后英國(guó)飛行員再次站起來，棄機(jī)跳傘。飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恒定，而且容易破損。大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20（鯤鵬）從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。第一次世界大戰(zhàn)期間，轟炸機(jī)得到迅速發(fā)展和廣泛使用。飛艇的氣囊不僅難以保持外形的恒定，而且容易破損。在中國(guó)本土西部地區(qū)預(yù)定的彈著區(qū)準(zhǔn)確地進(jìn)行了導(dǎo)彈核武器的聯(lián)合試驗(yàn)，取得圓滿成功。二戰(zhàn)前后飛機(jī)的發(fā)展由木材、層板以及亞麻布改進(jìn)為鋁合金飛機(jī)材料由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)為噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)第22頁，共36頁。中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，一架援華作戰(zhàn)的美軍飛機(jī)被擊落。機(jī)組人員跳傘裝死，日本飛行員駕駛飛機(jī)查看，被手槍打死。手槍打飛機(jī)1941年，北非。英國(guó)空軍的“颶風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)被一架意大利戰(zhàn)機(jī)擊中，飛行員準(zhǔn)備跳傘。在這時(shí)意大利戰(zhàn)機(jī)因速度過快，一下子沖到“颶風(fēng)”的前面。見此情形，英國(guó)飛行員重新坐回到座位上瞄準(zhǔn)射擊，意大利戰(zhàn)機(jī)當(dāng)即被擊中墜毀，然后英國(guó)飛行員再次站起來，棄機(jī)跳傘。剎不住車1941年，北非。一法國(guó)飛行員發(fā)現(xiàn)一架德國(guó)飛機(jī)迅速向其接近，裝作沒有發(fā)現(xiàn)，在德機(jī)開火前一剎那左滑飛到它的后邊開火并命中。后來這個(gè)飛行員才知道，他當(dāng)時(shí)擊中的是馬爾賽尤。效率高也會(huì)犯二德國(guó)。其戰(zhàn)機(jī)群在攔截美軍的飛機(jī)時(shí)，一個(gè)中士的戰(zhàn)機(jī)因過于接近美軍飛機(jī)而導(dǎo)致擦傷，飛機(jī)暫時(shí)失去控制，中士被迫跳傘。而跳傘著陸的地方，不偏不倚就在自己的家里。跳傘回家二戰(zhàn)中有趣的空戰(zhàn)第23頁，共36頁?！板缧恰碧?hào)1952年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)投入運(yùn)行。出現(xiàn)問題1953年至1954年，先后出現(xiàn)三次飛行事故。英法1969年聯(lián)合研制的“協(xié)和”號(hào)客機(jī)試飛，1976年用于飛行。聲爆超聲速客機(jī)噪聲大，對(duì)地面影響大，限制了發(fā)展蘇聯(lián)1968年底，首先試飛成功了超音速客機(jī)圖-144。民航客機(jī)的發(fā)展超聲速客機(jī)第24頁，共36頁。WorldDistribution三大宇宙速度第一宇宙速度第二宇宙速度第三宇宙速度理論驗(yàn)證航天器圍繞地球表面作圓周運(yùn)動(dòng)的速度航天器脫離太陽引力場(chǎng)的速度航天器脫離地球引力進(jìn)入太陽系的速度俄國(guó)證明多級(jí)火箭可進(jìn)入太空，美國(guó)證明第一宇宙速度第25頁，共36頁。應(yīng)用從1944年6月13日到1945年3月的短短十個(gè)月間，德軍共發(fā)射了15000枚V1導(dǎo)彈與3000枚V2導(dǎo)彈，共造成英國(guó)31000人喪生。后期發(fā)展二戰(zhàn)中德國(guó)戰(zhàn)敗，V-2火箭研發(fā)團(tuán)隊(duì)被美蘇兩巨頭爭(zhēng)搶，后成為現(xiàn)代火箭的雛形。起源德國(guó)為一雪一戰(zhàn)失敗的前恥而發(fā)展的一種新式武器。構(gòu)造采用液態(tài)酒精作為燃料尾端安裝金屬板用來改變航向點(diǎn)火后燃料將火箭推進(jìn)至一定高度后憑借慣性飛行德國(guó)V-2導(dǎo)彈第26頁，共36頁。人造地球衛(wèi)星載人飛船空間站航天飛機(jī)航天器的進(jìn)展1957年蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，重量為83.6公斤；1958年美國(guó)發(fā)射第二顆，重量?jī)H為4.8公斤。1969年美國(guó)航天員首次登月成功；1973年12月，美國(guó)“先驅(qū)者”號(hào)飛近木星，1986年6月飛越冥王星軌道，飛出太陽系。