南通市東方大道快速路高架項目三標段施工組織設計畢業(yè)設計

設計題目南通市東方大道快速路高架項目工程管理I南通市東方大道快速路高架項目3標施工組織設計橋梁施工組織設計是根據(jù)業(yè)主對橋梁工程的各項要求、設計圖紙和編制施工組織設計的基本原則，在充分研究工程合同文件、現(xiàn)場環(huán)境的客觀情況和施工特點的基礎上從協(xié)調工程施工全過程中的人力、物力和空間等三個要素著手而指定的。施工組織設計規(guī)劃和部署了橋梁工程全部的施工生產(chǎn)活動，是對施工全過程實行科學管理的重要手段。本畢業(yè)設計就是針對南通市東方大道快速路高架項目3標編寫的施工組織設計。主要內容包括工程總體概況、施工部署、施工準備證措施、工期保證措施等。關鍵詞：施工組織設計施工部署施工方案施工保證措施NantongeasternavenueexpresswayelevatedprojeBridgeconstructionorganizationdesignisaccordingengineeringrequirements,designdrawingsandconstructionorganizaconditionsandconstructionbasedonthecharacteristicsoftheconstructionofthewspecified.Theconstructionorganimeansofcarryingoutscientificmanagement.Thisgpreparation,themainprojectconstructionplan,qualityassurancemeasures,timelprojectguaranteemeasures,etc.Keywords:Theconstructionorganizati南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計(論文)目錄 I I 1.1編制依據(jù) 11.2工程概況 1.2.1工程總體簡介 11.2.2工程范圍及內容 11.2.3合同工期 21.2.4主要技術標準 21.2.5工程設計概況 21.2.6工地現(xiàn)狀及周邊環(huán)境 31.2.7工程地質水文情況 41.3管理目標 41.3.1質量目標 41.3.2工期目標 51.3.3安全目標 51.3.4文明施工目標 61.3.5環(huán)境保護目標 6第二章施工部署 72.1交通組織 72.1.1交通組織原則 72.1.2交通組織措施 72.2施工測量 72.3主線橋梁施工 82.3.1樁基施工 82.3.2下部結構施工 82.3.3上部結構施工 82.3.4橋面附屬施工 92.4施工區(qū)段劃分 9 92.4.2施工二區(qū) 2.5工期安排 2.6臨時工程布置 2.6.1臨時設施布置 2.6.2施工便道 2.6.3臨時供電系統(tǒng) 2.6.4臨時供水系統(tǒng) 2.6.5工地試驗室 2.6.6臨時租地 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計(論文)3.1項目組織機構 3.2主要管理人員及部門職責 3.2.1項目經(jīng)理 3.2.2項目副經(jīng)理 3.2.3項目總工程師 3.2.4工程技術部 3.2.5安全質量部 3.2.6計劃財務部 3.2.7物資設備部 3.2.8綜合辦公室 3.2.9工地試驗室 3.3施工技術準備 3.4施工機械設備的準備 3.5施工物資材料的準備 3.6勞動力的準備 3.7與周邊相關單位的配合協(xié)調準備 4.1測量方案 4.1.1測量依據(jù) 4.1.2軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置 4.1.3軸線測量 4.1.4高程控制 4.2樁基工程 4.2.1測量放樣 4.2.2鉆孔灌注樁基施工 4.3承臺工程 4.3.1概述 4.3.2承臺施工工藝流程 4.3.3測量定位 4.3.4深井降水 4.3.5承臺開挖 4.3.6墊層施工 4.3.7承臺鋼筋 4.3.8承臺模板 4.3.9承臺砼 4.3.10承臺大體積砼澆注控制方案 4.3.11基坑回填 4.3.12質量保證及檢驗標準 4.4立柱工程 4.4.1立柱施工工藝流程 4.4.2測量定位 4.4.3腳手架搭設 4.4.4立柱鋼筋 V南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計(論文)4.4.5立柱模板 4.4.6立柱混凝土 4.4.7腳手架拆除 4.4.8立柱清水混凝土施工質量的技術措施 4.5現(xiàn)澆箱梁施工 4.5.1概況 4.5.2箱梁施工工藝流程 4.5.3地基處理方案 4.5.4支架搭設 4.5.5支架預壓 4.5.6支架強度控制 4.5.7支架變形控制 4.5.8支座安裝 4.5.9模板工程 4.5.10鋼筋工程 4.5.11混凝土工程 4.5.12預應力施工 4.5.13支架拆除 4.5.14箱梁施工安全技術措施 4.5.15質量保證措施及質量檢驗標準 4.5.16箱梁施工安全管理 4.6橋面鋪裝施工 4.6.1前期準備 4.6.2鋼筋施工 4.6.3混凝土施工 4.7防撞墻施工 4.7.1前期準備 4.7.2支撐形式 4.7.3鋼筋綁扎 4.7.4模板 4.7.5混凝土澆筑 4.7.6防撞墻混凝土質量檢驗標準 4.8橋梁伸縮縫施工安裝 5.1勞動力配備 5.1.1勞動力組織原則 5.1.2勞動力管理和隊伍培訓 5.1.3勞動力投入計劃 5.2機械設備配備 5.2.1施工機械設備配備原則 5.2.2機械設備投入計劃 5.3材料配備 第六章關鍵工序和特殊工序界定和管理措施 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計(論文)6.1關鍵工序和特殊工序界定 6.2關鍵工序和特殊工序管理措施 6.2.1現(xiàn)澆箱梁支架施工管理措施 6.2.2預應力張拉和壓漿施工管理措施 第七章質量保證措施 7.1質量目標 7.2質量保證體系 7.3工程質量控制的關鍵節(jié)點 7.4質量關鍵控制點的具體保證措施 7.4.1清水混凝上施工質量保證措施 7.4.2預應力施工質量保證措施 7.4.3橋面細部工程施工質量保證措施 7.4.4保證工程質量的實施措施 7.4.5工程常見質量通病的防治對策措施 8.1施工總進度計劃 8.2總進度計劃的控制措施 8.3工期保證措施 第九章工程季節(jié)性施工措施 9.1夏季施工措施 9.2雨季施工措施 9.3冬季施工措施 9.4臺風、汛期施工措施 第十章管線及構筑物的保護方案 10.1管線監(jiān)控手續(xù) 10.2管線保護原則 10.3管線保護方法 10.4管線保護注意事項 11.1安全管理方針 11.2安全管理目標 11.3安全組織保證體系 11.4現(xiàn)場安全管理制度 11.4.1安全生產(chǎn)責任制度 11.4.2安全生產(chǎn)目標管理制度 11.4.3安全生產(chǎn)培訓教育制度 11.4.4安全技術交底制度 11.4.5安全生產(chǎn)例會制度 11.4.6關鍵崗位、特殊工種持證上崗制度 11.4.7安全專項施工方案編制及審批制度 11.4.8安全生產(chǎn)檢查制度 11.4.9安全生產(chǎn)獎罰制度 11.4.10安全事故報告及處理制度 南京工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計(論文)11.4.11施工工地消防制度 11.5安全防范重點 11.5.1結構物基坑 11.5.2承重支架及模板系統(tǒng) 11.5.3高處作業(yè) 11.5.4起重吊裝作業(yè) 11.5.5施工用電 11.5.6工地防火 11.5.7施工區(qū)域道路行車安全 11.6主要施工項目安全技術措施 11.6.1基坑開挖 11.6.2施工運輸安全 11.6.3施工現(xiàn)場圍護 116.4高處作業(yè) 11.6.5起重吊裝作業(yè) 11.6.6預應力張拉施工 11.6.7施工用電 11.6.8承重支架施工 11.6.9季節(jié)性施工 11.6.10安全應急措施 第十二章工程文明施工及環(huán)境保護措施 12.1保證文明施工的措施 12.1.1文明施工目標 12.1.2現(xiàn)場文明施工的措施 12.2環(huán)境保護保障措施 12.2.1環(huán)境保護目標 12.2.2環(huán)境保護的控制重點 12.2.3環(huán)境保護的管理步驟 12.2.4環(huán)境保護的措施 12.2.5架空線保護措施 13.1現(xiàn)場消防與治安保衛(wèi)的目的 13.2施工現(xiàn)場消防具體措施 13.3治安保衛(wèi)具體措施 1第一章總體概述(2)南通市東方大道快速路高架項目3標段設計總說明、施工圖等；1.2.1工程總體簡介序號內容1工程名稱東方大道快速路高架項目3標段2工程地址南通市東方大道和興東路--星湖大道之間3建設單位南通蘇通科技產(chǎn)業(yè)園控股發(fā)展有限公司4監(jiān)理單位上海同濟市政公路監(jiān)理咨詢有限公司5設計單位上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司6施工單位中鐵四局集團有限公司1.2.2工程范圍及內容本工程為東方大道快速路高架項目3標段，呈南北走向，南起和興東路以北，對程K9+160,主線高架全長2.604Km,設1對平行式上下匝道。