2022屆新高考版地理人教版一輪復(fù)習(xí)課件第十章第一節(jié)交通運輸方式和布局課件（79張）

第十章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局必備知識·導(dǎo)學(xué)思練一、交通運輸方式的選擇讀圖比較不同交通運輸方式運費隨距離的變化,并完成下列問題。1.主要交通運輸方式的特點:運輸方式主要特點鐵路運輸優(yōu)點運量大、_______、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點造價高、消耗金屬材料多、_____運輸成本高公路運輸優(yōu)點_________、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強缺點運量___、耗能多,成本高、運費較貴水路運輸優(yōu)點運量大、投資少、成本低缺點速度慢、靈活性和_______差、受自然條件影響大航空運輸優(yōu)點速度快、效率___缺點運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大管道運輸優(yōu)點_______、損耗少、連續(xù)性強缺點設(shè)備投資大、_______差速度快短途機動靈活小連續(xù)性高運量大靈活性2.交通運輸方式發(fā)展方向:高速化、_______、專業(yè)化。大型化【探索應(yīng)用】疫情期間,我國通過各種措施有效控制了新冠病毒蔓延,并為包括意大利人民在內(nèi)的世界各國人民抗擊疫情提供力所能及的支持和協(xié)助。如圖為世界部分區(qū)域示意圖。疫情初期我國向意大利輸送口罩,推斷與日常相比運輸方式的變化并說明理由。提示:運輸方式由海運變?yōu)楹娇者\輸?？谡指郊又递^低、不易變質(zhì),運輸距離長、運費低,海運條件好,適宜海運。但疫情發(fā)展迅速,對運輸效率要求高,而空運速度快,能及時將口罩運抵防疫一線。二、交通運輸布局的影響因素1.交通運輸網(wǎng)的構(gòu)成與分類:2.影響交通運輸布局的區(qū)位因素:(1)_____因素:決定性因素。(2)社會因素:主要因素。(3)_____因素:保障性因素。(4)自然因素:限制性因素。經(jīng)濟技術(shù)3.典型案例:南昆鐵路的建設(shè)。(1)影響因素:_________的發(fā)展、人口和城市的分布、_________的進步等。(2)重要意義:帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟,促進西南地區(qū)_________。國民經(jīng)濟科學(xué)技術(shù)經(jīng)濟發(fā)展關(guān)鍵能力·層級突破基礎(chǔ)考點1交通運輸方式的選擇【研析考題】例1交通運輸方式的選擇(2020·全國Ⅱ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂,營養(yǎng)豐富,口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地(下圖),將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器),使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式,指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢。【思路分析】材料解讀①集裝箱液袋是一次性用品→無需運回,節(jié)省費用②液袋是軟體包裝容器→可以最大限度利用集裝箱中的空間圖像解讀①從鐵嶺到廣州距離遙遠,且廣州臨?！瞬捎眠\費較低的海運②鐵嶺位于內(nèi)陸→部分路段需陸運我的思路

【解析】由遼寧鐵嶺到廣州運輸距離長,且廣州是港口城市,長距離運輸海運費用較低,海運可節(jié)約運輸成本,故將毛油由遼寧鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運。集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢:集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉(zhuǎn)運方便,鐵桶運輸要將鐵桶運回,而集裝箱液袋運輸只需單程運輸,減少了運輸費用;液袋體積具有可塑性,可充分填滿集裝箱空間,具有裝載量大的規(guī)模運輸優(yōu)勢。答案:合理交通方式為陸海聯(lián)運;因為長距離海運費用較低,節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸,使用集裝箱液袋運輸轉(zhuǎn)運方便,只需單程運輸,節(jié)約運輸費用;液袋可充分利用集裝箱的空間,裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)。例2交通運輸方式的特點和選擇(2019·江蘇高考改編)2019年,從安徽合肥發(fā)車,沿絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。如圖為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖,回答(1)、(2)題。(1)與海上絲路貨運方式相比,絲路班列 (

