寧蕪鐵路擴能改造工程環(huán)境影響報告書

寧蕪鐵路擴能改造工程■■■■

概述

I建設(shè)項目的特點

寧蕪鐵路擴能改造工程可以全面提升其自身市場競爭力，為沿線眾多鋼鐵、電力

企業(yè)提供便捷高效的運輸方式，同時也有利于改善沿線地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，進一步促進

社會經(jīng)濟發(fā)展。項目建設(shè)是積極響應(yīng)長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護要求，也是滿足長江經(jīng)

濟帶更高質(zhì)量發(fā)展的要求。項目建成可以極大的完善長江經(jīng)濟帶沿江鐵路貨物運輸能

力，對于構(gòu)建寧蕪大能力貨運通道具有重要的意義。

工程途經(jīng)江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市、蕪湖市，主要內(nèi)容為寧蕪鐵路南京東（不

含）至蕪湖東（不含）段線路電氣化擴能改造及相關(guān)工程，既有線全長101.872km，改

建后線路全長102.17km。本次環(huán)境影響評價范圍主要包括：①寧蕪鐵路滄波門站（含）～

古雄站（含）段外繞改線工程29.69km；②寧蕪鐵路城區(qū)段貨場搬遷新建江寧鎮(zhèn)南站貨

場工程長度3.9km；③寧蕪鐵路南京東（不含）～滄波門站（不含）、古雄站（不含）～

江寧鎮(zhèn)南站（不含）、江寧鎮(zhèn)南站（不含）～蕪湖東（不含）段線路電氣化擴能改造及

相關(guān)工程；④門南村線路所至南京站間寧蕪客車聯(lián)絡(luò)線工程電氣化改造。

寧蕪鐵路擴能改造工程總體方案為南京東至門南村、毛耳山至蕪湖東雙線，門南

村至毛耳山單線全線電化、牽引質(zhì)量提高到5000t。建設(shè)標準為Ⅰ級鐵路，電力牽引，

設(shè)計速度維持既有，開行普通客車和貨車。

工程總占地面積334.41hm2，其中永久占地289.41hm2，臨時占地45.00hm2。

本工程土石方挖填總量1106.51萬m3，其中挖方593.70萬m（含表土剝3離量58.15

萬m3），填方512.81萬m3（含表土回填量58.15萬m3），利用方441.77萬m3（含表土

回填量58.15萬m3），借方71.04萬m3，余方151.93萬m3。江蘇省境內(nèi)余方117.44

萬m3運至南京市江寧區(qū)金榜大和尚莊渣土處置場消納，安徽省境內(nèi)余方34.49萬m3

用于馬鞍山市向山鎮(zhèn)大王山丁山礦區(qū)環(huán)境綜合整治工程綜合利用。

工程總投資99.62億元，其中土建投資65.52億元，計劃2022年12月開工，2027

年6月全線完工，總工期54個月。

II環(huán)境影響評價的工作過程

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》及相關(guān)

規(guī)定，2020年7月21日，寧安鐵路有限責(zé)任公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限

公司承擔(dān)本項目環(huán)境影響報告書編制工作。

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環(huán)境影響報告書

2020年7月24日，建設(shè)單位在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)、蕪湖市人民政府網(wǎng)站上進行了

環(huán)評第一次信息公示，7月28日，在馬鞍山市人民政府網(wǎng)站上進行了第一次信息公示。

2020年7月至2021年10月，評價組在熟悉工程設(shè)計資料的基礎(chǔ)上對現(xiàn)場進行了

認真踏勘和調(diào)查，在工程分析和環(huán)境影響篩選的基礎(chǔ)上，明確評價因子、評價重點，

同時進行了環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測；根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的情況、現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果和工程分析的成

果，對工程施工期和營運期產(chǎn)生的環(huán)境影響進行了預(yù)測、分析和評價，并提出了相應(yīng)