主要包括高架橋梁和上1.2.3合同工期本工程總工期為16個月，計劃開工日期2012年5月8日，計劃竣工日期2013年921.2.4主要技術標準(3)橋梁坡度：主線最大縱坡為4%,匝道最大縱坡為5%;(7)環(huán)境類別：上部結構為I類，下部結構為Ⅱ類((8)抗震設計：抗震設防烈度為7度，地震動峰值加速度為0.1g。1.2.5工程設計概況主線橋梁的橫斷面按雙向6車道布置，標準橋寬為25m,上下匝道處變寬；匝道按單向2車道布置，標準橋寬8.5m。主線高架橋梁下部結構采用雙柱式橋墩，φ1構采用跨徑28m、29m、30m三跨或四跨一聯(lián)連續(xù)箱梁，為等高度預應力混凝土流線型箱梁，單箱多室，大挑臂，按縱橫雙向預應力設計；標準橋寬25,梁高2.2m;跨越規(guī)劃新興路采用跨徑30m+45m+30m連續(xù)箱梁，梁高2.5m;跨越瑞興路采用跨徑30m+35m+30m和跨徑30m+40m+30m兩聯(lián)連續(xù)箱梁，梁高2.2m;跨越河道采用跨徑30m+40m+30m連續(xù)箱梁，梁高2.2m;上下匝道區(qū)域橋面寬度由25m~33.5m漸變。橋面鋪裝采用60mmC40鋼筋混凝土鋪裝+1.5mm防水層+90mm瀝青混凝土；橋梁欄桿采用鋼筋混凝土花籃式防撞欄桿；橋面排水采用內置式，在墩柱處自箱梁內穿出，順墩柱布置，雨水沿墩柱直接排入地面道路排水系1.2.6工地現(xiàn)狀及周邊環(huán)境建筑：沿線建筑主要為企業(yè)廠房和居民小區(qū)。上部結構施工時自工程起點K6+556至瑞興路K7+689段需為沿線企業(yè)修建臨時通道，臨時道路寬度4m,長度1133m,采用15cm砼+20cm二灰碎石+15cm碎石墊層；瑞興路至振興路段主要為居民小區(qū)，施工3時可利用現(xiàn)有與東方大道平行輔道通行，對施工影響較??；振興路至終點K9+160基本管線：根據(jù)設計提供的施工期交通組織圖，橋梁標準段沿線區(qū)域道路兩側管線對施工影響較小，上下匝道及部分橫穿東方大道管線需拆除或保護。上下匝道處地下管線主要為污水管道及路燈電纜；①供電管線：瑞興路口南側有2根過路光纜，振興路口有1根過路光纜；②燃氣管道：瑞興路口、振興路口均有過路燃氣管道，其中振興路口管道橫穿Pm237號墩；③移動管道：瑞興路口、振興路口均有過路管線；④電信管道：瑞興路口南北均有過路管線，其中振興路口有軍用光纜同電信管道一起過路；⑤聯(lián)通管道：瑞興路口、振興路口均有過路管線；⑥廣電管道：同聯(lián)通、移動管道布置；⑦自來水管：主線位于道路西側，距路緣石4~5米，主要影響上下匝道施工，瑞興路口、振河道：標段內主要河道為天星河，主線橋梁跨越河道，現(xiàn)澆箱梁施工將設置臨時周邊環(huán)境：本標段位于現(xiàn)狀東方大道綠化帶中，工程周邊基本為企業(yè)廠房和居民1.2.7工程地質水文情況(1)地質情況：根據(jù)現(xiàn)場地基巖土特性及其物理力學性質的差異，可劃分為9個工程地質層，并細分為13個工程地質亞層。場地內自地面起由上而下的土層分別為：①1層素填土；①2層淤泥；②層粉砂夾粉土；③層粉土夾粉質粘土；④層粉砂夾粉土；⑤1層粉質粘土；⑤2層粉質粘土夾粉土；⑥1層粉土夾粉質粘土；⑥2層粉質粘土夾粉土；⑦1層粉砂夾粉土；⑦2層粉質粘土夾粉土；⑧層細砂；⑨層中粗砂。(2)水文情況：根據(jù)區(qū)域水文資料，該地區(qū)穩(wěn)定水位埋深一般為自然地面2~3m。1.3管理目標1.3.1質量目標4在整個施工過程中，強化對以上施工質量關鍵程序的管理和控制，并根據(jù)業(yè)主規(guī)1.3.2工期目標總工期16個月，計劃2012年5月8日開工至2013年9月8日竣工。(1)開工前及時做好各項準備工作，編制好勞動力供應計劃，機械設備進出場計劃(2)組織相關人員對現(xiàn)場進行詳細的踏勘，充分了解工程周邊的道路情況以及交通狀況，制定詳細的施工階段原材料運輸及機械設備進場的路線圖。(3)進場后，集中力量盡快形成場內臨時設施報批和建設，保證工程及早正常開始。施工區(qū)合理的施工總進度計劃及周、月、旬施工進(6)實施全過程質量及安全工作的過程管理，杜絕重大質量事故，減少質量對進度1.3.3安全目標安全生產(chǎn)管理目標：杜絕因工重傷及以上生產(chǎn)安全責任事故，遏制輕傷事故；杜絕主要責任重大及以上道路交通事故；杜絕重大及以上機械設備責任事故；杜絕一般分暫行標準》的通知(通建安監(jiān)[2004]12號)等法律法規(guī)及通知采取安全措施組織施根據(jù)公司的施工安全管理制度，對本工程施工過為了確保工程施工全過程中的安全生產(chǎn)，設置專職安全監(jiān)督小組，建立安全組織5保證體系和完善的安全生產(chǎn)保證制度，遵守有關規(guī)定，過程中加強對施工隊伍的安全交底和培訓，強化住宿制度和現(xiàn)場出入制度的管理，由專職安全員進行現(xiàn)場安全的全方位、全天候、全過程管理，確保本工程在施工過程中不發(fā)生重大的安全事故和管線事故(特別是人身傷亡事故)。1.3.4文明施工目標本工程文明施工目標：達到省級文明工地標準并獲得稱號。施工中做好施工區(qū)域范圍內的文明施工，防止渣土灑落，泥漿廢水流溢，控制粉塵飛揚，減少環(huán)境污染對周邊環(huán)境的影響做了詳細的規(guī)定，并制定了有效的措施。1.3.5環(huán)境保護目標聲、振動和施工照明對人和環(huán)境的危害和污染；施工過程中做到施工過程中對周邊環(huán)境的保護，確保無重大管線事故，無環(huán)境污染，無居民投訴，爭創(chuàng)節(jié)能環(huán)保型工程。6第二章施工部署2.1交通組織2.1.1交通組織原則2.1.2交通組織措施本工程位于東方大道雙向6車道地面道路上；下部結構施工期間，利用現(xiàn)狀道路內側1個半車道作為本工程的施工便道，利用外側1個半車道供社會車輛通行，為保證施工和交通安全，施工場地維護設置隔離護欄，采工期間，現(xiàn)狀東方大道全封閉，搭設滿堂支架；最外側1個車道作為施工便道，匝道及拼寬段利用外側綠化帶新建施工便道；起點~瑞興路東側新建沿線企業(yè)臨時通道，瑞興路~振興路利用東側建成道路作為沿線居民出行臨時通道。新建企業(yè)臨時通道及施工便道采用水泥砼路面，結構組成：15cmC40水泥砼+20cm整個工程按照上海市政工程勘察設計有限公司提供的平面與高程控制點為控制依據(jù)進行工程的測量定位，根據(jù)設計要求及設計圖紙規(guī)定的橋梁工程坐標點進行測量放2.3主線橋梁施工2.3.1樁基施工7鉆孔樁施工剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時，其安全距離不應小于4倍樁徑或最少間隔時間不應小于36h。護壁泥漿采用人工造漿，配置方法和配合比通過試驗確本工程樁底后壓漿采用開放式樁端后壓漿技術，注漿管利用聲測管，注漿液采用42.5級水泥配置，漿液水灰比0.55~0.6;φ1000鉆孔灌注樁壓漿量2500kg、φ1200鉆孔灌注樁壓漿量3000kg。2.3.2下部結構施工本工程主線承臺開挖深度為3.5m左右，根據(jù)水文地質資料該地區(qū)穩(wěn)定水位埋深一般為自然地面2~3m;承臺處于中央分隔帶，施工擬采用深井降水，每個承臺基坑位置布置1口深井，孔徑400mm,深20米；開挖采用放坡開挖的方法，放坡系數(shù)1:0.75,挖土采用挖掘機。根據(jù)土質情況，預留用于基坑回填土方，余方均外棄至棄土場。承臺模板采用鋼模板。鋼模板采用5mm鋼板作面板，橫肋采用10#槽鋼@400,豎肋采用雙拼16#槽鋼@1000,上口和下口設置兩排對拉螺桿固定。