在用非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排放適應(yīng)性改造技術(shù)規(guī)范和評價方法

1在用非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排放適應(yīng)性改造技術(shù)規(guī)范和評價方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排放適應(yīng)性改造技術(shù)規(guī)范和評價GB20891-2014非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法GB252-2015GB/T27840-2011重型商GB17691重型柴油車污染物排放限值及測量HJ□□□-201□非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排HJ437-2008車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求3.1非道路柴油機(jī)械Non-roadDieselEngineMach——道路車輛裝用的、不為車輛提供行駛驅(qū)動力的柴油機(jī)驅(qū)動3.2非道路柴油機(jī)械排放治理Non-roadDieselEngineMachineryExhaustRe23.3柴油機(jī)排氣后處理裝置Aftertreatmentdevicesfordieselengine指安裝在柴油車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中,能通過各種理化作用來降低排氣中污染物3.4氧化型催化轉(zhuǎn)化器DieselOxidationCat3.5顆粒物捕集器DieselParticulateFilte動再生裝置。3.6主動再生裝置ActiveRegenerat口溫度，加快DPF載體內(nèi)部顆粒氧化反應(yīng)的裝置。其組成包含但不局限于如下基3.7氮氧化物選擇性催化還原裝置SelectiveCatal3.8污染物排放量QuantityofPollutantDischarged3.9污染物減排率EmissionReductionEffic33.11車載遠(yuǎn)程通訊裝置On-BoardRemoteCommunication3.12在線監(jiān)控平臺On-lineMonitoringandManagementPl4技術(shù)要求4.1.1本標(biāo)準(zhǔn)適用的非道路柴油機(jī)械應(yīng)在正常維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)，并滿足如下條件：4.1.1.1發(fā)動機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)（如汽缸壓力、噴油正時、各缸工作均勻性、空氣濾清器、排氣管理等）4.1.1.2非道路柴油機(jī)械功率要求：工程機(jī)械19kW農(nóng)業(yè)機(jī)械37kW4.1.1.3排放污染治理前非道路柴油機(jī)械煙度排放：采用自由加載法（優(yōu)先選用）時，煙度值宜不大于4.1.1.4待改造的在用非道路柴油應(yīng)確保使用的柴油符合GB252-2014.1.1.5有特殊需求的，各地也可按照國家或地方非道路柴油機(jī)械煙度排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)自行確定煙度測量4.1.2對于原始排放不滿足改造要求的待改造在用非道路柴油機(jī)械，或供應(yīng)商認(rèn)為不宜加裝后處理裝置的，應(yīng)先對其進(jìn)行維護(hù)維修治理，治理后仍不滿足4.2后處理裝置技術(shù)要求4.2.1一般要求4.2.1.3應(yīng)符合相關(guān)安全規(guī)定，包括在特殊場合（如易燃易爆場所內(nèi)作業(yè)等）強(qiáng)制終止主動再生、隔熱防護(hù)措施、停車后全車斷電、不得影響非道路柴油4.2.1.5后處理裝置產(chǎn)品不得影響柴油車的制動性能，電路改造不能影響系統(tǒng)安全性，應(yīng)具備隔熱防護(hù)44.2.1.7結(jié)構(gòu)應(yīng)便于維護(hù)保養(yǎng)，不應(yīng)有直接向環(huán)境排放的泄氣口。4.2.2排氣污染物限值NOxg/kW·h1p＜130kW/1NOxp＜130kW/4.2.2.3遠(yuǎn)程監(jiān)控NOx限值：非道路柴油機(jī)械改造完成后，按45NOx排放濃度4.2.3監(jiān)控功能要求示后處理裝置故障信息。儀表盤應(yīng)有顯示尿素箱內(nèi)尿素液位處理裝置出入口溫度、后處理裝置出口NOx排放濃度、壓差、主動再生裝置故障4.2.3.2.2遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)無線傳輸協(xié)議應(yīng)滿足GB17691標(biāo)準(zhǔn)中的4.2.4耐久性能4.2.5柴油機(jī)后處理匹配性能5.1.3在特殊場合（如易燃易爆場所內(nèi)作業(yè)等）作業(yè)的機(jī)械，宜選用被動再生方案的后處理裝置，并及6火裝置達(dá)到排放污染治理前機(jī)械防火以及排車輛所有者與承裝單位應(yīng)按照簽訂的商務(wù)、技術(shù)合同對每一個產(chǎn)品進(jìn)在用非道路機(jī)械改造后由監(jiān)管部門進(jìn)行合格驗(yàn)收。改造后合格驗(yàn)收包括自由加速煙度和遠(yuǎn)程監(jiān)控柴油機(jī)械技術(shù)狀態(tài)和后處理裝置工作狀態(tài)正常。不得私自更換、拆除后處理裝置及其零部件。77.2.1承裝單位向非道路柴油機(jī)械所有者提供技術(shù)咨詢，必要時提供及時上門服務(wù)。