甬DX-JS 029-2024 寧波市電動自行車充停充換場所設(shè)計技術(shù)細(xì)則

寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則甬DX/JS029—20242024—5—15發(fā)布2024—7—1實施發(fā)布寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局發(fā)布寧波市工程建設(shè)地方細(xì)則寧波市電動自行車充停充換場所設(shè)計技術(shù)細(xì)則Constructiontechnologydetailedrulesofelparkingchargingandbattery寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局文件甬建發(fā)〔2024〕39號寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于發(fā)布《寧波市電動自行車充停充換場所設(shè)計技術(shù)細(xì)則》的通知各區(qū)（縣、市）、開發(fā)園區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，各有關(guān)單位：為有效加強寧波市電動自行車充停場所、充換場所設(shè)計的規(guī)范性和安全性，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我局組織寧波市建筑設(shè)計研究院有限公司等單位編制了《寧波市電動自行車充停充換場所設(shè)計技術(shù)細(xì)則》，經(jīng)公開征求意見，并通過專家評審，現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布，編號為本細(xì)則由寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)管理和解釋，電子文本可在寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局網(wǎng)站（)“互動交流”欄目“下載中心”下載。執(zhí)行過程中的問題和建議請反饋至寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局科技和設(shè)計處。寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局為有效加強寧波市電動自行車充停場所和充換場所設(shè)計的規(guī)范性，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，為本市電動自行車充停場所和充換場所建設(shè)提供技術(shù)支撐，結(jié)合當(dāng)前電動自行車實際使用情況，參考其它省市相本細(xì)則共分7章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則，術(shù)語，基本規(guī)定，場所布置，消防設(shè)計，電氣設(shè)計，既有建筑改造電動自行車充停場所的其 1 2 4 7既有建筑改造電動自行車充停場所的其它要求 16 11.0.1為規(guī)范寧波市電動自行車充停、充換場所設(shè)計，提高建設(shè)水平，2既有建筑改造電動自行車充停場所工程，可不滿足本細(xì)則中注明2供電動自行車充電、停放的場所，包括電動自行車停車場和電動自在電動自行車庫防火分區(qū)內(nèi)劃分除通道外采用防火隔墻分隔的相對用于停放電動自行車并安裝配套充電設(shè)施的室外場地及相關(guān)構(gòu)筑用于停放電動自行車并安裝配套充電設(shè)施的室內(nèi)場所，按建造方式可分為獨立式和附建式電動自行車庫；按圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式可分為封閉式和敞開式電動自行車庫；按室內(nèi)地坪高度可分為地上、半地下、地下電動任一層外墻敞開面積大于該層四周外墻體總面積的25%，敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的電動自行車庫；或位于首層同時至少一面開敞且車庫內(nèi)任意點距離室外進(jìn)深均不超過6.0m，敞開面積大于車庫開敞面首層外墻體總面積的25%，敞開區(qū)域長3與電動自行車動力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)施，包含充由交流充電控制器和配電線路及插座組成,可為多輛電動自行車或是指將電動自行車數(shù)量換算為以標(biāo)準(zhǔn)自行車為基準(zhǔn)的單位數(shù)量，電43基本規(guī)定3.0.1新建工程均應(yīng)配置電動自行車充停場所；電動自行車停放車位數(shù)和非電動自行車停放車位數(shù)均計入非機動車停車位配建指標(biāo)。