機(jī)動車?yán)鋮s液 第1部分：燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液-編輯說明

機(jī)動車?yán)鋮s液

第1部分：燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草組

2021年8月

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源。

根據(jù)2020年強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃（國標(biāo)委發(fā)〔2020〕49號）的安排，

由交通運輸部公路科學(xué)研究院承擔(dān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車?yán)鋮s液第1部分：

燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液》（計劃號：20203572-Q-348）的修訂工作。

（二）起草人員及其所在單位。本標(biāo)準(zhǔn)由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭

起草，參加標(biāo)準(zhǔn)起草的單位有：中公高遠(yuǎn)（北京）汽車檢測技術(shù)有限公司、一

汽解放汽車有限公司、統(tǒng)一石油化工有限公司、東風(fēng)商用車公司、天津市產(chǎn)品

質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院、長安大學(xué)等。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張旸、唐林、桃春生、譚希光、張里、王平、邊暉、

張皖、劉中強(qiáng)、王靜、許揚、趙鵬、耿莉敏等。

上述同志承擔(dān)的主要工作如下：

姓名單位工作內(nèi)容

張旸交通運輸部公路科學(xué)研究院總體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)，全面負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編寫。

中公高遠(yuǎn)（北京）汽車檢測技術(shù)有主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編寫及驗證試驗方案、數(shù)據(jù)匯總

唐林

限公司（第3-7章）。

桃春生一汽解放汽車有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，資料收集（第3章）。

參與調(diào)研，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，資料收集及試

譚希光統(tǒng)一石油化工有限公司

驗樣品提供（第5章）。

張里東風(fēng)商用車公司參與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，資料收集（第3章）。

王平交通運輸部公路科學(xué)研究院參與調(diào)研，標(biāo)準(zhǔn)編寫（第3、4章）。

天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研

邊暉參與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，驗證試驗（第章）。

究院5

中公高遠(yuǎn)（北京）汽車檢測技術(shù)有

張皖參與資料匯總，驗證試驗（第章）。

限公司5

參與調(diào)研，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，資料收集及試

劉中強(qiáng)統(tǒng)一石油化工有限公司

驗樣品提供（第5章）。

中公高遠(yuǎn)（北京）汽車檢測技術(shù)有

王靜參與資料匯總，驗證試驗（第章）。

限公司5

參與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，資料收集及驗證試驗

許揚一汽解放汽車有限公司

（第5章）。

趙鵬東風(fēng)商用車公司參與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容研討，資料收集（第3章）。

耿莉敏長安大學(xué)參與資料收集（第3章）。

1

（三）主要工作過程。

2020年12月，公路院牽頭成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，明確分工和任務(wù)。

2021年1月-3月，查閱并搜集國內(nèi)外汽車?yán)鋮s液技術(shù)規(guī)范，結(jié)合國內(nèi)外技

術(shù)資料及研究結(jié)果，對擬修訂項目初步驗證試驗，在此基礎(chǔ)上編寫標(biāo)準(zhǔn)草稿及

其編制說明。

2021年3月30日，召開第一次專家咨詢會，對標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行初審。

2021年4月，根據(jù)專家咨詢會反饋意見及建議修改標(biāo)準(zhǔn)草稿，形成征求意

見稿。

2021年5月，全國汽車維修標(biāo)委會及項目承擔(dān)單位對征求意見稿進(jìn)行兩輪

初審，根據(jù)審查意見繼續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2021年6月，與部運輸服務(wù)司對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行匯報溝通。

（四）項目必要性。

發(fā)動機(jī)冷卻液（俗稱“防凍液”）是保障車輛安全可靠行駛的散熱介質(zhì)，具

有冷卻、防凍、防腐等功用。據(jù)統(tǒng)計2018年國內(nèi)燃油車?yán)鋮s液消費量達(dá)60萬噸，

使用量在車用油液品中僅次于發(fā)動機(jī)潤滑油，是保障燃油車輛發(fā)動機(jī)組件正常運

轉(zhuǎn)必不可少的功能液體。不合格冷卻液會造成冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)開鍋、凍裂及銹蝕堵

塞等故障，嚴(yán)重時能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱磨損、缸體穿孔等不可逆損害。燃油汽車發(fā)

動機(jī)冷卻液主要由防凍劑（二元醇等）、緩蝕添加劑、消泡劑、去離子水等調(diào)配

而成，產(chǎn)品質(zhì)量水平集中體現(xiàn)在添加劑復(fù)配技術(shù)上。目前該產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較

為全面及權(quán)威的是美國材料試驗協(xié)會（ASTM）D15分委員會制定的冷卻液系列

規(guī)范，涉及冷卻液原料品質(zhì)、產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范、指標(biāo)測試方法等分類，共計62個

規(guī)范，廣泛應(yīng)用于多個國家的交通行業(yè)及汽車行業(yè)。我國現(xiàn)行強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)

GB29743-2013《機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液》亦是借鑒ASTMD3306-11、ASTM

D6210-10、日本JISK2234-2006、英國BS6580-2010等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)制定。

GB29743-2013自2013年發(fā)布以來，在國內(nèi)冷卻液生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管

部門以及整車制造商行業(yè)等得到了廣泛應(yīng)用，對規(guī)范冷卻液行業(yè)發(fā)展起了重要作

用，然而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)亟需修訂完善，才能更好地服務(wù)

各方面需求。

（1）適應(yīng)國內(nèi)傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻技術(shù)發(fā)展新要求。隨著節(jié)能和環(huán)保

2

法規(guī)日益嚴(yán)格，發(fā)動機(jī)變革技術(shù)不斷推陳出新，如雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、缸蓋

及排氣歧管一體化設(shè)計等等，發(fā)動機(jī)高效化、智能化及輕量化等發(fā)展趨勢對冷卻

介質(zhì)也提出了更高技術(shù)要求，表現(xiàn)在冷卻散熱能力、耐久穩(wěn)定性及腐蝕離子組分

控制等方面。

（2）引導(dǎo)燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液行業(yè)向環(huán)保趨勢發(fā)展。近些年來，國外冷

卻液配方技術(shù)越來注重產(chǎn)品環(huán)保性，如美國已突破傳統(tǒng)二元醇型冷卻液（乙二醇

等），應(yīng)用甘油等更加環(huán)保無害的防凍劑原料，并已經(jīng)形成ASTM系列標(biāo)準(zhǔn)；北

歐國家主要使用丙二醇型冷卻液（丙二醇毒性更小，環(huán)境降解快），并且對亞硝

酸鹽、銨鹽等添加劑組分嚴(yán)格限制。目前GB29743-2013涉及環(huán)保的要求尚不完

善，國內(nèi)冷卻液產(chǎn)品技術(shù)配方多為成本低廉及環(huán)保危害較大的無機(jī)型產(chǎn)品，綜合

環(huán)保性能與國外有一定差距。

（3）服務(wù)燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液行業(yè)質(zhì)量監(jiān)管。冷卻液產(chǎn)品因其重要性，

