2019年《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛理論》培訓(xùn)完整考試題庫(kù)500題（含標(biāo)準(zhǔn)答案）

2019年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛理論培訓(xùn)000000題庫(kù)500題［含參

考答案］

一、單選題

1.在平坦.干燥.清潔的良好路面上行駛的汽車(chē)，車(chē)速為30km/h時(shí)，輕型貨車(chē)最大制動(dòng)距

離（C）以下，中型貨車(chē)不大于（B）,重型汽車(chē)不大于（A）,轎車(chē)在（D）以下。

A12mB8mC7mD6m

2.汽車(chē)正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力（A）行駛阻力但（B）驅(qū)動(dòng)輪的附著力。

A大于等于B小于等于C等于D小于

3.汽車(chē)行駛時(shí)，汽車(chē)受到的作用力包括（ABC）及各種行駛阻力等。

A汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力B地面法向反作用力C附著力

4.經(jīng)濟(jì)車(chē)速高低與（AB）有關(guān)。

A道路條件；B載質(zhì)量大?。籆車(chē)輛技術(shù)狀況；D駕駛員駕駛技術(shù)。

5.（ABC）容易引起車(chē)輛側(cè)滑。

A制動(dòng)過(guò)急；B踩死制動(dòng)踏板不放；C車(chē)輪被完全抱死；D制動(dòng)"單邊"。

6.評(píng)價(jià)汽車(chē)通過(guò)性的主要參數(shù)有（ABCD）.縱通過(guò)半徑和橫向通過(guò)半徑。

A最小離地間隙B接近角C離去角D最小轉(zhuǎn)彎半徑

7.駕駛汽車(chē)通過(guò)窄橋時(shí)，應(yīng)盡量避免在橋上（ABCD）。

A換檔B制動(dòng)C會(huì)車(chē)D停車(chē)

8.內(nèi)向型駕駛員自信心不強(qiáng)（A）緊急避險(xiǎn)（B）,其駕駛行為特征以（C）為代表。

A.應(yīng)變能力差B.失誤率高C.慢車(chē)型

9.評(píng)價(jià)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的指標(biāo)有（BCD）。

A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B有效轉(zhuǎn)矩C平均有效壓力D有效功率

10.汽車(chē)下坡時(shí)，質(zhì)心偏（A）,如裝載過(guò)（C）,下坡坡度過(guò)大，車(chē)速過(guò)高而緊急制

動(dòng)，可能發(fā)生繞（A）軸縱向傾翻的事故。

A前B后C高D低

11.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是（ABC）。

A制動(dòng)效能B制動(dòng)效能的恒定性C制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性D制動(dòng)距離

12.制動(dòng)距離長(zhǎng)短與（ABC）有關(guān)。

A,車(chē)速B,車(chē)輛技術(shù)狀況C.人的反映靈敏度D.人的思想覺(jué)悟

13.蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中考核主要內(nèi)容；蝶形庫(kù)圖式及樁位尺寸標(biāo)準(zhǔn)為（BC）

A.庫(kù)長(zhǎng)為1.5倍車(chē)長(zhǎng)B,庫(kù)長(zhǎng)為2倍車(chē)長(zhǎng)C.庫(kù)寬為車(chē)寬加0.70米D.車(chē)庫(kù)為車(chē)寬加1米

14.上坡起步掌握的關(guān)鍵是（CD）。

A.加大油門(mén)防止后滑B.抬離合器快C.駐車(chē)制動(dòng)與離合器，加速踏板三著配合

15.下坡一般采用幾檔起步（BC）。

A一檔B.二檔C.三檔D.四檔

16.定點(diǎn)停車(chē)應(yīng)做到（ABC）。

A,先制動(dòng)后轉(zhuǎn)向B.右一左一右轉(zhuǎn)向要點(diǎn)C.謹(jǐn)防車(chē)輛追尾D,為了使車(chē)輛停平穩(wěn)可超越定

點(diǎn)

17.汽車(chē)行駛過(guò)程中實(shí)施制動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有（ABC）。

A制動(dòng)跑偏B后軸側(cè)滑C前輪失去轉(zhuǎn)向能力

18.車(chē)輛的維護(hù)分為（A.BC）。

A日常維護(hù).B一級(jí)維護(hù).C二級(jí)維護(hù).

19.局部故障指汽車(chē)（B）工作能力，降低了使用性能的故障。

A.完全喪失B.部分喪失C.全部喪失

20.反應(yīng)時(shí)間要（A）,動(dòng)作要（B）。

A.快B.正確C.合理

21.反應(yīng)時(shí)間的（A）取決于駕駛員自身的個(gè)性（B）對(duì)反應(yīng)的準(zhǔn)備程度.信息的（C）刺激

時(shí)間的長(zhǎng)短，刺激（D）等。

A.長(zhǎng)短B.年齡C.強(qiáng)弱D.次數(shù)

22.制動(dòng)氣壓過(guò)低的原因是（BCD）

A.空壓機(jī)皮帶太緊B.空壓機(jī)閥座松動(dòng).損壞C.貯氣筒單向閥發(fā)卡D.用氣管路漏氣

23.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大的原因是（ABD）

A.前輪軸承間隙過(guò)大B.各接桿接頭松曠C.前輪胎氣壓過(guò)低D,轉(zhuǎn)向器指銷(xiāo)與蝸桿的嚙合

間隙過(guò)大

24.制動(dòng)跑偏的主要原因是（AB）

A、左右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)力不相等B.轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)失衡

C.道路附著系數(shù)不夠D.載重量多少

25.汽車(chē)的主要使用性能是指汽車(chē)的（ABC）.行駛平順性.燃料經(jīng)濟(jì)性.制動(dòng)行以及汽車(chē)容量

等。

A動(dòng)力性B穩(wěn)定性C通過(guò)性

26.車(chē)輛修理按作業(yè)范圍可分為（A.B.C.D.）

A車(chē)輛大修.B總成大修.C車(chē)輛小修.D零件修理

27.汽車(chē)下坡行駛加檔時(shí)，升檔動(dòng)作要（A）,可（C）升至所需檔位。

A快B慢C連續(xù)D越級(jí)

