渣油加氫離心式壓縮機(jī)C101操作方法

渣油加氫離心式壓縮機(jī)C101操作方法1.1壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)循環(huán)氫壓縮機(jī)組0217-C-101是170萬(wàn)噸/年渣油加氫裝置關(guān)鍵設(shè)備，壓縮機(jī)選用離心式，不設(shè)備機(jī)。其原理是通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將動(dòng)能傳遞給被壓縮的氣體，使速度能變?yōu)閴毫δ埽岣邭怏w的壓力。起其作用是執(zhí)行著向反應(yīng)器輸送氫氣，承擔(dān)著保證反應(yīng)順利進(jìn)行及裝置安全生產(chǎn)的任務(wù)。在渣油加氫裝置中，從反應(yīng)器出來(lái)的混合氫氣經(jīng)降溫、油分離后脫除H2S，用循環(huán)氫壓縮機(jī)升壓，大部分在換熱器、加熱爐中升溫后，由循環(huán)機(jī)壓縮后回到反應(yīng)器中，以保證加氫反應(yīng)在高氫氣壓力或過(guò)量氫氣存在下順利進(jìn)行。升壓后的氫氣主要去向：一股與原料油混合后，先在換熱器中與反應(yīng)器高溫流出物換熱，再去加熱爐升溫，達(dá)到反應(yīng)溫度后，進(jìn)入反應(yīng)器；另一股是直接去反應(yīng)器，作為急冷氫以控制下一個(gè)催化劑床層的反應(yīng)溫度。壓縮機(jī)型號(hào)為BCL409/A型循環(huán)氫離心壓縮機(jī)。該機(jī)組由沈陽(yáng)集團(tuán)沈陽(yáng)透平機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的BCL409/A壓縮機(jī)和杭州汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的NG32/25汽輪機(jī)組成，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，壓縮機(jī)和汽輪機(jī)安裝在同一鋼底座上，整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑油站強(qiáng)制供油，壓縮機(jī)的軸端密封采用Flowserve公司干氣密封，干氣密封的控制系統(tǒng)也由Flowserve公司提供。BCL409/A型壓縮機(jī)是一種9級(jí)高壓離心壓縮機(jī)，機(jī)殼為垂直剖分式。壓縮機(jī)主要由定子(機(jī)殼、隔板、密封、平衡盤(pán)密封、端蓋)、轉(zhuǎn)子(軸、葉輪、隔套、平衡盤(pán)、軸套、半聯(lián)軸器等)及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成。BCL409A壓縮機(jī)為葉輪順排布置、機(jī)殼垂直剖分結(jié)構(gòu)，葉輪名義直徑為φ400mm，工藝氣體依次進(jìn)入各級(jí)葉輪進(jìn)行壓縮，一直壓縮至出口狀態(tài)，沒(méi)有中間氣體冷卻器。機(jī)器主要部件特點(diǎn)如下：機(jī)殼BCL409A型壓縮機(jī)的機(jī)殼，根據(jù)壓力和介質(zhì)的需要，采用鍛鋼材料制成。機(jī)殼在兩端垂直剖分，用螺栓將兩側(cè)的端蓋和機(jī)殼緊固在一起。為了具有良好的密封性，機(jī)殼端面要精加工，端面上銑密封槽，密封槽內(nèi)安裝“O”型膠圈和加強(qiáng)環(huán)，具有良好的密封性。在機(jī)殼端面的上半部，每側(cè)有兩個(gè)裝導(dǎo)桿的螺孔，每個(gè)導(dǎo)桿上安裝有導(dǎo)向套環(huán)，在裝拆端蓋時(shí)起導(dǎo)向作用。保證在裝卸端蓋時(shí)不致碰壞機(jī)殼內(nèi)的密封和轉(zhuǎn)子，這四個(gè)導(dǎo)桿還兼做固緊機(jī)殼和端蓋的螺栓之用。在機(jī)殼筒體的兩側(cè)伸出四個(gè)支腿，將壓縮機(jī)支在底座上。在機(jī)殼的兩個(gè)支腿上，有橫向鍵槽，是為壓縮機(jī)軸向定位之用，對(duì)于BCL409/A型壓縮機(jī)，在進(jìn)氣管和排氣管外側(cè)有兩個(gè)立鍵，用于機(jī)器的橫向定位。這些鍵能防止機(jī)殼位移，保持機(jī)器的良好對(duì)中，并能適應(yīng)因溫度變化而引起機(jī)殼熱膨脹變形。軸承箱和端蓋連成一體，這種結(jié)構(gòu)可增加機(jī)殼的剛性。軸承箱和密封室之間用浮動(dòng)環(huán)密封隔開(kāi)。密封室內(nèi)裝干氣密封。軸承壓蓋是可拆卸的，在檢查軸承時(shí)，只要拆掉軸承壓蓋即可，不必拆卸壓縮機(jī)機(jī)殼。這種壓縮機(jī)的進(jìn)、出氣管焊接在機(jī)殼上。它們的方向?yàn)榇怪毕蛏稀C(jī)殼的底部有一個(gè)排污孔，用于排出壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的冷凝液。隔板BCL409/A型壓縮機(jī)隔板由ZG230-450、Q235-A、20#等材料制造。隔板的作用是把壓縮機(jī)每一級(jí)隔開(kāi)，將各級(jí)葉輪分隔成連續(xù)性流道，隔板相鄰的面構(gòu)成擴(kuò)壓器通道，來(lái)自葉輪的氣體通過(guò)擴(kuò)壓器把一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。隔板的內(nèi)側(cè)是迥流室。氣體通過(guò)迥流室返回到下一級(jí)葉輪的入口。迥流室內(nèi)側(cè)有一組導(dǎo)流葉片，可使氣體均勻地進(jìn)到下一級(jí)葉輪入口。級(jí)間密封BCL409/A型壓縮機(jī)級(jí)間密封采用迷宮密封，在壓縮機(jī)各級(jí)葉輪進(jìn)口圈外緣和隔板軸孔處，都裝有迷宮密封，以減少各級(jí)氣體回流。迷宮密封是采用鍛鋁制成，用這種較軟的材料主要是為了避免損壞軸套和葉輪。葉輪葉輪采用閉式、后彎型葉輪。葉輪與軸之間有過(guò)盈，熱裝在軸上。葉輪上的葉片銑在輪盤(pán)上，再把輪蓋焊到葉片上。對(duì)較窄的葉輪，焊條伸到彎曲的葉片和輪蓋相接處有困難，葉片可銑在輪蓋上。把葉片焊到平坦的輪盤(pán)上比較容易。軸端密封軸端密封選用flowserve公司生產(chǎn)的干氣密封。干氣密封實(shí)質(zhì)上是一對(duì)機(jī)械密封，它是流體通過(guò)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的徑向接合面上的唯一通路實(shí)現(xiàn)密封。密封表面被研磨得非常光滑，轉(zhuǎn)動(dòng)的硬質(zhì)合金環(huán)在其旋轉(zhuǎn)的平面上加工出一系列螺旋槽。隨著旋轉(zhuǎn)，流體被泵入螺旋槽的根部，在此環(huán)形面形成密封的屏障，此密封屏障阻止流動(dòng)，并增高壓力。使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)表面之間產(chǎn)生大約3μm的間隙，此結(jié)果使得兩個(gè)表面保持分離而不接觸。這本身又導(dǎo)致了長(zhǎng)壽命，在工作面沒(méi)有磨損的可靠密封。聯(lián)軸器聯(lián)軸器是連接主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的一種裝置，在這臺(tái)離心壓縮機(jī)中使用的聯(lián)軸器是疊片聯(lián)軸器。疊片聯(lián)軸器是在離心壓縮機(jī)中采用的聯(lián)軸器的一種，其最大的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕，綜合補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力強(qiáng)，不需要潤(rùn)滑，維護(hù)方便。與齒式聯(lián)軸器比較，無(wú)齒式聯(lián)軸器的齒側(cè)游隙，輕載啟動(dòng)性能好。汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)汽輪機(jī)為軸流式、中壓、單缸、背壓結(jié)構(gòu)，通過(guò)聯(lián)軸器與壓縮機(jī)直聯(lián)。蒸汽通過(guò)速關(guān)閥進(jìn)入整鑄在前缸上部的進(jìn)汽室，經(jīng)汽缸頂部的調(diào)節(jié)汽閥和噴嘴組進(jìn)入汽輪機(jī)，通流部分由一個(gè)沖動(dòng)級(jí)和幾個(gè)單列級(jí)組成，采用噴嘴配汽、部分進(jìn)氣方式，調(diào)節(jié)汽閥由一套液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制。速關(guān)閥閥體與汽缸為整體結(jié)構(gòu)，以提高熱效率，降低熱應(yīng)力。（1）工藝操作參數(shù)工況正常工況額定工況硫化工況氮?dú)夤r初期工況末期工況介質(zhì)循環(huán)氫循環(huán)氫循環(huán)氫氫氣氮?dú)饬髁縨3n/h1845081696022040002200009500質(zhì)量流量kg/h4275042386進(jìn)氣壓力MPa151515150.6排氣壓力MPa18.218.518.516.81.556進(jìn)氣溫度℃5858585820進(jìn)口容積流量m3/h17011562187620331555分子量5.195.65.192.428軸功率kW1980195323811418469流量調(diào)節(jié)方式%變轉(zhuǎn)速，旁路排氣溫度℃81.883.184.373.6135.9氣量調(diào)節(jié)范圍%70％～105％多變效率%75.976.875.374.474.2轉(zhuǎn)速r/min890486359609103907500預(yù)計(jì)的喘振限m3/h11231078122012401391（2）壓縮機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)離心式壓縮機(jī)汽輪機(jī)制造廠 沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠制造廠杭州汽輪機(jī)廠型號(hào)BCL409型號(hào)NG32/25介質(zhì)循環(huán)氫蒸汽入口壓力Mpa3.0～3.9進(jìn)口流量Nm3/h204000蒸汽入口溫度℃420～450進(jìn)口壓力Mpa15蒸汽出口壓力Mpa1.1±0.1進(jìn)口溫度℃58蒸汽出口溫度℃240～320出口壓力Mpa18.5蒸汽耗量38.7t/h(汽輪機(jī)額定功率下)出口溫度℃84.3額定轉(zhuǎn)速rpm10390軸功率kW2373正常轉(zhuǎn)速rpm8904額定轉(zhuǎn)速rpm9609最大連續(xù)轉(zhuǎn)速rpm10910最大連續(xù)轉(zhuǎn)速rpm10910跳閘轉(zhuǎn)速rpm11782電子/12001機(jī)械第一臨界轉(zhuǎn)速rpm4128.6調(diào)速范圍rpm70-105％第二臨界轉(zhuǎn)速rpm14895.4額定輸出軸功率kw2619跳車(chē)轉(zhuǎn)速rpm12001軸密封迷宮密封＋抽氣密封密封形式帶中間進(jìn)氣的串聯(lián)干氣密封聯(lián)軸器膜片式聯(lián)軸器葉輪級(jí)數(shù)9級(jí)調(diào)數(shù)器ITCC葉輪直徑mm400閉式調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓式旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)側(cè)看壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子為順時(shí)針盤(pán)車(chē)裝置液壓沖擊式（帶手動(dòng)功能）1.2壓縮機(jī)的控制與保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)條件：當(dāng)C101三位開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)位置時(shí)，確認(rèn)下列條件同時(shí)滿足后，C102方可啟動(dòng)：油冷卻器后潤(rùn)滑油溫度：≥35℃潤(rùn)滑油總管壓力正常：≥0.25Mpa（潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)條件，干氣密封隔離氣壓力(PT11290)大于350Kpa）C101防喘閥全開(kāi)汽輪機(jī)速關(guān)閥A全開(kāi)汽輪機(jī)速關(guān)閥B全開(kāi)壓縮機(jī)出入口電動(dòng)閥全開(kāi)C102盤(pán)車(chē)油泵未運(yùn)行，盤(pán)車(chē)脫開(kāi);C102復(fù)位按鈕復(fù)位，各停機(jī)聯(lián)鎖指示燈滅;1.3開(kāi)機(jī)操作1）開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作作好開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作是實(shí)現(xiàn)安全啟動(dòng)和縮短啟動(dòng)時(shí)間的重要條件。如果準(zhǔn)備工作不當(dāng)，往往延遲啟動(dòng)時(shí)間，甚至損壞設(shè)備。