其中居住類建設(shè)工程電動自行車位停車當(dāng)量數(shù)占比應(yīng)不低于配建非機動車總停車3.0.2新建工程停車位配建指標(biāo)中，地上電動自行車位占比不宜小于總3.0.3新建工程電動自行車充停場所凈空高度不應(yīng)小于2.0m，其中疏散通道、疏散走道、疏散出口的凈高度均不應(yīng)小于2.1m，局部擋煙垂壁、54場所布置4.1.2室外電動自行車停車場和設(shè)在地面首層的電動自行車庫充電插座4.1.4新建居住類工程電動自行車充停場所服務(wù)半徑不應(yīng)大于100m，且行走距離不應(yīng)大于150m；非電動自行車停放場所應(yīng)與電動自行車充停場4.1.5新建工程電動自行車充停場所停車當(dāng)量數(shù)不大于500個時，可設(shè)置一個出入口；當(dāng)停車當(dāng)量數(shù)超過500個時，出入口不應(yīng)少于2個，且4.1.6電動自行車停車場應(yīng)在車位和充電設(shè)施上方設(shè)置具有防雨功能的4.1.8新建工程電動自行車庫室內(nèi)外有高差時，出入口應(yīng)采用坡道式，6或轉(zhuǎn)換方向時，應(yīng)設(shè)中間休息平臺或轉(zhuǎn)向平臺，中間平臺凈長度不應(yīng)小4.1.9電動自行車庫出入口上方有陽臺、外廊以及玻璃或石材幕墻時，4.1.10通向地下室、半地下室的電動自行4.1.12電動自行車充停場所應(yīng)設(shè)置明顯的充電設(shè)備安全操作方式信息4.2.1電動自行車充換場所可分為室外獨立充換電柜形式和室內(nèi)充換隔專用的放置充換電柜的房間，每個充換隔間使用面積不應(yīng)大于5m2且充4.2.2充換電柜前方1.0m范圍內(nèi)應(yīng)無任何障礙物；充換電柜附近應(yīng)設(shè)置4.2.3室內(nèi)外充換電柜均應(yīng)采取防止水淹的措施；室外充換電柜上方應(yīng)4.2.4電動自行車充換場所應(yīng)設(shè)置明顯的充電設(shè)備安全操作方式信息提75.1.1電動自行車充停、充換場所不應(yīng)與甲、乙類火災(zāi)危險性廠房、倉庫以及文物保護(hù)建筑組合建造，不應(yīng)貼鄰有潛在火災(zāi)、爆炸危險的區(qū)域或有劇烈振動的場所，不應(yīng)有可燃?xì)怏w管道穿越；室外充停、充換場所5.1.2電動自行車充停、充換場所與儲罐（區(qū)）、可燃材料堆場等之間的防火間距，不應(yīng)小于《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016中5.1.3電動自行車充停、充換場所不應(yīng)占用消防車通道和消防車登高操5.1.4新建工程電動自行車停車場與建筑物外墻門、窗、洞口等開口部位以及安全出口的水平間距不應(yīng)小于6.0m。當(dāng)建筑物外5.1.5室外充換電柜組與組之間的間距不應(yīng)小于6.0m；充換電柜與建筑物外墻門、窗、洞口等開口部位以及安全出口之間的水平間距不應(yīng)小于停車數(shù)量不大于250輛時耐火等級應(yīng)不低于二級，地下或半地下電動自8行車庫的耐火等級應(yīng)為一級。單、多層建筑或二類高層建筑中局部設(shè)置停車數(shù)量大于250輛的電動自行車庫時，電動自行車庫及與電動自行車5.2.2地上電動自行車停車庫不應(yīng)與托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓、老年人照料設(shè)施、醫(yī)院的病房樓和門診樓貼鄰建設(shè)；地下電動自行1電梯通至地下電動自行車庫時，應(yīng)設(shè)候梯廳并采用耐火極限不低3電動自行車庫除樓梯間外的開口部位與組合建造的上部建筑的外5.2.3電動自行車庫的防火分區(qū)及1設(shè)置在地上的電動自行車庫，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積2當(dāng)一個電動自行車庫