近年來一直列入國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢及交通行業(yè)重點產(chǎn)品監(jiān)管目錄，抽檢依據(jù)

即為現(xiàn)行國標(biāo)。GB29743-2013參考ASTM標(biāo)準(zhǔn)制定，實施近6年來，ASTM相

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成兩個版本的更新，GB29743-2013技術(shù)內(nèi)容相對滯后，造成技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)“國外嚴(yán)格、國內(nèi)寬松”；其次GB29743-2013引用的部分方法標(biāo)準(zhǔn)中，

也滯后于國外同類標(biāo)準(zhǔn)，如玻璃器皿腐蝕測試的缺失對試驗溶液評價，模擬腐蝕

試驗用金屬片材質(zhì)及鋁泵規(guī)格不統(tǒng)一等，給后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量控制及監(jiān)管帶來諸多不

便。

因此，GB29743-2013需要不斷完善其技術(shù)內(nèi)容，以適應(yīng)車輛冷卻系統(tǒng)新的

使用要求，指導(dǎo)冷卻液行業(yè)健康發(fā)展，為消費者行車安全和財產(chǎn)安全提供更加科

學(xué)合理的技術(shù)保障。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

（一）編制原則。

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，主要在對國內(nèi)外現(xiàn)行冷卻液技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動機(jī)冷卻

系統(tǒng)運行安全需求進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上，對冷卻液產(chǎn)品分類、理化性能、使用功

能進(jìn)行了全面分析及驗證，重點從冷卻液腐蝕組分控制、金屬緩蝕防護(hù)性能和

產(chǎn)品耐久穩(wěn)定性能的角度，提出了有針對性的技術(shù)要求。

（1）充分借鑒國外先進(jìn)發(fā)動機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用成果，吸收國外冷卻液規(guī)范

3

成熟解決技術(shù)方法。分析世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)如美國、歐洲及日本等冷卻液

相關(guān)技術(shù)規(guī)范，借鑒參考關(guān)鍵指標(biāo)，總體水平達(dá)到國際先進(jìn)。

（2）充分考慮我國冷卻液行業(yè)國情狀況。開展現(xiàn)行國標(biāo)GB29743-2013應(yīng)

用情況調(diào)研，吸收和聽取冷卻液生產(chǎn)企業(yè)、整車制造企業(yè)及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門

等發(fā)動機(jī)冷卻液生產(chǎn)、研發(fā)、使用和管理等各相關(guān)單位的意見，制定符合國情

的冷卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

（3）保障車輛冷卻系統(tǒng)運行安全使用。以保障發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)為

出發(fā)點，重點關(guān)注冷卻液對冷卻系統(tǒng)各類金屬材料的緩蝕保護(hù)性能以及冷卻液

耐久穩(wěn)定性能等。

（二）確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)。

1．標(biāo)準(zhǔn)名稱。

本標(biāo)準(zhǔn)名稱是GB29743《機(jī)動車?yán)鋮s液第1部分：燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻

液》。為涵蓋新能源汽車?yán)鋮s液范疇，GB29743《機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液》的名

稱更改為《機(jī)動車?yán)鋮s液》，形成冷卻液產(chǎn)品的系列國家標(biāo)準(zhǔn)，包括第1部分

燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液、第2部分電動汽車?yán)鋮s液、第3部分燃料電池汽車?yán)?/p>

卻液等新能源汽車?yán)鋮s液。目前國標(biāo)委已下達(dá)了《機(jī)動車?yán)鋮s液第1部分：燃

油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液》的修訂計劃及外文版計劃。

2.標(biāo)準(zhǔn)框架。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T20001.10《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第10部分：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)》編寫規(guī)

則進(jìn)行編寫包括術(shù)語和定義，產(chǎn)品分類，技術(shù)要求和試驗方法，檢驗規(guī)則，以

及標(biāo)志、包裝、運輸和儲存等。

3.標(biāo)準(zhǔn)范圍（第1章）。

GB29743的本部分規(guī)定了燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求和

試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和儲存等。本部分適用于燃油汽車輕

負(fù)荷發(fā)動機(jī)用冷卻液和重負(fù)荷發(fā)動機(jī)用冷卻液，燃?xì)馄嚢l(fā)動機(jī)冷卻液可參照

執(zhí)行。此次修訂補充了對重負(fù)荷冷卻液產(chǎn)品的評價方法，因此適用范圍不限于

只含有亞硝酸鹽、鉬酸鹽化學(xué)組分的重負(fù)荷冷卻液產(chǎn)品，故刪除了針對化學(xué)組

分的限定范圍。

4

4.規(guī)范性引用文件（第2章）。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，試驗方法引用文件增加了JT/T1230《機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷

卻液無機(jī)陰離子測定法離子色譜法》、JT/T1304《發(fā)動機(jī)冷卻液氣穴腐蝕特性

試驗用鋁制離心泵技術(shù)條件》、SH/T0604《原油和石油產(chǎn)品密度測定法（U形

振動管法）》、ASTMD7583《冷卻液約翰迪爾氣穴腐蝕試驗法（StandardTest

MethodforJohnDeereCoolantCavitationTest）》等，另外冷卻液試驗用金屬件

技術(shù)要求也引用了我國標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的材料牌號。

5.術(shù)語和定義（第3章）。

在燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液（以下簡稱冷卻液）術(shù)語定義（3.1）下面增加標(biāo)

注，解釋冷卻液原液概念，明確原液含義，避免與濃縮液及稀釋液使用中概念

混淆。

將乙二醇型機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液、丙二醇型機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液、其它類

型機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液的術(shù)語定義刪除，相關(guān)內(nèi)容以說明的形式放入產(chǎn)品分類

條款中。

6.產(chǎn)品分類（第4章）。

對冷卻液進(jìn)行合理分類，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)實際運用需要，也是確定不同類

型產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的前提，最終方便用戶選擇合適產(chǎn)品。冷卻液產(chǎn)品分類主

要根據(jù)使用發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小、防凍劑類型及防凍劑濃度（冰點）等進(jìn)行分類。

其中根據(jù)使用發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小分為輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)用冷卻液、重負(fù)荷發(fā)動機(jī)用冷