混凝土采用商品混凝立柱模板采用定型鋼模，鋼模板面板用5mm厚鋼板，豎龍骨用[6.5槽鋼@300,橫龍骨用[10@600,拼縫螺栓用φ18。模板按墩柱高度配置，不足部分配置可調節(jié)鋼模板?；炷敛捎蒙唐坊炷另?，采用汽車泵加套管布料。采用薄膜包裹養(yǎng)2.3.3上部結構施工本工程上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，單箱多室；主線高架橋梁為大挑臂結構，2~4跨一聯(lián)；施工均采用碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝，交叉路口地段采用門洞式支架，確保施工期間道路暢通；跨越24米小橋采用單層加強型貝雷梁搭設現(xiàn)澆支架，臨時支墩采用①609鋼管樁。箱梁混凝土采用分層澆筑成型工藝，分為二層，第一層至頂板下緣線；弧形梁的底板及挑臂一次澆筑成型?；炷敛捎蒙唐坊炷粒嚤帽盟?。采用土工布覆蓋并澆地基根據(jù)施工承載力和沉降要求進行加固，一般采用30cm厚宕渣基層，15cm厚82.3.4橋面附屬施工本工程高架橋梁的防撞墻模板采用鋼模板，支架采用挑腳手架，混凝土采用商品混凝土，汽車泵送。采用土工布覆蓋并澆水養(yǎng)護。法等方面的綜合分析，將整個工程劃分為2個施工區(qū)。在2個施工區(qū)內再根據(jù)結構形式、在各施工區(qū)段內分別投入相對獨立的施工資源進行流水施工；以保證本工程工期總目2.4.1施工一區(qū)本施工區(qū)為主線高架橋梁和W5、E6匝道橋梁以及匝道橋與地面道路順接程樁號K6+556~K8+112,總長約1556m,橋墩墩號Pm176*(不含)~Pm228*(含)墩。主要工作量為鉆孔樁520根，橋臺、承臺67個，墩柱65個，主線箱梁17聯(lián)，匝道箱梁4聯(lián)2.4.2施工二區(qū)本施工區(qū)為主線高架橋梁和部分E7匝道橋梁，主線里程樁號K8+112~K9+160,總長約1048m,橋墩墩號Pm228*(不含)~Pm263*(含)墩。主要工作量為鉆孔樁389根，承臺62個，墩柱62個，主線箱梁11聯(lián)，匝道箱梁1聯(lián)。2.5工期安排根據(jù)業(yè)主總體部署的要求，結合本工程特點，計劃將本工程分為八個階段進行實第一階段施工：2012年5月3日~2012年6月28日人員組織及進場到位，材料采購及進場到位，自有及外租機械設備進場到位，施工方9第二階段施工：2012年6月15日~2012年9月8日第三階段施工：2012年7月21日~2012年10月8日第四階段施工：2012年8月4日~2012年11月8日第五階段施工：2012年9月13日~2013年04月08日第六階段施工：2012年11月28日~2013年05月08日第七階段施工：2012年12月28日~2013年08月08日階段目標：完成橋面鋪裝(含瀝青面層攤鋪、伸縮縫安裝等)所有工程量，第八階段施工：2013年09月08日2.6臨時工程布置項目經(jīng)理部設置在現(xiàn)狀東方大道以西、瑞興路以北，占地面積約2000m2,經(jīng)理部以北設置第一、第二作業(yè)隊駐地以及鋼筋加工場2.6.1臨時設施布置施工管理區(qū)的面積約2000m2。施工管理區(qū)為辦公生活區(qū)(項目經(jīng)理部駐地),圍墻采進行整平，填筑宕渣至規(guī)劃標高并壓實，鋪設10cm厚碎石墊層，采用10cm厚鋼筋混凝土硬化(規(guī)劃場區(qū)道路采用20cm厚鋼筋混凝土),鋼筋采用φ10@200雙向鋼筋網(wǎng)片。2.6.2施工便道現(xiàn)狀東方大道為雙向6車道混凝土道路，橫斷面為12m機動車道+8m中央綠化帶+12m機動車道，擬建高架橋橋墩位于中央綠化帶。下部結構施工期間，利用現(xiàn)狀東方大道中央綠化帶兩邊內側各6m作為本工程的施工便道，利用外側6m供社會車輛通行，期間，現(xiàn)狀東方大道全封閉，搭設滿堂支架；最外側車道作為施工便道，匝道及拼寬段利用外側綠化帶新建施工便道，施工便道寬4米。起點~瑞興路東側新建沿線企業(yè)臨時通道，瑞興路~振興路利用東側建成道路作為沿線居民出行臨時通道。新建企業(yè)臨時通道及施工便道采用水泥砼路面，結構組成：15cmC40水泥砼+20cm二灰碎石+15cm2.6.3臨時供電系統(tǒng)施工用電根據(jù)業(yè)主提供的位于標段內的9個臨時電源(315KV變壓器),布置架空線根據(jù)施工總體部署，全線由總配電箱接出120mm2的電纜每隔100m設一只一級分配電箱，至辦公生活區(qū)的選用1路50mm2的電纜線。2.6.4臨時供水系統(tǒng)施工用水根據(jù)工程需要向當?shù)厮懿块T進行申管裝表用水；現(xiàn)場配備2輛水車以保證現(xiàn)場施工用水、文明施工和環(huán)境保護使用。做到2.6.5工地試驗室2.6.6臨時租地故在附近紅線范圍以外，進行租地搭設，總面積約為21000m2,使用時間為2012年5月至2013年9月。第三章施工準備3.1項目組織機構成立東方大道快速路高架項目3標項目經(jīng)理部，按照投標文件要求調配多年從事大型橋梁和市政道路工程建設的管理人員和技術人員組成項目經(jīng)理部，項目部設六個后勤供應等工作，項目經(jīng)理部下設作業(yè)隊。圖3-1項目組織機構圖3.2主要管理人員及部門職責表3-1主要管理人員及部門職責表序號姓名職務備注1張毅項目經(jīng)理2李剛常務副經(jīng)理3沈子盤項目書記4張志傳總工程師5吳召悅安全總監(jiān)6左冬生副總工程師7郭瓊工程部長8張建勇安質部長9邱學特物資部長韓潔冰財務部長孟祥富試驗室主任李霞辦公室主任張偉質檢主管閆智剛副經(jīng)理一工區(qū)負責人王志強測量主管一工區(qū)韓成明技術主管一工區(qū)郭飛龍質檢主管一工區(qū)汪偉根安全員一工區(qū)朱瓊資料員一工區(qū)郭忠副經(jīng)理二工區(qū)負責人施勇勇測量主管二工區(qū)夏淑俊技術主管二工區(qū)潘偉龍質檢主管二工區(qū)葛冬飛安全員二工區(qū)3.2.1項目經(jīng)理(1)對履行施工承包合同所要求的工程安全、質量、進度、成本和實現(xiàn)合同目標負全(2)按“施工組織設計”合理配置資源，組織均衡生產(chǎn)；(3)定期組織驗工計價檢查，召開“工程例會”,分析施工質量、安全、進度情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取糾正措施，獎優(yōu)罰劣，促進工程質量的提高；(4)定期檢查下級履行職責情況；(5)負責施工隊伍的資格審查，對其擔負工程的工期、質量負責；(6)加強施工隊伍之間的相互協(xié)調，確保各專業(yè)的密切協(xié)作。3.2.2項目副經(jīng)理(1)協(xié)助項目經(jīng)理全面負責安全管理，組織建立安全管理體系和安全保證體系；(2)負責機械設備、物資的管理和調配，組織設備、物資招標采購；(3)組織建立環(huán)境管理體系；負責文明施工工作，主持編制創(chuàng)建文明工地規(guī)劃，制定文明施工措施，并負責全過程組織實施；(4)參與制定項目整體目標管理規(guī)劃，參與對項目質量、進度、成本和施工現(xiàn)場管理(5)分管與相關單位的配合協(xié)調工作；3.2.3項目總工程師(1)協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管工作負責；(3)協(xié)助項目經(jīng)理按“施工組織設計”組織生產(chǎn)，確保按質、按量、按期完成“合(4)加強技術管理基礎工作，積極采用“四新”成果，推進技術進步與提高工程質(5)定期組織施工檢查，負責組織現(xiàn)場施工技術、工藝、工程質量進行監(jiān)督檢查。對施工中可能存在的質量隱患和質量通病，組織制定預防和糾正措施并進行審核；(6)對分管部門的工作情況進行檢查。對本工程施工技術、工程質量、安全生產(chǎn)、施工計量、測量試驗負直接技術責任，負責組織指導工程技術人員開展有效的技術管理工3.2.4工程技術部(4)組織測量儀器、工具管理校驗工作，確保測量結果有效，并做好測量記錄的保(6)對施工隊伍的施工進度進行檢查，定期進行工程進度統(tǒng)計，編寫《工程進度分析報告》,及時將有關情況傳遞給項目經(jīng)理部的有關領導及部門；(7)根據(jù)工程進度及時對施工隊伍的施工記錄進行檢查，負責編制竣工文件，并分3.2.5安全質量部(1)按質量計劃和有關質量評定驗收標準對施工質量進行檢查，有權制止不符合材(2)定期對質量檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行統(tǒng)計分析，制定糾正和預防措施，并進行跟(3)負責編制質量計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準后上報業(yè)主和監(jiān)理工程師，對重點、難點(4)按國家有關法律法規(guī)和業(yè)主的相關規(guī)定，定期和不定期對施工現(xiàn)場、生活區(qū)進和減少生產(chǎn)安全事故。