的防火分區(qū)建筑面積大于500m2時，應(yīng)劃分成建筑面積不超過500m2的防火單元，防火單元之間采用耐火極限不低3電動自行車庫與同一防火分區(qū)的其他區(qū)域之間應(yīng)采用耐火極限不5.2.4電動自行車庫應(yīng)劃分充停單元，每個充停單元的建筑面積不應(yīng)大95.2.5電動自行車充停場所內(nèi)的電動自行車位應(yīng)分組布置，每組停車位一防火分區(qū)的其他區(qū)域之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃性樓板分隔，在隔墻和樓板上不應(yīng)開設(shè)洞壓方向不得朝向人員聚集的場所、房間和人行通道，或采取其他合理有效的技術(shù)防護(hù)措施，泄壓窗（口）與兩側(cè)門、窗、洞口最近邊緣的水平5.2.7室內(nèi)電動自行車充停場所外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置高度不小不小于開口寬度的不燃性防火挑檐。設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)時，以上要5.2.8利用架空層設(shè)置電動自行車充停場1充停場所與上部建筑設(shè)在架空層內(nèi)的安全疏散通道之間應(yīng)采用耐3充停場所空間內(nèi)均應(yīng)采用燃燒性能等級5.3.1電動自行車充停、充換場所應(yīng)配置滅火器，滅火器配置的危險等5.3.2電動自行車充停、充換場所應(yīng)設(shè)置室外消火栓，或在市政消火栓5.3.3電動自行車庫、室內(nèi)充換場所應(yīng)設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防水龍；電動自行車停車場、室外充換場所宜設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防5.3.4除敞開式電動自行車充停場所外，主體建筑設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的附建式電動自行車庫、室內(nèi)充換場所應(yīng)設(shè)置室內(nèi)消火栓；獨立式電動自行車庫宜設(shè)置室內(nèi)消火栓，建筑體積大于10000m3的獨立式電動自行5.3.5除敞開式電動自行車充停場所外，附建式電動自行車庫、室內(nèi)充換場所設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)時，應(yīng)與建筑主體一致，若建筑主體未設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)但設(shè)有室內(nèi)消火栓系統(tǒng)時，電動自行車庫、室內(nèi)充換場所應(yīng)設(shè)置局部應(yīng)用系統(tǒng)；獨立式電動自行車庫宜設(shè)置自動噴水滅火5.3.6敞開式電動自行車庫可不設(shè)室5.4.1室內(nèi)電動自行車充停、充換場所應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明和疏散指示5.4.2除敞開式電動自行車充停場所、室外獨立充換電柜外，其余電動自行車充停、充換場所應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，設(shè)置要求應(yīng)符合警系統(tǒng)的，如無消防聯(lián)動設(shè)施，可不設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，但應(yīng)設(shè)置獨5.4.3電動自行車充停、充換場所專用配電箱應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)或裝置。新建、改建、擴建工程應(yīng)將信號反饋至消防控制室或有人值守5.5.1室內(nèi)電動自行車停放充電場所應(yīng)通風(fēng)良好，當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足5.5.2電動自行車充換隔間的換氣量不應(yīng)5.5.3除敞開式電動自行車充停場所外，室內(nèi)電動自行車充停場所單個2采用機械排煙時，其防煙分區(qū)的排煙量按不小于90m3/h.㎡計算確5.5.4電動自行車充停、充換場所排煙設(shè)施應(yīng)獨立設(shè)置，不應(yīng)與非電動自行車停車場所共用。