鐵路橋梁施工與維護(hù)智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

鐵路橋梁施工與維護(hù)智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院雙臂鋼圍堰的上部結(jié)構(gòu)使用之后再無(wú)法重復(fù)利用。（）

答案:錯(cuò)拱式組合體系橋一般可劃分為有推力的和無(wú)推力的兩種類(lèi)型。（）

答案:對(duì)箱梁存梁區(qū)條件許可時(shí)可選用雙層存梁方式。（）

答案:對(duì)1號(hào)塊是緊臨0號(hào)塊兩側(cè)的第一個(gè)箱梁節(jié)段，對(duì)于采用0號(hào)塊現(xiàn)澆的工程來(lái)說(shuō)，1號(hào)塊也是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。一般1號(hào)塊與0號(hào)塊以濕接縫相接。（）

答案:對(duì)T梁混凝土灌注采用附著式振動(dòng)器和插入振搗器組合振搗工藝。（）

答案:對(duì)實(shí)體圬工橋墩按墩身截面分類(lèi)常用的形式有矩形橋墩、圓端形橋墩、圓形橋墩、尖端形橋墩。（）

答案:對(duì)開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和任務(wù)要求，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（）

答案:對(duì)護(hù)軌是鐵路橋梁重要的安全設(shè)施，它鋪設(shè)于正軌內(nèi)側(cè)。（）

答案:對(duì)鋼桁梁加固一般用補(bǔ)加新鋼板、角鋼或槽鋼來(lái)加大桿件截面。加固可用（）等連接方式。

答案:焊接###栓接###鉚接合攏段施工需注意以下問(wèn)題（）。

答案:合龍口的鎖定，應(yīng)迅速、對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行;###選擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時(shí)鎖定合龍口并灌注合龍段混凝土;###合龍口混凝土宜比梁體提高一級(jí)，并要求早強(qiáng);###加、卸載均應(yīng)對(duì)稱(chēng)梁軸線進(jìn)行。下列選項(xiàng)能作為粘貼鋼板的膠結(jié)材料的是（）。

答案:環(huán)氧樹(shù)脂膠###建筑結(jié)構(gòu)膠護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2~4m，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。（）

答案:對(duì)下列打樁施工工藝正確的是（）

答案:樁架就位→吊樁就位→檢查樁垂直度→扣樁帽→打樁。單導(dǎo)梁架設(shè)法主要適用于架設(shè)安裝（）以下的多孔橋梁。

答案:30在剛架橋中，梁和墩臺(tái)之間（）連接。

答案:剛性列車(chē)的受風(fēng)面積按（）m高的長(zhǎng)方帶計(jì)算，作用點(diǎn)在軌頂以上2m。

答案:3明挖基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖后的流程應(yīng)為（）

答案:基地檢驗(yàn)與處理鋼筋加工可采用的機(jī)械設(shè)備有（）

答案:鋼筋彎曲機(jī)###閃光對(duì)焊機(jī)###鋼筋調(diào)直機(jī)###鋼筋切斷機(jī)制梁場(chǎng)主要由保障區(qū)、制梁區(qū)、（）、提梁上橋區(qū)和辦公生活區(qū)域五部分組成。

