高速公路工程工程施工設(shè)計(jì)方案方案

某高速公路DL06合同段

施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)目錄

一、施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明

二、第一章、施工組織管理

1'概況與主要工程數(shù)量描述

2'施工組織方案

3'設(shè)備人員動(dòng)員周期與設(shè)備人員和材料進(jìn)場(chǎng)方法

第二章、分項(xiàng)工程施工方案與方法

第三章、確保工程質(zhì)量和工期的措施

第四章、雨季、冬季的施工安排

第五章、質(zhì)量安全保證體系

第六章、環(huán)境保護(hù)措施

第七章、其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)

三、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃表

四、工程管理曲線表

五、施工總平面布置圖

六、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖

七、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表

八、施工總體計(jì)劃表

第一章施工組織管理

第1-1節(jié)概況與主要工程數(shù)量描述

1概況

1.1工程概況

滬蓉國(guó)道主干線支線墊江至鄰水高速公路位于盆地東部，路線全長(zhǎng)36.895公

里，其中境33.87公里，境3.025公里，地理坐標(biāo)東經(jīng)10656.—10716.，北緯30

13,—3019。

DL06合同段位于境鄰水縣，與已建成的廣鄰高速公路主線直接銜接，路線起于

銅鑼山（起點(diǎn)樁號(hào)K34+900），經(jīng)桂花坪、銹水溝、于朱家灣（K38+742）跨越御臨

河處設(shè)大橋（橋長(zhǎng)292M）＞路線經(jīng)中灣梁子、仁和小學(xué)、煙家壩，止于鄰水（墊臨

路K40+363.7=達(dá)渝鄰水互通式立交NK46+200），隧道單向單洞2座（左、右），

左洞長(zhǎng)2540米，右洞長(zhǎng)2531米，隧道長(zhǎng)合計(jì)5071米。以左線貫通計(jì)，合同段路

線全長(zhǎng)5.4367公里，主要工程為銅鑼山隧道西段與其連接線路基工程、桂花坪大

橋、御臨河大橋等。

1.2地形、地貌、地震

DL06合同段位于盆地東部，路線主要穿越銅鑼山，其海拔一般為400-850米，

走向北北東一南南西向，其西面為海撥300—500米的地區(qū)為相對(duì)開(kāi)闊丘陵。按成

因類(lèi)型與形態(tài)分為侵蝕堆積地形、構(gòu)造剝蝕地形與侵蝕溶蝕地形。

堆積河漫灘零星分布于御臨河兩岸，成分以砂卵石為主，一級(jí)階地零星分布于

御臨河兩岸。

深丘分布在銅鑼山背斜西翼銅鑼山隧道出口外路基工程段，巖性以泥巖為主夾

砂巖。

隧道通過(guò)區(qū)沒(méi)有深切溝谷，相對(duì)高差200—550米。

侵蝕溶蝕地形分布于銅鑼山隧道中部，由三疊系中、下統(tǒng)雷口坡組和嘉陵江組

灰?guī)r、泥巖、頁(yè)巖夾泥灰?guī)r、灰?guī)r構(gòu)成。由于雷口坡組中段以泥巖為主，阻礙了巖

溶的發(fā)育，隧道區(qū)巖溶主要沿雷口坡組底部與陵江組灰?guī)r，即背斜核部發(fā)育，形成

串珠狀峰丘，巖溶洼地、溶洞、落水洞在隧道軸線500米圍較發(fā)育，橫向溝谷較發(fā)

育（清溪水），局部發(fā)育縱向溝谷（下腳溝）。

項(xiàng)目路線隧道通過(guò)巖溶地區(qū)。

本項(xiàng)目所在地區(qū)地震基本烈度為VI度。

1.3氣象、水文、地質(zhì)

項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)、雨量豐沛，具有春早夏長(zhǎng)，秋雨綿綿，

冬暖多霧之特點(diǎn)。多年平均氣溫16.8℃-17.1℃，極端最低氣溫-4.4℃。極端最高

氣溫40.9℃，無(wú)霜期為292天，相對(duì)濕度多年平均為80%，絕對(duì)濕度多年平均為17.5

毫巴。東北風(fēng)為勘察區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向，一般1.6—2.1級(jí)，最大達(dá)8級(jí)。區(qū)段多年