卻液，本次修訂無變化。主要修訂內(nèi)容有：

（1）防凍劑類型（增加1,3-丙二醇型冷卻液，見4.2）。

防凍劑在冷卻液中主要起降低冰點兼提高沸點等作用，目前應(yīng)用廣泛且技

術(shù)成熟的防凍劑有乙二醇、丙二醇及甘油等，因其在冷卻液中占有較大比例和

成本，故常作為冷卻液分類主要依據(jù)。目前各國冷卻液標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中涉及的防凍

劑類型如表1，以美國ASTM規(guī)范類型最全面，日本JISK2234規(guī)范為乙二醇型，

歐洲地區(qū)基本為乙二醇型和丙二醇型。目前我國市面上冷卻液絕大多數(shù)為乙二

醇型，此外南方地區(qū)使用的水箱寶防凍劑含量較低。雖然丙二醇型在我國應(yīng)用

很少，但考慮到我國汽車品牌與歐美聯(lián)系緊密，鼓勵新環(huán)保產(chǎn)品應(yīng)用以及不同

類型防凍劑的冷卻液技術(shù)指標(biāo)的較大差異，增加了1,3-丙二醇型。甘油型冷卻液，

5

考慮本身產(chǎn)品黏度較大，再者國內(nèi)甘油原料質(zhì)量差異很大（僅符合甘油國家標(biāo)

準(zhǔn)中的優(yōu)等品甘油才符合做冷卻液原料要求），暫不作為國標(biāo)本次修訂內(nèi)容。不

同類型防凍劑的毒性及環(huán)境特性見表2。本標(biāo)準(zhǔn)具體冷卻液類型設(shè)置見表3。

表1各地區(qū)冷卻液規(guī)范涉及的防凍劑

地區(qū)防凍劑類型

美國乙二醇型、丙二醇型、含甘油的乙二醇型、1,3-丙二醇型，甘油型，非水基型

歐洲乙二醇型、丙二醇型、含甘油的乙二醇型

日本乙二醇型

中國乙二醇型、丙二醇型、其他類型（高冰點）

表2不同類型防凍劑的毒性及環(huán)境特性

種類LD50(大鼠經(jīng)口)（/g/kg）代謝產(chǎn)物對人體影響生物降解率/%

低毒，5.9破壞酸堿平

乙二醇羥基乙酸、草酸36

（乙醇為7.1）衡和腎功能

丙二醇低毒，32.5乳酸、丙酮酸正常代謝物69

表3本標(biāo)準(zhǔn)冷卻液類型設(shè)置

類型英文簡稱

乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液ethyleneglycolbaseenginecoolantEC

1,2-丙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液1,2-propyleneglycolbaseenginecoolantPC

1,3-丙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液1,3-propanediolbaseenginecoolantPDC

其它類型發(fā)動機(jī)冷卻液otherbasesenginecoolantOC

1,3-丙二醇簡稱PD，（來自其1,3-丙二醇的英文1,3-propanediol，參考ASTM

D7517及D7518中將其簡稱為PDO）冷卻液的英文coolant，因此1,3-丙二醇型

發(fā)動機(jī)冷卻液的簡稱代號為PDC。

（2）防凍劑濃度（刪除-15號及-20號，見4.4、4.5）。

本標(biāo)準(zhǔn)冷卻液按照防凍劑濃度大小分為濃縮液和稀釋液。GB29743-2013稀

釋液按冰點又分為-15號、-20號、-25號、-30號、-35號、-40號、-45號及-50

號等8個型號。-25號在我國一般地區(qū)如長江以北，華北環(huán)境最低氣溫在-15℃以

上地區(qū)均可使用；-35號在東北、西北大部分地區(qū)及華北環(huán)境最低氣溫在-25℃以

上的寒冷地區(qū)選用；-45號在東北、西北及華北等環(huán)境最低氣溫在-35℃以上的嚴(yán)