28.汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)分為（AB）。

A職業(yè)駕駛員；B非職業(yè)駕駛員；C實(shí)習(xí)駕駛員；D正式駕駛員。

29.違反《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列

（ABC.D.E.F.G.）情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

A不依照本條例規(guī)定的條件,程序和期限實(shí)施行政許可的；

B參與或者變相參與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的；

C發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

D違反規(guī)定攔截,檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車(chē)輛的；

E違法扣留運(yùn)輸車(chē)輛.車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證的；

F索取.收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

G其他違法行為。

30.影響汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的因素有：（ABCDEF）。

A有效載質(zhì)量的大小B道路條件的好壞C汽車(chē)技術(shù)狀況的優(yōu)劣

D燃.潤(rùn)質(zhì)量的優(yōu)劣E運(yùn)行條件的優(yōu)劣F管理措施和駕駛使用車(chē)輛的操作技術(shù)水

平

31.駕駛汽車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑小的彎道時(shí)，應(yīng)盡量（A）車(chē)速，（D）方向，以免發(fā)生側(cè)翻

事故。

A降低B提高C猛打D緩打

32.汽車(chē)超載將會(huì)引起車(chē)輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致（AB）的失靈。

A制動(dòng)系；B轉(zhuǎn)向系；C發(fā)動(dòng)機(jī)；D電路系統(tǒng)。

33.汽車(chē)行駛過(guò)程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導(dǎo)致車(chē)輛橫向傾翻或側(cè)滑。

A道路有橫向坡度；B道路有縱向坡度；C進(jìn)彎道；D操作不當(dāng)。

34.曲線行駛彎道路通常有（ABCD）。

A,眉毛彎B.直角彎C.S形彎D.馬蹄形彎路

35.氣缸墊的作用是（ACDE）

A、密封氣缸B.保溫C.防止漏氣

D.防止漏水E.防止竄油

36.對(duì)于男學(xué)員要發(fā)揮其（ABC）的精神，嚴(yán)格地反復(fù)練習(xí)基礎(chǔ)動(dòng)作，落實(shí)安全駕駛操

作規(guī)程，重視安全教育和交通事故現(xiàn)場(chǎng)及案例的教育。

（A.善于思考B.反應(yīng)敏捷C.好學(xué)上進(jìn)）

37.車(chē)輛在行駛中靠（AB）來(lái)變換速度或改變動(dòng)力。

A加速踏板；B變換檔位；C制動(dòng)踏板；D駐車(chē)制動(dòng)器。

38.教員首先從廉潔教學(xué)做起，這是一名汽車(chē)駕駛教員應(yīng)具備的最基本的道德準(zhǔn)則，即

（B.D.e.f）。

（A.貪財(cái)B.不貪C.謀利D.不占e,不謀私利f.勤教廉潔）

39.教員要（B）學(xué)生，但不（A）,嚴(yán)格要求，但不（D）學(xué)生。

（A.庇護(hù)B.愛(ài)護(hù)C.縱容D.打罵）

40.教員的（A.B.C.）,乃至衣貌服飾，每時(shí)每刻都在感染.熏陶和影響著學(xué)生，對(duì)學(xué)生

起著潛移默化的作用。

（A道德風(fēng)貌，B治學(xué)精神，C舉止談吐）

41.道路交通系統(tǒng)中的人包括（ABCF）

A.駕駛員B.行人C.乘客D,環(huán)衛(wèi)人員E.運(yùn)政人員F.交通管理人員

42.交通工程研究的對(duì)象是（ABCD）。

A.人B.車(chē)輛C.道路D.交通環(huán)境E.信息處理

43.教員必須具備良好的思想素質(zhì)和所教專(zhuān)業(yè)的知識(shí)技能，具有（A.B.C.D.e.）能

力。

（A.組織教育和教學(xué)B.語(yǔ)言表達(dá)C.操作技能的演示D.組織管理e.自我調(diào)控）

44.駕駛操作教員教學(xué)前的資料準(zhǔn)備有：（A.BCD.）。

（A.汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度表B,汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)教案

C,汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)日志D,汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)講評(píng)表格）

45.（A.B.）的人最適合學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛。

（A.觀察能力強(qiáng)B.反應(yīng)速度快C,觀察能力強(qiáng)D,反應(yīng)速度快）

46.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類(lèi)型（C）干摩擦聲響，爆炸聲響。

A.潤(rùn)滑不良B.間隙超限C.撞擊聲響

47.正常聲響特征在轉(zhuǎn)速突變時(shí)聲響（C）

A.過(guò)渡困難B.過(guò)渡吃力C.過(guò)渡圓滑

48.發(fā)動(dòng)機(jī)聲響特征分：正常聲響（A）

A.異常聲響B(tài),輕度聲響C.嚴(yán)重聲響

49.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能優(yōu)劣，主要取決于汽缸壓力大小，混合氣成分（A）三要素。

A.油品質(zhì)量B.火花強(qiáng)弱C.進(jìn)氣多少

50.失控是指汽車(chē)總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)出現(xiàn)操縱（B）無(wú)法控制的現(xiàn)象。

A.失效B.失靈C.失真

51.異響是指汽車(chē)總成或機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生的（A）響聲。

A.不正常B.正常C.重大

52.汽車(chē)行駛中底盤(pán)有異響，若踩下離合器異響消失，則多為（A）故障；若踩下離合器

異響沒(méi)有消失，則是（D）故障。

A.差速器B.變速器C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.其它

53.危及行車(chē)安全的性格特征有：（A.B.C.D.e.f.）

（A.反應(yīng)遲鈍B.性情暴躁C.神經(jīng)過(guò)敏D.粗心.草率e.以自我為中心￡冷漠自私）

54.駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)因素有（ABD）0

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B內(nèi)輪差C.路面D.后懸外移

55.隨著腦及其他神經(jīng)組織內(nèi)（A）的增加，中樞神經(jīng)活動(dòng)便逐漸（B）,先使人的（C）

發(fā)生障礙，而后（D）變的遲鈍了。

A.酒精濃度B.遲鈍C.判斷力D.四肢活動(dòng)