平均降雨量1171.8mm，年最大降雨量1541.1mm，年最小降雨量838.1mm°降雨一般

集中在5—9月，占全年降雨量的2/3以上。

本合同段的河流均屬長(zhǎng)江水系，以御臨河為骨干，支流密布，其次級(jí)溪溝一般

發(fā)育于低山區(qū)域，源近流短。

1.4水文地質(zhì)

測(cè)區(qū)地下水，主要受制于地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌等，地下水的補(bǔ)給又

與氣候、降水、地表徑流密切相關(guān)。按含水巖組可分為松散堆積層孔隙水、紅層裂

隙水，碎屑巖類(lèi)孔隙裂隙水與碳酸巖巖溶水四大類(lèi)。

通過(guò)對(duì)隧址區(qū)巖溶地下水與地表水采樣進(jìn)行水質(zhì)分析，屬淡水、中性水、無(wú)污

染，對(duì)驗(yàn)無(wú)腐蝕作用，但是，據(jù)區(qū)域資料，該地層地下水對(duì)硅有一定的腐蝕性，因

此，在隧道施工時(shí)，應(yīng)對(duì)其地下水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并與時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

1.5不良地質(zhì)

本合同段位于盆地東部，路線與構(gòu)造線大角度相交，避開(kāi)了大規(guī)模的順層等地

質(zhì)災(zāi)害，但受地形、地貌、構(gòu)造、巖性等諸條件的影響，路線局部段出現(xiàn)不良地質(zhì)

現(xiàn)象，段主要工程地質(zhì)問(wèn)題有巖溶、采空區(qū)、特殊性巖土、巖石風(fēng)化碎、撒落等。

施工時(shí)突水、突泥；可溶巖涌、突水層不同程度的涌泥現(xiàn)象。

煤層、煤窯采空區(qū)對(duì)隧道有影響的主要老窯只有銅鑼山背斜沙壩煤廠（10號(hào)

老窯）與家溝煤廠（11號(hào)老窯）兩個(gè)。

煤層瓦斯壓力為0.10-0.14MP，壓力較低，隧址區(qū)煤層均無(wú)瓦斯突出危險(xiǎn)，施

工時(shí)應(yīng)按低瓦斯工區(qū)設(shè)防，施工中應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)工作。

高液限粘土、粉土軟基有七處：

K37+515-K37+615；K37+860-K37+940；K38+180-K38+320；YK38+385

-YK38+510；K39+115-K39+170；K39+288-K39+375；K39+455—K39+485。

2主要工程數(shù)量

2.1路基工程

本合同段路基工程有：場(chǎng)地清理231489m?，挖土方為56830，石方445484m3，

路基填方514631m3，土工格柵130500O12，土工織物4574m2，塑料排水板59026米，

碎石墊層26176m3

2.2橋涵工程

本合同段有大橋四座、小橋一座，即K38+097.5桂花坪左線大橋5-20m，預(yù)

應(yīng)力混凝土空心板梁，橋?qū)?2.5米；YK38+041.00桂花坪右線大橋10-20m，預(yù)應(yīng)

