車門修復(fù)-說(shuō)課

汽車車身修復(fù)專業(yè)教師說(shuō)課比賽說(shuō)課稿武漢市交通學(xué)校專業(yè)：汽車車身修復(fù)課程名稱：汽車車身維修技術(shù)課題：車門修復(fù)

一、教學(xué)內(nèi)容教材內(nèi)容首先，我向大家介紹我的教學(xué)內(nèi)容。我選用的教材是由高等教育出版社出版的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》一書(shū)，該教材是技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程系列教材之一，教材內(nèi)容以工作崗位所需知識(shí)和技能為出發(fā)點(diǎn)，理論內(nèi)容“必需、夠用”，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容貼合工作一線實(shí)際，選圖講究，易懂易學(xué)。內(nèi)容選擇由于在平時(shí)汽車維修企業(yè)的維修量里，嚴(yán)重碰撞只占三分之一，而近七成的車身維修業(yè)務(wù)主要集中在修復(fù)覆蓋件上。為了讓上課內(nèi)容與實(shí)際聯(lián)系緊密，我用典型修復(fù)案例——車門修復(fù)來(lái)引入上課內(nèi)容，起到了很好的教學(xué)效果。學(xué)習(xí)目標(biāo)針對(duì)該教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合企業(yè)用人需求，我制訂了如下學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過(guò)學(xué)習(xí)車身板件修復(fù)的基本工藝流程、敲擊修復(fù)的基本方法以及金屬熱收縮等知識(shí)，掌握車身板件常用修復(fù)工具及設(shè)備的正確使用以及修復(fù)的基本原則和方法，為以后在實(shí)際工作中能獨(dú)立正確分析不同損傷，制定科學(xué)合理的修復(fù)方案打下夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，在全面推進(jìn)素質(zhì)教育的今天，結(jié)合中職生特點(diǎn)，大力加強(qiáng)思想道德的學(xué)習(xí)，使之形成較好的人生態(tài)度、集體榮譽(yù)感和職業(yè)素養(yǎng)?？偠灾?，我希望學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)，其綜合能力能有所提升。教學(xué)重難點(diǎn)根據(jù)以上學(xué)習(xí)目標(biāo)，我設(shè)計(jì)了如下教學(xué)重難點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)詳細(xì)講解并演示，教學(xué)難點(diǎn)深入分析。授之以魚(yú)不如授之以“漁”，所以我把教學(xué)的關(guān)鍵點(diǎn)放在培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)方法以及職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。二、教學(xué)策略教學(xué)是一門科學(xué)，更是一門藝術(shù)。要讓課堂精彩高效，必須采取合適的教學(xué)策略，下面，我從教法和學(xué)法兩個(gè)方面分析我的教學(xué)策略。學(xué)情分析“知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆”，在考慮教法之前，首先我對(duì)本班學(xué)生的基本情況作了一個(gè)分析，了解他們現(xiàn)有的知識(shí)和技能水平、素養(yǎng)水平以及共有的特質(zhì)，有針對(duì)性的開(kāi)展教學(xué)。說(shuō)教法在教學(xué)理念上，我采用了“三化”：即教學(xué)方法多樣化、教學(xué)環(huán)境企業(yè)化、教學(xué)進(jìn)程自主化。在教學(xué)方法上，我以典型的車門損傷案例為抓手，以實(shí)際工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，結(jié)合互動(dòng)教學(xué)、理論講授、示范操作等手段，在體現(xiàn)行動(dòng)導(dǎo)向式教學(xué)的同時(shí)注重學(xué)生綜合職業(yè)能力和道德品質(zhì)的培養(yǎng)。并且充分利用多媒體讓教學(xué)內(nèi)容通俗易懂。為了讓學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境最大程度的接近企業(yè)實(shí)際，我按照完整的工作過(guò)程設(shè)計(jì)了工作頁(yè)。教學(xué)環(huán)境結(jié)合教學(xué)需要和企業(yè)工作環(huán)境，分為三個(gè)區(qū)：多媒體教學(xué)區(qū)、信息搜集區(qū)、車身覆蓋件修復(fù)區(qū)。三個(gè)區(qū)域相互獨(dú)立又緊密聯(lián)系。