城市設(shè)計案例分析(大倫敦規(guī)劃分析)

大倫敦規(guī)劃分析社會背景城市簡介

倫敦位于英格蘭東南部的平原上，跨泰晤士河，距離泰晤士河入?？冢福腹铩Ｊ怯沙菈?環(huán)路,南北環(huán)線和25號高速公路包圍著的.泰晤士河與Lee河，鐵路跨線橋和干道，造成了更細(xì)致的格局。羅馬路，Westway，輻射狀立交，以及Kingsland,等各個路穿城而過，地貌特點和距離都被拉近了。公園和起伏的土地是對城市格局的良好補償。

社會背景社會背景社會背景理論基礎(chǔ)大倫敦規(guī)劃充分吸取了當(dāng)時西方國家城市規(guī)劃思想的精髓?；羧A德的田園城市大倫敦計劃部分實現(xiàn)了霍華德城鄉(xiāng)結(jié)合改善居住環(huán)境，以小城鎮(zhèn)群代替大城市以及每個城鎮(zhèn)保持就業(yè)平衡，相對獨立的理想城市目標(biāo)。參考田園城市的理論，環(huán)繞倫敦形成了一條寬達(dá)6英里的綠化帶。蓋迪斯的組合城市

另外一個蓋迪斯，他是一個生物學(xué)家，是一個社會的活動家，同時也是一個教育改革家，他的這本書叫做《演變中的城市》。他的貢獻就是把生物方面的進化論的觀念運用到城市方面來，把區(qū)域看作土壤，把城市看作一個植物，這個植物城市是在區(qū)域的這個土壤里面生長的，所以他非常強調(diào)要區(qū)域調(diào)查，最早推動區(qū)域研究、區(qū)域規(guī)劃。他提出了生態(tài)問題，這是一百多年前就提出生態(tài)問題和城市進化的理論。另外他提出一句口號，就是說我們不僅要煤氣和自來水，而且還要陽光和空氣在規(guī)劃編制過程中采用了蓋迪斯所倡導(dǎo)的“調(diào)查——分析——制定解決方案”科學(xué)城市規(guī)劃方法。獨創(chuàng)的大倫敦計劃開創(chuàng)了在較大范圍內(nèi)考慮城市發(fā)展問題的思維方式與工作方法，并將生產(chǎn)力布局和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題與城市空間規(guī)劃密切結(jié)合。理論基礎(chǔ)大倫敦規(guī)劃年表大倫敦規(guī)劃年表大倫敦規(guī)劃簡介規(guī)劃面積6731平方公里，人口1250萬人。在英國全國人口增長不大，倫敦地區(qū)半徑30英里范圍內(nèi)人口規(guī)模保持基本穩(wěn)定的前提下，如果要改善城市中心的居住環(huán)境就必須疏散其中的工業(yè)和60多萬人口，加上其他地區(qū)的疏散人口，需要疏散到倫敦外圍的人口總數(shù)達(dá)100余萬。大倫敦規(guī)劃簡介為解決這一問題，艾伯克龍比提出在當(dāng)時倫敦建成區(qū)之外設(shè)置一條寬約5英里的“綠帶”，用來阻止城市用地的進一步無序擴張。需要疏散的100萬人口由設(shè)在綠帶外的8個新城和20多座已有城鎮(zhèn)接納。由于在當(dāng)時的交通條件下這些大部分距離倫敦20英里~50英里遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)不足以完全依托倫敦，因此必須考慮每個城鎮(zhèn)中的就業(yè)平衡問題。大倫敦規(guī)劃簡介規(guī)劃方案在距倫敦中心半徑約為48公里的范圍內(nèi)，由內(nèi)到外劃分了四層地域圈，即內(nèi)圈、近郊圈、綠帶圈與外圈。大倫敦的規(guī)劃結(jié)構(gòu)為單中心同心圓封閉式系統(tǒng)，其交通組織采取放射路與同心環(huán)路直交的交通網(wǎng)。倫敦郡人均規(guī)劃綠地面積大幅提高，重點綠化泰晤士河兩岸。中心區(qū)改造重點在西區(qū)與河南岸，并對其作了詳細(xì)規(guī)劃。大倫敦規(guī)劃簡介目標(biāo)是實現(xiàn)：城鎮(zhèn)居民從家門口通過一系列的開放空間到鄉(xiāng)村去。新城建設(shè)背景新城建設(shè)——大倫敦規(guī)劃的重要實踐1946年，在新城開發(fā)公司的規(guī)劃和開發(fā)下，在倫敦北部40公里處建造了第一個新城斯戴藩（Stevenage）,人口規(guī)模10萬。