汽車構(gòu)造•底盤篇智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年武漢科技大學(xué)

汽車構(gòu)造?底盤篇智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年武漢科技大學(xué)與EHB相比，EMB中沒有液壓驅(qū)動(dòng)部分，系統(tǒng)的響應(yīng)速度更高，工作穩(wěn)定性和可靠性更好。（）

答案:對(duì)改變轉(zhuǎn)向直拉桿的總長(zhǎng)度，可調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束。（）

答案:錯(cuò)交流異步電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)較低，調(diào)速性能相對(duì)較好。（）

答案:錯(cuò)制動(dòng)效能主要取決于制動(dòng)力的大小，而制動(dòng)力僅與制動(dòng)器摩擦力矩有關(guān)。（）

答案:錯(cuò)雙速主減速器低擋用于一般行駛條件，高擋用于要求較大牽引力時(shí)。（）

答案:錯(cuò)汽車在運(yùn)行中，液力變矩器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系徹底分離。（）

答案:錯(cuò)混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)有（）。

答案:平衡內(nèi)燃機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩###能夠回收部分制動(dòng)能量###節(jié)省燃油輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋和什么組成？（）

答案:車輪###懸架液力變距器的輸出轉(zhuǎn)距可以根據(jù)渦輪的轉(zhuǎn)速變化表現(xiàn)為？()

答案:渦輪速度等于一定值，輸出轉(zhuǎn)距等于泵輪轉(zhuǎn)距###渦輪速度低，輸出轉(zhuǎn)距大于輸入轉(zhuǎn)距###渦輪速度等于泵輪速度，不傳遞轉(zhuǎn)矩半浮式半軸能承受什么？()

答案:轉(zhuǎn)矩###反力###彎矩液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可以實(shí)現(xiàn)輪缸（），從而控制車輪的滑移率。（）

答案:增壓###保壓###減壓按有級(jí)式變速器所用齒輪輪系形式不同，可分為？（）

答案:軸線固定式###軸線旋轉(zhuǎn)式連接制動(dòng)鼓、輪輻和半軸凸緣的重要零件是？（）

答案:輪轂串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車連接驅(qū)動(dòng)軸的部件是（）。

答案:驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般載貨汽車的后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，前橋多為？（）

答案:轉(zhuǎn)向橋液力機(jī)械自動(dòng)變速器組件不包括（）。

答案:液力耦合器插電式混合動(dòng)力汽車的高壓動(dòng)力電池電能來自（）。

答案:外部電源下列轉(zhuǎn)向器屬于可逆式轉(zhuǎn)向器的是（）。

答案:循環(huán)球式三軸式變速器的輸入軸與輸出軸的關(guān)系是？（）

答案:同一直線采用獨(dú)立懸架的汽車其車橋通常為？（）

答案:斷開式以下不屬于燃料電池汽車的部件是（）。

答案:內(nèi)燃機(jī)液力變矩器中，泵輪輸入，渦輪輸出。（）

答案:對(duì)撓性萬(wàn)向節(jié)依靠其中彈性件的彈性變形來保證在相交兩軸間傳動(dòng)時(shí)不發(fā)生機(jī)械干涉。（）

答案:對(duì)當(dāng)ABS被激活或者ABS故障的時(shí)候，制動(dòng)能量回收功能不受影響。（）

答案:錯(cuò)液力變矩器的導(dǎo)輪直接連接在殼體上。（）

答案:錯(cuò)轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比越小，轉(zhuǎn)向操縱力越小，轉(zhuǎn)向不靈敏。（）

答案:錯(cuò)無(wú)論制動(dòng)鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄（）

答案:錯(cuò)制動(dòng)器將行星架制動(dòng)，中心輪輸入，齒圈輸出可以得到倒擋。（）

答案:對(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的汽車上，通常汽車變速器距離駕駛員座位較遠(yuǎn)，變速桿和變速器間通常需要用連桿機(jī)構(gòu)連接，進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱。（）