)A.運輸時效高 B.單次運量大C.單位運價低 D.繞行路程遠(2)若合肥要進口荷蘭的鮮花宜采用 (

)A.海洋運輸 B.鐵路運輸C.公路運輸 D.航空運輸【思路分析】材料解讀①絲路班列沿絲綢之路,是鐵路運輸→鐵路運輸比海運速度快、運量小、運價高②鮮花保鮮期短→宜用效率最高的航空運輸圖像解讀絲路班列向西通往歐洲,海上絲路向南繞行通往歐洲→絲路班列路程近我的思路(1)

(2)

【解析】(1)選A,(2)選D。第(1)題,鐵路運輸相對海運來說,速度較快,并且連續(xù)性較強,受天氣影響較小;海運和鐵路運輸量都比較大,并且適合長距離運輸,但是海運速度較慢,而且受海上天氣影響較大,因此與海上絲路貨運方式相比,鐵路運輸時效要更高,但是鐵路運輸單位運價要更高。第(2)題,鮮花保鮮時間短,合肥與荷蘭之間距離遙遠,因而適宜選擇速度快的航空運輸?！緜溥x例題】

(2018·北京高考)在全球化背景下,中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟交流合作不斷深化,讀圖,回答下列問題。列舉該國主要交通運輸方式,任選其一概述分布特點?！舅悸贩治觥繄D像解讀①看圖例:有鐵路、公路、機場、港口→交通運輸方式有鐵路、公路、航空、海運②該國多山→沿海平原地區(qū)人口和城市相對密集→交通線、機場和港口多分布于沿海平原地帶我的思路

【解析】結(jié)合圖例可知該國的主要交通運輸方式有海運、公路、鐵路、航空運輸。任選其中一個運輸方式進行回答即可。如公路整體分布不均,主要是受到地形的影響,導(dǎo)致東部密集,西部稀疏。答案:海運、鐵路、公路、航空。海運分布特點:沿海分布,靠近城市。航空分布特點:機場主要分布于北部和南部沿海平原地區(qū),靠近城市。鐵路分布特點:北部和南部沿海平原地區(qū)。公路分布特點:東部平原密集、西部山區(qū)稀疏。【關(guān)聯(lián)知識】關(guān)聯(lián)1五種交通運輸方式特點的比較運輸方式

特點運量運價運速靈活性連續(xù)性成本水路運輸大↓小低↓高慢差差低鐵路運輸較快差好投資大,占地廣公路運輸較慢好好短途運輸成本低航空運輸快差差投資大管道運輸損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大關(guān)聯(lián)2主要交通運輸方式的選擇

(1)各種交通運輸方式適宜運輸?shù)呢浳铩?2)交通運輸方式的確定。本著“多快好省”的原則,根據(jù)貨運的需要,先看距離是遠還是近,再看運量是多還是少,運費是貴還是便宜,最終用優(yōu)選法來確定運輸方式?！緦c訓(xùn)練】(2020·安慶模擬)甲、乙兩城市間的直線距離為590km,連接甲、乙兩城有三條交通線路。如圖為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖。據(jù)此完成1、2題。1.線路M、N、P對應(yīng)的交通運輸方式最可能的是 (

)A.公路、高鐵、高速公路B.公路、航空、河運C.高鐵、高速公路、省道D.航空、高鐵、村村通2.線路M沿線海拔變化最小,距離最短,下列關(guān)于線路M所對應(yīng)的運輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?(