力混凝土空心板梁，橋?qū)?2.5米；K38+769.54御臨河左線大橋9-30m，預(yù)應(yīng)力

混凝土T梁，橋?qū)?2.5米；YK38+766.50御臨河右線大橋9-30m，預(yù)應(yīng)力混凝土

T梁，橋?qū)?2.5米；K40+135紅樹(shù)灣小橋1-16m，橋?qū)?4.5米。鋼筋球連續(xù)梁人行

天橋1座長(zhǎng)46M，鋼筋驗(yàn)坦拱人行天橋1座48M。

鋼筋混凝土蓋板涵9道，長(zhǎng)486.94米；箱涵1道長(zhǎng)29m。

2.3隧道工程

依據(jù)本合同段工程量清單和設(shè)計(jì)圖紙，隧道單向單洞2座（左、右），其中，

左洞K34+900-K37+440，長(zhǎng)2540米；右洞K34+900-K37+431，長(zhǎng)2531米，隧道總

長(zhǎng)合計(jì)5071米。II類(lèi)圍巖590米，H類(lèi)圍巖2061米，IV圍巖2385米。

洞身開(kāi)挖石方4332100?，超前支護(hù)夕42小導(dǎo)管28876nl，①22藥卷錨桿10976

m，洞身初期支護(hù)C20驗(yàn)17149m3格柵鋼架999幅，（P6.5鋼筋網(wǎng)207.244噸，

二次襯砌拱墻C25段48296m3>C25仰拱段11105nf，Cl5仰拱驗(yàn)回填20832m3，

隧道路面工程：26厘米厚水泥磴路面：其中左線為22555m2>右線為22476m2，

16厘米厚C15於基層：其中左線為10316m?，右線10340m2

行人橫洞7處；行車(chē)橫洞3處1洞外聯(lián)系道1處。

2.4防護(hù)、排水工程

本合同段工程共有M7.5級(jí)漿砌塊石邊溝8496.7m*M7.5級(jí)漿砌片石急流槽

147.8m35級(jí)漿砌塊石改溝1155m3，M7.5級(jí)漿砌塊石拱形骨架護(hù)坡10095.6m3，

M7.5級(jí)漿砌塊石擋土墻900.6m3。另有特殊路基防護(hù)一處。

第1-2節(jié)施工組織方案

1施工組織機(jī)構(gòu)

武通路橋工程局墊江至鄰水高速公路第DL06合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)

項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，管理層設(shè)四科一室：分別為工程計(jì)劃科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、

財(cái)務(wù)科、物資裝備科以與綜合辦公室。工程計(jì)劃科下設(shè)測(cè)量班，質(zhì)量檢驗(yàn)科下設(shè)中

心試驗(yàn)室。作業(yè)層設(shè)路基一工區(qū)、路基二工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、隧道一

工區(qū)、隧道二工區(qū)共六個(gè)工區(qū)。四科一室在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下行使職權(quán)。

六個(gè)工區(qū)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)與各業(yè)務(wù)科室的指導(dǎo)下進(jìn)行專(zhuān)業(yè)施工。各工區(qū)將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

分工的不同情況劃分為若干施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。

各職能科室由一名業(yè)務(wù)水平高，管理經(jīng)驗(yàn)豐富，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員任科長(zhǎng)，由

數(shù)名業(yè)務(wù)水平且現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員協(xié)助負(fù)責(zé)人開(kāi)展管理和業(yè)務(wù)工作。分別負(fù)責(zé)項(xiàng)

目的工程技術(shù)管理、計(jì)劃管理、計(jì)量支付、質(zhì)量監(jiān)督控制、進(jìn)度控制、計(jì)劃財(cái)務(wù)管

理以與施工現(xiàn)場(chǎng)的其它安全行管工作。項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。每個(gè)專(zhuān)業(yè)職能

部門(mén)各負(fù)其責(zé)，做到嚴(yán)格按照規(guī)和業(yè)主、監(jiān)理的要求工作'工程施工、管理'人人

有職責(zé)。

各職能部門(mén)的主要職責(zé)簡(jiǎn)述如下：

工程計(jì)劃科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程技術(shù)管理、施工計(jì)劃編制、計(jì)量、支付工作；

質(zhì)量檢驗(yàn)科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)管理工作；

物資裝備科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程材料的采購(gòu)、管理工作；

財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的支付、財(cái)務(wù)管理工作；

綜合辦公室：協(xié)同其他科室完成項(xiàng)目經(jīng)理部的日常工作，并負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和文

明施工等工作，以與協(xié)調(diào)項(xiàng)目部的對(duì)外關(guān)系。

項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程施工合同的實(shí)施負(fù)全面責(zé)任。經(jīng)理部駐地設(shè)于K37+650右側(cè)

100m（臘目丘），臨時(shí)征地面積約15000?，修建辦公與生活房屋。職能部門(mén)是執(zhí)行經(jīng)

理部各項(xiàng)指令的常設(shè)機(jī)構(gòu)，在經(jīng)理部辦公，經(jīng)理部下轄六個(gè)工區(qū)，具體如下圖所示：

墊江至鄰水高速公路第DL06合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目總工程師

工程計(jì)劃科質(zhì)量檢驗(yàn)科物資裝備科財(cái)務(wù)科綜合辦公室

科長(zhǎng)1人

科長(zhǎng)人科長(zhǎng)人科長(zhǎng)人

隧道工程師3人111主任1人

質(zhì)檢工程師2人機(jī)械工程師2人會(huì)計(jì)師1人

地質(zhì)工程師2人行管員1人

試驗(yàn)工程師2人材料員2人出納人檔案員人

結(jié)構(gòu)工程師1人12

質(zhì)檢員2人保管員1人助理員1人

測(cè)量工程師1人安全員1人

試驗(yàn)員2人

道路工程師1人衛(wèi)生員1人

環(huán)保員1人

路基一工區(qū)路基二工區(qū)橋涵一工區(qū)橋梁二工區(qū)隧道一工區(qū)隧道二工區(qū)