56.汽車(chē)駕駛操作應(yīng)著眼于基本功的訓(xùn)練，其主要內(nèi)容包括（ABC）。

A,上下車(chē)動(dòng)作B。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)C行駛中起步轉(zhuǎn)向制動(dòng)D。處理各種障礙

57.教員向?qū)W員傳授技術(shù)和知識(shí)通常用（AC）

A.語(yǔ)言B示范C手勢(shì)

58.動(dòng)方法一般分為（BC）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)B.預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)C.緊急制動(dòng)

59.駕駛操作教員要把（ABCDEF）等的操縱方法講清楚。

A轉(zhuǎn)向盤(pán)；B變速桿；C離合器踏板；D油門(mén)踏板；E駐車(chē)制動(dòng)器；F制動(dòng)踏板；G電器開(kāi)

關(guān)。

60.操作動(dòng)作規(guī)范化是指（ABC）。

A.上車(chē)動(dòng)作B.駕駛姿勢(shì)C,下車(chē)動(dòng)作D,機(jī)件識(shí)別

61.汽車(chē)駕駛教員不能只憑一些教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)組織教學(xué)，而應(yīng)自覺(jué)學(xué)習(xí)和研究教育學(xué)，使

自己成為能科學(xué)地應(yīng)用（B.D.）的汽車(chē)駕駛教員。

（A.傳播學(xué).B教育學(xué).C關(guān)系學(xué),D.心理學(xué)）

62.訓(xùn)練中使用左轉(zhuǎn)向燈的情況有（ABC）。

A.起步左轉(zhuǎn)彎B.向左變更車(chē)道C.掉頭倒車(chē)D.靠邊停車(chē)

63.掌握曲線行駛預(yù)防方向畫(huà)龍跑偏有效方法有（AB）0

A.靠加速踏板來(lái)控制B.靠變速器更換檔位來(lái)控制C,靠制動(dòng)方式來(lái)控制

64.直線行駛，右前輪運(yùn)動(dòng)軌跡目標(biāo)三總測(cè)定法的三點(diǎn)是指（ABC）

A,駕駛員坐入駕駛室，身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤(pán)目光為一點(diǎn)。

B.沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn)

C.目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一點(diǎn)

D,抬頭遠(yuǎn)望全路面過(guò)程為一點(diǎn)。

65.對(duì)女性學(xué)員，要多給訓(xùn)練時(shí)間，加大練習(xí)難度，經(jīng)常到復(fù)雜道路交通情景中去培養(yǎng)

（A.B.C.D.）等心理品質(zhì)。

（A.鎮(zhèn)定B.果斷C.勇敢D.機(jī)敏）

66.在訓(xùn)練中有三種現(xiàn)象可以幫助學(xué)員體會(huì)和判斷“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”：（A.C.D.）。

（A.聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化B.憑速度的變化C.憑抖動(dòng)的感覺(jué)D.憑腳感）

67.減檔加空油的特點(diǎn)是：速度快加油（A）,速度小加油（B）；低檔位加油（A）,

高檔位加油（B）；平路加油（A）,上坡加油（B）的操作要領(lǐng)。

（A,大B.小）

68.有的汽車(chē)駕駛操作教員指導(dǎo)方法錯(cuò)誤。例如：在（B）訓(xùn)練中要求初學(xué)駕駛的學(xué)員連續(xù)

減檔；在（A）中仍沿襲通過(guò)車(chē)頭確定行車(chē)位置的方法等。

（A.道路駕駛B,場(chǎng)地訓(xùn)練）

69.學(xué)員初學(xué)上坡起步，若加速踏板.離合器.駐車(chē)制動(dòng)器配合不當(dāng)，將造成車(chē)輛（A.B.C.

D.）；停車(chē)時(shí)，制動(dòng)后若忘了轉(zhuǎn)向，將造成停車(chē)不靠邊或停車(chē)不正；轉(zhuǎn)彎時(shí)，制動(dòng)后不及

時(shí)減檔，將造成車(chē)輛行駛乏力，這都是連貫動(dòng)作太差的惡果。

（A.前沖B.后溜C.震抖D.熄火）

70.優(yōu)良性格應(yīng)熱愛(ài)集體.（A.B.C.D.e.f.）嚴(yán)于律己。

（A.誠(chéng)實(shí)B,富于同情心C.工作勤懇D,負(fù)責(zé)e.好學(xué),上進(jìn)￡謙虛謹(jǐn)慎.）

71.駕駛操作教員在教學(xué)前應(yīng)準(zhǔn)備的工作有（ABC）。

A.思想物資準(zhǔn)備B.熟知教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱C.掌握本車(chē)學(xué)員基本情況D.領(lǐng)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)意圖

72.汽門(mén)間隙過(guò)大，曲軸每轉(zhuǎn)（B）發(fā)響（C）次

A.2B.lC.lD.4

73.燃料系有故障，致使功率下降.（ABCD）。

A.油耗增加B.起動(dòng)困難C.工作異常D.容易熄火

74.逐漸提高（A）轉(zhuǎn)速，聽(tīng)察異響的（D）從而判斷機(jī)件耗損的程度。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.車(chē)輛C.大小D.變化

75.若某缸斷火后（B）有明顯變化，則說(shuō)明異響在（C）。

A.動(dòng)力B.異響C.該缸D該處

76.發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中（A）出現(xiàn)（B）,且較猛烈，則應(yīng)立即（D）拆檢修理。

A.突然B.異響C.故障D停機(jī)E.停訓(xùn)