寒地區(qū)選用。GB29743-2013標(biāo)準(zhǔn)中的-15號、-20號適用于我國華中及華南地區(qū)。

在對GB29743-2013應(yīng)用調(diào)研及實際市場反饋來看，冷卻液廠家-15號、-20

號產(chǎn)量基本很少或不生產(chǎn)，主要原因是：首先廠家及消費者從成本考慮，即使

是-15號冷卻液其防凍性能也過剩，華南地區(qū)甚至有用0℃冷卻液（水箱寶），包

括-5號、-8號、-10號、-16號等水箱寶冷卻液在南方市場都有出現(xiàn)，冰點劃分

6

種類繁多，供需雙方靈活協(xié)商即可，從國家標(biāo)準(zhǔn)層面無法統(tǒng)一界定；其次從使

用對象來看，高冰點冷卻液適用活動范圍限制在南方地區(qū)的本土車輛，對于物

流貨運及跨地區(qū)流動性大的車輛，從安全的角度，還應(yīng)使用低冰點冷卻液。因

此從冰點上細(xì)分高冰點冷卻液意義不大，故將-15號、-20號刪除，冰點劃分從

-25號起，將-25號冰點以上冷卻液統(tǒng)一納入其他類型冷卻液中。對于高冰點冷

卻液，未對其理化性能如冰點、沸點、密度等做出嚴(yán)格限制，著重關(guān)注其防腐

性能，對腐蝕指標(biāo)以及腐蝕試驗方法做出嚴(yán)格要求。

（3）其他類型冷卻液（增加重負(fù)荷分類、細(xì)化代號及型號，見4.4、4.5）。

考慮我國冷卻液行業(yè)實際需求，其他類型冷卻液也有重負(fù)荷應(yīng)用場合，其

濃縮液代號規(guī)定為HOC。其他類型冷卻液均為稀釋液，因此具體型號上規(guī)定為

LOC/HOC-Ⅱ-（冰點標(biāo)注值）。

7.主要技術(shù)內(nèi)容（第5章）。

燃油汽車發(fā)動機(jī)冷卻液技術(shù)要求分為通用要求、理化性能要求、使用性能

要求及重負(fù)荷冷卻液特殊要求等四部分。

（1）通用要求（5.1）。

通用要求是冷卻液最基本的項目指標(biāo)，共3項，分別是外觀、顏色、氣味。

本次修訂無變化。

（2）理化性能要求（5.2）。

①乙二醇型冷卻液理化性能要求及試驗方法（5.2.1）。

乙二醇型冷卻液理化性能要求規(guī)定了該型冷卻液有關(guān)物理化學(xué)方面的一些

性質(zhì)，共10項，分別是密度、冰點、沸點、灰分、pH值、氯含量、硫酸鹽含量、

水分、儲備堿度、對汽車有機(jī)涂料的影響。其中，密度、冰點、沸點、pH值、

水分、儲備堿度及對汽車有機(jī)涂料的影響等7個項目的技術(shù)要求保持不變。理

化性能項目指標(biāo)部分采用或參照ASTMD3306中Ⅰ型和Ⅲ型。與2013版相比，

主要變化有以下五項：

——刪除了現(xiàn)行國標(biāo)GB29743-2013中“其他二元醇含量”項目：一是我國

冷卻液生產(chǎn)廠家，基本采用符合GB/T4649—2018《工業(yè)用乙二醇》的乙二醇原

料，其純度很高（99%），含有的其他二元醇很少，設(shè)置“其他二元醇含量”項

目限值≤15%，實際意義不大；二是該項目僅針對濃縮液，不能對稀釋液中的乙

7

二醇純度進(jìn)行控制，使用其他二元醇配制稀釋液，很容易避開此項目的把控；

三是D3306原文“只要能夠滿足本規(guī)范的各項要求，乙二醇型冷卻液濃縮液（類

型Ⅰ）可以含有（maycintain）不超過15﹪的其它二元醇”，該要求并非是強(qiáng)制

性的，只是建議內(nèi)容。

——增加了密度試驗方法。SH/T0068方法采用傳統(tǒng)的比重計測量密度，樣

品用量多，試驗恒溫時間長，不利于快速測試。SH/T0604方法采用U型管振蕩

法，適用于絕大多數(shù)液體產(chǎn)品密度測試，也是石油化工行業(yè)普及使用的一種方

法，且測試精度及準(zhǔn)確度與SH/T0068相當(dāng)（見下表4），在冷卻液行業(yè)也有使

用經(jīng)驗，優(yōu)勢是能迅速做出結(jié)果響應(yīng)。SH/T0604方法范圍為不大于1.100g/cm3，

因此適用于冷卻液稀釋液密度測量。有異議時，以SH/T0068為準(zhǔn)。

圖1U型管振蕩法密度測量儀器

表4密度測量方法結(jié)果比對

測試方法樣品1樣品2樣品3樣品4樣品5

SH/T0068

1.0221.0531.0721.0851.000

比重計法

SH/T0604

1.02211.05291.07201.08511.0000

U型管振蕩法

——修改了灰分的技術(shù)指標(biāo)，稀釋液指標(biāo)由2013版的兩檔（2.5%和3.0%）

統(tǒng)一為≤2.5%。根據(jù)近年來我國冷卻液生產(chǎn)行業(yè)技術(shù)水平，以及質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)

反饋的冷卻液灰分指標(biāo)水平情況，目前國內(nèi)絕大多數(shù)冷卻液稀釋液產(chǎn)品的灰分

結(jié)果數(shù)據(jù)均在2.0%以下。另根據(jù)一些冷卻液生產(chǎn)廠家采用不同冰點型號冷卻液

投放均量添加劑的生產(chǎn)方式，灰分指標(biāo)也應(yīng)該統(tǒng)一。

——修改了氯含量技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整為25mg/kg，與國外主流規(guī)范D3306一

致。氯含量是控制冷卻液緩蝕性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。GB29743-2013制定時，考

8

慮到我國各地區(qū)水質(zhì)及添加劑質(zhì)量等問題，對國內(nèi)大中型企業(yè)的產(chǎn)品做了大量

驗證試驗，氯含量指標(biāo)定為≤60mg/kg，較為符合當(dāng)時國情。隨著軟化水裝置普

及使用，目前國內(nèi)冷卻液產(chǎn)品氯含量基本達(dá)到25mg/kg以下。試驗方法采用SH/T

0621和JT/T1230，前者是采用電位滴定法，后者是離子色譜法試驗更加便捷，

仲裁方法為SH/T0621，也是ASTM標(biāo)準(zhǔn)相同要求。其中JT/T1230—20182018

年首次發(fā)布，參考ASTMD5827-09StandardTestMethodforAnalysisofEngine

CoolantforChlorideandOtherAnionsbyIonChromatography，D5827也是D3306

中氯離子試驗引用方法之一。相比較HJ84-2016《水質(zhì)無機(jī)陰離子（F-、Cl-、

NO2-、Br-、NO3-、PO43-、SO32-、SO42-）的測定離子色譜法》，JT/T1230

測試?yán)鋮s液中的無機(jī)陰離子（包括氯離子、硫酸根離子、亞硝酸根離子等），方

法更加精準(zhǔn)專業(yè)，結(jié)果保留單位也與GB29743一致。

——增加硫酸鹽含量項目。硫酸根離子也是冷卻液中常見的腐蝕組分，主

要來源自調(diào)配用水、各類添加劑等引入的。硫酸根離子除了具有一定腐蝕性外，

還易于和鈣鎂等離子生成沉淀，在管路內(nèi)表面結(jié)垢影響散熱。D3306中4.6條款

要求冷卻液稀釋液用水硫酸根離子不得超過50μg/g。D6210中4.3條款進(jìn)一步

要求濃縮液及預(yù)稀釋液中的硫酸根離子都不得超過50μg/g。故增加該項目，試

驗方法采用JT/T1230。

②1,2-丙二醇型冷卻液理化性能及試驗方法（5.2.2）。

1,2丙二醇型冷卻液理化性能要求規(guī)定了該型冷卻液有關(guān)物理化學(xué)方面的一

些性質(zhì)，共10項，分別是密度、冰點、沸點、灰分、pH值、氯含量、硫酸鹽含

量、水分、儲備堿度、對汽車有機(jī)涂料的影響。其中，密度、冰點、沸點、pH

值、水分、儲備堿度及對汽車有機(jī)涂料的影響等7個項目的技術(shù)要求保持不變。

理化性能項目指標(biāo)部分采用或參照ASTMD3306中Ⅱ型和Ⅳ型。與2013版相比，

主要變化的五項內(nèi)容與乙二醇型理化性能要求一致。

③1,3-丙二醇型冷卻液理化性能要求及試驗方法（5.2.3）。

1,3-丙二醇型冷卻液理化性能要求規(guī)定了該型冷卻液有關(guān)物理化學(xué)方面的

一些性質(zhì)，共10項，分別是密度、冰點、沸點、灰分、pH值、氯含量、硫酸鹽

含量、水分、儲備堿度、對汽車有機(jī)涂料的影響。項目指標(biāo)部分采用或參照ASTM

D7518《汽車及輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)用1,3丙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液規(guī)范》。其中灰分、pH

9

值、氯含量、硫酸鹽含量、水分、儲備堿度、對汽車有機(jī)涂料的影響等7項與

乙二醇型冷卻液理化性能要求一致。對于冰點、密度及沸點等3個與防凍劑類

型相關(guān)的項目指標(biāo)進(jìn)行驗證。

——冰點指標(biāo)確定。對于1,3丙二醇型濃縮液冰點，按照行業(yè)慣例，將其調(diào)