)A.運價最低 B.沿線多橋梁和隧道C.沿線?？空军c最多 D.終點在乙城外32km【解析】1選C,2選B。第1題,線路M最平直,且海拔較低,應(yīng)是高鐵線路,不可能是航空;線路N較平直,略有起伏,可能是高速公路;線路P的起伏最大,對應(yīng)的交通運輸方式最可能的是公路,兩市之間可能是省道。第2題,據(jù)上題分析線路M所對應(yīng)的運輸方式是高鐵可知,其特點是沿線多橋梁和隧道,利于道路保持平直;高鐵線路運價高;高鐵以直達運輸為主,沿線?？空军c少;甲、乙兩城市間的直線距離為590km,高鐵線路622km是線路彎曲所致,但不能判斷終點在乙城外32km?！炯庸逃?xùn)練】碳排放及其導(dǎo)致的氣候變化問題已經(jīng)成為全球關(guān)注的熱點。由于交通運輸對石油的高度依賴,以及不斷增長的交通需求,交通碳排放已經(jīng)成為全球碳排放控制重點。如圖為我國1990—2012年公路、鐵路、航空、水運四種交通運輸方式的客運交通碳排放強度(即單位乘客千米碳排放量)。據(jù)此完成1～3題。1.甲乙丙丁四種交通運輸方式依次對應(yīng) (

)A.鐵路、公路、水運、航空B.航空、鐵路、公路、水運C.鐵路、航空、公路、水運D.航空、公路、水運、鐵路2.根據(jù)材料推斷 (

)A.公路運輸?shù)目瓦\碳排放量最少B.水路運輸?shù)哪茉蠢眯首畹虲.鐵路運輸應(yīng)成為我國低碳交通發(fā)展重點D.航空運輸是我國最主要的客運交通方式3.導(dǎo)致丙交通運輸方式客運交通碳排放強度呈上升趨勢的原因是 (

)A.小汽車的普及 B.交通需求的增加C.公共交通的發(fā)展 D.尾氣排放標(biāo)準的提高【解析】1選B,2選C,3選A。第1題,隨著私家車數(shù)量越來越多,公路客運單位乘客千米碳排放量增加明顯,因此丙是公路;飛機單位乘客千米碳排放量最高,而且由于技術(shù)進步,燃料利用率提高,單位乘客千米碳排放量呈下降趨勢,因此甲是航空;火車燃燒動力主要來源于電力,相對來說碳排放量較少,因此乙是鐵路;輪船運載量最大,單位乘客千米碳排放量最少,因此丁是水運。第2題,受汽車尤其是私家車數(shù)量越來越多的影響,公路客運碳排放量最多;鐵路運輸?shù)哪茉蠢眯首罡?其次是公路、水路,最低的是航空;鐵路是典型的節(jié)能環(huán)保綠色交通工具,鐵路運輸節(jié)能環(huán)保,綠色低碳,能耗低、排放少、成本低、運量大,應(yīng)成為我國低碳交通發(fā)展重點;鐵路運輸和公路運輸是我國最主要的客運交通方式,而不是航空。第3題,丙代表的是公路運輸,小汽車的普及逐漸增強,導(dǎo)致碳排放強度增加;交通需求的增加不僅僅只是增加公路運輸,也增加鐵路甚至是航空運輸;公共交通的發(fā)展會相對減少碳排放強度;尾氣排放標(biāo)準提高說明嚴格控制碳排放,會降低碳排放強度。

(2020·眉山模擬)麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)位于英國曼徹斯特附近,這里曾是英國的服裝紐扣制造中心。早期的紐扣使用棉布,后轉(zhuǎn)向更受消費者歡迎的絲綢。為降低成本,小鎮(zhèn)自16世紀開始從中國進口蠶繭發(fā)展絲綢產(chǎn)業(yè)。得益于工業(yè)革命,小鎮(zhèn)絲綢產(chǎn)業(yè)逐漸實現(xiàn)了工業(yè)化。在鼎盛時期,小鎮(zhèn)擁有近百家絲綢工廠,成為英國的“絲綢之都”。近代以來,小鎮(zhèn)絲綢產(chǎn)業(yè)日漸衰落,但部分絲綢廠的生產(chǎn)車間仍保留著原貌。2018年,曼徹斯特與西安開通的直航給小鎮(zhèn)的發(fā)展帶來了新契機。據(jù)此完成4～6題。4.麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)發(fā)展成為英國的“絲綢之都”,主要依托當(dāng)?shù)?