77.發(fā)動(dòng)（A）加速或突然（D）時(shí)有異響。

A.突然B/慢慢C,加速D.減速

78.發(fā)動(dòng)機(jī)（A）時(shí)異響，轉(zhuǎn)速提高后即（D）。

A.怠速B.中速C.出現(xiàn)D.消失

79.外向型駕駛員易受（ABC）,其駕駛行為特征以（D）為代表。

A.情緒左右B.好沖動(dòng)C.膽大而不細(xì)D.快車(chē)型

80.非正常燃燒會(huì)出現(xiàn)（ABC）等現(xiàn)象。

A.回火B(yǎng).放炮C.爆燃D.突突

81.發(fā)動(dòng)機(jī)不易起火，轉(zhuǎn)速不易提高，（A）化油器有時(shí)"回火"（BC）易熄火可判為

混合氣過(guò)稀。

A.功率下降B.行駛乏力C.怠速不穩(wěn)D.溫度過(guò)高

82.有些（A）往往與工作循環(huán)有著（D）關(guān)系。

A.異響B(tài),故障C,密切D.明顯

83.過(guò)熱引起早燃是（A）有（B）降溫后（D）或消失。

A.升溫B,響響C,加重D減輕

84.異響在急加速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)多為（ABCD）。

A,連桿軸承松曠B.曲軸軸松曠C,活塞銷(xiāo)折斷D.曲軸折斷

85.發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)的（ABC）和工作循環(huán)有關(guān)。

A.轉(zhuǎn)速B.負(fù)何C.溫度D.耗油

86.發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響一般發(fā)生在（AC）。

A.四個(gè)區(qū)B.三個(gè)區(qū)C.兩個(gè)部位D三個(gè)部位

87.異常聲響的特征（ABCD）。

A.金屬敲擊聲B.聲響時(shí)斷是續(xù)C.尖銳或沉鈍D.雜亂

88.異響的確定是（ACD）異響。

A.指從眾多B.找準(zhǔn)原因C.聲響中D.分辨出

89.逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火火花強(qiáng)，一是（B），二是（D）。

A.點(diǎn)火錯(cuò)亂B.點(diǎn)火不正時(shí)C.高壓線斷D.火花塞不良

90.汽車(chē)底盤(pán)故障危害極大，直接危及（ABCD）。

A.人生安全B.行車(chē)安全C.車(chē)輛安全D.貨物安全

91.檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。

A.氣缸B.活塞C.活塞環(huán)D,氣門(mén)

92.檢查點(diǎn)火正時(shí)，可判斷（B）的調(diào)整狀況及（C）的磨損程度。

A,供油時(shí)間B.點(diǎn)火正時(shí)C.正時(shí)齒輪D.分電器

93.檢查電氣設(shè)備的溫度，可判斷（B）的完好或（C）。

A.分電器B.電氣設(shè)備C.損壞狀況D.破壞狀況

94.在起動(dòng)機(jī)工作正常的前提下出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或不易起動(dòng)的故障說(shuō)明（BCD）三

要素有不符合要求的情況存在。

A.氣門(mén)間隙B.氣缸壓力C.混合氣D.火花

95.檢查化油器的真空度，據(jù)此可判斷可能的（B）禾口（D）的暢通性。

A,漏油部位B.漏氣部位C,汽油濾清器D空氣濾清器

96.不來(lái)油時(shí)，向（B）注入小量汽油后能起動(dòng)，但燒完后就（D）,是（F）路故

障。

A.汽油泵B.化油器C.停車(chē)D.熄火F油G電

97.拔出分電器中心高壓線試火花強(qiáng)表明故障在（ABC）

A.分火頭B.各高壓分線C.火花塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)

98.點(diǎn)火系有了故障，將導(dǎo)致（ABD）現(xiàn)象。

A.無(wú)火.斷火B(yǎng).弱火.錯(cuò)火C.不正時(shí)D.點(diǎn)火不正時(shí)

99.電流表指針在3A~5A或10A以上指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B.低壓C.斷路D.短路

100.電流表指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B.低壓C.短路D.斷路

101.拉喇叭.開(kāi)前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導(dǎo)線及搭鐵

不良或電源故障。

A.喇叭不響，燈不亮B.喇叭響，燈光亮C.喇叭響，燈不亮D.喇叭

不響，燈光亮

102.拆下汽油泵進(jìn)油管并使管口低于燃油箱油平面，若（B）,管路至燃油箱堵塞；

若（c）,則故障在汽油泵進(jìn)出油閥.襯墊或搖臂磨損。

A.有水流出B.無(wú)油流出C.流油暢通D.流油不暢

103.拆下化油器進(jìn)油管用汽油泵手柄泵油觀察油管口出油狀況，若（B）,則管路至油箱

間堵塞；若（D）,則進(jìn)油接頭.濾網(wǎng)堵塞或三角針閥卡住。

A.有氣B.無(wú)油C.有水D.有油

104.點(diǎn)火系故障只要抓住主要現(xiàn)象，并（A）適當(dāng)?shù)模–）即可熟練準(zhǔn)確的診斷

故障

A.運(yùn)用B.查找C.方法D.方式

105.發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指（B）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，其（D）系數(shù)超過(guò)正常范圍的響聲。

A.發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)C.頻率.波長(zhǎng)D.聲級(jí)衰減

106.火花弱或無(wú)火花表明低壓部分和點(diǎn)火線圈故障檢查低壓電路，檢查（A）和（B）故

障。

A.觸點(diǎn)接觸情況B.電容器C.分火頭D.火花塞

107.行人橫穿公路時(shí)，大多數(shù)都只顧（A）的車(chē)輛，很少注意（B）車(chē)輛。稍有交通意識(shí)

的人是（C）的。

A.左方B.右方C,左.右兼顧

108.正常聲響在突變時(shí)（ABC）。

A.聲響B(tài).過(guò)渡C.圓滑D.利索

109.預(yù)防交通事故發(fā)生的有效措施是（ABCD）及廣大人民群眾的（E）。

A.加強(qiáng)安全教育B.提高駕駛員最佳素質(zhì)C.職業(yè)道德D.技術(shù)素質(zhì)E安全意識(shí)

110.交通事故90%以上是由于（ABCD）不遵守交通法規(guī)和有關(guān)安全制度而造成的。

A.駕駛員B.行人C,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者D.車(chē)屬單位有關(guān)人員