的防治措施。

2021年10月14日，建設(shè)單位在南京市交通運輸網(wǎng)站、10月15日在馬鞍山市人

民政府網(wǎng)站、10月18日在蕪湖市人民政府網(wǎng)站上進行了環(huán)境影響評價第二次公示（含

環(huán)評報告征求意見稿），同時于2021年10月18日～10月19日在沿線環(huán)境保護目標

處現(xiàn)場張貼了公告，于2021年10月15日、10月21日分別在《揚子晚報》和《新安

晚報》上進行了信息公示。

評價單位于2022年5月編制了完成本報告書。

III分析判定相關(guān)情況

3.1工程與沿線主要生態(tài)敏感目標關(guān)系

本工程在選線過程中繞避了大多數(shù)環(huán)境敏感區(qū)，受既有寧蕪鐵路走向及局部工點

限制，工程仍不可避免的穿越了一些環(huán)境敏感區(qū)，包括以隧道形式下穿南京南郊省級

森林公園7段共3718米，全部為隧道，無地面工程；以隧道形式下穿南京市牛首—祖

堂市級風(fēng)景名勝區(qū)2段共5105米，全部為隧道，無地面工程；以橋梁形式分別跨越馬

鞍山慈湖河市級濕地公園50米、采石河市級濕地公園80米；以隧道形式下穿江蘇省

國家級生態(tài)保護紅線7段共3718米（與南京南郊省級森林公園范圍重合），全部為隧

道，無地面工程；以隧道形式分別下穿將軍山生態(tài)公益林省級生態(tài)空間管控區(qū)域3段

共2470米、牛首山生態(tài)公益林省級生態(tài)空間管控區(qū)域4段共1248米（均包含在南京

南郊省級森林公園范圍內(nèi)）；以橋梁和隧道形式穿越秦淮河（南京市區(qū)）洪水調(diào)蓄區(qū)省

級生態(tài)空間管控區(qū)域636米（其中橋梁464米、隧道172米）；以隧道形式下穿牛首-

祖堂保護區(qū)省級生態(tài)空間管控區(qū)域3段共725米；另有4處涉及區(qū)級文物保護單位明

代四重城廓外城廓（其中電化段1處，新建路基2處，隧道1處）。

3.2工程建設(shè)與“三線一單”的相符性分析

（1）生態(tài)保護紅線及生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元

根據(jù)《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于劃定并嚴守生態(tài)保護紅線的若干

意見〉的通知》（廳字〔2017〕2號）要求，安徽省、江蘇省人民政府均于2018年6

月發(fā)布了本省的生態(tài)保護紅線（皖政秘〔2018〕120號、蘇政發(fā)〔2018〕74號）；2021

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年2月，自然資源部開展了生態(tài)保護紅線調(diào)整與完善工作，并于2021年6月完成成果

審定，并上報國務(wù)院待批復(fù)，同時向各省下發(fā)了生態(tài)保護紅線審定成果，指導(dǎo)日常生

態(tài)保護紅線使用工作。

本項目在2020年辦理了用地預(yù)審，其中安徽省自然資源廳以“自然資委皖預(yù)審

［2021］24號”出具了用地預(yù)審批復(fù)意見，安徽省人民政府于2020年12月出具了本

項目不可繞避生態(tài)保護紅線的論證意見，項目占用2018版生態(tài)保護紅線0.14公里、

面積0.241公頃；因項目在江蘇省境內(nèi)以全隧道形式穿越生態(tài)保護紅線區(qū)域、無地表

占用，江蘇省自然資源廳于2020年9月出具了本項目不占用生態(tài)保護紅線的意見。

根據(jù)安徽、江蘇兩省自然資源廳2021年6月下發(fā)的生態(tài)保護紅線劃定成果（已通

過國土資源部審查、待國務(wù)院批復(fù)），目前本工程線路不涉及安徽省生態(tài)保護紅線、以

全隧道形式下穿江蘇省生態(tài)保護紅線1處3718m（無地表占用）。

根據(jù)《江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（蘇政發(fā)【2020】49號）和

《安徽省人民政府關(guān)于加快實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》（安徽省人民

政府，2020年6月29日），本項目涉及優(yōu)先保護單元和一般管控單元。

本工程為既有鐵路擴能改造，除南京境內(nèi)滄波門至古雄段為新建線路外，其余均

沿既有寧蕪鐵路走行，涉及環(huán)境管控優(yōu)先保護單元路段較少。受既有鐵路走向制約，

在滿足設(shè)計規(guī)范要求的前提下，設(shè)計經(jīng)反復(fù)論證、優(yōu)化線路方案，最大可能避讓了沿

線環(huán)境敏感區(qū)及生態(tài)保護紅線范圍，沿線多為一般管控單元，僅涉及少量優(yōu)先保護單

元，穿越江蘇省1處3718m，為全隧道下穿，無地面工程，對生態(tài)保護紅線無影響。

本項目已取得土地預(yù)審批復(fù)，工程建設(shè)符合《生態(tài)環(huán)境部印發(fā)關(guān)于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域

進一步深化“放管服”改革的指導(dǎo)意見》中，“對審批中發(fā)現(xiàn)涉及生態(tài)保護紅線和相

關(guān)法定保護區(qū)的輸氣管線、鐵路等線性項目，指導(dǎo)督促項目優(yōu)化調(diào)整選線、主動避讓；

確實無法避讓的，要求建設(shè)單位采取無害化穿（跨）越方式，或依法依規(guī)向有關(guān)行政

主管部門履行穿越法定保護區(qū)的行政許可手續(xù)、強化減緩和補償措施?！?/p>

根據(jù)《關(guān)于劃定并嚴守生態(tài)保護紅線的若干意見》，劃定并嚴守生態(tài)保護紅線，是

貫徹落實主體功能區(qū)制度、實施生態(tài)空間用途管制的重要舉措，是提高生態(tài)產(chǎn)品供給

能力和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能、構(gòu)建國家生態(tài)安全格局的有效手段，是健全生態(tài)文明制度

體系、推動綠色發(fā)展的有力保障?！吧鷳B(tài)保護紅線原則上按禁止開發(fā)區(qū)域的要求進行

管理。嚴禁不符合主體功能定位的各類開發(fā)活動，嚴禁任意改變用途。生態(tài)保護紅線

劃定后，只能增加、不能減少，因國家重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大民生保障項目建設(shè)等需要

調(diào)整的，由省級政府組織論證，提出調(diào)整方案，經(jīng)環(huán)境保護部、國家發(fā)展改革委會同

有關(guān)部門提出審核意見后，報國務(wù)院批準。因國家重大戰(zhàn)略資源勘查需要，在不影響

主體功能定位的前提下，經(jīng)依法批準后予以安排勘查項目”。

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環(huán)境影響報告書

本工程屬“國家重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大民生保障項目”，線路過南京南郊省級森林

公園，南京市綠化園林局已復(fù)函同意線路方案，工程以隧道形式下穿生態(tài)保護紅線，

紅線范圍內(nèi)無地面工程和大臨工程，符合生態(tài)保護紅線保護要求，項目建設(shè)符合沿線

生態(tài)管控單元管理要求。

（2）環(huán)境質(zhì)量底線

項目選址區(qū)域為環(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)，工程經(jīng)過的蕪湖市2020年屬于環(huán)境空氣