準(zhǔn)備工作包括各系統(tǒng)的檢查，各種工具的準(zhǔn)備和各項(xiàng)試驗(yàn)等。開(kāi)機(jī)前的一般檢查和要求1確認(rèn)安裝或檢修工作完畢，檢查檢修記錄，確認(rèn)檢修數(shù)據(jù)正確。2清理現(xiàn)場(chǎng)，做到工完、料凈、場(chǎng)地清，并檢查儀表、電器、水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、氣系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，確認(rèn)具備開(kāi)機(jī)條件。3各種監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)和控制儀表及閥門(mén)齊全，調(diào)試試驗(yàn)動(dòng)作正常。4準(zhǔn)備好啟動(dòng)中使用的各種工具及表計(jì)。5油箱添加規(guī)定牌號(hào)的L-TSA46汽輪機(jī)油至適當(dāng)位置。2）壓縮機(jī)方面的檢查與準(zhǔn)備1檢查壓縮機(jī)各機(jī)體以及地腳螺栓等連接件的連接與緊固情況。2檢查各工藝管線的安裝、支撐和彈簧支座是否符合要求。3入口分液罐和管線低點(diǎn)排凝閥排凝，排盡后關(guān)閉。3）汽輪機(jī)方面的檢查與準(zhǔn)備1檢查機(jī)體聯(lián)接螺栓、地腳螺栓與管線連接螺栓是否上緊。2投用沖擊式盤(pán)車(chē)裝置（盤(pán)車(chē)確認(rèn)開(kāi)關(guān)打至允許盤(pán)車(chē)位置），無(wú)卡澀及異常聲音。該步在潤(rùn)滑油系統(tǒng)投用后操作。3認(rèn)真檢查速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥和其它危急保安裝置，動(dòng)作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確。（包括靜態(tài)調(diào)試）4在起動(dòng)前記錄汽輪機(jī)冷態(tài)時(shí)的汽缸膨脹、相對(duì)膨脹、軸向位移、上下汽缸溫度等原始數(shù)值。5檢查主蒸汽、背壓蒸汽管線的安裝、支撐和彈簧支座是否符合要求。.6檢查汽輪機(jī)軸封（包括氮封）及軸封漏汽冷卻系統(tǒng)管線是否泄漏、閥門(mén)是否好用以及冷卻水的流動(dòng)是否暢通等。4）干氣密封系統(tǒng)的檢查、試驗(yàn)與調(diào)整1檢查各管線與設(shè)備的連接螺栓是否上緊。2系統(tǒng)管網(wǎng)來(lái)的0.6MPa的氮?dú)庾鳛楦蓺饷芊獾暮笾酶綦x氣和級(jí)間密封氣(即二次密封氣)。3檢查密封供應(yīng)氣（即一次密封氣或主密封氣，正常工況時(shí)為工藝氣體，機(jī)組用氮?dú)庠囓?chē)時(shí)，一次密封氣則為氮?dú)猓┩ㄟ^(guò)過(guò)濾器底部脫水閥脫水。4先投用后置隔離氣和二次密封氣，氣體經(jīng)過(guò)雙聯(lián)過(guò)濾器其中的一組過(guò)濾器，檢查過(guò)濾器差壓不要超標(biāo)。5再投用一次主密封氣，檢查增壓泵和除濕器及增壓泵聯(lián)鎖電磁閥、除濕器排水電磁閥是否能夠正常投用。6投用所有壓力表和差壓表等現(xiàn)場(chǎng)儀表，中控室檢查、試驗(yàn)各報(bào)警和一級(jí)泄漏氣差壓聯(lián)鎖停機(jī)控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確可靠。7檢查各密封氣耗量是否穩(wěn)定，差壓流量等是否正常，一切正常后，干氣密封先投用，為油系統(tǒng)運(yùn)行作準(zhǔn)備。5）油系統(tǒng)的檢查、試驗(yàn)與調(diào)整1檢查主油箱、油過(guò)濾器、油冷器檢查油箱油位和油溫，不足則應(yīng)加油，油箱油溫不得低于25℃，否則開(kāi)動(dòng)油加熱器使油箱的油溫達(dá)到40±5℃。檢查油冷器的冷卻水系統(tǒng)，油冷器與過(guò)濾器的切換閥位置不要弄錯(cuò)，切換到需要投用的一側(cè)。檢查油系統(tǒng)各閥門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)處于正確位置，設(shè)備完好。2檢查主、輔油泵干氣密封系統(tǒng)投用正常，時(shí)間不少于10分鐘后，檢查主、輔油泵，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，可啟動(dòng)其中一臺(tái)潤(rùn)滑油泵，進(jìn)行油循環(huán)。在油循環(huán)期間，可進(jìn)行主、輔油泵的切換試驗(yàn)。冷油器、濾油器應(yīng)充滿油，放出空氣。油溫度計(jì)、壓力表應(yīng)當(dāng)配全，量程合格、工作正常。通過(guò)油流視鏡觀察油的流動(dòng)情況。根據(jù)油溫情況開(kāi)啟油冷器冷卻水。油質(zhì)化驗(yàn)及油過(guò)濾器差壓合格，油位正常，油溫在25℃以上。同時(shí)，在潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，可分別作潤(rùn)滑油過(guò)濾器和油冷器的切換試驗(yàn)，兩者試驗(yàn)方法一樣，試驗(yàn)按下列步驟進(jìn)行：a切換前先對(duì)備用過(guò)濾器(油冷器)進(jìn)行全面檢查(法蘭、閥、排凝等)。b關(guān)閉排凝閥，打開(kāi)排氣閥。c緩慢打開(kāi)充油閥，以小流量充油，觀察排氣閥視鏡。d當(dāng)視鏡內(nèi)有油溢流時(shí)，關(guān)排氣閥、充油閥。e切換至備用過(guò)濾器(油冷器)，注意油壓變化及閥到位情況。f緩慢將停運(yùn)過(guò)濾器(油冷器)排油，并觀察油壓，交付檢修。注：充油、切換一定要緩慢。切換時(shí)閥一定要到位，防止不到位或過(guò)量，隨時(shí)觀察總管油壓變化。3檢查蓄能器皮囊的壓力是否正常。4調(diào)速系統(tǒng)油壓力和潤(rùn)滑油壓力的檢查與調(diào)整a調(diào)節(jié)油壓：0.85MPa。b潤(rùn)滑油總管油壓：0.25MPa。c徑向軸承油壓(調(diào)壓閥后)：0.09～0.13MPa。d推力軸承油壓(調(diào)壓閥后)：0.025～0.13MPa。5調(diào)節(jié)油壓力低和潤(rùn)滑油壓力低、低低試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱蓑?yàn)證當(dāng)油壓力下降至整定值時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并使輔泵起動(dòng)，以檢查壓力開(kāi)關(guān)性能及停車(chē)信號(hào)系統(tǒng)。試驗(yàn)的具體方法如下：a保持其中一臺(tái)油泵如A泵運(yùn)行，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油壓至正常值。b將主、輔油泵選擇開(kāi)關(guān)置于A泵，兩臺(tái)泵的運(yùn)行方式均投自動(dòng)。c逐步降低潤(rùn)滑油壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降到某一值0.15MPa時(shí)，發(fā)出潤(rùn)滑油壓力低聲光報(bào)警信號(hào)，并且B泵自啟動(dòng)，核對(duì)潤(rùn)滑油壓力低值是否與設(shè)計(jì)相符合，并確保無(wú)油壓低低停機(jī)信號(hào)，重復(fù)三次，其誤差應(yīng)不大于規(guī)定的范圍。d將B泵運(yùn)行方式置于手動(dòng)，然后手停B泵。e繼續(xù)降低潤(rùn)滑油壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降到某一值0.10MPa時(shí)，發(fā)出潤(rùn)滑油壓力低低聲光報(bào)警信號(hào)，并且同時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，核對(duì)潤(rùn)滑油壓力低低值是否與設(shè)計(jì)相符合，重復(fù)三次，其誤差應(yīng)不大于規(guī)定的范圍。f將主輔油泵選擇開(kāi)關(guān)置于B泵，則A泵為輔泵，重復(fù)上述試驗(yàn)過(guò)程。g進(jìn)行主油泵斷電輔助油泵自啟實(shí)驗(yàn)。將輔泵打到自動(dòng)位置。啟動(dòng)主泵后停泵，看輔泵是否自啟，并確保油壓正常。然后將主輔泵切換實(shí)驗(yàn)。h利用同樣的方式進(jìn)行控制油壓低輔泵自啟和低低聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)（機(jī)械聯(lián)鎖）。i油箱油位、油溫報(bào)警試驗(yàn)。采用向油箱放油或加油的方法改變油位，達(dá)到整定值時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。加油時(shí)應(yīng)當(dāng)將油過(guò)濾。6)沖擊式液壓盤(pán)車(chē)器的檢查與試驗(yàn)1盤(pán)車(chē)器的檢查與試驗(yàn)應(yīng)具備的條件是：盤(pán)車(chē)器及其輔助系統(tǒng)完好，油系統(tǒng)已運(yùn)行。2儀表檢查盤(pán)車(chē)電磁閥合格。3盤(pán)車(chē)電機(jī)單試，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向正確。4具備盤(pán)車(chē)條件后，盤(pán)車(chē)電機(jī)合閘、通過(guò)機(jī)組控制系統(tǒng)畫(huà)面中的是否要盤(pán)車(chē)，電磁閥給電，檢查盤(pán)車(chē)情況和管線等是否泄漏。5停止盤(pán)車(chē)也是通過(guò)機(jī)組控制系統(tǒng)畫(huà)面中的是否要盤(pán)車(chē)，電磁閥失電，停止盤(pán)車(chē)，開(kāi)機(jī)前盤(pán)車(chē)電機(jī)停機(jī)。7)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的檢查、試驗(yàn)與調(diào)整1汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗(yàn)的目的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的試驗(yàn)包括靜態(tài)試驗(yàn)、速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥試驗(yàn)以及超速保護(hù)裝置試驗(yàn)，進(jìn)行這些試驗(yàn)的目的：一是驗(yàn)證調(diào)速器信號(hào)、二次油壓、油動(dòng)機(jī)升程和調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度等各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系在汽輪機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下是否符合相關(guān)要求；二是檢查速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥的嚴(yán)密性和關(guān)閉時(shí)間；三是超速保護(hù)裝置的動(dòng)作可靠性和動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否滿足要求。2調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)在啟動(dòng)油泵后，首先進(jìn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靜態(tài)試驗(yàn)的檢查。檢查油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥等的高低限位置。3速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉試驗(yàn)a條件確認(rèn)①在無(wú)油壓情況下檢查油動(dòng)機(jī)構(gòu)閥門(mén)的行程指示針刻度的位置。②投用油系統(tǒng)，檢查確認(rèn)潤(rùn)滑油、控制油系統(tǒng)運(yùn)行正常，各供油點(diǎn)油壓符合要求。③確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)操作盤(pán)，室內(nèi)控制盤(pán)投用良好。④確認(rèn)電磁閥投入正常使用狀態(tài)。b速關(guān)閥試驗(yàn)①先建立啟動(dòng)油壓≥0.85Mpa，再建立速關(guān)油壓≥0.85Mpa，打開(kāi)速關(guān)閥，注意啟動(dòng)油壓與速關(guān)油壓關(guān)系并記錄。②手動(dòng)將危急保安器的手柄或者危急遮斷器打下，速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉，注意速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間。