【《成本控制對企業(yè)利潤的影響-以東風(fēng)公司為例》14000字（論文）】

成本控制對企業(yè)利潤的影響—以東風(fēng)公司為例本文從中國汽車市場競爭環(huán)境的形勢入手分析。由于新時期汽車零部件采購環(huán)境的變化，國內(nèi)轎車市場競爭愈發(fā)激烈，整車生產(chǎn)廠紛紛通過降價保證市場份額，整車降價的壓力加大了整車廠采購部門的成本壓力。然而，原材料市場幾年來持續(xù)漲價，鐵礦石價格上漲引發(fā)鋼鐵價格相應(yīng)上漲，造成零部件價格居高不下，汽車廠商的利潤空間被嚴(yán)重壓縮。在汽車價格下降和原材料上漲而導(dǎo)致整車成本攀升的雙重壓力下，如何合理降低零部件采購成本，增加企業(yè)利潤，是當(dāng)前汽車企業(yè)采供部門面對的一個重要問題。希望通過本文的研究成果可以東風(fēng)-雪鐵龍有限公司進(jìn)行研究通過了解成本控制法的特點(diǎn)對成本控制局的大局出發(fā)了解控制成本的要點(diǎn)知道成本控制的問題的所在，在適當(dāng)?shù)臅r候降低采購成本，構(gòu)筑正確和諧的企業(yè)供應(yīng)商關(guān)系，最后本文將對公司的成本控制提出合理的建議，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)快速靈活地適應(yīng)激烈的市場競爭形勢，進(jìn)行企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：汽車零部件成本控制成本控制風(fēng)險 11.1選題背景 11.2研究方法 21.3成本控制概述 21.3.1成本控制概念及其特點(diǎn) 21.3.2成本控制的方法 31.4成本控制對企業(yè)利潤的影響 41.4.1未從實(shí)際出發(fā)控制，影響企業(yè)利潤 51.4.2供應(yīng)商報價失誤，影響企業(yè)利潤 51.4.3未能準(zhǔn)確獲得供應(yīng)商報價，影響企業(yè)利潤 52東風(fēng)公司成本控制的現(xiàn)狀 53我國企業(yè)成本控制存在的問題—以東風(fēng)公司為例 63.1國產(chǎn)化零件的定價中存在的問題 63.1.1選擇預(yù)選廠過分強(qiáng)調(diào)“多家詢價” 63.1.2供應(yīng)商的評價體系標(biāo)準(zhǔn)過于粗獷，不利于供應(yīng)商的細(xì)分 3.1.3控制目標(biāo)價格制定過于拘謹(jǐn)，不能按照實(shí)際情況分析 83.1.4過分追求價格的最低化 83.2在產(chǎn)品認(rèn)可、減貨中存在的問題 4加強(qiáng)改善東風(fēng)公司成本控制的對策 94.1事前預(yù)測，制定目標(biāo) 4.2成本理念“破舊立新” 4.3完善成本管理體系 4.4采取一定的措施保證成本信息的準(zhǔn)確性 4.5進(jìn)一步改革、完善成本分析 4.6加強(qiáng)審計工作 4.7更改成本控制方法 4.8加強(qiáng)成本核算，嚴(yán)格實(shí)施同步控制 4.8.1嚴(yán)格的費(fèi)用審核制度 4.8.2制定相應(yīng)的獎懲機(jī)制、規(guī)范成本考核制度 參考文獻(xiàn) 1自1958年以來，中國生產(chǎn)的第一個國內(nèi)汽車近半個世紀(jì)之后，中國汽車市場已經(jīng)一輛汽車的成本70-80%來自企業(yè)外部，汽車零部件和原材料的外包。在過去，汽制造商非常有利可圖。然而在微利的時代，擁有車輛的成本購買的70-80%的部分顯然2件材料、零件工藝變化引起的質(zhì)量問題，不能及時供采購成本是指在采購過程中發(fā)生的全部成本的供應(yīng)鏈環(huán)境也稱為總購置成本或所3(1)成本控制方案具有可選擇性(2)成本控制的全面性(3)成本控制的連續(xù)性4A.通過各種各樣的工具來識別和消除浪費(fèi)企業(yè)在采購的過程中，為了降低采購成56在2004年后，采購部門新產(chǎn)品的供應(yīng)商選擇流程優(yōu)化，CSC會議過程中，公司的平均市場價格信息，避免獨(dú)家調(diào)查不合理的價格信息。東風(fēng)雪鐵龍在2003年前一直保(1)太多的主要工廠降低了工作效率，沒有足夠的時間進(jìn)行成本分析，影響成本發(fā)送查詢信息、報價、價格分析，對供應(yīng)商評價...需要處理20-30部分，每個部分的5-7家供應(yīng)商報價，也就是說，應(yīng)對100-200報價7(2)沒有整體供應(yīng)商管理布局，導(dǎo)致新的主機(jī)供應(yīng)商，不忠誠，新的供應(yīng)(3)新供應(yīng)商的開發(fā)帶來了重復(fù)資本投入。東風(fēng)雪鐵龍供應(yīng)商管理難度的增加和投資的同時，也增加了供應(yīng)商承擔(dān)負(fù)擔(dān)的重復(fù)投根據(jù)CSC會議的過程中，在CSC報告在會議前一個項(xiàng)目，產(chǎn)品，質(zhì)量部門、生產(chǎn)8在CSC過程控制部門為每個項(xiàng)目提供控制目標(biāo)價成本、制造成本和材料成本，很大一部分的材料成本共享模閥座模塊，等等),成為該模塊控制目標(biāo)價格。其次，根據(jù)歐洲部分地區(qū)的價格和CKD價格設(shè)定目標(biāo)。新模型，沒有CKD進(jìn)口零件，價格已經(jīng)成為主要參數(shù)的目標(biāo)價格。由9程。公認(rèn)的一個部分需要4個月左右，如果被定義為B-部分批準(zhǔn)部分(有關(guān)安全、性能部分),批準(zhǔn)時間至少需要一年。和合格的零件批準(zhǔn)，注意到東風(fēng)雪鐵龍停船的部分，和停止交付之前所有部分已經(jīng)發(fā)送到東風(fēng)雪鐵龍(包括德國供應(yīng)商倉庫、運(yùn)輸、東風(fēng)雪鐵龍部分)在倉庫所有使用后，可以使用國內(nèi)生產(chǎn)的部分，這一過程通常是3到4個月。做需要7-20月達(dá)到降低成本的目的。識別和減少商品電子在一個復(fù)雜的，導(dǎo)致識別和4.2成本理念“破舊立新”理者和會計人員的職業(yè)道德，使其提供成本信息能夠有效地服務(wù)于企業(yè)的整體戰(zhàn)略決(1)成本分析局限事后的定期分析，沒有開展日常分析和預(yù)測分析。分析方式主(2)成本分析局限于產(chǎn)品成本分析，由于缺乏責(zé)任成本核算的資料，沒有開展責(zé)(3)成本分析局限于生產(chǎn)成本分析，沒有開展產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營全過程的分析，例如(4)成本分析在一些企業(yè)僅限于經(jīng)濟(jì)分析，未能深入開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析；(5)成本分析僅限于成本計劃招待情況的分析，沒有開展成本效益分析。業(yè)獲取信息的能力，合理調(diào)整管理方向，提高競爭力和經(jīng)營能力。善于利于EXCEL表在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，成本競爭力作為新的競爭力必將在未來成為企業(yè)