質(zhì)量達標區(qū)，南京市和馬鞍山市屬于不達標區(qū)，南京市超標因子為O3，馬鞍山市超標

因子為PM2.5。

本項目建成后由原有的內(nèi)燃機車改為電力機車牽引，不設(shè)置鍋爐，無廢氣排放，

對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量起到改善作用。

本項目所在區(qū)域分布有仙西聯(lián)絡(luò)線、京滬高鐵、寧安城際鐵路和部分高速公路、

城市道路，鐵路噪聲和公路噪聲對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，工程實施運營后針對鐵路噪聲

影響，通過采用設(shè)置聲屏障或隔聲窗等降噪措施可使聲環(huán)境達標或維持現(xiàn)狀或滿足使

用功能要求。

（3）資源利用上線

本項目所在區(qū)域水資源充足，項目用水量相對較少；能源主要依托當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電。

項目建設(shè)土地已取得土地預(yù)審批復(fù)，土地資源消耗符合要求。因此，項目資源利用滿

足要求。

（4）生態(tài)環(huán)境準入清單

鐵路項目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中鼓勵類項目，不屬于負

面清單中提出的限制類和淘汰類項目。本工程除南京外繞段為新開廊道外，其余均為

既有寧蕪鐵路改造，線路依次經(jīng)過南京市、馬鞍山市和蕪湖市，工程施工會對地表植

被造成一定的破壞、擾動水環(huán)境，但不會顯著降低其主導(dǎo)生態(tài)功能，基本符合重點生

態(tài)功能區(qū)的功能要求。本工程為既有鐵路改建，占地指標低，符合沿線生態(tài)功能管控

要求。

綜上，寧蕪鐵路擴能改造工程的建設(shè)符合“三線一單”管控要求。

IV主要的環(huán)境問題及環(huán)境影響

（1）本工程在選線過程中繞避了部分環(huán)境敏感區(qū)，受既有寧蕪鐵路走向及局部工

點限制，工程仍不可避免的穿越了一些環(huán)境敏感區(qū)，包括以隧道形式下穿南京南郊省

級森林公園7段共3718米，全部為隧道，無地面工程；以隧道形式下穿南京市牛首—

祖堂市級風(fēng)景名勝區(qū)2段共5105米，全部為隧道，無地面工程；以橋梁形式分別跨越

馬鞍山慈湖河市級濕地公園50米、采石河市級濕地公園50米；以隧道形式下穿江蘇

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省國家級生態(tài)保護紅線7段共3718米（與南京南郊省級森林公園范圍重合），全部為

隧道，無地面工程；以隧道形式分別下穿將軍山生態(tài)公益林省級生態(tài)空間管控區(qū)域3

段共2470米、牛首山生態(tài)公益林省級生態(tài)空間管控區(qū)域4段共1248米（均包含在南

京南郊省級森林公園范圍重內(nèi)）；以橋梁和隧道形式穿越秦淮河（南京市區(qū)）洪水調(diào)蓄

區(qū)省級生態(tài)空間管控區(qū)域636米（其中橋梁464米、隧道172米）；以隧道形式下穿牛

首-祖堂保護區(qū)省級生態(tài)空間管控區(qū)域3段共725米；另有4處涉及區(qū)級文物保護單位

明代四重城廓外城廓（其中電化段1處，新建路基2處，隧道1處）。評價重點分析了

工程過上述保護區(qū)段的環(huán)境影響，提出了生態(tài)保護與恢復(fù)措施。

通過分析本項目的選址選線、規(guī)模、性質(zhì)等，與國家、江蘇省和安徽省的環(huán)境保

護法律、法規(guī)、標準、政策等是相符的，本工程建設(shè)符合《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和南

京市、馬鞍山市和蕪湖市城市總體規(guī)劃。

（2）評價范圍內(nèi)涉及聲敏感目標145處，振動敏感目標63處。對預(yù)測超標的敏感

點采取了設(shè)置聲屏障、安裝隔聲窗等措施。措施后工程沿線聲環(huán)境敏感點達標或維持現(xiàn)

狀，或室內(nèi)聲環(huán)境滿足使用功能要求；對振動預(yù)測超標的敏感點采取功能置換措施。

（3）工程新建110kV江寧牽引變電所1座，利用既有110kV南京東牽引變電所

和既有蕪湖東牽引變電所擴容。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程線路沿線已實現(xiàn)有線電視及網(wǎng)

絡(luò)電視全覆蓋，列車運行對沿線居民電視收看質(zhì)量基本無影響。

（4）本工程共設(shè)10座車站，其中維持既有2座、改建5座、新建3座；新建江

寧鎮(zhèn)南站貨場1座，產(chǎn)生的污水主要為生活污水，均就近接入市政管網(wǎng)，最終進入當(dāng)

地污水處理廠進行處理，執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準。

（5）工程的環(huán)境影響主要分為施工期和運營期。

施工期可能存在的主要環(huán)境影響包括施工對地表水環(huán)境的影響；建筑材料堆放和

運輸車輛進出工地產(chǎn)生的揚塵和廢氣等環(huán)境空氣污染、施工機械作業(yè)和施工運輸車輛

產(chǎn)生的噪聲污染、施工泥漿水等施工廢水影響；施工作業(yè)產(chǎn)生的振動干擾；施工棄土

（渣）和建筑垃圾等產(chǎn)生的水土流失及景觀影響；特別是施工期對沿線森林公園、濕

地公園、文物保護單位和生態(tài)保護紅線等敏感區(qū)的影響。報告書提出施工期按照文明

施工等相關(guān)管理規(guī)定進行施工組織；施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋、定時灑水降塵和場地清洗；