③再次打開(kāi)速關(guān)閥，按就地盤(pán)“緊急停機(jī)”按鈕或者中控室ITCC控制系統(tǒng)界面的停機(jī)按鈕，速關(guān)閥應(yīng)迅速關(guān)閉，注意速關(guān)閥關(guān)閉時(shí)間。以上聯(lián)鎖連續(xù)三次試驗(yàn)成功方為合格。c調(diào)節(jié)汽閥靜態(tài)特性試驗(yàn)①先建立啟動(dòng)油壓0.85Mpa，再建立速關(guān)油壓0.85Mpa，將速關(guān)閥打開(kāi)。②由儀表試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)給出4~20mA信號(hào)（每次增加4mA），建立二次油壓，使油動(dòng)機(jī)動(dòng)作③檢查記錄二次油壓變化時(shí)，油動(dòng)機(jī)的刻度和調(diào)節(jié)汽閥升程的關(guān)系，與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。要求速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉動(dòng)作迅速，判斷動(dòng)作迅速性是否符合要求。4超速保護(hù)裝置試驗(yàn)為了確保超速保護(hù)裝置動(dòng)作可靠，汽輪機(jī)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)，包括危急遮斷器、速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥的動(dòng)作等手動(dòng)試驗(yàn)和超速試驗(yàn)。手動(dòng)試驗(yàn)可通過(guò)危急遮斷器2210上的緊急停機(jī)手柄、電磁閥和控制系統(tǒng)的緊急停機(jī)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)，目的是檢查危急遮斷器、速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥的動(dòng)作可靠性。超速試驗(yàn)用于測(cè)出危急保安器的實(shí)際動(dòng)作轉(zhuǎn)速，試驗(yàn)在汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行。超速試驗(yàn)應(yīng)在同一條件下做三次，第三次動(dòng)作轉(zhuǎn)速與前兩次試驗(yàn)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速平均值之差不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的1％。（超速試驗(yàn)包括電子超速和機(jī)械超速試驗(yàn)）8)機(jī)組各報(bào)警、聯(lián)鎖試驗(yàn)準(zhǔn)確可靠，并達(dá)到規(guī)定值。9)3.5MPa主蒸汽線、1.0MPa背壓蒸汽線暖管1暖管主要包括速關(guān)閥前的管線和背壓蒸汽線。2檢查供汽溫度，壓力。暖管之前投用潤(rùn)滑油系統(tǒng),在投用潤(rùn)滑油系統(tǒng)之前,隔離氮必須先于潤(rùn)滑油系統(tǒng)投用,以防潤(rùn)滑油進(jìn)入干氣密封。3暖管前投用盤(pán)車(chē)系統(tǒng)，并現(xiàn)場(chǎng)觀察轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動(dòng)，中控室可觀察到每次盤(pán)車(chē)時(shí)汽輪機(jī)振動(dòng)值會(huì)變大；4確認(rèn)速關(guān)閥、速關(guān)閥前的蒸汽手閥關(guān)閉，放空閥關(guān)閉。5打開(kāi)速關(guān)閥前、背壓蒸汽管的的排凝閥。6打開(kāi)背壓蒸汽單向閥副線及背壓壓控閥稍有開(kāi)度；7排凝見(jiàn)汽后稍關(guān)排凝閥，并緩慢打開(kāi)背壓蒸汽出口手閥進(jìn)行暖管；打開(kāi)安全閥上、下游截止閥，投用安全閥(位于1.0MP蒸汽管線),可用安全閥副線控制背壓暖管速度；8打開(kāi)主蒸汽手閥的旁路閥，緩慢開(kāi)大速關(guān)閥前的蒸汽放空閥，對(duì)速關(guān)閥前管路進(jìn)行暖管。9控制暖管速度為≤50度/時(shí)；10主蒸汽管線旁路閥暖管穩(wěn)定后，可開(kāi)主蒸汽手閥進(jìn)行暖管，管道壓力逐步提升到正常值。11轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)前，速關(guān)閥的疏水閥一直稍有開(kāi)度。管道的疏水閥在暖管完成之后；應(yīng)冒出無(wú)色蒸汽。12暖管時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)防蒸汽漏入汽缸，注意調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。10)壓縮機(jī)的氮?dú)庵脫Q與氣密壓縮機(jī)機(jī)體和進(jìn)、出口管線用氮?dú)膺M(jìn)行置換，避免將氧氣帶入系統(tǒng)，同時(shí)充壓檢查機(jī)體及管線的泄漏情況，可按照下列方法進(jìn)行：1機(jī)組進(jìn)、出口手動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉。進(jìn)行置換至合格，置換過(guò)程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行2～3次，采樣分析機(jī)體內(nèi)的氧含量如果低于0.5％，則關(guān)閉機(jī)體放空泄壓閥，置換氣體排往火炬系統(tǒng)。2倒通壓縮機(jī)入口吹掃氮?dú)饩€的隔離盲板，利用0.6MPa低壓氮?dú)獬鋲?，打開(kāi)機(jī)體放空泄壓至0.1MPa，用氮?dú)鈱?duì)機(jī)體、管線3用入口氮?dú)獬鋲海?dāng)達(dá)到系統(tǒng)入口壓力后，關(guān)閉氮?dú)馊肟陂y。用肥皂水檢查壓縮機(jī)及管線是否泄漏，如有泄漏則緊固再檢查。4檢查完畢后，保持機(jī)體在氮?dú)鉅顟B(tài)下的微正壓。11)開(kāi)機(jī)步驟暖管結(jié)束后，即可沖轉(zhuǎn)開(kāi)機(jī)。為了配合裝置臨氫系統(tǒng)在開(kāi)工階段的熱態(tài)下的氣密試驗(yàn)，在進(jìn)行氫氣氣密試驗(yàn)前的階段是用氮?dú)饨橘|(zhì)開(kāi)機(jī)的，因此，C-101的開(kāi)機(jī)應(yīng)包括氮?dú)饨橘|(zhì)的開(kāi)機(jī)和工作介質(zhì)即氫氣介質(zhì)的開(kāi)機(jī)。由于氮?dú)獾拿芏缺葰錃獾拇蟮枚?，所以，為了避免機(jī)組超負(fù)荷，可以降低轉(zhuǎn)速操作。但不管是哪種介質(zhì)，開(kāi)機(jī)的一些步驟大致是相同的，具體步驟如下：1沖轉(zhuǎn)前的再次檢查與準(zhǔn)備a檢查干氣密封系統(tǒng)、油系統(tǒng)、軸封氣和軸封漏汽冷卻系統(tǒng)投用并運(yùn)行正常。特別注意干氣密封的各差壓流量、油系統(tǒng)油壓、油溫是否合乎規(guī)定，檢查油流視鏡的油流情況。b與主控制室、動(dòng)力廠崗位、廠調(diào)取得聯(lián)系。c中控室ITCC及SIS復(fù)位，各項(xiàng)開(kāi)機(jī)條件都滿足，防喘閥全開(kāi)。d管道或機(jī)組上與各壓力表根部閥打開(kāi)。e盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)卡澀及異常聲音。2沖動(dòng)轉(zhuǎn)子a停沖擊式液壓盤(pán)車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)觀察轉(zhuǎn)子確認(rèn)盤(pán)車(chē)脫扣。b關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)出口閥，壓縮機(jī)機(jī)體排凝排盡后，關(guān)閉排凝閥。c進(jìn)入機(jī)組控制畫(huà)面，當(dāng)確認(rèn)允許條件滿足、無(wú)聯(lián)鎖信號(hào)后，按“系統(tǒng)復(fù)位”，則速關(guān)電磁閥帶電。d將速關(guān)組合件中閥1843左旋90°(從上往下看逆時(shí)針)，建立啟動(dòng)油，同時(shí)危急保安裝置掛鉤，速關(guān)油壓為零。當(dāng)啟動(dòng)油達(dá)到6.5bar以上時(shí)，閥1842左旋90°，建立速關(guān)油壓。當(dāng)速關(guān)油壓達(dá)到6.5bar以上時(shí)，將1843右旋90°使啟動(dòng)油與回油口接通，緩慢泄壓，逐漸打開(kāi)速關(guān)閥，檢查機(jī)組報(bào)警、聯(lián)鎖是否正常。e進(jìn)入C101的調(diào)速畫(huà)面按“啟動(dòng)”按鈕啟動(dòng)汽輪機(jī)。f機(jī)組轉(zhuǎn)速控制器控制方式為“手動(dòng)/半自動(dòng)”，汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)方式采用調(diào)節(jié)汽閥沖轉(zhuǎn)，選擇轉(zhuǎn)速控制方式為半自動(dòng)方式，可將轉(zhuǎn)速設(shè)定值定為1000rpm，自動(dòng)逐漸打開(kāi)調(diào)節(jié)汽閥，蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速，開(kāi)始低速暖機(jī)。g轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后，檢查機(jī)組內(nèi)部聲音、供油的情況及振動(dòng)情況。3低速暖機(jī)a機(jī)組可以在1000rpm下運(yùn)轉(zhuǎn)二十分鐘左右。在此期間應(yīng)當(dāng)檢查以下各項(xiàng)：汽輪機(jī)和壓縮機(jī)的內(nèi)部聲音；油壓、油溫和油流情況；振動(dòng)和軸向位移；汽輪機(jī)和壓縮機(jī)的膨脹值等等。如有異?，F(xiàn)象必須降速，或停機(jī)檢查。在100RPM運(yùn)轉(zhuǎn)二十分鐘后關(guān)閉全部疏水閥，疏水器投入使用。b如果一切正?？缮僦?000RPM,運(yùn)行十分鐘；4升速a按升速鍵(或直接輸入轉(zhuǎn)速設(shè)定值)將轉(zhuǎn)速按設(shè)定的升速速率升至3000rpm，然后穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間，以便檢查機(jī)組，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，然后再繼續(xù)升速。如果發(fā)現(xiàn)異常，如異音、振動(dòng)過(guò)劇等，必須降速，直到異常消除為止。b快速通過(guò)機(jī)組的第一臨界轉(zhuǎn)速4129rpm，轉(zhuǎn)速升至調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)注意機(jī)組內(nèi)部聲音、振動(dòng)情況，并防止壓縮機(jī)喘振。要和主控制室聯(lián)絡(luò)，注意監(jiān)視機(jī)組情況。通過(guò)后穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查。c到達(dá)調(diào)速器的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速后，機(jī)組的起動(dòng)和升速過(guò)程基本結(jié)束。這時(shí)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正常調(diào)整轉(zhuǎn)速可通過(guò)ITCC升速和保持/降速和保持實(shí)現(xiàn),也可以通過(guò)在ITCC右下角的輸入轉(zhuǎn)速按鈕輸入轉(zhuǎn)速值(注意一定要輸入正確),正常調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速時(shí)每次調(diào)節(jié)100RPM,然后穩(wěn)定觀察,如再要調(diào)整,再按100RPM升/降速。5全面檢查機(jī)組情況a推力軸承，止推盤(pán)前、后軸承溫差應(yīng)小于10℃；b潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)軸承后的溫升≤30℃；c離開(kāi)軸承的潤(rùn)滑油溫度應(yīng)<80℃；d潤(rùn)滑油、調(diào)節(jié)用油的壓力、溫度應(yīng)符合規(guī)定；e軸向位移應(yīng)在允許范圍內(nèi)；f調(diào)整冷油器的冷卻水量，使?jié)櫥统隼鋮s器的溫度為43-48℃；g檢查壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。6加負(fù)荷a加負(fù)荷主要是將壓縮機(jī)升壓并入工藝管線b汽輪機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中，壓縮機(jī)防喘振閥是開(kāi)著的，根據(jù)防喘曲線及工況點(diǎn)，緩慢關(guān)閉防喘閥，現(xiàn)場(chǎng)檢查避免機(jī)組喘振。將防喘閥置于自動(dòng)狀態(tài)。