同一防火分區(qū)內(nèi)，各防火單元的排煙設(shè)施宜獨立設(shè)置；當(dāng)獨立設(shè)置確有困難時，可共用一個排煙系統(tǒng)，但系統(tǒng)計算排煙量應(yīng)在相應(yīng)的防火單元中最大充停單元計算排煙量的基礎(chǔ)上增加20%，5.5.5電動自行車停放充電場所補風(fēng)宜獨立設(shè)置，當(dāng)獨立設(shè)置確有困難時，可利用同一防火分區(qū)內(nèi)的相鄰防火單元或相鄰防煙分區(qū)進(jìn)行補風(fēng)，5.5.6自行車坡道作為疏散通道，且設(shè)有防火隔斷措施的，不應(yīng)在防火5.6.1室內(nèi)電動自行車充停、充換場所外電動自行車充停場所宜設(shè)置視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，新建工程室內(nèi)設(shè)置的視頻安防監(jiān)控攝像機應(yīng)具有視頻熱成像功能，其他工程宜具有視頻熱成時傳至消防控制室或夜間有專人值守的場所顯示，監(jiān)控攝像機具有視頻3預(yù)留與建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)5監(jiān)控管理系統(tǒng)宜設(shè)于監(jiān)控室，也可與6.0.1應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)電箱，配電箱供電應(yīng)為專用回路。配電容量應(yīng)按照該區(qū)域充電設(shè)施最高6.0.5交流充電樁、充電柜及換電柜6.0.6電動自行車交流充電樁、充電柜及換電柜的性能應(yīng)滿足GB/T6.0.8充電場所內(nèi)的配電線路選擇4從地面穿過的線路和室外線路應(yīng)采用壁厚不小于2.0mm的金屬導(dǎo)6.0.10電動自行車充停、充換場所和設(shè)施應(yīng)采取防雷及防雷擊電磁脈沖6.0.13室內(nèi)設(shè)置充換電柜的獨立充換隔間應(yīng)采用防爆型燈具，隔間內(nèi)不7.0.1既有建筑改造電動自行車充停場7.0.2既有建筑改造室外電動自行車停車場時，應(yīng)設(shè)置符合本細(xì)則4.1.6要求的車棚，車棚應(yīng)能覆蓋場所內(nèi)停放的電動自行車、充電設(shè)施等所有洞口等開口部位的間距不應(yīng)小于2.0m，與相鄰建筑安全出口的間距不應(yīng)7.0.4既有建筑改造室外充停場所應(yīng)設(shè)置具備火災(zāi)探測功能的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控信號傳至有人值守的場所；充電設(shè)施應(yīng)能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、故障診斷、故障報警、充滿斷電、數(shù)據(jù)上傳等功能，并可以進(jìn)行啟動、暫7.0.5既有的獨立式非機動車庫宜改造為7.0.6既有住宅建筑底層為非機動車庫行車充停場所；出入口和住宅出入口共用的不得改造為電動自行車充停水條件有限的場所，可安裝其它符合國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)水霧、超細(xì)本技術(shù)細(xì)則用詞說明4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的條文說明 21 24 41 42 447既有建筑改造電動自行車充停場所的其它要求..1.0.1由于國家尚未發(fā)布針對電動自行車充停、充換場所的相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)前電動自行車實際已大量存在并造成了較大的安全隱患。在此背景下，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以指導(dǎo)充停、充換場所的建設(shè)已迫在眉睫。