合理安排施工計劃，嚴格控制高噪聲設(shè)備的作業(yè)時間；合理安排施工車輛運輸路線和

時間；施工廢水經(jīng)處理后回用；及時清運施工渣土和建筑垃圾至指定場地處置，施工

機械更換的廢機油、牽引變電所事故時產(chǎn)生的廢油等危險廢物及時交由具有資質(zhì)的單

位進行妥善處理。

運營期可能存在的主要環(huán)境影響包括列車運行產(chǎn)生的噪聲、振動對周邊保護目標

的影響；沿線車站、貨場產(chǎn)生的污水和固體廢物等影響；工程對沿線景觀的影響。報

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環(huán)境影響報告書

告書提出，對噪聲超標的保護目標采取設(shè)置聲屏障、隔聲窗等措施，采取上述降噪措

施后保護目標處可達標、維持現(xiàn)狀或滿足室內(nèi)使用功能要求；車站和貨場污水經(jīng)處理

達標后排入市政污水管網(wǎng)；工程產(chǎn)生的生活垃圾經(jīng)收集后統(tǒng)一交由環(huán)衛(wèi)部門處理，對

環(huán)境無影響；工程建成后采用電力驅(qū)動，不設(shè)置鍋爐，無廢氣排放，站場職工食堂油

煙經(jīng)過凈化處理達標后排放，對周圍的空氣環(huán)境影響輕微。工程采取以上措施后運營

期的環(huán)境影響能夠得到有效控制和減緩。

V環(huán)境影響評價主要結(jié)論

本項目為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016～2025）》中普速鐵路網(wǎng)“長三角～成渝通道”

的重要項目之一，也是《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》中“十

四五”普速鐵路重點工程之一，屬于國家發(fā)展改革委員會《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄

（2019年本）》中鼓勵類項目，與沿線南京市、馬鞍山市和蕪湖市的城市總體規(guī)劃相

符，與國家和地方有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)、標準和政策等相符。

受既有寧蕪鐵路總體走向及局部工點限制，工程線路穿越了南京南郊省級森林公

園、牛首—祖堂市級風(fēng)景名勝區(qū)、慈湖河市級濕地公園、采石河市級濕地公園等4處

重要生態(tài)敏感區(qū)，江蘇省生態(tài)保護紅線1處，江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域4處，以及南

京市區(qū)級文物保護單位1處，工程還涉及居民住宅、學(xué)校等敏感目標，對不能繞避的

生態(tài)敏感目標采用環(huán)境影響較小的方案，并采取各項有效措施控制工程的不利影響。

對于工程實施后產(chǎn)生的噪聲、振動等影響，從污染源頭、傳播途徑和受影響敏感目標

各方面加強控制與治理措施，符合有關(guān)環(huán)境標準、維持現(xiàn)狀或滿足使用功能要求。工

程產(chǎn)生的污水經(jīng)處理后均可以排入市政污水管網(wǎng)進入污水處理廠處理；工程建成后采

用電力機車牽引，不設(shè)鍋爐，無廢氣排放，一般固體廢物交當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理，危險

廢物交有資質(zhì)單位處置。在認真落實了設(shè)計和本報告中提出的防治措施情況下，工程

對環(huán)境的負面影響可以得到有效控制和減緩，工程建設(shè)具有環(huán)境可行性。

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1總則

1.1建設(shè)項目前期準備工作簡介

1.1.1項目名稱

寧蕪鐵路擴能改造工程

1.1.2項目地點

江蘇省南京市、安徽省馬鞍山市和蕪湖市。

1.1.3建設(shè)單位

寧安鐵路有限責(zé)任公司

1.1.4項目建設(shè)的意義和必要性

寧蕪鐵路擴能改造工程既可以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、增強路網(wǎng)靈活性，又可以提高長江

經(jīng)濟帶沿江普速鐵路通道的運輸能力與運輸質(zhì)量，是對國家推近長江經(jīng)濟帶協(xié)作發(fā)展，

打造經(jīng)濟新支撐帶戰(zhàn)略的有力支撐；是滿足沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和保障重點廠礦企業(yè)運

輸需求的需要，是節(jié)約運營成本、保護環(huán)境，實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的需要。

1.2環(huán)境影響評價工作過程

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》，寧安

鐵路有限責(zé)任公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司承擔(dān)本項目的環(huán)境影響評價

工作。

1.3編制依據(jù)

1.3.1環(huán)境保護法律法規(guī)、部門規(guī)章

（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，2015年1月1日修訂施行；

（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，2018年12月29日修訂施行；

（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》，2018年10月26日修正；

（4）《中華人民共和國噪聲污染防治法》，2022年6月5日施行；

（5）《中華人民共和國水污染防治法》，2017年6月27日修訂；

（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2020年9月1日修訂施行；

（7）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》，2019年4月23日修正；

（8）《中華人民共和國土地管理法》，2019年8月26日修正；

（9）《中華人民共和國水土保持法》，2011年3月1日施行；

（10）《中華人民共和國水法》，2016年7月2日修訂；

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環(huán)境影響報告書

（11）《中華人民共和國鐵路法》，2015年4月24日修訂；

（12）《中華人民共和國野生動物保護法》，2018年12月26日修正；

（13）《中華人民共和國文物保護法》，2017年11月4日修訂；

（14）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》，2012年7月1日施行；

（15）《中華人民共和國濕地保護法》，2022年6月1日施行；

（16）《中華人民共和國森林法》，2019年12月28日修正；

（17）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》，2017年8月1日施行；

（18）《中華人民共和國河道管理條例》，2017年10月7日修訂；

（19）《基本農(nóng)田保護條例》，2011年1月8日修訂；

（20）《土地復(fù)墾條例》，2011年3月5日施行；

（21）《中華人民共和國土壤污染防治法》，2019年1月1日起施行；

（22）《鐵路安全管理條例》，2014年1月1日起施行；

（23）《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》，生態(tài)環(huán)境部部令第4號，2019年1月1日