c如果壓力仍然未達(dá)到工藝需要的話，要用升速的方法改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，從而提高壓力。升速時(shí)一定要逐漸進(jìn)行，密切注意喘振極限流量，不要升速太猛，壓力提高太快，而使運(yùn)行點(diǎn)進(jìn)入或靠近喘振邊界。1.4停機(jī)操作壓縮機(jī)的停機(jī)從性質(zhì)上分為正常停機(jī)和非正常停機(jī)，從時(shí)間上又分為短時(shí)間和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。1)正常停機(jī)壓縮機(jī)正常停機(jī)是指有計(jì)劃的停機(jī)，如計(jì)劃?rùn)z修以及正常停電、停汽等都屬于正常停機(jī)。1停機(jī)前的準(zhǔn)備停機(jī)前的準(zhǔn)備是機(jī)組能否順利停機(jī)的關(guān)鍵。因此，要根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和運(yùn)行的具體情況，預(yù)想停機(jī)過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，制定具體措施，并做好必要的停機(jī)準(zhǔn)備工作。a與主控制室、班長(zhǎng)及調(diào)度等部門(mén)聯(lián)系，并應(yīng)協(xié)同配合。b檢查速關(guān)閥。通過(guò)試驗(yàn)裝置檢查速關(guān)閥是否有卡澀現(xiàn)象。c檢查壓縮機(jī)管線各閥門(mén)開(kāi)度狀態(tài)，防喘振裝置等確認(rèn)正常。2降負(fù)荷a與主控制室取得聯(lián)系，做好工藝系統(tǒng)方面的降負(fù)荷準(zhǔn)備。b做好壓縮機(jī)方面的卸壓與防喘振準(zhǔn)備。緩慢打開(kāi)防喘振閥，使氣體進(jìn)行循環(huán)。3停機(jī)a采用ITCC主控制系統(tǒng)停機(jī)，進(jìn)入ITCC主控制調(diào)速畫(huà)面，將轉(zhuǎn)速降低至最小可調(diào)轉(zhuǎn)速，按“正常停機(jī)”按鈕；系統(tǒng)將自動(dòng)回復(fù)到“開(kāi)機(jī)程序暖機(jī)1”狀態(tài)，以1000rpm運(yùn)行120sec，若無(wú)其他升速指令，轉(zhuǎn)速逐漸回零停機(jī)，，若進(jìn)入暖機(jī)狀態(tài)后，得到新的升速指令，將重復(fù)開(kāi)機(jī)步驟。正常停機(jī)后?？刂葡到y(tǒng)恢復(fù)到準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。b記錄從汽輪機(jī)停車(chē)起到機(jī)組轉(zhuǎn)子完全停止時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間，如機(jī)組停車(chē)時(shí)間較正常時(shí)間短時(shí)，則檢查是否有磨刮等現(xiàn)象存在。c機(jī)組完全停機(jī)后關(guān)閉壓縮機(jī)出入口閥，機(jī)體排凝完畢后關(guān)閉排凝閥，用N2置換壓縮機(jī)內(nèi)循環(huán)氫并卸壓，停一次氣封氣d全關(guān)透平進(jìn)、出口蒸汽隔斷閥，全開(kāi)透平背壓放空閥，機(jī)體徹底排凝，完后全關(guān)排凝閥。e軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后五分鐘內(nèi)應(yīng)開(kāi)始液壓自動(dòng)盤(pán)車(chē)或者手動(dòng)盤(pán)車(chē)。第一小時(shí)內(nèi)每15～20分鐘盤(pán)車(chē)一次，第二小時(shí)內(nèi)每30分鐘盤(pán)車(chē)一次，第三小時(shí)內(nèi)每小時(shí)盤(pán)車(chē)一次，第四小時(shí)以后每?jī)尚r(shí)盤(pán)車(chē)一次，直到常溫，以后每天白班盤(pán)車(chē)一次。注意：每次盤(pán)車(chē)后轉(zhuǎn)子的位置應(yīng)發(fā)生變化。f油系統(tǒng)停運(yùn)轉(zhuǎn)子靜止以后，輔助油泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便冷卻軸頸、軸承和供盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑。一般當(dāng)油溫降到38℃以下，可停運(yùn)輔助油泵(如發(fā)現(xiàn)軸承溫度上升，可再起動(dòng)油系統(tǒng))，停冷油器。如果暫時(shí)停機(jī)，油系統(tǒng)可以不停。g根據(jù)各壓縮機(jī)不同情況，如有需要的話，可對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行卸壓、排放。h停運(yùn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)后，才能停運(yùn)干氣密封的隔離氣、二次主密封氣。(正常停機(jī)后,干氣密封隔離氮不必停).注意：壓縮機(jī)停車(chē)后，后置隔離氮?dú)獗仨氃跐?rùn)滑油停止供給且回油管路無(wú)油流動(dòng)后至少10分鐘才可停用。i關(guān)閉與汽輪機(jī)相通的所有汽水系統(tǒng)管路上的各切斷閥，防止汽、水進(jìn)入汽輪機(jī)。特別注意關(guān)閉速關(guān)閥前的蒸汽切斷閥。j停機(jī)期間機(jī)組每白班盤(pán)車(chē)一次，每次180°，盤(pán)車(chē)前先投用干氣密封的隔離氣，再投入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。2)非正常停機(jī)由于意外事故將要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生，要立即停汽輪機(jī)或壓縮機(jī)工作（如果是突然停汽，則此項(xiàng)工作已自動(dòng)完成）迫使壓縮機(jī)緊急停機(jī)等，都屬于非正常停機(jī)。1當(dāng)遇到下列情況時(shí)，需緊急停機(jī)。a自保聯(lián)鎖停機(jī)而未停者；b機(jī)組出現(xiàn)喘振調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)；c機(jī)組劇烈振動(dòng)，并有金屬撞擊聲；d機(jī)組任一軸承斷油、冒煙或突然升溫至高高報(bào)警以上時(shí)；e油箱液位急劇下降，無(wú)法補(bǔ)油；f雖然啟動(dòng)輔助油泵，而潤(rùn)滑油壓力仍然在0.1MPa以下；g透平內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重水擊而不能馬上消除；h油系統(tǒng)嚴(yán)重著火；i工藝系統(tǒng)緊急停車(chē)或工藝要求緊急停機(jī)情況。2緊急停機(jī)的步驟a緊急停機(jī)可在現(xiàn)場(chǎng)壓下危急遮斷油門(mén)的手柄，或壓下速關(guān)組合件上的手動(dòng)停機(jī)閥，或現(xiàn)場(chǎng)操作面板停車(chē)機(jī)鈕，或操作室內(nèi)可按緊急停機(jī)按鈕。b機(jī)組完全靜止后投用盤(pán)車(chē)裝置盤(pán)車(chē)。c停機(jī)后關(guān)閉壓縮機(jī)出、入口閥。d關(guān)閉主蒸汽切斷閥。e其余按照正常停機(jī)步驟進(jìn)行。1.5壓縮機(jī)的維護(hù)操作1)日檢查項(xiàng)目1透平機(jī)組的轉(zhuǎn)速。2透平蒸汽耗量。3壓縮機(jī)流量．排出口壓力和溫度。4潤(rùn)滑油和調(diào)節(jié)油的壓力。5潤(rùn)滑油和調(diào)節(jié)油的過(guò)濾器壓差。6油冷卻器出口溫度。7軸承溫度及振動(dòng)。8密封干氣壓力、流量。9各軸的軸向位移。10高位罐液面。2)周檢查項(xiàng)目1每周二聯(lián)系化驗(yàn)采潤(rùn)滑油樣，及時(shí)要回采樣結(jié)果，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)車(chē)間并做相應(yīng)處理。2油箱內(nèi)油的液位。3油過(guò)濾器壓力損失。4冷卻器冷卻水側(cè)的排汽。5油箱脫水。6潤(rùn)滑油管線各法蘭、絲堵、閥門(mén)盤(pán)根的緊固情況。7潤(rùn)滑油和調(diào)節(jié)油備用泵自啟動(dòng)功能。3)月檢查項(xiàng)目1檢查機(jī)組設(shè)備完好情況，壓力表、溫度計(jì)是否準(zhǔn)確。2配合設(shè)備研究所，對(duì)機(jī)組本月運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合分析。4)其它注意事項(xiàng)1監(jiān)測(cè)運(yùn)行中的各項(xiàng)參數(shù)，做好記錄。這些參數(shù)主要有：機(jī)組振動(dòng)、軸位移、軸承溫度、潤(rùn)滑油流量、壓力、油溫、密封干氣壓力、油過(guò)濾器壓差、壓縮機(jī)氣體出入口溫度、出入口壓力、流量、汽輪機(jī)蒸汽溫度、壓力等。2定期巡回檢查機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)．通過(guò)聽(tīng)音、觀察、摸測(cè)等判斷是否正常，有無(wú)泄漏現(xiàn)象。3按規(guī)定做好設(shè)備定期切換，或視機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)和需要做臨時(shí)切換工作，如：油濾器、油泵、油冷卻器等。4巡檢時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行聲音、狀態(tài)檢查，如有下列情況更需密切注意：5壓縮機(jī)負(fù)荷顯著變化時(shí)6主蒸汽溫度與壓力有較大變化時(shí)7軸位移、軸振動(dòng)增大時(shí)8機(jī)組運(yùn)行有異響時(shí)9主密封氮?dú)饬髁坎▌?dòng)或明顯增大時(shí)10在平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，盡量降低機(jī)組負(fù)荷和機(jī)組反飛動(dòng)量，節(jié)約能源。1.6輔助設(shè)備的操作1)冷油器(過(guò)濾器)的切換操作冷油器（過(guò)濾器）切換程序注：冷油器(過(guò)濾器)的切換操作前做好相應(yīng)的聯(lián)系工作，然后才能著手切換操作。1稍開(kāi)備用冷油器(過(guò)濾器)上放空閥，然后緩慢開(kāi)啟兩冷油器(過(guò)濾器)的連通閥，向備用冷油器(過(guò)濾器)中充油，同時(shí)排盡備用冷油器(過(guò)濾器)中的空氣。2當(dāng)備用冷油器(過(guò)濾器)上放空閥有油溢出時(shí)，說(shuō)明空氣已排盡，此時(shí)應(yīng)關(guān)閉放空閥，保持聯(lián)通閥開(kāi)度，備用冷油器(過(guò)濾器)充壓片刻。3慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)兩冷油器(過(guò)濾器)的切換桿，將切換閥轉(zhuǎn)向備用冷油器(過(guò)濾器)的位置后，再關(guān)閉兩冷油器(過(guò)濾器)的連通閥，切換工作完成。4在切換的過(guò)程中，應(yīng)密切注意潤(rùn)滑油壓的變化，如出現(xiàn)易常情況應(yīng)停止切換操作，待處理正常以后方可繼續(xù)進(jìn)行切換。5切換完畢如原運(yùn)行冷油器(過(guò)濾器)需要檢修或清洗，應(yīng)慢慢打開(kāi)原運(yùn)行冷油器(過(guò)濾器)的放空閥，同時(shí)注意系統(tǒng)壓力無(wú)任何變化以后，方可開(kāi)大放空，放盡器內(nèi)存油后交檢維修單位檢修或清洗。2)潤(rùn)滑油高位油箱的作用與操作1潤(rùn)滑油高位油箱的作用:在機(jī)組兩臺(tái)油泵故障停車(chē)時(shí),由于機(jī)組轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大，要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而高位油箱及時(shí)為這段時(shí)間內(nèi)軸承潤(rùn)滑提供所需的潤(rùn)滑油。2潤(rùn)滑油高位油箱的操作a潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)參數(shù)基本正常以后，稍開(kāi)到高位油箱的入口閥；b當(dāng)觀察到視油計(jì)內(nèi)剛好有油流過(guò)時(shí)，馬上關(guān)閉入口手閥，防止冒罐；c正常工作期間，靠通過(guò)孔板的油量來(lái)維持高位油箱中的液位和溫度。3蓄能器的作用與操作蓄能器的作用在泵切換時(shí)，防止管路油壓下降的瞬時(shí)用油，以保證油壓的恒定；防止管路上由于某些原因造成的油壓突然下降，在幾秒鐘之內(nèi)利用蓄能器蓄壓油進(jìn)行補(bǔ)充，消除在瞬間內(nèi)因油壓波動(dòng)所造成的壓縮機(jī)事故停車(chē)。蓄能器的操作a正常壓力下的油路系統(tǒng)b在大氣壓力下的膽囊.c慢慢打開(kāi)到蓄能器的入口閥和排空閥,排盡蓄能器和管路內(nèi)的空氣.d空氣排盡后，關(guān)閉排空閥，使油充入蓄能器內(nèi)并擠壓上部膽囊。