1971年蘇聯(lián)發(fā)射第一個(gè)空間站“禮炮”號(hào)；1973年美國(guó)發(fā)射“天空實(shí)驗(yàn)室”。美國(guó)于1981年試飛成功可重復(fù)利用的航天飛機(jī)。第27頁，共36頁。1970年4月24日我國(guó)用自行研制的長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭成功地將東方紅一號(hào)人造地球衛(wèi)星送往太空，動(dòng)聽的《東方紅》樂曲傳遍全球。1966年10月27日在中國(guó)本土西部地區(qū)預(yù)定的彈著區(qū)準(zhǔn)確地進(jìn)行了導(dǎo)彈核武器的聯(lián)合試驗(yàn)，取得圓滿成功。此舉打破了超級(jí)大國(guó)的核壟斷，打擊了帝國(guó)主義的囂張氣焰。2003年10月15日我國(guó)自行研制的第一艘載人飛船神舟五號(hào)發(fā)射升空。神舟五號(hào)飛船在環(huán)繞地球14圈之后，成功著陸。中國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天飛行技術(shù)的國(guó)家。2007年1月11日一枚開拓者1號(hào)系列火箭攜帶動(dòng)能彈頭，以反方向8公里/秒的速度，擊毀了軌道高度865公里，重750公斤的本國(guó)已報(bào)廢的氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號(hào)c，是自美國(guó)以來首次成功的人造衛(wèi)星攔截試驗(yàn)。中國(guó)航天發(fā)展史第28頁，共36頁。2011年9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，是中國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室，屬載人航天器。它標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)擁有建立初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。其于2011/12/13年先后與神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)進(jìn)行了交會(huì)對(duì)接。2013年12月2日嫦娥三號(hào)探月衛(wèi)星發(fā)射成功，圓滿進(jìn)行探月任務(wù)。至今它已經(jīng)在月球停留超過兩年半時(shí)間，并于前天證明了月球上沒有水的存在。2011年11月1日神舟八號(hào)發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。中國(guó)航天發(fā)展史第29頁，共36頁。THANKS

FORYOURATTENTION第30頁，共36頁。概述發(fā)展史Developinghistory所用材料Introductiontomaterial內(nèi)容Summary第31頁，共36頁。大飛機(jī)大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。中國(guó)大飛機(jī)三劍客大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20（鯤鵬）水陸兩棲飛機(jī)

AG600（蛟龍）大型客機(jī)C919國(guó)際客機(jī)主要機(jī)型美國(guó)波音公司（Boeing）法國(guó)空中客車公司（Airbus）中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司-C919大飛機(jī)概況第32頁，共36頁。大飛機(jī)大飛機(jī)一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括一次航程達(dá)到3000公里的軍用或乘坐達(dá)到100座以上的民用客機(jī)。從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”。中國(guó)大飛機(jī)三劍客大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20（鯤鵬）水陸兩棲飛機(jī)

AG600（蛟龍）大型客機(jī)C919國(guó)際客機(jī)主要機(jī)型美國(guó)波音公司（Boeing）法國(guó)空中客車公司（Airbus）中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司-C919大飛機(jī)概況第33頁，共36頁。34雙翼機(jī)基本被淘汰，單翼機(jī)大量出現(xiàn)機(jī)翼可進(jìn)行收放起落架由開口變