至50％稀釋液再測試其冰點，指標(biāo)采用ASTMD7518表2，即50%稀釋液冰點

不高于-27.8℃。對于LPDC-Ⅱ稀釋液冰點，以各型號劃分為準(zhǔn)，即不高于對應(yīng)

的型號標(biāo)注值。

——密度指標(biāo)確定。ASTMD7518中規(guī)定的1,3丙二醇型冷卻液各型號冷卻

液比重的如表5所示，其中TypeⅠ為濃縮液，TypeⅡ為50%稀釋液，通過換算得

出兩個型號產(chǎn)品在15.5℃下的密度。

表51,3-丙二醇型冷卻液比重和密度（15.5℃）

類型TypeⅠTypeⅡ1,3丙二醇水（15.5℃）

比重（15.5/15.5℃）1.050～1.0651.025min

1.055（20.0℃）0.999002

密度（15.5℃），g/cm31.051～1.0661.026min

依據(jù)表5結(jié)果做驗證試驗：首先配制出15.5℃條件下，密度為各限值處的混

合溶液，再按照SH/T0068測出各混合溶液20.0℃條件下的密度，從而得到20.0℃

條件下各型號冷卻液的密度指標(biāo)限值見表6。水20.0℃密度為0.998232g/cm3，得

出1,3丙二醇型冷卻液濃縮液的密度范圍為1.048~1.063g/cm3。

表61,3-丙二醇型冷卻液密度驗證試驗數(shù)據(jù)（20.0℃）

TypeⅠTypeⅡ

類型

minmaxmin

11.0481.0631.023

檢驗次21.0481.0641.023

31.0481.0631.023

數(shù)

41.0481.0631.023

51.0481.0631.023

密度均值1.0481.0631.023

對于1,3丙二醇型冷卻液稀釋液各型號，以50％稀釋液的密度指標(biāo)為基準(zhǔn)，

根據(jù)各型號冷卻液不同的濃度進(jìn)行換算（以密度為1.048的1,3丙二醇型冷卻液濃

縮液按照下表濃度換算），得出指標(biāo)限值見表7。

表71,3-丙二醇型冷卻液稀釋液密度指標(biāo)限值（20.0℃）

LPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-Ⅱ

型號TypeⅡ

-25-30-35-40-45-50

10

LPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-Ⅱ

型號TypeⅡ

-25-30-35-40-45-50

濃度/%48505256606466

密度1.0221.0231.0241.0261.0281.0301.031

——沸點指標(biāo)確定。對于1,3丙二醇型冷卻液濃縮液，其沸點指標(biāo)同時考察

濃縮液本身和50％稀釋液，指標(biāo)采用ASTMD7518表2，即原液（濃縮液）沸點

不低于182℃、加水稀釋50%體積后的稀釋液沸點不低于102℃。對于LPDC-Ⅱ稀

釋液，沸點參照50％稀釋液的限值進(jìn)行劃分，具體限值見表8。

表81,3-丙二醇型冷卻液稀釋液沸點指標(biāo)限值

LPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-ⅡLPDC-Ⅱ

型號TypeⅡ

-25-30-3540--45-50

沸點/℃101.0102.0102.0103.0104.0105.0106.0

——1,3丙二醇型冷卻液驗證試驗。取適量的1,3-丙二醇和去離子水配制

冰點為-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃的試驗液。按照SH/T0090-91

《發(fā)動機(jī)冷卻液冰點測定法》測定試驗液冰點，按照SH/T0089-91《發(fā)動機(jī)冷卻

液沸點測定法》、SH/T0068-2002《發(fā)動機(jī)冷卻液及其濃縮液密度或相對密度測

定法（密度計法）》測定試驗液的沸點、密度（20℃）項目，得出驗證結(jié)果如表

9：可見各冰點型號冷卻液的密度及沸點數(shù)據(jù)均滿足設(shè)置的指標(biāo)限值。

表91,3-丙二醇型冷卻液驗證數(shù)據(jù)

試驗液配制驗證試驗

型號1，3-丙二醇密度（20℃）

去離子水mL冰點℃沸點℃

mLg/cm3

-25℃46.054.0-25.3105.51.0332

-30℃50.050.0-30.2107.01.0363

-35℃53.846.2-35.3107.01.0389

-40℃57.242.8-39.7108.51.0412

-45℃61.538.5-45.0108.51.0432

-50℃62.637.4-49.8109.01.0443

原液1000/215.01.0530

50%

50.050.0-30.2107.01.0363

稀釋液

④其他類型冷卻液理化性能要求及試驗方法（5.2.4）。

其他類型冷卻液理化性能要求規(guī)定了該型冷卻液有關(guān)物理化學(xué)方面的一些

11

性質(zhì)，共9項，分別是密度、冰點、沸點、灰分、pH值、氯含量、硫酸鹽含量、

儲備堿度、對汽車有機(jī)涂料的影響。其中灰分、pH值、氯含量、硫酸鹽含量、

儲備堿度、對汽車有機(jī)涂料的影響等6項與乙二醇型冷卻液一致。

——增加密度技術(shù)要求，要求不小于水的密度1.000g/cm3，避免使用甲醇、

乙醇等低分子醇原料作為防凍劑。

——修改了沸點的技術(shù)要求，不低于水的密度100℃即可。對于熱帶地區(qū)用

的水箱寶防凍液一般直接采用水加緩蝕劑的調(diào)配方式，因無防凍劑添加，其沸

點僅相當(dāng)于水的沸點，另外也限制了低分子醇用于冷卻液。

——冰點標(biāo)注值，在產(chǎn)品分類代號中進(jìn)一步明確。

（3）使用性能要求（5.3）。

GB29743-2013標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻液使用性能要求共5項，分別是玻璃器皿腐

蝕、模擬使用腐蝕、泡沫傾向、鑄鋁合金傳熱腐蝕、鋁泵氣穴腐蝕，項目指標(biāo)

采用ASTMD3306表3。對現(xiàn)行GB29743—2013進(jìn)行研究分析后，本次修訂在

以下幾個方面進(jìn)行完善：

①增加鑄鋁合金傳熱腐蝕外觀評價項目。

鑄鋁合金傳熱腐蝕是在高溫加壓條件下試驗（溫度135℃、壓力0.2MPa），

是目前冷卻液評價中要求溫度最高的項目。該項目主要是評價冷卻液對鑄鋁試

塊腐蝕抑制性能，但在試驗中經(jīng)常遇到試驗后液體外觀顯著變化的情況，甚至

在鑄鋁試塊質(zhì)量損失滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，試驗后液體外觀也顯著變化。一