起施行；

（24）原國家環(huán)境保護局環(huán)發(fā)［2003］94號《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)

項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》，2003年5月27日頒布；

（25）環(huán)境保護部環(huán)發(fā)［2010］7號《關(guān)于發(fā)布〈地面交通噪聲污染防治技術(shù)政

策〉的通知》，2010年1月11日頒布；

（26）環(huán)境保護部環(huán)發(fā)［2012］77號《關(guān)于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)

境風(fēng)險的通知》，2012年7月3日頒布；

（27）環(huán)境保護部環(huán)發(fā)［2012］98號《關(guān)于切實加強風(fēng)險防范嚴格環(huán)境影響評價

管理的通知》，2012年8月7日頒布；

（28）原國家環(huán)境保護局、鐵道部環(huán)發(fā)〔2001〕108號《關(guān)于加強鐵路噪聲污染

防治的通知》；2001年7月12日頒布；

（29）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2013〕37號），

2013年9月10日；

（30）鐵總建設(shè)〔2013〕94號《鐵路工程綠色通道建設(shè)指南》，2013年8月6日

施行；

（31）中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于在國土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌劃定落實三

條控制線的指導(dǎo)意見》；

（32）《建設(shè)項目危險廢物環(huán)境影響評價指南》（公告2017第43號）；

（33）《國家危險廢物名錄》，2021年1月1日起施行；

（34）《國家重點保護野生動物名錄》，2021年版；

8

寧蕪鐵路擴能改造工程■■■■

（35）《國家重點保護野生植物名錄》，2021年版；

（36）《鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批原則》。

1.3.2地方環(huán)境保護法規(guī)

（1）《江蘇省水污染防治條例》（2020年11月27日審議通過）；

（2）《江蘇省大氣污染防治條例》（2018年11月23日第二次修訂）；

（3）《江蘇省環(huán)境噪聲污染防治條例》（2018年3月28日修訂）；

（4）《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例》（2018年3月28日修訂）；

（5）《關(guān)于落實省大氣污染防治行動計劃實施方案嚴格環(huán)境影響評價準入的通知》

（蘇環(huán)辦［2014］104號）；

（6）《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案的通知》（蘇

政發(fā)〔2018〕122號）；

（7）《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省水污染防治工作方案的通知》（蘇政發(fā)［2015］

175號）；

（8）《關(guān)于印發(fā)“兩減六治三提升”專項行動方案的通知》（蘇發(fā)［2016］47號，

中共江蘇省委、江蘇省人民政府）；

（9）《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省土壤污染防治工作方案的通知》（蘇政發(fā)［2016］

169號）；

（10）《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省國家級生態(tài)保護紅線規(guī)劃的通知》（蘇政發(fā)〔2018〕

74號）；

（11）《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域規(guī)劃的通知》（蘇政發(fā)

〔2020〕1號）；

（12）《省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域調(diào)整管理辦法的通知》（蘇

政辦發(fā)〔2021〕3號）；

（13）《長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單指南》江蘇省實施細則（試行）（蘇長江辦發(fā)［2019］

136號）；

（14）《省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)江蘇省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案的通知》（蘇政辦函

［2020］37號）；

（15）《關(guān)于做好生態(tài)環(huán)境和應(yīng)急管理部門聯(lián)動工作的意見》（蘇環(huán)辦［2020］

101號）；

（16）《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（蘇

政發(fā)〔2020〕49號）；

（17）《安徽省大氣污染防治條例》，2018年9月29日修訂施行；

（18）《安徽省環(huán)境保護條例》，2018年1月1日實施；

9

環(huán)境影響報告書

（19）《安徽省林地保護管理條例》，2004年6月26日修訂；

（20）《安徽省濕地保護條例》，2018年3月30日安徽省第十三屆人民代表大會

常務(wù)委員會第二次會議《關(guān)于修改和廢止部分地方性法規(guī)的決定》修正；

（21）《安徽省基本農(nóng)田保護區(qū)管理條例》，2004年6月26日修訂；

（22）《安徽省農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護條例》，2018年3月30日修訂；

（23）《安徽省實施<中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法>辦法》，2006年

06月29日修訂；

（24）《安徽省實施<中華人民共和國野生動物保護法>辦法》，2018年11月23日

修訂；

（25）《安徽省大氣污染防治行動計劃實施方案》，2013年12月30日；

（26）《安徽省人民政府關(guān)于發(fā)布安徽省生態(tài)保護紅線的通知》（皖政秘〔2018〕

120號），2018年6月29日；

（27）《安徽生態(tài)省建設(shè)總體規(guī)劃綱要》，2004年2月23日發(fā)布；

（28）《關(guān)于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江（安徽）經(jīng)濟帶的實施意見》（皖

發(fā)〔2018〕21號），2018年6月27日；

（29）《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》，2018年9月27日；

（30）《安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加強長江（安徽）水生生物保護工作的實施意

見》（皖政辦〔2018〕60號），2018年12月29日；

（31）《安徽省實施〈中華人民共和國河道管理條例〉辦法》，2014年12月16

日安徽省人民政府令第258號《安徽省人民政府關(guān)于修改部分規(guī)章的決定》第四

次修正；

（32）《安徽省推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單實

施細則（試行）》2019年12月。

1.3.3地方環(huán)境功能區(qū)劃及城市總體規(guī)劃

（1）《江蘇省主體功能區(qū)規(guī)劃》（蘇政發(fā)［2014］20號），2014年2月；

（2）《安徽省主體功能區(qū)劃》（皖政［2013］82號），2013年12月

（3）《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》（蘇政復(fù)［2003］29號），2003年3月；

