橋梁智慧健康監(jiān)測技術標準

前言

為貫徹落實國家及山東省關于推進城市橋梁安全管理的有關文件

及指示精神，推動橋梁智慧健康監(jiān)測技術應用，提升山東省橋梁數字化

運維管理水平，由山東省建筑科學研究院有限公司、青島市市政公用工

程建設發(fā)展中心主編，會同有關單位，經過廣泛調查和試驗研究，依據

國家相關標準，結合我省具體情況，共同編制本標準。

本標準主要技術內容包括：1.總則；2.術語；3.基本規(guī)定；4.系統(tǒng)設

計；5.監(jiān)測內容與方法；6.硬件安裝實施；7.軟件開發(fā)實施；8.系統(tǒng)調試；

9.系統(tǒng)驗收；10.系統(tǒng)管理與維護；11.數據分析與應用。

本標準由山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，山東省建筑科學研究

院有限公司負責具體解釋工作。在執(zhí)行過程中，請各單位結合工程實踐，

認真總結經驗，并將意見和建議郵寄至山東省建筑科學研究院有限公司

（地址：濟南市無影山路29號，郵政編碼：250031，E-mail：

luqiaosuo@126.com）。

本標準主編單位：山東省建筑科學研究院有限公司

青島市市政公用工程建設發(fā)展中心

本標準參編單位：濟南市道路和橋隧服務中心

青島市政空間開發(fā)集團有限責任公司

山東高速工程檢測有限公司

山東省交通規(guī)劃設計院集團有限公司

鐵正檢測科技有限公司

海納云物聯科技有限公司

臨沂市市政管理服務中心

菏澤市市政工程管理處

本標準主要起草人員：

（以下按姓氏筆劃排序）

1

目次

1總則....................................................................................................1

2術語........................................................................................................2

3基本規(guī)定................................................................................................4

4系統(tǒng)設計................................................................................................7

4.1一般規(guī)定.......................................................................................7

4.2傳感器模塊...................................................................................8

4.3數據釆集與傳輸模塊...................................................................9

4.4數據處理與管理模塊.................................................................12

4.5視頻監(jiān)控系統(tǒng).............................................................................15

5監(jiān)測內容與方法..................................................................................17

5.1一般規(guī)定.....................................................................................17

5.2荷載與環(huán)境監(jiān)測.........................................................................18

5.3結構響應監(jiān)測.............................................................................22

5.4結構變化監(jiān)測.............................................................................32

5.5監(jiān)測方法（感知方式）.............................................................34

5.6數據采集方法.............................................................................39

6硬件安裝實施......................................................................................43

6.1一般規(guī)定.....................................................................................43

6.2傳感器安裝.................................................................................43

6.3橋架安裝.....................................................................................48

6.4線管安裝.....................................................................................49

6.5線纜敷設.....................................................................................50

6.6防雷與接地.................................................................................52

6.7機柜安裝.....................................................................................52

7軟件開發(fā)實施......................................................................................55

1

7.1一般規(guī)定.....................................................................................55

7.2設計與開發(fā).................................................................................56

7.3軟件測試.....................................................................................56

7.4軟件部署.....................................................................................57

8系統(tǒng)調試..............................................................................................58

8.1一般規(guī)定.....................................................................................58

8.2單項調試.....................................................................................58

8.3聯合調試.....................................................................................59

8.4系統(tǒng)驗證.....................................................................................60

9系統(tǒng)驗收..............................................................................................61

9.1一般規(guī)定.....................................................................................61

9.2硬件驗收.....................................................................................61

9.3軟件驗收.....................................................................................62

10系統(tǒng)管理與維護................................................................................64

10.1一般規(guī)定...................................................................................64

10.2系統(tǒng)運維管理...........................................................................64

10.3系統(tǒng)異常處置...........................................................................65

11數據分析與應用................................................................................67

11.1一般規(guī)定...................................................................................67

11.2數據分析...................................................................................68

11.3特征數據樣本和智能分析........................................................72

11.4超限閾值與報警........................................................................75

11.5報警響應措施............................................................................83

11.6狀態(tài)評估...................................................................................87

附錄A傳感器主要參數指標.................................................................91

附錄B采集設備性能要求.....................................................................97

2

本標準用詞說明........................................................................................99

引用標準名錄..........................................................................................100

3

1總則

1.0.1為規(guī)范山東省城市橋梁智慧健康監(jiān)測系統(tǒng)（以下簡稱“監(jiān)測系

統(tǒng)”）設計、實施、驗收和運行管理，提高橋梁養(yǎng)護管理水平，保障橋

梁服役安全，制訂本標準。

條文說明：

橋梁智慧健康監(jiān)測系統(tǒng)，一般由傳感器模塊、數據采集與傳輸模塊、

數據處理與管理模塊、系統(tǒng)軟件及附屬設施構成，通過實時采集橋梁環(huán)

境、作用、結構響應和結構變化數據對橋梁狀態(tài)進行監(jiān)測、報警、分析

和評估。

1.0.2本標準適用于山東省城市橋梁智慧健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計、實施、

調試、驗收、管理與維護、數據分析及應用。

1.0.3監(jiān)測系統(tǒng)設計和構建應遵循“技術先進、穩(wěn)定可靠、經濟實用、

安全網聯”的原則，且便于維護和擴展升級。

1.0.4監(jiān)測系統(tǒng)應采用智能化硬件設備，結合云計算、時序數據庫技術、

人工智能與大數據等新技術開展橋梁智能化監(jiān)測與評估。

條文說明：

智能化硬件設備是指具有內置數據預處理軟件的采集和集成設備，

通過該數據處理算法將原始數據換算成反映橋梁環(huán)境、荷載、結構響應

和結構變化等特征數據，通過預先設定的超限閾值實現監(jiān)測系統(tǒng)前端即

時自動報警。基于云計算和時序數據庫技術的監(jiān)測系統(tǒng)平臺，一方面可

以大大降低系統(tǒng)平臺的初期建設和運維成本，另一方面，可以有效解決

傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)無法處理高頻動態(tài)監(jiān)測方式帶來的海量數據管理問題。在