)①廣闊的銷售市場 ②良好的服裝產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)③先進的生產(chǎn)技術(shù) ④便利發(fā)達的交通A.①③ B.②③ C.①④ D.②④5.麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)絲綢產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期,從中國進口蠶繭最可能采用的運輸方式是 (

)A.汽車運輸 B.船舶運輸 C.火車運輸 D.航空運輸6.借助曼徹斯特與西安之間開通直航的契機,該小鎮(zhèn)可發(fā)展 (

)A.絲綢產(chǎn)品貿(mào)易業(yè) B.西式餐飲業(yè)C.絲綢文化旅游業(yè) D.時裝設(shè)計業(yè)【解析】4選B,5選B,6選C。第4題,麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)曾是英國的服裝紐扣制造中心,說明麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)有良好的服裝產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);同時,得益于工業(yè)革命,小鎮(zhèn)工業(yè)化逐漸普及,為其發(fā)展提供了技術(shù)支撐。第5題,該地發(fā)展絲綢產(chǎn)業(yè)的原料來自中國進口的蠶繭,運量大、距離遠,宜通過海上絲綢之路運往歐洲,因此主要采用船舶運輸;在16世紀,中國還沒有汽車、火車和航空運輸方式。第6題,麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)位于英國曼徹斯特附近,成為英國的“絲綢之都”,而今西安為古代的長安,為古代路上絲綢之路的起點,絲綢業(yè)發(fā)達,兩個城市都為古代絲綢的繁榮之地,因此借助曼徹斯特與西安之間開通直航的契機,可以進行絲綢文化旅游業(yè)的發(fā)展?；A(chǔ)考點2交通運輸布局的影響因素【研析考題】例1交通運輸線的區(qū)位因素分析(2019·全國卷Ⅰ)如圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布,該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿 (

)A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸 (

)A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是 (

)A.設(shè)施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小【思路分析】材料解讀①我國東北地區(qū)→森林覆蓋率高②近些年廢棄→環(huán)保力度加大,對森林的砍伐減少圖像解讀①鐵路線位于河流沿岸→沿河谷分布②位于山區(qū)→適宜發(fā)展林業(yè)我的思路(1)

(2)

(3)

【解析】(1)選B,(2)選A,(3)選D。第(1)題,圖中可以看出鐵路線大致與河流流向重合,故鐵路線主要沿河谷分布。圖中中部為山峰,河流大致呈放射狀分布,因此鐵路并非沿等高線分布;山脊不會有河流存在,山麓處不會形成多處河流的分水嶺。第(2)題,圖中鐵路沿河谷修建,直達山頂。從材料上可知該處為我國東北地區(qū),結(jié)合經(jīng)緯度可以判斷大致位于長白山一帶,為我國重要的天然林分布區(qū),可以判斷主要是運輸原木。農(nóng)產(chǎn)品、石材的分布與河谷沒有必然聯(lián)系,工業(yè)品多分布在人口密集區(qū),而不是山地。第(3)題,由于鐵路主要是運輸原木,隨著東北地區(qū)天然林的減少及近些年對森林保護的加強,原木外賣量減少,對原木運輸?shù)男枨罅棵黠@減小,導(dǎo)致鐵路幾乎廢棄。只要區(qū)域內(nèi)有一定的產(chǎn)品運輸需求,陳舊的設(shè)施會得到維護,不會導(dǎo)致鐵路幾乎廢棄;山地地區(qū),鐵路運速本來就不太快,且當(dāng)?shù)匾赃\輸原木為主,對運速的要求并不高,因此運速太慢不會導(dǎo)致鐵路廢棄;圖中只有三條鐵路,并非同向且通向不同區(qū)域,故線路稀少。例2交通運輸對經(jīng)濟活動的影響分析(2020·天津等級考)讀圖文材料,回答問題。伊朗是“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的交匯點。近年來,中伊兩國合作領(lǐng)域日益廣泛。交通運輸業(yè)在伊朗國民經(jīng)濟中占有重要地位,該國計劃在現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進行大規(guī)模建設(shè)和改造。說明伊朗鐵路網(wǎng)的建設(shè)和改造對促進該國經(jīng)濟發(fā)展的作用?！舅悸贩治觥坎牧辖庾x交通運輸業(yè)在伊朗國民經(jīng)濟中占有重要地位→帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖像解讀①在建和規(guī)劃鐵路網(wǎng)密集→完善本國交通網(wǎng)絡(luò)②在建和規(guī)劃鐵路網(wǎng)與俄羅斯、中國、歐洲鐵路網(wǎng)相連→加強對外運輸聯(lián)系我的思路