種情況是液體內(nèi)部出現(xiàn)懸浮物或沉淀物，附著在管壁上或者堆積在試驗管底部，

見圖2；另外是液體顏色發(fā)生顯著變化，由原先鮮艷的原色（如黃綠色等）變成

混濁不清的銹水色，見圖3。上述情況多發(fā)生在鑄鋁試驗開始后的2~3天內(nèi)，一

直到試驗結(jié)束（7天）會逐漸加劇嚴(yán)重。外觀變化嚴(yán)重的樣品往往伴隨著鑄鋁試

塊質(zhì)量損失也不達(dá)標(biāo)。

12

圖2液體出現(xiàn)懸浮物沉淀圖3液體顏色變化（原液亮黃色）

產(chǎn)生上述情況的原因分析是冷卻液含有的添加劑（主要如硅酸鹽等）高溫

情況不穩(wěn)定、產(chǎn)生析出、使用的硅酸鹽穩(wěn)定劑效果不好，含有的染色劑高溫情

況不穩(wěn)定、發(fā)生褪色等。在實際冷卻系統(tǒng)使用情況中，冷卻液接觸汽缸蓋區(qū)域

的溫度及壓力更高，因此該類產(chǎn)品也會有類似表現(xiàn)。無論是出現(xiàn)沉淀還是褪色，

都表示冷卻液出現(xiàn)了變質(zhì)現(xiàn)象，因此很多OEM廠家對鑄鋁項目評價不限于鑄鋁

試塊質(zhì)量失重上，同時對試驗后的液體外觀也作出要求。因此國標(biāo)修訂內(nèi)容對

試驗后的液體外觀進(jìn)行補充，要求試驗后液體顏色無明顯變化，另外要求試驗

后液體沉淀產(chǎn)生量不大于0.05%，也是從另一角度考察冷卻液產(chǎn)品的高溫穩(wěn)定

性。

②增加穩(wěn)定性評價項目及規(guī)范性附錄D《冷卻液穩(wěn)定性試驗法》。

冷卻液穩(wěn)定性考察冷卻液儲存穩(wěn)定性和冷卻液耐硬水穩(wěn)定性，試驗方法參

考ASTMD7437-08。冷卻液儲存穩(wěn)定性跟生產(chǎn)原料（如防凍劑、緩蝕劑、染色

劑等）質(zhì)量有關(guān)系，也跟添加劑技術(shù)配伍性有關(guān)系。儲存穩(wěn)定性差，會導(dǎo)致防

凍劑酸化降解、緩蝕劑沉淀析出、顏色褪失等，影響冷卻液各指標(biāo)性能，沉淀

析出物還可能導(dǎo)致散熱器內(nèi)部管路堵塞。

冷卻液耐硬水穩(wěn)定性是歐洲普遍采用的一項試驗，歐洲地區(qū)水質(zhì)硬度較高，

同樣我國長江以北地區(qū)普遍水質(zhì)硬度較高。鈣鎂離子等形成的水垢，包括熱表

面結(jié)垢等，極大阻礙水套內(nèi)表面?zhèn)鳠嵝?，沉積在發(fā)動機(jī)水套內(nèi)部很難去除，

13

跟腐蝕控制一樣，是冷卻液技術(shù)長久以來面臨的兩大難題。

對冷卻液穩(wěn)定性進(jìn)行評價，有利于初步篩查冷卻液生產(chǎn)質(zhì)量的可靠性，避

免緩蝕添加劑選型與硬水產(chǎn)生失效，技術(shù)要求以及試驗方法參考ASTM

D7437-08，轉(zhuǎn)化為規(guī)范性附錄。

③增加規(guī)范性附錄B《冷卻液試驗用金屬件技術(shù)要求》。

冷卻液腐蝕性能評價使用的金屬件是重要試驗參考件，其質(zhì)量水平直接影

響冷卻液防腐抑制性能評價結(jié)果。冷卻液試驗金屬件包括6種金屬片（紫銅、

黃銅、鋼、鑄鐵、焊錫、鑄鋁，玻璃器皿腐蝕及模擬使用腐蝕試驗用）、鑄鋁試

塊（鑄鋁合金傳熱腐蝕試驗用）和鋁泵（氣穴腐蝕試驗用）等。應(yīng)該來說，冷

卻液試驗金屬件具體技術(shù)要求（材質(zhì)、尺寸等）在相應(yīng)的試驗方法標(biāo)準(zhǔn)都有明

確規(guī)定，但由于世界各國對金屬材料定義牌號不完全一致，溯源至ASTM標(biāo)準(zhǔn)

的話，其相應(yīng)的金屬件材質(zhì)均為美國通用的材料牌號，而我國相應(yīng)的試驗方法

在修改采用ASTM標(biāo)準(zhǔn)時，對金屬件技術(shù)要求也完全等同采用，一方面與我國

金屬行業(yè)實際使用的牌號有出入，另一方面如果嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求ASTM金屬