工區(qū)長(zhǎng)1人工區(qū)長(zhǎng)1人工區(qū)長(zhǎng)1人工區(qū)長(zhǎng)1人工區(qū)長(zhǎng)1人工區(qū)長(zhǎng)1人

路基工程技路基工程技結(jié)構(gòu)工程技結(jié)構(gòu)工程技隧道工程技隧道工程技術(shù)

術(shù)人員3人術(shù)人員3人術(shù)人員3人術(shù)人員5人術(shù)人員4人人員4人

2施工任務(wù)的安排

工區(qū)施工圍工作容

場(chǎng)地的清理、進(jìn)場(chǎng)便道的保通，路基，

隧道終點(diǎn)K37+440至御臨河?xùn)|岸

路基一改道，涵洞，防護(hù)、排水等工程項(xiàng)目的

1.16公里

施工。

場(chǎng)地的清理、進(jìn)場(chǎng)便道的保通，路基，

御臨河西岸至路線終點(diǎn)K40+363.7

路基二改道，涵洞，防護(hù)、排水等工程項(xiàng)目的

1.46公里

施工。

進(jìn)場(chǎng)便道、預(yù)制場(chǎng)、柱式墩、重力式橋

桂花坪左線大橋K38+097.5

橋梁一臺(tái)'擴(kuò)大基礎(chǔ)'預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制、

桂花坪右線大橋YK38+041

安裝。

御臨河左線大橋K38+769.54進(jìn)場(chǎng)便道、便橋、預(yù)制場(chǎng)、柱式墩、重

橋梁二御臨河右線大橋K38+766.5力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)

紅樹(shù)灣小橋K40+135制、安裝。

工區(qū)施工圍工作容

隧道左洞K34+900-K37+440

隧道一隧道工程、棄土堆

長(zhǎng)2540米

隧道右洞K34+900-K37+431

隧道二進(jìn)場(chǎng)便道、隧道工程

長(zhǎng)2531米

3人員的配備

工區(qū)

技術(shù)員技術(shù)工人普通工人合計(jì)

路基一6165210381

路基二6160175341

橋涵一10140190340

橋涵二12150240402

隧道一12130180322

隧道二12130180322

合計(jì)5887511752108

當(dāng)輔助勞動(dòng)力緊缺時(shí)將在當(dāng)?shù)毓陀谩?/p>

4機(jī)械設(shè)備的配備

為保證本合同段工程的按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我單位

的機(jī)械設(shè)備實(shí)力，擬投入本工程施工的主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn)“表

3擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表”和“表4擬配備本合同工程主要的材料

試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。

5施工總平面設(shè)計(jì)

施工總平面設(shè)計(jì)布置圖詳見(jiàn)“四、施工總平面布置”。

5.1承包人駐地建設(shè)

①項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施的指揮中心。為方便工程管理與與各工區(qū)

聯(lián)系，經(jīng)理部駐地設(shè)于K37+650左側(cè)100m，臨時(shí)征地面積1500m2。

②各工區(qū)既是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)，又是施工作業(yè)層，所有參工人員必須晝

夜在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，各工區(qū)駐地選址方案是：

駐地位置占用面

工區(qū)用途

樁號(hào)左（D1）右（D1）積（nd

路基一K38+330401800

作為辦公和生活用房、庫(kù)房、

停車(chē)場(chǎng)

路基二K39+720501400

橋涵一K38+1002003200

作為辦公和生活用房、庫(kù)房、

加工場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)

橋涵二K38+6502003600

隧道一K37+470804000

作為辦公和生活用房、庫(kù)房、

加工場(chǎng)、拌和場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)