【解析】交通運輸?shù)陌l(fā)展可以加強對外運輸聯(lián)系;完善本國交通網(wǎng)絡(luò),提高運力以及帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。答案:加強對外運輸聯(lián)系;完善本國交通網(wǎng)絡(luò),提高運力(促進本國客貨運輸?shù)陌l(fā)展);帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(增加就業(yè))?！娟P(guān)聯(lián)知識】關(guān)聯(lián)1交通運輸線的區(qū)位因素分析(1)自然因素。區(qū)位因素影響平原對線路的限制較小,選線時要盡量少占耕地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修建,盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū),在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度區(qū)位因素影響地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿過氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計(2)社會經(jīng)濟因素。區(qū)位因素影響經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路,促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過;省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對線路建設(shè)的障礙,并減少其對車輛運行安全的威脅關(guān)聯(lián)2交通運輸布局對生產(chǎn)活動的影響(1)對農(nóng)業(yè)的影響。①交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布,交通線的延伸擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時運輸,也要沿交通線分布。③自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。(2)對工業(yè)的影響。①沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對工業(yè)布局具有很大的吸引力,高科技產(chǎn)業(yè)多建在高速公路與機場附近。②交通便利的地區(qū),便于原料、燃料、產(chǎn)品的運輸,減少運輸成本。③交通運輸條件的改善擴大了工業(yè)生產(chǎn)的原料、燃料的來源和產(chǎn)品銷售市場,使以跨國公司為代表的工業(yè)生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位,實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模化、專業(yè)化、區(qū)域化。(3)對商業(yè)貿(mào)易的影響。商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展離不開便利的交通,商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。海洋運輸和跨國鐵路(公路)有利于對外貿(mào)易的發(fā)展。(4)對工程建設(shè)的影響。便利的交通可以為工程建設(shè)提供物質(zhì)保障。【知識拓展】分析交通線路建設(shè)的意義(1)合理布局交通網(wǎng),緩解原有交通的壓力;(2)促進沿線地區(qū)(或兩端城市)經(jīng)濟發(fā)展;(3)變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢(開發(fā)資源),帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;(4)加強區(qū)域之間的交流與合作,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展;(5)有利于社會的長期穩(wěn)定與繁榮。【對點訓(xùn)練】

(2021年江蘇適應(yīng)性測試)近年來,北極東北航道通航能力大大提升。如圖為“北極東北航道和途經(jīng)海峽通航時間圖”。據(jù)此回答1、2題。1.對航道通航日數(shù)影響最大的海峽是 (

)A.白令海峽 B.德朗海峽C.桑尼科夫海峽 D.喀拉海峽2.東北航道歐洲段比亞洲段通航時間更長的原因是 (

)A.緯度更低 B.極晝更長C.暖流增溫 D.降水較多【解析】1選C,2選C。第1題,四個海峽中,桑尼科夫海峽通航時間最短,而且處于北極航道的中間,最影響北極航道的通航日數(shù)。第2題,東北航道歐洲段受北大西洋暖流的影響,結(jié)冰期短,因此比亞洲段通航時間更長?！炯庸逃?xùn)練】