（4）《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》，2004年3月；

（5）《江蘇省環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分》，江蘇省環(huán)境保護廳，1998年6月；

（6）《江蘇生態(tài)省建設(shè)規(guī)劃綱要》（蘇政發(fā)［2004］106號），2004年12月；

（7）《江蘇省生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃（2013-2022）》（蘇政發(fā)［2013］86號），2013年

7月；

（8）《江蘇省生態(tài)保護與建設(shè)規(guī)劃（2014-2020）》（蘇發(fā)改農(nóng)經(jīng)發(fā)［2015］667號），

10

寧蕪鐵路擴能改造工程■■■■

2015年7月；

（9）《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》（蘇政辦發(fā)〔2021〕76

號），2021年9月；

（10）《南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案》（寧政發(fā)［2014］34號），2014

年1月；

（11）《南京市城市總體規(guī)劃（2010-2020）》；

（12）《馬鞍山市城市總體規(guī)劃（2002-2020年）》；

（13）《蕪湖市城市總體規(guī)劃（2012-2030）》。

1.3.4環(huán)境影響評價的技術(shù)文件

（1）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ2.1-2016）；

（2）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022）；

（3）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）；

（4）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）；

（5）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018）；

（6）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）；

（7）《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）；

（8）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）；

（9）《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）；

（10）《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》（HJ640-2012）；

（11）《環(huán)境振動監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（HJ918-2017）；

（12）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018）。

1.3.5環(huán)評依據(jù)設(shè)計資料

（1）《改建鐵路寧蕪鐵路擴能改造工程可行性研究》（鐵四院，2021年7月）。

（2）《改建鐵路寧蕪鐵路擴能改造工程初步設(shè)計》及鑒修文件（鐵四院，2021年

8月）。

1.4評價工作等級

（1）生態(tài)環(huán)境評價工作等級

本工程為既有鐵路擴能改造項目，項目新增占地3.344km2（其中永久占地

2.8941km2，臨時占地0.45km2），線路穿越牛首—祖堂市級風(fēng)景名勝區(qū)、南京南郊省級

森林公園（位于牛首—祖堂市級風(fēng)景名勝區(qū)范圍內(nèi)）、馬鞍山慈湖河市級濕地公園和采

石河市級濕地公園等4處自然公園，以全隧道形式下穿江蘇省生態(tài)保護紅線1處（與

南京南郊省級森林公園范圍重合）。此外，線路還穿越將軍山生態(tài)公益林、牛首山生態(tài)

11

環(huán)境影響報告書

公益林、牛首-祖堂保護區(qū)、秦淮河（南京市區(qū)）洪水調(diào)蓄區(qū)等4處省級生態(tài)空間管控

區(qū)，并有4處穿越明代四重城廓外城廓區(qū)級文保單位。

本工程不涉及占用或阻隔重要物種繁殖地、棲息地、遷徙通道以及魚類三場等重

要生境，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022），本次生態(tài)影響評價

涉及馬鞍山慈湖河市級濕地公園和采石河市級濕地公園路段按二級評價開展工作，涉

及其他生態(tài)敏感區(qū)路段在生態(tài)敏感區(qū)范圍內(nèi)無永久、臨時占地，按三級評價開展工作。

（2）聲環(huán)境評價工作等級

本工程為大型鐵路建設(shè)項目，工程建成后部分地段，特別是新建線路地段噪聲值

將有較明顯的增高，最大增加量大于5dB（A），受噪聲影響人口增加較多。根據(jù)

HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》的要求，本次聲環(huán)境影響評價工作按

照一級評價要求進行。

（3）地表水環(huán)境評價工作等級

本工程為水污染影響型建設(shè)項目，排污單位為工程范圍內(nèi)的車站和貨場等，各場

站污廢水均通過市政污水管網(wǎng)納入城鎮(zhèn)污水處理廠集中處理，為間接排放，根據(jù)

HJ2.3-2018《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》表1，按三級B評價。

（4）地下水環(huán)境評價工作等級

根據(jù)HJ610-2016附錄A地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類表中，新建鐵路需要編制

環(huán)境影響報告書的項目，除機務(wù)段為Ⅲ類外，其余均為Ⅳ類；導(dǎo)則4.1一般性原則規(guī)

定，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類項目的地下水環(huán)境影響評價應(yīng)執(zhí)行本標準，Ⅳ類項目不開展地下水