定期組織安全檢查，及(5)根據(jù)本工程安全質量目標和有關管理規(guī)定，制定本工程的《安全質量管理實施細則》,督促各施工隊伍落實實施；(6)落實南通市、業(yè)主以及項目經(jīng)理部制定的有關文明施工的規(guī)定，確保實現(xiàn)文明(7)定期對項目經(jīng)理部安全質量管理體系運行狀況進行審核，針對審核中發(fā)現(xiàn)的問題，制定糾正和預防措施，向項目經(jīng)理提交審核報告，以保證體系的規(guī)范運轉。3.2.6計劃財務部(2)定期對計劃執(zhí)行情況進行檢查，對未完成情況分析原因，提出改進措施，經(jīng)項(3)負責本合同段工程項目的財務管理工作。執(zhí)行國家有關財務管理規(guī)章制度，嚴(4)負責施工計劃和合同管理，進行工程計價和結算工作。負責施工合同的管理，3.2.7物資設備部(2)在滿足業(yè)主和設計各項技術要求的前提下，對工程所需的主要材料、大宗材料(3)掌握工程物資的檢驗和試驗結果，對不合格物資及時采取隔離、標識，以防誤(5)負責組織主要施工機械的調配，檢查施工機械的使用、保養(yǎng)和維修情況，以提3.2.8綜合辦公室3.2.9工地試驗室(2)監(jiān)督施工質量，制止違章操作，及時發(fā)現(xiàn)施工中影響工程質量的問題，開展質(3)負責現(xiàn)場計量工作，正確使用試驗儀器和設備，對檢驗、測量和試驗設備定期維護保養(yǎng)，并按規(guī)定要求及時送計量部門校準。組織項目管理人員對設計施工圖紙進行同步的深入仔細的閱讀和熟悉，針對本工程的特點和難點編制詳細、合理、有可操作性的施工3.5施工物資材料的準備根據(jù)本工程的情況和特點，依照工程進度計劃和材料供應計劃，組織工程所需原對于本工程實施所需要的勞動力的安排進行了必要的準備，按照工程進度計劃和勞動力計劃，組織有相當施工經(jīng)驗的勞務隊伍進場施工，并安排合理的勞動力技術組3.7與周邊相關單位的配合協(xié)調準備通報本工程的設計、施工方案，征求各單位對本工程施工的建議和想法，與各單位就本工程的施工管理達成一致，共同做好本工程的各項工作。與沿線單位、居民共同做好沿線相關道路的交通組織和施工協(xié)調工作。第四章主要工程項目施工方案4.1.1測量依據(jù)依據(jù)上海市政工程勘察設計有限公司提供的平面與高程控制點進行引測，根據(jù)設本工程的測量精度標準以設計圖紙技術規(guī)程的要求和關于測量工程的規(guī)范規(guī)定為4.1.2軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置控制點的布置：根據(jù)上海市政工程勘察設計有限公司提供的平面控制點引測加密4.1.3軸線測量(1)采用全站儀對業(yè)主提供的控制點進行復測、并將復測結果報監(jiān)理，以便確定控制點的可靠性。如果復測后需要調整，必須置及形式見上述),確保施工測量精度，測量結果報監(jiān)理，獲得批準后方可使用。(3)采用“極坐標法”投設高架各部分結構中心點(線)的坐標及測量控制樁。投點放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。根據(jù)設4.1.4高程控制(1)采用水準點對業(yè)主提供的高程原點進行復測，將復測結果報送監(jiān)理，以便確定(2)根據(jù)業(yè)主提供的高程原點，按照規(guī)范加密引測臨時水準控制點，標高施測遵守設計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結果報送監(jiān)理，獲得批準后方可行動。(3)橋梁結構施工時，依靠鋼尺從靠近地面的標高控制的向上傳遞高程，必須嚴格遵守每次引測從此標高控制點引出原則，避免產(chǎn)生累計誤(4)控制網(wǎng)的復測：為了確保工程質量和測量精度，對本工程的導線點加密點控制網(wǎng)與高程加密控制網(wǎng)，每隔3~4個月進行復測，將復測結果報送監(jiān)理，以便確定控制4.2.1測量放樣樁基放樣：根據(jù)施工圖計算橋墩邊角上四根樁位的坐標，從控制點直接測設四根邊角樁位坐標，并用鋼尺復核這四根樁的相對位置無誤后，根據(jù)這四個點用鋼尺測設只使用其中4點(即縱橫向中心線),以確保承臺放樣速度不受因基坑開挖大小，場地堆物等因素的影響，同樣地也減少了利用轉點測設承臺差誤的出現(xiàn)。測設完畢后注意保護立柱放樣：根據(jù)承臺樁設立樁橫軸線。如發(fā)箱梁放樣：根據(jù)施工圖計算線路中心線測設箱梁縱橫軸線，從控制點直接測設線橋面鋪裝、防撞墻放樣：采用坐標法和常規(guī)據(jù)主線及匝道平面線型要素表面坐標法測設要素點位置(中線和邊線),即測設直線和曲線的起訖點；然后用常規(guī)測設方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設線上各點，直標高測量：按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并根據(jù)不同的施工階段定期復測。橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡(豎曲線),橫坡是單向的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側是否對稱因素來選擇標高點的位4.2.2鉆孔灌注樁基施工根據(jù)施工圖設計總說明要求，鉆孔灌注樁混凝土剛灌注完畢的鄰樁旁成孔間隔時間需大于36h,滿足安全距離大于4倍樁徑的設計要求。圖4-1鉆孔灌注樁鉆孔順序圖現(xiàn)場檢查成孔檢查工程師驗收灌注記錄平整場地樁位放樣埋設護筒鉆機就位一清安裝鋼筋籠安設導管二清灌注水下砼拔除護筒鉆機移位破樁頭樁檢測工程師驗收制作護筒鉆孔記錄鋼筋籠制作試塊制作試塊檢測圖4-2鉆孔灌注樁施工工藝圖施工放樣前全面了解設計圖紙、資料及曲線參然后上報測量監(jiān)理工師復核確認無誤后利用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角安全位置測放出護樁點，作為鉆進鉆孔樁護筒采用鋼護筒，挖埋法進行埋設。鋼護筒采用5mm厚的鋼板制作，為增比設計樁徑大100mm。埋設時應保證護筒中心軸線與測量標定的鉆孔樁位中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使護筒豎直。護筒底口埋入粘性土原狀土不小于300mm,并保證垂直，四周回填密實。不得大于2cm,垂直度不大于1%,為便于泥漿循環(huán)在護筒頂端留有高30cm、寬20cm和沉淀池組成，并用循環(huán)槽連接。沉淀池深2m,制漿池深1.0m～1.5m,泥漿制備采用膨表4-1泥漿指標表序號1泥漿密度2粘度3含砂率4膠體率56、鉆孔鉆進技術參數(shù)：采用分層鉆進技術，確保成泥漿配置：護壁泥漿采用人工造漿，人工造漿采用鈉質膨潤土，并配備一定數(shù)量成孔施工人員嚴格遵守操作規(guī)程，根據(jù)不同的地質特點，合理控制鉆進參數(shù)(鉆速、快鉆進速度；在特殊情況下(主要指砂層土),使用I檔(40轉/分),適當增加鉆壓，減鉆進成孔中為確保鉆孔深度達到設計樁深，鉆進中必須用鋼卷尺丈量鉆桿長度，差，則選用小參數(shù)掃孔，直至達到設計。垂直度偏差≤0.5%。度控制在1.30左右，在粘性土層中(如粉質粘土),泥漿密度控制在1.25左右。輸入泥漿鉆孔樁泥漿處理尤為重要，對于施工中產(chǎn)生的廢漿均輸送到廢漿池(罐)中儲存，為保證泥漿用量和儲漿的需要，避免泥漿外溢，準備多個可移動的泥漿箱和罐，再用密成孔過程中，泥漿循環(huán)溝應經(jīng)常疏通，泥漿池應定期清理廢漿，及時外運。第一次清孔：成孔結束后立刻利用鉆桿進行第一次清孔，目的是清除成孔時產(chǎn)生第二次清孔：第一次清孔后，提出鉆桿，測量孔深，并抓緊時間安放鋼筋籠和混凝土導管，通過混凝土導管壓入清漿，進行第二次清孔，目的是清除在安放鋼筋籠及混凝土導管時產(chǎn)生的沉渣。清孔后孔內泥漿密度≤1.15,孔底沉渣滿足設計及規(guī)范要求。