e用充氣工具將氮?dú)馄颗c蓄能器接通，使氮?dú)馔ㄟ^(guò)蓄能器上部的止回閥進(jìn)入膽囊內(nèi)，當(dāng)其壓力達(dá)到0.6—0.85P（P指管路油壓）時(shí)，取下充氣工具。f當(dāng)機(jī)組正常工作時(shí)，應(yīng)定期檢查蓄能器內(nèi)的充氣壓力，該壓力不應(yīng)高于蓄能器下部的油壓，否則蓄能器將處于全空的狀態(tài)，達(dá)不到蓄能的目的1.7聯(lián)鎖報(bào)警一覽表項(xiàng)目?jī)x表位號(hào)操作值報(bào)警限報(bào)警值停車(chē)值備注壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端止推軸承溫度TI11247A/B<105℃H105℃115℃TI11248A/BHH115℃壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)端支撐軸承溫度TI11245A/B<105℃H105℃115℃壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端支撐軸承溫度TI11246A/BHH115℃汽輪機(jī)非驅(qū)動(dòng)端止推軸承溫度TI11272A/B<105℃H105℃115℃TI11273A/BHH115℃汽輪機(jī)非驅(qū)動(dòng)端支撐軸承溫度TI11270A/B<105℃H105℃115℃汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)端支撐軸承溫度TI11271A/BHH115℃壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸振動(dòng)VI11243A/B<63.5μmHHH63.5μm89μm88.9μm壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸振動(dòng)VI11244A/B汽輪機(jī)非驅(qū)動(dòng)端軸振動(dòng)VI11270A/B<50μmH50μm70μm汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸振動(dòng)VI11271A/BHH70μm壓縮機(jī)軸位移ZI11242A/B<0.5mmH0.5mm0.7mmHH0.7mm汽輪機(jī)軸位移ZI11270A/B<0.56mmH0.56mm0.8mmHH0.8mm潤(rùn)滑油總管壓力PI112410.25MPaL0.15MPa0.1MPa啟動(dòng)備泵PI11242A/B/CLL0.1MPa三取二聯(lián)鎖汽輪機(jī)控制油壓力PI11272〉0.6MPaL0.6MPa啟動(dòng)備泵汽輪機(jī)速關(guān)油壓力PI11270L0.4MPa0.15MPaLL0.15MPa汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速SI11271C/D/E<11782r/minHH11782r/min11782r/min三取二聯(lián)鎖汽輪機(jī)排氣壓力PI11271A/B/C<1.35MPaH1.35MPa〉0.95MPaL0.95MPa0.90MPaLL0.90MPa冷卻器后潤(rùn)滑油溫度TI11234<55℃H55℃潤(rùn)滑油箱液位LI11231L距下法蘭中心線以上342mm高位油箱液位LI11233L潤(rùn)滑油過(guò)濾器差壓PDI11235<0.15MPaH0.15MPa循環(huán)氫分液罐V108液位高高LI11106A/B/C三取二聯(lián)鎖壓縮機(jī)出口溫度TI11241H87℃隔離密封供氣壓力PI-11290〉350KPaL350KPa隔離/二級(jí)密封過(guò)濾器差壓PDI-11290<60KPaH60KPa主密封氣過(guò)濾器差壓PDI-11291<60KPaH60KPa除濕器出入口差壓PDI-11292<60KPaH60KPa除濕器液位LI11290<150mmH2OH150mmH2O驅(qū)動(dòng)端主密封流量PDI-11293L14.4KPa非驅(qū)動(dòng)端主密封流量PDI-11294H231.8KPa增壓泵泄漏壓力PA-11290H80KPa驅(qū)動(dòng)端主密封泄漏PDI-11295H35.1KPa148.6KPa非驅(qū)動(dòng)端主密封泄漏PDI-11296HH64.5KPa一級(jí)密封氣與平衡管壓差PDI-11297〉20KPaL20KPa注：一級(jí)密封氣與平衡管壓差≤12KPa時(shí)，增壓器自動(dòng)投入運(yùn)行，壓力差＞28KPa時(shí)，增壓器自動(dòng)停止運(yùn)行。1.8常見(jiàn)故障原因分析及處理（1）壓縮機(jī)機(jī)組故障及處理離心式壓縮機(jī)的性能受吸入壓力、吸入溫度、吸入流量，進(jìn)氣分子量組成和原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和控制特性的影響。一般多種原因相互影響發(fā)生故障或事故的情況最為常見(jiàn)，現(xiàn)將常見(jiàn)的故障可能的原因和處理措施，列于下面表中。1）壓縮機(jī)性能達(dá)不到要求可能的原因處理措施①設(shè)計(jì)錯(cuò)誤審查原始設(shè)計(jì)，檢查技術(shù)參數(shù)是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)與賣(mài)方和制造廠家交涉，采取補(bǔ)救措施②制造錯(cuò)誤檢查原設(shè)計(jì)及制造工藝要求，檢查材質(zhì)及其加工精度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與賣(mài)方和制造廠家交涉③氣體性能差異檢查氣體的各種性能參數(shù)，如與原設(shè)計(jì)的氣體性能相差太大，必然影響壓縮機(jī)的性能指標(biāo)④運(yùn)行條件變化應(yīng)查明變化原因⑤沉積夾雜物檢查在氣體流道和葉輪以及氣缸中是否有夾雜物、如有則應(yīng)清除⑥間隙過(guò)大檢查各部間隙，不符合要求者必須調(diào)整2）壓縮機(jī)流量和排出壓力不足可能的原因處理措施①通流量有問(wèn)題將排氣壓力與流量同壓縮機(jī)特性曲線相比較、研究，看是否符合，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題②壓縮機(jī)逆轉(zhuǎn)檢查旋轉(zhuǎn)方向，應(yīng)與壓縮機(jī)殼體上的箭頭標(biāo)志方向相一致③吸氣壓力低和說(shuō)明書(shū)對(duì)照，查明原因④分子量不符檢查實(shí)際氣體的分子量和化學(xué)成分的組成，和說(shuō)明書(shū)的規(guī)定數(shù)值對(duì)照，如果實(shí)際分子量比規(guī)定值為小，則排氣壓力就不足⑤運(yùn)行轉(zhuǎn)速低檢查運(yùn)行轉(zhuǎn)速，與說(shuō)明書(shū)對(duì)照。如轉(zhuǎn)速低，應(yīng)提升原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速⑥自排氣側(cè)向吸氣側(cè)的循環(huán)量增大檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管，檢查循環(huán)氣閥開(kāi)度，循環(huán)量太大時(shí)應(yīng)調(diào)整⑦壓力計(jì)或流量計(jì)故障檢查各計(jì)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行調(diào)校、修理或更換3）機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能的原因處理措施①調(diào)速系統(tǒng)失靈重新調(diào)整②蒸汽調(diào)節(jié)汽閥失靈檢查并維修③控制油壓過(guò)低調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥④空氣進(jìn)入控制油系統(tǒng)系統(tǒng)排氣、堵漏⑤壓縮機(jī)負(fù)荷變化大聯(lián)系工藝穩(wěn)定負(fù)荷⑥蒸汽壓力、溫度波動(dòng)大與調(diào)度聯(lián)系要求解決⑦壓力計(jì)或流量計(jì)故障檢查各計(jì)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行調(diào)校、修理或更換4）調(diào)速系統(tǒng)故障可能的原因處理措施①速關(guān)閥開(kāi)/關(guān)電磁閥或調(diào)速閥伺服閥卡澀導(dǎo)致油路堵塞拆開(kāi)檢查，并修復(fù)有關(guān)部件②調(diào)速閥油動(dòng)機(jī)行程傳感器故障檢拆開(kāi)檢查，并修復(fù)有關(guān)部件③調(diào)速閥卡澀拆開(kāi)檢查，并修復(fù)有關(guān)部件5）流量降低可能的原因．處理措施①進(jìn)口導(dǎo)葉位置不當(dāng)檢查進(jìn)口導(dǎo)葉及其定位器是否正常，特別是檢查進(jìn)口導(dǎo)葉的實(shí)際位置是否與指示器讀數(shù)一致，如有不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)口導(dǎo)葉和定位器②防喘閥及放空閥不正常檢查防喘振的傳感器及放空閥是否正常，如有不當(dāng)應(yīng)校正調(diào)整，使之工作平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)擺振，防止漏氣③壓縮機(jī)喘振檢查壓縮機(jī)是否喘振，流量是否足以使壓縮機(jī)脫離喘振區(qū)，特別是要使每級(jí)進(jìn)口溫度都正常④密封間隙過(guò)大按規(guī)定調(diào)整密封間隙或更換密封⑤進(jìn)口過(guò)濾器堵塞檢查進(jìn)口壓力，注意氣體過(guò)濾器是否堵塞，清洗過(guò)濾器6）氣體溫度高可能的原因處理措施①冷卻水量不足檢查冷卻水流量、壓力和溫度是否正常，重新調(diào)整水壓、水溫②冷卻器冷卻能力下降檢查冷卻水量，要與冷卻器管中的水流速應(yīng)小于2m／s③冷卻管表面積污垢檢查冷卻器溫差，看冷卻管是否由于結(jié)垢而使冷卻效果下降，清洗冷卻器管子④冷卻管破裂或管子與管板間的配合松動(dòng)堵塞已損壞管子的兩端或用脹管器將松動(dòng)的管端脹緊⑤冷卻器水側(cè)通道積有氣泡檢查冷卻器水側(cè)通道是否有氣泡產(chǎn)生，打開(kāi)放氣閥把氣體排出⑥運(yùn)行點(diǎn)過(guò)分偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)檢查實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)是否過(guò)分偏離規(guī)定的操作點(diǎn)，調(diào)整運(yùn)行工況7）壓縮機(jī)的異常振動(dòng)和異常噪音可能的原因處理措施①機(jī)組找正精度被破壞，不對(duì)中檢查機(jī)組振動(dòng)情況，軸向振幅大，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相同，有時(shí)為其2倍、3倍…卸下聯(lián)軸器，使原動(dòng)機(jī)單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果原動(dòng)機(jī)無(wú)異常振動(dòng)，則可能為不對(duì)中，應(yīng)重新找正②轉(zhuǎn)子不平衡檢查振動(dòng)情況，若徑向振幅大，振動(dòng)頻率為n，振幅與不平衡量及n2成正比；此時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子，看是否有污垢或破損，必要時(shí)轉(zhuǎn)子重新動(dòng)平衡③轉(zhuǎn)子葉輪摩擦與損壞檢查轉(zhuǎn)子葉輪，看有無(wú)摩擦和損壞，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)與更換④主軸彎曲檢查主軸是否彎曲，必要時(shí)進(jìn)行校正直軸⑤聯(lián)軸器的故障或不于衡檢查聯(lián)軸器并拆下，檢查動(dòng)平衡情況，并加以修復(fù)⑥軸承不正常檢查軸承徑向間隙，并進(jìn)行調(diào)整，檢查軸承蓋與軸承瓦背之間的過(guò)盈量，如過(guò)小則應(yīng)加大；若軸承合金損壞，則換瓦⑦密封不良密封片摩擦，振動(dòng)圖線不規(guī)律，起動(dòng)或停機(jī)時(shí)能聽(tīng)到金屬摩擦聲。修復(fù)或更換密封環(huán)⑧地腳螺栓松動(dòng)，地基不堅(jiān)固修補(bǔ)地基，把緊地腳螺栓⑨油壓、油溫不正常檢查各油系統(tǒng)的油壓、油溫和工作情況，發(fā)現(xiàn)異常進(jìn)行調(diào)整；若油溫低則加熱潤(rùn)滑油⑩油中有污垢，不清潔，使軸承發(fā)生磨損檢查油質(zhì)，加強(qiáng)過(guò)濾，定期換油。檢查軸承，必要時(shí)給以更換⑾機(jī)內(nèi)侵入或附著夾雜物檢查轉(zhuǎn)子和氣缸氣流通道，清除雜物⑿機(jī)內(nèi)浸入冷凝水檢查壓縮機(jī)內(nèi)部，清除冷凝水⒀壓縮機(jī)喘振檢查壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)是否遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)．