111.社會(huì)交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所

以稱(chēng)為社會(huì)性交通環(huán)境。

A.使用者B,移動(dòng)C,社會(huì)性

112.一個(gè)車(chē)道寬度為（A）,如果車(chē)道設(shè)計(jì)過(guò)寬，則由有些駕駛員利用富余的寬度

（B）,反而易發(fā)生（C）。

A.3.5mB.超車(chē)C.事故

113.機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度是指成列的車(chē)能（A）,流暢地（B）,呈帶狀的（C）。

A.安全B.行駛C.路

114.交通事故造成人員傷亡給許多家庭（A）,生活上（B）,加重（C）,影響社會(huì)的

（D）。

A.帶來(lái)痛苦B.造成困難C.社會(huì)負(fù)擔(dān)D.安定團(tuán)結(jié)

115.汽車(chē)只有具有良好的（A）,才能保證在安全行車(chē)的條件下（B）,從而提高（C）。

A,制動(dòng)性B,提高運(yùn)行速度C,運(yùn)輸生產(chǎn)率

116.發(fā)生運(yùn)行性故障使（ABC）禾口（DE）發(fā)生惡性變化。

A.動(dòng)力性B.可靠性C.經(jīng)濟(jì)性D.可靠性E.安全性

117.在城市中的行人事故發(fā)生在（A）,尤其是在（B）的比例較高。

A,上,下班高峰期B.下班

118.行人橫穿公路時(shí)發(fā)生的事故總數(shù)占行人事故的（B）以上，多數(shù)行人事故發(fā)生在

（0的地帶。

A.50%B.80%C.人口較集中

119.必須加強(qiáng)對(duì)行人的（A）,如對(duì)行人進(jìn)行（B）,設(shè)置人行道......安全島，過(guò)街地下道

等同時(shí)制定一系列行人（C）等。

A.交通管理B.安全知識(shí)教育C.保護(hù)法規(guī)

120.人的節(jié)循環(huán)處于（A）,人的行為（B）,工作效率就低，直接影響駕駛員（C）

A.低潮期B.適應(yīng)性差C.行車(chē)安全

121.人的節(jié)律循環(huán)處于（A）,人的行為也處于（B）工作效率高。

A.高潮期B,最佳狀態(tài)

122.生物節(jié)律有體力節(jié)律，情緒節(jié)律，智力節(jié)律三個(gè)節(jié)律組成。節(jié)律的周期分別為（B）

天，（C）天，和（D）天。

A.21B.23C.28D.33

123.駕駛車(chē)輛的綜合能力（A）危及（B）o

A.下降B.交通安全

124.道路有以下幾部分（A）（B）和倒帶，（C）（D）（E）和（F）等組成。

A,車(chē)道B.分隔帶C.停車(chē)帶D.路肩E.自行車(chē)F.人行道

125.振抖是指汽車(chē)工作中產(chǎn)生文件所（B）的（C）現(xiàn)象。

A.規(guī)定B,不充許C.外部抖動(dòng)D.自身抖動(dòng)

126.汽車(chē)故障是指汽車(chē)（C）或完全喪失工作能力的現(xiàn)象.

A.部件B.配件C.部分

127.故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A.先易后難B,先簡(jiǎn)后繁C.先外后內(nèi)D.先小后大

128.試就是通過(guò)（A）或（B）的方法來(lái)診斷故障的部件。

A.試運(yùn)轉(zhuǎn)B.加大油C.更換零件D.修復(fù)零件

129.聽(tīng)就是憑（A）判斷汽車(chē)的響聲特征及規(guī)律，從而（D）的原因。

A.聽(tīng)覺(jué)B.嗅覺(jué)C,斷定故障D.判定故障

130.嗅就是對(duì)（A）散發(fā)的某些（D）氣味。

A.汽車(chē)B.部件C.一般D.特殊

131.看（A）高度是否正常，是否有（C）。

A.液面B.油平面C.漏油D.漏水

132.凡是交通事故，必須在（A）的（B）以上（C）進(jìn)行處理。

A.發(fā)生地點(diǎn)B.縣級(jí)C.公安交警大隊(duì)

133.汽車(chē)運(yùn)行故障判斷是指在（C）的條件下，確認(rèn)汽車(chē)故障部位及產(chǎn)生原因。

A.行車(chē)中B.停駛后C,不解體D,可解體

134.正常聲響在高轉(zhuǎn)速時(shí)（ABCD）。

A.聲響B(tài).轟鳴C.均勻D.平穩(wěn)

135.汽車(chē)（A）或（D）的工作溫度超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象會(huì)過(guò)熱。

A.總成B.零件C.機(jī)件D.機(jī)構(gòu)

136.汽車(chē)故障現(xiàn)象分（D）特征。

A.內(nèi)在B.外表C.發(fā)動(dòng)機(jī)

137.汽車(chē)的完全故障可使汽車(chē)（B）工作能力，（D）行駛的故障。

A.部分喪失B.完全喪失C,可以D,不能

138.局部故障汽車(chē)（A）工作能力，降低使用（C）故障。

A.部分喪失B.完全喪失C,性能D.壽命

139.汽車(chē)故障按發(fā)生的后果程度分（ABC）

A.一般故障B,嚴(yán)重故障C,致命故障

140.汽車(chē)故障按喪失工作能力程度分（AC）

A.局部故障B.部分故障C,完全故障

141.汽車(chē)故障是（A）部分或（C）喪失工作能力的現(xiàn)象。

A.汽車(chē)B,發(fā)動(dòng)機(jī)C,完全D.部分

142.看機(jī)件有否（D）排氣煙色和機(jī)油顏色是否正常。

A,裂紋B.折斷C,變形D.破損

143.當(dāng)汽車(chē)發(fā)生前軸側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動(dòng)。

A側(cè)滑的一方B側(cè)滑相反的一方C任意一方

144.駕駛柴油車(chē)時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車(chē)比，應(yīng)（C）。