上述基礎上，結合人工智能與大數據技術針對海量、冗余、復雜的監(jiān)測

數據，開展智能化的數據處理，建立智能化橋梁結構安全預警系統(tǒng)。

1.0.5監(jiān)測系統(tǒng)的建設，除應符合本標準的規(guī)定外，尚應符合國家和行

業(yè)現行有關標準的規(guī)定。

1

2術語

2.1.1橋梁智慧健康監(jiān)測系統(tǒng)intelligenthealthmonitoringsystemfor

bridges

利用布設于橋梁結構關鍵部位的智能監(jiān)測設備，通過物聯網技術實

時獲取橋梁服役環(huán)境、運營荷載以及結構響應數據，借助人工智能、大

數據挖掘技術和數據科學理論，實現橋梁結構異常狀況自動化報警，以

及結構狀態(tài)和安全智能化評估的系統(tǒng)。

2.1.2埋入式傳感器embeddedsensor

預埋于結構內部的傳感器。

2.1.3表貼式傳感器surfacemountsensor

附著安裝在結構表面的傳感器。

2.1.4多源異構數據multi-sourceheterogeneousdata

來源于不同設備種類、型號、采集環(huán)境的不同結構、不同格式的數

據。

2.1.5時序數據庫time-seriesdatabase

時序數據庫全稱為時間序列數據庫，時間序列數據庫指主要用于

處理帶時間標簽（按照時間的順序變化，即時間序列化）的數據，帶時

間標簽的數據也稱為時間序列數據。

2.1.6結構響應structuralresponse

由環(huán)境和荷載引起的橋梁構件、部件、結構的靜力或動力響應。

2.1.7結構變化structuralchange

橋梁結構或構件發(fā)生的初始幾何形態(tài)和初始表觀狀態(tài)發(fā)生的改

變，如不可恢復的變形、沉降、開裂、自振頻率等。

2.1.8系統(tǒng)運維systemoperationandmaintenance

2

系統(tǒng)建成后為保障其持續(xù)正常運行所需的管理和維護工作，以及

利用系統(tǒng)功能完成橋梁結構報警和評估，為應急響應和養(yǎng)管決策提供技

術支持的所有活動的總稱。

2.1.9統(tǒng)計閾值statisticalthreshold

用于觸發(fā)數據標記功能而設定的臨界值。

2.1.10超限閾值alarmingthreshold

各監(jiān)測點監(jiān)測數據的特征指標所設定的臨界狀態(tài)警戒值。

2.1.11超限報警over-limitalarming

監(jiān)測數據的特征指標達到或超過超限閾值時，系統(tǒng)自動發(fā)出相應級

別的警報。

2.1.12特征數據樣本characteristicdatasample

一組包含表征橋梁某時刻運營狀態(tài)的數據組，該數據組包含荷載與

環(huán)境數據以及與其相對應的結構響應數據。

2.1.11橋梁健康狀況評估bridgehealthassessment

分析監(jiān)測系統(tǒng)所獲取的數據，實現評估橋梁結構健康工作狀態(tài)的過

程。

2.1.13結構構件異常狀況abnormalconditionofstructuralmember

當前結構構件受力狀態(tài)和使用功能相較于設計成橋狀態(tài)或正常使

用狀態(tài)的異常程度。

2.1.14結構整體健康度bridgestructuralhealthlevel

相較于成橋狀態(tài)或設計規(guī)定的安全和功能要求，當前橋梁結構整體

安全和功能所處的相對水平。

3

3基本規(guī)定

3.0.1開展橋梁智慧健康監(jiān)測的總體要求如下：

1符合下列條件的橋梁，應進行健康監(jiān)測：

1）主跨跨徑大于100m的橋梁及特殊結構的橋梁；

2）技術狀況等級為C級、D級或3類、4類且尚需繼續(xù)服役的

重要橋梁；

3）設計文件中明確要求應進行結構監(jiān)測的橋梁；

4）經過評定需要進行結構監(jiān)測的橋梁。

2符合下列條件的橋梁，宜進行健康監(jiān)測：

1）城市快速路上不小于40m的大跨徑橋梁或跨越城市輕軌、鐵

路和重要交通樞紐節(jié)點的橋梁；

2）荷載等級提高或經結構加固的重要橋梁；

3）采用特殊材料、特殊施工工藝，或具有特殊要求的新建橋梁。

條文說明：

條款1.1）參考《城市橋梁養(yǎng)護技術標準》（CJJ99-2017）第3.0.3

條規(guī)定I類養(yǎng)護是指跨徑大于100m的橋梁及特殊結構的橋梁，第

4.3.12條，Ⅰ類養(yǎng)護的城市橋梁應設立自動化監(jiān)測系統(tǒng)。典型橋梁的

選擇條件可以從如下情況中選擇：結構具有代表性；跨徑具有代表性；

交通荷載具有代表性（通常選為樞紐節(jié)點）；已發(fā)生的或潛在發(fā)生的橋

梁病害具有代表性。

橋梁改擴建和大中修后，橋梁的通行等級、荷載等級等通常會提

高，可根據改擴建和大中修方案，選擇關鍵橋段進行針對性監(jiān)測。

對于一些早期建設的大型復雜橋梁，沒有設置監(jiān)測系統(tǒng)或設置的

簡單監(jiān)測系統(tǒng)不滿足監(jiān)測需求的，可以考慮設置或改造監(jiān)測系統(tǒng)。

4

3.0.2新建橋梁的監(jiān)測系統(tǒng)應與橋梁土建、機電工程同步設計、實施、

驗收；在役橋梁的監(jiān)測系統(tǒng)應結合養(yǎng)護管理需求獨立設計、實施、驗收。

3.0.3橋梁結構監(jiān)測應貫穿橋梁結構運營期，在正常維護和更換條件

下，監(jiān)測系統(tǒng)硬件、軟件的更換與升級應保障監(jiān)測數據的銜接與分析的

連續(xù)性。

3.0.4監(jiān)測系統(tǒng)宜采用先進監(jiān)測手段、智能化采集和集成設備，鼓勵采

用北斗衛(wèi)星導航、5G移動通信、人工智能與大數據等新技術和新裝備。

3.0.5監(jiān)測系統(tǒng)建設應不影響結構承載能力和正常使用功能，對橋梁結

構防腐等防護工程造成破壞時應及時修復。

3.0.6建設單位、監(jiān)理單位應根據項目實施進度，采用隨工檢查、專家

會評審形式組織對系統(tǒng)硬件、軟件進行驗收。未經驗收或驗收不合格的

系統(tǒng)不得交付使用。

3.0.7監(jiān)測系統(tǒng)運行維護與管理內容包括日常管理、定期檢查與維護和

異常處置。

3.0.8監(jiān)測系統(tǒng)應對異常狀況進行報警，分析監(jiān)測數據，評估橋梁結構

狀態(tài)及變化。

條文說明：

報警是橋梁結構監(jiān)測系統(tǒng)的重要功能之一。當橋梁環(huán)境、運營狀

態(tài)異常導致監(jiān)測數據出現異常時，監(jiān)測系統(tǒng)及時給出警示，提醒橋梁管

理部門。當橋梁遭受地震、洪水、臺風、船撞等突發(fā)事件后，監(jiān)測系統(tǒng)

