汽車配件復(fù)習(xí)題

汽車零部件按生產(chǎn)廠家分類法，可分為原廠配件、副廠件、拆車件、翻新件等。汽車配件采購(gòu)的方式有集中進(jìn)貨、分散進(jìn)貨、集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合、聯(lián)購(gòu)分銷。進(jìn)貨量的控制方法有定性分析法和定量分析法。財(cái)務(wù)結(jié)算按貨幣支付方式的不同分為現(xiàn)金結(jié)算和轉(zhuǎn)賬結(jié)算。庫(kù)房管理的任務(wù)有保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全及節(jié)省費(fèi)用。市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)有三種方法，如算術(shù)平均法、加權(quán)平均法、指數(shù)平滑法。盤存的方法有巡查盤點(diǎn)法、隨機(jī)抽樣盤點(diǎn)法、滾動(dòng)盤點(diǎn)法、靜態(tài)盤點(diǎn)法。位置碼是4位碼，根據(jù)“區(qū)、列、架、層”的原則進(jìn)行安排，層號(hào)編排的順序，一般采用從下至上法。滅火有三種基本方法：隔離法、窒息法、冷卻法。堆碼的方法有重疊法、壓縫法、牽制法、通風(fēng)法、行列法等。燃燒的三個(gè)條件是可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)、火源。產(chǎn)品的基本定價(jià)方法有成本導(dǎo)向定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。6S中的“整理”是指分類管理，清理出要與不要的物品，不要的即予以撤除處理。人員推銷的形式有上門推銷、柜臺(tái)推銷、會(huì)議推銷。產(chǎn)品生命周期分為四個(gè)過程：市場(chǎng)導(dǎo)入期、市場(chǎng)成長(zhǎng)期、市場(chǎng)成熟期、市場(chǎng)衰退期。發(fā)票可分為普通發(fā)票和增值稅發(fā)票兩種。配件接運(yùn)根據(jù)不同情況，可分為專用線整車接運(yùn)、車站（碼頭）提貨、到供貨單位提貨等幾種形式。配件周轉(zhuǎn)率為零件庫(kù)存成本與零件銷售成本之商。庫(kù)存管理的原則為有效性、經(jīng)濟(jì)性、效果立顯性。庫(kù)存配件應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出的原則，盡量縮短配件的在庫(kù)時(shí)間，使庫(kù)存不斷更新。1、選購(gòu)離合器從動(dòng)盤鋼片或摩擦片時(shí)，可將鋼片、摩擦片舉在眼前，觀察其是否翹曲。這種方法為鑒別汽車配件質(zhì)量法的哪種？（）A、敲擊法B、比較法C、檢視法D、測(cè)量法2、已經(jīng)開具的發(fā)票存根聯(lián)和發(fā)票登記簿，應(yīng)保存（）年。A、三B、四C、五D、八3、汽車配件市場(chǎng)細(xì)分，若按用戶購(gòu)買力大小劃分，以下不屬于劃分系列的是（）A、集團(tuán)用戶B、大用戶C、中用戶D、小用戶4、以下哪種計(jì)算法有如下特點(diǎn)：所求得的平均數(shù)，包含了長(zhǎng)期趨勢(shì)變動(dòng)（B）A、算術(shù)平均法B、加權(quán)平均法C、指數(shù)平滑法D、以上都是5、保管時(shí)能沾油的汽車配件有（）A、輪胎B、水管接頭C、干式紙質(zhì)空濾芯D、軸承6、提高卡物相符率的關(guān)鍵是認(rèn)真執(zhí)行“五五堆碼”和（）的原則。A、先進(jìn)先出B、有動(dòng)必對(duì)C、定期盤點(diǎn)D、快進(jìn)快出7、運(yùn)載量大，行駛速度快、費(fèi)用較為低廉，運(yùn)行一般不受氣候條件限制，適用于大宗配件長(zhǎng)距離運(yùn)輸。該運(yùn)輸方式為以下哪種？（）A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸8、差錯(cuò)處理時(shí)，以B）作為索賠的依據(jù)。A、普通記錄B、貨運(yùn)記錄C、收貨記錄D、發(fā)運(yùn)單9、各銷售渠道趨向飽和狀態(tài)，增長(zhǎng)開始減緩，是屬于哪個(gè)（）成熟期的表現(xiàn)特征。A、萌芽成熟期B、成長(zhǎng)成熟期C、穩(wěn)定成熟期D、衰退成熟期10、（）具有運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，但速度慢、易受季節(jié)和氣候變化的影響。