環(huán)境影響評價。本工程不設(shè)機務(wù)段，屬于Ⅳ類項目，因此不開展地下水環(huán)境影響評價。

（5）電磁環(huán)境評價工作等級

本工程新建110kV牽引變電所1座，擴容既有110kV牽引變電所2座，均為戶外

變電所，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》（HJ24-2020），牽引變電所電磁

環(huán)境影響評價工作等級為二級。

（6）大氣評價工作等級

本項目采用電力牽引，沒有流動污染源，不設(shè)置鍋爐，運營期無大氣污染物排放，

本次評價大氣環(huán)境影響評價確定為三級。

（7）土壤評價工作等級

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018）附錄A中鐵路維

修場所屬Ⅲ類，其余為Ⅳ類。古雄站綜合維修車間主要負責(zé)線路、道岔保養(yǎng)，更換軌

道傷損部件、線路和道岔鋼軌打磨、翻修道口等，不涉及機車檢修等工作，因此不需

開展土壤環(huán)境影響評價。

（8）環(huán)境風(fēng)險評價工作等級

12

寧蕪鐵路擴能改造工程■■■■

本工程運營期綜合維修車間配屬油料間（存放柴油，線路巡檢等機械需以柴油為

燃料），柴油最大臨時貯存量約5t。每處牽引變電所變壓器油最大貯存量約25t。

根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）附錄C.1.1，“在不同廠

區(qū)的同一種物質(zhì)，按其在廠界內(nèi)的最大存在總量計算”。本工程危險物質(zhì)數(shù)量遠遠小

于油類物質(zhì)2500t的臨界量（危險物質(zhì)總量與其臨界量比值Q＜1）。本工程環(huán)境風(fēng)險

潛勢為I，評價工作等級定為簡單分析。

1.5評價范圍和評價時段

1.5.1評價范圍

（1）生態(tài)環(huán)境評價范圍

本次生態(tài)評價范圍以“能夠充分體現(xiàn)沿線生態(tài)完整性和生物多樣性保護要求，涵

蓋評價項目全部活動的直接影響區(qū)域和間接影響區(qū)域”為原則，依據(jù)項目對生態(tài)因子

的影響方式、影響程度和生態(tài)因子之間的相互影響和相互依存關(guān)系確定。穿越生態(tài)敏

感區(qū)路段以線路穿越段向兩端外延1km、線路中心線向兩側(cè)外延1km為參考評價范圍，

結(jié)合生態(tài)敏感區(qū)主要保護對象的分布、生態(tài)學(xué)特征、項目的穿越方式、周邊地形地貌

等適當(dāng)調(diào)整；穿越非生態(tài)敏感區(qū)路段以線路中心線向兩側(cè)外延300m為參考評價范圍，

站場、取棄土（渣）場及臨時用地選取用地界外100m以內(nèi)區(qū)域。

根據(jù)上述原則，借助ArcGis軟件統(tǒng)計確定本次生態(tài)環(huán)境評價范圍總計

8957.96hm2。

（2）聲環(huán)境評價范圍

本次聲環(huán)境影響評價的范圍為線路外軌中心線兩側(cè)或站、場邊界外200m以內(nèi)區(qū)

域。施工期為各施工區(qū)域場界。

（3）振動環(huán)境評價范圍

根據(jù)鐵路振動干擾特點和干擾強度以及擬建工程與周邊敏感點的相對位置關(guān)系，

確定振動環(huán)境影響評價范圍為：距線路外軌中心線兩側(cè)各60m以內(nèi)區(qū)域。施工期為各

施工區(qū)域場界。

（4）地表水環(huán)境評價范圍

既有寧蕪鐵路設(shè)車站17座（不含南京東、蕪湖東），本次擴能改造后將光華門、

中華門、西善橋、建寧、江寧鎮(zhèn)、銅井、安江、采石、當(dāng)涂等9座車站封閉，將慈湖

站納入馬鞍山站管理。對古雄站、馬鞍山站、毛耳山站、塔橋站、黃梅山站進行改造；

紫金山站、滄波門站維持既有；新建雙龍街站、谷里站、江寧鎮(zhèn)南站等3座站及江寧

鎮(zhèn)南站貨場。本次評價重點為沿線車站及貨場水污染源排放口。

（5）電磁環(huán)境評價范圍

13

環(huán)境影響報告書

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則輸變電》（HJ24-2020）要求，110kV戶外變電所

評價范圍為場界外30m。牽引變電所進線不屬于本工程設(shè)計范圍，本次不評價。

（6）固體廢物評價范圍

工程沿線各車站、江寧鎮(zhèn)南站貨場范圍。

（7）大氣環(huán)境評價范圍

根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中5.4.3節(jié)要求，三級評

價項目不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評價范圍。施工期大氣評價范圍為施工場地周邊100m。