清孔后泥漿要求：清孔后泥漿相對密度1.03～1.10;粘度17～20S,含砂率<2%;沉淀厚度要求+10cm。8、鋼筋籠制作、安放鋼筋籠采用分節(jié)制作，主筋直徑≥25mm時，采用機械連接方式；主筋直徑≥16mm、<25mm時，采用焊接方式，單面焊焊縫長度≥10d,雙面焊焊縫長度≥5d,且同一截面內鋼筋接頭不得超過50%,接頭間距必須大于1000mm。為控制保護層厚度，在鋼筋籠主筋上，每隔2米設置一道定位鋼筋，沿鋼筋籠周圍對稱布置4只。在焊接過程中應及時清渣。施工現(xiàn)場搭設鋼筋籠制作棚，并加工專用鋼筋籠制作架子。鋼筋籠焊接采用點焊，即主筋與螺旋筋的全部交點必須50%焊接牢固，加強箍與每只鋼筋籠預放3根聲測管，聲測管采用φ50、壁厚3mm的金屬管。鋼筋籠分節(jié)形成，必須由鋼筋工班長自檢，安放前會同監(jiān)理進行驗收，并當場進為保證鋼筋籠的標高，由測量人員測定鉆機平面標高，由施工員測定焊接吊筋長度。施工參數(shù)：樁身混凝土設計強度等級為C30。采用商品混凝土，坍落度控制在土質量證明單。每根樁的混凝土灌注須做好三次坍落度試驗，以及三組混凝土試塊?；炷翝仓鞍卜藕酶羲吐┒?，導管底口離孔底30~50cm,待灌滿混凝土，剪斷懸掛混凝土隔水塞的鐵絲，漏斗中的混凝土開始灌下時，立刻向漏斗中繼續(xù)輸送孔時間間隔≤24小時，與二次清孔驗收時間間隔≤0.5小時。澆搗混凝土過程中，導管埋入混凝土深度必須保持在2~6m之間，嚴禁將導管提出混凝土澆搗過程中，導管埋入混凝土深度保持在2~6m,一般盡量控制4~6m,最小埋入深度不得小于2m。澆搗一車混凝土檢測2次左右，如遇異樣，應勤測深度?；炷翝沧⑶皯鼓酀{池留存足夠的貯漿量，并能及時外運，以保證混凝土能連鉆孔灌注樁成孔時，按設計要求的樁深標高超鉆30~50cm,成孔后，將聲測管(注漿管)固定在鋼筋籠上一起放下，聲測管(注漿管)的下端安裝注漿器，注漿器位置超出設計要求的樁深25~45cm,使注漿器埋入“沉渣”內，然后灌筑混凝土。注漿器的具體做法是：將聲測管(注漿管)最下部15cm制作成注漿噴頭，俗稱“花管”,即在該部位用鉆頭均勻鉆出4排(每排4個，間距3cm、孔徑3mm)孔作為注漿噴頭，然后用圖釘將注漿孔堵住，外面套上同直徑的自行車內胎并在兩端用膠帶封嚴。這樣，形成了一個簡單有效的單向注漿噴頭裝置，聲測管安放過程中向管內注清水，保證漿液不會從注漿孔進入而堵塞注漿管，而注漿管開孔：成樁7~8個小時后，即可用一臺SGP-10型灌漿泵(最大達10Mpa,排漿量大于5m3/h)采用清水開孔，以防砼包裹注漿管；開孔壓力0.8~1.2Mpa,注漿孔配比：根據(jù)設計參數(shù)，42.5級水泥：水=1:0.6。拌制：在攪拌機內加足水，然后邊攪拌邊加入水泥。攪拌好的水泥漿液經(jīng)濾網(wǎng)過濾a、注漿總量控制：根據(jù)設計要求，①1000注漿量2500kg,φ1200注漿量3000kg。b、注漿速度：控制在32~47L/min。③注漿施工操作b、連接高壓管，使?jié){液通過高壓泵→高壓管→密封接頭→注漿管→注入地層。c、先送清水開通，清洗通道待壓力穩(wěn)定后，a、注漿管盡量一根注滿注足(80%的樁注漿量),以防另一根堵塞或注不下。c、樁位較密區(qū)注漿，易出現(xiàn)冒漿，應跳位注，跳位距離不得小于3米或暫停4~6d、當一根注漿量不足，第二根又注不足或冒漿，可用清水重新清管道，用高位清e、要用升級法控制注漿壓力和注漿量，防止過早冒漿，在滿足單根注漿量時，才f、盡可能用小水灰比、小壓力注漿，使樁端樁身3)注漿順序：同一承臺上或附近的樁宜同時注漿，為保證注漿效果，宜四周樁先4)終止壓漿條件注漿總量達到設計要求；注漿量達到設計80%,注漿壓力達到4Mpa;樁體總上浮對于注漿失敗的樁，采取如下補救措施。樁側采用低值鉆機對稱鉆兩直徑約90mm的小孔，深度超過樁端500mm,然后在所成孔中重新放兩套注漿管并在距離樁底約2m處用托盤封堵，并用水泥漿液封孔，待成孔5天后立即重新注漿，補足設計注漿量。2)壓漿管下放過程中，每下完一節(jié)鋼筋籠后，必須在壓漿管內注入清水檢查其密4)壓水開塞時，若水壓突然下降，表明單向閥已打開，此時應停泵封閉閥門10-5)壓漿管路清洗要點：每管壓漿完畢后，閥門封閉不小于40分鐘，再卸閥門。6)水泥漿制配時，嚴格按配合比進行配料，不得隨意更改。7)在壓漿過程中，若發(fā)生不正常現(xiàn)象(如注漿泵壓力表越來越高或突然掉壓，地面當混凝土灌注結束14天后，通知檢測單位在監(jiān)理工程師在場的情況下進行逐樁樁基超聲波檢測，檢測頻率為100%,并符合《公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/JF81-(1)鉆機開鉆前，應檢查各種機具，設備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足，以及(2)正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后(3)開始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下(4)鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。因故必須停鉆時，孔口必須加蓋防護，并(6)在鉆進過程中，及時繪制孔位處的地質剖面圖，以供不同土層選擇合適的鉆頭、(7)鉆進過程中，應隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)(8)當鉆孔距設計標高1.0米時，注意控制鉆進速度和深度，要防止超鉆，并核實(9)當鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認滿足設2)未及時向孔內注漿，孔內泥漿面低于孔外水位，或孔內出現(xiàn)承壓水降低了靜水預防措施及處理方法：護筒周圍用泥土填封緊密；鉆進中及時添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土層時，適間過長。輕度坍孔，加大泥漿密度和提高水位，嚴重預防措施：安裝鉆機時，要對導桿進行水平垂直校正，檢修鉆孔設備，如鉆桿彎2)遇粉砂層，泥漿密度不夠，孔壁未形成泥皮。預防措施：使孔內水壓高于孔外0.5m以拋入碎磚、石、粘土，用錘沖入流沙層，使其堅固孔壁，阻止流砂涌入。2)孔底沉渣未清理干凈，使鋼筋籠達不到設計高3)當砼面至鋼筋籠底時，砼埋深不夠，砼沖擊力使鋼筋籠被頂托上浮。預防措施：孔底沉渣應用適當密度泥漿清除；澆灌砼時應將鋼筋籠壓??；導管應標高測量不準，導致導管的埋置深度不準，太深或太淺，埋置太深不易拔出，容易拔在測量孔底標高時，適當加大測錘的重量，并根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，測出實際孔深，從而控制導管埋置深度。下鋼筋籠骨架過程中，不使4.3承臺工程4.3.1概述本工程主線承臺開挖深度為3.5m左右，根據(jù)水文地質資料該地區(qū)穩(wěn)定水位埋深一般為自然地面2~3m;承臺處于中央分隔帶，施工擬采用深井降水，每個承臺基坑位置布置1口深井，孔徑400mm,深20米；開挖采用放坡開挖的方法，放坡系數(shù)1:0.75,挖土采用挖掘機。根據(jù)土質情況，預留用于基坑回填土方，余方均外棄至棄土場。承臺模板采用鋼模板。鋼模板采用5mm鋼板作面板，橫肋采用10#槽鋼@400,豎肋采用雙拼16#槽鋼@1000,上口和下口設置兩排對拉螺桿固定?；炷敛捎蒙唐坊炷?，攪拌車通過斜槽直接布料或用汽車泵。采用覆蓋保溫保濕養(yǎng)護。4.3.2承臺施工工藝流程墊層施工鑿樁頭砼澆筑工程師驗收工程師驗收工程師驗收工程師驗收下道工序深井抽水原材料檢測商品砼試塊檢測4.3.3測量定位根據(jù)測繪院所交的導線點，以附和導線的測量方法來復核控制點，復核的結果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核后認可，按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確保控制網(wǎng)的可靠性，把所有的控制點都放在施工作業(yè)范圍以外的適當位置，并且做到各控制點的通視性良好，符合施工需要?？紤]到樁基施工等影響，必須根據(jù)施工階段每6個月定期復核整個控制網(wǎng)。根據(jù)施工圖計算承臺縱橫軸線上坐標，在實際測設時，使用4點(即縱橫向中心線)來進行放樣，確保承臺位置準確。