房

隧道二K37+460804000

其它作業(yè)分別在施工現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)置。

①工程、生活用水

沿線有小河溝、水塘，可就近采取河水、或塘水，水質(zhì)純凈無(wú)腐蝕性，能滿

足工程要求。生活飲用水可將上述水源與部分路段的泉水、地下水凈化處理后使

用。

②供電

隧道的用電由業(yè)主統(tǒng)一安排解決，總供電為3200KVA，其中一臺(tái)為1000KVA，

兩臺(tái)500KVA，一臺(tái)800KVA和一臺(tái)400KVA的變壓器，能夠滿足隧道一、二工

區(qū)用電。在K38+100、K38+650各安裝一臺(tái)315KVA變壓器進(jìn)行變電，供橋梁一、

二工區(qū)用電。為確保施工不受影響，在隧道一、二各工區(qū)各配備一臺(tái)320KW發(fā)電

機(jī)，橋梁工區(qū)各配備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)備用。

③地材供應(yīng)

本合同段御臨河有細(xì)-特細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)小于2。還有鄰水境龍安細(xì)砂，觀音

橋的地方砂。

中、粗砂（機(jī)制砂）從巴南區(qū)家沱長(zhǎng)江大橋機(jī)制砂場(chǎng)采購(gòu)，規(guī)格可以協(xié)商加工，

運(yùn)距110公里，運(yùn)輸?shù)缆泛芎茫桓鶕?jù)實(shí)際情況，也可從漢江河流采購(gòu)以石英為

主的中砂，但是運(yùn)距較遠(yuǎn)，以火車(chē)運(yùn)至達(dá)州后改為汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)距480公里?；?/p>

者由金塘用火車(chē)配合汽車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

料、片、塊石、從沿線的石場(chǎng)采購(gòu)或在路基開(kāi)挖、隧道洞楂中的合格石料加

工。

碎石（玄武巖）：從華黎市瓦店鄉(xiāng)、綠滾會(huì)購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)距43公里，還有鄰水家

橋羅鍋鋪的石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)）運(yùn)距約為25公里。

路基填料：利用挖方、K38+950左側(cè)50米取土坑，占地10畝；K40+330左

側(cè)50米取土坑，占地10.2畝借方、隧道棄渣（部分須二次破碎），能滿足規(guī)要求。

④水泥、鋼材等外購(gòu)材料

從水泥廠購(gòu)買(mǎi)，或從華箜水泥廠等大廠購(gòu)買(mǎi)。

鋼材從鋼鐵集團(tuán)、達(dá)州鋼鐵廠、鋼鐵廠、威鋼購(gòu)買(mǎi)。

鋼絞線從新余市購(gòu)買(mǎi)。

隧道用防水卷才從長(zhǎng)江橡膠廠、購(gòu)買(mǎi)。

隧道用外加劑從九龍坡、購(gòu)買(mǎi)。

土工格柵、塑料排水板從購(gòu)買(mǎi)。

⑤火工材料

經(jīng)理部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃情況，提前向業(yè)主申報(bào)火工材料使用計(jì)劃，憑業(yè)主

的批準(zhǔn)書(shū)按公安部的管理辦法，向市公安局民用爆破器材經(jīng)營(yíng)公司采購(gòu)火工材

料，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)和使用。

5.3道路交通

根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)果，本項(xiàng)目所在地區(qū)有襄渝、達(dá)

成鐵路在近鄰水的華箜市通過(guò)，漢渝、廣鄰、鄰水一長(zhǎng)壽公路縱橫鄰水境，鄉(xiāng)村

道路、機(jī)耕道眾多，進(jìn)場(chǎng)較為方便。

項(xiàng)目部、隧道工區(qū)可利用氮肥廠至臘目丘專(zhuān)用便道進(jìn)場(chǎng)；橋梁工區(qū)可從桂花

坪、下朱家灣村道進(jìn)場(chǎng)。

在御臨河架設(shè)一座臨時(shí)大橋，縱向貫通主線。

進(jìn)場(chǎng)后利用鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕道打通縱向便道與通向施工點(diǎn)的橫向便道。

5.4通訊

為有效、與時(shí)地組織施工生產(chǎn)與對(duì)外聯(lián)絡(luò)，本合同段組織機(jī)構(gòu)臨設(shè)搭建完成

后，將與所在地電信部門(mén)與時(shí)取得聯(lián)系，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部與各工區(qū)分別安裝1部

有線對(duì)外聯(lián)系，并按業(yè)主的要求，駐地建設(shè)信息化，保證項(xiàng)目部能夠上網(wǎng)，同時(shí)

