橋梁工程智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年貴州理工學(xué)院

橋梁工程智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年貴州理工學(xué)院對(duì)通航水域的橋梁進(jìn)行橋墩（）是非常有必要的。

答案:防撞設(shè)計(jì)輕型橋臺(tái)的特點(diǎn)（）。

答案:為在軟土地基上修建橋臺(tái)開辟了經(jīng)濟(jì)可行的途徑###一般由鋼筋混凝土材料建造###借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料強(qiáng)度承受外力###體積輕巧、自重較小

答案:T形梁橋橋墩按其構(gòu)造可分為（）。

答案:柱式排架樁墩###實(shí)體橋墩###空心橋墩橋梁墩臺(tái)沿水流方向的軸線應(yīng)與最高通航水位時(shí)的主流方向一致，當(dāng)斜交不能避免時(shí)，交角不宜大于（）。

答案:5°

答案:增加摩擦和抗滑的穩(wěn)定性關(guān)于橋梁墩臺(tái)說法錯(cuò)誤的是（）。

答案:在橋梁的總體設(shè)計(jì)中，橋梁墩臺(tái)的選型對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)方案影響不大從抵御恒載水平力的能力來看，拱橋橋墩分為（）。

答案:普通墩###單向推力墩關(guān)于重力式橋臺(tái)說法錯(cuò)誤的是（）。

答案:體積和自重小，對(duì)地基要求低下列屬于主動(dòng)防護(hù)措施的是（）。

答案:導(dǎo)航設(shè)施目前，絕大多數(shù)懸索橋都采用自錨式錨固主纜。（）

答案:錯(cuò)目前，主纜的編制方法有空中編纜法（AS法）和預(yù)制平行索股法（PPWS法）。（）

答案:對(duì)不屬于懸索橋第一承重體系的構(gòu)件是（）。

答案:加勁梁多塔懸索橋的設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要包括中間塔的剛度問題和主纜鞍座抗滑移問題兩大方面。（）

答案:對(duì)下列不屬于現(xiàn)代懸索橋特點(diǎn)的是（）。

答案:自重大、剛度大，常應(yīng)用于鐵路橋

答案:單跨懸索橋鋼箱梁各板件需用加勁肋加勁，其目的是為了（）。

答案:防止局部失穩(wěn)和提高局部剛度通常懸索橋箱形加勁梁的梁高為（）。

答案:2.5~4.5m在懸索橋?qū)崢蛟O(shè)計(jì)中，應(yīng)結(jié)合對(duì)剛度的要求和主纜的用鋼量來選取合適的垂跨比，通常取值在（）之間。

答案:1/11~1/9目前，我國懸索橋索塔采用最多的形式是（）。

答案:鋼筋混凝土索塔（）將斜拉索原來的光滑表面做成帶有螺旋凸紋、條形凸紋、V形凹紋或圓形凹點(diǎn)的非光滑表面。

答案:氣動(dòng)控制法斜拉橋主梁腹板通常做成斜腹板，可以改善（）性能，又可減小墩臺(tái)的寬度。

答案:抗風(fēng)斜拉橋需要設(shè)置大噸位的支座的體系是（）。

答案:塔梁固結(jié)體系

答案:扇形常規(guī)斜拉橋的塔高與跨度之比為（）。

答案:1/7～1/4目前，主跨400米以上的大跨斜拉橋大多采用（）體系。

答案:漂浮體系斜拉橋也叫斜張橋，主要由（）組成。

答案:索塔###斜拉索###主梁一般來說，當(dāng)拉索間距較大時(shí)，主梁由彎矩控制設(shè)計(jì)，而對(duì)于單索面斜拉橋，主梁由（）控制設(shè)計(jì)。

答案:扭轉(zhuǎn)解決多塔斜拉橋剛度問題，目前主要有以下（）措施。

答案:采用“大小傘”斜拉橋體系###主跨跨中斜拉索交叉形成桁架系統(tǒng)###提高塔自身的剛度###中塔塔頂增設(shè)穩(wěn)定索武漢天興洲是（）索面斜拉橋。

答案:三我國廣州市丫髻沙大橋采用的施工方法是（）。

答案:平、豎相結(jié)合的轉(zhuǎn)體施工無鉸拱為（）次超靜定結(jié)構(gòu)