墊層澆筑完畢后在墊層上根據(jù)軸線用墨線彈出承4.3.4深井降水1、深井降水原理及目的(1)深井降水原理在打好的深井中配備深潛水泵一臺，利用水泵不斷抽水，使井孔周圍土體水壓形成一定高差，地下水在大氣壓及土體壓力作用下由高壓向低壓流動，流入井管內被抽出，在離深井較遠的地方則主要靠水的壓差作用向井管流動。(2)深井降水目的由于深水井的特殊結構，使真空能作用于地表以下各土層，將土層中自由水充分吸取，匯集于深井之中，由深井內水泵排出，由于自由水排出，在重力作用下，土體空隙比下降，提高了土體強度和自穩(wěn)性，通過降水及時疏干開挖范圍內土層的地下水，防止開挖面土體失穩(wěn)。對工程施工安全，圍護結構安全和環(huán)境保護均十分有利。根據(jù)降水的目的，水文地質條件與基坑開挖的深度等因數(shù)進行降水抽水井的布置，具體布置為：按每個承臺基坑位置布置1口深井，孔徑400mm,深20米。3、降水井的構造與設計井口：鉆孔直徑φ420mm,深井入土深度20m。井口高出地面以上0.5m,一般采用優(yōu)質黏土或水泥漿封閉。井壁管：采用水泥管，壁厚3cm外直徑為380mm。過濾管：井管底部以上0.5m起設置濾水管，外包兩層30目和40目的尼龍網(wǎng)，濾水管的直徑與井壁管的直徑相同。沉渣管：沉渣管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長度為0.5m,沉渣管底部封死。填礫料：濾水管部位采用顆粒磨圓度較好的4*砂(瓜子片)圍填，圍填部位從井底部向上至濾水管頂部以上(各井的圍填高度根據(jù)含水層的頂部深度而定)。在填砂部分以上封孔：在地表下2m以上采用優(yōu)質黏土封孔。4、深井降水施工工藝及流程(1)成井施工工藝成孔施工機械設備選用小型機具及其配套設備。采用正循環(huán)進泥漿護壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管、圍填粗砂、粘性土、封孔等成井工藝。(2)成井施工流程測放井位：根據(jù)降水井位置測放樁位，當布設的井點受地面障礙物或施工條件影埋設護口管：護口管底口埋入原土中，管外用粘性土填密，護口管上口高出地面鉆進成孔：采用小型機具鉆孔，鉆進過程中保證垂直度，成孔施工采用孔內自然造漿，泥漿比重控制在1.15~1.20,當提升鉆具或停工時，孔內必須壓滿泥漿，以防止清孔換漿：鉆孔鉆進至設計標高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.5m進行沖孔，清除孔內雜物，同時將孔內泥漿密度逐步調至1.10,孔底沉淤厚度小于30cm,返出的井口封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內，在地表以下圍填2.0m厚的優(yōu)質按泵試抽：每口深井配備一臺潛水泵，成井施工結束后，在降水井內及時下入潛水泵，安設排水管道及電纜，電纜與管道系統(tǒng)在設置時要注意避免在抽水過程中不被挖掘機，吊車等碾壓，碰撞損壞?，F(xiàn)場要在這些設備(1)試運行抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。在降水井的成一口投入運行一口，力爭在基坑開挖前，將基坑內地下水降到基坑底開挖面以下1.0m深，抽水過程中經(jīng)常用測繩測量水位，水位降到設計深度后，即暫停抽水，觀測井內方可進行土方開挖，在土方開挖的同時，繼續(xù)進行降水，保證水位始終開挖土層以下。降水井抽水時，潛水泵的抽水間隔時間自短至長，降水井的每次抽水后，應立即停泵，對于出水量較大的井每天開泵抽水的次數(shù)相應要增多。降水運行過程中，現(xiàn)場實行24小時值班制，值班人員做好各井的水位觀測工作。對(3)降水運行的注意事項做好基坑內的明排水準備工作，以備基坑開挖時遇降雨能及時將基坑內的結水抽干。源供給，如遇電網(wǎng)停電，須提前兩個小時通知降水施工人員，以便及時采取措施，保在挖土過程中，必須派人工看守，以防挖機碰壞井后如部分基坑含水量較高，采取增打降水井及時進行降水。4.3.5承臺開挖(1)基坑開挖前按施工圖紙放好中心樁及基礎的縱橫軸線控制樁，按要求引測好(2)承臺挖土采用挖掘機。根據(jù)土質情況，預留用于基坑回填土方，余方均外棄(3)挖土深度由專職人員控制，挖土時基底留30cm由人工釬土，整平至設計標(4)挖土后進行承臺平面位置、尺寸、底標高的自檢，對樁位、標高、樁的外觀質4.3.6墊層施工(1)基礎挖土后盡快進行墊層澆搗，以防基底暴露時間過長。(1)墊層必須將砼振搗密實、平整，墊層養(yǎng)護24小時后進行截樁。(3)墊層施工時，在樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測時的正確(4)墊層施工完畢后對鉆孔灌注樁進行鑿樁，鑿樁采用人工鑿樁，主筋彎成喇叭形狀，避雷接地筋應用黃色油漆注明，與承臺鋼筋焊接。4.3.7承臺鋼筋(3)將墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成采用焊接方式，單面焊焊縫長度≥10d,雙面焊焊縫長度≥5d,且同一截面內鋼筋接頭不得超過50%,同時鋼筋接頭不易放置在彎矩較大處。鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、澆筑壓力使鋼筋骨架變形，增加架立鋼筋或型鋼支(4)立柱主筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。立柱中避雷筋應按規(guī)范與樁主筋表4-2鋼筋安裝允許偏差表檢查項目允許偏差(mm)受力筋間距兩排以上排距同排間距箍筋鋼筋骨架尺寸長寬、高保護層厚度(6)綁扎墩柱預埋鋼筋時采用鋼管支架固定，鋼管采用φ48鋼管，用十字扣連接(8)組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監(jiān)理復查，由監(jiān)理在隱蔽工程驗收4.3.8承臺模板(3)承臺模板采用5mm鋼板作面板，橫肋采用10#槽鋼@400,豎肋采用雙拼16#槽鋼@1000,上口和下口設置兩排對拉螺桿固定。4.3.9承臺砼(1)砼澆筑安排在下午或晚上外界溫度較低時進行，砼采用攪拌車運輸，車輛在(2)與砼供應方緊密配合，以減少砼運輸車的現(xiàn)場等待時間，以減少砼因攪拌時(3)對運到現(xiàn)場的砼進行監(jiān)測，控制入模溫度(不宜大于25℃)。(4)砼澆搗前做好各項準備工作，對鋼筋、模板等隱蔽工程及技術復核工作(5)砼按規(guī)定厚度、順序和方向采用斜向分層澆筑，澆筑時分層厚度不宜超過次成型，不設施工縫。坍落度控制在14~18cm。(6)澆搗時每個承臺配3只以上插入式振動機，振搗操作“快插慢拔”,每一個振動點振搗時間20~30秒，時間不宜過長，以防造成離析現(xiàn)象。分層澆搗時嚴格控制振動免振動器碰擊模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使砼振搗密實，其標準是砼停止下(7)砼澆筑過程中采用二次振搗以增加砼密實度，以減少內部微裂縫和改善砼強度提高砼抗裂性能；并采用二次抹壓處理工藝以控制砼表面非結構性細小裂紋的出現(xiàn)和蒸發(fā)，覆蓋時塑料簿膜幅與幅之間接縫處應有5cm重迭；外層采用麻袋覆蓋的方式養(yǎng)護，每只麻袋之間應有10cm重迭；由專人進行養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期七4.3.10承臺大體積砼澆注控制方案確定施工階段大體積混凝土澆筑體的升溫峰值、(1)水泥：水泥采用句容臺泥P.O42.5普通硅酸鹽水泥，水泥比表面積控制在300m2/kg~350m2/kg之間，并使(2)粗骨料：選用粒徑為5-25mm的碎石作為粗骨料，粗骨料應級配良好且含泥量不大于1%。采用自卸澆筑時適當增大粗骨料粒徑。堆料場加設遮陽棚。(3)細骨料：細骨料采用平均粒徑較大的中、粗砂，細度模數(shù)大于2.5,含泥量小于1%。堆料場加設遮陽棚。(4)粉煤灰：為改善砼和易性，并降低水泥水化熱，考慮加入適量的粉煤灰，粉煤灰取代水泥的最大限量為20%。(5)外加劑：選用高性能聚羧酸減水劑(“浙江老虎山”TOR708-Ⅱ),盡量減少砼用水量，在保證水膠比不變的情況下，減少膠凝材料用量，達到降低水化熱和減少收混凝土配合比應在保證混凝土強度、和易性及坍落度要求的前提下，采取改善粗骨大體積混凝土的溫控在混凝土澆筑過程中應進行混凝土澆筑溫度的監(jiān)測，在養(yǎng)護測溫設備采用濟南環(huán)宇通科技有限公司生產(chǎn)的環(huán)宇奪標HR-USB便攜記憶型電子通過布設測溫元件進行測溫，監(jiān)測點的布置范圍以承臺混凝土澆筑體平面對角軸線的半條軸線為測試區(qū)，在測試區(qū)內監(jiān)測點按平面分層布置；測試軸線上測點數(shù)為4個，且沿砼澆筑厚度方向分為上、中、下3層，上層測溫點離承臺表面為10cm,下層測溫點離承臺底亦為10cm,測點布置見布置圖。