答案:對(duì)與周布彈簧離合器相比，中央彈簧離合器的壓緊力可調(diào)。（）

答案:對(duì)前輪前束可通過改變直拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。（）

答案:錯(cuò)左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和為差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，與行星齒輪轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。（）

答案:對(duì)線控轉(zhuǎn)向ECU對(duì)采集的信號(hào)進(jìn)行分析處理，判別汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，向扭矩電機(jī)和轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)發(fā)送命令，控制4個(gè)電機(jī)的工作。（）

答案:錯(cuò)只有當(dāng)泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速不等時(shí)，液力耦合器才起傳動(dòng)作用。()

答案:對(duì)傳動(dòng)軸分段時(shí)需加中間支承。（）

答案:對(duì)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，要求所有車輪軸線都應(yīng)相交于一點(diǎn)，此交點(diǎn)稱為轉(zhuǎn)向中心。（）

答案:對(duì)解放CA1091型汽車的車架是前窄后寬的結(jié)構(gòu)，前部寬度縮小是為了給轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向直拉桿讓出足夠的空間，從而保證最小的車輪偏轉(zhuǎn)角度。（）

答案:錯(cuò)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)相比于傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)有：復(fù)雜的力反饋電機(jī)和轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)的算法實(shí)現(xiàn)；冗余設(shè)備導(dǎo)致額外增加成本和重量。（）

答案:對(duì)液壓制動(dòng)主缸的補(bǔ)償孔堵塞，會(huì)造成制動(dòng)不靈（）

答案:對(duì)切薄齒式防止自動(dòng)跳擋是根據(jù)結(jié)合齒圈與結(jié)合套齒端部為斜面接觸，產(chǎn)生垂直斜面的正壓力，其向左的分力即為防止跳擋的軸向力。（）

答案:錯(cuò)行星齒輪變速器換擋執(zhí)行元件包括（）。

答案:換擋離合器###換擋制動(dòng)器###單向離合器采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需下列哪些零部件，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。（）。

答案:轉(zhuǎn)向直拉桿###轉(zhuǎn)向節(jié)臂###轉(zhuǎn)向搖臂與鼓式制動(dòng)器相比，下列屬于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)的是（）。（）

答案:無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)效能穩(wěn)定性好###浸水后制動(dòng)效能降低小###散熱好關(guān)于CVT變速器的描述，正確的有（）。

答案:相較其它自動(dòng)變速器，油耗低###駕駛平穩(wěn)###傳動(dòng)帶易磨損###不宜匹配大功率發(fā)動(dòng)機(jī)車身高度可調(diào)的汽車采用的彈性元件為？（）

答案:扭桿彈簧###氣體彈簧最廣泛的運(yùn)用的生物燃料是（）。

答案:生物柴油###醇類燃料評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)？（）。

答案:加速時(shí)間###最高車速###最大爬坡度下面萬(wàn)向節(jié)中屬于準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)的是？()

答案:雙聯(lián)式###三銷軸式膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時(shí)，膜片彈簧將發(fā)生何種變形？（）

答案:錐頂角為反向錐形對(duì)于多軸越野車上的分動(dòng)器，當(dāng)有兩個(gè)檔位時(shí)兼起什么作用？（）

答案:副變速器轎車常用的轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)形式是（）。

答案:齒輪齒條式為了得到較高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸多做成？（）

答案:空心關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向的助力能源描述不正確的是（）。

答案:氣液綜合助力制動(dòng)踏板行程過大回造成（）。（）

答案:制動(dòng)不靈循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在升壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時(shí)電磁線圈的通入電流為（）。（）。

答案:最大電流下列幾種形式的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)中，（

）僅用在駐車制動(dòng)上。（）

答案:機(jī)械式兩軸式變速器與三軸式變速器相比少了什么？（）

答案:中間軸轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸的兩端，在橫向平面內(nèi)，主銷軸線與地面不垂直，其上端略向內(nèi)傾斜，這種現(xiàn)象稱為？（）