1）第一代新城建設(shè)根據(jù)新城法，政府在1946-1950年間，確定了位于英格蘭、蘇格蘭及威爾士的14個新城，其中的8個位于倫敦地區(qū)。第一代新城中的人口密度較低，規(guī)模不大，人口規(guī)模大多在6萬人以下。實例：哈羅新城2）第二代新城建設(shè)城鎮(zhèn)開發(fā)法的頒布使得疏解大城市人口的方式開始向?qū)σ延谐擎?zhèn)的改造與擴建傾斜。50年代時確立了蘇格蘭的坎波諾爾德新城，61-66年間確立了利文斯通、朗科恩、歐文等7座新城。第二代新城人口密度和規(guī)模有所提高，規(guī)劃人口在10萬人左右。新城建設(shè)3）第三代新城建設(shè)20世紀(jì)60年代末，莫爾頓·凱恩斯、比德伯勒、北安普頓等第三代新城開始出現(xiàn)。第三代新城的人口規(guī)模在20萬-25萬人左右，同時包含已有城鎮(zhèn)在內(nèi)。至此，以疏散大城市人口為目的的新城建設(shè)和既有城鎮(zhèn)改造擴建最終走到了一起。實例：密爾頓·凱恩斯新城。新城建設(shè)實例：哈羅新城實例概況：由吉伯德于1947年設(shè)計，占地25.6平方公里，規(guī)劃人口6萬人。規(guī)劃思想：田園城市鄰里單位4.各居住片區(qū)之間設(shè)有公園綠地及農(nóng)田，城市干道恰好在各片區(qū)之間穿過。5.各鄰里單位中設(shè)有小學(xué)以及由商店、會堂、酒吧等組成的次中心。6.每個鄰里單位分成數(shù)個150-400戶組成的居住組團。實例：密爾頓·凱恩斯新城。實例概況：位于倫敦與伯明翰之間，1967年開始規(guī)劃，1970年開始建設(shè)，規(guī)劃人口25萬，面積88.7平方公里。意義：密爾頓凱恩斯的規(guī)劃較為集中的體現(xiàn)了20世紀(jì)以來英國田園城市及新城運動的成果、經(jīng)驗與教訓(xùn)，成為新城發(fā)展的終結(jié)之作。主要內(nèi)容：1.略帶彎曲的方格網(wǎng)構(gòu)成勻質(zhì)城市的基本框架。2.人行交通在街區(qū)中部與上述方格路網(wǎng)立體交叉，兩套系統(tǒng)相互嵌套但不交叉。3.功能分區(qū)不再以片區(qū)或組團來劃分。4.社區(qū)中心設(shè)施結(jié)合公共汽車站，人行、車行系統(tǒng)，立交等布置在城市干道兩側(cè)。5.綠化與開敞空間系統(tǒng)結(jié)合道路網(wǎng)與現(xiàn)狀地形和村落，形成穿越并聯(lián)系各個大街坊的穿越系統(tǒng)。新大倫敦計劃簡述倍受關(guān)注的新一輪大倫敦規(guī)劃——《大倫敦空間發(fā)展戰(zhàn)略》的編制工作已經(jīng)完成，于2004年2月由大倫敦政府（TheGreaterLondonAuthority,簡稱GLA）正式向全社會頒布。這是一個針對大倫敦地區(qū)未來30年的發(fā)展而制訂的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，發(fā)布后在英國社會各界以及國際規(guī)劃界產(chǎn)生了較大影響。背景：原則：四個關(guān)于空間發(fā)展的重要原則：第一，鼓勵更集中更緊湊的開發(fā)方式，保證在不侵占開放空間的前提下實現(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展，并形成一個較高密度的布局結(jié)構(gòu)和適宜的用地比例。第二，未來開發(fā)的規(guī)模和時序必須與現(xiàn)有的和已規(guī)劃的公共交通系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起。第三，保證重要的資源供給，包括提供商業(yè)辦公空間、住宅、相關(guān)的技能培訓(xùn)設(shè)施和足夠的交通設(shè)施以及高品質(zhì)的環(huán)境。

第四，明確空間發(fā)展的優(yōu)先權(quán)，在過去的發(fā)展過程中未能獲益的那些地區(qū)，特別是東倫敦的部分地區(qū)，需要在未來的發(fā)展中優(yōu)先考慮和支持。