可以回溯橋梁突發(fā)事件的全過程，通過對數據的分析，獲得橋梁遭遇特

殊事件后的狀態(tài)，為橋梁管理部門制定突發(fā)事件后的應急管理方案提供

技術支持。在橋梁運營過程中，監(jiān)測系統(tǒng)積累了大量橋梁日常運營狀態(tài)

的監(jiān)測數據，通過數據分析定期掌握橋梁運營狀態(tài)，為橋梁日常管理決

策提供依據。

5

3.0.9超限閾值設置和結構評估應由具有橋梁檢測評估資質（能力）的

第三方檢測機構完成。

6

4系統(tǒng)設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1監(jiān)測系統(tǒng)的設計應安全可靠，包括監(jiān)測數據的可靠性、分析方法

的可靠性和系統(tǒng)軟硬件的可靠性。

條文說明

橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計應立足于長期規(guī)劃，結合實際橋梁

的結構特點和使用環(huán)境，考慮不同時期（結構施工、運營、維修加固等

階段）對結構安全監(jiān)控的需求，為結構設計驗證、結構模型校正、結構

損傷識別、結構養(yǎng)護和維修以及新方法、新技術的應用提供支持。系統(tǒng)

設計應做到安全可靠、效費合理、方案可行、便于維護。

4.1.2系統(tǒng)設計應基于橋梁的受力狀態(tài)計算、分析、風險評估和監(jiān)測應

用需求進行，包括下列內容：

1系統(tǒng)功能需求分析，包括橋梁結構特性分析、環(huán)境和荷載特點

分析、既有監(jiān)測系統(tǒng)狀況分析、養(yǎng)護需求對策分析等。

2系統(tǒng)總體方案設計，包括系統(tǒng)各模塊的工作流程設計、功能設

計及集成設計等。

3監(jiān)測方案詳細設計，包括以下內容：

1）監(jiān)測內容和測點布設方案；

2）監(jiān)測方法、設備選型、設備安裝及施工方案；

3）系統(tǒng)數據采集、傳輸、處理與管理方案；

4）系統(tǒng)供電、通信、防雷、防護方案；

5）監(jiān)測設備及其附屬設施的預埋件和預留孔洞方案；

6）數據分析應用及報警管理方案；

7）應急響應與決策支持功能設計；

7

8）監(jiān)測系統(tǒng)運營維護方案。

4系統(tǒng)與主體結構、供配電、通信、監(jiān)控中心、沿線附屬設施等

工程界面的劃分與銜接。

5系統(tǒng)建設及運維的概、預算編制。

條文說明：

系統(tǒng)設計的重點工作為監(jiān)測內容與測點布設、系統(tǒng)選型集成與軟

件開發(fā)部署設計和數據應用，均體現在詳細設計中。系統(tǒng)的設計涉及到

傳感、通訊、數據管理、結構分析理論和決策理論等多個專業(yè)領域，最

終的設計方案應經過專家評審后進行實施。

4.1.3監(jiān)測內容、測點布設和監(jiān)測方法的設計應滿足第5章的規(guī)定。

4.1.4系統(tǒng)設計應明確橋梁現場供配電和通信接入點的技術要求。

4.1.5系統(tǒng)設計宜給出不同功能硬件的合理使用壽命，以及設備的維護

與更換、軟件模塊更新升級的要求。

4.1.6硬件設備安裝設計方案應避免損傷橋梁主體結構。

4.1.7數據采集設備應與傳感器和數據采集與傳輸軟件系統(tǒng)相匹配，滿

足數據同步采集、實時傳輸要求。

4.1.8監(jiān)測系統(tǒng)的硬件應具備適當的保護措施設計與維修替換設計。

4.1.9監(jiān)測系統(tǒng)應進行網絡安全等級保護設計，安全保護等級宜滿足

《信息安全技術網絡安全等級保護定級指南》GB/T22240規(guī)定的安全

保護等級第二級要求。

4.2傳感器模塊

4.2.1傳感器子系統(tǒng)設計應包括傳感器選型及技術要求、傳感器布設及

安裝施工設計。

條文說明：

在工程項目實踐中，“監(jiān)測內容選取、傳感器的類型及技術參數”