答案:主銷內(nèi)傾以下屬于純電動(dòng)汽車運(yùn)行模式的有（）。

答案:制動(dòng)能量回收###電力驅(qū)動(dòng)螺旋彈簧非獨(dú)立懸架一般只用做轎車的前懸架。（）

答案:錯(cuò)為了提高汽車在壞路上的通過能力，可采用各種形式的防滑差速器。（）

答案:對(duì)麥弗遜式懸架的車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線移動(dòng)。（）

答案:對(duì)掛車上的車橋都是驅(qū)動(dòng)橋。（）

答案:錯(cuò)分段式橋殼具有較大的強(qiáng)度和剛度，且便于主減速器的裝配、調(diào)整和維修。（）

答案:錯(cuò)根據(jù)工作原理線控制動(dòng)系統(tǒng)分為電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）和電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）。（）

答案:對(duì)雙片離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤，兩個(gè)壓盤，兩個(gè)摩擦面。（）

答案:錯(cuò)底盤將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)增速減矩后傳給驅(qū)動(dòng)車輪。（）

答案:錯(cuò)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，通常將傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸。（）

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動(dòng)比主要取決于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比。（）

答案:錯(cuò)在可變?nèi)莘e式壓力調(diào)節(jié)器中，保壓時(shí)，電磁線圈無(wú)電流通過。（）

答案:錯(cuò)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的功用是接受ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)器制動(dòng)壓力的自動(dòng)調(diào)節(jié)。（）

答案:對(duì)離合器接合，使行星輪與齒圈同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)直接擋。（）

答案:錯(cuò)評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)效能和制動(dòng)穩(wěn)定性。（）

答案:對(duì)地面制動(dòng)力的最大值等于制動(dòng)器制動(dòng)力。（）

答案:錯(cuò)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)能將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳遞給轉(zhuǎn)向器，也能將路面的沖擊力反傳給轉(zhuǎn)向盤。（）

答案:對(duì)為使多軸驅(qū)動(dòng)的汽車各驅(qū)動(dòng)橋有可能具有不同的輸入角速度，以消除各橋驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)現(xiàn)象，可以在各驅(qū)動(dòng)橋間裝設(shè)輪間差速器。（）

答案:錯(cuò)與螺旋彈簧相比，膜片彈簧最大的優(yōu)點(diǎn)在于非線性的剛度特性。（）

答案:對(duì)全浮式支承的半軸只承受轉(zhuǎn)距，不承受任何反力和彎矩作用。（）

答案:對(duì)無(wú)同步器的變速器中，在換擋時(shí)，同步器所起的作用由駕駛員通過兩腳離合來完成。（）

答案:對(duì)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器。（）

答案:錯(cuò)縱向附著系數(shù)在滑移率為50%左右最大。（）

答案:錯(cuò)機(jī)構(gòu)參數(shù)的值等于中心輪此數(shù)與齒圈此數(shù)之比。（）

答案:錯(cuò)轉(zhuǎn)向柱管不能被轉(zhuǎn)動(dòng)，所以其不屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。（）

答案:錯(cuò)與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件主要包括（）。

答案:轉(zhuǎn)向梯形###轉(zhuǎn)向直拉桿###轉(zhuǎn)向搖臂###轉(zhuǎn)向節(jié)臂關(guān)于電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)描述正確的是（）。

答案:輔助轉(zhuǎn)向力的大小不僅與轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角增量（或角速度）有關(guān)，還與車速有關(guān)###在傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝電控系統(tǒng)###與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥###加設(shè)的電控系統(tǒng)包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU、電磁閥和車速傳感器等構(gòu)成離合器從動(dòng)盤的零件主要有？（）。

答案:從動(dòng)盤本體###摩擦片###從動(dòng)盤轂轉(zhuǎn)向盤主要由以下部分組成（）。

答案:輪轂###輪圈關(guān)于雙離合變速器的描述，正確的有（）。

答案:兩個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)變速器由電腦進(jìn)行控制###控制變速器的兩個(gè)離合器不能同時(shí)接合###由兩個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)變速器組成###兩個(gè)獨(dú)立的變速器分別實(shí)現(xiàn)奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位行星輪系由以下零部件組成（）。