本細(xì)及既有建筑改造項目相關(guān)概念的解釋，在本細(xì)則的適用性上，擴建和改建工程等同新建工程；電動自行車屬于非機動車，既有建筑的非機動車由于實際使用時用戶常將電動自行車停入非電動自行車庫內(nèi)，故要求新建非電動自行車庫的消防設(shè)計也滿足本細(xì)則第5章對電動自行車庫室內(nèi)外高差室內(nèi)外高差2.0.2~2.0.4參考《浙江省電動自行車充停、充換場所技術(shù)2.0.7本條參考了《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067對敞開式汽車庫的定義，另考慮到敞開式自行車庫經(jīng)常有一種單面開敞同時進(jìn)深較淺的情形，在允許此做法的同時對進(jìn)深進(jìn)行了限定。本條應(yīng)敞開面積大于該防火單元四周外墻體總面積四周敞開部位應(yīng)均勻布置且敞開部分邊長之和不小于防火單元周長的50%格柵等鏤空門可計入開敞面積女兒墻女兒墻屋面室內(nèi)地坪室外地坪≤6000室內(nèi)外高差≤6000室內(nèi)外高差敞開部分邊長之和不小于該防火單元開敞面邊長50%敞開面積大于防火單元開敞面圍護(hù)構(gòu)件總面積的25%格柵等鏤空門可計入開敞面積格柵等鏤空門可計入開敞面積女兒墻女兒墻屋面室內(nèi)地坪室外地坪注：1.H按建筑層高計算,不計室內(nèi)外高差和屋頂女兒墻2.圖（a）外墻總面積S總=該層四周外墻體總面積=L總×H（不扣除洞口）3.圖（c）開敞面圍護(hù)構(gòu)件總面積S總=L×H（不扣除洞口）4.S1+S2+S3+...+Sn>S總×25%2.0.12參考《浙江省電動自行車充停、充換場所2.0.13根據(jù)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015，非機動車應(yīng)以自行車為計算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算，電動自行車換算為標(biāo)準(zhǔn)自行車的當(dāng)量2.0.14本條參考了國標(biāo)《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T3基本規(guī)定3.0.1本條明確了新建工程的電動自行車位占配建非機動車總停車位指標(biāo)的比例（此比例以當(dāng)量數(shù)為單位計算），參考了《浙江省電動自行車充停、充換場所技術(shù)導(dǎo)則》及其它省市標(biāo)準(zhǔn)并衡量了不同種類建筑工程的實際需求差異提出。本指標(biāo)不包括社會公共電動自行車或物流工作用3.0.2由于電動自行車推行到地下車庫較為不便，故提倡設(shè)置一定比例3.0.3《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100要求停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于2.0m；《建筑防火通用規(guī)范》GB55037要求疏散通道、疏散走道、疏散出口的4場所布置求確定。如果不明確每個電動自行車停車位，就無法對充電插座進(jìn)行定位，也無法判定車位數(shù)是否滿足要求，因此設(shè)計應(yīng)在平面圖中畫出每個車位。布置電動自行車停車位時，不必考慮充電插座（樁）和位于車頭4.1.2本條參考其它省市標(biāo)準(zhǔn)，明確電動自行車充停場所的充電插座數(shù)量與電動自行車數(shù)量之比。地上充停場所對使用者更方便，因此對其充要求，根據(jù)電動自行車的特點適當(dāng)加大了寬度，同時結(jié)合了《民用建筑通道通道通道(a)通道兩側(cè)布置停車位（b）通道單側(cè)布置停車位通道通道通道(c)通道兩側(cè)布置停車位（d）通道單側(cè)布置停車位4.1.4由于居民對停車場所與住處之間的距離較為敏感，居住類項目停車場所設(shè)置過遠(yuǎn)會導(dǎo)致車輛不按設(shè)定的停車場所停放，因此需要確定一個合適的服務(wù)半徑。另外如配置無充電設(shè)施的非電動自行車庫，會導(dǎo)致小區(qū)不同位置使用充電設(shè)施方便程度的不均，故要求此時該非機動車庫），其均好性。本條所述的服務(wù)半徑指的是停車場所與所服務(wù)的樓棟單元入口之間的直線距離，行走距離指的是可通行距離（經(jīng)過機動車停車場庫時不必考慮車輛對路線的阻擋，但應(yīng)考慮實體墻或機械式停車裝置等障樓棟單元入口充電自行車停車場(庫）樓棟單元入口充電自行車停車場(庫）樓棟單元入口樓棟單元入口礙物對路線的阻擋）。充停場所設(shè)在地面時指的是地面停車場（庫）出入口與單元入口的距離，充停場所設(shè)在地下室時指的是地下停車庫出入樓棟單樓棟單元入口充電自行車停車庫樓道單元入口樓道單元入口求確定。