8

通常在設計說明中明確，“測點布設及安裝施工設計”通常包括傳感器

總體布置圖、分類布置圖及各傳感器安裝詳圖等。

4.2.2傳感器分為埋入式和表貼式兩類，其使用年限要求分別如下：

1埋入式傳感器、預埋安裝件的正常使用年限應不低于20年。

2表貼式傳感器、安裝預埋件、以及必要的檢修平臺和通道的正

常使用年限應不低于5年。

條文說明：

本條文的技術要求與《公路橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范》（JT/T

1037-2022）第5.4條規(guī)定一致。

對于埋入式傳感器，建議同時布設與其監(jiān)測數據強相關的表貼式

傳感器，便于通過相關性分析建立埋入式傳感器與表貼式傳感器監(jiān)測數

據之間的對應關系，以備埋入式傳感器失效后，表貼式傳感器能繼續(xù)“接

力”監(jiān)測，從而保障監(jiān)測數據的連續(xù)性和一致性。

4.2.3傳感器選型與安裝施工設計應符合下列規(guī)定：

1傳感器選型應滿足監(jiān)測量程、精度、分辨力、靈敏度、動態(tài)頻

響特性、長期穩(wěn)定性、耐久性、環(huán)境適應性要求；

2傳感器安裝施工設計應考慮防雷、防靜電、防塵、防水等防護

措施；

3常用傳感器的選型與安裝應符合本標準第5、6章相關內容的要

求。

4.2.4傳感器安裝前應校準或標定，系統(tǒng)運維過程中也應定期標定或自

校，周期應不大于1年。

4.3數據釆集與傳輸模塊

4.3.1數據采集與傳輸模塊的設計應包括信號調理方案設計、數據釆樣

方案設計、數據釆集設備選型與接口匹配性設計、數據傳輸網絡與路由

9

設計、以及配套軟件功能設計。

條文說明：

在工程項目實踐中，“信號調理方案”、“數據采樣方案”、“數

據采集設備選型與接口匹配性要求”、以及“配套軟件功能”等內容通

常在設計說明中明確；“數據傳輸網絡與路由設計”通常包括傳感器與

數采設備索引表和電纜布置圖、系統(tǒng)網絡拓撲圖、采集站位置與安裝詳

圖（包括各采集站機柜中數采與通信設備的布置）、采集與傳輸軟件模

塊構成圖、以及在橋梁結構上的開孔和走線圖等。

4.3.2數據采集、集成等硬件應根據傳感器輸出信號類型、范圍、兼容

性、精度和分辨力等要求進行設備選型；并與采集與傳輸軟件功能相適

配，滿足數據同步采集、實時傳輸要求。

4.3.3數據采集與傳輸軟件宜前置安裝運行在橋梁現場采集端設備中，

具備各類傳感器信號的自動化采集和實時上傳功能。

4.3.4數據采集與傳輸軟件應具備數據采集頻率、采集通道、采集參數

的遠程自定義設置功能。

4.3.5數據釆集模塊的功能設計應滿足下列要求：

1數據采集模塊應具有連續(xù)采集、觸發(fā)采集及定時采集功能；

2在特殊狀態(tài)下支持人工干預采集；

3支持數據實時同步釆集；

4數據釆集軟件具有自動緩存和斷點續(xù)傳功能；

5數據釆集設備具有自診斷和自動重啟功能；

6支持遠程配置關鍵參數。

4.3.6數據釆集設備的功能和性能技術指標宜符合下列規(guī)定：

1傳感器輸出為電荷信號的，應選用電荷放大器進行信號調理后

釆集；

2傳感器輸出為數字信號的，可選用基于RS485、CAN、Modbus

10

TCP或UDP等分布式數據釆集設備，并確定傳輸距離、傳輸帶寬及速

率等技術參數；

3傳感器輸出為模擬電信號的，宜采用標準工業(yè)信號，可選用基

于PCR、PXI等技術的集中式數據采集設備，并進行光電隔離，增強抗

干擾能力；

4傳感器輸出為光信號的，應采用專用的光纖解調設備，應根據

波長范圍、采樣通道與采樣頻率進行選型；

5電阻應變傳感器信號應選用惠斯通電橋調理儀進行信號調理放

大；

6振弦式傳感器信號應選用專用振弦式采集儀采集；

7數據釆集設備的模數轉換（A/D轉換）應滿足傳感器分辨力、精

度和數據分析要求，靜態(tài)信號分辨力大于等于16位，動態(tài)信號分辨力

大于等于24位；

8靜態(tài)模擬信號可選用多路模擬開關和釆樣保持器進行多路信號

依次采集；

9動態(tài)信號應釆用抗混濾波器進行濾波和降噪。

4.3.7橋梁現場數據采集硬件設備組網方式宜采取以下方案：

1監(jiān)測測點間距離較遠且分散時，選用分布式網絡拓撲方案，或

分布式與集中式相結合的網絡拓撲方案；

2監(jiān)測測點距離較近且相對集中時，選用星型、總線型等集中式

網絡拓撲方案。

4.3.8多個數釆設備可集中布置在數據采集站中，數據采集站的安裝位

置應根據傳感器信號的傳輸距離要求、現場安裝條件、供電、網絡設施

接入等因素綜合確定。

4.3.9同一橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的環(huán)境、荷載及結構響應數據應同步采集，動

態(tài)監(jiān)測變量的數據采集時間同步精度小于0.1ms，靜態(tài)監(jiān)測變量的數據

11

采集時間同步精度小于1ms。

條文說明：

對時間同步精度要求不高的設備，可支持NTP時鐘同步功能以保

持與遠程服務器的時鐘同步。如設備之間需要高精度的時鐘同步，可采

用北斗衛(wèi)星導航時鐘同步技術。

4.3.10傳感器與數釆設備間通訊線路宜釆用抗干擾措施，包括串模干

擾抑制、共模干擾抑制、以及接地和屏蔽技術，以提高信噪比。

4.3.11數據傳輸路由與布線方案應根據橋梁現場環(huán)境、傳感器與數據

釆集站布置方案、信號傳輸距離上限等條件進行綜合設計，宜利用橋梁

主體結構工程及機電工程的預留孔洞、橋架及管道布設線纜，并遠離強

電等干擾源。

4.3.12數據傳輸可釆用有線傳輸方式或無線傳輸方式，應根據數據傳

輸距離、現場地形條件、網絡覆蓋狀況、已有的通信設施等因素選取穩(wěn)