答案:存梁區(qū)噴射混凝土護(hù)臂法支護(hù)基坑，初噴厚度不得小于（）cm。

答案:4下列不屬于橋墩構(gòu)造的是（）

答案:護(hù)坡鋼橋涂層劣化等級(jí)共分（）級(jí)。

答案:4拱肋的分段，拱肋跨徑在30m~80m范圍內(nèi)，可分為（）段。

答案:3下承式移動(dòng)模架法施工時(shí)要求橋下凈空的高度至少為（）m。

答案:6以下哪種結(jié)構(gòu)體系不屬于斜拉橋結(jié)構(gòu)體系（）。

答案:塔墩梁固結(jié)體系從拱頂截面下緣至相鄰拱腳截面下緣，最低點(diǎn)的連線的垂直距離是？（）。

答案:凈矢高拱肋的分段，拱肋跨徑在80m以上時(shí)，可分為（）段。

答案:5下列哪項(xiàng)不屬于鐵路橋梁混凝土的常見(jiàn)病害（）

答案:銹蝕混凝土灌注總的原則是（）

答案:先底板、再腹板、最后頂板，從一端向另一端進(jìn)行灌注的方法高橋墩施工方法有哪些？（）

答案:其他三者皆是剛性基礎(chǔ)承載力大且抗拉抗壓能力強(qiáng)。（）

答案:錯(cuò)模板分底模、外側(cè)模、端模三部分，安裝模板時(shí)，先側(cè)模、再端模。（）

答案:錯(cuò)豎向動(dòng)力作用為列車(chē)凈活載不需要乘以動(dòng)力系數(shù)。（）

答案:錯(cuò)以下哪種基礎(chǔ)不屬于淺基礎(chǔ)（）。

答案:樁基礎(chǔ)###地下連續(xù)墻基礎(chǔ)雙曲拱橋的主要特點(diǎn)是將拱上建筑以“化整為零”的方法按先后順序進(jìn)行施工，再以“集零為整”的組合式整體結(jié)構(gòu)承重。（）

答案:錯(cuò)下列哪項(xiàng)方法適用于裂縫較小的梁（）。

答案:表面修補(bǔ)法當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度并經(jīng)檢查合格后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，下列關(guān)于情況目的的描述中不正確的是（）

答案:掏渣清孔是用掏渣筒或大鍋錐掏清孔內(nèi)粗粒鉆渣，僅適用于旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔后的清孔。以下屬于圍堰常見(jiàn)類(lèi)型的是（）

答案:鋼板樁圍堰###木圍堰###土石圍堰###鋼筋混凝土上承式鋼板梁的主梁是兩片工字形截面，是主要承重結(jié)構(gòu)，兩主梁的中心距為（）。

答案:2m下列不屬于橋梁基礎(chǔ)的作用的是（）

答案:改變地基土的化學(xué)特性以下不屬于鋼板樁外形的是（）

答案:圓弧形主梁間距由限界要求決定：一般為5.4m，縱梁間距為2m，橫梁間距為（）。

答案:4m流水壓力的分布為倒三角形，其著力點(diǎn)在水位線以下（）水深處。

答案:1/3跨徑較小的橋梁采用（）支座較多。

答案:板式以下不屬于土石圍堰的是（）。

答案:木圍堰各孔凈孔徑的總和是？（）。

答案:總孔徑頂推方式有兩種，一種是用水平-豎直千斤頂頂推，另一種是（）。

答案:拉桿頂推橋梁在曲線上，應(yīng)考慮離心力。離心力水平向外作用于軌頂以上3m處。（）

答案:錯(cuò)大橋：橋長(zhǎng)在100m以上至500m（）

答案:對(duì)梁的運(yùn)輸按運(yùn)輸設(shè)備不同可分為（）

答案:大型運(yùn)梁平車(chē)法###軌道平車(chē)法###滑道法、船運(yùn)法等###輪胎平車(chē)法鋼橋的類(lèi)型有哪些？（）

答案:拱式橋###懸索橋###梁式橋###剛架橋和組合體系橋通過(guò)對(duì)梁體施加體外預(yù)應(yīng)力，可以使得結(jié)構(gòu)剛度減小，梁體上拱，荷載撓度減小。（）

答案:錯(cuò)草袋圍堰屬于土石圍堰的一種。（）

答案:對(duì)預(yù)應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉、終張拉進(jìn)行，張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水。（）

答案:對(duì)明挖基礎(chǔ)是指將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。（）

答案:對(duì)對(duì)于鐵路橋梁增大構(gòu)件截面的途徑有:增加受力鋼筋主筋截面、放大主梁混凝土截面、加厚橋面板和噴錨四種方法。（）

答案:錯(cuò)矩形橋墩圬工量較省，模板簡(jiǎn)單，施工方便，對(duì)水流阻力較大，且水流紊亂招致橋墩墩周的局部沖刷加劇。（）

答案:對(duì)凡是橋梁上部結(jié)構(gòu)是用鋼做成的統(tǒng)稱(chēng)為鋼橋。（）

答案:對(duì)橋梁基礎(chǔ)大體可分為明挖基礎(chǔ)、樁(管柱)基礎(chǔ)、沉井(挖井)基礎(chǔ)等。（）

答案:對(duì)斜拉橋由梁、塔、索三種基本構(gòu)件組成橋梁結(jié)構(gòu)體系。（）

答案:對(duì)拱式組合體系橋?qū)⒘汉凸皟煞N基本結(jié)構(gòu)組合起來(lái)，共同承受橋面荷載和水平推力。（）

答案:對(duì)支座安裝前應(yīng)針對(duì)產(chǎn)品合格證書(shū)和產(chǎn)品規(guī)格對(duì)支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。（）

