一建《港口與航道工程》測(cè)試題及答案

一建《港口與航道工程》測(cè)試題及答案文章：2016年一建《港口與航道工程》測(cè)試題及答案精煉版一、單項(xiàng)選擇題1.自航耙吸挖泥船的規(guī)模衡量標(biāo)準(zhǔn)是：A.生產(chǎn)率B.裝機(jī)功率C.艙容D.艏吹管路流量參考答案：C2.斜坡堤堤心石坡面驗(yàn)收后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)塊石墊層，其主要作用是：A.找平作用B.倒濾作用C.增密堤心石D.加大堤心斷面參考答案：A參考解析：鋪設(shè)塊石墊層旨在填平斜面大塊石的間隙，平整斜坡面，以確保護(hù)面塊體或護(hù)面大塊石的準(zhǔn)確、穩(wěn)定、安全和高效安裝。3.重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是：A.加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定B.消除沉降量C.避免墻身在背后填料過程中前傾D.避免墻身滑動(dòng)，增加穩(wěn)定性參考答案：C4.海岸泥沙顆粒的中值粒徑小于0.03mm時(shí)，該海岸被歸類為：A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑參考答案：C參考解析：海岸帶根據(jù)泥沙中值粒徑的大小分為沙質(zhì)海岸和淤泥質(zhì)海岸，淤泥質(zhì)海岸的中值粒徑小于0.03mm，淤泥顆粒之間具有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)，灘面寬廣、坡度平坦，一般坡度為1/2500～1/500。5.GPS測(cè)量方法主要分為事后差分處理和實(shí)時(shí)差分處理，下列哪項(xiàng)屬于事后差分處理方法：A.靜態(tài)和快速靜態(tài)B.位置差分C.載波相位差分D.偽距差分參考答案：A參考解析：事后差分處理方法包括靜態(tài)和快速靜態(tài)，其精度可達(dá)到毫米級(jí)，廣泛應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)及各類建筑物的測(cè)試與監(jiān)測(cè)。6.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)回填：A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D.板樁墻后的部位參考答案：A參考解析：首先回填錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域，以便盡快建立足夠的錨碇力，拉緊拉桿。7.關(guān)于板樁碼頭的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是：A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇B.有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省、方便施工等優(yōu)點(diǎn)C.對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性差，所以一般應(yīng)用受限D(zhuǎn).耐久性較差參考答案：C8.《建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設(shè)項(xiàng)目，按工程價(jià)款結(jié)算總額預(yù)留保證金的比例約為：A.3%B.5%C.7%D.10%參考答案：B9.在疏浚工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，應(yīng)根據(jù)影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級(jí)至七級(jí)，每級(jí)工況時(shí)間利用率相差：A.1%B.5%C.10%D.15%參考答案：B10.在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用哪種硅酸鹽水泥：A.粉煤灰B.火山灰質(zhì)C.礦渣D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)參考答案：D參考解析：燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥應(yīng)歸屬于復(fù)合硅酸鹽水泥，即由硅酸鹽水泥熟料、兩種或兩種以上規(guī)定的混合材料和適量石膏磨細(xì)制成的水泥，代號(hào)P.