定可靠的傳輸方式。

4.3.13由傳感器至數據釆集站再至集中傳輸點設備（智能網關或帶網

關功能的工控機）的局域網絡數據傳輸，可釆用有線傳輸方式、無線傳

輸方式或兩者相結合的方式。

4.3.14數據傳輸軟件的設計開發(fā)應符合下列規(guī)定：

1應保障數據傳輸的一致性、完整性、可靠性、安全性和保密要

求；

2宜考慮異構系統(tǒng)之間的數據兼容性及后期升級擴展的要求；

3宜以數據包為單位進行傳輸，并實現對數據包進行壓縮和解壓

復原功能；

4宜具備數據緩存?zhèn)浞莺蛿帱c續(xù)傳能力；

5宜基于TCP/IP協(xié)議進行數據傳輸，并符合IEEE802.3的規(guī)定。

4.4數據處理與管理模塊

12

4.4.1數據處理與管理模塊的設計應包括功能設計、性能設計、架構設

計和安全性設計。

4.4.2數據處理與管理軟件應能接收并解析橋梁現場發(fā)送的各類監(jiān)測

數據，并具備數據預處理、二次處理、特征值提取以及數據持久化儲存

功能。

條文說明：

由于環(huán)境因素影響以及硬件設備自身穩(wěn)定性的原因，監(jiān)測系統(tǒng)采

集的監(jiān)測數據時常會出現錯誤，這些錯誤數據將嚴重影響監(jiān)測數據分析

結果的準確性，因此，在數據分析應用前，需進行數據預處理，包括異

常數據識別、錯誤數據剔除等，由于數據量較大，宜采用基于深度學習

和機器視覺的方法進行處理。

4.4.3不同的監(jiān)測參數設計對應的數據處理方法，應對數據進行濾波、

特征提取、數據解耦、轉換與統(tǒng)計等處理。

4.4.4多源異構數據的處理宜采用數據融合技術對環(huán)境與荷載數據、結

構響應數據進行整合。

條文說明：

數據融合技術是指利用計算機對按時序獲得的多種監(jiān)測數據，在

一定準則下加以自動分析、綜合，以完成所需的決策和評估任務而進行

的信息處理技術。利用該技術可將動態(tài)稱重系統(tǒng)獲取的車輛荷載信息、

視頻識別獲取的車輛軌跡信息以及橋梁結構響應信息，在時域和空間上

進行整合，便于進行結構受力狀態(tài)評估分析。宜采用人工智能、深度學

習等先進技術對復雜數據的分析處理開展探索研究。

4.4.5監(jiān)測系統(tǒng)數據存儲宜分為橋梁現場采集站儲存、監(jiān)控中心機房儲

存和云服務器存儲。

條文說明：

橋梁現場數據采集站應采用循環(huán)更新存儲方式，在網絡中斷情況

13

下，本地數據存儲空間應滿足結構化原始數據大于等于90d數據量的要

求，滿足非結構化視頻圖像數據大于等于30d數據量的要求。

4.4.6監(jiān)測系統(tǒng)數據管理應采用數據庫技術實現存儲調度、存儲監(jiān)控及

存儲管理可視化功能。

4.4.7數據庫宜采用模塊化架構設計，按照功能和業(yè)務類型對橋梁結構

信息、監(jiān)測系統(tǒng)信息和監(jiān)測數據進行分類存儲和管理。

條文說明：

橋梁結構信息主要包括：橋梁設計、竣工圖紙以及科研專題研究

資料等基本信息，以及橋梁結構有限元模型標準格式文件，并根據監(jiān)測

（檢測、橋梁維修）數據分析結果定期進行修正。

監(jiān)測系統(tǒng)信息主要包括：傳感器、數據采集和傳輸設備、數據處

理和管理設備及軟件等信息，以及對應的設備廠商、安裝位置、技術參

數、品牌和規(guī)格等。

監(jiān)測數據包括監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測的原始數據、分析數據和應用數

據；分析數據是指采用統(tǒng)計方法、相關性分析、趨勢性分析、比對性分

析、機器學習等分析的數據；應用數據是指超限報警、評估、分析結果

等數據。

考慮數據量增長對數據存取的壓力，基于數據安全和存取效率，

宜探索采用讀寫分離、視圖機制、分布式存儲、時序數據庫等方式。對

于所有格式的辦公文檔、文本、圖片、XML、HTML、各類報表、圖像和

音頻/視頻信息等非結構化數據，應設計完整的存入、檢索、導出功能，

設置事宜存儲資源進行存儲管理，不同數據類型應分類建立單獨的存儲

目錄結構。

4.4.8監(jiān)測系統(tǒng)所有實時監(jiān)測的原始數據應采用實時數據庫進行存儲

和管理。

4.4.9監(jiān)控中心機房實時監(jiān)測數據存儲時間宜大于5年，經過后處理得

14

到的特征數據、超限報警、評估結果等結構化數據存儲時間宜大于20

年。

4.4.10視頻數據存儲宜采用循環(huán)更新存儲方式，普通視頻存儲不宜小

于3個月，突發(fā)事件視頻應進行轉移備份存儲并永久保存。

4.4.11應明確系統(tǒng)安全保護等級要求，可從物理層、網絡層、應用層、

系統(tǒng)層等方面構建多層次網絡安全防護體系。

4.4.12應采用防火墻技術實現核心應用與互聯網之間的安全阻斷與隔

離。

4.4.13監(jiān)測中心應建立網絡防火墻，并制定適當的安全策略對未經授

權的訪問和數據傳遞進行篩選和過濾，對內部網絡節(jié)點進行屏蔽和隱

藏，在內外網絡邊界上為監(jiān)測系統(tǒng)數據安全提供防御保障。監(jiān)測系統(tǒng)的

存儲備份、數據處理、預警評估等中樞功能模塊均應部署在網絡防火墻

內。

4.4.14采用云服務技術的監(jiān)測系統(tǒng)應符合《信息安全技術云計算服務

安全指南》GB/T31167、《信息安全技術云計算服務安全能力要求》

GB/T31168的相關規(guī)定。

4.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)

4.5.1橋梁結構監(jiān)測系統(tǒng)宜與視頻監(jiān)控系統(tǒng)相結合，視頻監(jiān)控系統(tǒng)宜采

用技術成熟的軟件平臺。

4.5.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)應對所監(jiān)測橋梁的橋面車輛通行情況、重要易損部