答案:行星架###中心輪###行星輪###齒圈按照車橋上車輪的運(yùn)動(dòng)方式和作用，車橋可分為？（）

答案:驅(qū)動(dòng)橋###轉(zhuǎn)向橋###轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋###支持橋輪速傳感器可以安裝下列哪些地方（）。（）

答案:驅(qū)動(dòng)車輪###主減速器###變速器###非驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)時(shí)兩蹄均有增勢(shì)作用的制動(dòng)器有（）。（）

答案:自增力式制動(dòng)器###雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器伺服制動(dòng)系統(tǒng)按伺服能量的形式可分為（）。（）

答案:液壓伺服式###真空伺服式###氣壓伺服式與機(jī)械變速器相比自動(dòng)變速器的特點(diǎn)是（）。

答案:自動(dòng)適應(yīng)道路阻力的變化，提高汽車的平均速度及動(dòng)力性###液力元件，消除了動(dòng)力傳動(dòng)的動(dòng)載荷###實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋下列零部件屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的有（）。

答案:轉(zhuǎn)向搖臂###轉(zhuǎn)向橫拉桿###轉(zhuǎn)向節(jié)臂###轉(zhuǎn)向梯形臂液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩可以根據(jù)渦輪的轉(zhuǎn)速變化，具體為（）。

答案:渦輪速度等于一定值-輸出轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩###渦輪速度低-輸出轉(zhuǎn)矩大于輸入轉(zhuǎn)矩（泵輪轉(zhuǎn)矩）###渦輪速度等于泵輪速度-不傳遞轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向柱管緩沖吸能的方式主要有（）。

答案:網(wǎng)格狀柱管塑性變形###波紋管式柱管塑性變形關(guān)于轉(zhuǎn)向器，描述正確的有（）。

答案:具有增大轉(zhuǎn)向盤傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)的力的作用###需要兼顧靈敏性和輕便型###轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)齒輪的嚙合間隙應(yīng)該能夠調(diào)整###汽車上一般不用不可逆式轉(zhuǎn)向器循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)總缸與輪缸之間（）一個(gè)電磁閥，直接控制輪缸的制動(dòng)壓力。（）。

答案:串聯(lián)nWD代表那種驅(qū)動(dòng)方式的英文縮寫？()

答案:全輪驅(qū)動(dòng)循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在升壓過程中，電磁閥處于“升壓”位置，此時(shí)電磁線圈的通入電流為（）。（）。

答案:0下列轉(zhuǎn)向器，有兩級(jí)傳動(dòng)副的是（）。

答案:循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器東風(fēng)EQ1090系列載貨汽車的轉(zhuǎn)向器為（）。

答案:蝸桿雙銷式轉(zhuǎn)向器在主減速器中若主動(dòng)錐齒輪不變，提高傳動(dòng)比會(huì)造成？（）

答案:從動(dòng)齒數(shù)增加，離地間隙減小下列關(guān)于英菲尼迪Q50線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和博世公司線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）

答案:博世公司線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱，通過轉(zhuǎn)向柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的固定元件的安裝是()。（）

答案:既是中心對(duì)稱又是軸對(duì)稱差速器行星齒輪的自轉(zhuǎn)是繞什么轉(zhuǎn)動(dòng)？（）

答案:自身軸線組成離合器從動(dòng)部分的有？（）

答案:從動(dòng)盤差速器行星齒輪的公轉(zhuǎn)是繞什么轉(zhuǎn)動(dòng)？（）

答案:半軸軸線車輪轉(zhuǎn)向是繞著什么轉(zhuǎn)動(dòng)？（）

答案:主銷目前，轎車、貨車幾乎全都采用的輪胎是？（）

答案:低壓胎在太陽(yáng)輪、齒圈和行星架三個(gè)元件中，若三個(gè)均為自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則相當(dāng)于（）。