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸11、進(jìn)貨前置時(shí)間不包括以下哪個(gè)時(shí)間（）A、供料廠商備料時(shí)間B、供料廠商生產(chǎn)時(shí)間C、供料廠商銷售時(shí)間D、送到交貨地點(diǎn)所需的時(shí)間12、汽車配件到達(dá)收貨地，并與鐵路公路交通運(yùn)輸部門辦好交接手續(xù)后，發(fā)生的損失由（）負(fù)責(zé)。A、發(fā)貨單位B、中轉(zhuǎn)單位C、收貨單位D、承運(yùn)單位13、一般用于輕泡件的存放，同時(shí)可充分有效地利用空間的是（）A、高位貨架B、低位貨架C、專用貨物箱D、可拆卸貨架14、驗(yàn)收入庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)配件有質(zhì)量問題，此時(shí)應(yīng)由誰來負(fù)責(zé)處理（）A、索賠員B、配件管理員C、服務(wù)顧問D、服務(wù)經(jīng)理15、用戶自行付費(fèi)且在服務(wù)站更換的零部件或總成，在保修范圍內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量故障，這類索賠情況屬于（C）A、整車索賠B、售前索賠C、配件索賠D、特殊索賠16、在汽車維修和汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)，通常將汽車零部件、汽車材料和（A）三種類型的產(chǎn)品統(tǒng)稱為汽車配件。A、汽車標(biāo)準(zhǔn)件B、汽車總成件C、汽車組合件D、汽車耗材17、以下哪種采購(gòu)方式可以避免人力、物力的分散，還可加大進(jìn)貨量，收到供貨方重視（）A、集中進(jìn)貨B、分散進(jìn)貨C、集中與分散進(jìn)貨相結(jié)合D、聯(lián)購(gòu)分銷18、A類配件一般周轉(zhuǎn)率達(dá)（）A、10%B、20%C、70%D、15%19、庫(kù)存管理的原則有（）1有效性2經(jīng)濟(jì)性3效果立顯性A、13B、12C、23D、12320、以下屬于索賠范圍的為（）A、因缺少保養(yǎng)或使用不當(dāng)?shù)娜加?、油液或?rùn)滑劑而引起的車輛損壞。B、使用了5年的車輛，燈泡損壞了。C、剛買了1周還未使用的汽車，發(fā)現(xiàn)大燈內(nèi)有霧氣。D、保杠因撞擊而有產(chǎn)生了擦痕。10、1、安全存量為備貨而避免動(dòng)用的緩沖存量，設(shè)置目的是提供緊急之用，動(dòng)用安全存量時(shí)，需辦理緊急購(gòu)料，以最快的方法補(bǔ)充。存量一般為辦理緊急訂貨到入貨所需的時(shí)間與平均一天的耗用量之積。2、ABC類配件A類配件一般是連續(xù)三個(gè)月常使用的消耗性零件及周轉(zhuǎn)性較高的產(chǎn)品；所占比例15%左右。B類配件一般是表現(xiàn)為連續(xù)六個(gè)月內(nèi)常用但周轉(zhuǎn)性次高的產(chǎn)品；所占比例25%左右。C類配件一般是表現(xiàn)為一年內(nèi)偶發(fā)性的產(chǎn)品；所占比例60%左右。3、庫(kù)存管理以最低的庫(kù)存月數(shù)或金額來達(dá)到最高的配件供應(yīng)，以獲得最高的客戶滿意度。為了保證一定的供貨水平，用最少的費(fèi)用在合適的時(shí)期以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格購(gòu)買適當(dāng)?shù)呐浼砭S持適當(dāng)金額的庫(kù)存。通過它可以提高相應(yīng)需求的供貨率，同時(shí)還能增加營(yíng)業(yè)的利潤(rùn)率。4、促銷促銷是促進(jìn)產(chǎn)品銷售的簡(jiǎn)稱。從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度看，促銷是企業(yè)通過人員和非人員的方式，溝通企業(yè)與消費(fèi)者之間的信息，引發(fā)、刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望和興趣，使其產(chǎn)生購(gòu)買行為的活動(dòng)。5、汽車配件市場(chǎng)細(xì)分指在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶的需要以及不同的購(gòu)買行為與購(gòu)買習(xí)慣等各種差異把市場(chǎng)劃分成若干有意義的用戶群，每個(gè)用戶群，可以說是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。6、原廠配件指各汽車廠原廠生產(chǎn)的配件，而不是副廠或配套廠生產(chǎn)的協(xié)作件。一般外包裝盒上標(biāo)有生產(chǎn)廠的標(biāo)志，一般價(jià)格較高，但質(zhì)量可靠，堅(jiān)固耐用，且有廠商質(zhì)保承諾。7、6S整理—清理雜亂，清理出要和不要的物品，不要予以撤除處理。