答案:對(duì)橋梁墩臺(tái)一般由（）三部分組成。

答案:墩臺(tái)帽###基礎(chǔ)###墩臺(tái)身重力式橋臺(tái)主要有（）

答案:耳墻式###U型###T型###埋式拱式橋的施工方法中，大體上可以歸納為（）。

答案:有支架施工法###轉(zhuǎn)體施工法###懸臂施工法###頂推施工法高鐵橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)要有足夠的橫向剛度，以盡量減少鋼軌附加應(yīng)力和梁軌間的相對(duì)位移。（）

答案:錯(cuò)橋梁支座病害原因有哪些原因？（）

答案:支座本身質(zhì)量缺陷原因###設(shè)計(jì)原因###施工質(zhì)量缺陷原因###運(yùn)營(yíng)環(huán)境原因粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維加固法是采用環(huán)氧樹(shù)脂膠將高強(qiáng)復(fù)合纖維布直接粘貼在被加固混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱部分，與被加固結(jié)構(gòu)形成整體,共同受力,以限制裂縫的發(fā)展,提高結(jié)構(gòu)的承載能力。（）

答案:對(duì)混凝土斜拉橋索塔常采用的截面形式（）。

答案:空心八角形###實(shí)心六角形###H形###實(shí)心矩形懸臂澆筑應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、平衡地進(jìn)行，兩端懸臂上荷載的實(shí)際不平衡偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不宜超過(guò)梁段重的1/4；控制掛籃軸線兩側(cè)的不平衡荷載，防止掛籃偏載過(guò)大和內(nèi)模移位。（）

答案:對(duì)鐵路橋梁荷載分為三大類(lèi)：主力荷載、附加力荷載和特殊荷載。（）

答案:對(duì)后張法T梁預(yù)制時(shí)混凝土灌注的總原則是（）。

答案:先腹板、再翼板寒冷地區(qū)由于破冰的需要，常將橋墩截面設(shè)計(jì)成什么截面？（）

答案:尖端形梁的架設(shè)方法有（）。

答案:自行式吊車(chē)橋上架梁法###架橋機(jī)架設(shè)法###龍門(mén)吊架設(shè)法###單導(dǎo)梁架設(shè)法支座墊石裂紋可采取注入（）進(jìn)行裂紋封閉的方式整治。

答案:環(huán)氧樹(shù)脂鉆孔灌注樁施工時(shí)泥漿的作用是（）。

答案:泥漿向孔外土層滲漏，在孔壁表面形成一層膠泥，具有護(hù)壁作用###在孔內(nèi)產(chǎn)生較大的靜水壓力，防止坍孔###竹泥漿比重大，具有挾帶鉆渣的作用，利于鉆渣的排出###泥漿還可將孔內(nèi)外水流切斷，穩(wěn)定孔內(nèi)水位墩臺(tái)上土的側(cè)壓力，主動(dòng)土壓力實(shí)體墩臺(tái)水浮力（）KN/M3，位于透水地基。

答案:10下列關(guān)于樁基礎(chǔ)施工成孔方式的描述中不正確的是（）

答案:沖抓成孔適用于較松或緊密黏性土、砂性土及夾有碎卵石的砂礫土層，成孔深度一般大于50m。屬于明橋面優(yōu)點(diǎn)的是（）

答案:重量輕準(zhǔn)備下沉沉井時(shí)，抽出墊木的程序應(yīng)是（）。

答案:依次對(duì)稱(chēng)的向軸線方向拱不同于梁的地方就是它在豎向荷載作用下具有（）。

答案:水平反力懸臂澆筑法合龍段長(zhǎng)度一般為（）m。

答案:2通過(guò)增加原構(gòu)件受力鋼筋，同時(shí)在外側(cè)新澆筑混凝土的方法來(lái)提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性，這種橋梁加固的方法被稱(chēng)為（）