目標(biāo)：規(guī)劃目標(biāo)：目標(biāo)1：為倫敦地域范圍內(nèi)的增長提供有效支持，但不侵占開放空間；

目標(biāo)2：將倫敦建成一個更適宜人們生活的城市；

目標(biāo)3：將倫敦建成一個擁有雄厚多樣的經(jīng)濟增長基礎(chǔ)的更繁榮的城市；

目標(biāo)4：推進社會的融合，消除隔離和歧視；

目標(biāo)5：提高倫敦的可達(dá)性；

目標(biāo)6：將倫敦建成一個更具吸引力、設(shè)計得更精致的綠色城市。戰(zhàn)略：總體發(fā)展戰(zhàn)略：

1.三類不同地區(qū)的開發(fā)策略：要成功地實施更緊湊的開發(fā)策略，有必要采取多管齊下的對策，將商業(yè)和住宅開發(fā)、交通和通訊基礎(chǔ)設(shè)施以及地方社區(qū)活力的提升結(jié)合在一起。由于倫敦面對的挑戰(zhàn)是全方位的和跨越各區(qū)自治區(qū)邊界的，本次規(guī)劃高度重視五個大的次區(qū)域的發(fā)展策略，包括西倫敦、北倫敦、中心倫敦、南倫敦和東倫敦（含泰晤士河口地區(qū)）的發(fā)展策略。在這個全面的規(guī)劃框架之中，規(guī)劃確定了一些特別發(fā)展地區(qū)，包括機遇性增長（OpportunityAreas）、強化開發(fā)地區(qū)（AreasforIntensification）和復(fù)興地區(qū)（AreasforRegeneration）。

2.各級城鎮(zhèn)中心和郊區(qū)的發(fā)展：在次區(qū)域的層面上，如果一項開發(fā)活動能夠?qū)^(qū)域與地方層次的行為整合成一體的話，這類開發(fā)就將獲得有力的支持。進一步提升倫敦各城鎮(zhèn)中心的活力，是大倫敦規(guī)劃在空間發(fā)展上優(yōu)先考慮的一個關(guān)鍵點，這樣可以確保服務(wù)業(yè)延伸到一個可達(dá)的范圍，提供給消費者更多的選擇。這些城鎮(zhèn)中心大都位于倫敦中心區(qū)之外的公共交通系統(tǒng)可達(dá)性最強的地區(qū)，而且所在的區(qū)位足以支持與他們的規(guī)模和功能相匹配的服務(wù)需求。因此，這些城鎮(zhèn)中心正是市長試圖通過土地利用和交通整合而實現(xiàn)其目標(biāo)的關(guān)鍵節(jié)點，也是發(fā)展多樣化活動的關(guān)鍵區(qū)位，包括辦公空間、住宅、零售、休閑、社區(qū)設(shè)施等。各具特色的城鎮(zhèn)中心有利于創(chuàng)造社區(qū)和場所的感受，加強地方的標(biāo)識性?？傊岣叱擎?zhèn)中心的吸引力和服務(wù)容量、充分發(fā)揮其服務(wù)功能，對于城市和郊區(qū)的更新是極為關(guān)鍵的。大論規(guī)規(guī)劃對現(xiàn)在倫敦的影響好的方面：

雖然在其后幾十年的實踐中出現(xiàn)了一些問題，但當(dāng)時在對所要解決的問題在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，提出了切合時宜的對策與方案，對控制倫敦市區(qū)的自發(fā)性蔓延、改善混亂的城市環(huán)境起了一定的作用，對四、五十年代各國大城市的規(guī)劃有著深遠(yuǎn)的影響。通過50多年的發(fā)展與調(diào)整，倫敦的市區(qū)人口從１２００萬下降到７００多萬，城市的功能沿交通干道有機疏散，不但激活了整個大倫敦地區(qū)的發(fā)展，還使倫敦市區(qū)的交通狀況明顯改善。對現(xiàn)在倫敦的影響所引發(fā)的問題：

這個大倫敦規(guī)劃實際上是以失敗告終，因為一直到1969年，在外圍建設(shè)的住宅量不到總建設(shè)量的4%，相反隨著分散的不斷積累留下了居住與就業(yè)遠(yuǎn)離，交通需求量增加的諸多城市問題。大倫敦計劃所采取的大城市發(fā)展的思想集中體現(xiàn)了自霍華德以來的“城市分散主義”傳統(tǒng)，但對大城市在新興產(chǎn)業(yè)條件下