項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工區(qū)長(zhǎng)等均配備移動(dòng)。

5.5預(yù)制場(chǎng)的布置

擬在K37+900-K38+050段路基上（橋頭）設(shè)置、16m、20m空心板梁預(yù)制場(chǎng)；在

K38+450~K38+610段路基上設(shè)置30mT梁預(yù)制場(chǎng)與涵洞蓋板預(yù)制場(chǎng)。

5.6火工材料庫(kù)房

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，擬將施工機(jī)械停放場(chǎng)分別設(shè)于相應(yīng)施工隊(duì)駐地附近或路

基上，材料儲(chǔ)存庫(kù)設(shè)于各相關(guān)工區(qū)生活駐地附近。

雷管庫(kù)設(shè)在K37+460右側(cè)170m的偏僻處，占地20m2，炸藥庫(kù)設(shè)在K37+460

右側(cè)200m的偏僻處，占地40m?。

5.7棄土場(chǎng)

根據(jù)招標(biāo)文件，在施工中使用的隧道棄渣場(chǎng)設(shè)于樁號(hào)K37+600左側(cè)501n處，

占地27畝。

6工期控制

本合同段招標(biāo)文件限定工期為路基、橋涵工程22個(gè)月；隧道工程為30個(gè)月。

為確保在工區(qū)完成本合同段工程的施工任務(wù)，將施工分三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段（施工準(zhǔn)備）：計(jì)劃工期1個(gè)月，主要組織人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)

場(chǎng),完成施工便道、御臨河臨時(shí)大橋、水池、給水管道、變配電設(shè)施、臨時(shí)生活

設(shè)施、工程控制測(cè)量、技術(shù)資料的復(fù)核、征地拆遷等工作。

第二階段（工程施工）：路基計(jì)劃工期20個(gè)月，主要完成路基填、挖施工，

橋梁、涵洞、通道、防護(hù)、排水等施工。隧道計(jì)劃工期28個(gè)月完成隧道的全部

工程。

第三階段（清理現(xiàn)場(chǎng)）：計(jì)劃工期1個(gè)月，主要完成人員、設(shè)備退場(chǎng)，場(chǎng)地恢

復(fù)，竣工資料的編制與工程交驗(yàn)等工作。

主要工程項(xiàng)目的工期控制如下（工程暫定開(kāi)工日期為2004年12月15a，具

體開(kāi)工時(shí)間以業(yè)主下發(fā)的開(kāi)工令的時(shí)間為準(zhǔn)，工期安排時(shí)間順延）：

2.6.1橋梁工程

橋梁工程在20個(gè)月施工完畢，即2005年01月15日至2006年9月15日。

具體的開(kāi)工和完工情況如下表所列：

樁基礎(chǔ)墩（臺(tái)）身、

橋名大梁預(yù)制大梁安裝橋面鋪裝附屬工程

擴(kuò)大基礎(chǔ)墩（臺(tái)）帽

2005.12.0

K38+097.5開(kāi)2005.01.12005.02.12005.02.12005.11.02006.02.0

桂花坪左線500111

大橋完2005.06.32005.09.32005.10.32005.11.32006.02.12006.04.0

0n101

YK38+041開(kāi)2005.01.12005.02.12005.01.12005.12.02006.01.02006.02.0

桂花坪右線■n■111

大橋完2005.07.32005.11.32005.12.02006.01.02006.02.12006.04.0

0n111

2005.01.12005.02.12005.01.12006.03.02006.04.02006.06.0

K38+769.54開(kāi)

御臨河左線500111

2005.10.32006.03.32006.03.02006.04.12006.06.02006.09.1

大橋完

101R10

2005.01.12005.02.12005.01.02006.03.02006.04.02006.06.0

K38+766.50開(kāi)