件很不容易獲取，給冷卻液使用性能評價帶來諸多不利因素。因此國標(biāo)修訂，

從我國國情出發(fā)，對各類金屬件技術(shù)要求進(jìn)行細(xì)化，列為規(guī)范性附錄《冷卻液

試驗用金屬件技術(shù)要求》。

——6種金屬片

ASTMD1384-05關(guān)于6種金屬片技術(shù)要求如表10：

表10ASTMD1384-05中金屬片技術(shù)要求

種類材質(zhì)尺寸

符合UNSC11000(SAECA110)要求或從厚1.59mm冷扎銅中切出

銅試片

者UNSC11300(SAECA113)要求50.8mm×25.4mm試片

從厚1.59mm板材中切出

黃銅試片符合UNSC26000(SAECA260)要求

50.8mm×25.4mm試片。

符合UNSG10200(SAE1020)要求。鋼化

從厚1.59mm冷扎鋼中切出

鋼試片學(xué)組分如下：碳0.17~0.23%、錳

50.8mm×25.4mm試片。

0.30~0.60％、磷≤0.040%、硫≤0.050%。

鑄鐵試片符合合金UNSF10007(SAEG3500)要求尺寸50.8×25.4×3.18mm。

將上述黃銅試片，用符合合金等級30A也可用焊料制成實心試片，焊料符合

（SAE3A）規(guī)格B32要求的焊料涂覆，合金等級30A（SAE3A）規(guī)格，尺寸

焊料試片

涂覆焊料試片或用過的試片再次涂覆可為50.8mm×25.4mm×1.59mm。使用實

按附錄A中給定的方法進(jìn)行。心焊料試片必須附帶質(zhì)量損失結(jié)果。

鑄鋁試片符合合金UNSA23190(SAE329)要求尺寸50.8mm×25.4mm×3.18mm。

14

金屬試片準(zhǔn)備過程中，所用到的各種材料在一次試驗中都不能重復(fù)使用，

包括試片本身、螺絲釘、金屬墊圈、絕緣套和絕緣墊圈等。所有金屬試片中心

鉆直徑6.75mm通孔，裝配于長50.8mm的黃銅鏍釘上，鏍釘先套上薄壁絕緣套

管，一般優(yōu)選聚四氟乙烯絕緣套管。套管外徑6.35mm，、寬1.59mm，壁厚0.4mm。

準(zhǔn)備黃銅支架兩個，尺寸50.8mm×25.4mm×1.59mm，每個支架中心鉆直徑

6.35mm通孔。在裝上絕緣套管的黃銅鏍釘上按下列順序裝配試片和墊圈：黃銅

支架、銅試片、焊料試片、黃銅試片、鋼試片、鑄鐵試片、鑄鋁試片和黃銅支

架。各試片用實心金屬墊圈間隔，墊圈厚4.76mm，內(nèi)徑6.75mm，外徑11.11mm。

絕緣墊圈用聚四氟乙烯材料制成，分別置于黃銅支架與試片束，黃銅試片與鋼

試片之間。黃銅墊圈置于黃銅試片、焊料試片和銅試片之間，鋼墊圈置于鑄鐵

試片、鋼試片和鑄鋁試片之間。用黃銅螺帽擰緊，以保證試片束的每一部分有

良好的電接觸。

SH/T0085-1991關(guān)于6種金屬片技術(shù)要求如表11：

表11SH/T0085-1991中金屬片技術(shù)要求

種類材質(zhì)尺寸備注

50.0mm×25.0mm×2.0mm，材質(zhì)及尺寸均修

銅試片符合GB/T5231中T2銅要求

中心直徑7mm通孔。改采用。

50.0mm×25.0mm×2.0mm，材質(zhì)及尺寸均修

黃銅試片符合GB/T5232中H70銅要求

中心直徑7mm通孔。改采用。

50.0mm×25.0mm×2.0mm，材質(zhì)及尺寸均修

鋼試片符合GB/T699中20號鋼要求

中心直徑7mm通孔。改采用。

化學(xué)組成碳3.0%~3.3%、硅尺寸修改采用。

50.0mm×25.0mm×3.5mm，

鑄鐵試片1.8%~2.2%、錳0.6~0.9%、磷材質(zhì)未對應(yīng)國內(nèi)

中心直徑7mm通孔。

<0.3%、硫<0.12%、鐵余量。牌號。

將上述黃銅試片，用化學(xué)組成為

錫29%~30%、鉛余量的焊料涂50.0mm×25.0mm×3.5mm，材質(zhì)及尺寸均修

焊料試片

覆。此外也可以用焊料制成實心中心直徑7mm通孔。改采用。

試片。

化學(xué)組成硅、銅

5.5%~6.5%尺寸修改采用。

3.0%~4.0%、鐵<1.2%、錳<0.8%、50.0mm×25.0mm×3.5mm，

鑄鋁試片材質(zhì)未對應(yīng)國內(nèi)

鎂0.1%~0.5%、鎳<0.5%、鋅中心直徑7mm通孔。

牌號。

<1.0%、鈦<0.25%、鋁余量。

此外SH/T0085-1991引用的GB/T5232標(biāo)準(zhǔn)已廢止（合并至GB/T5231），

引用的GB/T699《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》，適用于公稱直徑或厚度不大于250mm熱

軋和鍛制優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼棒材，國內(nèi)金屬行業(yè)另有GB/T711《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

熱軋鋼板和鋼帶》，適用于厚度不大于100mm、寬度不小于600mm的優(yōu)質(zhì)碳素

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結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶，更適合作為鋼試片牌號標(biāo)準(zhǔn)。從ASTM規(guī)定的金屬牌

號，查找具體化學(xué)成分資料以及國內(nèi)對應(yīng)的牌號如下表12：

表12金屬試片國內(nèi)外化學(xué)成分級及標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)的牌號

ASTM牌號ASTM化學(xué)成分國內(nèi)化學(xué)成分國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及牌號

銅UNSC11000(SAE銅≥99.9%銅≥99.90%、不含磷、GB/T5231-2012

CA110)或UNS銀、鋅、氧純銅-T2牌號

C11300(SAECA113)

黃銅UNS銅68.5%~71.5%、鋅余銅68.5%~71.5%、鐵≤GB/T5231-2012

C26000(SAECA260)量0.10%、鉛≤0.03%、鋅普通黃銅-H70牌

余量，雜質(zhì)總和≤0.3%號

鋼UNSG10200(SAE碳0.17%~0.23%、錳碳0.17%~0.23%、錳GB/T711-2017

1020)0.30~0.60％、磷≤0.35%~0.65%、磷≤鋼-20號

0.040%、硫≤0.050%。0.035%、硫≤0.030%

鑄鐵UNSSAEJ431規(guī)范中鑄造等抗拉強(qiáng)度GB/T9439-2010

F10007(SAEG3500)級為G11H20牌號，對應(yīng)250~350MPa，布氏硬（修改采用ISO

ISO185中250等級，附度HBW180~250，珠光185）灰鑄鐵

錄A.2提及典型的成分：體。對化學(xué)組分未做明-HT250牌號

碳3.25%~3.50%、硅確要求，因為金相結(jié)構(gòu)