位和區(qū)域、關鍵設施、橋下航道和鐵路等進行有效的視頻探測與監(jiān)視。

4.5.3前端設備的最大視頻（音頻）探測范圍應滿足現場監(jiān)視覆蓋范圍

的要求，應具有常規(guī)的控制功能，如變倍、旋轉等。

4.5.4視頻監(jiān)視或回放的圖像應清晰、穩(wěn)定，顯示方式應滿足安全管理

要求。顯示畫面上應有圖像編號、地址、日期、時間等。文字顯示應采

15

用簡體中文。

4.5.5監(jiān)控系統(tǒng)宜采用分布式存儲部署NVR+監(jiān)控硬盤，保證網絡因意

外情況斷開情況下，實現不間斷錄像，錄像時長應大于30d。

4.5.6監(jiān)控攝像機的選型與設置應符合以下規(guī)定：

1為確保系統(tǒng)總體功能和技術指標，攝像機選型要充分滿足監(jiān)視

目標的環(huán)境照度、安裝條件、傳輸、控制和安全管理需求等因素的要求；

2在監(jiān)視目標的環(huán)境中可見光照明不足或攝像機隱蔽安裝監(jiān)視

時，宜選用紅外燈作光源；

3攝像機的工作溫度、濕度應適應現場氣候條件的變化，必要時

可采用適應環(huán)境條件的防護罩；

4攝像機應有穩(wěn)定牢固的支架，攝像機應設置在監(jiān)視目標區(qū)域附

近不易受外界損傷的位置。

16

5監(jiān)測內容與方法

5.1一般規(guī)定

5.1.1監(jiān)測內容應根據橋梁運行環(huán)境、受力狀態(tài)分析、耐久性分析、狀

態(tài)評估需求、風險評估結果及養(yǎng)護管理要求等因素綜合確定。

5.1.2技術狀況較差的橋梁還應根據橋梁構件的技術狀況、既有病害、

損傷程度、狀態(tài)評估需求等因素確定監(jiān)測內容。

5.1.3監(jiān)測內容應包括環(huán)境、荷載、結構響應和結構變化。

條文說明：

環(huán)境監(jiān)測內容主要包括橋址環(huán)境溫度、濕度、降雨量、結冰、橋

位處水文地質災害風險指標等影響橋梁安全和功能的自然環(huán)境因素；荷

載監(jiān)測內容主要包括車輛荷載、結構溫度、風速風向、風壓、地震動、

船舶（或漂流物）撞擊等橋梁所受的直接或間接荷載；結構響應內容主

要包括位移、轉角、應變、索力、支座反力、結構振動等由荷載引起的

橋梁結構的靜力或動力響應；結構變化內容主要包括基礎沖刷、變位、

裂縫、腐蝕、斷絲等以成橋狀態(tài)或某時刻狀態(tài)為基準，橋梁結構的幾何

形態(tài)和表觀、結構性能發(fā)生的相對變化。

5.1.4監(jiān)測測點布置應能準確獲取橋梁環(huán)境、荷載、結構響應等信息，

并兼顧“代表性、經濟性、可更換性”的原則。測點布設位置應滿足以

下要求：

1能夠較全面地、精確地獲取結構參數的信息；

2振動測點測得的模態(tài)信息與有限元分析結果保持吻合；

3應對結構參數的變化較為敏感；

4宜布置在結構響應最不利位置或已損傷位置；

5宜布置在方便傳感器安裝和更換的位置；

17

6布置的位置宜減少信號的傳輸距離。

條文說明：

測點位置和數量應依據橋址環(huán)境、所受作用分布、結構構造特點、

結構靜力和動力特性、結構病害分布等因素綜合確定，應滿足監(jiān)測參數

分析和結構狀態(tài)評估需求。測點位置選取時應根據橋梁結構的受力分析

結果對測點布設方案進行優(yōu)化，選取的測點數據應與理論分析結果建立

對應關系；宜對結構構件進行重要性、危險性和易損性分析，并將分析

結果作為測點布設方案優(yōu)化的參考指標；對施工過程中發(fā)生過質量安全

事故，經檢測、處理與評估后恢復施工或使用的橋梁部位應考慮布設對

比測點；針對采用埋入式傳感器的監(jiān)測點，宜考慮同時布設與其相關性

較強的表貼式監(jiān)測點，并進行相關性分析；測點數量和數采設備接入能

力應具有適度冗余，以確保系統(tǒng)的可靠性，并滿足系統(tǒng)未來改進、擴充

和升級的需要。

5.1.5結構響應監(jiān)測測點應布置在受力和變形較大、易損、影響結構耐

久性和結構整體安全的位置，對性能退化、損傷劣化嚴重的結構構件，

應增加測點數量。

5.1.6監(jiān)測測點應明確傳感器的類型、數量、安裝位置和角度，宜可更

換，對不可更換的測點宜做冗余布設。

5.1.7監(jiān)測方法應綜合橋梁使用環(huán)境、監(jiān)測內容和測點布設、數據分析

與應用的要求選擇確定，包括感知方式、數據采集方式、數據傳輸方式

和數據存儲方式。

5.1.8監(jiān)測設備選型應與監(jiān)測內容、測點布設和系統(tǒng)集成的要求相適

配，傳感器選型應滿足量程、分辨力、精度、靈敏度、動態(tài)頻響特性、

環(huán)境適應性、穩(wěn)定性和可靠性等要求。

5.2荷載與環(huán)境監(jiān)測

18

5.2.1車輛荷載監(jiān)測應包括斷面車流量、車型、車軸重、軸數、車輛總

重、車速等。測點布設應符合下列規(guī)定：

1測點應覆蓋所有行車道，應布設在橋頭路基或有穩(wěn)定墩柱支撐

的混凝土結構鋪裝層內；

2宜結合視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲取橋跨范圍內所有車道的車輛空間分

布。

5.2.2結構溫度監(jiān)測測點應根據橋梁結構類型、溫度場分布特點、構件

尺寸、鋪裝類型、日照情況等條件綜合確定。測點布設符合下列規(guī)定：

1結構溫度測點應布置在溫度梯度變化較大位置，宜對稱、均勻，

應反映結構豎向及水平向溫度場變化規(guī)律；

2結構溫度測點布置宜與應變監(jiān)測的溫度補償測點協(xié)同設計。

5.2.3對風荷載敏感橋梁應進行風速風向和風壓監(jiān)測，測點布設符合下

列規(guī)定：

1風速和風向測點宜選擇在橋面兩側、塔頂或拱頂等高處，其安