整頓—定位定容，規(guī)劃安置，物有定位，并透過看板、顏色進(jìn)行效率管理。清掃—無污無塵，清掃清潔，早就無垃圾無污染的環(huán)境。清潔—保持潔凈，通過制度、規(guī)定，維持明亮清爽的工作環(huán)境。教養(yǎng)—遵守規(guī)范，養(yǎng)成遵守組織規(guī)定、自動(dòng)自發(fā)的習(xí)慣。安全—生產(chǎn)安全，養(yǎng)成遵守規(guī)則的好習(xí)慣后不安全的事就減少了8、進(jìn)貨前置時(shí)間指從配件進(jìn)貨到做好銷售準(zhǔn)備時(shí)的間隔時(shí)間，即從下進(jìn)貨單給供料商到材料入庫(kù)，這個(gè)中間所經(jīng)歷的時(shí)間。一般包括：供料廠商備料時(shí)間、供料廠商生產(chǎn)時(shí)間、送到交貨地點(diǎn)所需的時(shí)間等，一般前兩個(gè)時(shí)間可通過供料商建立適量庫(kù)存來消除，從而大大減低進(jìn)貨前置時(shí)間。1、如何鑒別汽車配件的質(zhì)量?（10分）“八看”--看商標(biāo)看包裝看文件資料看外表看材料看防護(hù)層看表面處理看非使用面的表面?zhèn)邸拔宸ā?-檢視法敲擊法比較法測(cè)量法試裝法2、汽車配件銷售的特點(diǎn)是什么？（12分）1）專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)2）科技含量高3）品種多樣化4）庫(kù)存支持大5）需有服務(wù)配套6）季節(jié)性銷售7）地域性銷售8）競(jìng)爭(zhēng)激烈9）信息化要求高3、汽配市場(chǎng)按照什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分（12分）1）按車型比例劃分哪些地區(qū)的車型比重大，重點(diǎn)提供這類車型的配件。2）按用戶購(gòu)買力大小分，把用戶分為大用戶、中用戶和小用戶市場(chǎng)，不同用戶種類采取相應(yīng)的供貨策略。3）按地理特點(diǎn)分，可分為平原地區(qū)和山區(qū)的用戶群。在分析兩個(gè)不同地理特點(diǎn)的條件下，分析出汽車在此兩種情況下，各自易損壞的配件，則相應(yīng)實(shí)施對(duì)應(yīng)供貨策略。4）按經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度劃分，為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度確定客轎貨車擁有量及周轉(zhuǎn)量等，從而確定配件目標(biāo)市場(chǎng)。5）按配件價(jià)格的反映程度劃分，有的用戶著重要求配件質(zhì)量，有的看重配件價(jià)格。分別針對(duì)重視方向進(jìn)行著重介紹。4、配件運(yùn)輸有哪幾種方式，并分析各自優(yōu)缺特點(diǎn)（10分）1)鐵路運(yùn)輸—優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量最大、速度快、費(fèi)用低廉、服務(wù)流程化運(yùn)作，適應(yīng)大宗配件長(zhǎng)距離運(yùn)輸；缺點(diǎn)：A受鐵路線的限制；B需汽車短途配合；C鐵路在途時(shí)間長(zhǎng)2)公路運(yùn)輸—優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量一般、速度迅速、短途低廉長(zhǎng)途昂貴、服務(wù)機(jī)動(dòng)靈活，缺點(diǎn)：大宗長(zhǎng)距離費(fèi)用受限。3）水路運(yùn)輸—優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、費(fèi)用低、適應(yīng)大宗配件長(zhǎng)距離運(yùn)輸，缺點(diǎn)：速度慢，程序多管控復(fù)雜；航道受限；季節(jié)氣候受限、連續(xù)性差。4）航空運(yùn)輸—優(yōu)點(diǎn)：速度最快，服務(wù)快捷，適合運(yùn)距長(zhǎng)之急件，缺點(diǎn)：費(fèi)用最高、運(yùn)量最小、機(jī)場(chǎng)受限。5、簡(jiǎn)述入庫(kù)驗(yàn)收的重要性？（10分）入庫(kù)驗(yàn)收是配件入庫(kù)保管的準(zhǔn)備階段。一經(jīng)入庫(kù)，即劃清了入庫(kù)與未入庫(kù)的責(zé)任界限。給企業(yè)避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。提高倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量。提升配件對(duì)客戶的供應(yīng)保障（及時(shí)、充足、完好）。6、我國(guó)汽車配件現(xiàn)存的主要問