A稍后B不變C提前

145.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性，是指（B）,逐步改變負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)燃料消耗量與

有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。

A節(jié)氣門(mén)全開(kāi)的情況下

B保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下

C節(jié)氣門(mén)部分開(kāi)啟的情況下

146.發(fā)動(dòng)機(jī)外特性，是指化油器節(jié)氣門(mén)（A）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率.有效轉(zhuǎn)矩和有效燃

料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。

A全開(kāi)B部分開(kāi)啟C保持不變

147.汽車(chē)在下坡時(shí)，如裝載過(guò)高，下坡坡度過(guò)大，車(chē)速較高而緊急制動(dòng)，有可能發(fā)生

（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

148.駕駛汽車(chē)時(shí)，根據(jù)前車(chē)行駛速度.交通狀況，跟車(chē)距離依次分為以下四個(gè)區(qū)間，即

（B）。

A安全區(qū)間.危險(xiǎn)區(qū)間.集中注意區(qū)間.事故區(qū)間

B安全區(qū)間.集中注意區(qū)間.危險(xiǎn)區(qū)間.事故區(qū)間

C集中注意區(qū)間.安全區(qū)間.危險(xiǎn)區(qū)間.事故區(qū)間

149.汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。

A低速.中速時(shí)差

B低速.高速時(shí)好

C低速.高速時(shí)差，中速時(shí)好

150.車(chē)輛在高速路上正常行駛，最低時(shí)速不得低于（C）

A.100km/hB.70km/hC.50km/hD.沒(méi)有限制

151.通過(guò)拱橋.小丘和凸起的路面時(shí)，（C）的汽車(chē)容易發(fā)生車(chē)輛底部中間零部件與障礙

的碰撞。

A離地間隙小，縱向和橫向通過(guò)半徑也小

B離地間隙大，縱向和橫向通過(guò)半徑也大

C離地間隙小，且縱向和橫向通過(guò)半徑大

152.汽車(chē)行駛過(guò)程中所受的空氣阻力與汽車(chē)行駛（B）成正比。

A速度B速度的平方C速度的立方

153.山區(qū)駕駛汽車(chē)下長(zhǎng)陡坡時(shí)，應(yīng)（B）。

A掛高速檔，用制動(dòng)力的大小來(lái)控制車(chē)速

B掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力大小來(lái)控制車(chē)速

C掛高速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車(chē)速

154.汽車(chē)在彎道上高速行駛時(shí)，因猛打方向致使汽車(chē)側(cè)翻最可能的原因是（C）。

A道路的橫向坡度B側(cè)向大風(fēng)C彎道行駛時(shí)的離心力

155.為減少汽車(chē)上坡減檔時(shí)的動(dòng)力損失，要（A）減檔。

A適當(dāng)提前B適當(dāng)遲后C越級(jí)

156.汽車(chē)在水平路面等速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力等于滾動(dòng)阻力與（B）之和。

A坡度阻力B空氣阻力C加速阻力

157.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。

A前輪B后輪C驅(qū)動(dòng)輪

158.汽車(chē)行駛時(shí)，汽車(chē)受到的作用力包括汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力.（A）附著力以及各種行駛阻力

等。

A地面法向反作用力B牽引力C制動(dòng)力

159.（B）小的汽車(chē)，在接近小丘等障礙物時(shí)其前部容易受到碰撞。

A離去角B接近角C最小轉(zhuǎn)彎半徑

160.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB485—84規(guī)定，QB級(jí)汽油機(jī)油，按100度時(shí)粘度分6號(hào).10號(hào).（A）

三種。

A.15號(hào)B.20號(hào)C.25號(hào)D.30號(hào)

161.致命故障指汽車(chē)運(yùn)行中會(huì)使汽車(chē)或總成發(fā)生（C）的故障。

A.部分損壞B.一定損壞C.重大損壞

162.要使汽車(chē)迅速減速，起作用是（A）制動(dòng)裝置。

A.行車(chē)B.駐車(chē)C,排氣D.中央

163.離心式機(jī)油濾清器保護(hù)的目的是（B）

A.檢查部件是否齊全

A、確保在正常機(jī)油壓力下凈化機(jī)油的能力

B、保護(hù)機(jī)油不變質(zhì)

164.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，發(fā)抖，排氣管冒黑煙，并伴有均勻的“突.突”聲，可判斷為（A）

C、個(gè)別缸不著火B(yǎng),氣油品質(zhì)差C.怠速不良D.混合氣過(guò)濃

165.高速路上錯(cuò)過(guò)了出口你應(yīng)（B）下道。

A、立即停車(chē)倒車(chē)B.繼續(xù)駛向下一出口C.立即調(diào)頭逆行就近出口

166.在夜間會(huì)車(chē)，應(yīng)在距對(duì)方來(lái)車(chē)（C）米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

A.50B.100C.150D.200

167.汽車(chē)上坡行駛時(shí)“拖檔”出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力,車(chē)輛抖動(dòng)甚至熄火，是因?yàn)椋˙）。

A發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效轉(zhuǎn)矩小于汽車(chē)所受的行駛阻力

B汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力小于汽車(chē)所受的行駛阻力

C汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力小于汽車(chē)所受的上坡阻力

168.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)造成（C）,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

A.進(jìn)氣不足B.排氣不干凈C.氣門(mén)在熱狀態(tài)下關(guān)閉不嚴(yán)

169.雙軸全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著力等于（A）與附著系數(shù)的乘積。

A所有車(chē)輪的地面法向反作用力之和

B前輪地面法向反作用力

C后輪地面法向反作用力

170.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)（D）運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓄電池向各用電設(shè)備供電。

A.高速B.中速C.加速D.怠速

171.分電器的作用是接通和切斷低壓電路使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生（C）

A.低壓電B.靜電C,高壓電

172.駐（停）車(chē)制動(dòng)器一般設(shè)置在（C）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)B.車(chē)輪上C.變速器后端D.變速器前端