裝位置應與其他設施保持足夠距離以監(jiān)測自由場風速和風向。

2中、下承式拱橋應在主梁跨中布設風速風向監(jiān)測測點，風環(huán)境

復雜時可在拱頂增設測點；位于強（臺）風區(qū)的上承式拱橋可在主梁跨

中布設風速風向監(jiān)測測點；

3跨度小于800m斜拉橋宜在主梁跨中上下游兩側和塔頂各布設

一個風速風向監(jiān)測測點，跨度大于或等于800m斜拉橋宜結合風場空間

相關性適當增加測點數量。

4跨度小于1500m懸索橋宜在主梁跨中上下游兩側和塔頂各布設

一個風速風向監(jiān)測測點，跨度大于或等于1500m懸索橋，宜結合風場

空間相關性在1/4、3/4主跨增加風速風向監(jiān)測測點，可在1/4、3/4主

跨斷面增加風壓監(jiān)測測點；

5位于強（臺）風區(qū)的鋼結構大跨度梁橋，可在主跨跨中布設風

19

速風向監(jiān)測測點。

5.2.4船舶撞擊監(jiān)測測點的布設，符合下列規(guī)定：

1航道等級為I級至V級或存在船舶碰撞風險的橋梁宜進行船舶

撞擊監(jiān)測，監(jiān)測測點宜布設在水位變動區(qū)的橋墩底部或承臺頂部；

2宜結合具有區(qū)域入侵自動識別功能的視頻（或紅外線）監(jiān)控系

統(tǒng)進行船舶撞擊預警；

3宜采用振動傳感器監(jiān)測撞擊過程中的結構振動響應，且同時監(jiān)測

水平面內縱橋向和橫橋向結構振動響應。

條文說明：

關于航道等級的相關規(guī)定，請參照《內河通航標準》(GB50139)。

區(qū)域入侵自動識別視頻監(jiān)控系統(tǒng)可在船只偏離航道進入危險水域時自

動識別，并通過聲光發(fā)生裝置提醒駕駛人員，避免事故發(fā)生或降低事故

損失。

5.2.5地震動監(jiān)測測點的布設，符合下列規(guī)定：

1抗震設防類別為A類且抗震設防烈度8度及8度以上的橋梁宜

進行地震動監(jiān)測；

2監(jiān)測測點宜布設于橋梁兩岸的護岸、錨碇錨室內、近橋址監(jiān)控

中心等自由場地，水體區(qū)域可布置于索塔和橋墩底部或承臺頂部；

3長度小于800m的橋梁，應布設一個測點，長度大于或等于800m

的橋梁，宜增加監(jiān)測測點。

條文說明：

地震動監(jiān)測應根據橋梁抗震設計要求和安全風險評估結論進行監(jiān)

測，應測量地表振動。地震動監(jiān)測數據除直接用于安全預警外，也可為

震后橋梁結構安全專項評估提供基礎。

5.2.6橋址環(huán)境溫度和濕度的監(jiān)測測點宜布設在橋梁跨中位置，可根據

橋梁規(guī)模、結構類型增設測點數量，測點應避免日光直射。

20

5.2.7橋梁構件封閉空間的溫度和濕度監(jiān)測測點應布設于橋梁結構內、

外溫度或濕度變化較大和對溫度、濕度敏感的部位。

條文說明：

環(huán)境溫度和結構溫度的實測數據一般不直接用于安全預警，作為

結構受力和變形分析的重要輸入參數。

濕度的實測數據一般不直接用于安全預警，濕度監(jiān)測主要從橋梁

結構耐久性角度考慮。主要在鋼結構主要承重構件（鋼箱梁、鋼拱箱、

鋼橋塔、主纜以及鞍罩等）封閉空間內部、設置鋼結構主要承重構件的

混凝土結構（箱梁拉索錨固區(qū)、橋塔拉索錨固區(qū)、錨碇等）封閉空間內

部布設濕度測點，以便在封閉箱室內濕度超過設計或規(guī)范限值時提醒橋

梁管養(yǎng)單位檢修或增設除濕系統(tǒng)，以確保橋梁結構長期安全。

5.2.8處于地質災害高發(fā)區(qū)的橋梁，宜根據具體災害風險評估結果，選

擇性的對橋址周邊的地表沉降、山體位移和傾斜度、地裂縫、深部位移、

降雨量、地下水位等進行監(jiān)測。

條文說明：

山東省重要地質災害隱患點情況和重要地質災害隱患點分布，可

參考山東省自然資源廳每年發(fā)布的《山東省年度地質災害防治方案》。

對此在《建筑與橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范》(GB50982)、《公路橋結構監(jiān)

測技術規(guī)范》(JT/T1037-2022)的基礎上新增了本條款。

5.2.9降雨量監(jiān)測測點宜布設在橋面開闊部位。

5.2.10橋面結冰監(jiān)測測點宜與車輛荷載視頻監(jiān)測測點協(xié)同布置。

5.2.11常見荷載與環(huán)境監(jiān)測內容見表5.2.11，宜根據運營環(huán)境、結構

特點、監(jiān)測應用目標、特定需求調整監(jiān)測內容。

表5.2.11常見荷載與環(huán)境監(jiān)測內容選取匯總表

監(jiān)測類別監(jiān)測內容梁式橋拱橋斜懸

21

簡連續(xù)梁/上拉索

中下

支連續(xù)剛承橋橋

承式

梁構式

橋址環(huán)境溫度、濕度??????

主梁內溫度、濕度??????

主纜內溫度、濕度-----?

溫度、濕度錨室內溫度、濕度-----?

環(huán)

鞍罩內溫度、濕度-----?

境

索塔內溫度、濕度----??

主拱內溫度、濕度--??--

結冰橋面結冰??????

雨量降雨量----?-

斷面車流量、車軸重、軸

??????

數、車輛總重、車速

車輛荷載車輛空間分布視頻圖像??????

超限時刻抓拍??????

車行道視頻監(jiān)控??????

風速、風向??????

風荷載

風壓---???

混凝土或鋼結構構件溫度??????

荷結構溫度

橋面鋪裝層溫度??????

載

橋墩加速度??????

船舶撞擊

視頻圖像??????

橋岸地表場地加速度??????

承臺頂或橋墩底部加速度

（抗震設防烈度位Ⅶ度及??????

地震動以上）

承臺頂或橋墩底部加速度

（抗震設防烈度位Ⅶ度以??????

