國(guó)開電大2023年春季期末考試《民航概論》試題(試卷代號(hào)3864)

國(guó)家開放大學(xué)2023年春季學(xué)期開放?？破谀┛荚嚨诘陧?yè)試卷代號(hào):3864國(guó)家開放大學(xué)2023年春季學(xué)期期末統(tǒng)一考試民航概論試題一、單選題(每題2分,共計(jì)25個(gè),共50分)1.()是航空業(yè)的基礎(chǔ),研究、使用最新的技術(shù),制造航空器及其設(shè)備。A.軍事航空B.民用航空C.航空制造業(yè)D.航空設(shè)計(jì)2.隨著1956年前蘇聯(lián)的T-104和1958年美國(guó)的()投入航線運(yùn)營(yíng),噴氣航空的新時(shí)代開始了。A.B737B.B707C.MD-82D.B7473.1909年，在飛機(jī)出現(xiàn)后不久,旅美華僑()就研制成飛機(jī),并試飛成功。A.菜特兄弟B.蒙哥爾菲兄弟.C.凱利D.馮如4.1936年,我國(guó)開辟第一條國(guó)際航線,這是()的航線。A.廣州-河內(nèi)B.北京-河內(nèi)C.上海洛杉磯D.成都-莫斯科5.在大氣層中飛行的飛行器為()。A.航空器B.航天器C.火箭D.導(dǎo)彈6.機(jī)翼的翼展是指()。A.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)軸線之間的距離B.從飛機(jī)對(duì)稱面到右側(cè)翼尖的距離C.從機(jī)翼一側(cè)翼尖到另一側(cè)翼尖的距離D.從飛機(jī)對(duì)稱面到左側(cè)翼尖的距離7.目前的民航運(yùn)輸飛機(jī)大部分為()。A.下單翼飛機(jī)B.中單翼飛機(jī)C.下單翼飛機(jī)D.旋翼機(jī)8.()是飛機(jī)的一個(gè)重要部分,主要用來固定機(jī)翼、尾翼、起落架等部件,使之連成一個(gè)整體,同時(shí),還用來裝載人員、貨物燃油及各種設(shè)備。A.機(jī)身B.機(jī)翼C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.起落架9.()的作用主要是為了給飛機(jī)提供俯仰穩(wěn)定性與操縱性,同時(shí)還擔(dān)負(fù)著保持飛機(jī)俯仰力矩平衡的使命。A.水平尾翼B.垂直尾翼C.方向舵D.副翼10.飛行員通過腳蹬操縱(),從而改變飛機(jī)的航向。A.水平安定面B.垂直安定面C.升降舵D.方向舵11.現(xiàn)代大型飛機(jī)起落架的配置形式為()。A.前三點(diǎn)式B.后三點(diǎn)式C.自行車式D.多輪式12.()的任務(wù)是:向飛行中的航空器提供有益于安全、能有效地實(shí)施飛行的建議和情報(bào)的服務(wù)。A.空域管理B.空中交通管制服務(wù)C.航行情報(bào)服務(wù)D.告警服務(wù)13.()向有關(guān)組織發(fā)出需要搜尋、援救航空器的通知，并根據(jù)需要協(xié)助該組織或協(xié)調(diào)該項(xiàng)工作的進(jìn)行。A.空域管理B.空中交通管制服務(wù)C.航行情報(bào)服務(wù)D.告警服務(wù)14.以下不是航空貨物運(yùn)輸特點(diǎn)的是()。A.速度快B.貨損率低C.運(yùn)營(yíng)成本低D.單向性強(qiáng)15.由世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿組成的非政府組織為()。A.中國(guó)民用航空局B.國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)C.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)D.國(guó)際民航組織16.()是在陸地上或水面上劃定的一.塊區(qū)域(包括建筑物、裝置和設(shè)備)其全部或部分是供飛機(jī)著陸、起飛和地面活動(dòng)只用。A.機(jī)場(chǎng)B.飛行區(qū)C.航站區(qū)D.跑道17.現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)的功能定位，特別突出以()為中心。A.駕駛員B.飛機(jī)C.乘客D.機(jī)場(chǎng)員工18.指廊型航站樓水平布局的特點(diǎn)是()。A.停放飛機(jī)較少B.可以根據(jù)機(jī)位要求隨意增加指廊C.延長(zhǎng)指廊就可以增加機(jī)位數(shù)量D.主體建筑與指廊不直接相連19.下列哪個(gè)機(jī)場(chǎng)允許起降的飛機(jī)最寬()。A.4C機(jī)場(chǎng)B.3D機(jī)場(chǎng).C.4F機(jī)場(chǎng)D.4E機(jī)場(chǎng)20.機(jī)場(chǎng)作為商業(yè)運(yùn)輸?shù)幕乜梢詣澐譃?).