(2020·榆林模擬)我國小城市公交車,在21世紀初曾經(jīng)是“人滿為患”,近年來卻“無人乘坐”。而大城市仍然“沒車乘坐”,部分大城市出現(xiàn)一種“定制公交”的出行方式,其大致流程是“乘客提出交通需求→在線填寫信息、出行需求等表格→公交集團設(shè)計最優(yōu)線路→在定制公交平臺上招募乘客、預(yù)定座位、在線支付→開行班車?！卑嘬嚥捎靡蝗艘蛔?、點對點直達的服務(wù)方式,所有班車均使用配備空調(diào)的公交車,車內(nèi)覆蓋wifi,可走公交專用道,其票價高于一般公共交通。據(jù)此回答1～3題。1.我國小城市公交車從“人滿為患”到“無人乘坐”可能是因為 (

)A.乘坐公交車成本不斷提高B.小城市人們出行率降低C.交通運輸方式多樣化、便捷化D.小城市人口密度降低2.大城市“定制公交”對下面出行方式中,帶來的沖擊最大的是 (

)A.出租車 B.公司通勤車C.普通公交 D.城市地鐵3.大城市的“定制公交”方式,最適宜的人群是 (

)A.中小學(xué)生 B.退休老人C.上班族 D.外地游客【解析】1選C,2選A,3選C。第1題,隨著城市的發(fā)展,交通運輸方式多樣化、便捷化,才會出現(xiàn)公交車“無人乘坐”的現(xiàn)象;隨著城市的發(fā)展,人口的增多,人口的密度增加,出行率也會增加,而乘坐公交車成本變化不大。第2題,由材料可知“定制公交”是從小區(qū)到單位,從單位到小區(qū),點對點的一站直達的方式,票價高于一般的公共交通,在同等便利的情況下,“定制公交”不占優(yōu)勢;公司通勤車較便利,花費低或者無花費,因此不能對其產(chǎn)生沖擊;出租車,多按里程或時間收費,一人一座,點對點直達,和“定制公交”比較,便利程度相差不大,價格卻較高,因此會受到“定制公交”的沖擊。第3題,由材料可知“定制公交”是從小區(qū)到單位,從單位到小區(qū),一站直達的方式,主要滿足上班族的通勤需要。

(2021·昆明模擬)“火車輪渡”(下圖)是指憑借巨型渡輪,將整列火車車廂運過江河湖海。其運輸環(huán)節(jié)就是火車開到海峽或江河的岸邊,分節(jié)推上有火車軌道的渡輪,再由渡輪開到對岸,重新連接到對岸陸地的火車軌道上。根據(jù)材料完成4、5題。4.與跨海大橋運輸相比,火車輪渡運輸?shù)膬?yōu)勢是(

)A.建設(shè)施工投資成本低 B.機動靈活,適應(yīng)性強C.受季節(jié)和氣候影響小 D.連續(xù)性差,周轉(zhuǎn)較慢5.火車輪渡船的形體往往 (

)①較高 ②較低 ③較長 ④較寬A.①② B.③④ C.①④ D.②③【解析】4選A,5選D。第4題,與跨海大橋運輸相比,火車輪渡減少橋梁道路建設(shè),建設(shè)施工投資成本低;通行受季節(jié)和氣候影響較大,連續(xù)性和適應(yīng)性較差;海運速度慢,周轉(zhuǎn)較慢,定點輪渡靈活性不強。第5題,為了適應(yīng)火車上下,保證火車輪渡的通行穩(wěn)定和安全,結(jié)合火車的長度較長但不寬不高的特點,渡輪形體往往較長而不高。綜合考點3運用區(qū)域認知和綜合思維,探究“一帶一路”倡議下的互聯(lián)互通【研析考題】例題交通設(shè)施建設(shè)在中外合作項目中的作用(2018·全國卷Ⅰ)閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探、開采、液化、運輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目,俄羅斯為該項目配建了港口,由于自然條件的限制,該項目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝,模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場,中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造,該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽——北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。