說(shuō)學(xué)法在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生是通過(guò)老師的傳授被動(dòng)地接受知識(shí)，學(xué)生學(xué)習(xí)的過(guò)程就是不斷積累知識(shí)的過(guò)程，而這種被動(dòng)接受知識(shí)的方式，致使大多數(shù)學(xué)生逐漸養(yǎng)成一種不愛(ài)問(wèn)、不想問(wèn)“為什么”，也不知道要問(wèn)“為什么”的麻木習(xí)慣，從而形成了依賴?yán)蠋熀蜁?shū)本的思想。這種學(xué)習(xí)方法不僅束縛了學(xué)生的思維發(fā)展，也使學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性漸漸喪失，甚至是被迫學(xué)習(xí)，根本體會(huì)不到學(xué)習(xí)的快樂(lè)，更談不上有創(chuàng)新意識(shí)。因此，我讓學(xué)生以工作頁(yè)為引導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)自主學(xué)習(xí)。但有些學(xué)生學(xué)習(xí)能力有限，建議他們可以以小組為單位一起討論，也可以和教師一道互動(dòng)交流，在互動(dòng)中加深對(duì)問(wèn)題的理解。同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生要積極思考，學(xué)會(huì)總結(jié)與創(chuàng)新。三、教學(xué)過(guò)程下面，我將重點(diǎn)講述我的教學(xué)過(guò)程。教學(xué)準(zhǔn)備為了上好本次課，我做了如下準(zhǔn)備：教學(xué)環(huán)境的準(zhǔn)備：包括理實(shí)一體化教室的布置、工具及設(shè)備的整理；教學(xué)設(shè)備的準(zhǔn)備：投影儀、電腦；教學(xué)資料的準(zhǔn)備：教材、教輔、維修手冊(cè)、工作頁(yè)等。教學(xué)過(guò)程我的整個(gè)教學(xué)過(guò)程分為：課前組織、案例導(dǎo)入、任務(wù)確定、講授新課、信息收集、制定方案、修改方案、方案實(shí)施、評(píng)價(jià)總結(jié)、作業(yè)布置等10個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)用時(shí)6課時(shí)。課前組織俗話說(shuō)“良好的開(kāi)端是成功的一半”。上課前需要進(jìn)行整隊(duì)、關(guān)閉手機(jī)并高喊口號(hào)“有為青年，看我的！”，這個(gè)環(huán)節(jié)一方面能提醒學(xué)生，現(xiàn)在開(kāi)始上課了，需要大家集中精力，另一方面也能對(duì)學(xué)生進(jìn)行心理暗示，讓他們做一個(gè)言行一致的有為青年。而彼此的問(wèn)候可以拉近與學(xué)生的關(guān)系，也能了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)。案例導(dǎo)入“興趣是最好的老師”，為了提升學(xué)生對(duì)本課程的學(xué)習(xí)興趣，我以人物整容前后照片對(duì)比為例，結(jié)合學(xué)生對(duì)美的追求以及富有競(jìng)爭(zhēng)的心理，提出汽車整容師PK賽，并引入教學(xué)案例---車門修復(fù)。任務(wù)確定首先對(duì)照案例圖片，和大家一起對(duì)事故損傷原因進(jìn)行分析，然后通過(guò)工作頁(yè)的提示，讓大家討論其需要更換或維修的零部件以及最有效的修復(fù)手段，其間穿插交通安全教育，點(diǎn)評(píng)中國(guó)式過(guò)馬路的弊端，最終確定本課題的學(xué)習(xí)任務(wù)。講授新課這個(gè)環(huán)節(jié)我主要通過(guò)先觀看“國(guó)賽”視頻，讓學(xué)生對(duì)車門修復(fù)的基本工藝流程有個(gè)大致了解。接下來(lái)是教師現(xiàn)場(chǎng)對(duì)一扇車門凹陷進(jìn)行修復(fù)演示，其間會(huì)對(duì)各種常用工具及設(shè)備的正確使用、敲擊修復(fù)的基本方法以及金屬熱收縮進(jìn)行示范操作并講解。然后組織學(xué)生進(jìn)行小組討論，鼓勵(lì)學(xué)生提出問(wèn)題跟教師進(jìn)行互動(dòng)，問(wèn)題可以是多方面的，教師可以抓住這個(gè)契機(jī)，一來(lái)可以判斷學(xué)生理解知識(shí)的程度，二來(lái)也可以暫時(shí)緩和緊張的學(xué)習(xí)氣氛，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生育人環(huán)節(jié)的教育。最后對(duì)本課題的重難點(diǎn)進(jìn)行著重講解，幫助學(xué)生理解并吸收。信息收集信息的收集采用小組討論法，我會(huì)給出一些相關(guān)信息，讓學(xué)生討論哪些信息是需要的，哪些是多余的。然后學(xué)生通過(guò)多種渠道搜集所需的信息。工作頁(yè)可以輔助學(xué)生整理信息。該環(huán)節(jié)能夠提高學(xué)生搜集處理信息的能力，大概需要時(shí)間30分鐘。