測溫元件安裝前應在水下1m處浸泡24h,且不損壞，測試元件接頭安裝位置應準確，固定應牢固，并與結構鋼筋及固定架金屬體絕熱，測試元件的引出線宜集中布置，并應加以保護，測試元件周圍應進行保護，混凝土澆筑過程中，下料時不得直接沖擊測試元件及其引線，振搗時不得觸及測圖4-4測溫點布置圖(3)砼初凝后，每2小時觀測一次溫度，直到溫度達到最高后，每4小時觀測一次，觀測2天。同時測大氣溫度。(6)在測溫過程中發(fā)現(xiàn)溫差超過25℃時，應立即采取加強保溫保濕或延緩拆除保溫4.3.11基坑回填基坑回填土分層進行，清除淤泥、雜物，坑內積水抽干；粒徑不超過15mm,液限不大于50、塑性指數(shù)不大于26,每層30~40cm,回填土須分層夯實，壓實度≥90%。考慮現(xiàn)澆箱梁支架基底要求，回填30cm厚宕渣，隨后將宕渣壓實平整，15cm厚C20混凝土支模墊層使之形成整體，具有足夠的強度、剛度與整體4.3.12質量保證及檢驗標準基坑開挖標準(允許偏差):坑底高程-20mm~0mm;縱橫軸線50mm;基坑尺寸不承臺砼質量標準(允許偏差):斷面尺寸長度、寬度高度均±20mm;頂面高差±10mm;基礎厚度0mm~+10mm;縱橫軸線位移15mm。4.4立柱工程橋梁部分清水砼的表面質量是影響到整體美觀的一個重要部分，所以保證清水砼4.4.1立柱施工工藝流程4.4.2測量定位根據(jù)測繪院所交的導線點，以附和導線的測量方法來復核控制點，復核的結果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核后認可，按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確保控制網(wǎng)的可靠性，把所有的控制點都放在施工作業(yè)范圍以外的適當位置，并且做到各控制點的通視性良好，符合施工需要?？紤]到樁基施工等影響，必須根據(jù)施工階段每6個月定期復核整個控制網(wǎng)。根據(jù)施工圖計算出立柱縱橫軸線上坐標，在實際測設時，使用4點(即縱橫向中心線)來進行放樣，施工時現(xiàn)場施工人員根據(jù)測量人員所放點位在承臺上彈出墨線，確保4.4.3腳手架搭設承臺基坑開挖范圍的回填土嚴格按要求進行分層夯實，回填前抽干基坑內積水，清除淤泥和雜物，并選擇含水量適中的亞粘土或砂質粘土分層回填。(1)腳手架搭設時要注意預留立柱模板的位置，模板不能緊靠腳手架，防止模板(2)立柱腳手架采用雙排腳手架，腳手架立桿縱距為1.2m,橫距1.1m,立桿步距1.2m,立桿用對接扣連接，并交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm;嚴禁用旋轉扣或直角扣進行連接；其他接頭采用旋轉扣連接；下層設置掃地桿，掃地桿離地面不能大于20cm桿牢固連接；剪刀撐搭接長度不小于1m,并用3個扣件連接。(4)腳手架在搭設過程中同時搭設斜道，斜道面板采用2cm木板鋪設并用扎絲綁扎牢固，同時在木板上用小方木釘設防滑蹬，防滑蹬設置間距為250~300mm,外側設(6)腳手架斜道坡比為1:3,斜道上下端都要牢固地掛在橫桿上并綁扎牢固，斜(8)扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑牙的螺栓必須(9)立柱腳手架搭設完畢并驗收合格后立即張掛醒目的警戒標志，非施工操作人員嚴禁攀爬支架圖4-5腳手架搭設圖4.4.4立柱鋼筋錯誤：引用源未找到1、鋼筋進場與堆放1)使用經(jīng)檢驗合格產(chǎn)品；3)表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。(2)制作要求：鋼筋形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。鋼筋彎曲點處不得有裂(3)鋼筋應按圖所示的形狀進行彎曲，所有鋼筋均應冷彎，鋼筋的彎曲半徑應按(4)鋼筋加工安裝偏差：受力筋排距：±5mm,同排間距±20mm;彎折位置：(5)鋼筋連接：立柱鋼筋主筋直徑≥25mm時，采用機械連接方式；鋼筋機械連接徑≥16mm、<25mm時，采用焊接方式，單面焊焊縫長度≥10d,雙面焊焊縫長度(6)立柱頂鋼筋遇到槽口位置時需打斷彎起，并保留25d的彎起長度表4-3鋼筋加工允許偏差偏差(mm)偏差(mm)受力鋼筋順長度方向加工后的全長鋼筋籠的直徑彎起鋼筋各部分尺寸鋼筋籠長箍筋、螺旋筋各部分尺寸箍筋間距(2)同一平面內，立柱主筋接頭數(shù)不能超出50%的主筋數(shù)，同時鋼筋接頭不應放置在彎矩最大處(根部以上1000mm)。(3)立柱主筋保護層為40mm,箍筋保護層為25mm,為了確保鋼筋保護層厚度，具有較好的防腐性能，加大保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置高強工業(yè)塑料墊塊，并且相互錯開。所用工業(yè)塑料墊塊強度不小于50Mpa。綁扎塑料墊塊和鋼筋的鐵絲部得(4)在立柱施工時，立柱頂部的的預埋件和支座鋼筋在綁扎時需預留，并作保護。(5)鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整表4-4鋼筋位置允許偏差受力鋼筋兩排以上排距鋼筋尺寸受力鋼筋同排間距箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距4.4.5立柱模板1、立柱模板采用定型鋼模，鋼模板面板用5mm厚鋼板，豎龍骨用[6.5槽鋼@300,橫龍骨用[10@600,拼縫螺栓用φ18。模板按墩柱高度配置，不足部分配置可調節(jié)鋼模圖4-6立柱模板示意圖(1)模板安裝前必須把立柱與承臺接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，(2)墩柱模板在實際拼裝前，必須先試拼安裝，模板在出廠前，在廠內必須試拼檢查，合格和方可出廠使用。立柱模板拼接后的垂直度偏差不大于H/1500,且不大于(3)模板使用時，要對模板認真進行除銹工作，除銹采用電動鋼絲刷清除銹垢，然(4)模板安裝必須保證能承受施工過程中所施加的全部荷載，防止施工過程中移位，使?jié)仓蟮幕炷练显O計尺寸和外形。(5)拼模要嚴密，防止漏漿，轉角應光滑，聯(lián)結件緊扣不松動，模板要確保垂直和(7)模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安表4-5模板安裝允許偏差允許偏差(mm)模板標高柱、墻、梁墩臺模板內部尺寸墩臺軸線偏位柱、墻8墩臺模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心位置3立柱模板拼裝采用25T汽車吊配合人工安裝就位。圖4-7墩柱模板吊裝示意圖(2)立柱模拆除為分片拆模，拆模要求砼強度達到15MPa,以試塊報告為準。為保證清水砼質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷清水砼表面光潔及模板為前提。4.4.6立柱混凝土立柱混凝土采用商品泵送混凝土，混凝土強度等級為C40,砼中不得摻加粉煤灰，礦粉摻量不能超過30kg,立柱砼澆筑采用一次澆筑成形的方案。(1)澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，(2)商品混凝土到達施工現(xiàn)場后，應檢查混凝土的均勻性和坍落度，并制作試塊，坍落度達不到要求的拌和物不允許使用，每次澆筑混凝土必須制作3組試塊。(3)自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規(guī)定：1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m,避免發(fā)生離析。2)當傾落高度超過2m時，應通過加設套管等設施下落。3)在出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。(4)砼采用水平分層澆筑，澆筑厚度為30cm?