答案:增大截面法滑動(dòng)式模板適用于建造（）。

答案:高橋墩下面不屬于目前常用的索力量測(cè)方法有（）。

答案:直測(cè)法以下屬于鐵路橋梁獨(dú)有的重要安全設(shè)施的是（）

答案:護(hù)軌橋臺(tái)的主要作用是什么？（）

答案:其他三者皆是下列關(guān)于鉆孔灌注樁施工時(shí)，護(hù)筒作用的描述不正確的是（）。

答案:不能固定鉆孔位置輕型橋墩與重力式橋墩相比，有什么優(yōu)點(diǎn)？（）

答案:自重輕、外形丑陋、造價(jià)高下列不屬于樁基礎(chǔ)的作用的是（）

答案:改變地基土的化學(xué)特性支架預(yù)壓時(shí)的預(yù)壓重量為現(xiàn)場(chǎng)總體荷載的（）倍。

答案:1.2在通航河流，滿(mǎn)足正常通航凈空要求的最高水位是？（）。

答案:設(shè)計(jì)通航水位明挖基礎(chǔ)施工時(shí)，為施工安全和為下部施工提供作業(yè)空間，基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，從設(shè)計(jì)輪廓線向四周至少擴(kuò)大（）cm。

答案:50下列不屬于頂帽構(gòu)造的是（）

答案:支座矢跨比是指（）之比。

答案:計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑橋枕、護(hù)木頂面裂縫在（）mm以上應(yīng)當(dāng)進(jìn)行灌縫修補(bǔ)。

答案:2列出豎向動(dòng)力作用為列車(chē)凈活載乘以動(dòng)力系數(shù)，但鋼筋混凝土、混凝土、石砌的橋跨結(jié)構(gòu)及涵洞、鋼架橋，其填土厚度大于（）時(shí)，及實(shí)體墩臺(tái)不計(jì)列車(chē)沖擊力。

答案:1m下列哪一種橋墩是高速鐵路建設(shè)中發(fā)展起來(lái)的一種橋墩（）。

答案:流線形橋墩鑿深槽嵌補(bǔ)裂縫時(shí)，先沿裂縫鑿出一條深槽，然后在槽內(nèi)嵌補(bǔ)各類(lèi)粘結(jié)材料，以下不屬于可以進(jìn)行嵌補(bǔ)的材料是（）

答案:商品混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求連續(xù)長(zhǎng)度大于（）的橋梁,必須在梁端伸縮縫處設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器,以保證車(chē)輪在連續(xù)的軌道上滾動(dòng)。

答案:100m對(duì)于小跨徑的鐵路橋梁，主要采用（）。

答案:板式橡膠支座混凝土梁裂縫的修補(bǔ)方法包括：（）

答案:打箍加固封閉法###鑿深槽嵌補(bǔ)###V形或者U形槽口充填修補(bǔ)###表面涂抹###表面噴漿支座本身質(zhì)量缺陷不屬于橋梁支座病害原因（）

答案:錯(cuò)增大截面加固法是通過(guò)增加原構(gòu)件受力鋼筋，同時(shí)在外側(cè)新澆筑混凝土以增大構(gòu)件截面的方法，來(lái)提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性。（）

答案:對(duì)增大構(gòu)件截面的途徑有（）

答案:增加受力鋼筋主筋截面###放大主梁混凝土截面###加厚橋面板###噴錨施工質(zhì)量缺陷是橋梁支座病害原因之一。（）

答案:對(duì)灌漿材料應(yīng)具備黏結(jié)強(qiáng)度高，可灌性好等基本要求，一般常采用環(huán)氧和甲凝兩類(lèi)材料。（）

答案:對(duì)混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓，腐蝕等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)部位鑿除。（）

答案:對(duì)懸臂拼裝法是在橋位上拼裝鋼梁時(shí)，不用臨時(shí)膺架支承，而是將桿件逐根逐根地依次拼裝在，平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長(zhǎng)的懸臂，直至拼至下一墩臺(tái)上，稱(chēng)為全懸臂拼裝。（）