答案:3當(dāng)拱的長細(xì)比不大，且矢跨比在0.3以下時(shí)，鋼筋混凝土拱的縱向穩(wěn)定性驗(yàn)算可表達(dá)為（）校核形式。

答案:強(qiáng)度拱橋的主拱圈主要以（）為主。

答案:受壓關(guān)于連拱作用說法錯(cuò)誤的是（）。

答案:對(duì)主拱圈有利，對(duì)橋墩不利

答案:中承式實(shí)腹式拱橋不計(jì)彈性壓縮時(shí)，合理拱軸線是一個(gè)（）。

答案:懸鏈線方程主拱圈截面由多室箱構(gòu)成的拱稱為（）。

答案:箱形拱簡支梁拱組合式橋梁僅用于下承式，都是（）的組合體系拱。

答案:無推力通常所說的坦拱和陡拱的界限是矢跨比等于（）。

答案:1/5靜定的懸臂梁和超靜定的連續(xù)梁在年溫差（溫升）作用時(shí)，既產(chǎn)生縱向水平位移，又產(chǎn)生次內(nèi)力。（）

答案:錯(cuò)剪力滯效應(yīng)在結(jié)構(gòu)工程中是一個(gè)普遍存在的力學(xué)現(xiàn)象，特別是在T型、工型、閉合薄壁結(jié)構(gòu)中，如箱梁中，表現(xiàn)得較為典型。（）

答案:對(duì)當(dāng)簡支梁無橫向聯(lián)結(jié)可靠，寬跨比大于0.5的橋梁，荷載橫向分布系數(shù)宜采用偏心壓力法計(jì)算。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)連續(xù)梁跨徑為（）時(shí)，宜采用變截面連續(xù)梁。

答案:大于70m簡支肋梁橋橋面板計(jì)算一般可簡化為單向板、懸臂板或鉸接懸臂板。（）

答案:對(duì)頂推施工法是在橋頭沿橋縱軸線方向，逐段將預(yù)制張拉的梁向前推出，使之就位的施工方法。（）

答案:對(duì)

答案:帶馬蹄的T形當(dāng)預(yù)加應(yīng)力的長期反拱值大于按荷載頻遇組合計(jì)算的長期撓度時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。（）

答案:對(duì)無縫橋梁一般適用于大跨度橋梁。（）

答案:錯(cuò)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁中豎向預(yù)應(yīng)力主要作用（）。

答案:抵抗受剪正常使用極限狀態(tài)下有（）和準(zhǔn)永久組合兩種。

答案:頻遇組合汽車荷載影響力包括（）。

答案:汽車引起的土側(cè)壓力###汽車離心力###汽車沖擊力###汽車制動(dòng)力下列早些橋梁是我國自行設(shè)計(jì)的是（）。

答案:錢塘江特大橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑對(duì)于拱式橋或涵洞則是指（）。

答案:凈跨徑橋梁偶然作用主要包括哪些作用（）。

答案:船舶撞擊作用###汽車的撞擊作用###漂浮物撞擊作用1940年美國塔科馬橋墜毀的原因（）。

答案:風(fēng)振原因

答案:梳齒式鋼板伸縮縫在初步設(shè)計(jì)階段主要包括下列哪項(xiàng)工作（）。

答案:進(jìn)一步開展水文、勘測(cè)工作###科研項(xiàng)目立項(xiàng)###橋梁方案比選概況地講，一座完整橋梁由四大基本部分組成，分別是（）、支座、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施。

答案:上部結(jié)構(gòu)下列橋梁類型是按照跨越障礙性質(zhì)劃分的是（）。

答案:跨海橋斜拉橋主要由（）三大部分組成。

答案:主梁###索塔###斜拉索當(dāng)貨車在彎道上行駛速度較快，并在緊急情況下剎車，那么這時(shí)涉及的主要水平荷載有（）。

答案:汽車離心力###汽車自動(dòng)力在橋梁初步設(shè)計(jì)階段，主要工作有（）。

答案:確定橋梁設(shè)計(jì)方案###編制工程概預(yù)算汽車離心力大小主要與（）有關(guān)。

答案:行車道曲率半徑###行車速度鋼索塔相比鋼筋混凝土索塔，其特點(diǎn)有（）。

答案:施工速度快###質(zhì)量更容易保證屬于橋面系的是（）。

答案:橋面鋪裝###人行道橋梁下部結(jié)構(gòu)包括（）。

答案:橋臺(tái)###橋墩###墩臺(tái)基礎(chǔ)車道荷載由（）組成。

答案:集中力###均布荷載承載能力極限狀態(tài)下組合包括（）。

答案:偶然組合###地震組合###基本組合根據(jù)Ernst公式，斜拉索的有效彈性模量大小與（）有關(guān)。

答案:拉索的水平投影長度###索鋼材的彈性模量###索的重度###拉索的應(yīng)力懸索橋桁式加勁梁的梁高一般比箱形加勁梁的梁高要大。（）

答案:對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋在混凝土收縮徐變作用下會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力。（）

答案:對(duì)1940年美國塔科馬橋是在強(qiáng)震中墜毀。（）

答案:錯(cuò)索塔設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能使索塔在恒載作用下處于軸心受壓狀態(tài)。（）

答案:對(duì)當(dāng)僅有1個(gè)設(shè)計(jì)車道時(shí)，按照現(xiàn)行規(guī)范，車道橫向折減系數(shù)取1.0。（）