下）

注：1“?”表示應監(jiān)測項；“?”表示宜監(jiān)測項；“?”表示可選監(jiān)測項，“-”表示不包含項。

2主梁內溫度、濕度監(jiān)測項僅適用于封閉箱梁；主拱內溫度、濕度監(jiān)測項僅適用于箱型拱。

5.3結構響應監(jiān)測

22

5.3.1結構振動測點應根據橋梁結構動力計算結果、振型特點及所需振

型階數綜合確定，符合下列規(guī)定：

1主梁豎向和橫向振動監(jiān)測測點應根據主梁振動振型確定，宜布

設在振型峰值點處，避開振型節(jié)點；豎向和橫向振動測點宜布設在主跨

跨中和1/4、3/4主跨；主梁縱向振動監(jiān)測測點宜布設在塔梁連接處或

支座位置處；

2塔頂縱向和橫向振動監(jiān)測測點應在塔頂布設；橋墩縱向和橫向

振動監(jiān)測測點應在橋墩頂部布設；

3對振動幅值大的索構件（懸索橋吊索、斜拉橋斜拉索或拱橋吊

桿等）可布設振動監(jiān)測測點，測點應根據索構件振動振型確定，避開振

動節(jié)點；

4拱肋振動監(jiān)測測點應根據拱肋振動振型確定，避開振型節(jié)點；

5宜以模型修正和結構損傷識別為目標優(yōu)化測點布設方案。

條紋說明：

結構振動測點的布設可參考《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTGTJ21）

的相關規(guī)定，橋梁自振特性應包括豎平面內彎曲、橫向彎曲以及扭轉自

振特性。簡支梁橋宜至少監(jiān)測豎向1階振型，非簡支梁、拱橋宜監(jiān)測3

階振型，對墩高超過50米的梁橋可增設水平向拾振器，監(jiān)測橋梁縱向

及橫向低階振動，斜拉橋、懸索橋宜監(jiān)測9階振型。

5.3.2結構位移監(jiān)測測點布設，符合下列規(guī)定：

1結構整體變形和位移測點的布設應根據結構受力分析結果，選

擇最不利荷載組合作用下關鍵構件變形、位移最大或較大位置；由車輛

荷載引起的結構位移宜布設動態(tài)位移測點；

2主梁豎向靜態(tài)和動態(tài)位移監(jiān)測測點應在主跨跨中、邊跨跨中處

布設，對于主跨跨徑大于等于100米橋梁，宜在主跨增設1/4、3/4主

跨測點；

23

3對于寬幅橋面、中央索面或其他具有扭轉監(jiān)測需求的主梁，應

在同一斷面左右兩側布設靜態(tài)和動態(tài)位移監(jiān)測測點；

4支座位移、主梁梁端縱向位移測點宜布設在墩頂梁端支座，應

根據支座的功能和類型選擇測量方向；

5塔頂偏位和拱頂位移監(jiān)測測點應布設于索塔和拱肋頂部；

6主纜偏位監(jiān)測測點宜在主跨跨中和1/4、3/4主跨；

7橋墩的縱向和橫向位移測點宜布設在橋墩頂部；

8受地災或洪水威脅的橋跨，宜同時監(jiān)測上下部結構位移或其相

對位移。

條文說明：

受地災或洪水威脅的橋跨，安全監(jiān)測應關注的主要風險是由于基

礎承載能力不足或下部結構失穩(wěn)導致的橋梁整體坍塌，以及上、下部結

構間相對位移過大導致落梁的風險。除監(jiān)測地災和沖刷風險本身外，還

可監(jiān)測墩臺傾斜度、墩頂偏位、及墩梁間相對位移等結構整體響應指標。

5.3.3塔頂轉角監(jiān)測測點宜布設在索塔塔頂位置，主梁水平和豎向轉角

監(jiān)測測點宜布設在梁端位置。

5.3.4應變監(jiān)測測點布設，符合下列規(guī)定：

1應變監(jiān)測測點應根據結構結算分析和易損性分析，選擇受力較

大的關鍵截面、部位布設；

2宜對恒載作用下應力水平較高且安全余度較低的關鍵構件、截

面和部位進行靜態(tài)應變監(jiān)測；宜對可變荷載作用下應力幅較大且安全余

度較低的關鍵構件、截面和部位進行動態(tài)應變監(jiān)測。

3宜對混凝土橋梁主要承重構件關鍵截面的鋼筋應力進行監(jiān)測，

新建或改造中的橋梁應預先安裝在關鍵截面的被測鋼筋上；

4正交異性鋼橋面板動態(tài)應變監(jiān)測測點，應選擇在行車道車輪輪

跡線對應位置，宜布設在頂板、U肋和橫隔板等疲勞熱點處；

24

5受力復雜的構件截面和部位，宜布設雙向或三向靜態(tài)和動態(tài)應

變監(jiān)測測點；

6鋼混結合段宜布設應變監(jiān)測測點，宜布設在應力較大和應力集

中處。

條文說明：

應變監(jiān)測測點的選擇，應根據結構計算分析和易損性分析結果，

選擇受力較大、易破壞或破壞后易導致結構整體失穩(wěn)的關鍵構件、截面

和部位進行監(jiān)測；用于監(jiān)測恒載作用下結構應變的傳感器，應在橋梁新

建或加固改造過程中，承重構件尚未承受恒載前預先埋設在關鍵截面測

點處。

5.3.5索力監(jiān)測測點布設，符合下列規(guī)定：

1宜對結構體系中主要承重纜索（如：主纜、斜拉索、吊桿和柔

性系桿、體外預應力鋼束）的內力進行監(jiān)測；

2應根據懸索橋吊索、斜拉橋斜拉索、拱橋吊桿（索）和系桿等

索構件的布設形式、規(guī)格型號、長度、索力和應力，確定監(jiān)測的索構件，

宜上、下游對稱布設；

3應根據懸索橋主纜錨固方案、索股布置形式，確定錨跨索股力

監(jiān)測的索股，基準索股宜布設測點；

4僅對部分纜索進行內力監(jiān)測時，宜優(yōu)先選擇恒載作用下應力水

平高或活載作用下應力幅較大的代表性拉索（鋼束）布設測點。

5可釆用振動頻率法、磁通量測試法、錨墊板承壓法及其他不影

響結構安全的方法監(jiān)測拉索內力。

5.3.6支座反力監(jiān)測測點布設，符合下列規(guī)定：

1宜對可能發(fā)生橫向失穩(wěn)等傾覆性破壞的獨柱橋梁、彎橋、斜橋、

基礎易發(fā)生沉降或采用壓重設計的橋梁進行支反力監(jiān)測；

2支座反力監(jiān)測測點宜根據支座類型、構造、安裝方式確定，可

25

選用測力支座，測力支座在使用前，應重新設置零點，并在支座上加載

標準重物，修正支座參數；

3支座反力測點宜與支座位移測點協(xié)同布設，應能判定支座脫空

情況。

5.3.7簡支梁橋結構響應監(jiān)測內容和測點布設見表5.3.7，宜根據結構

特點、監(jiān)測應用目標、特定需求調整監(jiān)測內容。

表5.3.7簡支梁橋結構響應監(jiān)測內容和測點布設

監(jiān)測優(yōu)測點布設

監(jiān)測類別監(jiān)測內容

先級主要測點附加測點

豎向?跨中截面1/4、3/4截面

主梁振動

橫向?跨中截面1/4、3/4截面

加速度

振動

縱