答案:對(duì)由橋跨兩邊墩臺(tái)，向中間拼裝，至橋孔中合龍叫中間合龍。（）

答案:對(duì)主梁間距由限界要求決定：一般為5.4m，縱梁間距為2m，橫梁間距應(yīng)為2m。（）

答案:錯(cuò)鋼橋拖拉法施工是最常用的施工方法之一，具有經(jīng)濟(jì)、快速的優(yōu)點(diǎn)。（）

答案:對(duì)鋼橋的類(lèi)型有梁式橋、拱式橋、、懸索橋、剛架橋和組合體系橋（）

答案:對(duì)梁式橋和拱式橋的施工方法中，最適宜的方法是懸臂施工法，其余三種方法一般只能用在河水較淺或者修建在旱地上的中、小跨徑斜拉橋上（）

答案:對(duì)斜拉橋中荷載傳遞路徑是：斜拉索的兩端分別錨固在主梁和索塔上，將主梁的恒載和車(chē)輛荷載傳遞至索塔，再通過(guò)索塔傳至地基。（）

答案:對(duì)矮塔部分斜拉橋特點(diǎn)有（）

答案:由于梁的剛度大，活載作用下斜拉索的應(yīng)力變幅較小，可按體外預(yù)應(yīng)力索設(shè)計(jì)###梁高較大，高跨比為1/30～1/40,甚至做成變高度梁###梁的無(wú)索區(qū)較長(zhǎng)，沒(méi)有端錨索###邊跨與主跨的比值較大，一般大于0.5###拉索對(duì)豎向恒活載的分擔(dān)率小于30％，受力以梁為主，索為輔###塔較矮斜拉橋主梁的作用有（）

答案:將恒、活載分散傳給拉索。梁的剛度越小，則承擔(dān)的彎矩越小###與拉索及索塔一起成為整個(gè)橋梁的一部分，主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的軸壓力，因而需有足夠的剛度防止壓屈###抵抗橫向風(fēng)載和地震荷載，并把這些力傳給下部結(jié)構(gòu)斜拉橋主要由主梁、索塔和斜拉索三大部分成。（）

答案:對(duì)拱式結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，兩端將產(chǎn)生水平推力使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力，從而大大減小了拱圈的截面彎矩，使之成為偏心受壓構(gòu)件，截面上的應(yīng)力分布與受彎梁的應(yīng)力相比，較為均勻。（）

答案:對(duì)按照塔、梁、墩相互結(jié)合方式，可劃分為漂浮體系、半漂浮體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。（）

答案:對(duì)梁的剛度越小，則承擔(dān)的彎矩越大。（）

答案:錯(cuò)梁式橋和拱式橋的施工方法中，大體上可以歸納為（）

答案:懸臂施工法###轉(zhuǎn)體施工法等###頂推施工法###有支架施工法跨徑增大，附加內(nèi)力影響變小，故鋼筋混凝土無(wú)鉸拱仍是大跨徑橋梁的主要型式之一。（）

答案:對(duì)懸臂澆筑法施工時(shí)，墩頂梁段Ⅰ一般為（）。

答案:0號(hào)塊短線預(yù)制具有（）優(yōu)點(diǎn)。

答案:模板和澆筑設(shè)備都是固定的，能獲得平曲線、堅(jiān)曲線和不同的超高。###形成流水線作業(yè)，提高施工速度；###適用于節(jié)段類(lèi)型變化較多，模板倒用較頻繁的工程需求；###占地面積較?。粦冶蹪仓ㄊ┕儆跓o(wú)支架施工技術(shù)，是鐵路橋梁工程中重要的施工方法之一。（）

答案:錯(cuò)頂推法施工，它是沿橋縱軸方向，在橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。（）

答案:對(duì)轉(zhuǎn)體法是指在偏離設(shè)計(jì)位置將橋梁澆筑或拼裝成形，然后借助動(dòng)力將橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)就位的一種施工方法。（）

答案:對(duì)制梁場(chǎng)的功能分區(qū)主要有（）。

答案:存梁區(qū)###保障區(qū)###制梁區(qū)###提梁上橋區(qū)（裝車(chē)區(qū)）梁體混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)各階段溫度控制分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。（）

答案:對(duì)搬梁機(jī)（提梁機(jī)）搬梁的缺點(diǎn)是一次性投入的機(jī)械設(shè)備費(fèi)用較高。（）

答案:對(duì)移梁小車(chē)橫移法移梁的優(yōu)點(diǎn)有（）。

答案:重量輕###一次性投入的機(jī)械設(shè)備費(fèi)用少###移梁小車(chē)體積小支承墊石頂面的高程要準(zhǔn)確。墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的方便。并應(yīng)考慮更換支座時(shí)頂升梁體的可能性。（）

答案:對(duì)軌道平車(chē)法主要適用于T梁、箱梁、空心板梁的運(yùn)輸，運(yùn)輸距離不宜過(guò)長(zhǎng)。可在已架梁面或地面鋪軌運(yùn)輸至待架位置，主要適用