173.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角度要（B）外輪偏轉(zhuǎn)角度。

A.小于B.大于C.等于D.不等于

174.可采用（A）來(lái)提高制動(dòng)效果。

A"點(diǎn)剎";B"壓剎"。

175.車(chē)速在50km/h時(shí)，跟車(chē)距離為（B｝米左右時(shí)是集中注意區(qū)間。

A50；B35；C20o

176.教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車(chē)操作首先觀察儀表工作情況,

行車(chē)中也要間隔（B）觀察一下儀表。

A.2km—3kmB.3km—5kmC.5km—10km

177.轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)狀況變壞的主要征兆有：轉(zhuǎn)向沉重,汽車(chē)擺頭和（C）

A、制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)側(cè)滑C.行駛跑偏D.動(dòng)力不足

178.分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。

（A,提高B影響）

179.蝶形倒車(chē)場(chǎng)地中車(chē)庫(kù)長(zhǎng)度為（B）倍車(chē)長(zhǎng)。

A1.5；B2；C2.5O

180.道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。

A.駕駛員.行人.乘客環(huán)衛(wèi)人員

B,駕駛員.行人,乘客.交通管理人員

C,駕駛員.行人.乘客

D.駕駛員.行人,環(huán)衛(wèi)人員,交通管理人員

181.交通環(huán)境包括（A）。

A.道路環(huán)境,車(chē)輛環(huán)境.意義性與社會(huì)交通環(huán)境.氣候環(huán)境

B,道路環(huán)境.車(chē)輛環(huán)境.氣候環(huán)境

C,道路環(huán)境,車(chē)輛環(huán)境,衛(wèi)生環(huán)境,氣候環(huán)境

D.道路環(huán)境.車(chē)輛環(huán)境.衛(wèi)生環(huán)境

182.等候時(shí)間對(duì)行人來(lái)說(shuō)有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以?xún)?nèi)，如等候時(shí)

間超過(guò)（A）時(shí)，有些人就會(huì)鋌而走險(xiǎn)。

A.30秒~40秒B.30秒~50秒

C.40秒~50秒D,40秒~60秒

183.生物節(jié)律的周期分別為（D）天

A.23天33天28天B.33天28天23天

C.28天33天23天D,23天28天33天

184.車(chē)輛正常行駛時(shí)水溫應(yīng)保持在（B）攝氏度之間。

（A.60—70B.80—-90C.90—100）

185.駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。

A.一次B.二次C,多次

186.對(duì)女學(xué)員應(yīng)講究說(shuō)話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來(lái)的"女性是弱者”的

心理定勢(shì)，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。

（A.鼓勵(lì)B.批評(píng)）

187.汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。

A.一個(gè)B.二個(gè)C.三個(gè)

188.保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù)，特別是對(duì)（C）和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作，更要進(jìn)行強(qiáng)

化練習(xí)。

（A.示范動(dòng)作B.難度動(dòng)作C.基礎(chǔ)動(dòng)作）

189.訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動(dòng)作系統(tǒng)分解為一些比較簡(jiǎn)單的單個(gè).（A）動(dòng)作一一進(jìn)行練

習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。

（A.局部B.整體C.完整）

190.教與學(xué)，是師生雙邊活動(dòng)，一個(gè)是主導(dǎo)，一個(gè)是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。

（A.互相學(xué)習(xí)B.互相幫助C.完美結(jié)合）

191.學(xué)員必須參加實(shí)踐，反復(fù)（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。

（A.理論學(xué)習(xí)B.操作練習(xí)C.現(xiàn)場(chǎng)教育）

192.對(duì)于汽車(chē)駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場(chǎng)講學(xué)，是最有效的方法。

（A.實(shí)物B.環(huán)境C,道路）

193.要重視（D）教學(xué)，同時(shí)要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（A.實(shí)踐B,實(shí)際C.書(shū)本知識(shí)D.理論知識(shí)）

194.汽車(chē)駕駛教員還須不斷地更新知識(shí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中

（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃.方法和自己的言行。

（A.社會(huì)反饋B.學(xué)生反饋C.同事反饋）

195.汽車(chē)駕駛操作教員的教案一般包括：（B）.課程類(lèi)型與結(jié)構(gòu).教學(xué)進(jìn)程.課后檢查。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)目的C教學(xué)大綱.）

196.劃線公路掉頭的寬度為（C）0

A.兩倍車(chē)長(zhǎng)B.兩倍軸距C.兩倍軸距加0.20米

197.在高速路上行駛，（C）在路邊上停車(chē)。

A.可以B.允許C.不允許

198.在蝶形倒車(chē)中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進(jìn)一退B.二進(jìn)二退C.三進(jìn)三退

199.汽車(chē)靜止時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。

A.l/3B.l/2C.1/4

200.駕駛汽車(chē)通過(guò)較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)（C）o

A.不制動(dòng)B.連續(xù)制動(dòng)C,斷續(xù)制動(dòng)

201.汽車(chē)行徑較長(zhǎng)下坡道路時(shí)，應(yīng)運(yùn)用（A）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)；B.脫檔滑行；C.熄火滑行；

202.機(jī)動(dòng)車(chē)的（B）是指車(chē)輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車(chē)的效能。

A.穩(wěn)定性能B.制動(dòng)性能C.操作性能

203.汽車(chē)行駛中的阻力有（A）。

A.滾動(dòng)阻力.空氣阻力.坡道阻力.加速阻力

B.滾動(dòng)阻力.磨擦阻力.空氣阻力.加速阻力

C.滾動(dòng)阻力.磨擦阻力.空氣阻力.坡道阻力

D.滾動(dòng)阻力.牽引阻力.空氣阻力.坡道阻力

204,在"8"字場(chǎng)地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。

A外輪盡量靠近外圈；B內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C使車(chē)輛居路中間。

205.蝶形倒車(chē)場(chǎng)地中道路寬度為（A）倍車(chē)長(zhǎng)。

A1.5；B2；C2.5O

206.轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。

A大；B小。

207.掌握停車(chē)的制動(dòng)力度，應(yīng)該是（A）操作方法。

A.輕一重一輕B.重一輕一重

208.行駛速度和制動(dòng)距離成正比關(guān)系，速度越快制動(dòng)距離越長(zhǎng)以，解放車(chē)為例，在干瀝

青路面行駛速度為30km/h時(shí)的制動(dòng)距離是（B）。

A.5mB.6mC.7mD.8m

209.車(chē)輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開(kāi)轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。

