鐵路工人技師自我總結

鐵路工人技師自我總結鐵路工人技師的述職報告1我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平常所學的業(yè)務知識帶領班組職工強化設備的養(yǎng)護與修理，不斷地改造和提升設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)〞理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念〞和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素〞嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護修理，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提升。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。在現(xiàn)場的修理作業(yè)當中，除了所要求必必需的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧〞可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了合格公里線路。在拆、鋪橋護軌修理作業(yè)時，提前制作了合適拆護軌螺帽的“母螺帽〞，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修〞時間內完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞作強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃〞的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。二、強化曲線、道岔的'設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞作力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效合格。三、激勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工〞。工作管理中，自已時常激勵職工奮發(fā)好學。去年，段執(zhí)行“星級職工〞帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工〞考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提升。今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提升。由于集中修車間90%的勞作力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先后到工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。五、進一步提升熟悉，不斷提升管理工作水平。當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)〞的發(fā)展時期，關于自已則更要不斷革新熟悉理念、轉變觀念提升熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已熟悉到設備質量提升了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤確保、職工隊伍素養(yǎng)、班組建設上等均有提升，才是真正意義上的提升。因此，自已也熟悉到了不夠和缺點，必需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提升了才符合“二次創(chuàng)業(yè)〞的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念〞樹立好、落實好！使管理工作再上新臺階！以上是我任工人技師一年中主要的工作回憶和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！鐵路工人技師的述職報告220xx年馬上過去，回憶這一年，作為一名管理人員，我深知自己的工作指責和應盡的義務，帶領員工狠抓管理，嚴查防范，完善制度，落實責任。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績，但同時也存在著缺陷和不夠。通過這一年的工作，我積存了大量寶貴經(jīng)驗，建章立制，深抓細算，節(jié)能降耗，在機電管理方面也取得了可喜成績。歲末年初之際是收獲的好時節(jié)，是回憶過去展望將來的起始點，同時也是查找不夠，彌補過失的最正確時段?，F(xiàn)將我一年來的工作狀況匯報如下：一、安全管理方面1、制訂了具體的材料專職管理人員〔各隊班組長〕管理責任和材料支領、統(tǒng)計、出納等管理細則。2、通過民主選舉推選出4名班組長。擔任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作。3、出臺了班組長崗位責任制和帶班、值班管理制度。4、選舉產(chǎn)生了10名班組長，負責各設備維護保養(yǎng)工作。5、制定了機電設備班班檢，隊巡檢管理體系。6、積極配合廠家人員售后服務工作。7、展開設備定期維護保養(yǎng)和自檢自修工作。8、確定包機人和設備編號。9、新建安全警示牌和警示標志。10、劃分責任區(qū)，加油區(qū)、停車區(qū)、整備區(qū)、材料庫等。11、組織員工進行采礦部各工種支援配合工作〔挖埋電纜，移挪防護網(wǎng)，配合輸干泵，設備搶修等〕。12、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風，好業(yè)績，好方法等宣揚力度。13、帶領員工進行4#礦現(xiàn)場培訓工作，同時，做好互相工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作，圓滿完成培訓任務。14、將各制度執(zhí)行掛墻懸掛，展開班組建設制度化管理。15、做好設備初期空載磨合和試運轉等各項準備工作。16、具體歸納了設備存在的特別和疑難故障統(tǒng)計工作，并及時上報有關部門，進行存檔備案。17、帶領和培訓班組長專業(yè)帶班和管理職能工作。18、積極搞好質量標準化工作，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標。二、生產(chǎn)管理方面1、控制各類違章違紀行為，確保裝車質量和設備出動臺次。2、強化帶班班長現(xiàn)場管理工作。3、做好生產(chǎn)工序銜接工作。4、強化作業(yè)現(xiàn)場管理工作，杜絕裝載量不夠或裝偏車現(xiàn)象。5、充分利用輔助設備進行運行線路修復工作，確保設備正常安全運行。提供合格運行條件。6、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)保互保，呼喚應答方案。7、及時清理各設備粘廂存貨問題，減少生產(chǎn)量誤差。8、實施保持車距控制車速管理辦法，提升裝車速度和質量。9、做好現(xiàn)場對職交接班工作，責任落實到包機，到設備，到責任人。10、規(guī)范各作業(yè)場地質量標準化工作，確保動態(tài)達標，全面達標。三、機電管理方面及時與供應部門進行協(xié)商聯(lián)系；及時支領設備維護保養(yǎng)及設備檢修材料供給；故障處理急必需部件預算工作；統(tǒng)計各種燃油、輔油統(tǒng)支領和存儲工作；配合電務部門進行照明電路；預熱電路，供電線路的鋪設和安裝工作；設專人進行各設備蓄電池補電充電工作，有效推動各設備正常運轉和投入生產(chǎn)使用。四、故障處理方面針對108T新型設備進行空載磨合、半載試運，滿載作業(yè)過程中，不斷出現(xiàn)配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。及時與廠家專業(yè)技術人員學技術，學經(jīng)驗，并做到勤聯(lián)系，勤溝通，勤反映設備突發(fā)性和經(jīng)常性故障狀況。同時，教育員工必必需細檢查，多動手，勤觀察，早匯報。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留隱患死角，杜絕帶病作業(yè)行為。防止各種機電擊破事故發(fā)生。五、20xx年工作規(guī)劃強化員工安全第一思想教育工作，做好員工技術培訓工作，確保員工按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，實現(xiàn)“要我安全〞向“我要安全〞真正意義上的轉變。嚴格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系，細化崗位管理細則，規(guī)劃生產(chǎn)工序，強化設備維護保養(yǎng)工作，強化員工質量標準化責任意識，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標。重點強化班組長、群監(jiān)員、司機長職能作用