；炷?5)使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50~100mm的距離；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒(6)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛(7)在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝(1)砼澆筑完成并收漿后，表面予以覆蓋養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。(2)當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。(3)砼的養(yǎng)護時間一般為7天，砼強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工4.4.7腳手架拆除(1)拆除現(xiàn)場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。警戒區(qū)域內嚴禁非操作人員(2)拆除人員進入崗位后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋(3)按搭設的反程序進行拆除，即密目安全網(wǎng)→踢腳板→防護欄桿→剪刀撐→大橫(6)所有桿件與扣件，在拆除時應分離，不允許桿件附著扣件輸送地面，或兩桿同4.4.8立柱清水混凝土施工質量的技術措施為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，而且將原來常規(guī)砂漿墊層改為定制的半圓形塑料墊塊，塑料墊塊卡在箍筋上。墩柱鋼筋扎鐵絲全部采用鍍墩柱模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護層厚清水砼坍落度比普通砼稍微小些，控制在12~14cm。坍落度小可以減少砼表面氣泡砼澆搗時采用套管，因為柱高度較高，砼直接布料容易造成砼離析，對清水砼出現(xiàn)二是一道關鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加振搗點控制振搗時間，快插慢拔，砼澆筑2~3天且砼強度達到15MPa后方可進行拆模，拆模后立即用塑料薄膜將柱子包起來，使柱子內的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護，同時包裹塑料薄膜不易使砼表4.5現(xiàn)澆箱梁施工4.5.1概況本工程上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，單箱多室；主線高架橋梁為大挑臂結構，2~4跨一聯(lián)，共計28聯(lián)；匝道按單向2車道布置，共計5聯(lián)。施工均采用碗扣式滿Pm238~Pm239)。為保證上述橫向交通道路的正常通行，考慮采用①609鋼管支撐式橫向門洞式支架方案。單跨凈距8m設雙向車道，門洞結構凈高5m。在通道設置限高限寬限速警示標志，并在距路口20m位置設置橫向路口(同高、同寬碗扣支架),防范社會車輛碰撞到施工支架。門洞支架底部采用路面以上高0.8m、寬1.2m的C20鋼筋砼防撞地梁底座，上部采用4m高的φ609鋼管(間距3m),φ609鋼管上橫向擱置40#工字鋼，然后在40#工字鋼上按照碗扣支架的鋼管排距縱向鋪設。φ609鋼管間用10#槽鋼形成剪刀撐。上部滿堂支架間距布置與常規(guī)跨度的支架排列?？缭教煨呛?4米小橋采用單層加強型貝雷梁搭設現(xiàn)澆支架，臨時支墩采用φ609鋼管樁。箱梁混凝土采用分層澆筑成型工藝，分為二層，第一層至頂板下緣線；弧形梁的底板及挑臂一次澆筑成型。混凝土采用商品混凝土，汽車泵泵送。采用土工布覆蓋并澆4.5.2箱梁施工工藝流程錯誤：引用源未找到圖4-8箱梁施工工藝流程圖4.5.3地基處理方案為保證箱梁支架地基承載力滿足要求，須對支架投影范圍內原有地基進行處理，具(1)現(xiàn)澆支架采用直接支撐在現(xiàn)狀東方大道路面上，不需要進行地基加固處理。(2)現(xiàn)澆支架位于現(xiàn)狀東方大道綠化帶，地基加固處理采用：30cm厚建筑垃圾(3)現(xiàn)澆支架位于承臺施工時老路面破壞處，承臺施工完畢后分層回填灰土并采用小型夯實機具進行夯實處理，填筑到路面高度再采用壓路機進行壓實，壓實后填筑30cm厚建筑垃圾并澆筑15cm厚的C20混凝土。圖4-9現(xiàn)澆支架位置圖(4)現(xiàn)澆支架橫跨天星河河道采用搭設貝雷片跨河，臨時支墩采用采用φ609鋼管樁；橫跨交叉路口采用門洞式支架。對支撐立柱搭設在承臺開挖及中央綠化帶范圍內，必須嚴格控制場地壓實度，避免由于地基強度的不同，而形成支架的不均勻沉降引起箱梁混凝土的質量問題。4.5.4支架搭設現(xiàn)澆連續(xù)梁支架的搭設采用碗扣式支架，鋼管直徑為φ48mm*3.5mm(壁厚),材質2200mm端橫梁支架布設：縱距—600mm;橫距—300mm2200mm跨中標準段腹板支架布設：縱距—900mm;橫距—300mm2500mm端橫梁支架布設：縱距—600mm;橫距—300mm2500mm跨中標準段腹板支架布設：縱距—900mm;橫距—300mm端橫梁兩翼支架布設：縱距—600mm;橫距—900mm跨中標準段空箱支架布設：縱距—900mm;橫距—900mm跨中標準段兩翼支架布設：縱距—900mm;橫距—900mm橫桿步距為1200mm。剪刀撐沿支架高度與寬度(或長度)連續(xù)布置成一個整面，縱橫向剪刀撐每隔7m設置一道，水平剪刀撐每隔3步設一道(3.6m)。錯誤：引用源未找到圖4-10支架搭設平面布置圖錯誤：引用源未找到圖4-11箱梁標準段支撐示意圖圖4-12門式支架搭設示意圖地面硬化處理后由測量人員根據(jù)支架搭設設計圖測放出控制點，將各立桿位置精確定位，并對各孔跨地面標高進行水準測量，根據(jù)標高由技術主管定出每層水平橫桿、頂托標高，由專業(yè)架子工根據(jù)測放出立桿位置、標高帶弦線進行支架搭設。(1)可調底座與硬化地面間密貼，禁止懸空。根據(jù)各立桿高度調整可調底座高度，步距1.2m,第一層支架搭設完畢后仔細檢查其垂直度、水平度，滿足規(guī)范要求后繼續(xù)(3)第一層支架搭設的同時在支架范圍每5根立桿搭設一組掃地桿，確保支架穩(wěn)定。橫向和縱向掃地桿在立桿底座上方，距離支架底30cm~50cm左右。(4)支架頂部標高通過可調頂托調整；如果可調頂托不能滿足調整范圍則通過調節(jié)桿調整，調節(jié)桿通過扣件式鋼管連接加固，然后安裝可調頂托，確保頂托標高滿足(5)腳手架范圍內每5根立桿設置一組剪刀撐，剪刀撐沿全高設置，斜桿與地面(6)立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長度的頂桿及調節(jié)頂拖找平。(7)立桿垂直度偏差十支架1/500h,橫桿水平度+1/400L。(8)排架外圍腳手架隨排架跟上，并高于排架工作一步，上人斜道同時跟上，竹成立以副經(jīng)理和總工為組長的支架檢查驗收小組，檢查組成員為工程部和質檢部及安全員，除了過程中的常規(guī)檢查外，在澆筑砼前，進行全面徹底的檢查，將檢查出4.5.5支架預壓穩(wěn)，或產(chǎn)生不均勻沉降；支架、模板本身發(fā)消除非彈性變形，并檢查地基和支架的穩(wěn)定性，掌握支架的基礎沉降值和支架變形量。施工，最大加載按主梁自重的1.1倍計，并分級加載。每級持荷時間不小于30min,最后一級為1小時，然后穩(wěn)定時間48～72小時，一般預壓最后三天的穩(wěn)定不大于1mm/天。4.5.6支架強度控制(1)支架的縱橫向間距根據(jù)施工計算。梁下排架之間采用2道剪刀撐增加穩(wěn)定性，(2)搭設支架過程中要及時設置斜支撐、剪刀撐以及必要的纜繩，避免支架搭設過(3)剪刀撐沿支架連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔5個立桿間距設一道，每4.5.7支架變形控制部分立桿桿件有可能會脫離地面，從而造成另一部分立桿應力集中，嚴重時立桿會壓及時調整墊塊，保證支架受力均勻和穩(wěn)定性。(1)支架變形控制要求高架路面對沉降的要求特別高，因此在施工過程中，應該嚴格控制好支架的變形，以免發(fā)生質量事故，造成不必要的損失。模板支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，不允許發(fā)生超過規(guī)范規(guī)定的不均勻沉降和變形。其支架的支撐部分有足夠的支撐面積。如安裝在基土上，基土必須堅實并有排水措施。模板支架應進行專項設計，確保模板支架的材質、