A.30—50mB.50—100mC.100—150m

210.做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）。

A.快慢結(jié)合B,半聯(lián)動(dòng)C.迅速及時(shí)

211.若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘。

A1~2；B2~3；C3~4O

212.駕駛操作動(dòng)作主要抓好（A）o

A.規(guī)范化B.標(biāo)準(zhǔn)化C.自動(dòng)化

213.緊急制動(dòng)時(shí)，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動(dòng)踏板，并踏

下離合器踏板立即停車(chē)。

A.用力B.緩慢C.加力

214,由于汽車(chē)數(shù)量劇增，各地都可以看到交通堵塞（B）等現(xiàn)象。

A.交通堵塞B.傷亡人數(shù)C.損壞環(huán)境

215.有些異響往往與工作循環(huán)有著（C）的關(guān)系。

A.密切B.一般C.明顯

216.功率下降，機(jī)體抖動(dòng)。有時(shí)出現(xiàn)排氣管（C）聲。

A.放炮B.突突C."喘氣"

217.升溫后有聲響，降溫后聲響減輕或（C）

A.加重B.出現(xiàn)C.消失

218.某缸斷火，聲響加重或原本無(wú)響反而（A）聲響。

A.出現(xiàn).B.消失C.加重

219.發(fā)動(dòng)機(jī)（B）常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,負(fù)荷.溫度和工作循環(huán)有關(guān)。

A,部件B,異響C.特性

220.在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員需要及時(shí)感知多種交通信息，故（A）是非常重要的。

A.視覺(jué)機(jī)能B.休息C.健康

221.高速公路上時(shí)，跟車(chē)的距離通常應(yīng)保持在（B｝米以上。

A.120B.100C.80D.50

222.引起交通擁擠，阻塞的根源是：缺乏具體的.有效的（A）o

A.規(guī)律措施B.方式方法C.規(guī)章制度

223.活塞敲缸響若冷車(chē)時(shí)敲缸響，（C）溫度升高后即消失。

A.變速器B.差速器C.發(fā)動(dòng)機(jī)

224.當(dāng)時(shí)的主要任務(wù)是針對(duì)汽車(chē)數(shù)量日益增長(zhǎng)，通過(guò)交通管理達(dá)到減少交通事故和（C）

保證交通安全。

A.汽車(chē)數(shù)量日益增長(zhǎng)B,減少交通事故C.交通堵塞

225.交通規(guī)律是指交通生成，分布，流動(dòng)（D）等規(guī)律。

A.生成B,分布C.流動(dòng)D.停車(chē)

226.機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈或照明不良的道路上會(huì)車(chē)，須距對(duì)面來(lái)車(chē)（B）米以?xún)?nèi)互閉遠(yuǎn)

光燈，改用近光燈。

A100；B150；C200?

227.行車(chē)中，遇少年兒童在道路邊玩耍時(shí)，（C）0

A要迅速通過(guò)；B臨近時(shí)，按喇叭警告；C提前減速，注意保護(hù)他們的安全，必要時(shí)

停車(chē)避讓。

228.機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)，被超車(chē)示意左轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)，（A）0

A不準(zhǔn)超車(chē)；B快速通過(guò)；C先按喇叭，然后通過(guò)。

229.實(shí)習(xí)駕駛員（A）,由自己獨(dú)立處理情況。

A.沒(méi)有依賴(lài)和約束B(niǎo).有依賴(lài)和約束

230.綜合處理道路中人.（B）.路.環(huán)境之間的時(shí)間空間關(guān)系的學(xué)科。

A.人B.車(chē)C.路D環(huán)境

231.加速不良化油器會(huì)出現(xiàn)（C）現(xiàn)象。

A.放炮B.冒煙C.回火

232.發(fā)生運(yùn)行性故障，使動(dòng)力性（C）可靠性和安全性發(fā)生惡性變化。

A.動(dòng)力性B.安全性C.經(jīng)濟(jì)性

233.汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于（A）客觀因素的影響，正常工況逐漸地或突然地惡化。

A.主B.被C溶

234.交通工程研究的內(nèi)容主要是（A）

A..交通特性與交通安全，道路交通設(shè)施，交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳。

B.交通特性，交通安全道路，交通設(shè)施

C.交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳

235.汽車(chē)運(yùn)行中，將制動(dòng)踏板踏到底，不能降低車(chē)速或停車(chē)，則表明（A）

A.制動(dòng)不良B.制動(dòng)單邊C,制動(dòng)發(fā)卡

236.汽車(chē)底盤(pán)故障發(fā)生率低于發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率，但其故障的（C）極大。

A.難度性B。損壞性Co危害性

237.拉阻風(fēng)門(mén)操作無(wú)效，則表明多為（A）故障。

A.點(diǎn)火系B。燃料系Co低壓電路

238.點(diǎn)火不正時(shí)化油器（C）排氣管"放炮”。

A.冒黑煙B."回火"C.流油

239.低壓電路短路在點(diǎn)火線圈至分電器觸電間，指針指示（C）不動(dòng)。

A.10A以上B.5A-10AC.3A-5A

240.活塞環(huán)對(duì)口或抱死會(huì)引起個(gè)別汽缸不工作，怠速不穩(wěn)（C）

A.耗油增加B.功率下降C.不易加速

241.不來(lái)油或來(lái)油不暢向化油器注入少量（A）后能起動(dòng)。

A.油B.水C.氣

242.正時(shí)齒輪齒合間隙過(guò)小會(huì)現(xiàn)（A）聲響。

A.嗚嗚B.啪啪C.當(dāng)當(dāng)

243.曲軸將要折斷在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不高時(shí)會(huì)出沉重粗悶的"哪明’的金屬敲擊聲，