防喘裕度是否足夠，按規(guī)定的性能曲線改變運(yùn)行工況點(diǎn)，加大吸入量檢查防喘振裝置是否正常工作⒁氣體管道對(duì)機(jī)殼有附加應(yīng)力氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過(guò)大的應(yīng)力作用在壓縮機(jī)氣缸上；管路應(yīng)有足夠的彈性補(bǔ)償，以應(yīng)付熱膨脹⒂壓縮機(jī)附近有機(jī)器工作將它的基礎(chǔ)、基座互相分離，并增加連結(jié)管的彈性⒃壓縮機(jī)負(fù)荷急劇變化調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)度⒄部件松動(dòng)緊固零部件，增加防松設(shè)施8）壓縮機(jī)喘振可能的原因．處理措施①運(yùn)行工況點(diǎn)落入喘振區(qū)或距離喘振邊界太近檢查壓縮機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時(shí)脫離并消除喘振②防喘裕度設(shè)定不夠預(yù)先設(shè)定好的各種工況下的防喘裕度應(yīng)控制在1.03～1.50左右，不可過(guò)?、畚肓髁坎蛔氵M(jìn)氣閥開(kāi)度不夠，濾芯太臟或結(jié)冰，進(jìn)氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷，應(yīng)查出原因并采取相應(yīng)措施④壓縮機(jī)出口氣體系統(tǒng)壓力超間壓縮機(jī)減速或停機(jī)時(shí)氣體未放空或未回流，出口逆止閥失靈或不嚴(yán)，氣體倒灌，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施⑤工況變化時(shí)放空閥或回流閥未及時(shí)打開(kāi)進(jìn)口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時(shí)，應(yīng)查明特性線，及時(shí)打開(kāi)防喘的放空閥或回流閥⑥防喘裝置未投自動(dòng)正常運(yùn)行時(shí)防喘裝置應(yīng)投自動(dòng)⑦防喘裝置或機(jī)構(gòu)工作失準(zhǔn)或失靈定期檢查防喘裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀，動(dòng)作不靈，應(yīng)及時(shí)修理調(diào)整⑧防喘整定值不準(zhǔn)嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準(zhǔn)及時(shí)校正⑨升速、升壓過(guò)快運(yùn)行工況變化，升速、升壓不可過(guò)猛、過(guò)快，應(yīng)當(dāng)緩慢均勻⑩降速未先降壓降速之前應(yīng)先降壓，合理操作才能避免發(fā)生喘振⑾氣體性質(zhì)改變或氣體狀態(tài)嚴(yán)重改變當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)發(fā)生改變之前，應(yīng)換算特性曲線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值⑿壓縮機(jī)部件破損脫落級(jí)間密封、平衡盤(pán)密封和“O”型環(huán)破損、脫落，會(huì)誘發(fā)喘振，應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài)⒀壓縮機(jī)氣體出口管線上逆止閥不靈經(jīng)常檢查壓縮機(jī)出口氣體管線上的逆止閥，保持動(dòng)作靈活、可靠、以免發(fā)生轉(zhuǎn)速降低或停機(jī)時(shí)氣體的倒灌9）機(jī)器聲音異?？赡艿脑蛱幚泶胧贆C(jī)器損壞停機(jī)檢查修理②機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)調(diào)節(jié)工藝參數(shù)，若即時(shí)調(diào)不過(guò)來(lái)，可請(qǐng)示停機(jī)檢查③轉(zhuǎn)子同迷宮汽封環(huán)相接觸在低速下用聽(tīng)棒檢查汽缸和軸承箱，使機(jī)組降到最低速度或用盤(pán)車(chē)來(lái)糾正轉(zhuǎn)子的彎曲，處理后仍有雜聲，則停機(jī)大修④葉片翅片和噴嘴接觸停機(jī)檢查汽缸、轉(zhuǎn)子及葉片和推力軸承的間隙，檢修汽缸，檢查汽缸與轉(zhuǎn)子的間隙⑤烏德瓦特調(diào)速器內(nèi)部損壞檢查調(diào)速器內(nèi)的不正常聲響，確認(rèn)內(nèi)部損壞后．拆下凋速器進(jìn)行檢修更換⑥內(nèi)部管線同轉(zhuǎn)動(dòng)元件相接觸檢查內(nèi)部管線的鎖定和支架，糾正各路油管的不正確位置，必要時(shí)重裝、修理⑦外界雜質(zhì)落入或緊固螺釘松動(dòng)等檢查汽缸、主汽閥和調(diào)速汽閥，找出不正常聲響的位置。如聲響不連續(xù)，肯定是由外部雜質(zhì)所造成，則應(yīng)停機(jī)檢查內(nèi)部10）壓縮機(jī)漏氣可能的原因處理措施①密封系統(tǒng)工作不良檢查密封系統(tǒng)元件，查出問(wèn)題立即修理②“O”型密封環(huán)不良檢查各“O”型環(huán)，發(fā)現(xiàn)不良或變質(zhì)應(yīng)更換③氣缸或管接頭漏氣檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)采取措施④密封膠失效檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)更換⑤干氣密封失效發(fā)現(xiàn)部件腐蝕時(shí)，應(yīng)更換材料，發(fā)現(xiàn)密封部分和密封彈簧內(nèi)部有固體物質(zhì)時(shí)，應(yīng)分析氣體成分⑥運(yùn)行不正常檢查運(yùn)行操作是否正確，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決⑦干氣密封元件破損、斷裂、腐蝕、磨損檢查各密封環(huán)，發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨損和腐蝕應(yīng)查明原因，并采取措施解決11）軸承故障可能的原因處理措施①潤(rùn)滑不正常確保使用合格的潤(rùn)滑油，定期檢查，不應(yīng)有水和污垢進(jìn)入油中②不對(duì)中檢查對(duì)中情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正和調(diào)整③軸承間隙不符一合要求檢查間隙，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換軸承④壓縮機(jī)或聯(lián)軸節(jié)不平衡檢查壓縮機(jī)和聯(lián)軸器，看是否有污物附著或零件缺損，必要時(shí)應(yīng)重新找平衡12）止推軸承故障可能的原因處理措施①軸向推力過(guò)大查看聯(lián)軸器是否清潔，裝配時(shí)禁止將過(guò)大的軸向推力通過(guò)原動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器傳遞到壓縮機(jī)上②潤(rùn)滑不正常檢查油泵、油過(guò)濾器和油冷卻器，檢查油溫、油壓和油量，檢查油的品質(zhì)，凡不合要求者及時(shí)處理13）軸承溫度升高可能的原因處理措施①油管不通暢，過(guò)濾網(wǎng)堵塞、油量小檢查清洗油管路和過(guò)濾器，加大給油量②軸承進(jìn)油溫度高增加油冷卻器的水量③軸承間隙太小或不均勻刮研軸瓦，調(diào)整瓦量④潤(rùn)滑油帶水或變質(zhì)分析化驗(yàn)油質(zhì)，更換新油⑤軸承侵入灰塵或雜質(zhì)清洗軸承⑥油冷卻器堵塞，效率低清洗油冷卻器⑦機(jī)組的劇烈振動(dòng)消除振動(dòng)的原因⑧止推軸承油楔刮小或刮反更換軸瓦塊⑨軸承的進(jìn)油口節(jié)流閥孔徑太小，進(jìn)油量不足適當(dāng)加大節(jié)流圈直徑⑩冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過(guò)高調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量⑾軸襯巴氏合金牌號(hào)不對(duì)或澆鑄有缺陷按圖紙規(guī)定的巴氏合金牌號(hào)重新澆鑄⑿軸襯存油溝太小適當(dāng)加深加大存油溝14）密封氣波動(dòng)可能的原因處理措施①壓控閥調(diào)節(jié)失靈參閱振動(dòng)部分②密封氣源波動(dòng)檢查油過(guò)濾器，更換附有污物的濾芯，檢查管路清潔度15）軸位移增大報(bào)警可能的原因處理措施①軸向位移儀表失靈檢查儀表故障進(jìn)行處理②止推軸承損壞修理或更換瓦塊③機(jī)器操作不穩(wěn)定查明原因，予以排除④安裝不良檢查軸向位移系統(tǒng)，進(jìn)行檢修和調(diào)整⑤油管堵塞，軸瓦進(jìn)油量小檢查清洗油路⑥機(jī)器振動(dòng)，軸瓦溫度上升緊急停車(chē)，檢查修理16）密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、不正常可能的原因處理措施①密封環(huán)精度不夠檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或更換②密封氣質(zhì)量不符合要求檢查密封氣質(zhì)量，檢查氣源過(guò)濾器是否損壞③壓差系統(tǒng)工作不良檢查參比氣壓力及線路，并調(diào)整到規(guī)定值；檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況④密封部分磨損或損壞放火炬流量高報(bào)警檢查更換一級(jí)密封；放火炬流量低報(bào)警則檢查更換二級(jí)密封⑤密封環(huán)磨損不一應(yīng)輕輕研磨軸套、葉輪輪轂等和密封的接觸面，并修正成直角⑥密封環(huán)斷裂或破壞組裝時(shí)注意勿損傷，盡量減少空負(fù)荷，不能修復(fù)時(shí)應(yīng)更換⑦密封面、密封件、“O”型環(huán)被腐蝕分析氣體性質(zhì)，更換材質(zhì)或零件⑧計(jì)量?jī)x表工作誤差檢查系統(tǒng)的測(cè)量?jī)x表，發(fā)現(xiàn)失準(zhǔn)應(yīng)檢修或更換17）壓縮機(jī)葉輪損壞可能的原因處理措施①材質(zhì)不合格，強(qiáng)度不夠重新審查原設(shè)計(jì)和制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪②工作條件不良造成強(qiáng)度下降工作條件不符合要求，由于條件惡劣，造成強(qiáng)度降低，應(yīng)改善工作條件，使之符合設(shè)計(jì)要求③負(fù)荷過(guò)大，強(qiáng)度降低因轉(zhuǎn)速過(guò)高或流量、壓比太大，使葉輪強(qiáng)度降低造成破壞；禁止嚴(yán)重超負(fù)荷或超速運(yùn)行④異常振動(dòng)，動(dòng)、靜部分碰撞振動(dòng)過(guò)大，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分接觸、碰撞，形成破損，嚴(yán)禁振值過(guò)大強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)；消除異常振動(dòng)⑤落入夾雜物壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入夾雜物打壞葉輪或其他部件；嚴(yán)禁夾雜物進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)氣應(yīng)過(guò)濾⑥浸入冷凝水冷凝水浸入或氣體中含水分在機(jī)內(nèi)冷凝，可能造成水擊和腐蝕，必須防止進(jìn)水和積水⑦沉積夾雜物保持氣體純潔，通流部分和氣缸內(nèi)有沉積物應(yīng)及時(shí)清除⑧應(yīng)力腐蝕和化學(xué)腐蝕防止發(fā)生應(yīng)力集中；防止有害成分進(jìn)入壓縮機(jī)；做好壓縮機(jī)的防腐蝕措施18）潤(rùn)滑油壓力降可能的原因處理措施①油泵故障切換檢查，修理油泵②油管破裂或連接處漏油檢查修理或更換管段③油路或油過(guò)濾器堵塞切換，清洗④油箱油位過(guò)低加油⑤油路控制系統(tǒng)不良檢查調(diào)整⑥油壓自控或壓力表失靈檢查修理或更換壓力表⑦安全閥定壓值低或內(nèi)漏檢查校驗(yàn)安全閥并重新整定19）油壓波動(dòng)劇烈可能的原因處理措施①油路中混入空氣或其他雜質(zhì)打開(kāi)放氣閥，清除雜質(zhì)②油壓調(diào)節(jié)閥失靈調(diào)接油壓調(diào)節(jié)閥或更換③油壓表不良檢查、修理或更換④油泵或管路振動(dòng)劇烈查明原因排除振源20）油冷卻器后油溫高可能的原因處理措施①冷卻水量不足增加冷卻循環(huán)水量②冷卻器結(jié)垢，效率低清除污垢③潤(rùn)滑油變質(zhì)換油④冷卻水壓力低，水溫高增加冷卻水壓力，加大水量⑤管路故障，冷卻水中斷檢查管路排除故障21）油泵振動(dòng)發(fā)熱或產(chǎn)生噪音可能的原因處理措施①油泵組裝不良重新按圖組裝②油泵與電動(dòng)機(jī)軸不同心重新找正對(duì)中③地腳螺栓松動(dòng)緊固地腳螺栓④軸瓦間隙大調(diào)整軸瓦間隙⑤管路脈振緊固或加管卡⑥零件磨損或損壞修理零件或更換⑦溢流閥或安全閥不穩(wěn)定調(diào)整閥門(mén)或更換閥門(mén)22）油溫升高可能的原因處理措施①出口水溫高增加冷卻循環(huán)水量②冷卻水量不足增加冷卻循環(huán)水流量③潤(rùn)滑油系統(tǒng)內(nèi)有氣泡，變質(zhì)放出油系統(tǒng)中的氣體，換油④油冷卻器積垢使冷卻效果下降檢查油冷卻器，清除積垢23）潤(rùn)滑油變質(zhì)可能的原因處理措施①水和壓縮機(jī)的氣體混入潤(rùn)滑油使油混濁或變色檢查壓縮機(jī)的干氣密封，查看滲漏是否擴(kuò)大；檢查軸套的“O”型環(huán)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決②油位過(guò)高，油發(fā)泡停機(jī)檢查油位，油質(zhì)不良更換24）潤(rùn)滑油量突然減少可能的原因處理措施①油泵發(fā)生故障檢查主油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)；主油泵切換時(shí)，輔助油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)②油泵輸入軸處油封漏油檢查輸入軸處漏油量，必要時(shí)更換油封③油管路漏油檢查管路有問(wèn)題及時(shí)解決25）汽輪機(jī)超負(fù)荷可能的原因處理措施①氣體分子量比規(guī)定值大檢查實(shí)際分子量，與說(shuō)明書(shū)進(jìn)行比較②原動(dòng)機(jī)電氣方面有毛病檢查斷路器的熱容量和動(dòng)作狀況，檢查電壓是否降低，檢查各相電流差是否在3％以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決③原動(dòng)機(jī)、齒輪箱、壓縮機(jī)等機(jī)械缺陷，零件相碰卸開(kāi)原動(dòng)機(jī)，檢查原動(dòng)機(jī)和齒輪箱等設(shè)備的軸是否自由，輕快轉(zhuǎn)動(dòng)；研究潤(rùn)滑油的排出狀況，查看有無(wú)金屬磨損粉末；拆開(kāi)壓縮機(jī)體，查看有無(wú)接觸、刮碰現(xiàn)象④與葉輪相鄰的擴(kuò)壓器表面腐蝕，擴(kuò)壓度降低拆機(jī)檢查．檢查擴(kuò)壓器各流道，如有腐蝕應(yīng)改善材質(zhì)或提高表面硬度；清掃表面(用金鋼砂布擦)，使表面光滑；如葉輪與擴(kuò)壓器相碰，或擴(kuò)壓器變形，應(yīng)更換⑤葉輪或擴(kuò)壓器變形葉輪或擴(kuò)壓器變形應(yīng)修復(fù)或更換⑥轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分相碰拆開(kāi)原動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)和齒輪箱，檢查各部間隙并與說(shuō)明書(shū)對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決⑦吸入壓力高吸入壓力高，則重量流量大，功率消耗大，與說(shuō)明書(shū)對(duì)照，找出原因并解決26）汽輪機(jī)效率降低可能的原因處理措施①級(jí)間漏汽間隙大調(diào)整間隙②動(dòng)葉噴嘴積垢采用機(jī)械清洗、化學(xué)清洗或水沖洗等措施清除，改善蒸汽品質(zhì)③運(yùn)行工況變化設(shè)法使壓力、溫度、背壓、真空度、轉(zhuǎn)速恢復(fù)到正常設(shè)計(jì)值27）汽輪機(jī)軸封漏汽可能的原因處理措施①軸封片硬度不夠，接觸面積太大調(diào)整軸封片硬度，減少軸封片(或碳精環(huán))的彈簧片彈力，增大間隙，減小接觸面積②彈簧強(qiáng)度不夠檢查彈簧在高溫下的應(yīng)力，或更換彈簧③抽汽器能力不足或能力下降清除堵塞抽汽器噴嘴的雜質(zhì)，減小抽汽器出口管的阻力，減少漏汽量，減小管道阻力28）汽輪機(jī)的腐蝕與侵蝕可能的原因處理措施①疏水未排盡裝設(shè)疏水器；改善蒸汽品質(zhì)②停車(chē)期間漏入蒸汽全開(kāi)疏水閥，防止蒸汽閥門(mén)漏汽；排除空氣，加熱到露點(diǎn)以上③蒸汽品質(zhì)不合格檢查水處理辦法是否合適；防止蒸汽帶水，清除管道中的雜質(zhì)④蒸汽流速過(guò)大，有渦流發(fā)生降低流速，防止產(chǎn)生渦流（2）潤(rùn)滑油泵故障及其原因。1）原動(dòng)機(jī)超負(fù)荷：①轉(zhuǎn)速、壓力或粘度高于預(yù)定值②由于熱變形造成對(duì)中不良或局部相碰。③泵內(nèi)出現(xiàn)其他不正常情況。2）輸送液體流量減少：①軸套及傳動(dòng)件磨損。②壓力高于額定值或轉(zhuǎn)速低于額定值。③出口管線系統(tǒng)的閥門(mén)泄漏以及液體滲漏回入口。3）吸入側(cè)負(fù)壓表出現(xiàn)不正常：①吸入側(cè)過(guò)濾器堵。②吸入側(cè)閥門(mén)開(kāi)啟不充分。③管線由于異物或鐵銹的粘附而阻塞。④空氣吸入或產(chǎn)生氣蝕。4）產(chǎn)生振動(dòng)或噪聲：①安裝或?qū)χ胁?。②軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)件或軸套磨損。③吸入空氣或產(chǎn)生氣蝕。④異物堵塞吸入管。5）發(fā)熱：①對(duì)中差或由于熱變形造成局部相碰。②超負(fù)荷。6）機(jī)械密封處漏油：①機(jī)械密封漏油可能是機(jī)械密封壽命已到、或者是由于雜質(zhì)使密封面損壞；②在使用重油或其他含有異物的流體的情況下，泵經(jīng)長(zhǎng)期停后再開(kāi)工時(shí)，油可能從機(jī)械密封處漏，這是由于異物粘附在機(jī)械密封的表面而變硬，這種異物在幾分鐘內(nèi)脫出，故漏油現(xiàn)象立即停止。1.9事故處理故障現(xiàn)象處理措施1．停電1）潤(rùn)滑油泵為電泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓力下降，高位油箱液面下降；2）電磁閥UPS失電。速關(guān)油回零，透平停運(yùn)；1）當(dāng)油泵為電泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)盡快開(kāi)起小透平泵運(yùn)轉(zhuǎn)。若小透平啟動(dòng)不了，按緊急停機(jī)處理；2）關(guān)閉壓縮機(jī)出入口閥．其它步驟與正常停機(jī)步驟處理。2．停儀表風(fēng)1）反喘振調(diào)節(jié)閥失靈；2）潤(rùn)滑油調(diào)節(jié)閥失靈；3）氣壓機(jī)進(jìn)出口風(fēng)動(dòng)閥失靈；1）當(dāng)為風(fēng)開(kāi)閥時(shí)，用副線閥控；當(dāng)為風(fēng)關(guān)閥時(shí)，用上或下游閥控；2）當(dāng)為風(fēng)開(kāi)閥時(shí)，用副線閥控；當(dāng)為風(fēng)關(guān)閥時(shí)，用上或下游閥控；3）當(dāng)維持不了機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，應(yīng)盡快停機(jī)處理。3.停氮?dú)?）密封系統(tǒng)二次密封氣、隔離氣壓力、流量回零。1）查明原因，無(wú)法短時(shí)間恢復(fù)時(shí)，緊急停機(jī)處理。4．停循環(huán)水1）水壓快速下降或回零；冷后油溫上升2）汽封氣冷卻器失效；1）注意潤(rùn)滑油溫度，若油溫過(guò)高或軸承溫度過(guò)高按緊急停機(jī)處理；2）瞬時(shí)停水，維持機(jī)組安全運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間停水，按正常停機(jī)處理。5．蒸汽壓力下降1）透平轉(zhuǎn)速下降，壓機(jī)出口流量下降，出口壓力下降，蒸汽流量增加，主汽門(mén)全開(kāi)；2）氣壓機(jī)入口壓力上升3）機(jī)組喘振；4）機(jī)聲變化；1）調(diào)整操作，降低機(jī)組負(fù)荷；聯(lián)系調(diào)度盡快恢復(fù)蒸汽壓力，注意蒸汽脫水防水擊2）入口壓力上升較大時(shí)，開(kāi)放空閥；3）打開(kāi)防喘振閥；4）當(dāng)無(wú)法維持生產(chǎn)時(shí)，停機(jī)6．蒸汽帶水1）蒸汽溫度低；2）汽封甩水，機(jī)組聲音異常，汽輪機(jī)內(nèi)有水擊聲，振動(dòng)加大；3）調(diào)速汽閥開(kāi)大，轉(zhuǎn)速下降；1）加強(qiáng)脫水并聯(lián)系提高蒸汽溫度；2）適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷；3）嚴(yán)重水擊時(shí)應(yīng)作緊急停機(jī)處理。7．壓縮機(jī)喘振1）壓縮機(jī)出口流量大幅波動(dòng)，出口壓力忽高忽低；；2）機(jī)組振動(dòng)，進(jìn)出口有喘振沖擊聲；3）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)。1）開(kāi)大防喘振閥；2）適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷；3）嚴(yán)重時(shí)應(yīng)作緊急停機(jī)處理。1.10美國(guó)Flowserve公司的GASPAC984帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封操作規(guī)程（1）干氣密封原理簡(jiǎn)述循環(huán)氫壓縮機(jī)兩端的軸封采用Flowerserve公司的GASPAC型干氣密封，專門(mén)用于密封離心壓縮機(jī)內(nèi)的氣體，該類型干氣密封為集裝式，在制造廠預(yù)裝并完成壓力試驗(yàn)后發(fā)貨。干氣密封是一種新型的非接觸式軸封，是60年代末期從氣體潤(rùn)滑軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，其中以螺旋槽密封最為典型。實(shí)踐表明，干氣密封在很多方面都優(yōu)于普通接觸式機(jī)械密封，由于干氣密封屬于非接觸式密封，它的壽命比普通機(jī)械密封長(zhǎng)許多倍。干氣密封的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的密封觀念，“用氣封液或氣封氣”的新觀念替代了傳統(tǒng)的“液封氣或液封液”觀念，可保證任何被密封介質(zhì)對(duì)大氣的零泄漏。它是由兩組串聯(lián)配置的串級(jí)密封（即兩個(gè)動(dòng)環(huán)、兩個(gè)彈簧加載的靜環(huán)組件、腔體、軸套等零件依次排列組成）和內(nèi)部迷宮密封組成，在大氣側(cè)配置了隔離密封。彈簧力和工藝氣體壓力的共同作用產(chǎn)生密封功能，密封環(huán)和保持環(huán)間的密封元件（O形圈）起副密封的作用。在串級(jí)密封中，工藝氣側(cè)的一級(jí)密封起主密封作用，并承受全部的壓差，一級(jí)密封的運(yùn)行是在工藝氣介質(zhì)中。大氣側(cè)的二級(jí)密封起備用安全的作用，由于在較低的壓差下工作，且始終處于非接觸狀態(tài)，沒(méi)有任何磨損，在一級(jí)密封損壞前始終處于理想的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以起到良好的備用作用，一旦主密封失效，備用安全密封承擔(dān)起主密封的作用。GASPAC型干氣密封在動(dòng)環(huán)和靜環(huán)配合表面處的氣體徑向密封有其獨(dú)特的專有技術(shù)，其配合表面的平面度和粗糙度很高，動(dòng)環(huán)組件配合表面有一系列淺槽，正是依靠這些淺槽使干氣密封能夠在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生流體動(dòng)壓，在流體動(dòng)壓效應(yīng)的作用下使得密封面分開(kāi)，由于這些淺槽是完全對(duì)稱的T型槽，從而確保了干氣密封能夠完全雙向旋轉(zhuǎn)，在設(shè)計(jì)上避免了壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)引起干氣密封損壞的可能性。（2）密封設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1）壓縮機(jī)參數(shù)：壓縮機(jī)型號(hào)BCL409/A密封處軸徑Фmm100入口壓力MPaG15出口壓力MPaG18.5滯止壓力MPaG18.5入口溫度℃58出口溫度℃≤150滯止溫度℃正常轉(zhuǎn)速rpm8904最大轉(zhuǎn)速rpm10910跳閘轉(zhuǎn)速rpm11782汽輪機(jī)最低轉(zhuǎn)速rpm3002）現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及公共條件：大氣最高溫度℃40.4大氣最低溫度℃極端最低溫度℃-18.1380V/50Hz低壓電有220V/50Hz低壓電有儀表電信號(hào)4-20mADC中壓氮?dú)鈮毫Pa(g)正常最小最大溫度℃環(huán)境低壓氮?dú)鈮毫Pa(g)正常0.6MPa最小最大溫度℃環(huán)境儀表空氣壓力MPa(g)正常0.5MPa最小0.3最大0.6溫度℃40火炬壓力MPa(g)正常400mmH2O最小最大（3）干氣密封選型1）干氣密封型號(hào)根據(jù)機(jī)組數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)條件，干氣密封選用GASPAC984型帶中間迷宮密封的兩級(jí)串聯(lián)式干氣密封,隔離密封為非接觸式碳環(huán)密封。