（8）環(huán)境風(fēng)險評價范圍

根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）第4.5.1條、第4.5.2條，

本次不設(shè)置大氣環(huán)境風(fēng)險評價范圍，水環(huán)境風(fēng)險評價范圍為涉水橋墩基礎(chǔ)施工點為圓

心，半徑1km以內(nèi)的區(qū)域。

1.5.2評價時段

評價時段與工程設(shè)計年度一致，近期2035年，遠期2045年。

1.6評價因子

根據(jù)本工程的污染特點，通過篩選和識別，各環(huán)境要素的環(huán)境影響評價因子見表

1.6-1。

表1.6-1環(huán)境影響評價因子匯總表

評價因子

評價要素

現(xiàn)狀施工期運營期

聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級等效連續(xù)A聲級

振動環(huán)境VLz10、VLzmaxVLz10VLzmax

pH、水溫、CODcr、BOD、COD、BOD、SS、動植物油、

地表水環(huán)境5BOD、COD、SSCr5

氨氮、溶解氧、石油類、SS5Cr氨氮

SO、NO、PM、PM、

空氣環(huán)境22102.5TSP食堂油煙

CO、O3

電磁環(huán)境工頻電場、工頻磁場—工頻電場、工頻磁場

1.7評價內(nèi)容和評價重點

1.7.1評價內(nèi)容

通過對本工程環(huán)境影響的識別與篩選，確定本次環(huán)境影響評價的內(nèi)容為：

（1）總則

（2）工程概況與工程分析

（3）工程所在地區(qū)環(huán)境概況

14

寧蕪鐵路擴能改造工程■■■■

（4）生態(tài)環(huán)境影響評價

（5）聲環(huán)境影響評價

（6）振動環(huán)境影響評價

（7）地表水環(huán)境影響評價

（8）大氣環(huán)境影響分析

（9）固體廢物環(huán)境影響評價

（10）電磁環(huán)境影響評價

（11）環(huán)境風(fēng)險分析及應(yīng)急預(yù)案

（12）環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析

（13）環(huán)境管理與監(jiān)測計劃

（14）環(huán)境影響評價結(jié)論

1.7.2評價重點

（1）重點評價專題

根據(jù)本工程潛在的主要環(huán)境影響及所在區(qū)域的環(huán)境敏感程度，以下列環(huán)境影響評

價專題為評價重點：

①生態(tài)環(huán)境影響評價；

②聲環(huán)境影響評價專題；

③振動環(huán)境影響評價專題。

（2）專題重點評價內(nèi)容

生態(tài)專題：生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價；生態(tài)敏感區(qū)影響評價；工程前后評價范圍內(nèi)生物

量、生產(chǎn)力以及自然生態(tài)體系完整性的變化；生態(tài)影響恢復(fù)及減緩措施以及工程產(chǎn)生

的水土流失影響分析。

聲、振動專題：沿線環(huán)境敏感點的聲環(huán)境和振動環(huán)境達標情況；本工程施工期和

運營期對敏感點的噪聲、振動影響，并結(jié)合超、達標情況采取相應(yīng)的治理措施。

1.8評價標準

根據(jù)南京市、馬鞍山市和蕪湖市聲、水、大氣環(huán)境功能區(qū)劃及工程實際情況，確

定本次工程評價采用的評價標準如下：

1.8.1聲環(huán)境

依據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》

（GB/T15190-2014）、《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改方案（環(huán)

境保護部公告2008年第38號）、《南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案》（寧政發(fā)［2014］

34號）、《馬鞍山市城市地表水、大氣、噪聲環(huán)境功能適用區(qū)域劃分辦法（2011年）》、

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環(huán)境影響報告書

《蕪湖市城市聲環(huán)境功能區(qū)劃（2013年-2020年）》，本次聲環(huán)境評價采用的標準如下：

1．鐵路噪聲排放標準

①施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523－2011）之

晝間70dB（A）、夜間55dB（A）標準。

②江寧牽引變電所、江寧鎮(zhèn)南站貨場等站、場廠界排放噪聲，執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠

界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中相應(yīng)標準。

③既有鐵路（指2010年12月31日前建成或環(huán)評批復(fù)的鐵路項目）廊道區(qū)段，距

鐵路外軌中心線30米處執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改

方案表1中晝間70dB（A）、夜間70dB（A）的標準限值。

新開鐵路廊道區(qū)段，距鐵路外軌中心線30米處執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量

方法》（GB12525-90）修改方案表2中晝間70dB（A）、夜間60dB（A）的標準限值。

2．聲環(huán)境質(zhì)量標準

（1）本工程線路所經(jīng)南京市區(qū)段基本位于聲環(huán)境功能區(qū)劃區(qū)，江寧區(qū)沿線尚未劃

定聲環(huán)境功能區(qū)，未劃定部分本次評價參照2類區(qū)要求執(zhí)行。馬鞍山市花山區(qū)、雨山

區(qū)、當(dāng)涂縣局部沿線劃定有聲環(huán)境功能區(qū)劃，當(dāng)涂縣未劃定部分參照2類區(qū)執(zhí)行；蕪

湖段右側(cè)劃定有聲環(huán)境功能區(qū)劃，線路左側(cè)未劃定聲環(huán)境功能區(qū)劃參照2類區(qū)執(zhí)行。

（2）鐵路與1類區(qū)、2類區(qū)、3類區(qū)相鄰時，分別距鐵路外軌中心線80米、65

米、50米以內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中“4b”類標準，標準限

值晝間70dB（A）、夜間60dB（A）。該區(qū)域以遠執(zhí)行功能區(qū)標準。

（3）按照《南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案》（寧政發(fā)［2014］34號），3類區(qū)

內(nèi)學(xué)校、醫(yī)院、住宅、機關(guān)等噪聲敏感區(qū)域執(zhí)行2類區(qū)標準；根據(jù)《馬鞍山市城市地

表水、大氣、噪聲環(huán)境功能適用區(qū)域劃分辦法（2011年）》，馬鞍山市境內(nèi)寧蕪公路與

寧蕪鐵路之間為4類聲功能區(qū)，本次評價擬按寧蕪鐵路外軌中心線外65米執(zhí)行4b類

區(qū)標準，其余區(qū)域執(zhí)行4a類區(qū)標準。

（4）沿線4類區(qū)內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院、敬老院（療養(yǎng)院）等特殊敏感建筑，按環(huán)發(fā)［2003］

94號《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通

知》執(zhí)行，其環(huán)境噪聲值晝間按60dB（A）、夜間按50dB（A）執(zhí)行，無住校學(xué)生、

住院病房者不控制夜間噪聲。

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寧蕪鐵路擴能改造工程

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圖1.8-1工程與南京市噪聲功能區(qū)劃的位置關(guān)系示意圖（南京市棲霞區(qū)）

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環(huán)境影響報告書

圖1.8-2工程與南京市噪聲功能區(qū)劃的位置關(guān)系示意圖（南京市主城區(qū)）

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寧蕪鐵路擴能改造工程

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19圖1.8-3工程與南京市噪聲功能區(qū)劃的位置關(guān)系示意圖（南京市雨花臺區(qū)）

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環(huán)境影響報告書