地面運(yùn)輸區(qū)和候機(jī)樓三大部分。A.飛行區(qū)B.滑行道C.跑道D.登機(jī)停機(jī)評(píng)21.下列機(jī)場(chǎng)屬于干線機(jī)場(chǎng)的是()。A.昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)B.西安榆林機(jī)場(chǎng)C.廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)D.湖北恩施機(jī)場(chǎng)22.以下不屬于運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的是()。A.運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)和消費(fèi)相對(duì)獨(dú)立B.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不能儲(chǔ)存C.運(yùn)輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征D.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是空間位移.23.以下不屬于航空運(yùn)輸特點(diǎn)的是()。A.營(yíng)運(yùn)成本高B.準(zhǔn)軍事性C.國(guó)際性D.安全性低24.定期航班運(yùn)輸飛行是根據(jù)(),按照規(guī)定航線、定機(jī)型、定日期、定時(shí)刻的飛行。A.飛行計(jì)劃B.飛行利用計(jì)劃C.市場(chǎng)需要D.班期時(shí)刻表25.()是我國(guó)政府管理和協(xié)調(diào)我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的職能部門,對(duì)我國(guó)民用航空.事業(yè)實(shí)施行業(yè)管理.A.IATAB.ICAOC.CAACD.ACI二、多選題(每題2分,共計(jì)10個(gè),共20分)26.通用航空主要應(yīng)用于()。A.工業(yè)B.農(nóng)業(yè)C.旅游D.體育運(yùn)動(dòng)27.下列屬于民航支線客機(jī)的是()。A.B747B.CRJ900C.A320D.ERJ14528.通常我們把()這幾個(gè)構(gòu)成飛機(jī)外部形狀的部分合稱為機(jī)體。A.機(jī)身B.機(jī)翼C.尾翼D.起落架29.以下屬于機(jī)翼構(gòu)成部分的是()。A.翼根B.前緣C.后緣D.翼尖30.空中交通管制服務(wù)包括()。A.雷達(dá)管制服務(wù)B.區(qū)域管制服務(wù)C.進(jìn)近管制服務(wù)D.機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)31.空中交通服務(wù)的目標(biāo)有()。A.防止空中的航空器相撞B.防止航空器在起飛,降落時(shí)和地面障礙物相撞C.為航空器提供各種情報(bào)以確保其安全、有序地運(yùn)行D.在航空器遇險(xiǎn)或需要提供搜尋、救援服務(wù)時(shí),通知保障單位及時(shí)開展工作32.航站樓內(nèi)主要設(shè)施有()。A.加油井B.值機(jī)柜臺(tái).C.行李處理系統(tǒng)D.航班顯示系統(tǒng)33.航站樓水平布局包括()。A.線性布局B.指廊型布局C.衛(wèi)星型布局D.轉(zhuǎn)運(yùn)車型34.我國(guó)班期時(shí)刻表包括()。A.夏秋班期時(shí)刻表B.冬春班期時(shí)刻表C.夏季班期時(shí)刻表D.春季班期時(shí)刻表35.航空公司的主要業(yè)務(wù)包括().A.旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)B.貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)C.航空油料保障服務(wù)D.航材服務(wù)三、判斷題(每題2分,共計(jì)10個(gè),共20分)36.哈爾濱國(guó)際機(jī)場(chǎng)是樞紐機(jī)場(chǎng)。()37.世界上第一部民航法是《芝加哥公約》。()38.跑道能見度是飛機(jī)在下滑著陸過程中飛行員能看清跑道近端的最遠(yuǎn)距離。()39.航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。()40.巡航速度是飛機(jī)相對(duì)于空氣的運(yùn)動(dòng)速度。()41.北京-廣州航線為國(guó)內(nèi)航線。()42.通過規(guī)定的程序利用無線通信來完成的管制,稱為雷達(dá)管制。()43.航空貨運(yùn)的單向性很強(qiáng),而航空客運(yùn)總的來說是雙向的。()44