501111

御臨河右線

2005.11.32006.03.32006.03.02006.04.32006.06.02006.09.1

大橋完

101010

2005.01.12005.01.0

開(kāi)2005.02.12005.06.02005.06.12005.07.0

K40+135551161

紅樹(shù)灣小橋2005.04.32005.05.32005.04.32005.06.12005.07.02005.07.3

兀110511

2.6.2隧道工程

隧道在28個(gè)月完成，即2004年12月15日2007年4月15日。具體開(kāi)工和

完工情況如下：

工期

隧道名稱(chēng)作業(yè)容開(kāi)工日期完工日期

（天）

洞口仰坡防護(hù)、開(kāi)挖202004.12.152005.01.10

洞口襯砌312005.01.112005.02.11

銅鑼山隧道左線出

洞身掘進(jìn)7902005.01.112007.03.20

口

洞身超前、初期支護(hù)7902005.01.112007.03.20

K34+900-K37+440

仰拱開(kāi)挖、澆筑、回填7702005.02.202007.04.10

防水、洞身二次襯砌拱7702005.03.012007.04.20

洞路面902007.01.152007.04.15

洞口仰坡防護(hù)、開(kāi)挖202004.12.152005.01.10

洞口襯砌312005.01.112005.02.11

銅鑼山隧道右線出洞身掘進(jìn)7902005.01.112007.03.20

口洞身超前、初期支護(hù)7902005.01.112007.03.20

K34+900-K37+431仰拱開(kāi)挖、澆筑、回填7702005.02.202007.04.10

防水、洞身二次襯砌拱7702005.03.012007.04.20

洞路面902007.01.152007.04.15

2.6.3涵洞、通道工程

涵洞、通道工程在13個(gè)月施工完畢，即2004年12月15日至2006年01月

31日。

2.6.4路基工程

路基填方、挖方工程在20個(gè)月完成>即2004年12月15日至2006年8月

15日。軟基處理在3個(gè)半月完成，即2004年12月15日至2005年3月30日完

成。

2.6.5排水、防護(hù)工程

排水、防護(hù)工程要求在21個(gè)月完成，即2004年12月15日至2006年9月

15日。

以上工程將按“二、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）”和“七、施工總體計(jì)

劃表”落實(shí)施工計(jì)劃。

第1-3節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

我單位擔(dān)負(fù)施工各級(jí)管理機(jī)構(gòu)與其主要人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)就位工作。施工前期的

勞力、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，展開(kāi)了施工前期的準(zhǔn)備工作。其他管理人員、作業(yè)層人員

與設(shè)備將根據(jù)工地的具體情況陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。所有地材在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)

認(rèn)可后在料場(chǎng)采購(gòu)，就近無(wú)法采購(gòu)的部分材料，我們已經(jīng)聯(lián)系落實(shí)好廠家進(jìn)行采

購(gòu)。我們將按監(jiān)理工程師的指令準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工。當(dāng)管理層人員仍不能滿足施工要求時(shí)，

將在公司圍抽調(diào)，這些人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我們將組織他們學(xué)習(xí)本工程的《招標(biāo)文

件》以與《公路工程國(guó)招標(biāo)文件本（2003年版）》第二卷《技術(shù)規(guī)》，經(jīng)考核合格

后再上崗。

第二章分項(xiàng)工程施工方案與方法

第2T節(jié)各項(xiàng)工程的施工方法

1施工準(zhǔn)備

1.1放樣

首先請(qǐng)有資質(zhì)的國(guó)家專(zhuān)業(yè)測(cè)設(shè)隊(duì)伍對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行附合復(fù)測(cè)，計(jì)

算附合差，上報(bào)監(jiān)理部、設(shè)計(jì)代表、業(yè)主，并得到認(rèn)可后方可進(jìn)行施工前的測(cè)設(shè)

工作。

然后用經(jīng)校驗(yàn)符合要求的紅外全站儀與水準(zhǔn)儀用坐標(biāo)法恢復(fù)路中線、各主點(diǎn)

樁，復(fù)測(cè)中線高程、橫斷面，并在其附近引測(cè)支導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以便構(gòu)造物細(xì)部

放樣時(shí)進(jìn)行引用。

路中線恢復(fù)過(guò)程中，特別注意檢查路線中線與隧道中心線、相鄰標(biāo)段的路中

線是否閉合，復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。若出現(xiàn)超出規(guī)規(guī)定的誤差或其它問(wèn)題，

將報(bào)告監(jiān)理工程師以便查找原因，與時(shí)糾正。

隧道施工測(cè)量時(shí)需對(duì)原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，若超過(guò)允許誤差圍，則報(bào)告監(jiān)理工

程師。在洞外與洞地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并保證可靠固定、精度滿足規(guī)要

求。施工過(guò)程中根據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出地界樁、路基和排水溝中心樁、輔助