(1)簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值。(2)分析開發(fā)白令海峽——北冰洋航線對提高該項目產(chǎn)品(液化天然氣)市場競爭力的作用?！舅悸贩治觥坎牧辖庾x①俄羅斯天然氣資源豐富,該項目運輸量巨大→港口為天然氣運輸提供保證②該項目的目標(biāo)市場是中國、日本等→白令海峽——北冰洋航線連通了產(chǎn)地和市場圖像解讀①港口位于北冰洋沿岸→為北冰洋上的經(jīng)濟活動提供支持②港口靠近鄂畢河→可以發(fā)展河海聯(lián)運③白令海峽——北冰洋航線比其他航線運輸距離短→減少運輸時間,降低運輸成本我的思路(1)

(2)

【解析】第(1)題,港口是新建的,對本項目的價值是解決高緯度海域海洋運輸輪船?？康膯栴},從材料看,該項目的原料模塊體積大,重量大,需通過海運,運輸量巨大,保證該項目建設(shè)和運營;項目建成后,可以依托港口將天然氣產(chǎn)品向目標(biāo)市場運送,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟收益。對于周圍區(qū)域發(fā)展來說,港口可以擴大聯(lián)系,原本落后、開發(fā)程度低的區(qū)域有了發(fā)展契機,海上經(jīng)濟活動可以以此為基地加強聯(lián)系;另一方面,據(jù)圖可知陸上區(qū)域有鄂畢河,聯(lián)系范圍廣,港口靠近河口,可為鄂畢河出海航運提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。第(2)題,市場競爭力需要先明確市場在哪里,再分析比較優(yōu)勢。據(jù)材料可知,該項目的市場在中國和日本等亞洲太平洋沿岸國家,市場距離遠;傳統(tǒng)運輸需要走蘇伊士運河—大西洋航線,相比之下,開發(fā)白令海峽—北冰洋航線,運輸距離近,可以節(jié)約時間和運輸成本,產(chǎn)品的市場價格就會降低,同類產(chǎn)品的比較優(yōu)勢明顯。答案:(1)對本項目的經(jīng)濟價值:(該項目)運輸量巨大,保證該項目建設(shè)和運營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟價值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟活動提供基地;促進鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運河—大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運輸距離和運輸時間,降低運輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價格,提高其在全球天然氣市場的競爭力?！娟P(guān)聯(lián)原理】關(guān)聯(lián)1抓原理——“一帶一路”的原則和意義關(guān)聯(lián)2析案例——“一帶一路”中的互聯(lián)互通隨著“一帶一路”倡議的推進,我國強大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力在相關(guān)國家和地區(qū)得到了證明,其中一大批交通設(shè)施的建設(shè)尤為引人關(guān)注,如亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、中歐班列、瓜達爾港、雅萬高鐵、特拉維夫輕軌、哥通橋、科倫坡港、比雷埃夫斯港等等。這些交通設(shè)施的建設(shè)是互聯(lián)互通的基礎(chǔ),是“一帶一路”建設(shè)的先行官?！緲?gòu)建模型】【對點訓(xùn)練】

(2020·深圳模擬)馬爾代夫是印度洋上赤道附近的一個島國,由1200余個小珊瑚島嶼組成,其中202個島嶼有人居住。首都馬累位于馬累島上,面積約1.5km2,是該國政治、經(jīng)濟、交通中心,也是世界上最擁擠的首都之一。長期以來,馬爾代夫沒有橋,連接各個島嶼的主要途徑是擺渡。中馬友誼大橋由中國承建,是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大橋,它連接首都馬累和機場島。據(jù)此完成1～3題。1.長期以來,馬爾代夫島嶼間交通主要依靠擺渡的主要原因是 (

)A.島嶼間距離近 B.國土面積狹小C.經(jīng)濟水平落后 D.科技水平低2.大橋建設(shè)過