定期對相關(guān)人員提7.2.2承裝單位負(fù)責(zé)對后處理裝置進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，包括外觀檢查，管路系統(tǒng)的密封性檢查、電器7.2.3承裝單位應(yīng)定期讀取監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析后處理裝置的工作性能，確定后處理裝置相關(guān)零部件是8□自由加載煙度（優(yōu)先選用m-1）□自由加載煙度（優(yōu)先選用m-1）業(yè)位點(diǎn)期本附錄規(guī)定了在用非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)在自由加速工C.4.1非道路移動機(jī)械在不進(jìn)行預(yù)C.5.3發(fā)動機(jī)包括所有裝有廢氣渦D.1概述D.2.2.1機(jī)械用柴油機(jī)應(yīng)在其有效壽命期內(nèi)，且機(jī)械應(yīng)正常使用和維護(hù)保養(yǎng)，未經(jīng)改動。機(jī)械的污染物D.2.2.2機(jī)械排放控制診斷系統(tǒng)應(yīng)符合HJ437-2D.2.2.3車載排放試驗(yàn)應(yīng)在機(jī)械正常作業(yè)狀態(tài)下進(jìn)行。試驗(yàn)應(yīng)代表機(jī)械在實(shí)際作業(yè)狀態(tài)的負(fù)荷特性。D.2.2.4試驗(yàn)使用的燃料采用市售燃料，機(jī)油為機(jī)械廠商規(guī)定的機(jī)油。對于使用反應(yīng)劑降低排放的后處理系統(tǒng)，反應(yīng)劑應(yīng)滿足相關(guān)法規(guī)，并在試驗(yàn)中不能出現(xiàn)凍結(jié)等D.2.2.5對于新生產(chǎn)機(jī)械排放達(dá)標(biāo)檢查，機(jī)械原則上不進(jìn)行磨合，如機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)提出書面申請，可按D.2.2.7試驗(yàn)機(jī)械的載荷按照實(shí)際作業(yè)需求進(jìn)行加載。D.2.2.8如果需要，試驗(yàn)時應(yīng)采集受試機(jī)械的燃料ppmppmppmppmCmg/m3mg/m3℃℃kPa%rpmNm℃°°道路移動機(jī)械的實(shí)際操作。代表性的試驗(yàn)工作循環(huán)應(yīng)在環(huán)境主管部門同意的情況下由機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)確D.2.4.4機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)向環(huán)境主管部門提供有關(guān)通常專業(yè)操作人員的技能及培訓(xùn)的詳細(xì)說明，并說明道路移動機(jī)械在用檢測的操作人員可不是通常的專業(yè)人冷卻液溫度不得超過30℃;如果環(huán)境溫度高于30℃,測試開始時發(fā)動機(jī)冷卻液溫度不得高于環(huán)境溫度到為準(zhǔn)，但是不能晚于發(fā)動機(jī)啟動后20分鐘械繼續(xù)正常行駛并進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。D.3.4D.3.4.1包含所有操作規(guī)程且僅包含有效數(shù)據(jù)的試驗(yàn)持續(xù)時間應(yīng)足夠長，當(dāng)測試機(jī)械的累積功達(dá)到柴油D.3.4.3應(yīng)使用與D.3.1點(diǎn)漂移前對分析儀進(jìn)行零點(diǎn)標(biāo)定。試驗(yàn)后，應(yīng)在PCO2≤2000ppm/試驗(yàn)≤2%讀數(shù)或≤2000ppm/試驗(yàn)，取其中較大者NOx≤5ppmC3/試驗(yàn)≤2%讀數(shù)或≤5ppmC3/試驗(yàn)，取其中較大者D.4.1.1最終的測試結(jié)果應(yīng)四舍五入至所適用排放標(biāo)準(zhǔn)所指示的小數(shù)點(diǎn)后一位，再加一位有效數(shù)字。計(jì)b）組合數(shù)據(jù)最多包含3個作業(yè)循環(huán)；b）排氣流量計(jì)（排氣質(zhì)量流量和排氣溫度D.4.1.2.2每一個類別同其他類別時間對齊應(yīng)通過尋找兩系列參數(shù)中相關(guān)性系數(shù)最高的參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)。數(shù)據(jù)（EFM測量的排氣質(zhì)量和氣體濃度）的一致性應(yīng)使用ECU的測量燃料消耗量和y——計(jì)算油耗，g/s；不同轉(zhuǎn)速全負(fù)荷下的扭矩的大小相比，兩者之間的差異應(yīng)小于定D.4.1.4在用檢測期間確定有效事件的算法D.4.1.4.1.1無效工作事件以下事件應(yīng)被視為無效工作事件：——D.3.2所列柴油機(jī)冷態(tài)（冷啟動）對應(yīng)——環(huán)境條件不滿足D.2.1要求所記錄D.4.1.4.1.1無效工作事件的判定（250℃)。如果排氣溫度在D3分鐘內(nèi)未達(dá)到523K（250℃),D3之后的所有事件都應(yīng)被視為有效D.4.1.4.2有效工作事件的確定方法——將短于D0的無效工作事件標(biāo)記為有效工作事件（見表D剔除長期無效工作事件后的有效工作事件（起始工況T1——排溫首次達(dá)到523K（250℃)將無效工作事件納入有效工作事件—對于緊跟有效工作事件的無效工作事件，其最初的2分鐘算NOxt、COt和THCt——各氣態(tài)污染物瞬時排放量，g/s；ppm；kTHC——取值為0.000479。頻率的倒數(shù)，如此不斷隨時間做滑動平均，直到D.4.3.2計(jì)算功基窗口比排放及窗口平均功率百分比t1,i和t2,i——分別為第i個功基窗口起始時間和終止時間，s；Wref——柴油機(jī)瞬態(tài)循環(huán)（NRTC）做功量，kWh；D.6排放試驗(yàn)儀器設(shè)備下面為需要使用和推薦使用的一些試驗(yàn)設(shè)備的最低要求，其中響應(yīng)時間指上間率51的11的11±器----51的51600K時為讀數(shù)的±600K時為讀數(shù)的±的--D.6.2氣態(tài)污染物分析儀的工作原理一氧化碳（CO）分析：應(yīng)采用不分光紅外線（NDIR若采用其他滿足D.6.2.1～D.6.2.4條要求的替代方法，應(yīng)將替代方法向環(huán)境保護(hù)——純氮?dú)猓篢HC≤1ppmC，CO≤1p