基準(zhǔn)點(diǎn)等位置，并在距隧道洞口10m左右的位置分別設(shè)立中線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)

行聯(lián)網(wǎng)測(cè)量，定時(shí)復(fù)核并保證精度?？刂撇徘f放樣完畢即進(jìn)行隧道掘進(jìn)放樣，掘進(jìn)

中樁每10m設(shè)一樁，并根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行隧道中線復(fù)測(cè)，以確保貫通誤差控制在

規(guī)要求圍。仰拱與邊溝施工放樣時(shí)，每隔10m在邊墻上設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程

與挖深。

施工過(guò)程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志，特別是原始標(biāo)志。

1.2清理場(chǎng)地

路基工區(qū)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)對(duì)線場(chǎng)地的灌木叢、樹(shù)木、草皮、淤泥等進(jìn)行

清理，按監(jiān)理工程師的指示或設(shè)計(jì)要求運(yùn)至堆放場(chǎng)。在施工中，注意保護(hù)場(chǎng)外的

樹(shù)林，杜絕多砍、濫砍樹(shù)木。對(duì)于清除的表土將盡可能集中運(yùn)送到設(shè)計(jì)指定的棄

土堆堆放。因場(chǎng)地清理留下的基坑、坑穴等將用適用的材料回填，并壓實(shí)到和周

圍同樣的密實(shí)度。此項(xiàng)工作將在進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行。

對(duì)存在地面積水和地下水的地段，將設(shè)置縱、橫向排水溝將水引入附近的河

渠或低洼處排除，并盡量與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)相吻合。排水系統(tǒng)將在隧道施工

階段注意進(jìn)行維護(hù)。

2路基土石方工程

2.1施工方案

土石方開(kāi)挖時(shí)以挖掘機(jī)為主，配備推土機(jī)、自卸運(yùn)輸車(chē)、裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

路基填筑時(shí)以推土機(jī)配合自卸運(yùn)輸車(chē)、平地機(jī)、羊足碾壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓

路機(jī)等機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。石方采用光面爆破進(jìn)行開(kāi)挖。

2.2施工方法

A'挖方路基

(1)土質(zhì)路塹開(kāi)挖

①開(kāi)挖方法

工程開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)路線中心樁以與地面標(biāo)高，確定現(xiàn)場(chǎng)工作界限，繪制原地

面路基橫斷面圖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核同意后開(kāi)始人工配合推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理拆

除。驗(yàn)收合格后開(kāi)始按設(shè)計(jì)文件與《技術(shù)規(guī)》要求進(jìn)行排水設(shè)施施工，然后進(jìn)行開(kāi)

挖填筑作業(yè)。對(duì)于半填半挖路基，在挖方側(cè)寬度不足一幅行車(chē)道路基的均勻性，土

方開(kāi)挖是將依據(jù)《技術(shù)規(guī)》203節(jié)有關(guān)要求自上而下進(jìn)行，邊坡采用人工清理的方

法進(jìn)行施工。確保坡面開(kāi)挖質(zhì)量與邊坡穩(wěn)定。

施工過(guò)程中將在涵洞、通道、橋梁臺(tái)背填土位置順路線方向各留出《技術(shù)規(guī)》

204.04-6款要求進(jìn)行回填。每一個(gè)工作完工后，將按照《技術(shù)規(guī)》第203節(jié)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保整修后的路基符合《技術(shù)規(guī)》第202節(jié)的要求。

場(chǎng)地清理工作將掘除的非適用材料將汽車(chē)運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)廢棄。并按《技術(shù)規(guī)》

202款要求進(jìn)行欠理。

具體的施工程序是：

施工準(zhǔn)備一A中線、標(biāo)高復(fù)測(cè)一?繪制路基橫斷面圖并報(bào)審一?場(chǎng)地清理一?排水設(shè)

施施工一開(kāi)挖作業(yè)一整修邊坡一A繪制完工路基橫斷面圖

②施工質(zhì)量控制

土質(zhì)路塹開(kāi)挖過(guò)程中，為保證工程質(zhì)量，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和路

基施工技術(shù)規(guī)組織施工'并從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量：

a開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進(jìn)行爆破開(kāi)挖；

b開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化時(shí)，若需修改邊坡坡度和施工

方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可；

c路塹路床土方為不符合填料要求時(shí)，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求

的土質(zhì)；

d挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土