1.90%~2.20%、錳中的石墨形態(tài)和大小

0.60%~0.90%、硫≤決定灰鑄鐵的力學(xué)性

0.12%、磷≤0.10%能。

焊料（黃銅涂覆或?qū)崒嵭暮噶蠟锳STMB32化學(xué)組成為錫SH/T0085涂覆

心焊料30A（SAE中30A。GB/T8012-201329.5%~30.5%、鉛余量、焊料

3A））標(biāo)準(zhǔn)30A與ASTM銻≤0.05%。GB/T8012-2013

B32-2008中Sn30A對應(yīng)錫鉛焊料-30A代

號

鑄鋁UNS根據(jù)SAEJ452化學(xué)組成根據(jù)GB/T1173化學(xué)組GB/T1173-2013

A23190(SAE329)硅5.5%~6.5%、銅成硅6.5%~7.5%、銅鋁硅合金-ZL107

3.0%~4.0%、鐵<1.2%、3.5%~4.5%、鋁余量、代號

錳<0.8%、鎂鐵<0.5%、鎂<0.1%、鋅

0.1%~0.5%、鎳<0.5%、<0.3%、錳<0.5%

鋅<1.0%、鈦<0.25%、鋁

余量。

灰鑄鐵金相結(jié)構(gòu)中的石墨形態(tài)和大小決定了灰鑄鐵的力學(xué)性能大小，而非基體

組織，具有相同化學(xué)成分的灰鑄鐵件具有不同的力學(xué)性能，故無論國內(nèi)外的灰

鑄鐵標(biāo)準(zhǔn)中很少提出明確的化學(xué)成分要求。以上6種金屬采用對應(yīng)的國內(nèi)牌號

或代號，在GB12981-2012《機(jī)動車輛制動液》采用ISO4925時也如此（其中

銅、黃銅、鋼及鑄鐵類似）。SH/T0085-1991規(guī)定的材料尺寸雖然與ASTM不同，

但考慮到在國內(nèi)應(yīng)用多年，因此繼續(xù)沿用。

——鑄鋁試塊

鑄鋁試塊用于冷卻液鑄鋁合金傳熱腐蝕試驗。ASTMD4340-10標(biāo)準(zhǔn)要求鑄

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鋁符合UNSA03190規(guī)格，UNSA03190與玻璃器皿腐蝕中的UNSA23190鑄鋁

非常接近，具體化學(xué)組成為：硅5.5%~6.5%、銅3.0%~4.0%、鐵<1.0%、錳<0.5%、

鎂<0.1%、鎳<0.35%、鋅<1.0%、鈦<0.25%、鋁余量。我國SH/T0620-1995標(biāo)準(zhǔn)

要求鑄鋁化學(xué)組成為：硅5.5%~6.5%、銅3.0%~4.0%、鐵<1.2%、錳<0.8%、鎂

0.1%~0.5%、鎳<0.5%、鋅<1.0%、鈦<0.25%、鋁余量。從國內(nèi)對應(yīng)的牌號來看，

仍然是GB/T1173-2013鋁硅合金-ZL107代號最為合適，鑄鋁試塊尺寸在SH/T

0620有準(zhǔn)確描述，因此繼續(xù)沿用。

——鋁泵

機(jī)動車?yán)鋮s系統(tǒng)中的水泵由鋁合金材料制成，是冷卻系正常循環(huán)運轉(zhuǎn)的心

臟。冷卻液應(yīng)對鋁水泵具有一定的防腐保護(hù)功能。劣質(zhì)防凍液易造成水泵的氣

穴穿孔腐蝕，導(dǎo)致防凍液泄露，進(jìn)而冷卻系統(tǒng)功能喪失，給行車安全帶來隱患。

評判冷卻液對鋁水泵防腐保護(hù)程度的試驗，稱之為“鋁泵氣穴腐蝕試驗”。冷

卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中，無論是國外還是國內(nèi)，都對鋁泵氣穴腐蝕試驗做了明確要求。

目前鋁泵氣穴腐蝕試驗方法是ASTMD2809-09StandardTestMethodfor

CavitationCorrosionandErosion-CorrosionCharacteristicsofAluminumPumps

WithEngineCoolants以及國內(nèi)的石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0087-91《發(fā)動機(jī)冷卻液鋁

泵氣穴腐蝕特性試驗法》，后者等效采用前者，兩個標(biāo)準(zhǔn)方法內(nèi)容基本一致。鋁

泵氣穴腐蝕試驗方法中，采用標(biāo)準(zhǔn)別克泵等作為直接評判對象，并建立分級系

統(tǒng)表，通過別克泵的氣穴腐蝕程度間接評價冷卻液的抗穴蝕能力。ASTM

D2809-09(2017)對標(biāo)準(zhǔn)鋁制汽車水泵進(jìn)行了修改說明，特別注明如果沒有Buick

泵GM25527536號，可以用ACDelco12307821或MasterCP1018泵代替。別

克泵在鋁泵氣穴腐蝕試驗作為標(biāo)準(zhǔn)參考件，其重要程度不言而喻。別克泵單價

貴（約12000元），且為一次性使用產(chǎn)品，檢測費用較高，其次，該泵在國外早

已停產(chǎn)，目前僅有少量庫存供應(yīng)市場，檢驗機(jī)構(gòu)面臨無泵可用的境地，很難開

展此項檢測，因此，導(dǎo)致強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)無法完整實施，在指導(dǎo)冷卻液產(chǎn)品的

生產(chǎn)和使用上受到制約。

2015~2017年交通運輸部公路院主持完成了《交通運輸安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究及

制定（2015）》項目子課題《機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液氣穴腐蝕試驗泵試驗樣品研制》，

從標(biāo)準(zhǔn)推薦別克泵入手，經(jīng)過材質(zhì)分析、三維建模、模具設(shè)計、水泵鑄造裝配

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等，研制出了適用于冷卻液氣穴腐蝕試驗用的鋁制試驗泵。通過試驗泵和別克

泵的水力性能對比驗證試驗，表明試驗泵與別克泵兩者的關(guān)鍵水力性能參數(shù)基

本一致，在流動特性方面延續(xù)別克泵的特征；通過氣穴腐蝕臺架驗證試驗，表

明試驗泵與別克泵的氣穴腐蝕特性試驗評級結(jié)果一致，并且研制的試驗泵工藝

性能穩(wěn)定，同一組批試驗泵的均勻性、再現(xiàn)性，以及不同組批的穩(wěn)定性達(dá)到了

預(yù)期的要求。相關(guān)研究成果形成交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T1304—2019《發(fā)動機(jī)冷卻液

氣穴腐蝕特性試驗用鋁制離心泵技術(shù)條件》。因此國標(biāo)修訂增加試驗泵種類，除

了SH/T0087列出的試驗泵外，符合JT/T1304要求鋁泵也可用于鋁泵氣穴腐蝕

試驗。

④修訂規(guī)范性附錄A《冷卻液使用性能試驗溶液配制方法》部分內(nèi)容。

新增加的1,3-丙二醇類型冷卻液，其使用使用性能試驗溶液總體要求與現(xiàn)行

版本一致，分別是玻璃器皿腐蝕（33%）、泡沫傾向（33%）、模擬使用腐蝕（44%）、

鋁泵氣穴腐蝕（17%）、鑄鋁合金傳熱腐蝕（25%），因此將附表A.1中的“二元

醇濃度”修訂為“防凍劑濃度”，“鈉鹽濃度”修訂為“余量水中的鈉鹽濃度”，

表述更加確切。將附表A.2中鋁泵氣穴腐蝕的“氯化鈉37mg”修訂為“氯化鈉