電動自行車換算標(biāo)準(zhǔn)自行車的換算當(dāng)量系數(shù)在《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100有明確規(guī)定?！睹裼媒ㄖO(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019中對室外停車場出入口要求和省標(biāo)《城市建筑工程停車場（庫）設(shè)置規(guī)4.1.6電動自行車停車場屬于室外定性，考慮到電動自行車的停放、充車棚車棚充電插座室外地坪4.1.8電動自行車在傳統(tǒng)的踏步式非機動車出入口坡道推行是非常不方便的。根據(jù)調(diào)研案例使用現(xiàn)狀，參考其它地市最近相關(guān)規(guī)定，本細(xì)則要求電動自行車庫采用坡道式出入口。對坡度要求提高后，為避免坡道設(shè)過多休息平臺導(dǎo)致長度太長，本條對休息平臺間隔要求有所放寬。坡度度不大于12.5%時按15m，參考了《民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB≥2500≤9000≥≥2500≤9000≥2500平臺凈長度不應(yīng)小于2.5m 坡道口應(yīng)設(shè)醒目的“坡道禁止騎行”標(biāo)識坡道應(yīng)采取防滑措施減速帶（余同）≤9000≥2500≤9000≥2500≤9000≥2500≤9000≥2500 坡道口應(yīng)設(shè)醒目的“坡道禁止騎行”標(biāo)識 減速帶（余同） 減速帶（余同）≤1500000≤≤15000 平臺凈長度不應(yīng)小于2.5m≤≤15000出入口上方有陽臺、外廊以及玻璃或石材幕墻時應(yīng)設(shè)置防止物體墜落傷人的安全措施300出入口寬度出入口上方有陽臺、外廊以及玻璃或石材幕墻時應(yīng)設(shè)置防止物體墜落傷人的安全措施300出入口寬度300上方陽臺、外廊以及玻璃或石材幕墻投影線包括坡道出入口電動自行車庫寬的截水溝；在坡道的敞開段休息平臺處設(shè)置地漏或排水溝；在坡道底坡道底端設(shè)置坡道底端設(shè)置和坡道同寬截水溝坡道室外起坡處應(yīng)設(shè)置不小于0.15m高的反坡并宜設(shè)置和坡道同寬的排水溝在坡道的敞開段休息平臺處設(shè)置地漏或排水溝通道通道停車區(qū)停車區(qū)醒目標(biāo)線醒目標(biāo)線4.1.12在車庫墻上充電設(shè)備旁設(shè)置明顯的明顯的安全操作信息提示牌明顯的安全操作信息提示牌4.2.1電動自行車充換場所設(shè)置在室外時，可為獨立的充換電柜；設(shè)置在室內(nèi)時，可采用獨立的建筑物，也可附建在其它主體建筑內(nèi)，并應(yīng)采充換電柜安裝的地坪一般應(yīng)高出周邊地面不小于0.2m，并應(yīng)考室外充換電柜應(yīng)設(shè)雨篷蓄電池組充換電柜電動自行車充停、充換場所電動自行車充電動自行車充停、充換場所電動自行車充停、充換場所可燃?xì)怏w管道5.1.1電動自行車在停放和充電過程有自燃風(fēng)險，如果布置在有潛在火災(zāi)和爆炸危險的區(qū)域、劇烈振動場所或遇火災(zāi)會導(dǎo)致?lián)p失較大的建筑、可燃?xì)怏w管道附近，容易造成重大傷亡事故或經(jīng)濟(jì)損失。室外充停、充倉庫以及文物保護(hù)建筑室外電動自行車充停、充換有潛在火災(zāi)、爆炸有潛在火災(zāi)、爆炸危險的區(qū)域或有劇烈振動的場所電動自行車充停、充換場所電動自行車充停、充換場所5.1.3消防車通道和消防車登高操作場地容易被占用，需要加強日常管電動自行車停車場電動自行車停車場消防登高操作場地消防車道消防車道5.1.4為防止停在建筑附近的電動自行車失火引發(fā)建筑火災(zāi)，停車場地現(xiàn)實情況確實難以做到。本條參考部分外省市相關(guān)條例，主要控制電動自行車（包括充電樁）和建筑外墻門、窗、洞口、安全出口最近邊緣之電動自行車停車場電動自行車停車場外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級不低于B1級的毗鄰建筑物電動自行車停車場電動自行車停車場電動自行車停車場外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級低于B1級的毗鄰建筑物5.1.5室外設(shè)置電動自行車蓄電池組充換電柜時，柜不可太集中，應(yīng)分每組充電柜充電倉數(shù)不應(yīng)大于40個外墻保溫或裝飾材外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級不低于B1級的毗鄰建筑物外墻保溫或裝飾外墻保溫或裝飾材料燃燒性能等級低于B1級的毗鄰建筑物每組充電柜充電倉數(shù)不應(yīng)大于40個京市電動自行車停放場所防火設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/1624-2019）的相關(guān)要求。