答案:空擋中、重型汽車上的變速器多采用哪種同步器？（）

答案:鎖銷式制動(dòng)器涉水后：EHB系統(tǒng)可以通過適當(dāng)?shù)腳_____，恢復(fù)制動(dòng)器的干燥，保持制動(dòng)器的工作性能（）。

答案:點(diǎn)剎制動(dòng)下列關(guān)于EHB和EMB說法正確的是()

答案:EMB中沒有液壓驅(qū)動(dòng)部分也不存在備用的制動(dòng)系統(tǒng)，因而對(duì)系統(tǒng)的工作可靠性和容錯(cuò)要求更高。###EHB能通過軟件集成如ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等功能模塊，可以進(jìn)一步提高行車的安全性及舒適性。###EHB主要由電子踏板、電子控制單元（ECU）、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。線控制動(dòng)的核心也是速度控制，目的是為了使車輛減速或者維持一定的速度。（）

答案:對(duì)加速踏板位置傳感器用于檢測(cè)踏板行程，然后將位移信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳給ECU，實(shí)現(xiàn)______和______按比例進(jìn)行調(diào)控。（）

答案:踏板行程###制動(dòng)力下列關(guān)于線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說法正確的是（）

答案:線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的機(jī)械式轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪之間無(wú)機(jī)械連接。下列關(guān)于節(jié)氣門的說法正確的是（）

答案:傳統(tǒng)節(jié)氣門：能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路下的各種工況，油耗和排放都能得到很好地控制。當(dāng)正常工作時(shí)，制動(dòng)踏板與制動(dòng)器之間的液壓連接斷開，備用閥處于（）。

答案:閉合狀態(tài)選擇恰當(dāng)關(guān)于汽車傳統(tǒng)線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)容（）對(duì)于傳統(tǒng)汽車而言，加速踏板的自動(dòng)控制是實(shí)現(xiàn)線控驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵，主要有以下兩種方式。方式一：在加速踏板的位置增加一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)，去模擬駕駛員踩加速踏板。同時(shí)還要增加一套_____________控制系統(tǒng)，輸入是_________信號(hào)，實(shí)際車速作為反饋。通過控制系統(tǒng)計(jì)算，去控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)具體動(dòng)作。方式二：接管節(jié)氣門控制單元加速踏板的位置信號(hào)，只需要增加一套控制系統(tǒng)，輸入目標(biāo)車速信號(hào)，把___________作為反饋，最后控制系統(tǒng)計(jì)算輸出___________信號(hào)給節(jié)氣門控制單元。

答案:閉環(huán)負(fù)反饋；目標(biāo)車速；實(shí)際的車速；加速踏板位置“單踏板”顧名思義就是一種集成了加速和制動(dòng)功能的踏板，以控制車輛的加、減速。（）

答案:對(duì)電動(dòng)汽車線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)VCU的主要功能是通過接收_________、________以及________實(shí)現(xiàn)扭矩需求的計(jì)算，然后發(fā)送轉(zhuǎn)矩指令給電機(jī)控制單元，進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)矩的控制，所以通過整車控制單元VCU的速度控制接囗來實(shí)現(xiàn)線控驅(qū)動(dòng)控制。（）

答案:車速信號(hào)###加速踏板位移信號(hào)###加速度信號(hào)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)省略車輛前艙一部分轉(zhuǎn)向機(jī)械結(jié)構(gòu)的占用空間。（）

答案:對(duì)下列關(guān)于英菲尼迪Q50線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和博世公司線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是：（）

答案:博世公司線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用電控液壓助力轉(zhuǎn)向柱，通過轉(zhuǎn)向柱，把扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力反饋電機(jī)和轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī)的算法實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，技術(shù)十分成熟可靠。（）

答案:錯(cuò)混聯(lián)式混合動(dòng)力的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。()