該密封結(jié)構(gòu)是內(nèi)密封承擔(dān)全部壓力、外密封為安全備用密封、在串聯(lián)密封的中間增加一個(gè)迷宮密封并注入氮?dú)猓沟糜蓛?nèi)密封泄漏的工藝氣不能穿越該迷宮，而全部排放到火炬，以實(shí)現(xiàn)工藝氣零泄漏。隔離密封注入氮?dú)猓乐節(jié)櫥瓦M(jìn)入干氣密封以及防止工藝氣泄漏到廠房?jī)?nèi)。干氣密封增壓器（泵）采用原裝進(jìn)口，應(yīng)當(dāng)至少有2000x104次使用壽命，不包括易損間壽命。增壓器（泵）應(yīng)當(dāng)設(shè)間隔室，間隔室填料應(yīng)當(dāng)具有壓力高時(shí)放火炬的功能。2）干氣密封數(shù)據(jù)密封型號(hào)美國(guó)Flowserve公司的GASPAC984帶中間迷宮密封的串聯(lián)式干氣密封密封尺寸/軸尺寸115mm/75mm設(shè)計(jì)壓力10MpaG設(shè)計(jì)溫度-20℃至150℃允許的軸向位移±2.5mm包括安裝間隙允許的徑向位移±0.6mm迷宮密封除外密封轉(zhuǎn)子平衡度ISO1940G2.5(N=12103rpm)試驗(yàn)規(guī)范API617第七版功率損耗每一密封單元小于1KW3）干氣密封配置方案及材料①密封形式：GASPAC984(雙向旋轉(zhuǎn)帶中間及隔離密封的串聯(lián)密封②密封產(chǎn)地：FLOWSERVE德國(guó)或美國(guó)③控制盤(pán)產(chǎn)地： FLOWSERVE中國(guó)④密封主要材料：部件名稱標(biāo)準(zhǔn)材料可選材料備注旋轉(zhuǎn)環(huán)碳化硅氮化硅取決于氣體工況靜止環(huán)石墨靜止密封圈PTFE或杜邦公司全氟橡膠靜止金屬件1．4006旋轉(zhuǎn)金屬件1．4006彈簧哈氏合金C⑤干氣密封的技術(shù)指標(biāo)a、泄漏率氣體泄漏(Nm3/H)壓力轉(zhuǎn)速內(nèi)密封外密封*MpaGrpm期望值保證期望值保證1586354.5<5.50.24<0.661502.1<30.12<0.66b、功率損失壓力MpaG轉(zhuǎn)速rpm能量損失KW158635<3,5c、氮?dú)庀膲毫pa轉(zhuǎn)速rpm氮?dú)饬髁縉m3/H期望值保證Intermediatelabyrinth*~0,0286355.5<7.2Tertiaryseal~0,0186359.5<13（4）干氣密封流程及控制系統(tǒng)說(shuō)明1）一級(jí)密封氣流程及控制說(shuō)明正常運(yùn)行時(shí)，采用壓縮機(jī)出口氣（18.5MPa;84.3℃）作為一級(jí)密封氣的氣源，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)口壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力15MPa，出口壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力18.5MPa；以保證一級(jí)密封氣源相對(duì)于平衡管有較高的壓差，干氣密封設(shè)計(jì)為密封機(jī)組的進(jìn)氣壓力，主密封進(jìn)氣腔的壓力稍許高于進(jìn)氣壓力，主密封氣進(jìn)入除霧器/預(yù)過(guò)濾分離器脫液除掉99.9%的液體和6微米以上的顆粒后，再經(jīng)過(guò)F1（或F2）過(guò)濾器過(guò)濾后，經(jīng)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥PDCV-11291氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥將其閥后壓力調(diào)整為：比壓縮機(jī)平衡管壓力高出0.3MPa左右，然后通過(guò)流量計(jì)進(jìn)入高、低壓端一級(jí)密封腔體。一級(jí)密封氣的主要作用時(shí)防止壓縮機(jī)內(nèi)不潔凈氣體污染一級(jí)密封端面，同時(shí)伴隨著壓縮機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)一級(jí)密封端面螺旋槽泵送到一級(jí)密封端面，同時(shí)伴隨著壓縮機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)一級(jí)密封端面螺旋槽泵送到一級(jí)密封放火炬腔體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對(duì)端面起潤(rùn)滑、冷卻等作用。該氣體絕大部分通過(guò)壓縮機(jī)的軸端迷宮進(jìn)入機(jī)內(nèi)，只有極少部分通過(guò)一級(jí)密封端面進(jìn)入一級(jí)密封放火炬腔體。泄漏氣在正常情況下通過(guò)限流孔板、單向閥泄放至火炬系統(tǒng)。在泄漏管線上裝有爆破片，整定壓力為400KPa，當(dāng)泄漏管線出現(xiàn)高于正常壓力時(shí)，安全爆破片就可以將泄漏氣直接泄放至火炬，避免壓力進(jìn)一步升高對(duì)其它設(shè)備和部件造成破壞。另外，當(dāng)壓縮機(jī)在一定的運(yùn)行模式下，如循環(huán)和啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)還沒(méi)有產(chǎn)生足夠給干氣密封供氣的壓差，在這種運(yùn)行模式下，干氣密封容易受到來(lái)自于機(jī)殼內(nèi)的未經(jīng)過(guò)濾的氣體進(jìn)入密封腔造成污染，在某些干氣密封應(yīng)用場(chǎng)合，例如，利用足夠高壓力的高壓氮?dú)鈿庠醋鳛楦蓺饷芊獾膫溆脷庠?，無(wú)疑對(duì)系統(tǒng)提出了額外的要求，增壓系統(tǒng)便有效地解決了這一問(wèn)題。增壓系統(tǒng)的運(yùn)行由機(jī)組邏輯和連接兩位球閥的電磁閥控制，一級(jí)密封氣與平衡管壓差信號(hào)值作為增壓器投用的聯(lián)鎖條件，該值≤12KPa時(shí)，電磁閥接通，過(guò)濾后的氮?dú)庾鳛閯?dòng)力風(fēng)驅(qū)動(dòng)兩位球閥，循環(huán)氫管路上的增壓器立即投入使用，壓縮循環(huán)氫，壓力增大，保證通過(guò)迷宮密封的壓差是正壓差，防止機(jī)體內(nèi)的含雜質(zhì)的循環(huán)氫直接進(jìn)入到一級(jí)密封腔內(nèi)。當(dāng)壓差值高于28KPa時(shí)，增壓器便停止工作。由于增壓泵活塞是作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，會(huì)造成出口壓力的脈動(dòng)，所以在增壓泵的下游設(shè)有減輕脈動(dòng)強(qiáng)度的緩沖罐。增壓系統(tǒng)下游的過(guò)濾器用于用于捕集增壓系統(tǒng)后的任何污染和顆粒，可以去掉99.5%的3微米的固體顆粒和懸浮物。壓縮機(jī)開(kāi)、停車(chē)時(shí)，可使用備用氮?dú)庾鳛橐患?jí)密封氣的氣源，該氣源經(jīng)另一端口進(jìn)入密封系統(tǒng)后，其他流程同主密封流程。2）二級(jí)密封氣、隔離氣流程說(shuō)明采用常溫、0.6MP左右的低壓氮?dú)庾鳛槎?jí)密封氣的氣源，該氣源經(jīng)法蘭端口進(jìn)入密封系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)濾器F3（或F4）過(guò)濾后，再經(jīng)自力式壓控閥PDCV11290減壓后再分兩條支路：一路通過(guò)流量計(jì)截止閥節(jié)流減壓后進(jìn)入低壓端二級(jí)密封腔和高壓端二級(jí)密封腔；另一路作為后置隔離氣，分別經(jīng)過(guò)各自的流量孔板、單向閥進(jìn)入壓縮機(jī)軸兩端干氣密封的最外側(cè)的后置密封腔內(nèi)，隔離密封位于密封殼體和壓縮機(jī)軸承之間，阻止壓縮機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)入密封腔，污染密封端面，同時(shí)可防止工藝氣向外進(jìn)入潤(rùn)滑軸承箱，在后置密封腔和二級(jí)密封間還設(shè)置了排凝和放空線。二級(jí)密封氣的主要作用是阻止從一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體進(jìn)入二級(jí)密封端面，并保證二級(jí)密封安全可靠運(yùn)行，其絕大部分氣體與一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣通過(guò)一級(jí)密封排放腔體進(jìn)入放火炬管線，只有少部分氣體通過(guò)二級(jí)密封端面泄漏后與后置隔離氣一道通過(guò)軸承呼吸帽放空，分別通過(guò)音速孔板節(jié)流減壓后進(jìn)入高、低壓端后置隔離密封腔；后置隔離氣的主要作用是保證二級(jí)密封端面不受壓縮機(jī)軸承潤(rùn)滑油氣的污染。該氣體一部分與從二級(jí)密封端面泄漏的少部分氮?dú)馔ㄟ^(guò)后置密封梳齒經(jīng)軸承潤(rùn)滑油呼吸帽放空；另外，為了簡(jiǎn)化氣源的復(fù)雜性，0.6MPa的管網(wǎng)氮?dú)饨?jīng)過(guò)濾器過(guò)濾后，為除霧排污電磁閥和一級(jí)密封氣增壓器提供動(dòng)力風(fēng)。需要說(shuō)明的是：0.60MPa的管網(wǎng)氮?dú)膺M(jìn)入到后置密封腔和二級(jí)密封的密封腔前均設(shè)有單向閥，這些單向閥與一級(jí)密封的單向閥的壓力等級(jí)是一樣的，這樣當(dāng)一級(jí)密封失效后，0.60MPa的管網(wǎng)氮?dú)獾倪@些單向閥關(guān)閉，一方面可以防止倒流，另一方面可以確保二級(jí)密封由安全備用狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，避免事故的擴(kuò)大。3）放火炬氣體流程說(shuō)明絕大部分的二級(jí)密封氮?dú)馀c從一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體分別進(jìn)入密封系統(tǒng)，然后經(jīng)音速孔板S01、流量計(jì)FT-；音速孔板S02、流量計(jì)匯合后，進(jìn)入放火炬管線。4）干氣密封控制系統(tǒng)氣密封控制系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，采用壓縮機(jī)出口氣（18.5MPa.G;84.3℃）作為一級(jí)密封氣的氣源，當(dāng)一級(jí)密封氣與平衡管差壓PDIT11297低于12KPa時(shí)，通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)電控自動(dòng)開(kāi)啟增壓泵，增壓至調(diào)節(jié)閥PDCV11291后壓力高于機(jī)組平衡管差壓≥12KPa，持續(xù)保證一級(jí)密封氣源相對(duì)于平衡管有較高的壓差，為密封提供干燥、干凈、穩(wěn)定的主密封氣體（工藝氣或外部氣源）、提供氮?dú)飧綦x氣以及監(jiān)測(cè)密封的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)一級(jí)密封端面泄漏排火炬量和泄露壓來(lái)控制系統(tǒng)的運(yùn)行，其中泄漏量分別設(shè)有高報(bào)警和高高報(bào)警，同時(shí)監(jiān)測(cè)主密封氣流量，并帶有流量低報(bào)警信號(hào)。5）控制系統(tǒng)主要報(bào)警點(diǎn)儀表編號(hào)功用描述低報(bào)警高報(bào)警高高報(bào)警PDIT11291主密封氣過(guò)濾器壓差√PDIT11290隔離N2過(guò)濾器壓差√PDIT11293、11294主密封氣供氣孔板壓差√√PDIT11295、11296主密封氣排放孔板壓差√√LT11290除霧器液位√PDIT11297主密封氣與平衡管壓差√PIT11290隔離N2壓力√PS11290增壓器泄漏壓力√DCS邏輯主密封氣與平衡管壓差低Ampliflow增壓器啟動(dòng)（用戶提供電信號(hào)）DCS邏輯主密封氣與平衡管壓差高Ampliflow增壓器停止（用戶提供電信號(hào)）（5）操作說(shuō)明干氣密封系統(tǒng)安裝后，在密封本體安裝之前應(yīng)從一級(jí)密封氣入口法蘭端口處接上0.4～0.6MPa的潔凈儀表風(fēng)或低壓氮?dú)膺B續(xù)吹掃4～6小時(shí)以上，直到用細(xì)紗漂白布貼近出口吹掃5分鐘以上，用眼仔細(xì)觀察確無(wú)灰塵、油污、水分等雜質(zhì)為合格，吹掃干凈后關(guān)閉所有閥門(mén)，處于待命狀態(tài)。1）密封投用操作步驟①打開(kāi)系統(tǒng)所有常開(kāi)取壓閥，投用現(xiàn)場(chǎng)壓力表、變送器、壓力開(kāi)關(guān)等。②投用隔離氣：油運(yùn)開(kāi)始前至少十分鐘，投入后置隔離氣，系統(tǒng)引氮?dú)庵粮蓺饷芊獗P(pán)，投用密封氮?dú)膺^(guò)濾器，檢查過(guò)濾器前后差壓是否大于60Kpa，并低點(diǎn)排凝，投用自立式調(diào)節(jié)閥PCV11290，保