制定方案以往的教學(xué)都是老師上課講、學(xué)生課后忘，為了提高教學(xué)效果，我鼓勵(lì)大家自己編寫維修方案。第一次編寫的方案肯定會(huì)有很多錯(cuò)誤，所以，我會(huì)選擇具有代表性的2到3組同學(xué)代表到講臺(tái)上向全班同學(xué)解釋說(shuō)明本組方案實(shí)施思路。全班同學(xué)共同討論這些方案是否具有可行性。修改方案經(jīng)過(guò)討論，引發(fā)學(xué)生思考，同時(shí)教師強(qiáng)調(diào)方案的編寫要遵守相關(guān)的工藝標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下修改并完善方案。方案實(shí)施為了防范于未然，在學(xué)生真正實(shí)施方案前，再次強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性顯得尤為重要，同時(shí)結(jié)合工作一線實(shí)際，宣揚(yáng)服務(wù)意識(shí)也很關(guān)鍵。由于每個(gè)小組車門損傷的程度及范圍都有所不同，需要通過(guò)各種檢查來(lái)確定車門修復(fù)所需工具及設(shè)備等，方便領(lǐng)料。實(shí)踐操作時(shí)學(xué)生們自行分配角色：組長(zhǎng)、操作員、記錄員、安全員。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本組學(xué)生操作，記錄員記錄操作過(guò)程是否規(guī)范，安全員則隨時(shí)提醒其安全注意事項(xiàng)。在整個(gè)工作過(guò)程中教師不斷的強(qiáng)調(diào)規(guī)范、灌輸8S管理理念，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣和道德素養(yǎng)。同時(shí)，有針對(duì)性的給予指導(dǎo)。通過(guò)工作頁(yè)的引導(dǎo)，學(xué)生獨(dú)立操作，對(duì)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)都有所領(lǐng)悟，能夠基本掌握車門修復(fù)原則和方法。真正實(shí)現(xiàn)“做種學(xué)、做中教”，體會(huì)快樂(lè)生活！評(píng)價(jià)總結(jié)操作結(jié)束后我會(huì)讓大家將作品放在一起，讓其根據(jù)評(píng)分表進(jìn)行自評(píng)和互評(píng)，討論做的好的地方和不足之處，這樣能夠加深學(xué)生從內(nèi)心體會(huì)到學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題，也能夠鍛煉學(xué)生的觀察能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，使學(xué)生處于主體地位。教師根據(jù)每個(gè)小組整體表現(xiàn)做出客觀公正的評(píng)價(jià)，以表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)為主。然后總結(jié)大家的共性問(wèn)題以及未來(lái)應(yīng)該努力的方向。最后全班一起評(píng)選出“優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)”及“最佳整容師”。作業(yè)布置最后給出作業(yè)，根據(jù)大家的掌握情況分基礎(chǔ)題、提升題、挑戰(zhàn)題。鼓勵(lì)他們克難思進(jìn)、勇攀高峰！四、教學(xué)反思這堂課的教學(xué)，有以下收獲：1、多媒體教學(xué)與技能實(shí)訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，以其獨(dú)特的形、聲、景扣動(dòng)學(xué)生的心弦，使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大增強(qiáng),學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的愿望增加。2、互動(dòng)式教學(xué)使學(xué)生變被動(dòng)為主動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并且能獨(dú)立思考與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在實(shí)操過(guò)程中往往有少數(shù)學(xué)生還有了獨(dú)自創(chuàng)新的想法，教學(xué)效果明顯。3、根據(jù)學(xué)生富有競(jìng)爭(zhēng)心理這個(gè)特質(zhì)，以“國(guó)賽”為契機(jī)，組織學(xué)生在模擬的企業(yè)場(chǎng)景進(jìn)行技能大比武，使學(xué)生有了成就感，信心倍增。在以后的教學(xué)中，還有2個(gè)方面值得改進(jìn)：1、采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法對(duì)于學(xué)習(xí)能力差的同學(xué)有一定挑戰(zhàn)，因此，可以讓學(xué)生課前進(jìn)行相關(guān)知識(shí)