答案:錯(cuò)彎梁橋是指平面彎曲的曲線梁橋，在外荷載作用下，梁截面內(nèi)產(chǎn)生彎矩的同時(shí)，伴隨產(chǎn)生“耦合扭矩”。（）

答案:對(duì)河流中橋墩流水壓力和流冰壓力荷載均與橋墩的形狀無關(guān)。（）

答案:錯(cuò)中塔頂主鞍兩側(cè)不平衡水平力過大時(shí)，塔頂主纜鞍座的抗滑移安全性不易滿足。（）

答案:對(duì)為了減少圬工體積，節(jié)約材料，減輕自重，減少軟弱地基的負(fù)荷，可將高、大的橋墩做成空心橋墩。（）

答案:對(duì)處于結(jié)構(gòu)受拉區(qū)部位，應(yīng)在鋪裝層內(nèi)設(shè)置防水層。（）

答案:對(duì)武漢天興洲是三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋新結(jié)構(gòu)，為世界首創(chuàng)。（）

答案:對(duì)對(duì)于橫隔梁的計(jì)算，車道荷載與車輛荷載應(yīng)分別作用，取內(nèi)力較大者為設(shè)計(jì)值。（）

答案:對(duì)對(duì)于多跨連續(xù)梁，根據(jù)最不利原則，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值按最大跨度進(jìn)行插值計(jì)算。（）

答案:對(duì)多于兩跨的連續(xù)梁橋，邊跨與中跨的比值一般0.6～0.8。（）

答案:對(duì)為了保證橋墩船撞下的安全性，需從整體穩(wěn)定性和局部承載力兩個(gè)方面進(jìn)行計(jì)算。（）

答案:對(duì)寬翼緣箱形截面梁受對(duì)稱垂直力作用時(shí)，其上、下翼緣的正應(yīng)力沿寬度方向分布是不均勻的，該現(xiàn)象稱為剪力滯或剪滯效應(yīng)。（）

答案:對(duì)斜拉索軸力產(chǎn)生的水平分力對(duì)主梁施加了預(yù)壓力，可以增強(qiáng)主梁的抗裂性能，節(jié)約主梁中預(yù)應(yīng)力鋼材的用量。（）

答案:對(duì)采用空中編纜法（AS法）比預(yù)制平行索股法（PPWS法）每根主纜的束股數(shù)要多。（）

答案:錯(cuò)橡膠支座是利用橡膠的剪切變形實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角θ，利用其不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)微量水平位移。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長期反拱值小于按荷載頻遇組合計(jì)算的長期撓度時(shí)，可不設(shè)預(yù)拱度。（）

答案:錯(cuò)

答案:部分地錨式杭州錢塘江特大橋，由我國著名橋梁專家（）設(shè)計(jì)。

答案:茅以升重力式橋墩屬于（）。

答案:偏向受壓構(gòu)件關(guān)于提籃拱描述錯(cuò)誤的是（）。

答案:肋拱的內(nèi)傾角越大越好屬于橫斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容是（）。

答案:橋面寬度確定不考慮拱圈壓縮時(shí)實(shí)腹式拱橋的恒載壓力線為（）。

答案:懸鏈線混凝土連續(xù)體系橋梁跨中持續(xù)下?lián)现饕怯捎冢ǎ┮稹?/p>

答案:混凝土徐變作用剪力滯效應(yīng)問題在（）主梁中較為突出。

答案:寬翼緣箱形截面頂推方法按施力的方法，分為（）。

答案:單點(diǎn)頂推按照主拱圈截面形式，拱橋可分為（）。

答案:雙曲拱橋偏心壓力法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)時(shí)，繪制的影響線呈（）形狀。

答案:直線主梁梁段在現(xiàn)澆或拼裝過程中各新安裝梁段自由端連接而成的線形稱為（）。

答案:安裝線形兩鉸拱屬于（）次超靜定結(jié)構(gòu)。

答案:1不是矮塔部分斜拉橋特點(diǎn)的是（）。

答案:塔較高，主梁梁高較小，拉索提供全部剛度腹拱圈一般采用矢跨比為（）的圓弧線板式結(jié)構(gòu)。

答案:1/8~1/12

答案:藍(lán)格爾拱

答案:豎琴形

答案:圖c）裝配式T形梁橋各梁片間設(shè)置橫隔板的主要作用是（）。

答案:增強(qiáng)橋梁的整體性

答案:拱片橋采用輕型橋墩的多孔拱橋中，每隔（）應(yīng)設(shè)單向推力墩。

答案:1～2孔矢跨比對(duì)拱橋受力、通航、泄洪、美觀等都有影響，鋼筋混凝土拱橋矢跨比經(jīng)驗(yàn)取值一般為（）。

答案:1/5～1/8橋面縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)在保障行車安全條件下，便于排水，一般橋上縱坡不宜大于（）。

答案:4%齒檻式橋臺(tái)適用于（）。

答案:軟土地基和路堤較低的中小跨徑拱橋纜索吊裝施工時(shí)，控制垂直