另外明確了當(dāng)單、多層建筑或二類高層建筑中局部設(shè)置耐火等級為5.2.2幼兒、老年人、學(xué)生、病人不僅人員密集且存在疏散能力差的問題，地上電動自行車庫火災(zāi)危險性相對較高，因此不應(yīng)與這些人員使用的建筑貼鄰設(shè)置。考慮到電動自行車使用及停放的實際需求以及合理利用地下空間，地下電動自行車庫可以和上述建筑組合建造，但防火措施中地下汽車庫與托兒所、幼兒園、中小學(xué)校的教學(xué)樓、老年人建筑、病診樓候梯廳候梯廳5.2.3目前應(yīng)對電動自行車火災(zāi)的主要辦法是防火分隔，因此部分省市地方標(biāo)準(zhǔn)不允許設(shè)自動滅火系統(tǒng)時增加防火分區(qū)建筑面積；但考慮到防火分區(qū)過小會導(dǎo)致疏散樓梯的增加而降低經(jīng)濟(jì)性，本細(xì)則參照《電動汽5.2.4本條參照《浙江省電動自行車充停、充換場所建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》。通道口處的洞口凈高在滿足疏散凈高要求的情況下應(yīng)盡量低，以起到防止煙氣蔓延的作用。（圖5.2.4）通道開口的凈高不宜大于2.1m停車區(qū)停車區(qū)防火單元1充停單元1(建筑面積不大于250㎡)停車區(qū)充停單元3(建筑面積不大于250㎡)停車區(qū)充停單元2(建筑面積不大于250㎡)防火單元2停車區(qū)停車區(qū)停車區(qū)停車區(qū)通道通道高度≥1.5m；耐火極限≥1.50h標(biāo)線通道分組停車位（余同）高度≥1.5m；耐火極限≥1.50h標(biāo)線通道分組停車位（余同）每組不應(yīng)大于10輛通道通道5.2.5本條針對的是所有電動自行車充停場所，包括室外電動自行車停車場和室內(nèi)電動自行車庫。電動自行車分組停放是為了控制失火時火勢不燃燒體分隔墻（余同）不燃燒體分隔墻不燃燒體分隔墻高度≥1.5m；耐火極限≥1.50h充換隔間充換隔間5.2.6電動自行車蓄電池及其充電過程是發(fā)生火災(zāi)的主要源頭，集中充電時，因電池堆放密集，更容易產(chǎn)生爆燃。采用專用的充換隔間可以起到有效限制失火范圍的作用，充換隔間附建在其它主體建筑內(nèi)時，應(yīng)設(shè) 5.2.7控制上下層之間的窗檻墻高度或設(shè)置防火挑檐是保證火勢不蔓延疏散通道充停場所和疏散通道之間采用耐火極限不低于2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔充停場所和內(nèi)天井之間采用耐火極限不低于疏散通道充停場所和疏散通道之間采用耐火極限不低于2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔充停場所和內(nèi)天井之間采用耐火極限不低于2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔 充停場所和疏散通道之間采用耐火極限不低于疏散通道疏散通道5.2.8架空層設(shè)置的電動自行車否屬于敞開式電動自行車庫。如架空層內(nèi)有上部建筑的疏散出口，為保證疏散出口到室外的通道安全，應(yīng)采用防火隔墻形成專用疏散通道；居住建筑采用U型內(nèi)天井形式的布局時，架空層和內(nèi)天井應(yīng)采取防火分隔U型內(nèi)天井U型內(nèi)天井通道一層頂部采用耐火極限不低于1.50h的屋面封閉 2.00h且不開門、窗、洞口的防火隔墻分隔5.3.1滅火器是撲救電動自行車充停、充換場所初起火較方便、經(jīng)濟(jì)、有效的消防器材。設(shè)計應(yīng)符合《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置要求應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB用水基型滅火器，其配置數(shù)量、保護(hù)距離應(yīng)按嚴(yán)重危險級確定，單具滅5.3.2本