答案:對(duì)關(guān)于盤式制動(dòng)器，下面說法不正確的是？（）

答案:加裝駐車制動(dòng)裝置方便制動(dòng)系的功用包括？（）。

答案:使下長(zhǎng)坡的汽車保持車速穩(wěn)定認(rèn)知過程###使停駛中的汽車駐留原地不動(dòng)###使行駛中的汽車減速普通家用轎車上沒有以下哪種制動(dòng)系統(tǒng)？（）。

答案:輔助制動(dòng)系真空助力器中的膜片座回位彈簧的作用有？（）。

答案:使膜片座回位###建立踏板力感關(guān)于制動(dòng)管路，下面哪種說法不正確？（）

答案:乘用車應(yīng)采用H型管路串列雙腔制動(dòng)主缸總成的構(gòu)件有？（）。

答案:橡膠皮碗###制動(dòng)缸體及儲(chǔ)液罐###第一及第二活塞###活塞回位彈簧關(guān)于制動(dòng)踏板自由行程，下列說法正確的有？（）。

答案:主要是由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器間隙造成的###自由行程影響最大制動(dòng)壓力ABS主要構(gòu)件有？（）。

答案:輪速傳感器###故障燈###ABS電控單元###液壓控制單元關(guān)于制動(dòng)器間隙，下列說法正確的有？（）。

答案:盤式制動(dòng)器一般無(wú)需另加行車間隙自調(diào)裝置###倒車制動(dòng)時(shí)調(diào)整間隙比較好下列制動(dòng)器中屬于非平衡式的有？（）。

答案:領(lǐng)從蹄式###雙向自增力式轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是把轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向車輪的機(jī)構(gòu)，包括從搖臂到轉(zhuǎn)向車輪的零部件。（）

答案:錯(cuò)關(guān)于轉(zhuǎn)向橫拉桿，描述正確的是（）。

答案:由橫拉桿體和旋裝在兩端的橫拉桿接頭組成###轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要配備電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)矩傳感器、ECU。（）

答案:對(duì)轎車除要求裝有吸能式轉(zhuǎn)向盤外，還要求轉(zhuǎn)向柱管必須裝備能夠緩和沖擊的吸能裝置。（）

答案:對(duì)與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有（）。

答案:能可靠傳力###分段組成###傳力具有一定減振作用###可空間運(yùn)動(dòng)關(guān)于轉(zhuǎn)向減振器，描述正確的是（）。

答案:可提高汽車行駛的穩(wěn)定性和乘座的舒適性###可克服汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的擺振###在汽車上水平布置，對(duì)其密封性要求較高目前汽車上使用廣泛的是氣壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（）

答案:錯(cuò)轉(zhuǎn)向盤自由行程對(duì)于緩和路面沖擊及避免駕駛員過度緊張是有利的。（）

答案:對(duì)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要配備轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向控制閥。（）

答案:對(duì)與獨(dú)立懸架配合使用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須是斷開的，以適應(yīng)輪胎的跳動(dòng)。（）

答案:對(duì)螺旋彈簧本身沒有減振作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減振器。（）

答案:對(duì)等長(zhǎng)的雙橫臂式獨(dú)立懸架，在轎車的前輪上應(yīng)用較為廣泛。（）

答案:錯(cuò)汽車上廣泛采用的減震器是？()

答案:雙向作用筒式主銷軸線與路面的交點(diǎn)位于車輪與路面接觸點(diǎn)之前，即形成主銷的？（）

答案:后傾前輪安裝在車輪上，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜，即形成前輪的？（）

答案:外傾按胎內(nèi)空氣壓力大小，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和什么？()

答案:超低壓胎斷開式車橋與非獨(dú)立懸架配合使用，整體式車橋多與獨(dú)立懸架配合使用。()

答案:錯(cuò)解放CA1091型汽車的車架類型屬于？()

答案:邊梁式汽車行駛系的類型有輪式、履帶式、半履帶式、車輪履帶式和水陸兩用等幾種形式。（）

答案:對(duì)車架的功用是支撐連接汽車各總成，使各總成